35萬到40萬，這個價位的車，沒有保養比較便宜的。其中數賓士最貴。就連奇瑞路虎，在我們這換個濾芯，也要100好幾。如果介意後期的費用的話，我還是建議選雷克薩斯nx300。

因為它是一款混動車型，不僅省油，而且六年內免費保養。這樣的話非常貼合題主的需求。

nx300這款車定位很清晰，就是都市suv。他的針對路況就是城市路況，你千萬不要拿這款車跑出去越野。我下面著重介紹一下。

nx300造型比較凌利。定位在30多歲，追求生活品質的商務精英階層。也正因為如此，所以他的外觀設計會比較激進，缺乏穩重感。凸顯了車主的個性。大嘴家凌厲的線條也凸顯了它的豪華感。

開啟車內，可以發現目光所及之處，全部都是縫皮似的設計語言。儀表盤的上方是軟質搪塑工藝，但是做了縫皮式的設計。副駕駛座前方是真的，皮子，然後縫合在一起。車門的左側雖然材質較硬，是硬塑膠，但是也做了縫皮似的處理。所以整車的內飾給人的視覺感受就是，全部被皮質包裹，凸顯了豪華與大氣。

它的後排座椅尺寸也沒有，偷工減料。腿部坐墊設計較長，可以給腿部提供良好的支撐性。

行駛上來說。nx300畢竟是一款定位都市的汽車。所以他在靜音方面處理的非常好。在公路行駛基本上聽不到任何的雜音。過減速帶也比較舒適，沒有感覺被頂到。電動助力轉向的它，指向也比較準，轉向之後可以自動回正，沒有拖沓。

總結，nx300空間也比較大。混動又省油，保養又不要錢。所以我著重向題主推薦這款車。

中國現在流行suv.就先推薦幾款比較暢銷的

豪華型suv，bba品牌，沃爾沃，凱迪拉克，等等。

賓士GLC外觀大氣符合中國人審美。賓士品牌，深入中國民眾之心，開寶馬，做賓士。現款外觀更大氣，開著有面。內飾做工精細，用料符合這一級別，充滿豪華感。指導價39.60-57.90.全系，2.0T發動機。

根據你的價格提示，可以買到2018款GLC2004MATIC39.60萬全系最低配，260款43.10萬，推薦260，目前全國優惠在4萬左右各地區不一樣，僅供參考。

保養請看圖

寶馬x3指導價42.10-75萬。在售款是2018中期改款版新款蓄勢待發。如果喜歡寶馬可以等一等，買新不買舊嗎！新款外形更現代，內飾更精緻，。

奧迪q5指導價39.96-52.53-使用2.0T發動機。新款造型顏值更高，科技感十足，稱為小號Q7.

凱迪拉克XT5，指導價35.99一53.99。使用2.0T發動機。這款車一上市銷量一直維持在5000左右，優惠度大。

沃爾沃XC60指導價36.99_47.99使用2.0T發動機，有T4T5版本。還有混合插電動力T8.有普通版和運動版，2種選擇。

普通版

運動版

內飾用料環保，做工精細，北歐風格！r推薦沃爾沃中國自己的品牌，新款產品實力大增，敢於BBA一較高下

們解決問題更好的途徑，汽車行業10年，汽車

賓士C級

賓士C級作為賓士的一款熱銷車型，C級的動力雖然要比它同級別的對手要遜色一些，可是它的內飾做工和舒適性要比同級別的對手更加優秀，外觀也要更加年輕。如今買車的人大多數選擇按揭，賓士則擁有非常給力的金融方案，如果貸款5成3年的總利率才3.1%，利息比放在餘額寶要低得多，這個真的太誇張了。

寶馬3系

如果預算在30到40萬要買3系，建議你可以上330Li或者330i。很多人都說“坐賓士，開寶馬”。眾所周知寶馬是一個注重駕控感受的品牌，320Li途哥去試駕過，動力只能說夠用，動力不能說非常的好，而330的動力則是非常的充沛。如果你是家用為主又喜歡開車的話，你可以去選擇長軸距的車型，如果是一個人開買標準軸距版是最適合不過，這才能體驗到寶馬駕控的精髓。

奧迪A6

A6L雖然在定位上要比寶馬3系、賓士C級要高出一個級別，但它的價格卻和3系、C級差不多。因此途哥覺得奧迪A6L是一個性價比非常高的車型，如果選擇A6L的朋友不妨考慮它的1.8T低配車型，作為一款豪華品牌的C級車，大部分地區落地不需要40萬，這樣的價格能買到這個級別的車，確實會吸引到不少人的購買。

雷克薩斯

選擇雷克薩斯的話途哥建議買雷克薩斯的混合動力車型，在30到40萬這個區間，雷克薩斯ES300H舒適版是一個不錯的選擇。故障率低，還有著6年15萬公里的免費保修保養（全國聯保），動力表現十分不錯，平均油耗只有6.4L/100KM（車主綜合油耗，工信部油耗為5.4L/100KM），這臺車在購買後的使用成本很低，因此值得推薦。

35-40萬的預算區間往往是很多人在換車時候的購車預算，但是在確認了購車預算之後，其實又有很多人會糾結到底買什麼車型好呢？今天我們就分為轎車和SUV車型來為大家推薦一下。

寶馬3系

在BBA三強當中，最值得推薦的就是寶馬3繫了，當然這裡我們推薦的不是現款3系，而是還沒有正式開始銷售的全新3系。這款新3系也是來自於寶馬的CLAR平臺，在外觀內飾以及舒適性上相比現款做了很大的改進。現款3系的內飾其實還是略顯簡陋，而且目前的3系實在是太過“運動”，底盤舒適性方面還比較欠缺，但是新款3系的內飾相比現款有了很大的改進，在BBA同級別當中這個內飾水平已經可以算領先了，同時由於基於CLAR平臺的原因，新3系的舒適性相比現款也會有很大的改進，因此這款車也是未來一年內這個價位最為值得推薦的車型，也是一臺好開好坐，宜商宜家的好車。

雷克薩斯ES

全新雷克薩斯ES的競爭力其實不需要我來說了，即便作為一款進口車型，ES也還是能達到月銷萬臺以上的成績，這個資料本身就已經很能說明問題了。整車修長的車型以及動感的燈組都讓整臺車顯示出一種有別於德系車型的東方之美，內飾其實也是ES很有吸引力的地方，應該說新ES的內飾在同級別車型裡面絕對是數一數二的美觀和精緻。儘管動力方面不是ES的優勢，但是其整體平順性還是非常好的，因此這臺車從整體產品力來說也是很值得買的。

寶馬X3

其實新X3的產品力也無需我多介紹了，同級別最強的操控性讓這臺X3開起來得心應手，而且整車的外觀內飾也非常好看，底盤行駛質感也是同級別當中最強的存在。如果要說缺點的話可能就是上市的時間還不夠長優惠力度還沒有到位吧，但是即便是25i車型的動力都已經絕對夠用了，如果等得及的話，那麼完全可以再多等一段時間等價格合適了之後上28i，無論是動力和配置都非常足夠。

沃爾沃XC60

在同級別的車型當中，這臺車的安全配置應該說是最為強悍的了，為什麼推薦這臺XC60而不推薦S90呢，主要還是因為XC60的尺寸相對合適，比S90操控更為靈活方便，同時XC60作為一臺SUV車型內部空間也比S90更加實用，現在這臺XC60的優惠幅度也是非常大，基本上各地都有8萬以上的優惠空間，如果你對安全的要求比較高，同時也不想太過高調的話，那沃爾沃XC60倒真是一個不錯的選擇。

以上

這個問題要從你的實際情況以及購車用途等角度出發來回答，由於不知道你的具體情況，用車場景，所以我分三個方面來回答這個問題。

一、已有一輛車，增購第二輛作為市區代步

如果是增購一輛車作為市區代步的用途的話，則優先考慮能源經濟性作為首要因素，而且考慮到現在國家政策鼓勵支援新能源，因此首要推薦寶馬的i3電動汽車2018款豪華型，此車為寶馬的純進口新能源汽車，續航里程271KM，足以滿足市區代步需要，同時出行經濟性遠遠優於燃油車。

二、還沒有車，購買一輛作為家用，兼顧市區和長途出行

如果家庭只有一輛車的情況下，這輛車我推薦雷克薩斯ES300h 卓越版油電混合動力車型，新能源將是未來的趨勢，油電混合動力下該車的燃油經濟性非常好，百公里油耗只需4.2L。對於家用來說，用車的經濟性也是必須要考慮的。同時ES300h的空間，舒適性，配置等等都可以很好滿足常規家庭無論是市區或者是長途出行的需要，

三、還沒有車，購買一輛做生意、工作與家用兩兼顧的車

如果考慮到工作尤其是做生意的需要，這裡比較推薦奧迪A6L的2019款豪華致雅型。穩重大氣，低調內斂，盡顯商務氣質，用在生意場上再合適不過。同時其豪華配置，寬大的空間，極高的安全效能，豐富的科技配置，無論是駕駛還是乘坐，舒適性都極佳，用在家用上也是非常的讓人舒心。

選車，原因不外乎是長期駕駛的穩定性和安全性，還有保值率

漢蘭達兩驅頂配。非常適合家用，車夠大，二排放兒童座椅還能舒服的坐兩個人，後備箱可以搬家了，可以隨便挑選嬰兒推車。臨時還可以坐七人。同級翹楚，懸掛舒適，變速箱極為平順，豐田養護經濟實惠，保值率奇高。

ES300h 比ES200 多一個油電混合 落地在43萬左右 非插電式混動 優勢是起步平穩，油耗要低不少

再說說沃爾沃，反正沃爾沃現在標配是車道穩定 自動跟車 自動駕駛 這些對於我這樣的懶人還是蠻重要的 ，缺點大概是國產化以後品控存疑，目前沒有聽說什麼致命的缺陷，保養的話會偏貴一些，大概1000一次吧

S90 如果預算超過30萬就不推薦S60了，現在S90 T4致遠裸車可以做到30以內了，落地大概34到35，特點是好看，長，後排超長，應該是坐的人比開的舒服 ，內飾都ok，喜歡北歐風格的應該會很喜歡

XC60 這個就推薦上到T5 致遠了，T5的版本包括四驅，以及可以加空氣懸掛 前臉漂亮，大氣，就是預算略微要上去一些，43能落地？看各自談的本事了。

一聽到這個價位，還比較注重效能和安全，質量要比較穩定的！我腦海裡只出現一輛車，那就是福特探險者！

在國產2020款探險者還沒上市之前，現款探險者還屬於進口車型，優惠力度也非常的大！作為全美銷冠王！探險者在海外的認可度非常高，就連警察都選擇它為警用車輛，可以看出在安全性上絕對沒問題！

外觀上現款的探險者可以說是非常的魁梧敦實，霸氣的外形讓他停在任何同級對手面前都不輸氣勢！內飾設計採用環繞式設計，雖然內飾設計已經不屬於當下的設計風格，但在用料上還是非常好的！全系七座的設計完全滿足家用和長途旅行！

動力上有2.3T和3.5T兩個動力選擇，既然看中效能，那必須是3.5T的動力選擇！356馬力501扭矩可以說非常迅猛！在加上福特良好的底盤工藝和操控手感！在大街上幾乎難逢對手！普通轎車都不一定跑的過它！18款3.5T精英版優惠完價格正好在預算內，配置也非常豐富！

可以說探險者是一款即效能安全可靠為一體的好車！價效比絕對超高！

大眾途昂V6

作為中大型SUV的銷冠，途昂一直霸佔著榜首的位置，35-40萬剛好可以買到2.5TV6的入門車型，2.5TV6的發動機最大馬力299匹，最大扭矩500牛米，零百公里加速僅7.2s，超強的動力，6缸的聲浪，駕駛起來非常的有激情；5039*1989*1773mm所帶來霸氣的外觀和寬敞的空間，全時四驅帶來的優秀驅動力、懸架軟硬調節帶來的舒適感、再加上其他豐富齊全的配置，價效比非常的高。

經常被戲稱打折的凱迪拉克好像被不少消費者鄙視，汽車賣的便宜享受優惠的不是消費者嗎？XT6作為中大型SUV，和寶馬X5、賓士GLE同級別，但是價格只需要他們的一半，所以XT6的價效比就非常的高，2.0T的發動機搭配9AT的變速箱，動力表現不錯，勝在穩定，5056*1964*1780mm的超大尺寸帶來非常舒適的空間，即使是入門車型都非常豐富的配置，價效比非常的高。

作為國產豪華品牌，紅旗有著重要的代表意義，HS7作為中大型SUV，有著5035*1989*1778mm的尺寸，氣場和空間並不比途昂了XT6差；3.0T的V6發動機搭配愛信的8AT變速箱，最大馬力337匹，最大扭矩445牛米，零百公里7.8s，動力比途昂還強，而且可靠性很穩定性非常的出色；再加上14喇叭BOSE音響等只能配置和舒適性配置，無論是氣場還是效能還是舒適性都非常的高。

這三款車比漢蘭達和X3還大一個級別，空間非常的寬敞，而且動力非常的強勁，特別是途昂2.5TV6和HS7 3.0TV6，還有豪華性非常出色的XT6和HS7，這三款車都是35-40萬非常優秀的SUV，有興趣的可以是試駕一下。

同樣的預算，你是選擇BBA入門還是途昂V6，HS7V6，還是越級的豪華XT6？

在35-40萬這個價位區間，建議推薦選擇豪華品牌，2021款三系就是不錯的選擇。

每個人的人生總是繞不過一臺BMW 3系。

BMW 3系從1975年首款代號E21問世以來，一直是最能代表寶馬品牌運動精神的車型，影響著一代又一代人。說到人生中的第一輛車怎麼選，許多人會毫不猶豫的推薦寶馬3系，即便是備受矚目的第七代車型G20/G28駕駛感受沒有原來那麼運動了，但喜歡它的人還是趨之若鶩。

真香再現，逆勢上揚！

2020年真的是多災多難的一年，因疫情原因，許多企業陷入極度困難的寒冬，特別是車企，整個市場一片哀鴻。得益於國家政府對疫情控制得當，全國人民萬眾一心，我們極為艱難的打贏了這場抗疫保衛戰。各行各業也相繼復工復產，慢慢開始走向正常化，汽車行業也逐漸復甦，各車企廠商的汽車銷量也在穩步增長，疫情所帶來的陰霾一掃而光。其中，豪華品牌轎車寶馬3系的銷量也是翻倍增長，在同級別中也是遙遙領先，風光無兩，可謂是真香定律再現!

新款升級，能否再創佳績！

2021款華晨寶馬3系新款將推出標準軸距以及長軸距版共9款車型，售價區間為29.39萬-40.99萬元。其中325i/325Li M運動曜夜套裝相比老款車型價格上漲2000元，其餘車型售價保持不變。

新款3系全系配置差異詳解

目前2021款寶馬3系主要配置調整如下：

320i/Li車型新增標配：定速巡航、專業型互聯駕駛組合、火山紅內飾、後視攝像機，原標配的自動泊車輔助系統僅提供選裝。

325i/Li車型新增標配：無鑰匙進入、848M輪轂、火山紅內飾、BMW行車記錄儀。

330i/Li車型新增標配：尊享型互聯駕駛組合、無鑰匙進入、火山紅內飾。

精益求精，亮點多多！

亮點1：2021款寶馬3系全系新增標配Sensatec皮革火山紅內飾。這個顏色看起來騷氣十足，和整車內飾搭配起來運動氛圍十足。

亮點2：兩款標軸曜夜版和兩款長軸曜夜版均可免費選裝橡木紋理高階內飾。內飾可選範圍更加廣泛了，但我還是覺得鋁製紋理內飾更加炫酷一點。

亮點3：標軸325i M運動套裝標配輪轂由18寸780M型變為18寸848M型，其餘曜夜版車型則提供選裝。這款輪轂可是最近全新4系一樣的款式哦，可見其誠意滿滿。

亮點4：全系車型均可選裝舒適套裝，其中包括語音控制系統，後行李箱蓋帶自動操控、駕駛員座椅電動腰撐。舒適性配置有選裝極大的節省了後期加裝的成本。

亮點5：增加了無鑰匙進入功能，附帶Digital Key數字鑰匙以及卡片鑰匙功能，除了320i/Li車型需選裝，其他車型全部標配。這些功能也是向新款寶馬4系看齊，使其更具科技未來感。

小有升級，初心不改！

2021款的寶馬3系外觀，還是標誌性的雙腎進氣格柵式前臉，並提供運動套裝、M運動套裝、M運動曜夜套裝三種不同外觀風格。在車身尺寸上，提供標準、長軸兩個版本。標軸版長寬高分別為4719/1827/1459mm，軸距2851mm；長軸版長寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距2961mm。內飾方面，依然是去年換代後的風格，比前代更有質感，而且豪華感提升不少，第七代全新iDrive人機互動系統,全液晶儀表盤確實十分出色。在動力上，寶馬三系搭載B48 2.0T高低功率發動機，匹配採埃孚8AT變速箱，高配車型支援XDrive四驅系統。低功率發動機最大功率156馬力，最大扭矩250牛米；中功率發動機最大功率184馬力，最大扭矩300牛米；高功率發動機最大功率258馬力，最大扭矩400牛米。在駕駛體驗上，寶馬3系採用前前麥弗遜式後多連桿式獨立懸掛，整車駕駛感受感覺懸掛調教偏舒適，底盤尾部支撐性也不夠，較上代F35運動感稍有缺失。

總體而言，2021款寶馬3系在外觀和內飾上沒有多大改變，動力還是保持原樣，底盤調校更加舒適，運動感不強。不少人對第七代3系的改變感到失望，總覺得它丟失了自己該有的運動質感，但這也是有利有弊的，對於消費者來說它更加均衡了，可能是為了提高配置而犧牲了動力性吧。目前，在新款車型上市沒有優惠空間的情況下，建議推薦購買2020款車型。整體配置上雖小有升級，但價效比不高，而且寶馬3系近期還因為發動機機漏防凍液的問題頻頻上投訴榜，確實有待斟酌。