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1 # 人車生活剛哥
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2 # 加不了V的貳哥
說到發動機的內部零件，相信大家都會聯想到汽車活塞。但今天提及到的節氣門，可能很多小夥伴已經遺忘掉了，甚至連它的作用也不知道。
節氣門的作用
節氣門，就是一個可控閥門，用來控制空氣進入發動機，可以說是發動機的“咽喉”。空氣透過節氣門進入進氣管之後，就會和汽油混合變成可燃混合氣，從而起到燃燒做功的作用。那麼，當我們深踩/鬆開油門踏板的時候，系統就會控制節氣門的開度大小，從而決定混合氣的進入量（影響發動機動力的大小和切合）。
其次，節氣門這個零件是需要定期清洗的，一般來說每隔2萬公里至4萬公里就得清洗一次了。如果長期不清洗的話，肯定會附著很多雜質在上面，以致於影響節氣門的正常工作。不僅會出現怠速不穩與動力下降的問題，甚至連啟動發動機也是一個問題，但清洗節氣門並不是越頻繁越好，否則很容易損傷內腔上的特殊塗層，所以大家按照週期來處理即可
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3 # 第一號
節氣門原理說白就是用來控制進氣發動機的進氣量的，受汽車電腦版直接控制的，電腦版根據油門訊號來控制節氣門閥體的開度進氣。
一、節氣門的作用
1、透過加速或減速來提高動力
2、透過其自調節，來修正進氣功能
3、節氣門開到最大程度時，噴油嘴就會停止噴油，起到清缸的作用
4、控制發動機總成運轉的功能（發動機內部的怠速開關在工作）
5、控制翻板，透過感測器的工作，控制進氣的大小，用於動力的提升
所以節氣門也是一個很重要影響很大的部件，髒了會資料不準增加汽車油耗，車子怠速不穩等。如果髒我們就要清洗。
節氣門清洗
一般清洗節氣門有兩種方式，拆洗和免拆卸清洗。前者將整個節氣門總成拆下來，然後使用專門的清洗劑全面清洗乾淨再復原，這種方式雖然比較麻煩，但是勝在清洗效果徹底。後者直接用節氣閥清洗劑噴在擦布上對節氣門進行擦洗，整個過程都是不需要拆卸節氣門總成的，操作相對簡單省事。如果節氣門比較髒，汙垢很多，建議最好是用拆洗的方式。
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4 # 優質站點
首先非常感謝在這裡能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。
節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合成可燃混合氣，從而燃燒做工。它上接空氣濾清器，下接發動機缸體，被稱為是汽車發動機的咽喉。節氣門有傳統拉線式和電子節氣門兩種，傳統發動機節氣門操縱機構是透過拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端連線油門踏板，另一端連線節氣門連動板而工作。電子節氣門主要透過節氣門位置感測器，來根據發動機所需能量，控制節氣門的開啟角度，從而調節進氣量的
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5 # 南京萬通陶老師
節氣門原理說白就是用來控制進氣發動機的進氣量的，受汽車電腦版直接控制的，電腦版根據油門訊號來控制節氣門閥體的開度進氣。
一、節氣門的作用
1、透過加速或減速來提高動力
2、透過其自調節，來修正進氣功能
3、節氣門開到最大程度時，噴油嘴就會停止噴油，起到清缸的作用
4、控制發動機總成運轉的功能（發動機內部的怠速開關在工作）
5、控制翻板，透過感測器的工作，控制進氣的大小，用於動力的提升
所以節氣門也是一個很重要影響很大的部件，髒了會資料不準增加汽車油耗，車子怠速不穩等。如果髒我們就要清洗。
節氣門清洗
一般清洗節氣門有兩種方式，拆洗和免拆卸清洗。前者將整個節氣門總成拆下來，然後使用專門的清洗劑全面清洗乾淨再復原，這種方式雖然比較麻煩，但是勝在清洗效果徹底。後者直接用節氣閥清洗劑噴在擦布上對節氣門進行擦洗，整個過程都是不需要拆卸節氣門總成的，操作相對簡單省事。如果節氣門比較髒，汙垢很多，建議最好是用拆洗的方式。
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6 # 小熊軍迷you
節氣門是汽車發動機的咽喉，是用來控制空氣進入發動機的一道可控閥門，踩下油門的深淺直接關係到節氣門的開度，因此怠速、動力等表現與節氣門的清潔是很有關係的。
節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。它上接空氣濾清器，下接發動機缸體，節氣門過髒會導致動力下降，怠速不穩，嚴重的會導致發動機故障燈亮。所以我們需要定期清洗節氣門是很有必要的。
車輛正常使用，一般是車輛每隔20000公里左右就需要清洗一下節氣門。如果車輛使用地區環境質量很差，空氣的灰塵顆粒比較多的話建議提前1000公里左右清洗。
節氣門清洗有2種方法：一種是免拆洗。一種是拆下來清洗。其實都是差不多的，關鍵是看維修技師的操作了。
提醒一點：如果是電子節氣門，清洗完之後需重新學習下怠速。
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7 # 愛車大家說
平時我們接觸的汽油車最多，就說說汽油車的節氣門吧。汽油車的節氣門是控制進氣量的，透過控制進氣量間接控制噴油量，從而控制發動機的動力輸出。
我們都知道汽油的空燃比是14.7，也就是說燃燒一份汽油需要消耗14.7份空氣。所以發動機工作時ECU要計算進氣量，然後根據空燃比計算出需要噴多少油。
假如現在有一臺2.0升的4缸自然吸氣發動機，那麼每個氣缸容積就是0.5升。而且因為是自然吸氣，所以每個氣缸最多能吸入0.5升空氣，這時候進氣量最大，噴油也最多，發動機將會全力工作。但是我們不希望發動機一開機就瘋狂工作，我們要能夠控制它才行。而控制它的最好方法就是控制進氣量。
怎麼控制進氣量呢？就是在進氣道上設定一個“閘門”來控制進氣流量，想讓發動機轉慢點就把“閘門”關小點，進入氣缸的空氣就少了，噴油也少了，動力就小。需要提升動力時就把“閘門”開啟點。而這個“閘門”就是節氣門。
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8 # 南寧鋒哥
1、“電子油門控制系統主要由ECU（電控單元）、油門踏板、資料匯流排、踏板位移感測器、伺服電動機和節氣門執行機構組成。
2、位移感測器安裝在油門踏板內部，車輛啟動的時候隨時監測油門踏板的位置。當監測到油門踏板高度位置有變化，會瞬間將此資訊送往行車電腦ECU，ECU對該資訊和其它系統傳來的資料資訊進行運算處理，計算出一個控制訊號，透過線路送到伺服電動機繼電器，伺服電動機驅動節氣門執行機構，資料匯流排則是負責系統ECU與其它ECU之間的通訊。
3、由於電子油門系統是透過ECU來調整節氣門的，因此電子油門系統可以設定各種功能來改善駕駛的安全性和舒適性，其中最常見的就是ASR（牽引力控制系統)和速度控制系統（巡航控制）。
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9 # 光頭毛毛
進氣的！
和你喉嚨一樣～
跑得快呼吸快
車也一樣～ 跑得快進氣量大
汽油和空氣燃燒是有比例的！油多氣燒 車發熱大！沒力氣！有積碳～ 就好像去西藏的車一樣！氣多油燒 也同樣無力氣！就好像給人呼吸不給人吃飯一樣！
節氣門主要是控制車的進氣量的
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10 # CU2車視界
一、節氣門的作用
1、透過加速或減速來提高動力；
2、透過其自調節，來修正進氣功能；
3、節氣門開到最大程度時，噴油嘴就會停止噴油，起到清缸的作用；
4、控制發動機總成運轉的功能（發動機內部的怠速開關在工作）；
5、控制翻板，透過感測器的工作，控制進氣的大小，用於動力的提升；
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11 # FC大舉哥
節氣門過髒會導致動力下降，怠速不穩，嚴重的會導致發動機故障燈亮。所以我們需要定期清洗節氣門是很有必要的。
車輛正常使用，一般是車輛每隔20000公里左右就需要清洗一下節氣門。如果車輛使用地區環境質量很差，空氣的灰塵顆粒比較多的話建議提前1000公里左右清洗。
節氣門清洗有2種方法：一種是免拆洗。一種是拆下來清洗。其實都是差不多的，關鍵是看維修技師的操作了。
提醒一點：如果是電子節氣門，清洗完之後需重新學習下怠速。
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12 # 這天那地車馳騁
汽車節氣門有兩種形式: 傳統的機械節氣門和現在的電子節氣門。
傳統機械節氣門: 在以前的車輛是使用的機械化油器，汽車節氣門也就是機械式的，駕駛員透過踩踏油門踏板，透過鋼絲軟線控制節氣門的開度，進而控制進氣和進油量，利用缸內負壓進氣與進油量混合成可燃氣體，在缸內燃燒做功。這種機械式的對油量控制不是很精準，甚至是在車輛起動時，都要加上幾腳空油，才能起動發動機，這些都造成了燃油的浪費。
作用: 節氣門的主要作用是控制發動機的進氣流量，決定發動機的執行工況。
電子節氣門: 電子節氣門的運用，比傳統節氣門對進氣量和噴油量更加精準，透過電控單元控制，快速精確定位節氣門，使得霧化後的可燃氣體，能得到充分的燃燒，避免了燃油的浪費，提高了燃油經濟性。
電子節氣門控制系統主要包括節氣門位置感測器、進氣門電子控制單元和節氣控制電動機等。
電子節氣門的作用: 電子節氣門的作用已經不單是控制發動機的進氣量，決定發動機的執行工況。而是又擔負了新的功能，如調節車輛對加速踏反響應靈敏度(車輛在正常模式、運動模式和雪地模式)。對海撥高度的補償。對發動機最高轉速及車速控制。調節牽引力控制系統和巡航控制系統。穩定維持怠速運轉，降低油耗，怠速肘若負荷增大，可自動提高轉速防熄火。檢測發動機負荷的大小。
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13 # 上汽大眾小張師傅
現在的汽車發動機都配備節氣門！那節氣門就很重要！
節氣門顧名思義就是阻擋氣流流動的一個閥門！進氣的多少都由這個門開度所決定的！
現在汽車節氣門都是直動式！直動式就是有內部直流電機直接驅動節氣門開度！以前一些車，技術不是很先進！節氣門開度那是由油門拉線控制的！油門踏板連線油門拉線，拉線連線節氣門！這種節氣門駕駛員需要汽車怠速運轉時，怎麼控制那！就只能在節氣門旁旁邊接一個單獨通氣管，在管上接一個怠速馬達，控制進氣量！
節氣門直動式就沒有了旁通管了，因為節氣門開度是由直流電機驅動節氣門翻板開度，節氣門電機是由發動機電腦控制，電腦接收油門踏板的訊號，從而控制節氣門開度！油門踏板現在只是個感測器！節氣門直流馬達是個執行器，發動機電腦是控制器！就算駕駛員不去管油門踏板，發動機也會對節氣門進行干預調整，這就會是發動機控制更精確！
1) 上面所說的就是節氣門的第一個作用，配合其它感測器，精確控制汽車發動機怠速！
2) 代替拉線，節氣門開度直接交於發動機電腦控制！
3) 節氣門長時間使用，會有積碳，由於發動機電腦直接控制，可以學習這個開度，從而更好的控制混合氣濃度！
這個功能是怎麼實現的，首先節氣門的開度是由節氣門內的直流電機控制的！節氣門不單單是個執行器，還是一個感測器，它會把節氣門開度訊號反饋給發動機電腦！同時其它感測器訊號我會反饋給發動機電腦！
打個比方，一個乾淨的節氣門，它在開度是15度時，發動機控制單元從進氣壓力，空氣流量計獲取的進氣量就可以滿足發動機正常怠速！但是隨著使用，節氣門積碳越來越多，發動機電腦記錄的節氣門開度15度就可以滿足怠速，但是當節氣門開度調節成15度時，氧感測器反饋的訊號說油多了，空氣少，持續一段時間，發動機電腦就會將開度增加到16度，不停學習，持續增加，滿足發動機需要！
這就是為什麼清洗節氣門後需要匹配，要不發動機會高怠速
不是有自學習嗎？
它的自學習需要好長一段時間才能降下來，還是匹配來的痛苦！
回覆列表
汽車節氣門主要的作用就是：
1：控制空氣進入發動機可控閥門，相當於噴的呼吸，節氣門相當於人的咽喉，汽車節氣門空氣進入會和汽油混合可燃混合氣體，給發動做功。節氣門分為拉線和電子節氣門，拉線的和油門踏板有關係，油門踏板控制節氣門的開合度，電子的靠感測器來空氣節氣門的開合角度。
2：電子節氣門系統的工作原理如下：駕駛員操縱加速踏板，加速踏板位置感測器產生相應的電壓訊號輸入節氣門控制單元，控制單元首先對輸入的訊號進行濾波，以消除環境噪聲的影響，然後根據當前的工作模式、踏板移動量和變化率解析駕駛員意圖，計算出對發動機扭矩的基本需求，得到相應的節氣門轉角的基本期望值。然後再經過CAN匯流排和整車控制單元進行通訊，獲取其他工況資訊以及各種感測器訊號如發動機轉速、檔位、節氣門位置、空調能耗等等，由此計算出整車所需求的全部扭矩，透過對節氣門轉角期望值進行補償，得到節氣門的最佳開度，並把相應的電壓訊號傳送到驅動電路模組，驅動控制電機使節氣門達到最佳的開度位置。節氣門位置感測器則把節氣門的開度訊號反饋給節氣門控制單元，形成閉環的位置控制。