所謂“5000多名艦員”的這種說法是錯誤的，美國的航空母艦上雖然擁有四、五千人，但並不是都隸屬於航空母艦。打擊群指揮機構、艦載機聯隊都是獨立的單位，只是駐紮在航空母艦上而已，真正隸屬於航空母艦的官兵只有2000多人。所以不要認為在航空母艦上的人一定是航空母艦艦員。下圖為某百科給出的“尼米茲”號資料，雖然某百科挺不靠譜，但是他的編制人員當中為“3200+2450”，那個所謂的“+2450”就是指艦載機聯隊人員，只有前面那個3200才是隸屬於航空母艦的艦員。當然這個資料很老了，新的我們下面詳細說明

至於航空母艦上那麼多人到底有沒有用，這麼說吧：一個蘿蔔一個坑，任何軍艦上都不會安排“閒人”。軍艦上很多崗位需要24小時值班，也就是所相關崗位人員要配雙份甚至三份進行倒班，人員安排上肯定很多。而且軍艦上涉及到的部門非常多，除了基本的指揮、武器、情報等等部門之外還要有行政、醫務、餐飲、法務等等，累加起來人員自然很多。我們直接看一個例子，美國CVN-68“尼米茲”號航空母艦2013年部署時實際登艦包括：CVN-68“尼米茲”號艦員2553人、CVW-11艦載機聯隊1479人、CSG-11航母打擊群指揮機構95人、DESRON23驅逐艦中隊指揮機構19人、其他286人，合計4432人。

其中CVN-68“尼米茲”號部門及編制如下：

CVN-68航空母艦指揮機構：3人（上校2、軍士長1）

行政部：44人（少校1、上尉2、少尉1、軍士長6、士官士兵34）

機務部：300人（中校1、上尉2、少尉2、准尉1、軍士長21、士官士兵271）

航空部：551人（中校2、少校2、上尉9、中尉2、少尉1、軍士長16、士官士兵519）

作戰系統部：196人（中校2、上尉3、中尉1、少尉1、准尉3、軍士長17、士官士兵169）

甲板部：116人（少校1、中尉1、少尉1、准尉1、軍士長1、士官士兵111）

牙醫/健康服務部：64人（上校1、中校2、上尉12、軍士長4、士官士兵45）

工程部：268人（少校1、上尉2、少尉1、軍士長18、士官士兵237）

法務部：5人（少校1、上尉1、軍士長1、士官士兵2）

公共事務部：40人（中校1、上尉2、少尉1、軍士長2、士官士兵34）

導航部：19人（中校1、上尉1、士官士兵17）

作戰部：230人（中校4、少校1、上尉16、中尉2、少尉2、准尉2、軍士長11、士官士兵192）

宗教事務部：11人（中校2、中尉1、軍士長1、士官士兵7）

反應堆部：240人（上校1、中校2、少校2、上尉3、中尉7、少尉1、軍士長16、士官士兵209）

安全部：11人（中校1、上尉1、軍士長1、士官士兵8）

後勤供應部：216人（中校1、少校4、上尉5、中尉3、准尉2、軍士長18、士官士兵183）

培訓部：12人（少校1、軍士長2、士官士兵9）

武器部：227人（少校2、上尉2、中尉1、准尉2、軍士長15、士官士兵205）

上述CVN-68航空母艦艦員合計2553人。這是真正隸屬於航空母艦的人員，其他的包括艦載機聯隊、打擊群指揮機構、驅逐艦中隊指揮機構都是獨立單位，不受航空母艦本身的節制，不算是航空母艦編制人員。航空母艦打擊群司令為海軍少將、艦載機聯隊指揮官為海軍上校、驅逐艦中隊指揮官為海軍上校。

我們先假設美國的航空母艦需要5000多名艦員，那麼，操縱航空母艦真的需要這麼多人。航母就是個小軍營，可以說是陸海空二炮賽博五大軍種都在上面活動，從海上航行到起降艦載機作戰，從反潛到反導，從指揮控制到資訊戰電子戰，沒有一樣不需要人的參與，用動物一定是不行，用綠植更是扯淡。

僅航母甲板的勤務保障人員，各專業的加一塊就得好幾百，他們的馬甲顏色通常分7大類，分別為黃、綠、紅、棕、紫、藍、白，每種顏色配以背後不同的圖案和識別符號號，對應著不同的甲板戰位和職責，看起來就像是甲板上看到了七彩虹。甲板上的黃色馬甲代表指揮類戰位，綠色代表起降和飛機維修檢測戰位，紅色代表著危險和安全管控，棕色代表機務類戰位，紫色代表燃油補給戰位，藍色代表調運和供氣保障戰位，白色代表安全、醫務、政工戰位和臨時上艦人員。這些都是人，用綠植代替肯定是不行的。

航母上的艦載機聯隊，裝備F/A-18“大黃蜂”或是F-35C聯合攻擊機，不光是有飛行員就行，要有彈藥員為其掛載先進武器系統，《海軍航空兵構想》強調至少在2030年前在所有航母上部署AGM154“傑索”導彈等聯合遠距投射武器（JSOW）、AGM-84H“斯拉姆-增敏”反應增強型防區外對地攻擊導彈（SLAM-ER）、“魚叉”反艦導彈和“戰斧”巡航導彈等遠距離打擊兵器，艦載機掛載相對短程的聯合直接攻擊彈藥（JDAM）、“寶石路”等型號的鐳射制導炸彈（LGB）和GBU39/40等小直徑炸彈（SDB），沒有好的掛彈員飛行員就無法投射這些彈藥。另外，艦載機包括預警機感測器資料要有人讀取，情報、監視和偵察（ISR）保障的人員是大大的，都用來支援航母的遠端打擊任務。

我們按航母艦載的官兵有2000多人計算，給這些人做飯要多少人。平均一個人能做20個人的飯菜，光炊事員就得100多人，司務長算不算人？當然也得算在裡面。保障吃飯就得這麼多人，保障打仗呢？5000多名艦員一點不多，甚至還不夠，應當建造更大型航母，排水量20多萬噸，搭載更多的官兵去海上執行威懾和霸權任務。

當然會有人專門值班站崗啦。像航空母艦這種特種裝備，萬一有點啥事被偷了，或者被其他有預謀的人破壞了，那就不好了。航空母艦作為海中的巨無霸被他人偷走，這種可能性還是很小的，但免不了有一些其他有預謀的人會上去做破壞。現代航母上裝備的價值都不菲，尤其是精密零件如果遭到破壞要修復的話，會很費錢也很費力。為了避免這樣的事發生，航母上都會有士兵來站崗。不過在航母上不叫站崗，而是值武裝更。

航母上的崗哨一般分為兩種。一種是海上戒備值守，另外一種是港內守備。海上戒備值守這一個職責比較多，也比較麻煩，如果再往細的劃分，他們根據專業業務職能不同也會細化為很多型別的武裝更，比如說航海值更兵、機電值更兵、瞭望值更兵、傳令值更兵、雷達值更兵、彈藥值更兵和武裝值更兵。

每一個崗位所負責的責任都不同，任務也不同。比如說傳令兵負責航母上24小時的守聽、轉接電話，有時間第一上報。彈藥值更兵的責任是確保航母上的彈藥數量和儲存安全。每個人都有每個人的職責。為了保護航母的安全，武裝更的順序都是有專門安排的。精確到每一個單位，每一個兵種，每一個個人都有相應的安排。這些士兵在值武裝更的時候，不光要確保航母的安全，也要確保自身的安全。 即使是航母這種海上超級平臺，在大海的力量面前也是一葉扁舟。室內值武裝更的人員還好，如果在甲板上值武裝更的人員，如果不小心有可能被海浪從航母上掀翻到海里。並且為了保證崗哨人員精神高度集中，航母上的崗哨一般都會4小時一輪換。港內守衛的任務，看似輕鬆但是也不輕鬆。是因為靠近港口有更多接觸人群的機會。而且，航母停泊區為淺水區，有可能會有人淺到航母的底下。

正是因為有他們這些無私奉獻的人。我們才能這麼無憂無慮的生活。所以不管什麼軍種的軍人，都值得我們尊敬。

題目的理解

航空母艦真的需要這麼多的人。航空母艦的巨大是眾所周知的。例如，美國新一代的福特級航母，長約333米，寬約78米，猶如四個足球場，高約為十幾層樓高，這麼大的一艘航空母艦完全可以塞入幾千人。提問者應該不瞭解的是：航母上的各個部門，只是簡單的以為航母只是需要指揮系統和戰鬥機飛行員，食堂等一些部門即可

航空母艦的部門眾多航空母艦被稱為吞金巨獸，這也是有原因的，航母所花的錢並不是建造的錢最多，而是後期所花的錢最多。航空母艦被稱為漂移的國土，所以說，為了實現在海外保障國家的權益，航母肯定是要裝備最為齊全的武器裝備和各個兵種的戰鬥人員，尤其是在長期的海外執行任務當中，我們是需要保證航空母艦的最強戰鬥力航空母艦擁有眾多的部門，有行政部門，航空部門，航海部門，安全部門，作戰部門，核反應堆部門，機電部門，武器部門，醫療部門，戰鬥機維修部門，戰鬥系統部門，後勤部門等等這些只是一艘航母上所基本擁有的各個部門，除此之外，每個國家肯定會根據自己的自身情況設立其他部門，以適應本國士兵的需要除此之外，在特殊時期，航空母艦還會有其他兵種人員進行搭乘，五千人左右只是平常的編制，還有特殊時期這些部門下面是有各個中隊的，所以說，一艘航空母艦要求的人數眾多具體資料分析例如，庫茲涅佐夫航母，有24架戰鬥機和6架直升機，這就得需要至少60名左右的飛行人員此外，還有日常維持運作的各個崗位的人員至少2000人，還有換班的人員所以，航母所需的人員眾多未來航母智慧化

未來的航母會更加的智慧化，會減少搭載人員

如果是單純操縱航母，那肯定用不上那麼多人，但是航母其實只是一個載體，一個航母打擊群真正用來作戰的是航母上面的那些艦載機以及編隊艦艇，所以，航母上的艦員除了一部分是操作航母需要的“水手”之外，剩下的還包括了整個航母打擊群指揮機構、驅逐艦中隊指揮機構和艦載機聯隊這三個領域的工作人員，而在這四類人當中，佔據大多數的還是航母本身的工作人員（水手）和艦載機聯隊人員，指揮幕僚人員是佔少數的，也就是說在這數千名的艦員中，大部分都是士兵（包括那些士官和軍士長），軍官的數量很少，只有幾百人。▲管理空中作業的地勤

▲衣服顏色所代表的職務

舉個例子，美國“尼米茲”級航母上的艦載機總數超過了75架（包括固定翼飛機和直升機在內），整個艦載機聯隊包括了8個作戰中隊，分別是：

一、4個VFA戰鬥攻擊機中隊，機型為F/A-18E/F，數量約為44架；

二、VAQ電子戰中隊1個，機型為EA-18G，數量6架；

三、VAW預警機中隊1個，機型為E-2C，數量4架；

四、HSC海上直升機作戰中隊1個，機型為HS-60S，數量8架；

五、HSM反潛直升機中隊1個，機型為MH-60R，數量11架，

除此之外，航母上還有1個VRC運輸機分遣中隊，擁有2架C-2A“灰狗”運輸機。

▲航母上常見的部門配置型別

那麼這8個艦載機中隊總共包括了多少人呢？大概為1500人，這些人全部都是從事航空作業的，除此之外，在航母自身的眾多部門中，跟航空作業有關的還有地勤部和航空資訊部這兩個大部門，這兩個部門的人數也不少，加在一起有差不多900人了，也就是說，在一艘航空母艦上，僅僅是從事航空作業的總人數就超過了2400人，已經佔去了航母上艦員總人數的一半還要多了，而除了從事與航空作業相關的艦員和指揮幕僚人員（軍官）之外，剩下的人基本上就是為操作航母服務的了，他們分佈在航母上的各個部門中，比如機電工程部門、反應堆部門、武備部門、作戰系統技術部門等。▲正在整理補給的“華盛頓號”航母后勤艦員

因此，航母上的人確實很多，以前是接近6000人的，不過隨著自動化技術的發展和提高，現在則是隻有4000多人（以“尼米茲”級航母的資料為參考的話，大概是4700人）了，但是這4000多人都是必需的，他們被合理地安排在了適合的崗位上，也正是因為有這些人的分工合作，才保證了一艘航母甚至是整個航母的打擊群的正常運轉，大家想想，雖然航母上4000多的艦員看起來好像很多，但是這裡面單單是艦載機聯隊就已經佔去了1500人了，如果是算從事航空作業的人員，那麼更是超過了2400人，要是再除去指揮機構的那幾百名軍官，那麼實際上為操縱航母而服務的可能還不到2000人。

▲“福特級”航母

所以，從這個角度去看的話，人數很多麼？並不算多，畢竟老美航母的排水量擺在那裡，10萬噸級的海上巨獸，這已經不僅僅是一艘軍艦了，更像是一座移動的海上城市、一個移動的海上戰鬥堡壘，或者直接稱之為“海上移動機場”，因此，一個小鎮或者一個機場有幾千人很奇怪麼？一點都不奇怪。而且，航母上艦員數量的多少是跟自動化技術的發展有很大關係的，前面提到了，在最初的時候“尼米茲級”航母上的艦員總數接近6000人，而現在呢，只有4000多人，包括艦載機聯隊人數1500人和其他艦員3200人（包括指揮機構的軍官在內），那更先進的“福特級”航母呢？總人數只有3700人，包括：艦載機聯隊人數1100人和其他艦員人數2600人，而且“福特級”上面的艦載機數量更多，總數超過了85架，但是航空聯隊的總人數反而少了差不多400人，原因就是因為“福特級”航母的自動化程度更高。

航母上有5000人並不假，但並不是都是開船的。

一艘航母就像一個浮動的機場，除了少量開船的，還有很多人。

比方說開飛機的飛行員。美軍航母可以搭載各類飛機將近一百架，按照三班倒來算的話，飛行員就將近要300人了。

給飛機加油、加彈，將飛機固定好的地勤人員也不能少。

此外還有飛行控制官，他們負責飛機的排程，引導飛機的起降。

飛機回來後，還需要檢測，要維護，出了毛病還需要修理，所以在航母上負責修理飛機的工程師是少不了的。

消防、醫務、雷達、氣象、搜救等等人員也是少不了的。畢竟飛機在航母上起降可是個危險的活，一旦出事了，要有消防人員去處理，要有搜救人員去救援失事的飛行員，有人受傷了還需要治療。

另外，航母上的裝置需要有專人維護，需要有損管人員，需要有導航、聲吶等等。

既然是浮動的機場，其他的社會服務也少不了。比方說航母上還有廚師，有服務員，有理髮員，電報員等等。

走進一艘航母，三個月內能做到不迷路，你就相當了不起，美國航母“尼米茲”，僅艙室就有3360個，一個艙室住一天，即需要10年時間。說它是一座海上城市，你還別不信，進去了也許就知道，它到底有多大多高多長。

以“尼米茲”為例，僅維護蒸汽彈射裝置的艦員就有550多人。彈射是一項非常複雜的大系統，每個環節不能出現任何一點事，弄不好就會危及艦員安全。此外還有航空、空勤、機庫、航海、支援、自衛等六大系統，每個系統都需要大量的艦員來操作與維護，他們都是航母運作的一個必不可缺的部分，換言之，是他們共同構成了一個有機整體，分工不同，任務沒有高低貴賤，缺少了任何一個環節，航母也會玩不轉。

由於艦員實在太多，難以分辨，互不熟悉不利交流，對執行任務多有不辨，因此讓他們穿上不同顏色的衣服，一眼即能認得清。我們的遼寧艦亦然，號為“七彩虹”，如引導起飛的黃馬甲，又在背上加了起飛二字，黃馬甲只只起飛，還有航空長和調運等。紅色的馬甲是彈藥員，白色的馬甲如安全和醫務等，臨時上艦參觀的，也會發你一套白馬甲。

各有任務，一絲不亂。像這種便於人員管理和交流的設計，一條一條自有很多，如艙室怎麼分定，上下舷梯各都怎麼走法，餐廳如何分定等等，這麼大的艦，不多琢磨點法子，還真是不成。

目前美軍航母人數超過5000人，俄軍航母僅為3000人不到，那麼中國遼寧艦能夠搭載多少人呢？對此有專家給出答案，專家表示，中國遼寧艦與俄羅斯庫茲涅佐夫號航母比較接近，人數為3000人左右。那麼航母人數是不是越多越好呢？對此專家表示，航母雖然非常龐大，但過多的人數也會導致後勤壓力增加，所有發展航母上的自動化技術勢在必行。

由於美軍的航母噸位很大，所搭載的艦載機也很多，所以美軍的尼米茲級航母需要多達3500人來保障自身的執行，以及給航空人員提供支援，而這一航母的飛行甲板和機庫裡面，從維修人員到飛行員，有著足足2500人來保障近70架飛機的正常執行，所以，美軍的航母就有了高達6000餘人的編制，當然，和人數一樣成正比例的，也就是美軍航母的戰鬥力了。

航母是當之無愧設定部門最多的艦艇。航母的特殊性決定了它除了擁有傳統艦艇的作戰、航海、武器、通訊、機電、補給等部門以外，還必須設有針對艦載機、油料及掛載武器的保養、維護、安全等部門。

如果是核動力航母，那麼還需要有核動力維護、核輻射防護等專業技能的部門長。

根據美軍航母甲板工作人員的服裝類別，例如白色是安全觀察員、醫生和著陸訊號官，紅色是彈藥處理人員，綠色是彈射器操作員，黃色是飛機移動和起飛操縱員，紫色是航空燃料員等。其實，這都是艦載航空兵部隊的一部分。

如果一個國家決定發展航母，毫無疑問，這將是對該國海軍整體人才力量的一次重大提升。

有航母操控的，有航母維修的，有開艦載機的，有修飛機的，有指揮系統的，有協調聯絡，有廚子，有醫生，還有牧師，五臟俱全啊。

美軍航母上並沒有5000多艦員，正經的艦員是3000多人，另外兩千多人是艦載機聯隊的人。值得注意的一點是，美軍航母上的船員和飛行員並不是同一個單位的。飛行員有單獨的艦載機聯隊，一個航母戰鬥群有四個戰鬥機中隊、一個預警機中隊、一個電子攻擊中隊、一個後勤中隊，和兩個直升機中隊。這些飛機，是按照不同的任務，去配備在航母上的。

如果單純說航母上的艦員，那只有三千多人，這些是專門負責航母上的任務的。航母和艦載機聯隊的關係，大概就是機場和客機之間的關係，我只是在你這帶著，聽你排程，但不屬於你。

尼米茲級航母上下轄四大部門，戰鬥群指揮部、航母指揮部、Typical Carrier Departments（這個不知道專業的怎麼翻譯）、艦載機聯隊。

主要人員是在Typical Carrier Departments這個部門裡，這個部門又分成16個小部門，1.行政部門 2.航空部門 3.飛機中級維修部門（AIMD） 4.牧師部門 5.通訊部門 6.甲板部門 7 .牙科部門 8.工程部門 9.維護管理部門 10.醫療部門 11.導航部門 12.運營部門 13.安全部門 14.供應部門 15.培訓部門 16.武器部門

這裡每個部門幾十到幾百人不等。

然後是艦載機聯隊，這裡有空運指揮官、聯隊副指揮官、維修員、情報部、衛生部、著陸訊號源、武器部等。

這些五顏六色的，也都是艦載機聯隊的地勤人員，主要是負責飛機排程、檢修、加油、裝彈這些事。

航母，從它出生的那一天就已經預示著，這種能夠搭載戰鬥力作戰的水面艦艇，遲早有一天會成為海上霸主。到今天，航母已經成為現代海軍強國的象徵，成了藍水海軍的標誌。本世紀初，曾經一次又一次說航母沒用的中國也沒能逃過真相定律，甩開膀子開始全力建造航空母艦。嗯，航母真香！目前中國航母一艘服役，一艘海試，一艘在建，按照慣例來說，應該還有一艘正處於技術指標探索階段。

遼寧艦

航母是一個複雜的海上武器平臺，由非常多個部門和系統組成，需要數千人團結協作才能讓航母發揮戰鬥力。下面這張圖是中國遼寧號航母的掌舵手，是一名可愛的女兵姐姐。表面上看，她只需要根據航母艦長的命名操作方向舵和推進裝置就可以了。但其實，要操縱一艘航空母艦在海上航行作戰需要數個系統，數十個部門，數千人的團結協作。

以美國的尼米茲級航母為例，人員編制為艦員3200人+艦載機聯隊2480人，總人數5680人。一艘10萬噸級的航母人員接近6000人，減去輪休的，和崗位備用人員，操作一艘航母進行戰鬥，至少也需要4000人！為什麼航母需要這麼多人來操作呢？因為實在是太複雜了，複雜到沒上過航母的人上去都有可能失蹤，再也下不來了。不說10萬噸美國的尼米茲，就是滿載排水量接近6萬噸的遼寧艦都擁有3857個房間，除去宿舍和生活設施，還有絕大部分艙室都是操作航母的重要崗位。

現代航母分為四個主要的系統，即航海系統，航空系統，機庫系統和支援系統。這四個系統下面又分管著多個子系統，子系統下面還管理著多個部門。比如航海系統，除了負責航母海上航行，還負責著航母的導航，通訊，運輸，探測，預警，損管，燃料和自衛近防等等幾個子系統，子系統下面又有多個部門。只有這些系統和部門團結協作，才能讓一艘航母在海上快速航行，並且指揮戰鬥機和打擊群進行作戰！

航母蒸汽輪機

航母熄火不需要很久，基本上一個小時之內就可以徹底關閉推進系統。但是啟動是一項耗時長久的巨大工程，普遍需要20-24個小時。以中國遼寧艦為例，中國遼寧艦是一艘使用重油的常規動力航母，裝備有4臺TB-12蒸汽輪機和8臺增壓渦輪。這十二臺動力裝置不進需要保證航母航行的推力，更需要保障全航母的用電，是航母的核心部分。

常規動力航母的啟動分為三個步驟，即重油點火，加熱迴圈水和啟動蒸汽輪機三步。第一步是點燃重油。重油是一種專門用於艦船的燃料，擁有熱值大，易儲存等優點，但是卻非常難點燃。重油的點燃需要柴油輔助，遼寧艦一般一次性攜帶有300噸柴油，用於輔助點燃主要燃料重油，每次啟動需要消耗150噸。第二部是將鍋爐中的迴圈水燒熱，得到400℃以上的高溫水蒸氣用於驅動蒸汽輪機的渦輪。第三步就是將高溫高壓的水蒸氣釋放進入蒸汽輪機渦輪，直到蒸汽輪機正常運轉。

航母核反應堆

核動力航母的啟動和常規動力航母的啟動工序和時間差不多，只是第一步不一樣。常規動力航母採用柴油引燃重油然後加熱迴圈水，而核動力航母則採用核反應堆核裂變產生的大量能量加熱迴圈水。但是因為核能的絕對優勢，核動力航母和常規動力航母相比有著天然優勢，核動力航母才是未來發展的趨勢。目前世界上擁有核動力航母的國家只有美國和法國，中國的航母工業發展非常迅速，有望在不久的將來建造出屬於自己的核動力航母。

一條航母單就後勤人員的編制也不在小數：

如：廚：醫：消防：內警務：健娛俱樂：（包括啡廳）：內務衛生：