如果題主不打算貸款的話，這兩款車裸車價格都要8萬左右，加上購置稅跟保險的話，落地價格在9.5萬左右。題主可以吧級別降低一下，還是有合資車型可以選擇的。推薦兩款，僅供參考！

1、本田CITY1.5手動進取型，市場指導價79800，終端成交價70800左右

本田CITY，自2008年開始一進到國內生產銷售，由當年的FIT底盤開發而來，定位於入門級緊湊型轎車，取代之前三廂FIT的地位。CITY自上市以來，憑藉靚麗的外觀、出色的動力以及經濟的油耗獲得了眾多消費者的青睞。目前在售的車型全系搭載1.5自然吸氣發動機，最高功率96千瓦，最大扭矩155牛米，匹配5速手動變速箱，軸距2600；

2、JettaVA3 1.5手動悅享版，市場指導價72800，終端成交價69800左右；

JettaVA3，雖然沒有懸掛VW的標緻，但骨子裡就就是原來的那個Jetta，拉個皮，換個標，價格下探到自主品牌區間，這樣做的目的就是有效的提升大眾在國內的市場佔有率，而且還不會影響大眾在國內的品牌價值。搭載EA211系列1.5自然吸氣發動機，最高功率85千瓦，最大扭矩145牛米，匹配5速手動變速箱，軸距2604；

綜上，如果按照題主手裡的預算，這兩款車8萬左右基本都能落地。空間上兩車沒有明顯區別，動力引數上來說CITY稍微高一些，但是從配置上來說，CITY屬於入門級，而JettaVA3可以看到手動中配車型，所以在配置上要比CITY豐富一些。側氣囊、頭部氣簾、胎壓報警、TCS、ESP、天窗等配置都能看的到，得益於Jetta多年的口碑來說，筆者還是比較傾向於JettaVA3；如果題主打算貸款的話，市區多建議買經典Sylphy高配就可以了，長途或國道多的話建議選擇Bora！

你手中的錢只能貸款買這兩款車，具體該怎麼選看你對車有什麼樣的要求了，想要空間大，舒適性隔音好，選新Sylphy。想要底盤支撐性好一點，跑高速穩，選Bora。

新Sylphy目前優惠5000塊錢左右，優惠幅度很小，以往的Sylphy最少優惠20000多，現在入手新Sylphy不合適，性比價不高，建議再等等。

Sylphy變速箱有冷保護，不管是冬天還是夏天，南方或者北方，只要你剛打著車都需要熱車。慢跑1公里左右，天冷跑的公里數更多，這個時候你怎麼踩油門車速只有40碼，有時候真的很煩人，買之前建議去租輛Sylphy開一天感受一下，如果接受不了冷保護還是別買了，記住不要去4s店試駕，試不出來的，4s店的試駕車把冷保護用電腦刷機刷沒了，你當時開著挺好的，等你買回家發現自己車根本不一樣。

Bora優惠2萬多，現在入手很划算，油耗也不高，一公里合到4毛錢左右，對動力要求不高建議買1.5L自動檔，後期用著省心。

你好，Bora跟Sylphy這兩款車都是當下的熱門車型，七八萬的話這個價位的應該是他們的的手動擋車型，首先我們從動力方面分析，Bora的發動機是1.5L113馬力，Sylphy的發動機是1.6L139馬力，動力方面Sylphy比Bora要出色，這兩款車的車身尺寸基本上差不了多少，都屬於緊湊型的。

然後我們從配置方面分析一下他們的不同點，Bora的後剎車型別是盤式的，手剎也是電子的，並配置了倒車雷達，發動機啟停技術，自動駐車功能，輪轂也是鋁合金的，大燈都是LED的，並且還配有LED的行車燈，最重要的是他還配備一套空調淨化系統，而同價位的Sylphy缺沒有，大燈也是鹵素的，輪轂還配的鋼圈，手剎也是手拉的，後剎車還是鼓式的，連個倒車雷達都沒給裝，也是夠能省的，唯一的亮點是配備了一套無鑰匙啟動，和液晶儀表。

最後總體來看要是注重配置的話，Bora是個不錯的選擇，如果注重動力舒適度的話Sylphy是您不錯的選擇，“移動大沙發”真的不是浪得虛名的。

新Sylphy和Bora兩臺車做出選擇，而只有7-8萬，所以這兩臺車都需要貸款才能夠實現

現在Sylphy處於一個新舊兩款的換代的時期，但是經典款Sylphy還是會長期存在的，Sylphy是日產最走量的車型同時也是這個10+級別的銷量冠軍車型，新Sylphy暫時沒有太多的優惠，但是根據以往日產的操作方式，為了維護江這個級別的湖地位新Sylphy優惠20000+只是時間問題

車款119000

首付60000

貸款59000

購置稅10500

保險5000

貸款手續費2000

保險押金2000

36期月供1802

上牌500

上路80000

Bora這款車主力銷售車型是1.5L排量，如果對動力要求特別多可以有1.4T車型選擇，建議選擇1.5L自動時尚型指導價122000，現在經銷商普遍有20000+的優惠幅度，同時，大眾提供24期0息貸款也是不錯的選擇

車款122000優惠20000裸車102000

首付60000

貸款42000

購置稅9000

保險4800

貸款手續費2000

保險押金1000

24期月供1750

上牌500

上路77300

綜上：

你選擇的這兩款車在這個級別都是不錯的，經銷商佈局也是很多，後期的維保、殘值也是不錯的，選擇這兩款車都是不會犯錯的選擇

日產新Sylphy由於現階段優惠不多可能購買之後過一段時間的優惠幅度會叫人很傷心，如果這方面沒有問題可以直接選擇，如果接受不了經典Sylphy也是不錯的選擇

Bora相對有大幅度的優惠所以貸款月供和時間還是比較少的，就現階段來說我更傾向於Bora這款車，

建議你可以去4S店實際看車，同時更加詳細的瞭解車輛的效能外觀結合自己的使用情況和需求做出選擇

1：其實這兩車都是A級車裡銷售量比較大的；這得看個人喜歡德系還是日系車了，目前在國內以日系，德系，美系韓系（可能有政策原因現下滑很嚴重）與中國產繫了；

2：從價格，耐用，口碑，燃油經濟性上都箕得上可以的；

3：就個人而言，會選擇Bora自舒，配置該有基本需求是的，長寬高4663*1815*1462，1.5L自吸，211的發動機匹配6at，113匹馬力，這套總成大眾用了很多年了；合資車中Bora配置箕高的，耐用性比Sylphycvt個人覺得要省心很多（可能有些心裡作用）；

從售後上來講，這兩車都是比較經濟性的，而大眾新平臺起用，Bora，Golf，郎逸，Sagitar與斯柯達部份車都同平臺出產，很多配件共享，也將大大保售後；

就外觀而言，我沒什麼可說的，都差不多，主要看個人審美了；

1：其實這兩車都是A級車裡銷售量比較大的；這得看個人喜歡德系還是日系車了，目前在國內以日系，德系，美系韓系（可能有政策原因現下滑很嚴重）與中國產繫了；

2：從價格，耐用，口碑，燃油經濟性上都箕得上可以的；

3：就個人而言，會選擇Bora自舒，配置該有基本需求是的，長寬高4663*1815*1462，1.5L自吸，211的發動機匹配6at，113匹馬力，這套總成大眾用了很多年了；合資車中Bora配置箕高的，耐用性比Sylphycvt個人覺得要省心很多（可能有些心裡作用）；

從售後上來講，這兩車都是比較經濟性的，而大眾新平臺起用，Bora，Golf，郎逸，Sagitar與斯柯達部份車都同平臺出產，很多配件共享，也將大大保售後；

就外觀而言，我沒什麼可說的，都差不多，主要看個人審美了；

大眾Bora和日產Sylphy都是經典的家用車型，兩款車型價格水平不高，可靠性很強，價效比不錯，8萬左右預算可以選擇到Bora傳奇低配和老款Sylphy經典，低配Bora傳奇指導價格9.88萬，目前優惠3萬左右，優惠完6.88萬左右，老款Sylphy經典指導價格9.98萬，目前優惠3萬左右，優惠完7萬左右，綜合來說大眾Bora優勢明顯，老款Sylphy經典外觀老舊，整體內飾配置簡約

Bora傳奇和Sylphy經典大眾Bora傳奇和Sylphy經典兩款車型可靠性和穩定性非常高，非常皮實耐用，油耗表現很突出，基本在7L左右，車型外觀都使用了老款家族式設計，大眾Bora傳奇外觀很接近最新的大眾家族式設計，時尚感還不錯，經典Sylphy停留在早期的日產家族式設計，視覺上比較老舊，已經與主流元素脫軌兩款車型座艙設計非常簡約簡單，都是以實用為主，大眾Bora傳奇整體表現還不錯，符合級別標準，經典Sylphy整體年代感十足，基本是十年左右的設計，並不符合當下的流行趨勢，配置方面經典Sylphy主要以基礎為主，缺乏一定的競爭力

總結：大眾Bora傳奇和Sylphy經典品牌力和產品力都很強，優惠力度很強，價效比很突出，可靠性都很不錯，如何選擇還看個人喜好

你好！大眾新Bora和新Sylphy兩款車其實都是同一級別的，價錢差不多。

要是我選，我可能會選擇新Sylphy，雖然說日本車車漆鐵皮薄，隔音不太好，但我覺得這車用料還可以，你像座椅非常舒服，之前去試駕過，我們買車其實就是想買一個省心，為了以後能用的舒心，像日產的發動機是業內公認的好，基本上十年之內不會有什麼大的故障率。

然後我們再來說說大眾新Bora，這款車呢！油耗稍微高點，大眾的內飾用料確實不怎麼實在，我是實話實說，發動機若干年過後還會滲油和燒機油。唯一我覺得好的就是車身比較重，高速行駛比較穩，安全係數比日產高。

Sylphy雖然最近的銷量很不錯，但其中的絕大部分卻是8.5萬左右能夠做到落地的Sylphy經典版車型，全新Sylphy的優惠幅度很小，價效比不高，購買者並不踴躍。

現售的Bora也是經典版和全新版一塊兒發售。也是經典Bora的入手價格更為便宜。

至於Sylphy和Bora如何選呢？只說幾個大原則。

如果喜歡手動擋，大眾的手動變速箱業界聞名，掛擋順暢，吸入感強，是大眾在國內賴以成名併發揚光大的絕密武器，所以建議選擇Bora手動版車型。

如果不喜歡手動擋，且追求質量的穩定性，那，建議選擇Bora1.5l的自動擋車型。它的變速箱是愛信6at。大眾的ea211系列發動機，搭配愛信6at變速箱就是現在質量最為穩定的組合，日系的cvt車型統統不能比，特別是最近兩年，日產的cvt變速箱的投訴率，還確實有些高。

如果追求配置和電子科技帶來的便利性，那麼，還是建議選擇Bora。Bora全系標配了esp、胎壓監測、倒車雷達、電子手剎，中高配車型還有定速巡航和前駐車雷達。而Sylphy呢？全新Sylphy全系都是廉價的用腳踩的手剎，頂配都沒有電子手剎，全系沒有定速巡航和後視鏡摺疊，頂配才只有4個喇叭。

如果追求內部的大空間，那麼，Sylphy會略有一點優勢，經典版Sylphy的軸距是2700，全新Sylphy的軸距是2712，而Bora的軸距是2688，所以，Sylphy的內部空間會比Bora大一點點。

如果追求座椅的舒適度，那麼，也可以選Sylphy。日產車型的賣點就是乘坐的舒適性。所以Sylphy也被稱作是移動小沙發。

若手上只有七八萬，想買全新的Bora或Sylphy。只能透過廠方金融分期付款或銀行貸款來購買了。

再聊聊這兩臺車：

大眾Bora也是征戰合資車市場入門級車型的老將。亮點：

一、得意於大眾的套娃的設計，使得Bora用於不錯的顏值，非常符合華人的審美。

二、空間表現不素，滿足日常家用，輕鬆自如。

三、行駛質感，偏沉穩，

不足：

一、底盤懸架偏硬，長時間行駛舒適度不夠。

二、胎噪比較明顯，起步感覺無力，要慢慢適應。

實際成交價格：以大眾Bora1.5L手動時尚指導價11.10萬元為例，目前南區終端優惠在25000左右。上路價格在10萬以內就可以拿下。而且來自一汽大眾，Bora在二手車也擁有不錯的保值率。結合到只要售價10萬以內，還是可以直接推薦的。

另外一臺Sylphy

Sylphy剛剛換代不久，有著不錯的外觀造型，內飾方面也要比Bora，年輕時尚很多。

但目前新Sylphy在售的主銷車型集中在指導價為129900的悅享版和指導價為133900智享版車型上。

但目前從東區各大經銷商反饋，現階段Sylphy的優惠只有7000左右的讓利。也就是說Sylphy上路的價格要接近14萬的價格區間了！

故綜合上述幾點，倘若只是作為家庭用車，且對其他配置需求方面不太在意。那麼這兩款車中做選擇，還是Bora價效比更高。不是說Sylphy不夠優秀，而是來到14萬的價格區間。優秀的選手就更多了！

新Sylphy指導價9.98-14.30萬，Bora指導價9.88-15.60萬，按七八萬的預算，您可以選擇貸款方案。我們以2020款為例，對比看看這兩款車選哪款比較合適。

對比車款如下：

1. Bora2020款 280TSI DSG精英型（指導價14.9萬元）

2. Sylphy 2020款 1.6L XL CVT智享版（指導價13.39萬元）

雖然Bora指導價貴了1.51萬元，但優惠力度大，終端價格兩款車差不多。

這兩款車沒有絕對的高低，還是得看您的需求是什麼。

Bora這款車的優點在於動力更好，有定速巡航、自動駐車、前排肩部支撐調節、雙區溫度控制、手機互聯等舒適性和科技性配置，另外像PM2.5過濾裝置、車內氛圍燈、全車一鍵升降和全車車窗防夾、外後視鏡加熱、6揚聲器也都是Sylphy沒有的。

對比之下，Sylphy的特點在於出色的節油性和座椅舒適性。1.6L自然吸氣發動機配合CVT變速箱+1258kg車重，保證了它得節油水平不會差。

另外Sylphy還配有主動進氣格柵。在啟動車輛之後，主動進氣格柵會根據發動機溫度自動調節開合度，從而達到快速熱車的效果，使發動機在最短時間內進入最佳工作狀態，提高了燃油經濟性。另外還要考慮Bora需要使用95號汽油，Sylphy是92號汽油，綜合看後者燃油費更低。

至於乘坐的舒適性，無論是底盤，還是座椅的柔軟程度，Sylphy都做到了這個級別舒適性的代表，Bora座椅偏硬坐墊還是偏短。對於城市使用為主的情況下，Sylphy的乘坐舒適性會更好。

所以這兩款車算是各有千秋，要看您的用車需求，以此做判斷更準確。

新Sylphy和Bora，車輛價位都要在12萬以上，車主肯定要貸款買車，從車輛駕駛感，車輛動力油耗水平，車輛價效比角度考慮，Bora和新Sylphy建議選購新Sylphy！

大眾Bora有兩款動力系統，1.5L 6AT和1.4T 7DCT，1.5L發動機車輛動力偏弱，尤其是6AT變速器，調教感並不是很聰明，變速器升檔積極，但是降檔延遲，車主駕駛起來會感覺不舒服，畢竟車主想要加速，但是車輛並不能及時給予響應；1.4T 7DCT動力系統動力足夠，車主加速也能跟得上，該車輛低速行駛時，渦輪略微有些延遲，不影響駕駛感，但是乾式雙離合變速器卻不見得多麼好，車輛加速變速器偶有異響，堵車時變速感不順暢，但乾式雙離合變速器換擋迅速，如果追求極致的加速感，迅速的換擋感，大眾Bora還是很合格的。

對於新Sylphy來講，車輛採用了1.6L CVT動力系統，該車輛發動機比大眾Bora1.5L強了這麼一點點，但是SylphyCVT變速器應答性較好，車輛調教顯得非常聰明，該車輛整體感覺偏輕盈，起步應答性好，車主一踩油門，發動機轉速上升較快，車輛動力感十足，沒有Bora那種非常肉的感覺；CVT變速器最大的優勢就是傳動比在一定範圍內連續變化，駕駛平順性非常好，無論是急加速還是急減速，都沒有任何問題。

日產CVT變速器已經開發了20多年，並且一直鍾情於CVT變速器，並且已經將CVT變速器應用於旗下多款車輛，所以日產CVT變速器可謂是技術成熟，對於日產CVT變速器的耐久性和穩定性還是值得信賴的。

日產Sylphy還非常省油，百公里認證油耗達到了驚人的4.9L/100km，車主一箱油跑高速，輕輕鬆鬆可以達到1000公里，這點還是非常難能可貴的。

日產Sylphy和大眾Bora這兩款車型都是非常典型的合資品牌，緊湊型家用轎車，這兩款車型在該細分市場受到的歡迎程度都是非常高的，市場熱度相當不錯。有七八萬左右的購車預算Bora勉勉強強還能買得到，但是想要買到Sylphy還是比較困難的，多少還要多加一點。經典版Sylphy的市場售價是9.98萬，優惠力度大概在1.3萬左右，裸車都需要8.68萬。大眾Bora最低配車型的官方指導價是9.88萬，市場優惠力度大概在2萬左右，裸車價格可以控制在7.88萬。

兩相比較之下，大眾Bora的價格優勢會更明顯，價效比更高，但是如何在不考慮價格因素的情況下去比較這兩款車型呢，我覺得還是得考慮個人的喜好，換一句話說就是你更喜歡是大眾的機械效能表現，還是喜歡日產的舒適型空間表現。只有在明白了這一點之後，才能夠做出一個比較合適自己的選擇。

從外觀設計來看，大眾Bora現款車型已經完成了產品的升級換代，整體的穩重感更強線條塑造更加修長的車身效果，整體的年輕化，時尚性元素更多，更加符合年輕人的購車標準，而經典款的日產Sylphy則使用的是老款車型的設計，整體的設計風格還停留在幾年前的那種思路上，缺乏精緻度和時尚化可能更加符合家用型車輛的審美標準，但是對於年輕人來說可能就不太習慣了。

在內飾層面上看，兩款車型的內飾風格都比較簡潔，主要是以實用性為主，大眾Bora的內飾設計風格看起來還算是比較的符合當前車型應該有的標準，整體來說雖然簡單，可是車內的檔次感卻不差，軟塑材質的使用銀色飾條和木紋飾板的搭配讓車內的氛圍非常融洽。而日產Sylphy則使用的是比較老舊的造型設計，所以說家用型車輛這樣設計無可厚非，但是整體更多是以塑膠杆出現，除了少數幾個實用性的配置之外，真的沒有什麼可以說到的地方，但是這款車型在空間表現方面確實是相當不錯的，作為家用型用車能夠滿足絕大多數人的空間要求。

在動力方面，大眾Bora搭載的是1.5L自然吸氣發動機，匹配的是5檔手動變速箱，最大馬力能夠達到113匹，動力表現中規中距。日產Sylphy經典版搭載的是1.6L自然吸氣發動機，匹配的是5檔手動變速箱，最大馬力能夠達到126匹，相比之下它的動力表現會比大眾Bora優秀。但是由於大眾Bora的底盤調教更加穩重紮實，所以行使起來的體驗感會比日產Sylphy來的更出色。由於這兩款車型注重的都是家用型表現，動力輸出的強弱與否其實並不影響這兩款車型的使用效果。

總的來說，大眾Bora和日產Sylphy這兩款車型的綜合產品力都是相當不錯的，在市場上的熱度都相當高，再加上現在有部分的優惠放出，價效比還算不錯，結合這兩款車型的穩定性和可靠性都是非常不錯的選擇，只不過在作出決定之前，還是需要根據自己的實際使用需求，考慮選擇哪一款車型更合適。