2016年1月1日開始施行的《機動車維修管理規定》明確：託修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量“三包”責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。1、強制指定4S店維修將被視為違規！

中國汽車維修行業協會汽車維修配件工作委員會副主任魏同偉表示：“授權的4S店和主機廠不能限制(消費者)到社會上去修車，也不能說你到了修理廠修車了就不管了。”

　而對於配件方面的使用，新規也給出了規定：消費者可以自主選擇“原廠件”或“同質件”——在第三十一條新增一款，作為第三十一條第三款。內容 為：“託修方、維修經營者可以使用同質配件維修機動車，同質配件是指，產品質量等同或者高於裝車零部件標準要求，且具有良好裝車效能的配件。”

業內人士則認為，在打破壟斷、轉型升級的時代背景下，同質配件的出現從此開闢了中國汽車配件流通的新模式，實際上整機廠除了發動機幾手從來不生產汽車零配件，也都是外購的，打上整機廠的LOGO而異！

2、維修車企應公開技術資訊否則將因此受罰

新規將第二十六條第四款修改為：“機動車生產廠家在新車型投放市場後六個月內，有義務向社會公佈其維修技術資訊和工時定額。具體要求按照國家有關部門關於汽車維修技術資訊公開的規定執行。” 這意味著新車型上市時，生產廠家要公開汽車維修技術資訊及工時定額——一方面打破了資訊方面的壟斷;另一方面，也有助於價格的透明，4S店將按照工時定額收取相關費用。此外，新規要求，客戶的相關維修歷史將被強制上傳國家平臺，且客戶有權利檢視。

3，正確使用、維護、修理產品與強制保養沒有因果關係

家用汽車產品不在生產者授權的4S店等保養，出現的質量問題只要與該保養沒有因果關係，經營者不能免除三包責任，而且因果關係舉證方為4S店！

以上回答應該講的很清楚了！順便闡還一下汽車三包政策：

一包換

@同一故障修理超過5次可換車，在三包有效期內，如果汽車修理時間累計超過35天，或者同一個產品質量問題引發的修理累計超過5次，消費者可以換車，自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內(以先到者為準)

二退車

@發動機換兩回仍不正常可退車，在三包有效期內，因嚴重安全效能故障累計進行了2次修理，嚴重安全效能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全效能故障的；或發動機、變速器累計更換2次後；或轉向系統、制動系統、懸架系統、前/後橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次後，仍不能正常使用的，消費者選擇退貨時，銷售者應當負責退貨。

3、修車超5天車主有權開備用車

在包修期內，家用汽車產品出現產品質量問題，消費者憑三包憑證由修理者免費修理，其中包括工時費和材料費，修車時間需要五天以上經銷商要提過備用車輛。

車子首保，因為是廠方贈送，肯定是去4S店的，而且廠方對於首保時間也有要求，只有在規定週期之內去首保才能享受質保資格。那麼首保之後的保養，我們去哪裡比較好呢？還有沒有必要繼續去4S店呢？

4S店的優勢，自然是顯而易見的，原廠備件、人員專業、流程規範、服務完善，並且始終在4S店保養的車輛一旦出現質量問題質保手續也簡單很多，所以最好還是繼續留在4S店做保養。但是4S店保養價格偏高，所以很多車主就在想著，如果後續不在4S店做保養是否可行，會不會有什麼影響呢？

現在已經不存在霸王條款要求車輛質保期內必須在4S店做保養了，所以理論上，車主完全可以在首保之後去其他維修店做保養。只是我們去外面做保養的時候需要注意兩點，一是要找比較正規大型的或是品牌連鎖的維修店，資質齊全備件來源相對可靠，維修工的專業技能也會稍好一點，現在假冒偽劣的汽車備件實在太多了，我們自身無法區分真假好壞，所以要選擇可靠的維修店去做保養。第二，保留好每次保養的維修清單，一方面以後車輛賣出去的時候也是作為一個保養依據，另一方面車輛萬一需要索賠質保這個需要提供給4S店。

總結來說，車輛首保之後是可以不在4S店做保養的，但是我們還是要選擇有維修資質的大型的維修店，比較可靠，並且一定要保留好每一次保養的憑據。只是車輛質保期內遇到故障需要索賠的時候，不在4S店保養會麻煩一些。一般來說非關鍵性的小問題或是小零件更換不會有麻煩，如果涉及到有關發動機的內容專案，那麼索賠時會需要車主提供保養清單、維修店的維修資質、甚至是備件的來源渠道證明等等，以保證車輛不是人為或是其他因素導致損壞，而這些材料有的維修店可能願意提供，有的不一定能提供完全，這就會對車輛索賠造成影響

按照《機動車維修管理規定》規定消費者是有權選擇修理店，但同時也規定了這個修理店必須符合維修標準。

在保修期內長期不去4S店保養，想要到4S店申請廠家質保（與保養情況相關的），需要提供以下資料：1.維修合同（維修委託書）2.維修專案單3.質量檢驗單4.使用零件渠道證明5.竣工出廠合格證6.維修技師資格證7.維修廠資格證而這些資料一般修理廠是提供不了，當你發生保養相關部件質保時可能拒賠！法律也不會支援，有案例敗訴過。

去4S店保養也是有技巧的，用得好比外面保養費用還要低，同時也更省心避免不必要的麻煩。

1.現在整整車質保基本都在3年10萬公里，對於我們普通家用車來說，1年保養1到2次。一般4S店有套餐，套餐基本是4S店為維護客戶而制定的優惠。基本都是成本價，非常實惠。大家可以根據自己情況選擇。或者與4S店詢問協商修改套餐讓它更合適我們，現在競爭大，維護客戶壓力大，一般4S店都會給予。2.如果對車況瞭解，我們每隔1萬公里在保養和單換機油間切換，單換機油工時費少一半。這樣工時什麼的就會少很多。跟在外面更換其實差不多。

3.外面更換主要是無法判斷其質量保證。使用者手冊上有幾種機油型號選擇，每種機油價格都不同，我們也可以選擇經濟型的機油。更何況是在4S店使用廠家機油，不用擔心質量問題及售後。4.重要油液不要隨便更換比如變速箱油、水箱水等油液3年質保內基本不用更換，如想更換建議還是到4S店更換，其質量直接關係到變速箱能否質保。5.取近舍遠，每天都會有所變化！所以明確周邊4S店更新佈局。可以上品牌官網或各大汽車網站查詢！

6.諮詢4S店是否有定期上門服務或者授權合作的修理點及其分佈情況！7.現在行業競爭壓力大，很多4S店也開始允許外銷。我們可以透過外採，並讓他們錄系統（就是隻購買零件不在店內維修更換保養），讓店裡郵寄或者一次性購買零件免跑幾次！比如機油，未開封的保質期一般在3年內都不是大問題（可以去各大機油品牌官網查一查基本都在3-5年）這主要是在機油由於化學性質比較穩定，所以未開封的保質期其實很長。8.實在不行在外面維修保養，要挑選大型修理店，同時要注意細節保留相關憑證！除機油外其他油液不要隨意更換！尤其像變速箱油這種！要求極高，油液好壞直接關係到變速箱，如果變速箱油出現問題則會導致變速箱大修。注意的是並不是不到4S保養就沒有保修期了，只要故障部位不是受保養不良引起的就不用擔心質保問題！比如減震漏油，這個是不關保養什麼問題，4S店是不能拒賠的。但如發生與保養相關問題，就要提供很多證明資料！比如發動機異響，這個與發動機保養相關，需要提供上述資料。

首先汽車首保都是免費的，肯定都會去！再後來保養是要付費的，但是相對來說價格有點貴。很多車主都考慮如果不去4s店保養以後萬一車輛出現故障4s店會不質保！給你們一個建議，在外面保養2至3次再去4s店保養一次！這樣4s店有你的保養記錄就算後期有什麼問題質保也比較好搞！

肯定要啊 也後出了啥問題 有保障 再說現在的4s店 你在別處保養出了問題 你再去他那裡售後的話 4s店是不承認的

如果買的平安保險，他會送你保養，去保險公司推薦的保養點保養即刻，沒必要非得回到4s點

如果沒有贈送的保險，自己看情況去保養，

現在有好多不錯的汽車維修保養店

途虎，天貓啥的，都不錯，價格也挺合適

汽車首保以後當然要去4S店保養

當今社會家家戶戶基本上都買得起小車了，便宜的幾萬塊錢就可以入手了，但是有句話說的好，“買車容易，養車難”，一輛汽車買回家以後，並不是一勞永逸了，要花錢的地方有很多。

比如：每年你需要給它買保險，這就要花好幾千了，需要做保養一次幾百塊錢沒有了，需要加油一次幾百塊又沒了。一年算下來雜七雜八的費用不低於1萬塊錢。一輛車的壽命至少10年以上（前提是不要出現嚴重交通事故），所以後續的支出也許會遠遠超出你買車的錢。

汽車首保的意思就是新車的第一次保養,一般車輛在行駛公里數達到5000公里或者購買時間達到6個月的時候，這個時候就要去給汽車做第一次保養了。第一次保養一般就是更換：1、發動機運轉的潤滑油。2、機油濾芯機是過濾機油的部件。

做完首次免費保養以後，很多人會糾結是在小店保養還是去4S店保養呢？因為在小店保養一般會比4S的保養費用便宜一些，畢竟買車一年的花銷不小，想省一點。但個人建議還是去4S店保養。

雖然車輛保養操作簡單，外面小店也能搞定，但在4S保養終究是可以免除後顧之憂；因為小店裡面的東西五花八門，就比如說汽車發動機的機油就有很多種，通常有礦物質油，合成油，植物性機油三類，每一種機油裡面又有不同等級的。更別說其它方面的零件了。

省錢是好事，但也得分怎麼個省法，有的錢能省、有的錢不能省，省下鹽、就酸了醬，誰都知道4S店保養要更貴、外邊便宜，為什麼大多數人還是會選擇在4S保養？因為這些朋友更理性，知道因小失大的道理。

一輛車的使用壽命和安全係數都和保養有著默契的關係，雖然4S店貴那麼一點，畢竟和人生安全和車輛的使用壽命比起來，不值得一提，你們說是不是？

很多人覺得4S店保養太貴，就想著首保後去外面維修店去保養！

當然，首保是免費的，為了省點錢去外面保養肯定是沒問題的。

但，在這裡我建議大家去外面找維修店保養的時候，一定要靠譜的維修店。尤其是機油、配件使用的時候，一定要確保沒問題的。如果你是一個小白，還是不要隨便找地方就讓愛車任沒有任何資質的維修人員給你拆卸，以防“添油加醋”。

下面，我來正式回覆下題主的問題：汽車首保之後還要不要去4S店保養？

這個問題，其實要看個人怎麼想。如果你希望買個安心，可以一直在汽車4S店保養。如果你追求價效比，希望省點錢。那麼，我建議你，一些小保養可以到外面靠譜的維修店去做。如果做大保養或者維修更換配件之類的情況，還是最好到4S店，這樣更有保障。

至少4S店是可以給到你原廠配件，外面的維修店80%以上都副廠產品。那如果你的車是款多年老車，這個時候是不是換原廠配件就顯得不那麼重要了。這個時候，完全可以在外面維修保養。

一般你買了新車之後，4S店都會免費為你做首保，而且這塊的話4S店還是做得比較周到的，為什麼我會這麼覺得？我表哥去年買了一輛邁騰，大概是去年11月的時候，大概是幾年4-5月的時候。

4S店就打電話給他，問他的車要不要做首保，因為也差不多大半年了，那他的車那個時候已經跑了3000來公里，當時也正想著這個事，沒想到4S店就打電話過來了，然後就問了一下什麼時候方便過去。

預約的是當天下午3點鐘，開過去之後，基本上就可以直接做保養了，差不多個把小時就結束了，期間的話4S店的工作人員還是蠻熱情的，端茶倒水的，還囑咐了一些注意後期開車的事項，感覺嘛，就讓人很舒服。

當然他們這麼做的話，自然是有他們的想法，不管是後期推銷還是說做老客戶維護，至少總是有某些商業性質的屬性，這個咱也不多說，畢竟任何行業都是一樣，我表哥第一輛車也是大眾，14款的寶來自動擋。

本來第二輛車打算換輛國產SUV，但是看來看去還是選擇了大眾，他說大眾的車還可以，畢竟上一輛寶來開了5-6年也沒出什麼問題，總體滿意度還是非常好的。那做完保養後的幾天，4S店方面做了個回訪。

大概的意思就是問下對此次保養有什麼不滿意的地方沒有，如果有什麼不懂或者不滿意的地方，可以直接和他溝通，包括維修保養師傅態度如何？我所講這些也沒什麼，就是說明一個問題，4S店很多人會覺得維修保養貴。

因此很多人免費的首保做完之後，後期再做的話，就會選擇一些私人的維修店，原因也就是便宜嘛。這都無可厚非。但是有些時候，4S店雖然價格貴點，但是其技術的專業性是毋庸置疑的，有些問題外面的修理店未必能及時解決。

比如一些小眾的冷門車型，一些修車師傅可能一年都沒修過一輛這種車的，那可能這種在結構上就和其它車不一樣，你要他去維修保養，半天可能都摸不出個所以然，或者就是花很長時間問了其他人才搗鼓出個結果。

車最終可能是弄好了，但是這其中的體驗是比較差的，可能耽誤了不少時間，而且如果是說出了什麼問題，你再找他就可能扯皮，但是如果是一直在4S店的話，很多問題是有技術支援的，不會的可以直接聯絡廠家提供技術服務。

而且如果出了什麼其它的問題，你還可以找他麼進行售後處理，但是如果你是在外面做的維修保養，再跑到4S店，那後續的問題就容易扯皮了，因為責任劃分不明晰，但總得來說，4S店的服務更周到齊全，花錢只是圖個安逸。

最好是去一兩次，因為車子出問題是需要保養記錄的。如果是發動機方面出問題，沒有保養記錄，有可能是不保修的，一年去一次就好，而且只做保養，也花不了多少錢，雖然國家出了相關規定，但是上有對策下有對策啊。

要想申請保修，最好是做一次保養，如果做了首保就不去，時間久了就被視為自動脫保了。所以一般去做一兩次差不多了，因為車輛基本上是保修三年或四年十萬公里。所以基本上做一兩次就可以了。

我自己的車就是去做了一次二保就沒去了，基本上都是自己保養了。有好幾次漏油和通病都是做保修了。後面車窗異響保修升降器，一過去就查我的保養記錄，可能看我只到店保養一次。都不想幫我弄，還說這異響正常的，我說您您拿車對比下。

後面我再三要求，只索賠換了一個升降器，說有一邊不夠響，估計就是覺得我沒來保養消費，不想幫我保修。感覺一汽豐田的服務一般。後面都沒見回訪了。

有些也看店看廠家，如果在外面保養，最好是發動機內部不要出問題，不然一看記錄，除了發動機，其他都比較容易保修的。除了首保就沒來保養過，到時候發動機不一定給你保的。所以保修期內最好是去保養一兩次好有個記錄。

特別是公里數跑的少的。基本上做了首保，再去保一次就可以了，這樣保修以後就比較方便，免得扯皮。

汽車首保後還要不要去4S店保養，這是很多新車主想問的問題，答案當然是在質保期間最好是去4S店做保養。當然那些開汽修或者認識這方面人的車主一般都不會去的。主要原因還是如果車子出現問題的話，4s店一般都會以不在店內做保養為理由拒絕提供質保服務，雖然這麼做沒有法律依據，但是4s店任然會跟你扯皮。如果不覺得麻煩的話，可以去汽修店做保養，比較價格比4s店能低不少。做保養的時候不管是在4s店還是汽修店，車主最好多看看，這樣不容易出問題。

70~80年代沒有4S店，當時除了三級保養(拆開發動機檢查氣缸、連桿等、抬下變速器檢查，拆開差速器)等由汽車修理工操作外，汽車首保、5000公里例保都是由司機利用隨車工具自己完成，其實也沒有多難，一個人半天時間就可做完，自已動手心裡有底，開出去更放心。90代後只有換輪胎隨車工具，本來可以自己完成的工作只有進4S店或修理廠才能進行。如果汽車還在"三包"期，為避免因召回、機械損壞向廠家索賠時的不必要的麻煩，還是到4S店去保養。過了"三包"期到修理廠，或者是自已保養就隨便了。

以我的經歷來說，我覺得首保後沒必要去4S店保養，畢竟4S店保養是出名的貴。我的第一臺車是五菱宏光，已經九年多了，前五年在相熟的汽修廠保養，更換機濾、空濾和半合成黃殼機油，每次200元。我一個月也就開五六百公里，八九個月才保養一次，最近四年都在途虎保養，因為有活動時比私人汽修廠更優惠，目前車輛狀態很好，動力比新車沒衰減，油耗一直也很穩定，百公里綜合油耗7～7.5之間，排氣管用手指去摸，一點黑的都沒有，第二輛昂克賽拉也快兩年了，都在途虎做保養

現在越來越多的家庭購買了私家車，很多人也從新手逐漸變成了老司機，但是對於保養方面的問題還是不太明白，雖然大部分的汽車廠家都會提供免費的首保，可是這些新手司機卻不知道後續的保養該如何選擇，是繼續在4S店做保養呢，還是選擇在外面的汽車修理廠或專門的保養店做保養，下面就給各位介紹這些地方做保養的區別。

首先是在4S店做保養，這是最多新手車主的選擇，因為他們只需要把車開到4S店內，交完錢就可以等待保養結束了，大部分4S店都會提供免費的午飯和休息區，讓車主享受到非常舒適的服務。但是在4S店做保養也有一些劣勢，那就是價格較貴，而且品牌越高階，工時費和材料費就越高，這也是4S店賺錢的一個主要專案，好處就是能夠得到官方的質量保證，如果後期出現問題，可以追究到4S店。

不過有一些經銷商為了牟取不合法的利益，在車輛送進去保養後，惡意損壞一些零部件，然後讓車主花錢維修，一般的車主根本不懂車，只知道車輛有問題就抓緊時間修，還會感謝4S店幫他發現了問題，殊不知自己才是收到損失的人，經過一些車主曝光，這類現象已經很少，目前大多數4S店都會提供實時的監控，可以讓車主隨時檢查有沒有動手腳，所以雖然價格在4S店做保養貴了一些，但目前總體讓人放心，而且4S店用的東西都是有質量保證的。

然後就是在外面的汽車修理廠做保養，在這裡做保養的價格要比4S店低很多，但是也有著很多的缺點，比如會提供一些假機油或者是真機油但是換了更高標號的包裝，雖然表面上看不出來，但做完保養後，開的感覺明顯不同，而一些新手司機很難發現是機油的問題，反而會覺得是這個品牌的車型質量太差了，對於車企來說實在是冤。所以一些老司機會選擇自己採購機油機濾這些材料，然後去汽修廠做保養，只需要付一部分工時費就可以，這樣既保證了材料的質量，也花了較低的工時費，不過對於新手來說還是不建議自己採購材料，因為很可能自己買的機油也是假的。

最後就是連鎖的汽車保養店，比如某虎養車，這類地方的保養價格比修理廠要高一些，但還是比4S店低，而且一般都能保證機油等材料的質量，有的4S店也是認可這類門店的保養，所以對於那些新手來說，這類保養店是價效比最高的。

其實在買車的時候，我們可以和銷售溝通，爭取除了首保外，多送幾次保養，這樣就可以省下很多麻煩，而且開車時間久了之後，對汽車相關的知識都會有更深的瞭解，這樣等免費保養結束了之後，也可以自己找一家靠譜的修理廠，然後自採一些真機油去做保養，這樣可以省一大筆錢，不過對於那些不太懂車，又想省錢還不被坑的車主來說，去某虎養車這樣的地方做保養還是很不錯的，對於那些不差錢的車主，直接繼續在4S店做保養就可以了，省事又省心。

要是不在4S店保養，到時候發動機出了問題，就是拖保，廠家有權利不給你保修的，但是你可以在4S店只換機油、機濾，其他的空濾什麼的外面換就行了，他總不能說那個牽扯到發動機吧，保修主要是看牽扯的零部件。

眾所周知，汽車的保養是一件非常重要的事情，質量再好的車如果沒有正常的保養肯定不行，也就是所謂的：車是三分開七分養。但是車子買回來後，怎麼保養是件大事，尤其是新車，絕大多數人都會選擇在4S店進行保養。而4S店其實就是某一汽車品牌的特約維修商，是專門為某一品牌汽車服務的，由品牌廠家提供技術指導、原材料供應和年度考核監督一系列的管理，長期在4S店保養你的愛車會有一系列的保養維修檔案。

去4S店保養雖然服務比較放心，服務質量也比較高，但相應的費用支出也比較高；而外面的汽修廠一般來講是比較便宜的，但是服務質量有時候無法保證，這就是如今汽車保養面臨的主要問題。

目前除了進口車，首保一般都是免費的。首保主要就是換機油機濾，清空濾，有的店帶行駛檢查，沒有其他的專案。第二次保養一般都在10000~15000KM或者半年之內去為宜，主要專案是換機油三濾（機濾、汽濾、空濾），清空調濾芯，做基本行車檢查。

如果沒有特別的原因，我們建議，新車還是去4S店保養最好。倒不是因為愛護新車，而是因為廠家會給新車提供一段時間的質保期，在質保期內車輛如果出了質量問題是會免費給修復的。如果沒有按照廠家的規定按時去4S保養，這個質保就會作廢。聽起來有點像霸王條款，但其實也可以這樣理解，如果沒有去4S保養而是去了外面的修理廠，廠家沒法確定這個問題是廠家的質量問題還是由於修理廠保養不當造成的。

另外，從保值率來看，有完整保養記錄的二手車會更好賣，轉手的價錢也更高。因為完整的4S店保養記錄對於下一任車主會更有吸引力！而每次去4S店保養多花的百八十塊錢也會在出售的車價上有所體現！4S店的收費並沒有高得離譜，而且原廠質保服務和是否去4S店做保養也有一定的關聯性，按照家用車每年不到兩萬公里的使用情況看，半合成機油7500公里做一次保養也就是去三次，5000公里做一次也就是四次，和路邊店相比每次也就是多花百十來塊錢，一年也就是多花三四百塊錢，但是轉手價格、原廠質保可遠不止這點錢！

可以不去。但是，你要確保質保期內，車輛別出啥么蛾子的事，否則理賠起來，很麻煩。四兒子會以你是在不正規的修理廠修車，修出的問題，而拒絕質保維修

新車首保都是廠家贈送的免費保養，所以車主都會在4S店保養。首保以後保養就需要自己承擔費用，4S店給我們的感覺就是“貴”，這時就有不少車主會考慮還有沒有必要繼續在4S店保養！繼續在4S店保養雖然費用高，不過質保期更有保障；在外面保養雖然費用低，不過遇到質保問題再找4S店就容易發生扯皮情況！所以建議除非外面有自己非常熟悉的修理廠，否則還不如質保期內踏實的在4S店保養。

從另一個角度來看，只要我們能在去4S店保養時，對保養專案做一定的甄別，避免去做那些非必要專案！在‬4S店‬保養‬費用‬也不會‬太高‬，至少‬4S店的免費檢測、4S店的機油都是很‬不錯！

新車三年質保現在對於車主來說已經不再陌生，儘管已經不再限定需要在4S店保養才能享受質保服務。但是真正出現質保問題後，4S店並不會輕易的去履行責任。

任何產品都有不良率，汽車也不會例外。誰也不能保證自己不會遇到機率極低的不良品，與其到時大費周章去維權，還不如繼續在4S店保養。只要懂得如何捂住錢袋子，保養費用並不會增加太多！

拋開這些影響因素，我問一個很現實的問題：“汽車保養手冊有多少車主認真看過？”

我們經常會在4S店看到保養專案表，不要以為這張保養專案表就是廠家保養手冊的專案表。這是4S店根據廠家保養手冊進行改良的保養專案表，如果平時不看保養手冊的車主，很多時候就會預設4S店的保養專案是廠家規定的專案。

假如你把4S店所規定的保養專案作為廠家規定的來看待，那麼就會做一些根本沒有必要做的保養專案，自然也就需要付出更高的保養費用！

我們可以簡單的把汽車保養分為小保養和大保養，大保養會覆蓋小保養，按照廠家規定兩種保養會交替進行。

5000公里或者6個月做一次小保養

為了保障汽車效能的良好狀態廠家要求汽車實際使用後，應該在達到規定時間或者實際里程後進行的常規保養專案，比如我們最熟悉的換機油和機濾！

2萬-3萬公里或者2年做一次大保養

大保養就是在小保養的基礎之上，廠家根據車型不同細分出不同一些保養專案，所做的專案出來小保養包括的換機油、機濾外，還增加了更換空氣濾清器、汽油濾清器，有的還會要求更換火花塞。

所以根據廠家保養手冊，無論是小保養還是大保養，都可以說只是普通的常規保養專案。比如你的車半年換一次機油，你認為會比外面成本高多少呢？但不可否認大多數車主去4S店保養一次，做的專案遠遠不止換機油！

新車銷售不賺錢！精品在賣車時已經賺完一波錢！保險一年也就只能賣一次！4S店的投資肯定比修理廠要高的多，那麼還能從哪裡盈利呢？

在前面我簡單介紹了一下汽車的常規保養，回到現實中很多車主做4S店做保養時只知道需要換機油、機濾是廠家規定。但是你在4S店看到的保養專案可就不一定噢只有這些，類似油泥清洗、積碳清洗、空調清洗、無水冷卻液等。

這些並不在廠家保養手冊裡面的專案就成為4S店售後利潤的來源，如果每個車主都嚴格按照廠家要求只換機油，那麼4S店還怎麼運營下去？當然4S店並不會平白無故去推薦這些專案，任何推銷行為都是建立在一定的事實基礎之上，只是這個基礎需要車主自己可以進行甄別！

4S店推薦非常規保養專案主要會依託兩個方面的事情依據，一個是在廠家保養手冊所規定專案，另外一個是相關檢測所得出的資料。

在廠家保養規定上進一步細化進行營銷

當汽車換機油的時候，正常操作就是舊機油流乾淨或者抽乾淨，然後加上新機油、新機濾就結束了。這時流出的機油和換下的機濾一般都會比較髒，這本來是很正常的事情，但是卻成為推銷專案的基礎事實！

這時售後人員會說有油泥，換新機油以前清洗一下，下次就不會有這麼髒了。那如果不懂的車主想想真是那麼回事，就同意清洗。這並沒有結束！售後人員會接著推薦發動機保護劑，因為你換新機油了，加一瓶保護劑可以更好保護髮動機，而且與發動機清洗劑組合起來用更有利於保護髮動機！車主一想好像是這麼回事，反正清洗劑都用了，再加保護劑也就無所謂了。

其他像各大系統的清洗專案也幾乎是相同的套路，尤其是一些短時間根本沒有必要換的專案反而費用更高，比如無水冷卻液、制動液等。

汽車的相關檢測資料進行專案營銷

廠家規定進場保養的車輛都需要進行全面檢測，所以4S店的檢測裝置不用去懷疑，這些檢測資料都會比較準確。當然除了一些常規的檢測專案，很多4S店還會針對性的送一些檢測服務。因為作為不太懂車的車主來說，檢測資料顯然會比售後人員的語言更有說服力。

像很多4S店的胎壓、各種油液、剎車片、燈光都是檢測的基本內容，這些檢測都是免費專案。4S店所檢測的資料不會作假，檢測完後再根據檢測結果做出維修建議給車主做決定，是否會誇大嚴重性不可一概而論，但這時需要產生費用是肯定。這個時候作為一名普通車主是很難進行判斷的，出於安全形度來說車主會選擇進行維修，但是現在大多數4S店都是“以換代修”，這樣又產生了更高的保養費用。

另外4S店還會在某些時間段推出一些更具有目的性的檢測，比如說剎車系統免費檢測、空調系統免費檢測。這個時候就建議車主不要特意去體驗了，一檢測肯定會有問題。有問題怎麼辦？當然是選擇4S店的保養專案！

以上就是4S店常用的兩種營銷方式，所以對於我們普通車主來說，只要我們對保養手冊稍微熟一點，那麼就可以減少受4S店的影響！

在4S店保養的時候，除了質保問題，有兩個方面是外面修理廠不能提供。

首先就是4S店給汽車做免費檢測

雖然免費檢測成為了很多4S店的營銷手段，但是在4S店做的檢測會更全面和具有針對性。至少我們可以知道現在車輛的大概狀況，但同時我們也需要注意：只要汽車檢測就肯定或多或少存在一些問題，小問題一般都不要去管它，如果4S店誇大一些問題的嚴重性，維修費用過高的話為了保險起見可以再找一家大點的修理廠諮詢一下。

其次就是4S店提供的是原廠機油

並不是說原廠機油一定是最好的，很多原廠機油還是礦物油。但是原廠機油肯定是更適合汽車的用油標準，因為汽車廠家不生產機油，是由機油廠家根據車型發動機的特點定製生產。對於車主來說使用原廠機油，可以讓汽車的效能保持良好狀態，還能避免在外面購買到假機油的風險。

最後總結一下：建議質保期還是在4S店進行保養，汽車保養手冊時不時看下，對車輛多一些瞭解。自然就可以在保養的時候合理拒絕一些非常規保養專案，這樣就可以減少保養費用的支出！

最好是去的，質保期內發生問題，免得廠家怪你沒有在店內保養從而脫保扯皮。

更重要的是，就算你除了質保期，也去店內保養，當然可以自己帶機油，這麼做的好處就是賣車的時候，人家能查到你一直在4s或者指定維修廠保養，絕對能多賣錢！！！

明白了吧，多花一點工時費，撐死了一年兩次，賣車的時候就該笑了，全程4s保養並且能查詢驗證到，不是一般的有吸引力，根本不用去調錶啥的糊弄人。

汽車保養按照規定可以不在4s保養，車主有權選擇維修保養商家。

按照《消費者權益保護法》第九條規定：消費者享有自主選擇商品或者服務的權利，作為車主也有權利選擇車輛維修保養經營者。

所以首保之後可以選擇在後市場保養，但是要注意幾點：

1、保養選擇有資質的維修單位，能提供維保記錄以及使用配件證明。

2、保養使用配件需要索取發票或者收據證明，假設相關部件出現問題會有索賠憑證。

3、保養使用配件要參考廠家建議規格，可以提高但是不要降低，否則出現質量問題會影響質保。

汽車常規保養的專案並不多，小保養僅需要更換機油機濾空濾，三油五液裡除了機油需要定期更換、防凍液需要定期新增、玻璃水自行檢查，制動液、變速箱油、差速器油有些是終身免維護，即使需要更換最短也要3年/6萬公里起步。

保養其實是很簡單的事情，新手不車況和相關配件不熟悉的話建議到4s店保養，維保索賠省心一些。對相關法規有一定掌握的話，保養自由的多，供參考。