買摩托車，不能光看哪個品牌，而是先搞清楚自己需要什麼車，只買最適合自己的，不買最貴的。

有的買摩托是為了代步買菜，有的是為了摩旅，那麼挑一款靠譜的車就很有必要了。

我國摩托車市場離不開那幾大家，錢江貝納利，宗申，五羊本田，建設雅馬哈，豪爵鈴木，新大洲本田，還有力帆大陽等。

幾家的車子，不論是做工還是設計，都是旗鼓相當不分伯仲。

（大陽摩托）

彎梁車系建議買豪爵鈴木和建設雅馬哈或者大陽。

（五本幻影）

跨騎，可以選擇錢江，宗申，五本。

（DL250）

中端摩托，就選豪爵鈴木，錢江貝納利，建設雅馬哈。

（ktm390）

當然，也不乏有一些中檔代工貨，或者舶來貨。那就比較貴了。比如ktm，腳盆四大家族，還有部分歐洲車系。

總之，選車的範圍很廣，問題在於兜裡荷包有多鼓。

日本雅馬哈還不錯，四年多跑了2萬3千公里，只換了一個後輪胎，四瓶機油，其它還完好如初，國產摩托車質量不敢恭維，我同事買的錢江125，一年後就出現問題不斷，進修理店是常態，自己想想原因吧！

如果讓我買車的話，我倒會考慮同級別的春風150nk相比而言，價格要親民一些，動力也比較充沛，同事有一輛我騎過的，各方面感覺還可以

這個怎麼說呢？就像手機，汽車一樣。他是機械的東西，有好多部件組成，和設計，裝配，運輸，使用，等等外部因素也有很多聯絡，誰能知道機率有多大？所謂的可靠只是統計的結果，沒有絕對，喜歡哪個，或者哪個價效比高，先入手，經過一年半載，基本上各個方面都會爆漏出來，基本上你已經成為半個專家了，知道那些東西容易壞，怎麼解決，如果你要遠行，就能知道該攜帶什麼配件，做到了解你的車，在可靠的車都不如你自己去可靠。

光說摩托車品牌好，有沒有好的標準？美國有哈雷，德國有寶馬，英國有凱旋，法國有標緻，義大利有阿普利亞，日本有本田鈴木雅馬哈川崎等等，都是好摩托車，國產也有豪爵，五羊，錢江等品牌的好摩托。

題主你好，國內想問本田和鈴木那個好，估計也沒有準確的答案，兩家不分伯仲。

如果按價格來分鈴木踏板車要比本田稍微低一些，價效比更高一些。海王星，天龍星，優友都在9000左右，本田125裂行，睿影，ns110基本要11000左右

而且鈴木有全球同步250車型，國內製造返銷，同樣的gw，dl，gsx國內售價比國外反而便宜，而本田250則沒有，大排量依靠進口。至於質量，兩家都是合資廠家，有著嚴格的品控和材質要求以及完善的售後服務，都可以放心購買。綜合來看還是鈴木比較親民一些。

鈴木和本田都騎過 都很不錯 這個問題不太好回答 看題主的需求來選就行了 適合自己的才是最好的

作為一個資深摩托車愛好者，我只能告訴你，騎車的人比你騎的車更重要。

2011年的時候，我買了一臺摩托車，之前有一年多沒車。這臺車是套用的合格證，當然不是什麼正規品牌，也就比三無小作坊的產品略強。到現在7年了，換過兩次燈泡，補過三次胎，只有一次因為保險燒了熄火把我丟半路上，取出備用保險換上，走人！目前4萬多公里。

發動機無任何問題，不漏油，有力！裡面乾乾淨淨！全車無任何地方生鏽，包括電鍍的鋼圈，別人都不信這是騎了7年的車。

我是怎麼做到的？很簡單，勤洗車！

洗車不僅可以保持車況整潔，也可以幫助你發現很多隱藏的問題，是零距離接觸它的機會！

別人一週一洗或一月一洗，我懷疑我有強迫症，騎完就洗！絕不過夜！

當然，在滿足愛車這個條件下，各個品牌還是有些區別。

首先當然是排除那種三無小作坊的產品，這個沒什麼多說的。

國內的正規品牌有不少，基本上來說，合資的產品質量穩定性要略高於民族品牌，例如新大洲本田，建設雅馬哈，豪爵鈴木等等，質量很穩定。民族品牌的話，一線大廠如宗申，隆鑫，力帆，輕騎等也還不錯，可能會遇到些小問題，但是一般問題不大。

其實真正影響到國產車質量的因素，是相關的配件供應商，他們提供的配件質量好，產品質量就好，再就是整車廠的裝配質量問題，這個就和整車廠的質量管控體系有關。

還是那句話，你愛車，車才不會掉鏈子，在愛車的前提下，再選擇品牌！

國產摩托車，從二衝程摩托車:玉河、重慶80等，發展到四衝程摩托車:嘉陵70是先鋒，其後湧現出如:春蘭、宗申、隆鑫、力帆、建設、吉利、豪爵、新大洲、五羊本田等。論發動機:最早的嘉陵70不錯，現在要數:五羊本田、豪爵和鈴木。大家要買摩托車的話，一定要根據自己騎的方式及路程而買:踏板車費油，舒服感強，適合短距離及女式騎用;彎梁車省油，輕便，價格偏低，適合中短距離及大眾人群;騎式車，適合跑長距離及高個子！總之，無論買什麼車，保養最重要:如換正宗機油！

本田的合資企業有：五羊本田、新大洲本田

鈴木的合資企業有：豪爵鈴木、輕騎鈴木

一，發動機

1，本田：國內本田發動機主要是CG/CB/CBF發動機。發動機一直以皮實耐用聞名，有提速快、油耗低、耐久和舒適四大突出優勢，

2，鈴木：國內合資鈴木主要運用鈴木GS發動機，該發動機屬於鏈條配氣，具有噪音小，加速快，油耗低等優點。顯著特點就是沒有啟動杆。

綜合：經久耐用選本田，舒適性選鈴木

二、合資企業對比：

1，五羊本田：五羊本田是廣州五羊與日本本田公司合資企業，是國內摩托車企業與本田公司合作最成功的一家，上世紀80年代一款WY125-A在21世紀的今天還能看到。可見五羊本田生產的發動機質量。其車輛款式被國內幾乎所有摩托車廠商模仿到今天一直經久不衰。

2，豪爵鈴木：豪爵鈴木是廣東省大長江集團與日本鈴木合資企業，是國內企業與鈴木合作最成功的企業。旗下鈴木鑽豹125K系列、EN系列成為國內125cc市場霸主。鑽豹車型也是被國內眾多廠商模仿。豪爵鈴木連續多年全國銷量第一的成績不用任何人去質疑產品的質量。

總結：各有千秋，現在豪爵鈴木稍勝一局

三、售後服務

1，五羊本田：連續多年參與農民工摩托車大軍返鄉服務中，其企業社會責任感爆棚。獲得很多摩托車愛好者支援及鼓勵。

2，豪爵鈴木：連續多年參與農民工摩托車返鄉大軍服務中，其擁有國內摩托車行業最為完善的銷售及售後服務網路。連續多年榮獲使用者滿意度五星評價。

總結：豪爵鈴木稍勝一局

四、車輛外觀工藝：

1，五羊本田：ABS優質塑膠件，保證塑件零配件的硬度和韌性度,經久耐用，電離子噴漆技術，加上四噴五烤的汽車級烤漆工藝進行處理，鮮麗光亮，不掉色、不褪色、不起泡更不起皮。

2，豪爵鈴木：轎車級烤漆，卡式9級電鍍工藝，ABS優質塑膠件。整體做工方面，豪爵保持一貫的高水準。與眾多國產廠商保持著可觀的差距。當然，豪爵的做工一直被行業內外所肯定。這是豪爵的立足之本。也是各個廠商值得借鑑的地方。

總結：豪爵鈴木勝

最後總結：

最後兩家企業都是國內摩托車行業的佼佼者，希望兩家企業都能很好的發展。如果選擇豪爵鈴木我不會說這車怎麼樣太好，但綜合性價比豪爵鈴木比五羊本田要高。五羊本田也是很不錯的車，

什麼牌子的摩托車好？不同車友，不同預算會有不一樣的答案。因為摩托車的品牌眾多，產品效能良莠不齊，低端車型和高階車型綜合性能差了十萬八千里，所以這個問題不會有標準的答案。但根據摩托車品牌的綜合表現來說進口車會好於合資車，合資車會好於自主品牌，自主品牌會好於山寨品牌。而進口品牌中日系摩托車綜合性能和口碑一直都不錯，它們其中的本田，鈴木，雅馬哈，川崎都是比較出色的摩托車品牌。除了日系品牌以外效能出眾的摩托車品牌還有很多，比如杜卡迪，哈雷，寶馬，KTM,等等據說在世界範圍內本田可以排到第一，雖然這種說法有的車友不贊同，但本田摩托車的效能還是相當出色的。

國內摩托車質量比較好的品牌有五羊本田，豪爵鈴木，輕騎鈴木，新大洲本田，建設雅馬哈，這五個合資品牌中銷量最好的應該是豪爵鈴木，而其它四個品牌產品質量也都不錯。而自主品牌中首屈一指的就是豪爵，除此以外隆鑫，宗申，力帆，春風，錢江，大運，銀翔等產品質量也都可以。它們其中的豪爵DR系列，隆鑫無極系列，宗申賽科龍系列，力帆KP系列，升仕310系列，整體做工已經提升了不少，其中的單個車型整體做工完全可以和合資車相媲美，並且有些車型的配置已經遠超了合資車。

那些洋玩意兒在我們這兒早都沒市場了!要說兩輪摩托車還是隆鑫好，力量大，還比較省油，適合山區載重用，其次就是錢江、豪爵等，大陽不行，上山衝不起速度就疲軟了!而且還費油。

開過很多牌子摩托車。

最早開長江雅馬哈100，洪都125。其中長江雅馬哈，除了發動機比較好，車架太爛了，洪都125也好不到哪裡去，一對難兄難弟，車架發動機都不好。目前，這兩個車廠都倒閉了。

接著雄獅250，南昌鴻雁摩托車廠製造的，會累死人的，發動比較艱難，要有一股子蠻勁。個人認為，這個車等同於工業垃圾，幸虧這個廠子也跟著倒閉了，普天同慶。

後面開過建設90，一般般。這個廠子不在我們江西，又沒倒閉不太清楚。朋友的建設雅馬哈天劍也開過，質量不錯，加速快，平穩，油門響應很迅速，排氣管的聲音也很小。

後面接著買珠峰光陽踏板，這個車很不錯，大約開了一年，沒錢用，被我賣掉了。

跟著買了一部五羊本田125，這個車，我認為沒有我後面買的豪爵鈴木系列好。

再後來買了一部豪爵鈴木海王星踏板125，這個車的質量非常好，可惜被賊偷了。

去年買了一部鈴木豪爵的跨式125，鑑於上一臺車被盜，我特意裝了個電子防盜，180塊，只要一觸碰，就鬼打鬼叫的，只要不是用貨車抬走，想偷我車還是比較艱難的。目前感覺不錯，跑了大約3000多公里。只是這個車不帶平衡軸，60邁左右有共振。有時候感覺蛋黃都要散，過了60感覺還好。

我還用過朋友的一個太子車，國產的。我記得產地是洛陽，具體什麼牌子一下子回憶不起來，頂杆機，噪音特別大。這個雞巴車跑不快，後面帶個人，油門擰斷了都跑不到60邁。當然跟我那個朋友太胖了也有點關係，跟頭肥豬似的，從不減肥，差不多200斤，都可以送去肉聯廠當生豬殺了，繁榮市場。我帶這頭肥豬跑了一次長途300多公里，沒破胎沒拉缸應該是有神明偷偷保佑的。感謝上帝，感謝如來佛，阿彌陀佛麼麼噠………

我85年考摩托車駕照，第一輛日本齡木125摩托車，現在倆輛巧格，（新舊款各一輛）14年買的GW250摩托車，騎行很好，就是有點重，前幾天剛剛買的CT250。

我騎過重慶80，洪都750，嘉陵，老玲木（日本鬼子報廢了的無數手車），天津本田，五羊，雅馬哈天劍，現在老了，騎個豪爵太子摩托車！

我的第一輛摩托車是2001年買的豪爵銀豹125！這車發動機一般，附屬件不錯，由於搬家12000公里賣了，第二輛是錢江100-4彎梁車，這車省油，質量還可以吧，跑了12000公里被偷！第三輛還是錢江100-4！這車現在跑了45000公里退休封存。第四輛是豪爵鈴木Fw110 ！這車子不錯，發動機有勁，附屬件也好。漆水很亮！

我還是喜歡豪爵鈴木，因為有一輛GN125小太子，15年了，只換過輪胎，鏈條，從來沒把我丟在路上！我有什麼理由不選擇豪爵鈴木，再換它，還是它！

我購買過北方易初大陽摩托，廣州五羊本田，大長江豪爵鑽豹，濟南輕騎鈴木GSx125，總體來說質量都不錯，但從沒持續騎過三年就轉手賣了。

第一臺嘉陵100，解決溫飽問題的，騎的時間最長，問題多多。後來手裡有點閒錢就是海王星，除了車子醜和油耗大點，質量沒問題。後來有四輪了，騎了幾年電瓶車，但心裡還是放不下摩托車，就買了臺二手彎道情人ACC練手玩了一年，熟悉了後就直接雷霆王，騎了7年，除了價格，各方面相當滿意。現在雷霆王也放出去了，又回到電瓶車了，等待機會找心儀的帶ABS踏板，估計很難找了，大踏板又不喜歡，慢慢等吧。

85年第一輛日本原裝AX100，第二輛臺灣風速水冷125，期間還客串一輛雅馬哈水冷賽車，懸掛一流任何速度下只要踩下剎車車輛都能平穩停車，可惜後來滅失了。