2019年印度給世界軍事力量排名

眾所周知，兩次世界大戰對世界各國的發展產生了深遠的影響。其中美國在戰爭中的損失最小，因而它最終靠著雄厚的工業基礎發展成為了當今的世界強國。但是一戰中的霸主，英國、法國等國的地位很明顯的在二戰中衰落下來，特別是英國，從大英帝國回到了英倫三島，法國也變成了有名無實的末代強國。後來發動幾次世界大戰，例如越南戰爭、朝鮮戰爭等等，但這些戰爭並沒有改變世界整體格局發展。

時至今日，我們看到世界格局的發展是在蘇聯解體後，突然在亞歐大陸上多出一些個小國，此後世界進入了和平和發展的時期。而這段時間裡，全球經濟爆增，美國依舊是響噹噹的世界霸主，而中國也在高速發展，經濟躍居世界第二。做為一個強國的標準，要綜合國家的軍事實力和經濟總體水平，而經濟建設又是一切建設的基礎，只要是這個國家的軍事非常強大，那麼它的經濟自然也不會差。

如今世界上，發展最快的，同樣是兩個人口最多的大國，中國和印度。而印度的人口僅次於中國，有著世界第二大人口的國家，經濟也同樣的在高速發展，這幾十年來，他們口袋裡的錢多了，腰包也就鼓了，自然心也就野了。以前都是美國喜歡給各個國家的軍事進行排名，這次印度也給世界各國做了個軍事綜合排名。

但是印度的排名還是比較有自知知名的。沒有像美國那樣，永遠是自已是第一位。這次在印度人的眼中美國依舊是冠軍，俄羅斯位居第二，中國名列第三。而印度位列第四次，剩下的就是英法日三國。此排名一出，同樣在世界上引起了激烈反響，大家認為，第四名最起碼應該是英法日中的任何一個，印度把自己排四位，是不是有點太自信了。

其實印度人對於自己位居第四位，認為還是有道理的。首先就是印度進行過全球採購，可以說印度80%的武器都來源於進口，而它的軍費開支也是相當的龐大，相當於中國30%還要多。而且印度不止要採購武器，還多次研發自己的戰機，坦克等，比如光輝戰機， 阿瓊坦克。甚至是自己搞不了的東西，那麼就聯合大國共同研製開發，自己出錢，大國出技術。正是因為這個心態，才被坑走了很多錢，最後是花錢買的東西也不咋的，即使是這樣，印度人還是樂此不疲，甚至甘心當這冤大頭，最起碼他感覺到，比中國強，因為想買啥武器別人就賣給他啥。

一個國家空軍實力的總體情況，我認為很難去具體的評估，也就是說，你可以說這個國家空軍力量很強，但是有多強，具體的名次在這裡反而沒有實際的意義。

首先，我們要明確一點，僅從飛機數量進行排名是極其不科學的，因為飛機的效能，狀態等各方面的原因都需要考慮。

而且，也不能進行一刀切，空軍實力進行比較，我個人認為應該分為兩種情況，一種是DCA（防禦制空）一種是OCA（攻勢制空）

先考慮DCA，印度空軍的數量是很龐大的，加之其本身並不是特別大面積的國土，綜合這兩點來考慮，如果在印度領空爆發空戰，也就是說印度執行DCA（防禦制空）的任務的話，能力將會較強。

印度海軍的陣風

但是印度空軍現在面臨的問題主要有兩個，第一個，雖然印度空軍機隊數量龐大，但大多數都是老舊機型，先進機種很少。戰鬥機中目前也就，蘇30mki和幻影2000能夠用一用，MIG29已經很老了，再加上蘇系飛機壽命普遍較低，可靠性是個很大的問題。

第二個，空軍的結構並不好，印度空軍的戰鬥機數量較多，相反，功能型別的預警機，電子戰機等數量嚴重不足。

綜合上述考慮的話，硬要說一個排名的話，印度空軍執行DCA的能力，我覺得大概在7到15左右，弱於法中美俄日英德和澳大利亞，加拿大，土耳其，波蘭，希臘，義大利，挪威等北約眾國家差距不大，比伊朗，埃及等國家強一些。

但是鑑於澳大利亞，波蘭，義大利等多北約國家開始裝備F-35，那麼等到F-35成型的時候，印度空軍對於DCA的任務排名應該會到15之後。

如果說OCA的話，印度空軍的排名應該和之前差不多，還是7到15。

綜合排名的話，印度空軍的戰鬥能力在7到15左右。但是如果不加快對於五代機的索求的話，印度空軍的實力與其現在排名差不多的對手一比較，很快就落後了。

這個問題，問得很優雅！最先進的戰機，無非就是各國隱藏在實驗室裡面的六代機（歐洲五代機）。

目前世界上在服役的戰機中，最頂尖的當屬美國的F22、中國的殲20和大毛的蘇57姬。

這三款戰機都擁有超音速飛行、超視距感知、超流弊隱身的能力。各有各的優缺，說不上孰強孰弱。

再說印度，印度並沒有五代機，目前印度空軍的主力還是蘇-30為主，號稱吊打全宇宙的十代機“光輝戰機”在下就不提了。雖然最近在竭力引進美國的F16生產線，但自身反而在美蘇的體系裡越陷越深。

印度空軍就是一塊縫縫補補拼湊起來的破布，原諒在下對它的詆譭，一旦大的發生戰爭，能飛起來又有多少？能飛起來的，只要發生故障，印軍又能修起來多少？

至於世界第幾，在下愚昧，認為進不了前五。

印度自獨立以來，因為印巴分治，邊境問題等種種原因，一直在不餘以力的發展自己的軍事力量，印度海軍也是亞洲自二戰以後第一個用有航母的國家，空軍也擁有前蘇聯和後來俄製，法制，最近又買美製戰機，整個戰機數量位於世界前列，但受制於本國工業基礎薄弱，航空工業處於基礎階段，無法自行研製各種主戰裝備，雖然一直努力試圖利用外來技術研製開發自己本國的武器裝備，但開發時間過長，導致武器裝備研製成功後，整體質量過時，效能無法滿足軍隊作戰要求，比如陸軍的阿瓊坦克，形成超重，以致軍隊拒絕採購。

雖然表面上看，印度武器裝備種類齊全，數量眾多，但大多不是本國製造，技術嚴重依賴國外，空軍戰機種類繁多，個國戰機體系不相容，給後勤保障帶來巨大壓力，又因為國內種姓制度的問題，導致軍隊文盲居多，人員素質參差不齊，士氣不高，整體表面實力位居世界前列，但現代戰爭要立足與本國製造，而印度又無製造現代先進武器裝備的能力，空軍整體實力相比中美俄歐日等軍事強國有較大差距。

別以為印度空軍天天摔飛機，就覺得印度空軍的實力不行。也別嘲笑印度空軍的飛機都靠買，沒有自己國產的先進戰鬥機，只要印度手裡的戰鬥機效能強，那也代表著戰鬥力，管它是哪國生產的呢。印度空軍實力亞洲第二，世界排名大概第八，反正進前十是肯定的。

首先就不得不提印度的蘇30MKI，這應該是俄羅斯專門為印度改進的一款戰鬥機，它滿足了印度軍方各種需求。裝備向量發動機，採用鴨式佈局，氣動性和機動性非常強。裝備有先進的機載相控陣雷達，雷達效能比之前的提升了幾十倍。這裡要著重說一下它能攜帶的武器，幾乎所有的蘇聯製造的導彈，它都能掛載和發射。而且它還能發射印度自己製造的空射巡航導彈，遠端打擊能力非常厲害。

印度空軍目前裝備有近三百架蘇30MKI，其中一定數量是由印度自己來組裝，印度也是想借著這個機會提升自己的戰鬥機製造能力。

然後印度還有相當數量的俄製米格系列，印度空軍的主力戰機還是這些二代或者三代機，比如米格21和米格17等等，數量都在幾百架不等。

可以說印度空軍的主力戰鬥機幾乎都是進口國外的，不光從俄羅斯買，也從西方國家買，兩邊都照顧的挺好，每次一有采購合同，都是兩邊分。比如印度空軍目前的幻象戰鬥機，就是購買自法國的，數量約50架，它也是世界有名的戰鬥機，效能不俗。印度空軍也裝備美洲虎戰鬥機，數量超過一百架，是英法聯合研製的。

這裡要單獨提一下印度將要獲得的一款戰鬥機，那就是鼎鼎大名的美國F16戰鬥機，同樣美國也為印度量身定做的，滿足印度的各種需求，印度同樣也要求在國內進行組裝，提升自己的戰鬥機製造能力。根據報道，合同金額超過120億美金，合同購買的數量，也超過一百架，這些戰鬥機一服役，印度空軍實力世界排名將會上升一到兩名。

戰鬥機方面還要提一下印度自產的光輝戰鬥機，這是一款扶不起的阿斗戰鬥機，印度空軍自己都看不起，改來改去，印度空軍都不想要，最後迫於壓力，採購了一些。

戰鬥機說完了，來說說印度空軍輔助軍機，那也是非常厲害的，讓人羨慕，這裡我舉例幾個有名的說。

運輸機：印度空軍裝備有世界先進的C17運輸機，航程超過一萬公里，載重超過70噸；

預警機：印度空軍擁有俄羅斯製造的3架A50預警機，還有與巴西合作的EMB-145B預警機以及以色列的費爾康預警機；

空中加油機：同樣還是採購俄羅斯的伊爾78空中加油機，數量八架，未來還將採購西方世界空中加油機。

所以印度空軍實力還是很強的，雖然總是摔飛機，但是這也是訓練強度大的一種表現，畢竟印度和巴基斯坦時有衝突。

印度空軍這些年引進的先進戰鬥機還是非常多的，印度空軍實力在亞洲方面是非常不錯的。然而，他們的先進戰機就一個毛病，容易掉下來。

印度空軍一直都是外購+國產，國產的問題嚴重，印度空軍主要裝備的戰機大多來自法國和俄羅斯（前蘇聯）。印度空軍裝備的最先進的戰鬥機是俄羅斯生產的SU-30MKⅠ，這是印度手中的王牌，據估計，印度的SU-30裝備數量達到了300架。

細數一下印度的戰機，有捷豹、米格21、米格27、米格29、幻影2000以及蘇30，另外，印度空軍還裝備幾款印度國產戰機。印度空軍最大的法寶就是蘇30,以及幻影2000，而且數量都不少，這是印度用真金白銀砸出來的。

印度空軍戰鬥機數量上，在GFP的全球空軍排名和軍事實力排名中，印度都是居第四位。當然，這個排名是按照飛機數量之類去排名的，並不代表這個國家空軍實力究竟幾何。

實際上，如果對比整體空軍實力的話，印度空軍可能連前十都進不去，因為印度空軍過於依賴進口，而進口的戰機無法自主生產，引進之後的維護工作，印度做的都是不怎麼樣，要不他飛機為何一個勁掉下來呢。

印度還在和俄羅斯合作研製五代機，而我們已經可以自己弄了，無論是技術還是數量，印度都不如我們。印度始終不能自己生產研發先進的戰機，這是他們最大的軟肋，一旦開戰，一旦有什麼麻煩，買不到戰機了，這個問題就比較大了。

個人認為，印度空軍的現有實力即便第四，但其自主生產能力不足，導致這個空軍的未來也僅僅是現有這些，印度強大的空軍背後，實際上是一片空虛，後勁不足。

兔哥回答；印度武器裝備的發展對外依賴很大，超過80%以上的武器裝備都靠從它國購買，即便是國產的武器裝備也很少有完全自己設計製造的，都有外國技術的影子，你從印度的武器裝備中很難找出一款沒有外國零件的武器來。就連印度普遍裝備的“英薩斯”步槍，雖然這款步槍是印度根據它國步槍仿製的一款“四不像”武器，但也算是自產了，但子彈卻要進口。印度人給自己的軍事定位是世界老四，這個排名很高了，仔細端詳一翻，這明顯是高抬自己了。一個堂堂的第四軍事大國竟然不能生產子彈？這也有點名不符實吧。

印度的空軍力量不可謂不強大，從前蘇聯時期的米格-21等各型米格機，到現在俄羅斯的蘇-30戰鬥機，而且蘇-30當時購買時被稱為最先進的，裝備了向量發動機，就連俄羅斯當時都沒有裝備。法國的幻影戰鬥機，並且印度自己還生產了光輝戰鬥機。光輝目前已經準備發展第三型了，但第一型還沒有正式入役，空軍不要。這也是一個世界奇蹟了，三十多年，第一個型號還沒有正式服役就開始了第二、第三改型工作，並且研製出了艦載版本，艦載版本也沒有入役就準備發展改進型的第二個版本。

印度每一款的研發，都是虎頭蛇尾，指標定的太高，超出了自身的能力，結果都不能令人滿意。以光輝戰鬥機為例，當初的指標是先進的，但由於過於依賴外國的裝置，自身又不能生產，加上都摸透了印度好高騖遠的性格，並不會急著給印度供貨，造成長時間的等待。印度由於技術水平滿足不了武器研製的需要，也導致邊製造邊琢磨，而且印度人生來就作風懶散，一拖就是幾十年，等這款飛機下線了，也就落後了，印度自產的飛機沒有一款真正入役的。

雖然表面看印度能生產戰鬥機，可是印度只有一家飛機制造廠，並且還承擔飛機維修工作，至於技術嗎？看看印度掉下來的飛機就知道了。凡是經過印度飛機制造廠維修過的飛機基本上都自己往下掉，其中很多機型墜毀率達百分百，修幾架掉幾架。這可不單單是技術問題，而是做事風格的問題。修一架飛機最後飛機修好了，地上剩下一堆螺絲、零件找不到安裝位置了，按理說必須要徹底檢查，肯定是該安裝的沒安裝，印度不這麼做，太廢事，交貨，結果掉下來了。說句實話，印度飛行員的跳傘水平絕對一流，主要就是心中有數，知道要往下掉，成功率很高，否則印度空軍早就沒飛行員這個行當了。

正是由於印度飛機的這種製造環境，導致飛行員訓練中都不敢做一些高難度的動作，因擔心掉下來，提心吊膽的，影響了訓練，導致印度飛行員技戰術水平遠不如吹虛的那麼好，這一點從最近的空戰中也暴露無遺。印度的兵役制體系也嚴重影響到印度空軍的戰鬥力生成。種姓制雖然印度官方持反對態度，但傳統的觀念並不是短時期形成的，而是根深蒂固，印度的財富被高種性的人所掌控，讓他們讓利給下等種姓是不可能的。印度的飛行員職業可是貴族的待遇，由於底種姓人教育水平的限制很難有機會當飛行員。而高種姓人又都是富家子弟，公子哥，能玩命打仗嗎？這些飛行員平時的待遇就是貴族，養成了享受的習慣。

印度空軍雖然靠購買來擴充實力，但高階的飛行沒人會賣給它，例如，隱身戰鬥機，印度自己玩不了，別人也不會賣給它，就是給它，也不是好東西。這樣一來它永遠都是一個二流的空軍，如果真打起來，消耗很大，又不能很快補充，能保住三流就不錯了。世界上有哪個國家的空軍能靠買武器裝備成為一個有聲有色的大國的，靠做美夢是做不到的。因度空軍的落後只是一個領域，陸軍海軍哪個不是如此，這也說明印度的問題不是出在了技術上，而是觀念上，觀念和人的秉性有直接關係，是很難改變的，因此，印度還會這樣下去，不會改變，至於什麼世界第四軍事大國，怎麼說呢，一句話，三哥高興就好！

從數量看，印度可以擠進前四。

從作戰能力和實力看，估計會下降，中俄美它比不上，比英法也懸，也比不過以色列，大概跟日韓在一個檔次吧

空軍實力有兩個方面，一個是硬度，一個是數量。相當於物體的密度和體積。密度高的是黃金，數量多的是銅、鐵。銅錘、鐵錘都能打死人。

硬度高的空軍有以色列為代表，戰機先進(五代機)，訓練充分、強度大，人員素質高，實戰經驗豐富。體積大的有中國和印度為代表，軍用飛機數量分別有3000多和2000多，充斥大量二代機，技術水平高低錯落，先進三代機為骨幹，數量也超過其他國家。夠硬，體積大的是美俄，都是3000多架，全三代機以上水平，機種多，作戰能力多樣性好。

體積比較大，密度低的代表是北朝鮮，絕大部分都是陳舊機型，最好的米格29也是送人頭的，缺乏訓練。硬度比較高的是日本和韓國，作戰機型先進，三代機向四代機過渡，人員素質高，訓練充分。

規模比較小，比較硬的空軍有英法德意，裝備先進，全三代機，正向四代機過渡，人員素質高，訓練充分，只是規模小。普通的有加拿大，澳大利亞，土耳其，希臘，中國臺灣，巴基斯坦，沙特。人員素質比較，裝備比較先進，主要是輕型三代戰鬥機，土耳其、澳大利亞正在裝備四代機。比較軟的有埃及，伊朗，敘利亞。不是裝備差，就是人員差，訓練不足，缺陷明顯，只是規模比較大。

論綜合實力，美俄名列前茅，中日韓以英法德意是第二集團，印度加拿大澳大利亞希臘土耳其沙特巴基斯坦彎彎是第三集團。其他北約國家大部分也是第三集團的水平。印度在十名以外名列前茅。

飛機數量跟質量不是最重要的，而是體系，三哥的空軍體系有問題，武器彈藥等後勤，萬國牌飛機等防空系統，能統一指揮都是問題，打仗減少不少戰鬥力。還有平時飛行訓練也達不到空軍強國的飛行強度，戰鬥力減分。現在三哥就是清朝北洋水師，亞洲第一，戰鬥力離第一差遠了。

蔑氣太重！三哥也很強大！（此刻需要BGM：三哥，三哥，你真了不得...）

當下，印度空軍在2019年有兩件事值得關注，一個就是在2019年已經墜毀了11架戰機。另外一件事就是隨著在2月26日，空襲巴基斯坦克什米爾地區巴拉特武裝營地的後，印度空軍再一次吸引了國際的目光。

每每提到印度空軍，國內的不良風氣就刻意貶低，單說第一個印度空軍墜機事件，印度空軍大部分都很老舊，這和印度空軍採購體制很大關係，特別是印度空軍提出議案，只要印度議會不透過就沒有辦法繼續下去，這導致了互相推皮球，空軍戰鬥機採購手續繼續複雜。這甚至影響了印度空軍正常的採購計劃和裝備使用。印度空軍很多年老的戰機就必須繼續服役下去，比如事故大王米格-21BIS-93戰鬥機、美洲虎攻擊機，甚至原計劃在2013年退役的米格-27攻擊機，印度空軍這些“老爺機”仍然強挺著無法退役。現在印度空軍至少有150架米格-21BIS-93戰鬥機，120架美洲虎攻擊機，80架米格-27攻擊機，這些戰鬥機數量過於龐大，印度空軍一時半會沒有經費，也沒有合適的國產戰機解決。

而摔機來看相當正常，我們就不摔機呢？這不可能的，摔機過多並不能說明印度空軍實力、戰鬥力不行，畢竟自己的戰機數量在那裡擺著呢！印度空軍還有280架蘇-30MKI戰鬥機，80架幻影-2000戰鬥機，18架LCA國產戰鬥機，90架米格-29A/B/K戰鬥機，同時還採購了36架陣風戰鬥機。戰機數量上絕對是一個威脅，印度空軍絕不是“吃乾飯”的，人家確確實實擁有強悍的戰機數量和體系。按說印度空軍實力會排到世界第幾，中美俄之後絕對沒有問題，姑且排名第4吧。

對比世界空軍發展，來看三哥印度，依其實力來說，能比在第幾？以前好說，以其千架規模，排在第四，心平氣和，大約沒有什麼疑義。但隨著各國五代機的裝備，三哥猶在為三代機糾結，五代機基本無著落，作為主力的俄製270架蘇-30MKI，大多數已經趴窩。如果能推動蘇-30國產化，正是一支不可小覷的力量，但自上世紀九十年代裝備至今，不但不能實現國產化，而且凡經過印度斯坦航空生產者，沒有一架不出毛病，幾乎形成了規律，國造組裝貨，生生幹不過原裝進口的，組裝的全部趴窩。印度也不知怎麼辦，趴窩已有十年時光，大價錢進口了36架法制“陣風”，並計劃引進一條F-21(即F-16)生產線。千架的規模看似不算小，三代機以上已不足10個飛行中隊，僅以戰鬥機的數量來排名的話，印度空軍當排在十名以後。

大型運輸機36架，中型運輸機安-32有100多架，C-130“大力神”5架，加上3架大型預警機，6架伊爾-78加油機，可使用的運輸機150多架。印度有計劃引進6架空客A330MRTT加油機，並3架伊爾476預警機。把空軍當做重點軍種來發展，因為本國航空工業落後，隨著其經濟向好，這些年沒少外購軍機，其中就有運輸機，如以每架4.7億美元的價格，購買了11架美製C-17“環球霸王”戰略運輸機，在其本身擁有25架伊爾-76的情況下，極力打造戰略運輸力量，並積極拓展大型輔助飛機，不能不說，足以見證印度的大國雄心。

本來與俄羅斯簽好的合同，在其T-50、蘇-57的基礎上，搞一款印度的五代機FGFA。就在要好的時候，印度來了脾氣，表示堅決不要了，愛怎地怎地。俄羅斯倒是沒什麼意見，印度這些年掏腰包不下幾十億美元，為經濟困難的俄羅斯發展五代機，提供了足夠的資金支援，到頭了印度任性不要，怪不得別人。公元2017年，世界進入F-35元年，美國的盟友們，十來個國家已經開始裝備，喻示著國際上正式開啟五代機時代，印度要想以三代機，和為數不多的四代機相抗衡的話，贏的機率可以說了了無幾。因此國際上再有排名的話，只能將印度空軍的名次大幅度下調。考慮到其大飛機裝備規模，排名適當可以向前調一調，就排在第十好了。