第一、都到這個價位級別了，品牌、空間、動力、配置都沒有任何問題。新款賓士GLE的內飾是很大的亮點，擁有賓士S級一樣的中控大屏，內飾感特別豪華。在資金充裕的情況下，肯定是值得買的。

第二、選擇這個級別的車型，主要看你側重那方面多一點，比如BBA這個價位的三款車型，曾經都是百萬級的豪車，所以品控完全不用擔心。如果你追求操控我建議選擇寶馬X5，追求各方面均衡以及強大的四驅系統，我建議奧迪Q7，追求品牌、豪華，舒適度我建議你選擇賓士GLE。總之都是好車，都值得擁有。

優點：外觀舒適度和品牌質量方面是我比較喜歡的，透過最近的駕駛感受來說，空間挺好的，適合家用，開在外面也很好。

缺點：在細節處理有些問題，比如一些配置用著不太順手，內飾方面覺得有點倒退。

外觀：外觀挺漂亮，也是一個比較吸引我的因素吧，大氣又有運動感，整體圓潤飽滿感都很好

內飾：整體很沉穩耐看，細節接縫處理有不好的地方

空間：空間我是挺滿意的，寬大的內部空間，挺驚喜。

配置：配置很高，對得起這個價格

動力：動力沒什麼問題，開著平順，有一定加速性，聲音不會特別的大

越野：談不上多麼強勁，但應對日常駕駛綽綽有餘，輕巧、好開

油耗：油耗可能有點高吧，平時開在市區道路多些，12.5升左右的水平

舒適：舒適性還好吧，要是懸架調好點，減震好點就好了。

優點其實可聞可見，威武的造型大奔的標，附加值很高，行車變道大部分車主會給面子，這車接近2.3噸的重量，很有安全感，比較舒適，另外懷擋是真的方便。

缺點比較多但是都不是大問題，發動機1500轉到2000轉共振，發出刺耳的嗡嗡聲；車內異味難除，我自認是很愛乾淨的，車內一塵不染，空氣清淨機開了兩部，經常清洗空調，那一股類似新車的刺鼻味道一直在；雨刮器咔咔響，據說是雨刮器的力度設計的有問題，要3個月玻璃拋光一次，半年換雨刮器，否則下雨天很尷尬；9速變速箱垃圾，2檔3檔會咔的一下，這在寶馬和奧迪那邊是沒有的，至少沒有這麼明顯；最後，顛簸路面感覺車子非常晃，側傾也比較嚴重，駕駛感受和X5Q7沒得比。就這些！

隨著科技的高速發展，汽車行業的競爭也進入了白熱化階段。誕生了許多能力傑出的好車。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，在銷量上不斷交出滿意的答卷。“浪漫男人”標緻508，在同價位車型中獨樹一幟。在高品質車型俯拾即是的今天，汽車品牌取得成功的關鍵在於找準定。正如賓士GLE。

賓士GLE是當前大家主要眷注的SUV，憑藉它別出心裁的外觀設計風格，賓士GLE滿足了車主把外觀當作必不可少的選車條件之一的要求，因此贏得了廣泛的關注。社會在不斷進步，人們對用車的要求有了全新的理解，內飾、操控、裝置等等，唯獨仰仗一項獨特亮點，再傑出的車型也不能持續成功。

覃先生是我的一位朋友，他之前一直借同事的大眾途銳來開，剛剛提了賓士GLE，到現在已經開了3個月，行駛6000公里，他告訴我：認真比照兩車就知道差距在哪。那麼賓士GLE的實力究竟強不強？與大眾途銳的主要差距在哪裡？接下來，就讓他為我們解答！

第一次見到賓士GLE的外觀，就深深地喜歡上了它，整體呈現出一種和諧自然的美感。單看前臉的大燈組也能感受到凌厲的霸氣，驚豔的尾部已詮釋了賓士GLE的活力氣息，幾處線條處置使得整車立體感十足。蘿蔔白菜各有所愛，有人愛大眾途銳，但我愛賓士GLE。先從最讓人著迷的外觀談起，外觀既有激情又很沉穩，讓人久久不能忘懷。中網格柵是我最喜歡的地方，很多朋友都誇它，車尾稍微收斂，但還是有種含苞待放的感覺。和大眾途銳對比，賓士GLE的外觀別具一番風味。

內飾的層次感來看，左右對等的中控設計規整、耐看，多功能方向盤設計新穎，關鍵部分採用較多軟性材料，檔次得到了有效提高，規整的裝束代替了複雜的設計，給人一種整潔之美。若拿大眾途銳內飾與之相比，我認為賓士GLE的奢華更讓我心動。柔軟且包圍較好的座包讓人久坐也不會覺得腰痠背痛，打心裡講，賓士GLE內飾確實稍微比大眾途銳好些。

喜歡這款車很大程度是因為它的動力，賓士GLE裝備2.0排量的直列4缸發動機，擁有258Ps的最大馬力。變速效能上，受到9擋手自一體變速箱的幫助，其平順性可想而知，油門和剎車的響應很直觀，不需要太多預判，方向盤設計適手且易上手，轉向沒有什麼虛位。油門和剎車反應及時，駕駛安全性高。使得其提速至100公里時速僅需6.5秒，比起大眾途銳旗鼓相當，但駕駛體驗而言差距不大。

空間是優勢，空間表現比較讓購車者滿意。獲得1782mm高度地支援，181釐米的家人在車內能夠感覺頭部完全舒展。2018毫米的車體寬度讓其顯得越發體面，橫向空間表現不錯，後一排滿座之後，空間上依然相當寬鬆。軸距也達到了同類領先的2995mm，縱向空間閃光點頗為明顯，前後排家人均可以在自己座位上翹起二郎腿。而且賓士GLE在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調設計也符合人體熱學原理，溫度把控得當，車輛傑出的隔音降噪功效讓車內外有效隔離，車中靜謐性較高。所以，賓士GLE這樣的空間表現，我還有什麼不滿意的呢。

來看說各位最關注的油耗，賓士GLE在實際燃油上並不具備強有力的競爭力。綜合油耗11.4L/百公里，高速駕駛油耗達到了9.5L，城區油耗為14.8L，相對較高，這對於追求“省油”的駕車者來講，賓士GLE油耗要比大眾途銳稍微多些，不過這不能上下我的選擇。

簡單來看，賓士GLE的總體表現讓我非常滿意，我特別喜歡它的奢華感和外觀。雖然整體和大眾途銳能力特別，但除了賓士GLE沒有誰能讓我感到滿足。現在賓士GLE的名氣越來越火，既然能夠使用者肯定，它定是好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！認真比較兩車之後，我想說只有七個字：買它是正確選擇！

賓士GLE作為賓士M系列的繼任者，還是繼承了很多M系列的優點的。比如說強大的動力和出眾的越野能力。另外還可以提供不錯的乘坐空間和舒適性。同時作為豪華品牌，GLE的配置也是非常不錯的。作為一款全尺寸的SUV市場競爭力也很好。

外觀方面，GLE有普通版和轎跑版本可供選擇。對於外觀的選擇，每個人都有自己的看法，如果您喜歡原汁原味的SUV的感覺，您就可以選擇普通版本的GLE。如果您想有個性的選擇，轎跑版本也是不錯的。雖然轎跑版本會損失一些後排的空間。但是相對於其他的轎車和小型SUV來說，這樣的空間也夠用了。

內飾方面，賓士現在的戰略也是主流的平臺式生產模式，所以賓士旗下所有產品的內飾都如出一轍。不過GLE的內飾風格也繼承了不少M系列的感覺，比如說中控上的數字鍵盤，就是從M系列一路沿襲下來的。同時三輻多功能方向盤和8英寸的中控螢幕也比原來的M系列要強得多。

總之，賓士的內飾設計風格屬於精緻又不失實用性的設計，車內的氛圍燈在夜間的時候也能為您提供多種顏色的選擇。絕對是撩妹神器。

動力方面，初柴油版本以外，GLE搭配了3.0升雙渦輪增壓發動機和4.0升雙渦輪增壓發動機兩種動力選擇，都搭配的9速AT變速箱，並且GLE全系採用了4MATIC四驅系統。無論是城市駕駛還是越野路段，GLE都能提供很好的形式品質和不錯的燃油經濟性。

最後就是售價了，74.98-148.58萬元的售價區間也比較寬泛，這個就要看自己的購買力和對動力配置的喜好了。

【動力】加速很給力，臨牌時在高速上跑了跑，一不小心180了，非常穩。

【操控】很好開的，四驅，9速變速箱，沒有什麼好懷疑的！方向角度小，一圈半的樣子

【舒適性】與SUV相比舒適性還算不錯。

【外觀】空氣懸架升到最高時還是比較霸氣的。車燈設計：標配led智慧大燈比x5選配良心，帶智慧遠光燈和燈光隨動但是加版預設白天不開日行燈，日行燈還要刷電腦比較坑

【內飾】用料做工可以，中控臺略顯老氣。德國風格，簡單，其實也是簡陋，實用至上……

【價效比】百萬級別我覺得價效比最高，品牌影響力，安全效能，各種科技等等，當然這個級別的車都有打動人的地方，看自己怎麼理解，各有長處各有所短吧。

30.T的落地要九十幾萬了，你要是很喜歡 可以咬牙堅持買了吧 可是你萬一惦記了卡宴 那你以後看見卡宴就會心心念念 反而你買了卡宴就永遠不會惦記gle

賓士GLE定位是一款中大型豪華SUV，主要競爭對手是寶馬X5、奧迪Q7，目前以進口形式在國內銷售，這款車外觀十分霸氣，內飾豪華，效能不俗，品牌調性很高，宜商宜家，覺對是主流之選。

價格方面，2020款GLE350 4MATIC時尚型，廠商指導價72.78萬，目前市場沒有優惠，加上購置稅64407，保險18671，車船稅480，上牌500，全款落地價811858元。

外觀方面賓士GLE造型經典大氣，滿天星的中網，配合三叉輝車標，霸氣上檔次，下方進氣口碩大有型，大燈閃亮精神，氣勢感不俗。車身側面比例完美，線條舒展大氣，尾部渾厚飽滿，肌肉感很強，又不顯得臃腫，雙邊單出排氣盡顯檔次。

內飾方面無論做工用料還是佈局都堪稱巔峰，豪華感營造的十分到位，中控臺層次感分明，各種材質相互搭配，皮革縫線做工工藝精湛，完美的詮釋了豪華的定義，12.3英寸雙聯屏、金屬質感按鍵、64色氛圍燈，換擋桿區域設計極具格調，將科技感體現得淋漓盡致。

動力方面搭載了2.0T發動機，最大功率258馬力，最大扭矩370牛米，匹配9擋手自一體變速箱，百公里加速時間7.4秒，動力儲備充裕，換擋平順線性，動力隨踩隨有，起步加速輕盈，日常超車底氣十足，動力表現相當不錯。底盤採用全時四驅佈局，配備有空氣懸掛，底盤支援軟硬高低四種模式調節，配合雪地越野等模式切換，輕鬆應對各種路況，底盤質感穩如泰山，轉向靈活精準，懸掛支撐有力，軟硬適中，過顛簸路面絲毫沒有感覺，駕乘舒適性一流。

這款車的缺點主要有。一是價格比較堅挺，優惠力度不大。二是車身比較高大，上下車不是很方便。三是後排沒有獨立空調，沒有備胎。

賓士gle外觀設計相當犀利有型，前臉滿天星中網格外有辨識度，三叉星大標被鍍鉻橫穿很顯層次，雙對勾燈組格外閃亮。發動機艙線條隆起，力量感十足，車身側面緊緻協調，c柱粗壯，凸顯立體，後尾部頓實飽滿，雙邊排氣很有運動範兒。

動力方面，gle450搭載一臺3.0t發動機配48v輕混，引數為270千瓦，500牛米，變速箱配9速手自一體，零百成績6.6秒左右，加速感覺主要是平順線性，輸出相當穩健，深踩油門也不會有太過激進的發力，擅長在不知不覺間將速度提升到很快的區間，整體體感相當淡定，從容不迫。

底盤懸掛結構前雙叉臂後多連桿，配空氣彈簧，調教風格相當安逸舒適，濾震表現極為突出，路面上的各種顛簸都能處理得體，整體韌性和高階感毋庸置疑，平穩淡定的高速巡航絕對享受。操控方面要稍微差一點，過彎側傾偏大，轉向手感比較輕，虛位較大，不太適合過於激烈的劈彎或者駕控。

內飾方面，整體豪華感很濃烈直接，賓士雙大屏設計非常經典，視覺衝擊力強，科技感很足，介面酷炫高畫質，方形空調出風口也較為精緻有辨識度，用料非常厚道，摸起來頗有手感，只不過做工略差，版飾拼接不夠嚴整，縫線較大，按壓有曠量，畢竟gle也是美國製造，略顯粗枝大葉了一點。

這臺車的缺點。一是操控性一般。二是內飾做工不夠嚴謹。三是大屏摸起來有點發熱。四是油耗偏高。

賓士GLE是不錯的一款車，在個人觀點上來看這款車還是非常值得的。

寬大的閃鑽式進氣格柵中間鑲嵌著精美的賓士星徽，並由一條銀色鍍鉻條貫穿，動感之姿顯露無疑。兩側LED大燈造型十分犀利，其中日間行車也燈採用了LED光源，在白天依然有著超高的辨識度。

車身側面，流暢的車身線條勾勒出圓潤的整車輪廓並與隱藏式D柱相搭配彰顯出端莊優雅之氣，車身同色後視鏡具有電動摺疊、自動防炫目和後視鏡記憶功能。底部五幅式鋁合金輪轂上裝有制動效能極好的米其林輪胎，行駛質感更為優越。

內飾的設計上，可以用四個字來形容：巧奪天工。中控屏的檔次感在這一價位的車型里名列前茅，慷慨大方的內飾用料給人以溫馨感，方向盤旁邊裝有功能鍵，旋鈕也有較好的阻尼反饋，突顯車子做工精細。總的來說，賓士GLE的內飾用料以及配置表現已經超越很多同級產品。

在動力與操控方面，賓士GLE裝配2.0和3.0排量的渦輪增壓動力引擎，2.0T最大功率258馬力，3.0T最大功率367馬力。因為賓士GLE有成熟的9擋手自一體變速箱支撐，升降檔快速順滑且無頓挫感，另外還有賓士其他方面技藝的加持，讓變速箱與發動機達成黃金匹配。因油門反應比較靈敏，輕輕有力踩便有相應的動力反饋，讓駕駛員感受到一級的駕駛體驗。因此，賓士GLE澎湃的動力，不會讓你敗興。

大家好！賓士GLE值得買嗎？

隨小瑤一起來探討吧……

首先、賓士GLE的定位是豪華中大型SUV，它的官方指導價為；70.98-88.98萬元。在動力上搭載的是2.0T和3.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的均是9檔手自一體變速箱，最大功率和峰值扭矩分別為：190千瓦/370牛米和270千瓦/500牛米。無論是哪個版本的動力，它日常的使用都相當不錯的。

在內飾的做工用料上，賓士GLE的做工非常的精緻，接縫處理很到位，一進到車內，給人的視覺效果就很棒。而在用料上，大面積的軟質材料、金屬材質以及真皮真裹，觸感十分精緻細膩，極其的奢華。而全液晶儀表盤一體貫通式的12.3英寸可觸控的液晶顯示屏，顯得十分大氣，未來科技感十足，真皮打孔的座椅，包裹性很好，坐感也十分的柔軟舒適，而後排還設有可電動調節座椅，顯得十分的人性化。

在底盤的懸掛上，採用的是前雙叉臂後多連桿是獨立懸架，並且配配了全時四驅系統。賓士GLE在駕乘體驗上很舒適，底盤懸掛對路面的處理也很到位，加上全時四驅的加持，駕駛起來也更加的平穩。

無論是品牌的知名度；還是汽車本身的質感。賓士gle是值得購買的，只是價格貴了些。

新款GLE我開過，比較明確的告訴你值得買。當然外觀方便，見仁見智吧，內飾的豪華程度在這個級別應該沒有對手吧？如果經常跑長途對動力有需求的話，建議買256發動機的GLE450。

GLE作為 M系列的繼任者，依然繼承了 M系列很多優點。例如擁有強大的動力和超強的越野能力。它還可以提供良好的駕駛空間和舒適。同時 GLE作為豪華品牌的配置也是相當不錯。與此同時，它也是一款大型 SUV，市場競爭力很強。

隨著科技的飛速發展，汽車行業的競爭已進入白熱化階段。許多能力超群的好車已經誕生。不可阻擋的凱迪拉克 ATSL，在銷售中不斷交出滿意答卷。標緻508 “浪漫男士”，同價位車型中獨樹一幟。如今，優質車型層出不窮，汽車品牌成功的關鍵是找到正確的定位。和賓士 GLE很相似。

賓士 GLE是目前備受青睞的 SUV車型，它以獨特的外觀設計風格，滿足了車主對外觀作為選車必備條件之一的需求，從而贏得了廣泛關注。隨著社會的不斷進步，人們對汽車的需求有了全新的理解，內飾、操控性、裝置等等，唯獨仰仗著一個獨特的亮點，再好的車型也不能持續成功。

從外觀上看， GLE有兩種選擇，普通版和轎跑版。關於外觀的選擇，大家各有見解，如果你喜歡原裝 SUV的感覺，可以選擇 GLE普通版。如果您想要個性的選擇，轎跑版也是不錯的。雖然轎跑版在後面會失去一些空間。但是，相對於其他轎車和小型越野車，這些空間也很充足。

公司內部方面，賓士目前的戰略也是以平臺式生產為主，所以公司旗下所有產品的內部佈局都是相同的。雖然如此， GLE的內部風格仍然繼承了許多 M系列的感覺，例如從 M系列一直延續至今的中央控制檯數字鍵盤。三輻式多功能方向盤和8英寸中控螢幕也比原來的 M系列更強大。

內飾件層次分明，左右對齊，規範的中控設計，耐看的多功能方向盤設計新穎，關鍵部位採用更多軟材料，檔次得到有效提升，規整而不繁複的設計，給人一種整潔美觀的感覺。將大眾途銳的內飾與賓士 GLE的豪華相比較，我認為賓士 GLE更具吸引力。柔軟而又更舒適的包廂讓人久坐也不會覺得腰痠背痛，打心底裡來說，賓士 GLE的內飾確實比大眾途銳稍好一些。

無論是用料還是佈局都堪稱巔峰，豪華感營造得十分到位，中控臺層次感分明，各種材料相互搭配，皮革縫線做工精湛，以完美的方式詮釋奢華的定義，12.3英寸雙聯屏，金屬質感按鍵，64色氛圍燈，換擋桿區域設計極具格調，將科技感體現得淋漓盡致。

空間是優勢，空間表現比較滿足購買者的需求。有了高度1782 mm的支撐，181釐米的家庭成員可以感覺到他們在車裡的頭部得到了伸展。2018款車身的寬度讓它看起來更體面，側面的空間表現不錯，後排坐滿了人，空間更寬敞。軸距也達到了2995 mm的同類領先水平，縱向的空間閃光也十分明顯，前後排家人都可以在自己的座位上翹起二郎腿。

此外賓士 GLE在隔音降噪和舒適配置上也很不錯，空調設計也符合人體熱學原理，合理的溫度控制，出色的隔音降噪效果讓車內外有效隔離，車內更安靜。所以，賓士 GLE這樣的空間表現，還有什麼讓我不滿的呢？

總之，賓士的內部設計風格屬於精巧而又不失實用的設計，車內氛圍燈在夜間也能為您提供多種顏色的選擇。它完全是一個誘人的工具。

就動力性而言， GLE除了初期的柴油版外，還可選用3.0升的雙渦輪增壓發動機和4.0升的雙渦輪增壓發動機，兩者均可搭配9速 AT變速箱，並且 GLE全部採用4 MATIC四驅系統。無論是在城市中行駛還是在越野區行駛， GLE都能提供良好的外觀品質和經濟效能。

搭載2.0T發動機，最大功率258馬力，最大扭矩370牛米，匹配9擋手自一體變速器，百公里加速時間7.4秒，動力儲備充足，換擋平順線性，動力隨踩隨有，起步輕盈，日常超車底氣十足，動力表現相當不錯。全時四驅佈局，氣動懸吊，底盤支撐軟硬四種模式調節，配合雪地越野等模式切換，輕鬆應付各種路況，底盤質感穩定，轉向靈活精準，懸吊支撐有力，軟硬適中，過顛簸路面無任何感覺，駕駛舒適度一流。

最後一次是在74.98到148.58萬元之間，價格範圍也比較廣，這要看你自己的購買力和動力配置是否合適

關於賓士GLE這款車到底值不值得購買，我想每個人都有每個人不同的看法！因為每個人的審美自己經濟水平不同！這裡給出的建議是一定要看實車是什麼樣的，另外還要試駕，這樣才能知道這輛車值不值得買，畢竟價位到了這個等級，除了一些特別不起眼的品牌之外，事實上真的是差不多的！

一輛車值不值得購買，主要看是不是你喜歡的車型！如果說你喜歡這輛車的外觀，再加上這輛車開起來比較順手，那麼就可以非常肯定的說可以買值得買！千萬不要聽別人說這說媽，到最後你一輛車也看不上眼。

賓士這個品牌在國內的話，它的受關注度還是比較高的。車身側面，新一代賓士GLE並沒有和市面上大多數車型一樣採用鋒利的線條，而是全車的線條都比較柔和。

賓士GLE是當前大家主要眷注的SUV，憑藉它別出心裁的外觀設計風格，賓士GLE滿足了車主把外觀當作必不可少的選車條件之一的要求，因此贏得了廣泛的關注。新款GLE在車尾的設計也是相對於現款車型來說更加的厚重，非常的敦實，尾燈的造型也是更加的別緻了，雙邊單出的排氣裝置，也是從側面體現出了這款車強勁的動力表現，同時在搭配上銀色底盤護板，非常能夠彰顯出賓士SUV家族的車型特性。

全新賓士GLE尺寸增大，軸距增長並可以選擇第三排。全新賓士GLE目前釋出了350和450兩個動力版本，其中GLE350搭載2．0T發動機，GLE450搭載3．0T＋48V。全新GLE最大競爭力就是豪華的內飾氛圍和智慧化體驗。隔音是全新GLE行駛部分最大的進步底盤依然比較硬朗，透過減速帶是比較顛。GLE350和GLE450是兩套四驅系統，後者前後動力可以任意分配，前者只能50比50。

現款GLE在當時那些對手中，它是外觀相對最內斂的一個，給人更多感覺的是它的沉穩，換代之後和寶馬X5與奧迪Q7比，它也沒有那麼的兇悍，完全不一樣的風格。全LED標配在這個級別車型上屬於正常表現，雙摺線LED日行燈是出彩的地方，不過同價位寶馬X5已經用上了鐳射大燈，配置表現X5更好。

全新GLE的發動機蓋變得更加低矮，並保留了經典的柱遊艇造型。從車身尺寸上來看相比現款全面增大。在全新GLE上終於全系標配了無鑰匙進入，現款GLE只有中高配才有無鑰匙進入，對於這個級別的車型來說是必備的配置，寶馬X5兩款車型中低醺配也要選裝。車尾去掉了標誌性的大尾燈設計，新的尾燈造型不如現款沉穩，多了點時尚感，上了年紀的使用者可能更喜歡現款全新GLE上窄下寬的設計看起來很敦實，和自家的GLE也有幾分相似而且輪眉還做了外凸的設計。

現款GLE的尾標是從320開始的，從320到400再到430都是3.0T，而全新GLE尾標是從350開始，兩臺350都是2.0T，450是30T輕混，新命名方式在不懂行人眼裡看更高階。全新GLE外觀可能會褒貶不ー，但內飾絕對是一致的好評這個豪華感在同級甚至和選了皮內飾的 cayenne比都要高出一籌，這絕對是它的第一競爭力。

皮質內飾＋縫線＋木紋飾板營造了很好的質感，之前家裡現款GLE也是看中了皮內飾，和普通軟內飾比起來，進車內視覺的檔次感就上來了。GLE450搭載 EQ Boost．30T直列六缸發動機，並採用48V微混系統，最大功率367馬力，峰值扭知矩500牛米。48V微混系統的加入讓它的起步更加輕快，雖然油門和現款一樣偏沉，但是動力系統的反饋明顯快了一些。9速變速箱沒有太多的參與感，平順性如今已經做得很不錯但是論駕駛參與感不如全新寶馬X5那臺8速變速箱帶勁。在提速過程中48V系統不會有太大的幫助，隨著發動機轉速攀升，你會感覺相對持續的加速感，這也是同級的正常水平。

隔音的進步是給我驚喜的地方，除了48V系統加入在啟動時聲音更小，巡航狀態下也幾乎沒有噪音，另外針對發動機隔音也做了最佳化轉速攀升也不會很吵。原本以為全新GLE會在底盤上做出調整，現款的整體駕駛感受偏硬，這臺配備空氣懸架的GLE450依舊如此，論底盤質感與現款相差不大，而這是我比較希望可以改進的地方。

外觀方面，從前臉造型上看，全新賓士GLE轎跑SUV設計與現款賓士GLE基本一致。新車搭載滿天星式前進氣格柵，採用內凹設計，中間填充以大尺寸的賓士三叉星標和粗壯的橫向輻條。進氣格柵下方前包圍造型誇張，侵略性較強，但通風口處於封死狀態。從側面造型看，看上去更為時尚。新車線條設計頗為簡潔，以直線為主。尾燈看上去更加凌厲，再加上尾部小尺寸擾流板，讓整車運動感十足。配備有AMG外觀運動元件，包括豎條幅鍍鉻前格柵、貫通式前保險槓、燻黑輪輞、紅色剎車卡鉗和雙邊共四出排氣等。

內飾部分，沿用賓士家族式設計語言，更具質感和年輕化氛圍，新車內部整體以深色調為主車內搭載了一體式設計的雙12.3英寸大屏。左側的空調出風口尺寸誇張，空調控制區域設計頗為狹長，採用鋼琴鍵式按鈕，十分有格調。讓車內大屏看上去更為和諧。在後備廂空間上，全新賓士GLE轎跑SUV後備箱的標準容積為655L。更方便搬運重物。

動力部分，裝配2.0T四缸發動機，最大功率為258馬力，峰值扭矩為370牛米，匹配9速G-TRONIC自動變速箱，搭載四驅系統。可實現50:50的前後動力恆定分配。廠家表示這款發動機運用了電子增壓器，改善了此前低速時的渦輪遲滯現象。

總得來說，賓士在一定程度上強化了自身品牌的時尚、運動基因，同時也滿足了不同消費者的個性化需求，覆蓋了更多SUV細分市場，可謂一舉多得。更大的內部空間的全新賓士GEL轎跑SUV將擁有更美好的市場前景。隨著全新賓士GLE轎跑SUV的上市，BBA在華轎跑SUV上的競爭激烈程度將再上一個臺階。綜合價格、定位、級別以及關注度來看，該車的效能內飾動力，在競爭中是一大看點。