1. 航母/艦載機/核動力/全電推進/電磁彈射阻攔/垂直起降/預警機......裡面任何一項單拿出來給一箇中等國家掌握，他都能吹一輩子牛逼！比如法國能彈射起飛的陣風！

2. 這玩意不能大規模量產，美國現役就10艘，凡事不能量產的東西都特別貴！局座說過航母上一顆螺絲釘價值一輛奧迪，牽引車比艦載機還貴，飛機起飛一次要耗多少油？飛行員要花跟他體重相當的黃金價錢來培養；再一個你不能就一艘航母光桿司令出去晃悠吧，還得有護衛艦/驅逐艦/潛艇，防空反潛，那一樣不花錢？

航母建造涉及國家多方面領域，十幾萬噸的特種鋼材，複雜發動機，高精尖的裝備，複雜的設計製造，頂尖武器裝備，各種複雜通訊系統，成千上萬的科技人才和技術工人等都需要傾國家之力才能建造，對於中小國家是不可能擁有這方面的能力、財力、人力、資源的。

隨著第一艘中國產航母的下絲，中國又出現了一股航母熱。製造國際先進水平的中國產航母是幾代人的夢想，早在新中國成立的時候就多次討論過製造航母的問題。劉華清上將更是為了推動中國的航母事業做出諸多努力，被稱為中國航母之父。但是，製造一艘現代化航母不是一件容易的事情，它和一個國家的國力，國防需求，科技發展水平是匹配的。

航母的建造是一項極為龐大複雜的系統工程，研製機構和船廠要做一系列準備工作，設計、技術、工藝、材料、施工等都需要最專業的配套，標準要求比其它船舶高出很多。比如航母上最基礎的特種鋼材和船舶焊接技術，都跟普通船舶不同，具有特殊要求標準，此前中國並不具備，乃是在建造航母的過程中，倒逼技術升級突破，進而提升中國相關製造業的技術水平。不是說你有能力生產製造10萬噸級的貨船、油輪就有能力製造一艘現代的航母。更不要拿二戰的日本航母來和現代航母比，那是侮辱智商。

2017年4月26日上午，中國第二艘航空母艦下水儀式在中國船舶重工集團公司大連造船廠舉行。中共中央政治局委員、中央軍委副主席範長龍出席儀式並致辭。第二艘航空母艦由中國自行研製，2013年11月開工，2015年3月開始塢內建造。目前，航空母艦主船體完成建造，動力、電力等主要系統裝置安裝到位。出塢下水是航空母艦建設的重大節點之一，標誌著中國自主設計建造航空母艦取得重大階段性成果。這是中國第二艘航母下水，也是第一艘自主設計製造的中國產航母。其意義比之遼寧號航母更重大，乃是具有歷史性的里程碑價值，不僅是中國軍事裝備的重要部署，亦標誌著中國製造邁上一個新的臺階，成為世界製造強國的夢想更近一步。

下一步，我們會朝著製造更大噸位，具有電磁彈射，搭載固定翼預警機的大型航母努力。中國的航母建設不會只有兩艘，三艘。我想會按照中國的國防需要和捍衛中國戰略利益出發，至少建成6－8個航母艦隊群。到那個時候，我們可以想象有敵對勢力侵犯中國的利益的時候，國家主席會問：“我們的航母艦隊在哪個地方？”

只有強大的國防才有魄力喊出：“犯我中華者，雖遠必誅！”

因為航母的結構不同於其它戰艦，航母設計中要考慮機庫、艙室、航母艦島以及甲板等一系列問題。但只要有了一艘航母，那麼接下來的設計就比較簡單了。

遼寧艦

現代航母難造首要的問題就是鋼材的強度

航母用鋼板要承受艦載機起降的沉重強大的衝擊和高摩擦力，還要承受噴氣式飛機高達幾千度的火焰燒蝕，應具有高屈強比、高韌性、抗氧化、耐高溫、不變形以及抗低溫效能。

為防止被磁性水雷攻擊及磁力探測發現，還應無磁，要能抵禦海水腐蝕以及有足夠的防彈能力以防止魚雷與潛艇導彈的轟擊等。因此，航母建造所使用的鋼板要求很高，生產難度很大。

其次，現代戰爭的節奏和電子對抗遠遠超過幾十年前，想有效指揮大批艦載機進行作戰，需要大批雷達、指揮裝置和電子戰系統，這些裝備都要整合在艦島上，需要大量人員配置，需要大量電力驅動，這都需要高效的整合體系和強大的發電能力，這又是一道大門檻。

還有就是動力的問題，在武器等系統發展相對停滯的今天，限制現代軍艦戰鬥力的就是動力。動力越強勁，就能驅動越大的艦體，越大的艦體就能搭載更多更復雜的武器電子裝備，同時強勁的動力也能為艦上的電老虎們提供充足的電力。這一點在電磁炮電磁彈射鐳射武器等取得突破性進展後將更為明顯、更為重要。

總的來說，造航母不僅僅是對船舶工業的考驗，更是對工業體系的全面考驗，上下游產業鏈涵蓋工業體系的方方面面。前蘇聯黑海造船廠廠長馬卡羅夫在1993年被問及完成老瓦需要什麼時答曰：「蘇聯，黨中央，國家計劃委員會，國防工業委員會，九個國防工業部，600個相關專業，8000家配套廠家，總之，只有一個偉大的國家才能完成她」。

建造一艘航空母艦，除了考驗一個國家的軍事、科技水平外，對其工業、製造水平也是一項重大考驗。一方面，航空母艦的研製建造需要用到很多特殊的材料和製造工藝：另一方面，還需要一些特殊的造船裝置。

那麼，建造航空母艦需要用到哪些特殊材料呢？首先是建造艦體的特殊鋼材。航空母艦因其特殊的結構和使用特點，使得其對建造航空母艦的艦體結構鋼材有著很高的要求。比如，使用的鋼材應該具有一定的強度和塑性、較好的抗脆性、良好的耐海水腐蝕性和良好的冷熱彎曲工藝效能；鋼板厚度的規格種類應該滿足

航空母艦的結構要求，包括艦體裝甲的擊要（裝甲鋼板往往要求很大的厚度，如美國“企業”號航空母艦的飛行甲板裝甲鋼板厚度達50毫米以上）。

首艘中國產航母建造畫面

另外，所用鋼板還應該具有良好的焊接功能，也即在一定結構和焊接條件下，能夠獲得優質的焊接接頭，對十-航空母艦所採用的特厚鋼材的連線，焊接效能更加重要。為航空母艦選取鋼材也應該根據結構的需要，從效能、重量和費用二個方面進行分析權衡，擇優取用，甚至可以採用多種材料的組合以達到最優方案。

其次是鋁合金材料的採用。鋁的比重約為鋼的1/3,而且鋁合金結構比同樣尺寸的鋼結構能夠多吸收3倍的能量，在發生碰撞時具有較好的安全性。此外，鋁-鎂系合金和鋁-矽系合金都具有良好的防海水腐蝕效能，故它也是艦船研製的重要材料。美國“獨立”號航空母艦上採用了1222噸鋁合金，比採用鋼材節省了908噸重量。

再次是推進器的材料。航空母艦推進裝置的功率大，推進器的尺寸也大。如美國“羅斯福”號航空母艦的推進器直徑達5.6米，重約21噸。因此，推進器採用的材料是很重要的。20世紀40年代航空母艦推進器採用鑄造錳青銅。70年代，這種合金製造的推進器多次發生葉片斷裂的事故，故改用耐海水腐蝕、耐疲勞和耐空泡腐蝕效能更好的高強度高錳鋁靑銅和鎳鋁靑銅。為了安全起見，有時還要從推進器實物上取試樣進行疲勞試驗，以預測全尺寸推進器的疲勞強度。

除了上述材料外，航母飛行甲板各種防滑和防腐塗料以及航母上各種部件的潤滑油等都需要一個強大的完整工業體系來支撐，所以不是每一個國家都能製造航母的。

航母是國家戰略級武器裝備，是強大深藍海軍必不可少的重要載體，業內一直流傳了一句話：“如果你沒有航母你就不能說你自己擁有戰略級的海軍。”建造一艘2-30000噸以下的航母非常容易，超過40000噸以上就變得非常難，建造一艘航母有多難，這從英國“伊麗莎白女王”號航母可以佐證；退一步講，就是你有錢買一艘航母也是難上加難，這無論從遼寧艦，還是“戈爾什科夫”號變成“維克拉瑪蒂亞”號都很好的驗證了這一點。

伊麗莎白女王號

英國是一個老牌航母國家，又多年與美國在高精尖領域的技術上互通有無甚至共享，艦載機直接從親密盟友美國那裡採購F-35B型艦載機，在特種鋼、設計經驗和各種核心技術等領域美國對英國都有“加持”，按理說“伊麗莎白女王”號從建造到服役應該是很順利的。

但“伊麗莎白女王”號航母最終還是因為軸封問題繼續進行維修，維修好之後又因為國防預算問題導致F-35B採購不順利，配套的核潛艇和驅護艦等無法如期列裝，短期內無法形成戰鬥力。

由此可見，從設計角度來看，航母是需要把幾百個系統融合到艦內並做到各個系統之間相容互通才可以最終發揮戰鬥力。

遼寧艦

縱觀世界航母史，沒有哪一個國家能像中國這般在短期內取得如此巨大的成功，中國的航母事業的巨大成功，一方面要感謝烏克蘭，二方面要感謝千萬的科研工作者。

一方面

中國用了10年時間經歷了諸多苦難才把遼寧艦從烏克蘭拖回大連母港，同時，“瓦良格”的40噸原生設計圖紙也如期到達了中國科研者手中。很多人只知其一不知其二，不要小看這40噸設計圖紙，它的“底蘊”是極其深厚的。

40噸原生設計圖一瞬間使得中國獲得了前蘇聯近26年的航母寶貴設計經驗，它的背後是“莫斯科”、“基輔”、“庫茲涅佐夫”三級航母的集大成，這三個級別的航母前蘇聯共計建造了8艘，而這40噸圖紙就是前蘇聯近26年幾乎全部的經驗積累和技術儲備。

早在2002年，大連港某負責人就稱：“她是一艘嶄新的航母、使中國節約了200億以上研發費用、她讓中國的航母事業至少向前跨越了20年。”

二方面

各位直接看圖吧：

維克拉瑪蒂亞號

印度的“維克拉瑪蒂亞”號的前身是“戈爾什科夫”號，於1978年2月鋪龍骨，1987年正式服役，正式服役聊聊數年由於成本高昂，俄羅斯實在承擔不起就強制性退役了。隨後，在一次軍貿商談中印度代表表現出了極大的興趣，在數輪洽談之後俄羅斯就免費送給了印度，但需要支付8億美元的“改裝費”，印度當然喜出望外就很順利的簽下了該軍貿合約。

豈不知，航母是國家系統性工程，很多技術俄羅斯都未能完整掌握和突破，何況給一個工業體系不健全的國家來使用，維護都是個大問題，經過多次“調整”印度前後共計花了23.5億美元（約合164億人民幣），終於讓該航母服役了，雖然只有45000噸的排水量，至少讓印度跨入了中等航母國家之列。但服役之後米格-29艦載機又航發又頻繁出問題，這簡直比建造一艘6萬噸的新航母還貴啊。

知識延展

航母之所以建造難，主要在於航母的設計、艦載機、百量級的系統融合與充實的國力等因素，缺一不可為之，此外，還需要完整的工業體系與巨量技術儲備作為支撐才配得上國家級系統工程這個詞。

航母這冬錫造起來並不難，難得是艦上匹配武器與通訊技術：艦載機，雷達，通訊裝置…

這種進攻型武器平臺，有之，用處也不大，防禦型國家最好不要弄這冬錫，真是用處不大，比如：xx國，還有印度，再看看印度航母有什麼用，只是擺設，燒錢還不實用。

如果對抗uSA，那就像俄學習，造幾項殺手鐧，有造落後航母編隊的錢，用在殺手鐧上，可能效果或威懾力更強

涉及的門類科目多，複雜，要求的高精尖細每一項的標準都需要長期的科學技術累積才行！哪怕是一個舒絲釘。所以很難。

建造一艘航母本身並不難，就跟建造一艘相同噸位的順面艦艇相同，之所以不是所有國家都有能力建造航空母艦，實質原因有三點。一是建造航母需要完整的工業體系，二是除了航母建造之外還需要其它完備的攻擊武器，三是航母是一隻不折不扣的吞金獸，很多國家即便買到了航母也養不起。

首先是第一點，建造一艘航母需要完整的工業體系，就像前蘇聯解體之後俄羅斯對於瓦良格號航空母艦考察時，曾經詢問尼古拉耶夫造船廠的廠長馬卡洛夫同志，要把腳下這艘船早晚還需要多少錢，而那時馬卡洛夫船廠便說出了一串經典的回答。我需要蘇聯、黨中央、國家計劃委員會、軍事工業委員會和九個國防工業部、600個相關專業、8000家配套廠家，總而言之需要一個偉大的祖國，但這個偉大的祖國已不存在了！

其次就是除了航母建造之外還需要其它完備的攻擊武器，畢竟航空母艦不像是驅逐艦那樣，只需要擁有導彈與雷達就能戰鬥。航空母艦想要有戰鬥力除了自身攜帶的艦載機之外，還需要各種預警機、電子戰飛機等，另外航空母艦無法獨自作戰必須跟驅護艦以及潛艇，所以說想要航空母艦發揮它應有的作用，那還真不是海軍家底薄弱的國家能夠玩得起。

最後就是航母是一隻不折不扣的吞金獸，很多國家即便買到了航母也養不起。其實到目前為止真正意義上的航空母艦也只有中國、美國而已，像是英國的伊麗莎白女王級航母，連艦載機都沒有的航母就不配叫做航母。另外像是日本加賀級輕航母，即便是極限也只能裝載八架F35垂直起降戰機，這種航母只能說意義大於實際而已。

建造一艘航空母艦有多難？在當今世界所有的國家中，能夠獨立製造真正意義上的航空母艦的國家只有美國、中國、法國和英國。俄羅斯目前看來不僅不具備航空母艦的建造能力，運作也成問題。印度花了15年建造航空母艦，各種關鍵裝置都是外國採購，到現在為止也只是造了個船殼，距離服役更是遙遙無期。

1993年俄羅斯想把建造了70%的瓦良格號航空母艦續建完畢，於是問黑海造船廠廠長馬卡洛夫需要什麼？馬卡洛夫回答道：“蘇聯、黨中央、國家計劃委員會、軍事工業委員會和九個國防工業部，600個相關專業，8000家配套廠家，總之需要一個偉大的國家才能完成他。”馬卡洛夫繼續說，只有偉大的強國才能建造它，但這個強國已不復存在了，而且這僅僅只是續建。

馬卡洛夫的話也讓世界明白，建造一艘航空母艦絕對不是一件簡單的事，這是一項極為龐大的系統工程，考驗的是一個國家的綜合國力。

當今世界能夠建造併成功運作大型航母的國家只有美國和中國，美國和中國是當今世界經濟和科技實力最雄厚的國家，產業鏈非常完整，與其他國家有質的區別，這也是其能建造和運作大型航空母艦的根本原因。作為蘇聯繼承者的俄羅斯已不具備大型航空母艦的建造能力，擁有黑海造船廠的烏克蘭更沒有能力，主要原因在於經濟實力不足和技術流失。

英國雖然已經建造了2艘6.5萬噸級的伊麗莎白女王級大型航母，但是居然沒有足夠的錢購買足夠多艦載機，導致威爾士親王號只能淪為大型兩棲攻擊艦。而且搭載的艦載機是美國主導的F35B戰鬥機（當然也可以搭載自主研發的海鷂），不僅作戰能力受限制，還不是完全自己研發的，雖然研製過程中出了一部分力。反應出英國在發展大型航空母艦上的力不從心，經濟實力和技術實力都不足。

法國雖然建造了迄今為止美國以外唯一的核動力航母，但是該航母僅為4萬噸級的中型航母，而且為了省錢採用核潛艇的動力裝置，功率不足，導致最高速度居然比常規動力航母還慢，而且自服役以來一直問題不斷。法國其實和英國同樣的問題，雖然是世界領先的發達國家，經濟和科技實力都在世界前列，不過與中美還是存在很大的差距，所以在發展航空母艦上還是顯得經濟和技術力量不足。

值得注意的是，目前也就只有美國、中國、俄羅斯、法國、英國能夠獨立研發艦載戰鬥機。航空母艦最重要的就是搭載戰鬥機，如果連艦載機都搞不定，何談建造航空母艦，沒有艦載機的航空母艦還能叫航空母艦嗎？

義大利和西班牙雖然是輕型航母領域的王者，不僅為本國海軍建造了不錯的輕型航母，而且還出口多國，成為航空母艦發展的另一種方向。但是我們也應該看到，西班牙和義大利輕型航母搭載的艦載機都是購買自英國和美國的短距垂直起降戰鬥機，本國無研發能力。而搭載短距垂直起降戰鬥機的輕型航母，不僅艦載機效能受限，作戰半徑小，載彈量小，載機量少，作戰能力受到很大限制。

中、美、英、法，加上會改裝航母的俄羅斯（把載機巡洋艦改成了中型航母），以及造輕型航母的義大利和西班牙，全世界不過7個國家能造航母，如果還要求會造固定翼艦載機，那麼只剩下安理會五常，這好像又是個巧合，簡直比會造原子彈的國家還少，這樣看來造航空母艦有多難就非常的直觀。

當然如果是採用部分民用船隻標準建造的輕型航母，那麼世界上應該有很多國家都具備這樣的實力。畢竟在技術和經濟上要輕鬆得多，只需要花費一艘驅逐艦的價格就能造1艘輕型航母。除了西班牙和義大利，日本、南韓等國都能建造，門檻相當之低，不過這樣造出來的航空母艦和英國的大西洋號飛機運輸艦又有多大區別呢？

航母確實建造很難，目前世界上掌握建造航母的國家屈指可數，有美國，中國，俄羅斯，烏克蘭，英國，法國，印度，日本，義大利。

目前世界上有航母的國家有美國，中國，俄羅斯，英國，法國，印度，義大利，巴西。

這些國家有啥航母呢，我來介紹一下。

先來說說美國，美國目前有11艘核動力航母，分別是一艘福特級航母，10艘尼米茲級航母，福特級航母建了六七年，花了120億美元，排水量11萬噸，是世界上最大的航母，電磁彈射起飛飛機，核反應堆可以續航50年，可以行遍所有大洋，可以搭載80多架戰機，可以乘6000多官兵，艦載機是f35戰機，還有預警機，直升機，無人機，而且美國的尼米茲級航母也很厲害，排水量10萬噸，戰力很厲害，最近幾十年，美國的航母參加了海灣戰爭，科索沃戰爭，伊拉克戰爭，阿富汗戰爭，敘利亞戰爭，利比亞戰爭，在遠洋打擊方面很重要。

當然美國退役的小鷹號航母也很厲害，排水量8萬噸，可以搭載60多架戰機。不過退役了，美國主要靠核動力航母了，畢竟不用燒油，核動力可以剩能源。

美國這幾十年，加上一戰二戰，目前累計已經建造的有160多艘航母了，所以美國的航母建造能力還是很強的，很多航母關鍵技術都是美國發明的，比如電磁彈射，比如艦島。而且美國目前還在研製最新的航母。

再來說說東方大國，東方大國有兩艘航母，分別是遼寧艦和山東艦，區別就是山東艦的艦島更小點，可以停更多的戰機，艦載機是殲15，排水量是6萬噸，可以搭載40多架戰機，而且搭載的是空警500預警機，還有搭載直升機，無人機。東方大國目前在建設第三艘航母也就是003航母，排水量8.5萬噸，常規動力，電磁彈射，可以搭載60多架戰機，估計會搭載空警600預警機，也將成為世界上最大的常規動力航母，而且估計會搭載殲31戰機。以後東方大國也會考慮建造核動力航母，那樣和美國航母技術越來越接近了。

再來說說法國，法國有一艘戴高樂航母，是核動力的，不過航速太慢24節，明顯動力不足，沒有美國的核動力航母速度快，美國的航母速度30節，這款戴高樂航母，已經是法國的第三艘了，排水量4萬多噸，法國前兩艘航母，一艘賣給了巴西，一艘退役了，目前就這一艘航母了，可以搭載30多架陣風戰機，而且核動力是從核潛艇上拆下來的核反應堆，所以動力不足啊。從法國建造過三艘航母來看，法國航母建造技術還是挺厲害的。畢竟法國有航母也有三十多年了，航母建造技術很強。

再來說說英國，英國目前有一艘伊麗莎白號航母服役，排水量四萬多噸，可以搭載30多架颱風戰機或者f35戰機，目前英國還有建造一艘伊麗莎白級別的航母，在那之前，英國也建造了幾艘航母，已經退役了，總得來說英國的航母建造技術還是可以的，英國屬於航海大國，對航母需求很大，以前和阿根廷打馬島戰爭的時候，就用航母了。

再來說說俄羅斯，俄羅斯目前有一艘航母，排水量6萬噸，可以搭載40多架蘇33艦載機，不過目前這艘航母壞了，停在海港還沒維修，畢竟養航母花錢，俄羅斯還沒錢修，不過俄羅斯的航母建造技術很厲害的，繼承了蘇聯的航母建造技術，以前有兩艘基輔級航母都退役了，基輔級航母排水量4萬多噸，用了幾十年，還是退役了，沒發揮多大作用。當然俄羅斯目前也在悄悄地研製新的航母，而且還是核動力的，比肩尼米茲級航母那種。

再來說說日本，目前日本有6艘直升機航母。都是日本自己建造的，可以搭載30多架直升機，排水量3萬多噸，有一艘還可以搭載f35b隱身戰機，日本目前因為不可以發展航母，所以大力發展兩棲攻擊艦，直升機航母，準航母，日本有建造航母的能力，畢竟以前有過很多航母，目前被美國壓制，不可以發展航母這種進攻型武器。

再來說說義大利。義大利目前有兩艘航母，都是小型航母，一艘1萬多噸排水量，還有一艘2萬多噸排水量，總得來說，義大利有建造航母的能力，就是養不起，只有建造更小的航母了，畢竟小航母便宜，好養。

總得來說，航母建造很難，最快也得四年，慢的得十幾年，而且很費錢，屬於尖端科技武器。

建一航母艘有多難？真難。說下中國海軍的航母建造的歷程；

首先，航母作為海軍的海上作戰平分。我們中國也不會從有建造航母設想開始，經過數十年才擁有一艘前蘇聯的“瓦格良號”航母。是中國商人從烏克蘭買回來，歷經艱辛運回中國。

其次，說實話，航母從鋪下第一根龍骨開工建設，到下水、試航、入役，航母戰鬥力的建設，要經歷一個漫長的過程。這個過程的長短往往取決於裝備技術的成熟度。有些國家窮盡全國之力也無法建成一艘。

最後，我們知道印度，建了多少年，試水關就始終過不了。前蘇聯解體後，內部人士呼籲：只有一個強大的國家才能建成航母，但現在不具備這個條件！

綜合以上分析講解；隨著中國中國產航母的海試，說明中國向強國方向走去。相信不久，必超越美俄強國。

造航母，還不是一般的難。某種程度上，造一艘航母間接反應了一個國家整體的工業製造和科技水準。航母這種東西很燒錢，但是更重要的是，燒錢，還不是想燒就能燒的。

首先一個，你得有足夠的基建。大船臺，龍門吊啥的，而且最後總裝的船廠得有足夠的經驗。這直接影響了最後總裝進度

再者，航母各種材料配件。你的雷達，近防武器，動力設施。都是有指標的。而且，航母用的鋼材都是特種鋼材，對強度等各種指標都有極大的要求，必須保證可靠性，實用性，可維護性。現在都是模組化組裝，也考驗這各部門的團結合作。

艦載機作為航母戰鬥機的體現也是至關重要。你的航母能帶多少飛機，一次全甲板攻擊能放飛多少架，帶多少彈，多少滯空時間，這些都決定著你的戰鬥力。

所以，造一艘航母是一個體系化工程。需要一個國家各個行業的配合，我們看到的往往是最後進塢模組化組裝，實際上各個分段的組裝都早就開始了。這些充分考驗一個國家的工業化水準，工藝水平，等等一系列指標

航母是大國重器，也是一個燒錢的玩意。但是這錢不是想燒就能燒的，你不光要造的起，還要用的起玩得起，後期維護啥的都得跟上。不得不說美國航母上的損管部門，值得我們學習(不是說我們國家怎麼樣，雖然我們也有航母。但是人家玩了幾十年，跨了好幾代，有豐富經驗。我們現在頂多常規動力+彈射，人家核動力都玩剩下的。所以航母這條路我們還要走很長，不論動力還是起飛方式，艦載機種類，排程，特情處置，都是我們要學習的地方。不要過多的誇大說我們這兩年突飛猛進怎麼樣，一定要記住我們只是在補歷史欠下的舊賬，唯有默默奮鬥進取才是正道！)，如何保障我們的航母能夠最大限度發揮她的作用是我們必須琢磨出來的一個問題。

航空母艦作為人類軍事武器裝備發展中最具戰鬥力的超級武器，其建造的難度甚至要超過核武器，我們的鄰居北韓據說都整出核武器了，你讓他整個航母試試，哈哈開個玩笑，大家放鬆下心情繼續往下看。擁有航母最多的當屬美國，所以許多人感覺美國海軍11艘航母的龐大陣容證明航母也是可以大量建造的，但是我們有沒有看一看美國的強大國力和先進的技術儲備呢？超級大國不是隨便叫的，美國的航母是引領世界的。還有我們對航母的理解不能簡單的理解成飛機能上船能起飛那麼簡單，而是把整個空軍基地壓縮下海，這才是造航母最大的難度。地面空軍基地的跑道又長又寬，機庫又寬又大，甚至每架飛機都是單間，彈藥和燃油等都能有它專門的存放倉庫，航母則不同了，就單從尺寸重量來說，美國的尼米茲級航母長340米，寬77米，滿排10萬噸的超級大傢伙，如果跟超級民用船做對比也就是個巡洋艦的水平，所以造航母難度並不是因為大。一個國家要建造航母，不僅有相應的國力和經濟能力，還要有相應的技術才行，技術才是造航母的難點，我們國家的首艘航母遼寧號，是在瓦良格號的基礎上進行改裝而來的，即便是改裝，我們從瓦良格到大連港，到最後入役也用了十幾年的時間，這其中的難點主要集中在技術，和關鍵裝置，還有艦載機上面。前面我們說過，建造航母跟建造一艘超級民用大船不一樣，航母作為一種武器的存在，首先它的鋼材就不能是一般的民用鋼，這其中就涉及到一個國家冶金鍊鋼技術要強了，同時它也是海上機場，海上機庫，海上油料庫，海上武器庫，海上綜合指揮中心的一個整體，一艘航母如果在任何方面出現缺陷，其戰鬥力都會大大減半，甚至沉入大海。所以能建造航母的國家不僅僅是能造大船就可以的，其還要有相應的航空，電子，等等各個行業的技術和工業生產能力。最後把這些行業技術整合一起，起到化學反應，加入到航母當中，最後形成戰鬥力。航母是一個國家的綜合國力的體現，不僅僅是技術，還有使用經驗，以及各行各業當中最頂級的建造技術的支援，否則在任何一個節點出現問題，都無法在300多米的艦船上整合出一個空軍基地來的，所以建造航母的難度可見一斑，另外能把艦載機這種複雜的武器從頭到尾的研發並生產出來，而且使用方法也玩的轉的國家也就只有五常了，印度就算了。以上是我對航母建造難度的看法，如有不同意見歡迎指點，大家共同進步，謝謝。

航母的建造還是很有難度的，一般只有大國強國才能搞定。有以下方面分析:

第一，航母建造需要特殊鋼材，比如甲板強度要求抗屈服800兆帕以上。特殊鋼材只有美俄中等少數幾個國家能研發生產。

第二，航母，航母戰鬥群是攻防綜合系統平臺，要求有反潛，反艦，反海面攻擊，反空中攻擊，同時要反電子電磁戰。不僅如此，艦載機要求有強大的攻擊能力。

第三，航母是海上機動平臺，不僅要求自身機動性好，而且要求自持獨立作戰週期長。沒有補給的條件下，核動力航母要求自持作戰十二天以上，常規動力要求自持作戰七天以上。

第四，建航母所需資金，是很大的。之後維持航母戰鬥力，也是要花大價錢的。而且航母製造技術，一直與時俱進，不斷自我更新，比如核動力，電磁彈射……一直都處在人類技術前沿。前沿技術以及前沿技術應用，本身就不易的……

造一條航母有多難？要多難有多難！真的是中國有了航母以後阿貓阿狗都覺得自己能造航母了。

這麼說吧，唯一有資格說大部分自己造的國家只有中美！

英法都得大批大批買裝備

西班牙義大利的話設計還能自己來，但是艦載機，發動機，也是大把大把的外購。

再下一個檔次的他國卡一下脖子分分鐘鍾航母停工！

至於日本了？什麼？這麼個才248米x38米大小的出雲也能叫航母？

連維克拉瑪蒂亞號都差點被日吹踹出航母的行列，出雲就有資格叫航母了？維克拉瑪蒂亞再怎麼差也比出雲強！

非管上面垃圾東西叫航母也行，但是就算是加富爾級在維克拉馬蒂亞號面前也是被吊起來打！維克辣媽再怎麼說也是四萬多噸的航母航母這東西就是噸位就是戰鬥力。

想想反面代表的印度，印度的國際環境好吧？雷法，火炮，發動機，航母設計，甲板鋼材，艦載機，都能買到，但是維克蘭特號目前是什麼情況？服役遙遙無期！

對於航母有多難心裡就沒數麼？想造航母你需要一個足夠大的船塢和足夠好的龍門吊。一群足夠精湛的造船工人。能能否冶煉航母鋼材的重工業能否軋出航母用鋼的軋鋼機。能否製造大功率艦用燃氣輪機或者蒸汽輪機（現代如果不打算研發核動力航母的話燃氣輪機行了，反正滑躍甲板和電磁彈射器都用不著大量蒸汽）能否出航母用的艦載雷達。能否攢出來一個航母戰鬥群（如果這東西都沒有，那還是別研發美式航母了基輔級航母更符合要求）能否製造或引進造艦載戰鬥機大型螺旋槳製造能力

上面這一串完了還需要設計部門有足夠的設計能力！如果航母設計出問題了，自己會改還好，改不了？gg

想想印度2，8，9出了問題然後慘成什麼了？

日本欠缺了5,8,9

上面這一串一個不拉的是中美法。就是英都沒有艦載機！英國都力不從心！想想其他國家！

世界主要平甲板艦艇一覽圖

看尺寸知戰鬥力！就是這麼一目瞭然

很難嗎？王司徒談談自己的看法

航母建造最大的問題其實是設計

如何設計一艘堅實、耐用的大船，既滿足了當前的指標，又能給未來留下了升級的空間，看似簡單，但這其實是整體學科的實力積累。

印度航母就是反例，設計能力不足，東拼西湊；規劃方面朝三暮四，亂七八糟。

其次是材料問題

航母對鋼材的要求非常之高。其噸位大，船體大，載重也大，需要承受的波浪載荷也大。又身負高強度的作戰任務，船身使用的鋼材級別與民船不可相提並論。

除了高強度外，還要耐腐蝕，這一點尤其重要，航母畢竟耗資巨大，超期服役很正常，世界上很多超級老舊的航母仍然能飄在海面上，恰恰說明了鋼材耐腐蝕效能很好。

同時航母還有起飛艦載機的任務，甲板用鋼也是必須嚴格把關的專案，尤其是現代戰機越來越重，推力也越來越大，如果甲板沒有足夠強的韌性和堅固度，那麼戰機每一次起降都將是一場考驗。航母也將失去大半價值。

然後是艦載機彈射問題

艦載機是航母作戰的核心，艦載機的效能也一定程度反映了航母的設計指標以及效能。例如鷂式和F35等戰機的垂直起降能力，就能為航母設計帶來不少變化。

這裡並非單純的說戰鬥機如何，航母的起降系統是非常核心的整合系統。特別是彈射器、阻攔索等，其技術直接影響到航母的構造。例如蒸汽彈射技術先進的美國，航母均採用直通式甲板，而其它彈射器技術不發達的國家，則只能採用艦艏高高翹起的滑躍式甲板。

目前美國的福特號航母在試用電磁彈射技術，但據稱進度並不理想。這方面中國卻受益於近年電磁相關產業和技術的大發展，故而在電磁彈射技術上捷報連連，大有超越美帝的架勢。

與起飛並排的問題還有降落，阻攔索意義重大，航母70%的事故是在降落時發生的；俄羅斯派往敘利亞作戰的航母，曾經就連續因為阻攔索發生故障，眼睜睜的看著飛機墜毀。

再然後是動力機構問題

常說發動機是飛機的心臟，其實對航母而言也是。否則直接造個無動力的浮動平臺豈不美哉？

從美帝的航母上來看，更新換代速度是非常快的，二戰結束到現今的這段時間裡，美帝已經完成了蒸汽輪機到核動力、常規動力到全核化的4代5型發動機變化。目前福特號航母上裝備的A5W壓水堆，號稱能夠50年不換堆芯。

最後是工程建造能力

工程建造能力不光代表了航母的質量，還代表了你能不能做出航母、能做出怎麼樣的航母、設計的指標能不能實現等等。

甚至連司空見慣的焊接工藝，在遇上航母的時候也將不一樣，航母焊接消耗工時超過普通大型船舶50%，更不消說還有機件加工、放樣、整體裝配等許多工藝流程。

所以說，航母是個巨大的系統工程。對有能力的國家而言，並不叫難事，難的是發展和創新。而不具備或技術存在缺口的國家，則難產又難過。

建造一艘現代化的航母，這個難度堪比登月。登月，有多難？目前僅美國實現了成功登月，中國的登月計劃正在逐步推進，其它國家還沒有敢再試試的。制約各國登月計劃的因素有這麼幾個：一個是科技，第二個就是花費，第三個就是短時間內看不到利益回報，第四個就是風險大。

中國嫦娥拍的照片

從大的方面來說，航母建造涉及到造船、飛機制造、武器彈藥、發動機、鋼鐵鑄造、電子裝置、預警雷達等等。實際上，航母建造是一個龐大的系統工程，是一個國家整體制造能力（包括軍、民兩方面的製造能力）的體現。沒有強大的工業製造力、經濟能力做為支撐，想造航母？那就是痴人說夢。

說到航母建造的難度，舉個例項似乎更有說服力。在蘇聯解體後，黑海造船廠廠長馬卡洛夫對於“瓦良格號”航母無法完工的原因，說了這麼一段話：“（我們需要）蘇聯、黨中央、國家計劃委員會、軍事工業委員會和九個國防工業部、600個相關專業、8000家配套廠家，總之需要一個偉大的國家才能完成它。” 馬卡洛夫繼續說：“只有偉大的強國才能建造它，但這個強國已不復存在了。”

從馬卡洛夫的話中，不難看出航母建造的難度，與登月相比，難度也小不了多少。

中國在購買瓦良格後，對其進行了續建、改進，短短几年的時間，中國就擁有了第一艘航空母艦——遼寧艦。儘管其被稱為：科研試驗艦，但正是在它的基礎上，中國的第二艘航母002才下了水。中國才擁有了自主建造航母的能力，這是中國整個製造工業的進步，不僅僅是造船業的進步。

正是中國在航母建造方面取得了點成果，再加上美國在二戰期間曾改裝、建造過150多艘航母，使得很多人認為：航母建造並不難。事實上，美國二戰時僅建造了10多艘重型航母，還建造了些輕型航母，大部分都是把商船、輕型巡洋艦改裝成了輕型航母、護航航母。這些輕型航母、護航航母，與美國的那10多艘重型航母根本就不在一個層級上：無法相提並論。可以這麼說，現代化的一艘護衛艦都比二戰時期的輕型、護航航母的建造難度要大的多，建造週期長得多。

美國在二戰時期，一年就能改十數艘商船為航母，現在給美國三年時間，改一艘商船為航母，任何一個國家都做不到。現在如果建造二戰時的航母，那更是簡單，一年連改帶造，弄個幾十艘都不是事！

現代化航母的設計難度更大。一、航母不僅是作戰平臺，更是一個艦隊的核心——大腦。想要指揮大量的艦載機、預警機、反潛機、編隊其它戰艦作戰，就需要大批效能先進的雷達、指揮裝置和電子戰系統等，這些裝備都被整合在了艦島上，這就需要高效的整合體系。

二、航母不僅是一個作戰平臺，更是一座小型城市：美國的林肯號核動力航母，僅乘員就有3,200人（軍艦），飛行聯隊的人還沒算。這麼多人，光是吃、喝、住等日常生活問題就夠解決的了，何況還得有效的保障他們的戰鬥力？合理佈局，這是對設計者的挑戰。

三、艦載機是航母的拳頭，是航母最重要的武器。艦載機制造材料、艦載機氣動外型設計、雷達系統、武器設計等等，都比空軍的戰鬥機難度更大：海上環境必須解決高鹽、高溼的問題。

說到航母建造的難度，實在是太多了，都不知道從哪下手了。再舉個例子，建造航母所用的特種鋼材就不是一般國家能夠製造出來的。印度中國產航母，使用的是俄羅斯製造的航母特種鋼，就是因為印度造不出來。如果買不到這種鋼材，印度就造不出來航母。印度的艦載機也是買的，雷達系統還是買的……印度自己造不了，只能靠買！即使如此，印度的航母還經歷了多次下水：原計劃2018年就服役的，現在看來，徹底沒戲了。

印度經濟實力強大，科技水平也很強，造一艘航母都費盡力氣，可見，建造一艘現代化的航母有多難！

航母做為當今世界最厲害的“超級武器”，是人類發展到今天所能建造的最複雜的武器之一，其造航母的難度甚至比造核彈還要複雜。

南韓號稱“造船大國”，在民用船隻方面，什麼郵輪，大型貨船都能建造，但你讓她造個航母試試？吹個航母出來還差不多。

北韓金大元帥可以鼓搗出核彈，但是你讓他造個航母試試，把他累吐血也造不出來。

航母，簡單的來說就是一座移動在海上的飛機場，不只是簡單的把飛機打包裝在船上，還要提供相應的後勤，通訊，維護等工作，就是說要把一座空軍基地或者說是一座小型城市打包下海。目前美華人的10多艘航母，更貼切的說是10多艘海上移動的飛機場，不是隻靠錢砸就能造出來的，背後的技術相當複雜。

航母關鍵中的關鍵就是如何把一座空軍基地(一座微型城市，一座6000-20000平方米緊湊的飛機場，一座軍火庫，一座發電廠，通訊等)塞到一艘船上，難度可想而知。

在陸地上建造空軍基地，機場跑道可以又寬又長，彈藥庫和飛機庫，燃料庫更加方便佈置。航母上就不一樣了。350米左右的長度加上70多米的寬度，排水量10噸的大型航母在超級民用船隻面前就是個“護衛艦”的級別，比如“海洋和悅號”排水量達22.6萬噸，所以說因為航母大才難造是不對的。

航母的設計和普通人難以想象的精挑細選加難上加難，原設計方案推到重來的可能經常出現，比如毛熊(俄羅斯)，毛熊的航母就是因為改了又改，才搞成一拖再拖的。

航母設計的難度之大，俄羅斯就是一個典型的例子。按理說俄羅斯冷戰時期對製造航母有想的多的經驗了，但就是這麼一個經驗豐富的國家，航母的設計還要反覆修改，其實不是設計有多難，而是設計出來後，能不能造出來還不一定，為什麼要修改，就是因為很多方案，技術上無法實現。

從設計上來說，海軍希望有好的航母，希望是彈射的，希望是核動力，最好還電彈，排水量最好是10萬噸以上，但是方案出來後，誰來造？核動力俄羅斯還有點經驗，但是這個彈射器到現在也沒搞明白。所以難的不是設計，而是如何把圖紙上的設計變成實實在在的航空母艦。

航母製造中出現的問題會很多，首先就是鋼材，一艘幾萬噸的航母需要的各種鋼材數不勝數，印度就因為過分依賴國外的供應商，所以進度非常緩慢，其中就因為俄羅斯的高質量鋼材供應的推遲工期一拖再拖。尤其是航母甲板的鋼材，還有機庫的跨度越大，裡面飛機的保養就越方便，而跨度大，對鋼材的要求就更大。而且還有阻攔索，尤其是飛機從空中高速下降的時候力量相當大，如果鋼材的質量不過關那麼很可能機毀人亡。

還有就是零件，目前服役最大的噸位的航母尼米茲級航母光零件就10億個，每個零件又都極其複雜和特殊，所以說航母是世界上最複雜的武器並不為過，是考驗一個國家綜合能力和工業實力的試金石。