我以前從未想過會喜歡上機車。可能是源自於內心，對機械的一往情深，對速度的貪得無厭。促使我終究還是選擇了機車。

四年前我擁有了自己人生中第一輛，也是從玩《極品飛車9》開始，夢寐以求的野馬。我親自動手改裝，車感隨著時間逐漸提升。他陪我走過大半個美國，半年前，我還駕著他去到了《速度與激情》開始的地方……

然而，三個月前，當我第一次看到曼島TT的影片後。我內心的感覺發生了變化。我突然發覺，機車好像才是最符合我自私的內心的速度機器。我喜歡對機械有所交流，機車的操控要比手動野馬來得更為繁瑣一些；我喜歡強烈的加速度與追魂一般的極速，根據改裝價效比來看，機車顯然略勝一籌。

所以，三個月前我開始關注機車的資訊。大概兩個月前，我看中了新款的雅馬哈R6，最終在本月，我入手了人生第一輛機車。我的機車生涯就此展開。

風與自由

當我騎上車，擰到油門，感覺到了那種靈魂上的觸動，一切就成了定局，我再也沒有辦法放下這種熱情。騎行融入了我的生活，在我騎車的時候，我遇到了一些在我生命中遇到過的，最好的人們，它帶來了自由，一種直面一切的經歷。陽光照在臉上，感受引擎的跳動，讓人驚歎的美景和一切在你身邊發生的事物，這是一種奇妙的感受。

不管騎的是什麼車，激情都已經被注入機車的靈魂。它不像其它任何你喜歡分享的東西，在我生命中，再沒有像騎行一樣的事情讓我如此瘋狂。摩托車騎行對我來說就是大腦的清洗劑，我經常邊騎車邊唱歌，因為這時，只有我和我的摩托車，只是享受自己的時光，而不去考慮其他的事情。

有些人畫畫、有些人唱歌，還有些人喜歡聽音樂來尋求內心的平靜。而我喜歡騎上摩托車，這能給我帶來心靈的平靜。騎車很“嗨”，很健康的“嗨”，而且是一種能讓你上癮的“嗨”。在靈魂的層面上，我幾乎沉醉了。我知道，這是一種靈魂上的融合，只有我和摩托車，這是一個完美的時刻，有很多人都在活著，不是苟延殘喘，而是在享受生命。

致，喜歡機車的我們。

擁有一架酷炫的摩托是每個追求自由追求無拘無束生活的人的夢想！現在很多女孩也開始騎車了！

從城市角度來說，騎的靈活方便不怕堵，哪裡都能跑，油錢不高，不用考慮里程，停車方便，可惜被很多城市禁止了！

吹著風，看著景，聽著歌，省油，省心，說走就走，說停就停，有路別管寬窄都能過，在遍地都是汽車，電動車的大街小巷，滿滿的好心情

因為第二個車位買不到，小區裡車位滿了。汽車被家裡領導佔用著，上班來回30公里，買了一輛小牛用了一年，電池衰減的太厲害，夏天夠一個來回，冬天得帶著充電器去公司。。太麻煩了。所以買了個川崎小忍者～沒錯前面說的都是藉口！！！

【導語】你為什麼喜歡摩托車？這個問題突然一下子擺出來的時候，我竟然不知道要怎麼回答。一般而言說不出喜歡的原因要麼是不夠喜歡，要麼是喜歡到骨子裡，對人對物都是如此。從我自身的感覺而言，我是屬於後者的，是屬於喜歡到骨子裡，至於為什麼會喜歡，我想主要有以下這幾點原因：

摩托車的作為一種交通工具，最根本的用途就是車輛，作為車輛，可以帶我從家裡往返公司，帶我週末的時候和三五好友去到郊外一起溜車，也可以帶我在晚上的時候出去吃宵夜。摩托車的車輛用途相對於汽車來說，有著更好的便利性和靈活性，至少在上下班高峰期的時候我可以更快的到達公司，就拿我自己上下班的路途來說，高峰期開汽車的話至少需要40分鐘的時間，而開摩托車的話只需要20分鐘左右就可以到達，一天就節省40分鐘的堵在路上的時間，有時候還並不是時間的問題，而是不喜歡堵在路上的心情。

常言道：四輪承載身體，兩輪承載靈魂，由此可見，就我自己的感覺而言，開汽車就是純粹從一個地方轉移到另外一個地方，而騎摩托車的話不僅是身體到了目的地，連靈魂都跟著一路上飛騰了起來。至少就目前而言，開上汽車的時候我內心是波瀾不驚的，但是騎上摩托車的時候，我的心裡還是會比較興奮的。

還有就是外出旅行的時候，之前外出旅行我會側重於自駕遊，但是當我開始玩摩托車了以後，我外出旅行的時候就會開始騎摩托車了。因為摩旅的時候可以感受到自己是和周邊的環境融在一起的，不管是打在身上風還是淋在身上的雨，都讓我感覺到了風和自由。

玩摩托車還可以融入一個圈子，在圈子裡可以認識不同行業不同階層的人，大家都會因為摩托車這個共同的愛好聚在一起，成員之間的關係沒有太多的利益關係，相對來說會比在社會上因為利益關係認識的朋友距離更加的貼近，相互之間的關係也更加單純，以此達成的友誼通常來說會比較鐵一些。

但是，在互相之間成為朋友以後，再互相之間整合彼此的資源，就可以一起做大事情，這種順序是先成為朋友，再一起做事，和先一起做事再成為朋友的話還是會有一定的區別的，相對而言因為共同的愛好聚在一起的人會沒有多餘的利益關係在裡面，但是這些朋友反過來也是一種互相可以一起整合的資源。

總而言之，就我自己的感受而言，玩摩托車確實改變了我的生活，讓我的視野更加的開闊，腳步可以走的更遠，也認識並且融入到自己喜歡的圈子裡，而且圈子裡的朋友給我帶來的感覺和相處模式都給我帶來了莫大的收穫，從某種程度上來說也在促使我成長。

突然看到這個問題，我想了想，我覺得我應該要把我的故事分享出來，也許許多人的經歷跟差不多。

摩托車第一次出現我的印象中是在我六七歲的時候，因為我老家是農村的，從小也是農村長大，印象中我們村第一總有摩托車的，就是我大伯（堂的），他是村裡唯一的老師，那應該是本田的cg125吧，或許又不是，有可能是國產仿的也說不定，反正就是那個樣式，當時他的兒子，也就是我堂哥，應該是十幾歲吧，開始開著他老爸的摩托車在路上學，我們幾個小孩還跟在後面追著，還感覺好開心，小時候窮，村裡摩托車也非常少，再到後來才慢慢的有些人家，因為去廣東打工，然後有點閒錢，才開始慢慢的買了摩托車。

時間撥到我上初中的時候，我十三歲，因為我們上學都是到鄉里的學校上，從家裡到學校，總共是33公里，在沒有摩托車之前，我們都是坐著公交（在我們當地叫:班車，每天兩趟，是往返縣城鄉鎮的交通工具）去上學，但是因為地處偏遠地區，那個班車後來因為人太少了，所以改成每天一趟了（當初前幾年，都是政府補貼油錢在跑，每年補幾萬塊油錢，估計也是為了當地交通，後來慢慢的，普及了摩托車和汽車，就變成一天一趟車了）。轉回主題，在我初一的第二個學期，也就是2011年，我表哥家，買了一輛飛肯150摩托車，給我表哥上學用，從那次我又開始接觸摩托車，但是我也沒學過，不敢亂碰他的摩托車，就是週末回家或者去學校的時候，他會搭我一起。

那麼說了這麼多，我究竟是什麼開始駕駛摩托車的呢，我正式學摩托車的時候，是到了2011七月份，暑假，早在之前我就有說過想學摩托車的想法，跟家裡也說了，然後我叔就帶我去學，那是一個雜牌的125摩托車，但是在當時也覺得很不錯了，學的過程非常順利（小時候會騎腳踏車，而且男的一般對這類汽車摩托車什麼的都特別有天賦），很快我就學會了，但是我家當時並沒有買摩托車，後來的半年裡，我總是時不時的去蹭我叔家的摩托車開，你們都懂的，剛學會的時候，癮特別大，特別喜歡開。

後來到了12年元旦，我爸從廣東回來，他之前就答應給我買一臺摩托車，所以理所當然的買了我人生第一輛摩托車，一個雜牌的150，四千多塊，當時並不認識太多摩托車品牌，只停留在知道雅馬哈和本田鈴木這個階段（雖然當時我才14歲，在當地，根本沒有交警來查車，所以這個年紀就駕駛摩托車的，非常普遍，也不會帶頭盔，沒有什麼安全意識，因為根本沒有人去宣傳宣傳），下圖，紅色那臺就是。後來這臺摩托車陪伴了我整個初中的後兩年，再後來，中考完了，我沒有選擇去讀高中，（其實當初我並不是考不上高中，當時成績出來了，已經被縣城的高中錄取了，但是我沒有去，要是現在再來一次，我一定會好好去讀書，讀大學），後來就去外地讀了中專，再後來就出來開始工作，一切都遠離了摩托車，之前在的城市禁摩，我以為摩托對我來說就是個交通工具，與其他人一樣。

直到去年，我回來到我現在的城市，因為我的朋友在這裡，他買了摩托車，是一臺銀鋼的150，我剛回來的時候，並沒有覺得我有想騎摩托車什麼的，然後為了上班方便，我花了3000塊，買了一臺雅迪電動車，然後每次跟我朋友一起走的時候，他總是喜歡在我面前擰油門，我開始被刺激到，我買電動車一個月以後（電動車在騎了兩個月後，賣給我同事了，虧了1000塊錢)，我開始想買摩托車了，後來經過他的影響，原來摩托車，還有這樣的，感覺挺酷的，後來再過了一個月，我終於提到我真正屬於我自己的摩托車了（之前我爸給我買的摩托車，雖然是我在開，但是並不是在我名下，所以這個車真正意義上才是屬於我的），貝納利150，當初也不太瞭解摩托車，對了比了春風150nk和190之後，選擇了這個，純屬是預算不夠，從此慢慢開始接觸到了一個摩托車的新世界，每當在外面騎車的時候，遇到的摩友，大多數都會向你打招呼，那種心情，真的非常感動，這一年雖然也沒去過太遠的地方，只是在省內跑而已，但是也是之前不敢想的。

到了現在，這臺車也騎了近一年了，我又想換車了，準確的說，我在前幾個月就想換了，但是目前條件不允許，現在還處於創業階段。而我的朋友，上個月剛剛換車了，從銀鋼150，換了貝納利幼獅250，搞得我羨慕呀，但是沒辦法，只能等年底或者明年了，現在是不行了，這就是我的故事，沒有大貿，沒有大排，就是一個普普通通，家裡沒有礦，靠自己慢慢總有自己摩托車的人，你問我為什麼喜歡摩托車，我也不知道怎麼回答，但是，現在摩托車已經印在心底，這輩子，我肯定會騎到我騎不動為止，去年我還跟我朋友說，以後不買摩托車了，有錢就買汽車了，然後現在我想法是，汽車要有，但是摩托車也要騎，所以這就是我的故事。（我其實對摩托車的大多數時間，是實用，後面那幾張圖才是我的日常，只有偶爾我朋友叫我去跑山路的時候，我才拿上我的裝備出去，其實大多數的摩托車愛好者，生活中也是通勤為主，因為總不可能一天到晚在玩車吧，畢竟也是需要恰飯的，總不能用愛發電吧，哈哈，第一次完整的分享我的故事，佔用你幾分鐘時間了

有很多人問我，你為什麼如此喜歡摩托車？它夏不御炎 冬不抵寒 不遮風 不擋雨，在很多老一輩眼裡它又是腳能踹 肉包鐵，在很多城市又禁摩 限摩，又有很多的評論把摩托車妖魔化，有人看到我騎的摩托車外形很炫酷 就問我.你的車是飆車用的嗎？他們不理解，我們享受的是風和自由，我們享受的是駕駛的樂趣，享受的是每一次過彎帶給我們的操控感，享受的是每一次換擋帶給我特殊的快樂，總之就是享受摩托車帶給我們無盡的快樂。。。為什麼說摩托車有毒？因為你不玩可能永遠體驗不到我們的那種感受。喜歡就是喜歡 沒有什麼為什麼，接受自己內心的召喚！不要計算買一輛摩托需要多少錢，要去計算你的青春還剩多少年。

兩輪摩托用心神駕馭，承託靈魂。

四輪轎車用四肢駕駛，搭載軀體。

在風雨交加電閃雷鳴的黑夜麻木的身軀蜷縮排密閉的車廂，轎車機械地在溼滑的街道上龜行。而此刻心靈早已躍出迷濛的天窗在陽光明媚的濱海公路上騎著摩托車伴著迷人銷魂的引擎聲浪迎風暢行……。不會游泳的旱鴨子永遠不會感受到海豚在乘風破浪時躍出水面旋轉身軀的樂趣。非愛摩人士不喜勿噴！

摩托車承載的靈魂，小車承載的只是肉體。一旦我跨上機車，雙手扶把，似乎和她融為一體。我們就和《阿凡達》中主角騎上靈魂獸一樣，精神統一。我不喜歡戴頭盔，感受著風拂面，聞著自然的氣息。這感覺棒極了。

1 比汽車省油 2比汽車方便停車 3比汽車便宜 4比汽車好學 5比汽車好維護保養 6比汽車便捷 7比汽車質量好 8比汽車環保 9比汽車帥 10比汽車安全

嗯，你喜歡騎馬嗎？覺得騎摩托就像騎馬一樣。古代邊關的將士騎在馬上，或馳騁疆場，或行軍千里，那是何等的氣勢和作為。一匹馬，一些乾糧和水，包走天下。又像是獨行俠一樣瀟灑。現在我們不能養馬，但只用喂車子汽油和機油，跑起來比馬又快數倍，行程也遠。這是多好的事啊。少量的汽油，一點點開支就可以讓我們自由行駛上百公里，多麼親民和有意義。現在的京b牌照，可以穿行在京城的幾乎所有街道，大北京還是很寬厚的。朋友，熱愛摩旅吧，體驗自由飛馳的感覺！

自由自在，說走就走

上了一天班，下班了坐上自己的愛車，好像一切煩惱就沒了，那種感覺我成為：追風

有腳踏車的輕便靈活，有汽車的速度和動力。摩托是男人白天的老婆，是用來騎的，也是用來愛的，愛摩托車是男人的天性，沒有為什麼。

不知道怎麼回事，以前代步是110，只要感覺壓力大，心情不好，開著車，走個幾十公里，回來心情就好了！後來給人打工，十三年了，沒有再開過摩托車！一直是小車代步，可是現在路上車越來越多，堵成狗！所以又想買摩托了！53了，想買輛力帆V16，駕照還得從新考！不知道行不行呢！（單位離家有180公里）請各位給個建議！

喜歡那種溶入大自然的感光，摩托是男人的玩具，它能讓人忘記煩惱，騎上摩托讓我忘記了年齡，追風、追風，彷彿回到了年輕時代。

不知道從什麼時候開始，我就喜歡上了摩托車，雖然騎行當中我也受過多次傷，也近過醫院，但是我依然沒有放棄，也許這就是發自內心的喜歡，誰都代替不了

當然是經濟實用，還能承載靈魂啊！具體表現是價格便宜油耗低，透過性強。油門檔位的手腳眼腦的配合，加上過彎夾車重心移動的妙感，還有風的掠過感覺身體被包裹，還有由遠及近的景在專注騎行時被拖近的感覺，但永無終點，還有……騎過摩托車的人才懂得心馳神往的感覺！！！

摩托車酷炫，帥氣呀，交通出行也特別方便，姑娘看到騎摩托車的立馬是欣賞的眼光。

不同型別的摩托車吸引不同型別的姑娘，騎車的人才是路上最美的焦點。

摩托車的最大優勢就是輕便靈活，無論是在城區，還是在鄉村，以及坡道陡峭的山路，都能得心應手，特別是喜歡速度和風吹在臉上那種快感的小年輕的最愛，城區道路經常擁堵不堪，汽車被堵的一動不動時，摩托車能發揮出其輕便靈活的特點，到達目的地的時間也好把控，不像汽車一堵起來就無法動彈。

在較長距離出行方面，摩托車也能發揮出續航里程長的優勢，不像電動腳踏車續航里程短，充電時間特別長。摩托車加油也就是幾分鐘的事，非常方便。

在很多地段路比較窄，汽車根本無法通行，特別是在山區塌方的路段，有時只能透過一輛摩托車，汽車只能望塵莫及。

當然摩托車也有它致命的弱點，一是騎行穩定性差，特別是雨雪天，容易打滑失控翻車，下雨天騎行比較麻煩，再就是冬季騎行特別寒冷。