汽車大燈那種好，是LED好還是氙氣燈好呢，看看現在主流汽車商的選擇就知道了，當然是LED更優秀一些了。單就亮不亮來說，氙氣燈也是很亮的，但是為何車企都選擇了LED呢，主要就是相對於氙氣大燈的穩定元件，以及還需要透鏡等因素。LED是更有優勢的，相對於氙氣燈，LED的優點更多一點兒，首先就是更亮，其次就是點亮的更快，而氙氣在等幾秒，然後就是耐用性，基本上LED燈就很難用壞了，基本上都是十年的壽命，也許LED的唯一缺點就是散熱要求比氙氣要高一些。基本方面都是優勢了，成本也更低一點兒。

所以就質量而言，LED也是佔優勢的，成本，亮度，耐用性，節電性，都是LED佔優，所以LED成為主流也是有太多的理由呀。

現在氙氣大燈已經很少出現在汽車上。在LED大燈還未普及的年代，大多中低端車型都是採用鹵素光源，而豪車多會採用氙氣光源。但隨著LED光源的普及，氙氣大燈已經幾乎被取代，很多車型配置上也能夠達到全系標配LED，少量依然會在入門版車型上搭載鹵素光源。

LED光源相比氙氣和鹵素光源，其亮度更高、使用壽命更長，並且由於造型小巧，車燈設計也變得更加多樣化，類似於矩陣式LED光源、細長的LED日行燈設計都得以實現。但同時LED也有眩光嚴重、穿透性不強等缺點。

單論汽車採用的光源而言，LED大燈確實是目前最實用、壽命最長的汽車大燈。現在很多車已經看不見氙氣大燈這一配置，大多是鹵素與LED兩種。但對於一輛汽車而言，LED大燈也並非不可或缺的配置，買車時大可不必太過糾結目標車型的光源問題。

氙氣燈和LED燈之間的對比，如果說哪種燈比較亮，很多人都會說氙氣燈的亮度比較高。目前來說，LED燈的使用是比較廣泛的，車主口中的奧迪燈廠，在其旗下的車系裡，大部分都是使用LED燈，也具備啟動速度快，能耗低，體積小，使用壽命也相對比較長的優點。

假如兩個都沒有加裝透鏡的前提下都不好用，因為會散光，自己看不清路還會影響對方車輛，加裝透鏡效果其實都不錯只是LED要做好散熱。

目前來看的話LED光源的質量是應該最好的了由於氙氣燈安裝的複雜性導致氙氣燈越來越少人使用 慢慢的被淘汰了。亮度應該是氙氣燈更加亮一點。

汽車大燈裡LED燈、氙氣燈的亮度幾乎相同，均為鹵素大燈的3~6倍，如果是原車燈光的話耐久性理論值LED更高，但實際用車都可以用到車輛報廢不出現故障或損壞，兩種燈光的區別實際為【溫度、電耗、環保】。

氙氣大燈氙氣燈是重金屬燈，透過在抗紫外線水晶石英玻璃管內填充多種化學氣體，如氙氣等惰性氣體，然後再透過增壓器將車載12伏電源瞬間增至23000伏，在高電壓下，氙氣會被電離並在電源兩極之間產生光源。優勢：1、亮度高：氙氣大燈的亮度一般為鹵素燈的3倍，能達到3000-4000流明2、顯色優：色溫接近日光的顏色，人眼接受起來更為舒適。3、光衰小：年光衰小於5%。4、成本低：相比LED燈成本更低。LED是一種電致發光器件，利用固體半導體晶片作為發光材料，透過載流子發生複合引起光子發射而直接發光。LED大燈就是利用LED作為光源製造出的照明器具。優勢：1、亮度高：相比鹵素大燈亮度更高，和氙氣大燈亮度相當2、響應快：大燈點亮速度快，微秒級別就能夠點亮，更安全。3、更節能：LED的發光效率達80%~90%，能耗僅為鹵素燈的1/20，低壓直流電即可驅動。4、壽命長：：用在汽車上的LED元件基本都能達到50000小時的水平，而知名的汽車燈光供應商已經能夠提供壽命達100000小時的LED元件。

即使你的車開報廢了，LED燈照樣燈光依舊，這也是為什麼能夠普及下來的原因。鑑於其種種優點，LED大燈再也不是中高階車型的標配，也漸漸的搭載到了低端車型上。比如國產的長安逸動，也就是一款10萬級的緊湊型轎車，也搭載了LED大燈。

亮度應該都差不多，可以選擇不同的流滿足亮度的需求，LED節能，使用壽命長，但價位較高，氙氣燈功率較大，使用壽命較短，但價位相對LED便宜，當然是相同質量比較，LED是趨勢。

兩種光源各有好壞，是以實際情況去選擇，建議不要單獨的換燈泡，最好是連帶透鏡一起做升級，效果會更好，光源匹配效果更聚光！

之所以改燈是因為汽車原車帶的“蠟燭燈”實在太不給力，影響行車安全，車商給的都是標配，能省則省，最大程度降低成本，關於LED跟氙氣大燈哪個亮的問題，我感覺同等色溫下亮度差不多，氙氣大燈發展比較早，技術相對也比較成熟，記得十多年前就有車改裝氙氣大燈，那時候算是比較牛逼的了，當然那時候價格十分昂貴，現在基本普及了，一般幾百塊都可以裝一套，便宜的二三百搞定，優點：亮度高，壽命長，缺點：光比較散，對面司機感覺一片，屬於“耍流氓”行為，影響行車安全，還有一點氙氣燈啟動需要幾秒，若是行車中想“會燈”不能瞬間啟動，由於光比較散建議配合透鏡使用，把燈光集中。不至於晃到對方眼睛。

再說LED，LED啟動快，用它“會燈”沒有任何問題，瞬間啟動，顏色多，比氙氣大燈顏色更加豐富有更多選擇，缺點，發熱量大，廠商有的在燈後面加散熱風扇，或者散熱絲，另外一大缺點就是光衰快，LED也需要加透鏡使用，我的車當時聽修車的忽悠裝了LED，看起來挺亮但是照不遠，後悔了，拆了改裝氙氣大燈加透鏡效果不錯。

個人建議改燈首選氙氣加透鏡，同樣的色溫氙氣要比LED亮，色溫選擇5500k—6000k的，5500略微發黃，6000純白光，希望可以幫到你。

汽車大燈，到底是LED燈亮還是氙氣燈亮，哪種質量好一點？從理論上來說LED燈比氙氣燈亮，但實際運用中氙氣燈在大多數情況下要比LED燈稍微亮點。質量的話如果拋開產品自身原因，LED大燈的確會更好些，現在用LED大燈的車輛也越來越多了，也是對質量的一種認可。

為什麼會說理論上LED燈會亮些呢？因為如果我們單純用視覺角度的亮來衡量汽車氙氣大燈和LED大燈是沒辦法判別的， 我們判斷大燈亮度都會按物理上的實際功率來計算。

國際上用“流明”來表示光通量，通俗的說，1流明就是一燭光在1米範圍內的錐形夾角內發出的亮度，像我們家裡用的普通的40w白熾燈發出的亮度就是400流明。

氙氣大燈的功率是35W，一般可以發出的亮度差不多是3200~3600流明。

LED大燈的亮度計算就比較複雜，因為LED的燈泡是由一個一個的LED燈珠組成，一般1瓦LED燈珠所發出的亮度在80~100流明之間。

LED大燈的功率大多在20w~40w之間，所以LED大燈發出的亮度在達到2000~4000流明之間，需要注意市場上很多LED燈泡40w~50w都功率都是虛標的。當然可以達到這麼大功率，但真達到了那麼散熱就是個大問題，因為LED在工作時的熱量如果不及時散去，瞬間就燒燬了。大功率LED燈的散熱方案的成本非常高，

所以大部分LED燈的功率都會比較小，畢竟需要考慮成本。如果是大功率的LED燈，自然就比氙氣燈更亮，但實際上LED大燈的功率大小不一，亮度也就有可能比氙氣大燈高，也有可能會低。

現在氙氣大燈和LED大燈已經成為市場主流，但這兩種大燈應該如何選擇呢？各自的優勢又是怎麼樣呢？

氙氣燈是透過在抗紫外線水晶石英玻璃管內填充氙氣等惰性氣體，再讓車上搭載的增壓器加大電流使氣體在高壓電下兩極分化達到發光的效果。

總的來說氙氣燈是高壓氣體放電發光也就是熱發光，越熱就越亮，發光效率高，基本不會發熱，功率比較大，壽命比較長。

優點：

所發出的燈光顏色是白色的，提高了照明的亮度，而且色溫比較大，不會讓眼睛不適，可以更清晰的看到路牌和道路情況。在使用中出現故障，氙氣燈不會馬上熄滅，而是逐漸變暗直到熄滅，可以讓駕駛者有足夠時間來應付大燈故障的狀況。

缺點：

需要透過高壓電讓氣體分化，因此開啟不會馬上產生光線，在時間上有一定的延遲，需要安裝穩定器。需要要加透鏡，如果沒有加裝透鏡就會產生嚴重的散射，對向來車的視線會受到嚴重影響。

LED大燈是利用LED作為光源製造出的一種照明燈。LED是一種電致發光器件，用固體半導體晶片作為發光材料，引起光子發射而直接發光。

總的來說LED燈是半導體冷光源發光也就是冷發光，越冷越亮，發光效率高，壽命長，但功率做大有難度。

優點：

因為是直接透過多根二極體產生光線，所以在車燈發光上不會有延遲，而且節能、亮度高、體積小。適用低電壓工作，LED燈只需要直流電壓12V就可點亮，不像氙氣要兩萬多的電壓。LED的結構簡單，體積也小，內部是一種支架結構，再用透明的環氧樹脂密封四周，從而抗震效能也很好。

缺點：

LED燈發出的光線一般會比較強烈，容易對其他車輛造成視覺影響。散熱性不好，也就不敢做到太高的功率，因為散熱處理不好容易光衰，影響車燈使用壽命，提高功率需要的成本太高。

兩種大燈也各自有其使用侷限性！

氙氣大燈在夜晚行車使用的話，燈光的穿透力比較差，容易出現危險，而且達到完全亮度的時間需要差不多三秒鐘時間，所以一般應用於汽車的近光燈。

LED大燈的最大侷限性就是發光的功率受到限制，雖然LED大燈的完全亮度時間比較短，剎車上運用的最廣泛，由於受發光功率的限制，使光源的穿透能力不是很強，所以很多低功率的LED燈不適合應用到汽車的前照燈上。

個人觀點，疝氣大燈顏色偏黃，疝氣大燈是上一代大燈，疝氣大燈優點：陰雨天穿透能力強，led大燈優點：遠光不延遲，光源強，疝氣大燈缺點：散熱差，壽命短，led燈缺點：穿透能力差

18年汽修師傅路過,我來說說我的看法.

汽車大燈就是汽車的眼睛,我們要根據氙氣燈和LED燈各自的優點來選擇.

大家的時間都是寶貴的,我們就長話短說.

LED燈的優缺點;

優點;LED的使用壽命輕鬆達到幾萬個小時,壽命長,光線均勻，很接近日光色，它的顏色偏白，屬於冷色系。啟動速度快.

缺點;散熱不好一直限制是LED燈發展的主要原因，所以市面上的LED 瓦數都控制在40W左右,我經常遇到散熱不好燈珠被燒掉的.還有就是價格貴,穿透性差,光衰比較嚴重.

氙氣大燈的優缺點:

優點;製造成本低，後期更換維修方便,穿透力強,遠距離照射能力遠遠強於LED燈.氙氣燈這麼多年的發展出故障的頻率很小.

缺點:啟動點亮速度稍慢，也不如LED燈壽命長，它只有幾千個小時的使用壽命.

總結:我建議大家把我們用到頻率較高的近光燈安裝LED燈,因為LED燈壽命長.把相對來說不經常用到的遠光燈換成氙氣燈,氙氣燈遠距離穿透效果更好.

帶有透鏡的遠近光一體車型強烈建議安裝氙氣燈

汽車大燈當中，鹵素燈是最暗的，俗稱“蠟燭燈”，其次是氙氣燈，單純從亮度上來說，LED燈看起比氙氣燈要亮，因為色溫較高，看起來發白，隨著色溫的升高，光線會逐漸變白，燈光穿透力也就變差，色溫達到6500K以上的時候就會變藍，這時候的照路效果也是最不理想的。

首先看一下三種光源的利弊：

鹵素燈：啟動速度最慢，壽命短（500個小時左右），燈光暗，穿透力最強，雨天、霧天照路效果最好。

氙氣燈：啟動速度快，壽命長（3000個小時左右），燈光接近日光，穿透力差，雨天、霧天效果比鹵素燈差很遠。

LED燈：啟動速度最快，壽命長（3萬小時以上），三種燈源當中最亮，穿透力最差，雨天、霧天的照路效果最差。

單純套路質量的好壞，概念比較籠統，我覺得你應該是想表達哪種光源最實用。

以我的經驗來說，氙氣燈是最實用的，我曾經在兩臺車上改裝過海拉5的透鏡、歐司朗5500K的氙氣燈泡、歐司朗35W安定器，照路效果絕對一流。燈光效果，不是要看起來很亮、很白或者有多麼花哨，最重要的是要看照路效果，有的燈泡看起來確實挺亮，但是坐進車裡開啟大燈的時候，你會發現燈光並不是那麼“厚重”，而是薄薄的一層“白光”，實際照路效果並不理想。最理想的色溫是在4300K—5500K之間，這個色溫接近日光，人的眼睛看起來最舒適，同時又兼顧了雨霧天氣的照路效果。

在目前改裝大燈的案例中，氙氣燈的表現是最穩定的，價格也是最親民的。LED大燈對散熱的要求極高，原車LED的大燈內很多散熱板，以滿足散熱的需要，透過改裝手段獲取的LED大燈，很難滿足這個要求，質量不言而喻。我比較偏向於氙氣燈。

不用質疑LED的肯定好，而且也長，也比較省電！因為咋不是專業的，我看過一期關於汽車燈的影片，衡量汽車燈光有很多因素，我看的那個影片比較專業，最終結果就是LED.

汽車的大燈是led燈還是氙氣燈比較亮？哪種質量比較好？今天我來告訴大家哪種的燈比較好要我說呢還是二乙地的燈是比較好的，因為它比較省電，在一個他聚光照的遠，所以說led的話質量還是不錯的，比如說像疝氣燈，氙氣燈的話，雖然說它很亮，但是它亮時間長了之後會發燙。而且疝氣燈的話它很費電，氙氣燈費電是比較厲害的，雖然說他亮照的遠，但是，太費電了，不如led的省電。反正裝兩種都可以，都是比較亮，我們用燈就是為了量，所以說兩個燈隨便選一個都可以，但是有很多車現在如果說裝上氙氣燈或者led燈審車是審不過的，如果說審車的話還是要換回鹵素燈，所以說也是比較麻煩，如果說大家換的話還是三思而後行。大家換led燈跟氙氣燈還要面臨著危險。說不定登科的會考話，說不定等時間長考的會發熱會引起起火。所以說大家換不換建議的話是不要壞。你們自己決定吧。

談到這個問題，作為一個有車一族的人來說說吧！

家裡以前買的一輛汽車，前燈和後燈都是鹵素燈。而鹵素燈最大的缺點就是：過一段時間燈絲會燒掉，必須更換新燈泡。其最大的優點就是：鹵素燈價格便宜，一個燈泡也就幾塊錢，如果你去維修店裡更換也就10塊錢，前後燈全部換下來也不過幾十塊錢。

隨著時間的推移，氙氣大燈的出道，很多車主都更換了氙氣大燈，亮度不言而喻了，比鹵素燈亮的不是一點半點，可價格也比鹵素燈貴。但因為亮度過亮，很多地方對更換氙氣大燈也有所限制，是不允許安裝氙氣大燈的。宣告：因為氙氣大燈太亮，駕駛過程中司機不懂得使用大燈，會給對向來車造成視線視盲，短暫的失明狀態，易造成交通事故。

而隨著LED燈的出現，徹底改變了燈具世界。人們的日常生活中都應用上了LED燈具，它的入戶很大程度解決了大多數人的煩惱——更換燈泡、昂貴的電費問題。汽車上的大燈與此同時也發生改變，很多老型的轎車也都可一個更換上LED燈。安裝LDE燈的原因不外乎兩點：第一、LED大燈比之前的鹵素燈亮度提高了。第二、LED大燈耗電量小，對於汽車電瓶來說也是一種保護。而LDE燈具的出現，其實最主要的一個原因，我想因為就是環保問題了。大家都知道不管是鹵素燈和氙氣大燈，燈泡內都有惰性氣體，一旦燈泡破裂都會對環境造成一定的影響。

所以縱觀以上所述，現在的LED燈要比之前的鹵素和氙氣大燈要環保。而相比質量而言，燈泡的壽命就是考慮的質量範圍之內吧，LED燈那可謂是既省錢又使用壽命長了吧！我個人理解，質量考究不外乎這兩點。所以，質量好一點的肯定是LED燈。

汽車大燈被稱為汽車的眼睛，有一雙明眸，不僅有助於行車安全，更起到了很好的裝飾點綴效果，奧迪“燈廠”之名不就是因“燈”而揚名。

1.到底LED燈亮還是氙氣燈亮？

LED燈亮度是高於氙氣燈的。汽車發展從鹵素燈到氙氣燈再到LED燈，這種逐步替換的過程也就說明了未來LED燈是主流趨勢，單從照明上來說，LED近光更亮，氙氣遠光範圍更廣闊。同等瓦數情況下，LED燈的亮度是明顯比氙氣燈燈更亮。

所以單論亮度，肯定LED燈亮度比氙氣燈更好。但是如果綜合比較，就沒有絕對的好壞，是各有優劣：

1、氙氣燈遠近光範圍要比LED燈寬，但是LED燈遠近光射程比氙氣燈遠；

2、啟動速度：LED秒亮響應較快，氙氣燈有2-3秒延時，越點越亮；

3、壽命方面：LED燈壽命是氙氣燈3倍以上，一般氙氣燈壽命約3000小時；

4、外觀造型：LED燈造型美觀，因為它是有半導體燈珠構成，可以做成各種形狀，這就是現在新車經常宣傳它的矩陣式LED大燈，氙氣相比LED就沒有那麼好看。

5、價格方面：氙氣大燈要比LED大燈便宜；

2、LED燈和氙氣燈哪個質量好一點？

兩者相比，LED燈壽命會高出氙氣燈3倍，並且更節能環保，所以就經久耐用LED優於氙氣燈。質量這塊還跟車燈品牌有關，建議使用主流大燈品牌，質量會更穩定更有保障。

不管是氙氣燈還是LED燈，都比傳統鹵素燈要好很多倍，如果單純城市出行，鹵素都可以維繫，它的穿透更好。而涉及到很多深夜較暗路段出行，可以考慮LED或者氙氣大燈。道路千萬條，出行務必注意安全！

很開心能回答這個問題，因為我從事LED汽車大燈研發工作三年，這裡相對還是比較專業的。

首先你的問題有兩個，

1、LED燈亮還是氙氣燈亮？

先解釋氙氣燈，氙氣燈作為取代鹵素燈泡的產品已經在市面上由發明到成熟經歷了十多年，曾經一度是豪華品牌才擁有的車燈照明燈泡，當然在LED汽車燈泡誕生後，氙氣燈需求量逐年衰減。

氙氣燈分為35W和55W，這個瓦數和鹵素燈是一致的，氙氣燈可以達到50流明/瓦的發光效率，鹵素燈泡只有22流明/瓦左右。

LED燈泡的發光效率以

2、質量哪個好一點？

這個和生產廠家有很大關係，不管是氙氣燈還是LED燈泡，發展這麼多年，技術都已經很穩定，那麼為什麼還有很多產品壽命不佳呢，那是生產廠家為了過分追求利潤，在物料的品質選材上用了劣質原料，過分使用元器件的耐候性，使得元件在汽車發動機艙這個惡劣的環境下只能維持1個月左右的壽命便結束。相對來說，氙氣燈存在偷工減料的機率比較低，因為涉及的元器件少。LED則反之。

總結：LED車燈是未來的趨勢，因為它效率高，啟動迅速（氙氣燈1-2秒才能點亮，LED則0.1秒不到），壽命久（不胡亂設計，超規格使用元器件，2年壽命絕對沒問題）。

如果是微電腦控制的led元件，是強過氙氣燈泡的，比如奧迪的矩陣led，賓士的多線束led。但如果是單純的led一顆兩顆晶片組成的led燈泡，那是洗洗睡吧。led是趨勢，但不是什麼led就能當主燈使用的。

燈光的亮度 決定於燈泡瓦數，和是否有透鏡聚光，鹵素燈，LED燈，疝氣燈，他們的卻別隻是色溫不一樣，鹵素燈色溫5500以上更暖，所以你看到的是黃色；LED，疝氣，色溫分別冷一些，所以你看上去是反藍色 和白色；在雨霧天，鹵素燈比較佔優勢，暖色燈光穿透力強，在正常的天氣 LED更佔優勢，穿透力強視野清晰，而疝氣燈 穿透力比較小，視距也比較短，但他的光源散射範圍大，整體效果一般。