使用了5000公里的汽車空氣濾芯，拍拍灰塵可以繼續使用，如果你的用車環境差，灰塵大空氣汙染嚴重，建議直接更換空氣濾芯。空氣濾芯的作用和結構

家用車一般採用的是乾式空氣濾芯，這種濾芯是由非織造布或濾紙製成，慮紙多孔而且疏鬆，優點是過濾效率高、結構簡單、成本低等，不過濾紙的纖維慮層很脆弱，很容易被破壞。

空氣濾芯相當於發動機的口罩。發動機執行除了需要燃油還需要氧氣，而氧氣需要從外界吸進去，外界空氣雜質很多，為了有效過濾空氣中帶有的雜質使發動機吸氧更潔淨，就會使用空氣濾芯。所以它的主要作用就是過濾空氣中灰塵、微小雜質，減少汽缸、活塞等部件的磨損。

發現空氣濾芯髒了拿氣槍吹，然後再繼續使用，確實很經濟。氣槍能吹走濾芯表面的髒東西還有大顆粒灰塵，可是濾芯承受不住氣槍的高壓氣流衝擊，吹完看起來是乾淨了，可惜濾芯被吹變形了，慮紙的纖維慮層也已經被破壞，表面氣孔也變大了，但慮紙表面的細微顆粒卻是吹不掉的，這是肉眼看不到的。這個空氣濾芯已經失去了它原來的過濾效果，根本抵擋不了空氣中的雜質、小顆粒和有害物質進入發動機，就像一把好好的雨傘被弄破了幾個洞，還能遮雨嗎？繼續使用這樣的空氣濾芯，會直接影響發動機壽命，真的是得不償失，建議不要拿氣槍吹了。如果確實看起來太髒，在地上磕幾下或者用手拍，去除大部分灰塵、髒東西後就還可以使用，雖然濾芯表面處理的不乾淨，但是它的纖維慮層沒有被破壞，所以仍然還有過濾能力。如果這樣處理後還是看不下去，直接更換新的也未嘗不可。

在汽車的保養手冊裡面就有寫關於空氣濾芯的更換週期，如一萬公里、兩萬公里或者一年更換等之類的建議，但這是基於當時的空氣質量、用車環境和原廠的空氣濾芯得出的理論資料。其實空氣濾芯是消耗件，市面上的牌子很多質量也不同，它的更換週期應該更加靈活，根據用車環境的好壞來合理調整清理濾芯或者更換濾芯的時間，這樣會使你的發動機壽命延長，少出故障。

用車環境好，空氣質量還可以，比如一直在市內或者郊區，1萬公里左右檢查空氣濾芯，太髒了可以直接更換，不太髒的話拍拍灰塵再使用5000-6000公里左右再更換，如果你在一個山清水秀的地方，像風景區內空氣質量很好，這個更換週期可以延長。用車環境差，空氣質量不好，比如經常上工地、礦區、沙地等，5000公里左右檢查一下空氣濾芯，灰塵雜質太多的話灰塵都不要拍了直接更換吧，確實換不了的再堅持2000-3000公里也必須要更換了。之前也提到了，空氣濾芯的牌子很多質量也不同，所以為了你的發動機的健康要選擇質量好的濾芯，勤檢查勤換濾芯。

有時間 有條件就換一個 也沒多少錢 沒時間呢 應個急就用氣泵吹吹也能用的 過去來講機油濾到時候了用柴油洗洗也能繼續使用的 沒關係的

你好，空氣濾很便宜的，空氣濾更換是根據空氣濾的過濾情況，如果太髒就必須換了，如果不是很髒的，吹一吹還可以繼續。

我有話語權：26萬km的帕薩特，空濾空調濾都是自己經常拆下來吹拍，目測不行了才（用的是馬勒博士等大品牌）至今空調風道和進氣風道沒洗過，非常乾淨，事實證明了一切傳說。

你的不知道，我的就是這樣已經堅持了十二年，行駛20萬公里了，這些都不重要，重要的是去年檢一氣呵成，黃牛都要靠邊站。哈哈哈哈…

理論上來說，空氣濾芯在沒有達到更換週期時，是可以透過清理繼續使用的，但是他又直接關係到發動機正常運轉，發動機吸入氣體經過流量感測器，再透過節氣門進入燃燒室，所以濾芯效能的優劣決定著發動機進氣量和顆粒物隔絕效果，也直接關係到發動機動力輸出的穩定。

空氣濾芯起著抑制吸入氣體噪音、控制進氣量和過濾雜質的作用。

如果濾芯長時間不更換，表面附著大量汙物後，將大大降低進氣量，從而影響燃燒室汽油與空氣的比例，造成汽油燃燒不充分、積碳增多進而出現動力不足、抖動、噪音增大的情況。

如果濾芯長時間不更換，其自身過濾能力勢必下降，對於外部顆粒物隔斷效果大打折扣，各種粉塵、顆粒混入發動機造成缸體、活塞等部位的摩擦，長此以往導致發動機出現各種故障，縮短使用壽命。

所以說，為了切實保證發動機的正常運轉，儘可能延長其使用壽命，空氣濾芯要勤檢查，最好的辦法是每年春夏交接和入冬時節分別更換一次空氣濾芯，畢竟濾芯價格不是很貴，一年兩次的付出換來發動機的穩定還是值得的。

五千公里空濾捨不得錢換，用氣槍吹吹繼續用的，這種情況不在少數，工作工況好些的還差點，如果是拉水泥白灰跑工地的車就慘了，空濾都被灰塵糊死了，吹吹也就是糊弄糊弄接著用的主也不少，不少都是單位車，車壞了就修唄，修理費上司機還能對付點，也挺好，還有的就是有的小車司機啥也不懂，去4S店維修時就說做大保養，機油，三濾全換，完了就在休息室聊天，侃大山了，老修理工有的件根本不給換，有的機油都不給換，別說空濾了，用有機油的破布蹭巴蹭巴外表也錚亮，就說完事了，司機懂個毛啊，樂呵呵的走了，不說了，說的太多該得罪人了，內幕太多了，三天三宿也講不完吶

以我修車的實際經驗告訴你，建議你最好直接更換了，空氣濾芯的成本又不高，20多塊錢，因為空氣濾芯的主要作用是過濾空氣中的灰塵和雜質，當你的空氣濾芯器用夠5000公里以後，其中的過濾已經攔截了一定的雜質，在用氣槍吹也吹不乾淨，這樣氣流量會減少，發動機的動力也會稍微的減小，如果空氣濾芯不能有效的過濾空氣中的顆粒和雜質，進氣道里面會產生積炭，節氣門的髒度和積炭也會增加，所以最好是更換了，

一般來說，優質的空氣濾芯是可以吹一下繼續使用的，但是吹的過程也要非常注意，而相對於劣質的空氣濾芯，就不建議這樣做，劣質的空氣濾芯，濾紙實在是比較單薄，很容易吹破，即使不破，也容易因為高壓氣導致擴孔的現象。

發動機的空氣濾芯起到過濾灰塵、沙粒等雜質的作用，這些空氣中的這些雜質，一旦進入發動機，就會迅速地汙染機油，導致潤滑能力急劇下降，而對於對於一些沙礫等異物進入氣缸後，會導致嚴重的摩擦和磨損，根據實驗室的測算，汽車安裝空氣濾芯和不安裝空氣濾芯其磨損的程度大約相差八倍左右。

而對於渦輪增壓發動機來說，空氣濾芯的過濾效果，更加重要，通常來說，空氣濾芯後面直接安裝的就是渦輪增壓器，渦輪增壓器的渦輪葉片最高的轉速可以達到20萬/分鐘，這麼高的轉數，一旦大的顆粒物和雜質透過空氣濾芯，就會直接碰撞在高速旋轉的渦輪葉片上，就會導致像飛鳥撞擊一樣，將葉片損壞，而葉片一旦發生損壞，就會導致旋轉中心發生偏離，這樣就破壞了渦輪增壓器浮動軸承的旋轉中心，進而導致軸承和軸瓦發生劇烈摩擦，導致渦輪增壓器燒壞。

現在的空濾大多是紙質空濾，對於紙質空濾來說，其起作用的主要是濾芯緻密的防護層，高壓氣吹在紙基表面，會導致這些防護層的結構變得鬆散，進而降低過濾的效果，特別是對於一些廉價的空氣濾芯，高壓氣從今以後的過濾效果會更差。

通常來說，空氣濾芯價格只有幾十塊錢，建議車主和更換機油週期一樣，及時更換，當然，在4S店可能會有工時費，因此有條件的車主可以自己去更換，更換的方法非常簡單，就是擰開一個緊固螺絲，抽出原來的空氣濾芯，再更換就可以了。

啥也不說了，家裡空調濾芯十幾年了，不都是洗洗刷刷繼續用？有的說，你又不跑爛路！你在家開空調多還是汽車開空調多？就一個過濾網，至於這麼忽悠人嗎？還尼瑪洗乾淨了放大看全是細菌，你有本事把你的手洗成無菌的！真是槓，無非就是想吃而已，吃相有點難看

一般而言，高質量的空氣濾芯可以吹一下繼續使用，但吹的過程中也要十分小心，而相對於低質量的空氣濾芯，建議不要這麼做，低質量的空氣濾芯，濾紙實在是比較薄，很容易吹破，即使不破，也容易因高壓氣引起擴孔。

氣體過濾器是發動機的口罩，起著非常重要的作用

引擎空氣過濾器起著過濾塵埃、沙粒等雜質的作用，這些雜質一旦進入引擎，會迅速汙染機油，造成潤滑能力急劇下降，而對於一些砂礫等異物進入汽缸後，會造成嚴重的摩擦和磨損，據實驗室測量，汽車裝上空氣過濾器與不裝上空氣過濾器，其磨損程度大約相差八倍。

對渦輪增壓發動機而言，空氣濾芯的過濾效果，更重要，一般情況下，空氣濾芯後直接安裝的是渦輪增壓器，渦輪增壓器的渦輪葉片最高轉速可達每分鐘20萬轉，如此高的轉數，一旦大顆粒物和雜質進入空氣濾芯，就會直接與高速旋轉的渦輪葉片碰撞，造成葉片損壞，如飛鳥撞擊，而葉片一旦發生損壞，就會使旋轉中心偏離，從而破壞了渦輪增壓器浮動軸承的旋轉中心，進而造成軸承與軸瓦的劇烈摩擦，造成渦輪增壓器燒壞。

高氣壓衝擊式空氣過濾器只能吹去表面浮灰，對過濾效果提升不大

目前的空濾多為紙張空濾，對紙張空濾而言，其作用的主要是過濾層緻密，而高壓氣吹入紙基表面，則會使這些保護層的結構鬆散，從而降低了過濾效果，尤其是對一些便宜的空氣濾芯而言，高壓氣從今以後過濾效果更差。

許多微細塵埃顆粒，根本吹不下去

要知道，空氣濾芯外貌清潔並非壞事，外貌塵土多，不礙事，最多隻是稍微影響下效能，但至少它的過濾能力絲毫不差，能夠保證小顆粒不進入發動機；使用風機吹氣後，濾芯表面的氣孔間隙變得更大，要知道，濾芯表面的某些矽化顆粒是很難剝除的，強行拿起風機吹氣，不但不能將它吹離空氣濾芯，而且還會將它推入濾芯氣孔，這相當於一把錐子，吹氣後，濾芯表面的一些矽化顆粒也變得更大，表面看起來清爽，但卻失去了過濾能力！

如此一來，以前可以被平滑擋住在空氣濾芯外面的一些大顆粒，也可以透過已經增大的氣孔進入發動機，久而久之對發動機造成的磨損是很嚴重的；很多朋友在用風機過濾空氣濾芯之後，會覺得車看起來更有動力，更平滑？其實這就是由於空氣濾芯的氣孔間隙增大，導致氣孔間隙增大，導致進氣阻力降低，所以在低負荷情況下汽車的動力效能會提高(拆空濾芯效果更明顯)，所以很多朋友還沾沾自喜，以為自己把空調濾芯清理得很乾淨？其實也埋下了隱患，當空氣中的大顆粒灰塵不斷透過濾芯，進入發動機時，對發動機的傷害就明顯了！

空氣過濾器的正確操作方法

使用時間長的空氣濾芯如果要清理，不要用風扇去吹，我們可以把空氣濾芯抖動一下，或者輕輕磕一下塑膠邊，把大部分灰塵清理掉，濾芯表面的浮灰是清理不掉的，也不必去管它，只要結構不被破壞，這些浮灰進入發動機內都是不可能的；這種方式當然不像風扇吹得那麼快，那麼幹淨，但是可以保證它的氣孔不會變大，所以這是最合理的清理方式；空氣濾芯是非常脆弱的，所以千萬不要用風扇去吹，完全是得不嘗失，而不清理，也不清理，還有，清理不當會破壞風扇的過濾能力！

總之，空氣濾芯是消耗品，到了使用週期就應該及時更換，如果使用週期沒有到，但是濾芯看起來很髒，可以不清洗，也可以用上面提到的方法清洗，但是要記住一點，不清洗造成的後果，遠比不清洗更嚴重，所以空氣濾芯千萬不要用風機清洗，一旦吹動，表面看起來非常乾淨，但內部結構也已被徹底破壞，喪失了過濾能力，所以在清洗空氣濾芯時一定要小心，因為它看起來不像是什麼東西，但卻可以直接影響引擎壽命！

過濾裝置價格不菲，建議車主自行更換

一般情況下，空氣濾芯的價格只有幾十塊錢，建議車主和機油更換週期一樣，及時更換，當然，4S店也可能會有工時費，所以有條件的車主可以自己去更換，更換方法很簡單，就是擰上一個緊固螺絲，取出原來的空氣濾芯，再換一次。

這要分割槽域 有些乾淨的大城市 1萬公里都沒有多少灰塵 我的車是2萬公里換一次 1萬公里用高壓氣槍吹 沒什麼灰塵

使用5千公里的空氣濾芯能不能繼續用，這個是不一定的！

保養手冊，的建議一般是兩次保養換一次空氣濾芯！但是這只是一個“建議”而已，相對來說比較中性。車主要根據自己的使用情況而定；

1.車輛工作環境灰塵比較大的，就要勤換(如果是工地用車，2/3千公里就得清理一次)。

2.如果車輛行駛的環境還可以，那麼兩次保養換一次是沒問題的(前提是空氣濾芯一定要符合標準)！

3.如果車輛在極佳的環境工作，3/4次保養換一次也沒問題！

空氣濾芯作用:是過濾空氣中的灰塵，讓進入發動機的空氣沒有“雜質”！它的質量要求是很高的；既要有效的過濾雜質，還要保證很好的進氣量。所以一定要使用符合標準的正規廠家的濾芯！(曼牌，馬勒，豹王，鳳凰……這些都很好，甚至超越一些原車配套的質量)

空氣濾芯的清理；用高壓氣泵，反過來吹掉灰塵即可。(一定是反過來吹)

除4S點之外，市場上所有帶“車標”包裝的濾芯都是假冒偽劣！

空氣濾芯是空氣濾清器的主要構成之一（一般由進氣導流管、空氣濾清器蓋、空氣濾清器外殼和空氣濾芯組成），主要作用就是清除空氣中的顆粒雜質，保證空氣清潔。眾所周知，發動機工作時氣缸內是需要吸入空氣助燃的，如果吸入空氣中含有灰塵等雜質就會加劇發動機內零部件的磨損，所以必須裝有空氣濾清器。那麼能否將空氣濾芯上的浮塵吹掉繼續使用呢？——答案是不能！

目前家用車使用的大多是乾式濾芯，採用紙質或者無紡布材料，其纖維層具有吸附塵埃顆粒的作用，而纖維層一旦破壞，過濾效率將大打折扣！如果用氣槍吹的話，強烈的氣流會帶動表面的塵土顆粒，破壞濾紙纖維，擴大空濾空隙，力氣過大還會直接吹破濾紙，那麼此時千瘡百孔的空氣濾芯將毫無過濾作用！

空氣濾芯的過濾精度： 濾出所有較大的顆粒（>1- 2 um），一般汽車空氣濾清器的設計使用壽命為3萬公里，但是根據用車環境不同、空氣質量不同，空氣濾芯的使用期限也不同，這要根據車輛保養時具體情況來看，比如城市道路汙染較重，更換頻率肯定比空氣質量更好的鄉村要頻繁，一般在5000-10000公里需要更換，基本上在兩個保養週期左右更換。

空氣濾清器濾芯內表面呈灰黑色，表明灰塵微粒已穿透濾紙，應立即更換濾芯。一個空氣濾清器價格也不高，幾十塊錢，該換就換，千萬不能將就。空氣濾清器的好壞直接影響到發動機的使用壽命及動力輸出！一些塵埃顆粒的硬度比鐵還硬，吸入發動機內部對氣缸的損害是相當大的，嚴重時還會出現“拉缸”現象；另外，由於濾芯表面被大量灰塵覆蓋，會造成發動機空氣吸入量降低，嚴重影響發動機工作效率，最明顯的特點就是深踩油門，發動機悶聲作響，動力卻遲遲不見提升。

空氣濾芯與空調濾芯雖然都是濾芯，也都是起到淨化空氣的作用，但兩者區別很大。空氣濾芯是保證發動機吸入的空氣清潔，而空調濾芯也是保證車內空氣清新。空調濾清器一般分兩類，普通型空調濾清器和活性炭系列空調濾清器，普通型空調濾清器，一般是由一種特定的環保過濾材料經過加工摺疊後做成，多為白色單層也可為其它顏色。活性炭系列空調濾清器，是由兩面非製造布（無紡布）複合中間夾有微小的顆粒活性炭做成的活性炭濾布，再深加工製作成空調濾清器。汽車空調濾清器，的位置一般都裝在汽車的副駕駛倉前的玻璃下倉位置。相對空氣濾芯，空調濾芯的作用沒那麼突出，即便是佈滿塵土，最多也就影響車內空氣質量，對汽車效能毫無影響，所以若想省錢，用吹風吹乾淨還是能夠繼續使用的，不過過濾效果肯定不如新的。

總結

空氣濾芯到底該跑多久更換，沒有一個明確界限，根據用車環境，該換就換，吹乾淨繼續用是十分不建議的，有些不能省的東西千萬別省！否則因小失大就得不償失了！

能不能繼續使用看情況，建議5000公里時把空氣濾芯拆下來看一下如果太髒了建議更換，不髒的話可以輕微吹一下注意是輕微吹一下，然後站在下風口拍一拍抖一抖灰塵重新裝好，這樣是可以再繼續使用一段時間的。

為什麼有的時候到了5000公里必須更換？

有的車用車環境惡劣經常跑一些揚塵多的地區，比如跑工地的就要經常拿出來拍一拍塵土，至少要5000公里一換了，用氣槍是吹不乾淨的而且距離近了會把濾芯內部結構破壞了，氣孔增大後也就失去了過濾作用從而加大發動機氣缸磨損。

吹空氣濾芯的注意事項

1、空氣濾芯也是有正反的，要從裡往外吹，氣槍距離遠一點。

2、站在下風口避免吹的時候嗆到人。

3、吹完再拍一拍抖一抖最後重新裝好。

儘量不要用劣質空氣濾芯

劣質空氣濾芯纖維濾層達不到標準過濾效果不好，只會加劇發動機磨損，當然要是準備報廢的車或者別的什麼特殊原因就不用了。

總結

空氣相對乾淨的城市地區可以延長空氣濾芯更換週期，可以10000公里一換不過5000公里的時候要拿出來檢查清理一下，反之揚塵多的城市地區要縮短更換週期，更換空氣濾芯這都是最基礎的保養了不要因小失大哦。

一切以保養手冊為準。

你說保養手冊要求一萬公里換空濾，那您5000公里就不用擔心。能不能吹一下繼續使用——不吹都可以。保養手冊說不用更換您就不用管，其實汽車廠商在出廠的時候，給出的保養里程和年限都是相對保守的，按照上面說的做，即便可以保證你車沒問題。

不過，我猜您保養手冊上一定有一句話：如果是惡劣的用車環境，應酌情縮短保養時間和里程。什麼叫惡劣用車環境？比如您車經常跑工地，爆土揚煙的，那別說一萬公里，3000公里換都不算浪費。您腦補一下進氣口吸進去的氣，再想想您那空濾能過濾多少塵土？或者說某些地方環境汙染嚴重，以前我們瀋陽，鐵西區就是，下完雪雪地上一層黑灰。戴著口罩出門，鼻孔眼的地方都是黑的。這種地方用車就早點換吧。

另外，濾芯最好別用風槍吹，有時候你吹還不如不吹呢。為什麼？因為風槍勁兒太大了表面上看著吹乾淨了，其實濾芯內部的結構都已經被強風破壞了。咱簡單理解，就好像紗窗一樣，您把眼給吹大了，再用的時候，小顆粒就過濾不了了，反而得不償失。風槍就好像用空氣給濾芯洗一遍一樣，那還能用嗎？

要知道，空調濾芯沒多少錢，可是如果沒這東西，從進氣口裡，灰塵、垃圾進入發動機內部，能從排氣口出來還好，要是有小沙塵出不來，在缸壁內部來回摩擦，必然影響發動機壽命。

那麼怎麼辦？很簡單，敲一敲，震一震就行。多多少少能出來點灰塵，心裡舒服點——其實您沒到里程，什麼都不管也沒關係。您說風槍離遠點，或者調得小一點行不行？會不會破壞濾芯？跟你說，沒必要！您要是看著彆扭，那就提前換了，要是不想花著冤枉錢，那就不換，為了眼睛看著舒服根本不會的。

所有保養，就只奉行一個原則即可：以保養手冊為準。

5000公里更換需要看實際用車環境，如果在比較惡劣的環境中使用建議更換，城市中用車最好一年一換，沒幾個錢的東西，換了總比不換的好。

5000公里其實不換也可以，用風槍從乾淨的那面往髒了那邊吹，保養汽車的話，正常保養，使用正規的產品就可以了，

空濾主要是過濾進入氣缸中的空氣，正常情況下空濾根據車輛使用環境的不同，一般可以使用1-1.5萬公里不等。如果不是特別惡劣的環境，5000公里的時候其實不用拿出來特別的進行處理，就像家裡用的空氣清淨機或者淨水機一個道理，雖然外表看著有灰塵比較髒，但實際上還是正常工作狀態，不影響使用的。如果確實心裡面覺得彆扭，可以用高壓空氣槍吹吹，再裝回去就行，最好別靠磕一磕來除塵，不排除把濾芯磕變形了，反而無法正常的過濾空氣中的髒灰塵顆粒。

到更換週期在保養，每次小保不要動，拿下來用壓縮空氣吹，壓縮空氣風力大，會把空氣格防塵功能吹壞，反而起不了作用。