仁者見仁，智者見智！價格是質量的基石，量價背離，可想而知。中國不是眾泰自己這樣，而是都一個鳥樣！不去下功夫鑽研核心技術，整天就是琢磨怎麼整容，怎麼拉皮。表面功夫做的再好，也不能抹殺自己骯髒的本質。

我開眾泰好幾年了，當時買眾泰是因為便宜。我首先要說，車，房子，都是我自己掙錢買的，沒有花父母一分錢。我還給我父母也買了車。我覺得，真正自己掙錢買的車，沒有人會說眾泰垃圾。像我這樣，掙錢不多的，買車就看價格和實用性。我就是為了買車才去買車的。

說眾泰垃圾的有三種，屌絲啃老和水軍。

我們這裡的車展（縣市以買車為目的的車展），我見到很多人每個品牌去看，然後評論這個車這裡不好，那個車發動機有問題，這都不是買車的，而且大部分都是屌絲，有錢買車的誰沒事會評價自己要買的車垃圾，買完車不趕緊走，再去別的品牌評論一番？真的有錢的土豪，富二代，都買豪車，沒功夫來評論眾泰。

還有一種就是自己沒錢，拿父母錢去買，還特別好面子，像我這樣的城市，一般傾向於20萬的日系車。無情的貶低中國產車，貶低眾泰。

再就是水軍，我要說，做水軍一時爽，明天全家都去那個火葬場。

在說說眾泰，其實一開始模仿，甚至照抄都能說過去，這是對很多華人的觀點認為，其實我個人不是很喜歡，抄襲就是沒有底氣，代表的產品力度不夠，當然回到我原來的講法，可以理解，所以不是大問題。把質量做好是吧，起碼質量好，也算是很好的賣點。

真正讓眾泰充滿爭議的是這次模仿秀，簡直一摸一樣，甚至4s店居然提供改裝車標等服務，哈哈，這簡直就是打腫臉充胖子了。外觀是高階車，但是汽車三大件技術居然是十幾年前的技術，舉個例子，如果有人現在買個安卓的蘋果手機，相信很多人對這個人都會帶有顏色眼睛來看，因為現在中國產機器也非常好，同樣的道理，當同級別的中國產車都非常優秀（同價位），有人偏要裝，結果技術流派的會講（就會買個殼子），實用流派會講（買個耗油還不知道質量如何的車，這人是不是可笑）土豪基本都是講（沒錢裝逼的貨）。

所以眾泰就被一些人給笑話，其實花自己的錢，買自己的車，關其他人什麼事情，道德綁架？別有用心的廠商，現在是媒體傳播極速，所以有各種各樣的資訊。

眾泰如果在10年前開始搞，其實當時大家都在一個起跑線，這樣就沒有什麼可噴了，但是現在有二個不同，1.現在中國產車正在創新發力，而且還獲得了不錯的評價和市場反饋，比如吉利EMGRAND EC7，博瑞，奇瑞的艾瑞澤等等，不一一列舉。所以如果還是靠模仿，其實路很窄而且你懂得。2.華人的購物觀念真的變化大了，應該說更看中品牌，質量，內涵，如果徒有外表比如5000快的高仿勞力士，和50000元的勞力士，大家對這個帶假貨的自然帶有輕視之意，因為5000可以買到正品的美度，天梭等實用不錯的手錶。

最後講一下，這次真正受傷的其實是豪車保時捷，人家是真虧，還有買車的人，哈哈這些才是真正受害者，咱們這是看客。

誰沒抄襲？一汽，二汽大佬！比亞迪吉利起步都抄，為何沒人噴？眾泰太紅火了，眼紅了，所以噴子太多！三大件誰家的又有多高明？我倒認為比亞迪和奇瑞兩家太不把外觀內飾設計當回事認真去做，這實際是對使用者的傲慢，我行我素，我設計就這樣你又能咋的，不聽市場反饋，典型代表車型比亞迪S6M6抄襲不如眾泰多年沒長進，奇瑞M7中控放中間太彆扭還不聽勸不改，觀致價死高虧死了還嘴硬，太多的硬傷怎沒人噴，眾泰是咋做的？新品牌能做這麼火是有其因果的。不要老拿原創當尺子度了，國企之病已入膏肓，民企照樣也病的不深，就要眾泰，漢騰這樣的產品來竟爭，才會各自看到自己的真面目，才會不那麼自負傲慢而逼你認真做車，否則比亞迪不知自己的s6S7有多爛，奇瑞還認為自己真有能力正向開發！那外觀內飾讓外行做也不會定型上市， 誰都看醜但就是自負的推向市場。眾泰卻每一款都漂亮而換代也快，大家心中都有稱，選誰用誰自有主張，要公正心看待所有品牌

答：我覺得不是臭名遠揚，而是真正的為中國產車做出了一定的貢獻。外國車為什麼會賣那麼貴就是因為中國造不出比他們更好的車，現在我們有了自己的中國產車就不能買外國車了。像什麼奧迪賓士來到中國就要賣那麼貴，是因為他們瞧不起華人。他們的這些奧迪賓士在他們本國也就是一二十萬人民幣嘛！為什麼在中國要那麼貴,其中原因我相信大家都懂，我就不多說了，但是我個人還是支援中國產！支援眾泰！說完了，謝謝大家。

這個眾泰，錯有兩點， 一，質量，別扯便宜的蛋，你在便宜，只能少的是配置，但不能差質量，在便宜的車你不能影響我正常使用，但時至今日，眾泰為對他的質量問題給出任何官方解釋，眾泰，你就是個無良黑心的笨蛋 二，你的裝逼，比你的抄襲更叫人不恥，抄襲不只你有別的車企也有，但畢竟抄襲是個上不去桌面的事，你卻把抄襲當成露臉，就跟你媳婦偷人，人家藏著怕人知道，你呢？滿世界招呼，當成露臉，眾泰，你和快手那些裝逼傻逼有區別嗎？還找些水軍各處招呼，雙擊，666 眾泰，你可以裝逼沒底線，但市場有底線，消費者也有底線，一句話，裝逼雷必轟之！

我開新EMGRAND EC7快一萬公里了感覺還不錯，沒什麼毛病。眾泰沒開過不敢亂說，當年棒子也是走山寨路線模仿日系起步，不同的是政府支援力度大限制進口保護中國產才發展到在國際車系佔有一席之地。而且棒子很注重質量和品質。中國產車先模仿再創新也無可厚非。關鍵是要吸收創新厚積簿發做好售後不能賣了就不管了。售後反饋的意見其實是提升品質和改進創新的重要環節。

不管什麼車，質量，品牌溢價率，售後，口碑與價格是成正比的。花小錢想買名牌車樣子，只能眾泰滿足你，再想質量再上去，那不成了名牌了。所以說心態很重要，買車前你內心需要什麼，然後最最佳化去滿足就行。有句話叫只有買錯沒有賣錯，所以說眾泰汽車便宜有它道理的，不能花的小錢買的大車再後悔質量不好，那就沒道理了

其實本人不讚賞山寨一說，生活中許許多多的東西都在模仿，什麼武器，軍艦，航空器，和汽車等等。小到各種服飾鞋帽，乃至各種家電無疑都在相互模仿人們都在力求完美和時尚。日本和美國最擅長剽竊與掠奪，然後就堂而皇之霸為己有，就像當今的科技一樣，牛頓定律都在學都在用，華人發明的活字印刷全世界都在用，手機你天天都在用一樣，只要人們喜歡和具有實用價值就無所謂什麼山寨了。

誰可以告訴我，我的眾泰T600手尊2.0t2014年版本，一直有汽油味，一開空調，在堵車的時候，1-2-3檔加速換擋，一踩油門後，就有汽油費，到處串出來，電池閥換了幾個，碳罐換了幾個，郵箱蓋子換了幾個，誰可以告訴我，請聯絡我，廠家看的到嗎？廣州的4s跑遍了，都解決不了，我不可能老是不開空調，又不漏機油，也不漏汽油，維修師傅說有汽油味很正常，我想問下為什麼人家的車不會？我的就會？，，，，，，其次第二個問題，我的眾泰t600經常1-2檔，堵車，來回換擋，大力踩油門，轉數表經常自己跑上去不下來，然後還會自己呼呼呼的發出踩油門加速的聲音，還有一次，高速下道口，我就空檔溜車下去，結果轉數表沒有掉下來，繼續2000轉呼呼的叫，幾個意思呢？然後立馬一格油沒有了

我不覺得臭名遠揚，因為什麼人都有，有讚揚，也有人藉機大噴得噴。自己的錢想買什麼自己願意，只要適合就買，操襲也好摸仿也成，要的是結果。你自己創新造出來的車沒人買，那又怎麼樣，還是現實點，不管你怎麼噴，我的東西供不應求，這才是最大的收穫。只要我的錢一夠數，要買的車一定是眾泰版，因為眾泰車價格最親民，質量也還可以，生產出來的車多了，難免會有小問題。眾泰等我！

說臭名遠揚其實也就是噴子多而已。作為私企眾泰在立足之初走抄襲模仿的捷徑是必然的，也是正確的。汽車工業在全世界範圍內已經是一個非常成熟的產業，早就不存在一個企業先悶頭研究20年發動機技術，等有了核心科技之後再動手造整車的故事，不可能按這樣的邏輯走。企業的技術能力是隨著企業的生存發展慢慢積累起來的，不解決生存問題何來發展，不發展拿什麼成本研究核心技術？

汽車三大件，變速箱沒啥好多說的，全世界有能力生產優質變速箱的企業一共就那麼幾家，愛信、邦奇、ZF、格特拉克等，牛逼到如大眾，也沒有自己的變速箱生產技術，一樣靠採購，採購並不丟人。底盤，這東西是造車的基礎，從技術層面來講，底盤的設計難度一點都不低，目前國內的自主品牌，嚴格來講應該沒有哪個有能力獨立開發一款成熟的汽車底盤出來。但是這東西的仿製門檻最低，調整變化的空間也最大，所以完全可以照搬照抄或者東拼西湊。自主車企對於底盤這個東西，目前只敢說調教，還談不上設計開發，但是大家都一樣，也不丟人。三大件裡，發動機技術才是真正最終拉開差距的專案，發動機的技術壁壘是最明顯的，掌握先進技術的企業既不會出售自己的發動機，也不可能轉讓自己的技術，對於剛剛開始造車的國內自主車企，發動機技術是必須自己去完成突破的瓶頸。

眾泰作為一家生產汽車配件起家的私企，能走到今天並不容易，也不是運氣使然，而是有它的發展策略和市場眼光在背後的。別的先不說，你以為隨便哪家企業都有本事把別人的概念車量產嗎，這背後蘊藏的技術能力不容小覷。眾泰走在成功的路上，還剛剛起步，還有點步履蹣跚，有很多問題是未來需要解決的，比如整車裝配工藝的提升，品控監管，銷售網路的佈局，技術團隊的構建，建造實驗室進行自主發動機研究等等。

飯必須一口一口吃，現在眾泰或許還只能靠抄襲、靠仿製來博眼球，撐起銷量，但這是為了在殘酷的競爭中生存和更好的發展，我相信眾泰的野心不止於此，只要眾泰能撐到有餘力投入資金進行核心技術研發，那麼離成為巨頭就不遠了。

最後我想說的是，你們看哈弗年年賺的盆滿缽滿的，又幹了點啥乾貨出來沒有？和眾泰的苦苦掙扎相比，活的滋潤瀟灑的哈弗，到底誰在投機取巧？

昨天開車撞了一量保時捷，冷汗啪啪的從額頭上流了下來，後來拿出行駛證一看，我心裡頓時對眾泰汽車肅然起敬起來

現在社會輿論的規律是越黑越紅，不怕人不知，就怕人不炒，你說的臭名遠揚，也是出名了不是麼？

說起眾泰，抄襲之名是永遠拜託不掉的黑點。S系列、T系列、Z系列、大邁系列，每個系列都有一兩款話題車型。一個話題車型帶動系列佈局車型，營銷方式上沒毛病。

一個眾泰T600，衍生出運動版，coupe……你想要的，它都想到了。

相對於吉利長城走高階，眾泰也推出了豪華SUV——眾泰T700。

今天新聞，眾泰福特合資，距離掛牌上市沒幾個月的吧？

不過你說銷量不好，臭名遠揚，眾泰的主力市場就不在這種資訊傳播度高的一二線城市。

眾泰汽車從一家生產汽車配件起家的私企，發展成為一家以整車製造銷售的上市公司是有它的發展策略和市場眼光在背後的。不論是主打價效比的T600、T600運動版、T600Coupe還是主打豪華SUV的T700，在銷量、質量、價效比上都遠遠超過同級車輛。不論是強勁的動力、舒適的空間、時尚潮流的造型、高階的配置、各方面都在同級車型中具有絕對的優勢。

說起眾泰，抄襲之名是永遠拜託不掉的黑點。眾泰汽車是自主品牌，從2003年發展以來不斷在進步，今年上市的T600Coupe、T700銷量很不錯。口牌也很好。

眾泰-T700

定位：中大型SUV

新車定位於中大型SUV，提供1.8T/2.0T兩種動力共計10款車型可選，在今年5月31日正式上市。

外觀方面，眾泰T700保留了最初的概念車的設計風格，同時針對於部分細節造型進行了調整，例如外後視鏡採用更加常規的設計等。新車車門立柱採用黑色噴塗，營造出懸浮式車頂效果，線條非常硬朗。新車還應用了眾泰最新的家族式前臉設計，時尚大氣的前進氣格柵配以點陣式鍍鉻加以裝飾，整車前臉的視覺效果相當出眾，極具辨識度。此外，新車還採用了時下流行的懸浮式車頂設計。

車身尺寸上面，長寬高分別為4748/1933/1697mm，軸距為2850mm。軸距方面要比GS8、CS95、H9等都要更具上風，是以空間方面也具備上風，眾泰T700同樣裝備有LED尾燈，下保險槓融入雙邊共兩出排氣樣式的鍍鉻裝飾，使整車看上去十分運動。外觀方面，新車基本沿用了現款車型的設計風格，前臉部分在現款基礎上增加了“sport”徽標，雙幅式進氣格柵與兩側前大燈組相連線，讓該車看上去較為時尚。同時，其大燈內部採用了全LED作為光源，搭配多邊形的日間行車燈，夜晚視覺效果突出。尾部方面，其整體設計較為協調，兩側尾燈的造型與前臉設計相互呼應。　　內飾方面，該車同樣沿用了現款車型的佈局風格，但在一些細節方面進行了調整。例如，換裝了帶有“zotye”LOGO的三輻式平底多功能方向盤、全新樣式的換擋桿。同時，其還在空調出風口、中控飾板等處加入了鍍鉻元素進行點綴，讓該車內飾質感得到了一定的提升。配置方面，新車增加了電子助力轉向、後排12V電源、氛圍燈等。此外，新車將標配ABS+EBD、ESC車身穩定系統、上坡輔助、自動駐車等實用性的配置，而胎壓監測、感應式電動尾門開啟、全景電動天窗、360度全景影像、手機無線充電、語音控制等配置將會出現在中高配車型上。值得一提的是，在高配車型上還會增添旋鈕式換擋機構等。

眾泰T600 Couper動力方面，新車採用了全新的動力總成，其分別為1.5T和1.8T渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機，最大功率為162馬力，峰值扭矩215牛·米，與之匹配的傳動系統為6速自動變速箱；1.8T發動機的最大功率為177馬力，峰值扭矩245牛·米，與之匹配的是6速雙離合變速箱。

所以眾泰汽車發展至今還是有自己的優勢所在的。

首先，我很相信眾泰的質量，家裡有一臺眾泰2008，最早的一批，因為是1.6的排量，後期的都是一點三的排量，然後06年第一次上牌，當時我們這裡沒有，在洛陽買的，開到現在，除了小，然後一些小毛病，生鏽啊異響啊，電動升降玻璃的按鈕接觸不太靈敏，其他的也沒什麼毛病，也很好開。親戚也買了一輛大邁，感覺也不錯，也沒什麼毛病，有小毛病也正常，價格在那裡，中國產車大部分也都是這樣，說他山寨，都是汽車，都是四個輪子一個方向盤，怎麼山寨了？自己喜歡就行。

難不成拿10萬左右的眾泰去和20.30萬的合資車，進口車比嗎？我就喜歡眾泰這樣的企業。算是造福人民吧，沒有中國產車的價格擠壓。說不準現在桑塔納還要20萬。國強民富。把參照物放小一點。把國家比喻是一個家。把中國產的產品比喻是自己兄弟姐妹的。你會怎麼做？別說你是你爹充話費送的

謝謝邀請，我是2014年底購買的眾泰T600手動尊貴版，這款車開起來比較穩，但是煩人的毛病特別多，新車上路才一個多月打方向就異響了，貴州安順那時候還沒有正規的4S店，一直到第二年（也就是2016年初）開車去了浙江工作才檢查出是前減震平面軸承壞了，免費換了一個，然後一直到今年4月份左右同樣的毛病又出現了。相當於是一年左右同樣的問題就會出現，2016年2月份時候剛過完年車子啟動時候就居然又沒電了，叫了4S店人過來檢查才知道是那個啟動車子的離合感應電子壞了導致電瓶跑電了，無語，然後2016年7月份左右打方向時候又特別的重而且會發出吱吱的異響，又把車開去了杭州臨平一家4S店更換了方向機助力器，更換之後好了一點，但是方向盤還是很重，一隻手根本原地打不了方向盤，然後又才時隔沒多少時間前左車窗降下卻又升不起來導致很多時候開車遇到下大雨就這樣被雨淋，很無語……又是犧牲了自己的工作時間開去了杭州溝莊路的4S店去修，居然是膠條卡住了車窗玻璃的原因！又是沒多久時間……最多個把月時間吧！有一次去紹興諸暨時候車子進氣管半路脫落，開去了諸暨4S店維修，裝上去了我開車跑了才幾公里又半路再次脫落，同樣的問題在紹興諸暨4S店連續三天維修了3次都搞不好，自己硬著把車開回杭州4S店才處理好，多耗費了不知道多少油錢了！進氣管脫落動力差的要死特別耗油，基本上2016年上半年都是開車去4S店修車的日子，而且經常的遙控器鎖不了車門（這個問題待會有詳細補充）終於2016年下半年消停了半年沒修車，好景不長今年2017年修車的日子又來了，底盤異響過不平路面時候響的不聽特別心煩！方向機的問題又來了，注意已經兩次提到方向問題，這次又是方向特別的重了，只要連續開車一個小時以上胳膊就會痠疼累的不得了，三五萬的麵包車開起來方向盤都輕鬆的很，我又把車開到畢節的4S店去修車，是大老遠的去的，這邊周邊的幾個縣城居然都沒有一家4S店，從家裡去畢節4S店光是過路費來回就花費了170元，油錢最起碼是200元左右這些都是浪費，去了畢節4S店好說歹說才換了方向機總成，那麼方向的問題才得以解決開車時候終於不累了輕鬆正常了，那麼底盤異響的問題還是處理不了，無奈！同樣頭疼的問題今年才發現，前面有提到的問題就是經常鎖不了車門，後來偶然一次開啟後備箱才發現滿滿的後備箱艙全是水，都可以養魚了，車子座位下面的地板膠全是水而且都發黴了長了很長的黴，都有很腥臭的味，才知道這車子居然是從2016年初時候就已經前後到處漏水，這個問題到現在都沒處理，之前開去了安順4S店說要把車子放在那邊幾天，我這裡裡4S店都要好幾十塊車費，我我沒這個時間把車子停在那裡幾天的，現在還剩下這兩大問題一是底盤大聲異響，二就是車子漏水的問題。

在這裡只想對廠家說質量問題一定真的要抓再抓緊，不然真的對這個品牌失望透頂！開這個車真的很浪費自己的時間和金錢！

我的是尊貴版1.8T,配置可以，油耗表現一般，一公里0.63的樣子，內飾看著很舒服，就是不耐髒。總體來說值得擁有。