這個問題怎麼感覺是個坑呢？現代的車極限速度都很快此如果你要問我開過什麼車，最快開過多少？我會說：開過很多車，最快開過120km/h。

先宣告一下，以下回答純屬虛構，如有雷同，實屬瞎掰！至於信不信，你自己感覺吧！

開過最快的速度表是237km/h，2014賓士E320L，3.0T，機械增壓發動機， 7速手自一體變速箱，感覺到了這個速度，隔音什麼都基本上都不管用了，耳邊呼呼的風聲，仍然很穩定，車身顛簸有點大，道路稍有起伏，避震變形就比較厲害，如果眼睛瞟一眼汽車側面，感覺速度嗖嗖的，可是當看前方的時候，感覺速度還可以接受，並沒有那麼快！當時記得油門最多踩60%，還有很大餘量，不過這個速度只能靠發動機轉速來提升了。但是當時真的沒膽子再踩了。

什麼？你問我在哪個公路上開的？沒在公路上開！

別克君威2.0t藍色，五個小時從北京開到威海，中途因為修橋，導航給導迷路了一次，休息站正常休息，基本都是200以上，最快240.車很穩，噪音完全能接受，那車價效比很高。

05年1.8T 帕薩特領馭 東呂高速 200公里每小時

05年3.0寶馬730 京臺高速 車輛ABS泵損壞 ABS EBD失效 氣減損壞 190公里每小時

06年賓士S350 東呂高速 210公里每小時

一次性記12分 5次了

我也來湊個熱鬧吧。

第一輛車QQ3，跑高速130吧，還能快但是車的方向盤有點抖了，車身不穩了，所以不敢了。

尼桑，跑了140左右，

吉利繽瑞，400公里的路程，最快160，最後進山區高速，高速上都是區間限速80，

現在的汽車正常極限時速大都能達到200以上，除了部分小型車，可能動力的限制達不到以外，絕大多數車型還是沒有問題的。但是，交通法規時刻提醒我們，安全駕駛請勿超速，如果真要說我自己開過的車輛最高時速有多少？我也只能說，最高沒有超過120km/h，沒辦法，就害怕查水錶。接下來給大家編點小故事，望君一閱。

我開過的最快的速度是212km/h，2013款賓士E260，2.0T渦輪增壓，一腳油門下去，速度反應非常快，過了180之後，聽到的都是風噪，除了風聲啥都沒了，感覺全世界好像就剩下自己一個人。車子晃盪得很厲害，有點像搖晃的大船一樣，看到時速之後，就開始慢慢鬆油門了。好像自己是在鬼門關逛了一圈，有點恐怖。這種速度之下，但凡出點小情況，都會造成不可避免的後果。不過，這種操作是在廢舊機場跑道完成的，不是在高速公路上乾的，所以，我應該還算遵紀守法的好司機。

之所以敢去這麼試，主要還是因為當時年輕，血氣方剛，又因為剛拿到駕照沒多久，總想著表現一下自己，現在年齡有點大了，開車也不像以前那麼衝，即便上高速公路行駛，車速就從來沒有超過120km/h。雖然這些年來也接觸了不少豪車或者說是效能比較不錯的車輛，以這些車輛的發動機資料來看，想要速度超過220，是輕輕鬆鬆的。但是想著安全問題很重要，再者車輛又不是自己的，從來就不敢拿速度開玩笑。

在此，也要建議那些平時開慣了快車的朋友，請不要以為自己技術有多好，就拿自己的人身安全開玩笑，速度越快司機的反應時間就越短，速度超高的情況下所發生的車禍，車內人員很難有機會能夠倖存。所以，千萬不要拿自己的生命安全開玩笑。正所謂十次車禍九次快，這是多少前車之鑑，才總結下來的經驗。

開過最快的是時速260km，車是寶馬的740，是一段剛修好的還沒有裝探頭的新路上，當時車的剎車盤也該更換了已經報警，而且當時我還是單手開車另一隻手在拍影片，當時沒有什麼抖音快手，就是覺得好玩拍下來，現在想想真的後怕。。。哦對了，把油門踩到底740是到不了260km的，只能到250km，必須把檔位掛到S檔再踩到底，才能到260km，而且從220以後提速就很慢了，要等一段時間才能提速到爆表。不過希望都不要學我。圖片是當時影片的截圖。

93年 輕騎雄風100 最高80

98年 長城皮卡（六萬八千八那個） 最高130

00年 昌河

200多一點，新提回來的高爾夫R-line, 在一段新修的尚未投入使用的高速公路上，只有我一輛車。速度達到200以上就感覺沒力了，油門不知不覺有點收，此時我單手握方向，另一隻手拿手機拍照，沒覺得飄。等拍到照片時速度已經回落到197

珍惜生命，小心駕駛，我是在確定新車新胎，完全無其它車輛的情況下一時興起，估計以後也不會了。

2000年開過舊款皇冠3.0試過220KM/H，那咆哮聲現在還記得。隨著年紀大了近兩年開路虎攬勝高速180KM/H，心跳得有點快了，有時開金盃閣瑞斯高速一般都是140這樣，也很平常，記憶中報道過車輛超120後撞到無論大小，人也肯定無救，唉………還是開慢點好……開快車一定要用雙手，單手握盤如爆胎偏道，是不夠時間穩住方向盤的，還要有預判性，提前觀察至少前方兩臺車的變道意圖。始終都銘記於心這句：平安是回家最好的禮物！

3.0排量 ，當時兩手抓緊跑不到240用另一隻手拿手機拍照 ，然後油門鬆開了回落到圖片速度，勸大家還是穩當的開車吧，120km/h有啥事起碼能停住。最後祝福長跑高速的朋友一路順風。

實際公路上開車基本上不可能特別快，違規又不安全。實際路上最多那就是120km/h了。

不過身為汽車行業從業人員，還是有機會在內部道路上體驗高速行駛的，沒有限制，沒有其他車輛的干擾。車輛最高速行駛的道路一般叫高速環路，類似由兩條直線和兩條彎道組成，彎道具有一定的角度，如果跑最外側車道，那麼需要很高的速度，這樣車輛才不會往下滑。

從業過程中基本上SUV，轎車陸續都有開過，體驗過車輛的最高速度。SUV開過最快的算是大眾途觀L吧，18款2.0T排量，7速雙離合變速器，最高速度開到223km/h。上車之後直接全油門控制方向盤，提速基本上行駛整個路程的1/4才提升到最高車速，最高車速透過彎道時，看前方就像在直線向上行駛一樣，彎道變直線時，車輛底盤有些發飄，尤其最後減速停車時，車輛方向盤受底盤影響晃動很大。

轎車體驗過現代索9，2.0T缸內直噴發動機，6AT變速器，最高車速235kph，轎車的高速行駛就要比SUV穩定不少，由於底盤比較低視野範圍更矮，彎道行駛時前方視覺效果更好，高速行駛時路上輕微顛簸或者橫風吹動都會引起車輛明顯的變化，需要認真控制。開車時要完全集中注意力，停車之後感覺很是通透，即使在沒有什麼車輛影響的路上，高速行駛也是很危險。

除了以上兩個還駕駛過大眾速騰，1.4T的排量，最高跑到205kph；福特蒙迪歐 1.5T和6AT的搭配，最高車速205km/h；去年駕駛領克02，1.5T發動機和7DCT變速器，最高車速208km/h。

實際路上還是不推薦大家進行高速嘗試，按照規定安全行駛才是最重要的。

這個問題真有點坑了，國內哪裡都限速，哪裡有路況好，而且能讓你隨便跑的地方？

我記得最快只跑過140，當時大概09年，開的是03款老別克君威。

那種車現在大街上基本看不到，就是大圓屁股那種，2.5，當時算是很“大氣”的一種車，因為看起來真的很“壯”啊呵呵，開過那種車的肯定知道，特穩。

當時是從蘇北的鹽城回蘇州，家裡有點事，一路基本沒停跑回來的，當年真的沒什麼抓超速的。

（就是這種車）

從國產開到合資，從1.5L開到1.5T再到大眾2.0T，冠道2.0T，豐田普拉多4.0L，駕駛感受最好的，在高速上還是德系車的加速感更好，2.0低功率版本發動機同樣能給你不錯的提速和加速感，如果跑高速多當然還是體驗德系比較好，國內限速120，有些地區限速110，在沒有監控的地方確實體驗過極速，最多跑到180，當時是帕薩特，還是比較有潛力的，噪音肯定大了不少，當你看前方時，你對速度的感知並沒有太強烈，但是你看側面時那絕對是晃眼的感覺。

開本田的冠道2.0T動力，初起加速感受比德系要迅速一些，中段加速感受還可以，噪音控制的比較好，但是後期到150以上時，噪音就比較大了，車底盤還算比較穩健。

普拉多那就完全是另一個感受了，舒適性差遠了，發動機在120以下時，噪音和聲音控制的都不錯，提速感覺比較慢，動力輸出比較線性，大排量發動機的油門使勁踩就行，高速上的感覺比較差，舒適性也不太好，它在越野方面是靠譜的能手，但是跑高速還是算了吧，70多萬的陸巡開著都有拖拉機的感覺，車子太重提速慢加速也不算快，能保持在110時速就不錯了，再高當然可以，那油耗也會讓你懷疑人生，而它還是以省油聞名。

有一次去德國5天的短周出差，國內一個朋友買的A5，終於有幸開著這輛車跑了一下德國高速。很多人以為到了德國高速就可以隨心所欲的跑了，不是那麼回事，我的感受就是給了他們更多的自由後，他們反而更守規矩。駕駛A5的感受跟國內汽車還是有比較大的差別的，它是有機械增壓和渦輪增壓的，分層燃燒技術沒有閹割，動力響應比較積極，輕鬆就跑到了180，底盤的紮實感很好，就是跑到180也有比較強的安全感和信心。

1.5的國產車來說，跑120是完全沒壓力，而且噪音也不算太大，比起日系車的隔音感覺更好一些，但是底盤的感覺不如合資車，如果一直是高速的話，具體感受也不是很明顯，如果是限速80的道路，體驗反而更明顯。

2008年購買別克凱越HRV，1.6L自吸手動豪華版。出了磨合期，上高速，最快185公里/小時。速度到了這個地步，腳下根本沒有什麼感覺了。車子就是有一種脫離地面的感受，方向盤不敢亂動，不過如此高速僅僅持續了不到幾十秒。那一刻覺得車速快了，除了感官刺激外，就剩下恐懼了。

圖片來自網路。超速行駛帶來的快感，會很快被擔心無法掌控的感受所取代，當速度降低到安全範圍內，心才平靜下來，也就是從那一刻起，堅定了絕對不開快車的信念，並一直堅持到現在。所以，奉勸大家，不要超速，不要挑戰車輛極限，更不要抱有僥倖心理，平安出行、安全回家才是勝者。

2007年夏天夜晚9點下大雨，在安徽高速和一輛桑塔納3000鬥氣飈車開到 180公里每小時，他跑我前面的時候濺起的水打在前檔我基本什麼都看不到，就看到朦朧前車兩尾燈，後來把他超了。車上還有3個人嚇得不敢做聲，事後我都敢到後怕，再不敢了，終生難忘啊！要知道當時可是大雨大雨大雨，雨刮調到最高檔都刮不過來的那種。我開的是04年生產的愛麗舍，法系的底盤真是好，高轉數發動機後勁十足，當然現在看來是老式技術已經落伍了。

個人也是比較喜歡汽車。我也覺得超速是不對的，但是應樓主問題，感興趣回答一下。

從12年學完駕照開始，入伍部隊又學習了三個月，第二年為火炮牽引車駕駛員，部隊駕駛了一年然後退伍。

13年開五菱宏光能跑到一百五六。

16年進公司當駕駛員，手裡三輛車，一輛純進口的帕傑羅3.8V97，最高跑過170多碼。然後一輛14款一汽豐田普拉多4.0VX在新修高速，沒有測速路段跑過192個人覺得挺猛的。一輛老款的別克GL8陸尊3.0的，跑過170。

年底自己喜歡，買了輛傳祺GS4 1.5的自動豪華版，最高能跑190多，感覺往上比較緩慢了，挺喜歡自己的車的，小改了一下。完畢

座標鄭州，第一次超速是給公司深圳總部的車送回去，大老闆帶著司機開A8來鄭，倆人吃了喝了玩了坐飛機回去了，本來說不著急這禮拜看誰過去辦事了順道開過去，結果剛回去就急霍霍的打電話說要用車…結果這麼艱鉅的任務就落在我一個新進公司的小職員身上…兩千多公里啊…一直都沒有下過一百五，最高的時候跑到二百八十多，真特麼穩…

第二次是朋友的摩托車，型號好像是BMW1200R，之前騎過600級別的車，手癢就試了一把，在鄭州和中牟之間找了一條完工沒通車的公路，一檔直接80，換到四擋將近二百，油門還有一半…不敢加速了，頭盔在臉上飄…整個世界都虛幻了…輕點剎車像被人迎面照胸口擂了一拳…下車哆嗦了十分鐘…渾身痠痛肚子疼…估計是肌肉太緊張了…

最高跑到過225公里每小時，當時是在美國出差，一個鄉村公路上，大約有30公里的直路，晚上也沒什麼車，開的是雪佛蘭的Impala,3.6LV6發動機，目前國內應該是沒有這款車，動力不錯，一直開到儀表盤顯示限速140英里（大約合225公里每小時），只有幾秒鐘的時間，非常刺激，手心都是汗，方向盤都不敢動，現在想想有點後怕，車裡還坐了兩個同事，以後再也不敢了。

13年，開朋友的賓士600，中午十二點多在大廣高速上沒什麼車，就瘋狂了一會兒，當時開到了240邁，但是油門還沒到底，速度還能上去，不過我已經慫了，慢慢的剎車然後恢復正常行駛速度，只能說好車就是好車，240邁的速度，方向盤和車身都很穩，要不是一直看邁表，我真的感覺不到已經開240邁了。

大家千萬別學我，我挺後怕的，哪怕是賓士600，時速超過200邁的話，出了事故基本上就是個死。

以下回答純屬虛構，千萬別信

現代伊蘭特1.8，開到190，滿載，飄了，第一次這麼快

福克斯2.0，開到160左右，超車，沒開過極速

本田cbr1000rr，開到280，作死，上天的感覺