除了結構件損傷，過水過火以外，其他的問題都不能稱為事故車，看結構部件膜厚，有無更換返鏽，車內有無異味，還有安全帶

觀察發動機蓋和兩側翼子板之間的接縫是否平均；車門邊緣的縫隙是否一致；前大燈、後尾部組合燈與金屬連線的縫隙是否一樣，新舊程度是否一樣。

首先要定義什麼是事故車，事故車是看車身結構件有無受損切割，如Abc柱、大梁。打開發動機艙，首先你看發動機機蓋有無擰動痕跡，兩葉子板是否拆裝，水箱框架是否是原廠等，以及檢查兩大燈的出廠日前，如果都有問題檢查大梁有木有傷到，到室內看看內飾是否有拆裝來判斷氣囊有沒有爆。檢查4個門是否原廠，後備箱這裡位置是否是原廠膠。動態跑跑車子開起來是否松曠。有條件的話最好地盤看一下。

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很多時候當有人在聲討裝逼者時，真正的心態是這個東西你自己沒有，別人也不該有❗️

其實誰也沒有裝，只是你自己還不夠優秀❗️

所以我們繼續奮鬥吧小夥伴們吧❗️

如果對汽車結構不瞭解，那就需要第三方檢測了。

比如去4s店看保養維修記錄。

比如去找二手車評估單位幫你評估。

比如去網路查詢汽車出事故理賠記錄。

當然都需要一定的費用。

如果自己懂，那就多看看發動機，大梁，玻璃生產日期等等。

看到很多二手車的朋友，都結合自己從業經驗給大家提出了不少建議，給出了很多方法怎樣去鑑別事故車，都很實用。但是這裡，我還是不得不潑一盆冷水，因為二手車門道真是太多了。我相信所有做二手車的朋友在自己從業以來，肯定或多或少自己都看走眼過。身邊很多幹過十幾年二手車鑑定評估的師傅，到現在一不注意也有看走眼的時候。所以要求一個對二手車接觸不深的人，在簡單聽了一些鑑定評估方法就去識別事故車這不是很不靠譜嗎。那事故車的修復技術提高，對事故車鑑定的要求更加嚴格。這也是一個經驗積累的行業，理論再深沒有實踐經驗，去了二手車市場也可能會被二手車車販騙的團團轉。優秀的鑑定評估師是看過上千輛上萬輛車才練一雙火眼金睛。

我們知道的事故車鑑定方法，事故車修復的人也都知道。他們透過他們技術手段儘量讓人看不出，這就是一場博弈。如果對事故車接觸不多的朋友，這些鑑定方法多瞭解是有益的，但不能指望自己就能獨自去買二手車。如果想買二手車，選擇有保障的平臺，和第三方鑑定機構以及專業二手車從業人員陪同。

1、檢查車身外觀油漆是否有起伏痕跡，車身油漆顏色和光澤不均勻均為事故車。2、如果引擎蓋變形錯位，液壓撐杆失效或不到位，則表明曾經發生過碰撞。

3、觀察水箱框架和翼子板上縱梁結合部分的焊接點，原廠焊點應略呈真圓及略微凹陷。

4、觀察車輛底盤，如果前縱梁表面處理較為粗糙，且有焊接或拉直痕跡，油漆顏色很鮮豔，則判斷受到嚴重撞擊。

分為以下幾個步驟：

1、帶上幾個懂車的朋友，從外到內的檢查，找毛病。車的外觀、車內地板、座椅趕緊程度。油門、離合、剎車踏板的使用程度；剎車盤的磨損程度；機油的潔淨程度等方面來判斷。最後檢查音響、空調、車窗升降、燈光、遙控等。里程錶公里讀數：一般為20--50公里左右。

2、漆面：近距離觀察車身漆面有無擦傷、開裂、起泡或鏽蝕和劃痕以及補過漆的痕跡。①、用手摸無修補痕跡；②、用眼看不要被灰塵遮住傷痕，重要的檢視車門縫隙是否均勻一致，以及門出的磨損程度，車門開啟是否靈活，油漆面無刮傷，角落邊緣無鏽跡等無異響。密閉橡膠完好。金屬漆和珠光漆還可以透過觀察漆內鋁粉或雲母顆粒的均勻程度輔助判斷。

3、玻璃：需要前後玻璃沒有損傷和劃痕，觀察前擋風玻璃的視覺效果，必須有良好的透光性，不能有氣泡、折射率正常，看清楚玻璃下腳原裝標記。

4、輪胎：沒有剎車帶來的剮擦，4S店能處理得天衣無縫，要非常非常仔細觀察，看輪子是否有凹陷、石子卡在裡面，檢視輪轂是否乾淨、有沒有凹陷、劃痕。胎面無釘扎痕跡，前後輪胎胎毛健在的最好。

5、底盤：看底盤是否有刮碰傷痕，管路是否有明顯不合理的地方。看看懸架部分有無裂紋現象。觀察底盤的清潔程度可以知道你要的車是否做過樣車或者被人使用過的車。

6、其他部位：檢查的是發動機艙左右前端、大燈部位金屬板有無扳金的痕跡，是否有褶皺等，有褶皺一般就是事故車了。後尾箱左右後端金屬板也是如此方法檢查，有沒有剮蹭等。

問檢測中心：主流車型無論在哪個城市做過維修保養，廠家的資料庫中都會有記錄，而這些記錄，正規的4S店都能查詢到。

2、查保險：國內大大小小的保險公司，都已實現了資訊共享。之前出過的事故，哪怕更換了保險公司，記錄仍然存在，而且即使更換再多車主，只要車架號不變，車輛的事故記錄就一直會延續。

4、看外表：雖然整車看起來很新，但如果車門的內側門把手的角落等一些地方的油漆，與其他地方有比較明顯的色差，那很可能是一輛被隱瞞了真實年齡的車。開啟引擎蓋，仔細檢查固定發動機的那幾顆螺絲，如果它們的頂端有“傷痕”，證明發動機可能拆下來維修過。

大家都說二手車市場水深，我並不以為然，如果是要分辯故事車的話那就最簡單了，第一點我們要觀察左右葉子板，abc柱是否有變形，第二點就要看前後是否有被切割或者是有過改動，第三點就是要看各個車的部位的螺帽是否有被擰動過的，鑑定完畢！

如何避免買到事故車？

第一步。看車漆。

車子有沒有劃痕車漆？劃痕淺的用拋光機就能掩蓋。劃痕重的需要重新噴漆。重新噴漆肉眼很難發現。但可以用手觸控，也可以感到厚度不均勻。有條件的車主可以用漆膜儀來檢查。一般的原廠漆面在120到180微米之間。通常大面積的補漆。或拋光過度。會導致漆面厚度不均勻。不在正常範圍內。用漆膜儀很容易檢測出來。

第二步。看縫隙。

判斷該車是不是事故車，可以先觀察一下。車身覆蓋件之間的縫隙是否均勻一致？然後側面車身線條是否流暢？發現腰線明顯不協調。可以判定這輛車曾經發生過碰撞，而且比較劇烈。

第三步。看ABC柱。

ABC柱。不僅對車頂起到支撐作用。更是在發生事故時，對車內人員起到保護作用。如果這三者變形，在檢查時，可以先觀察有無明顯凹凸。然後解開門框的膠條。看焊接點是否規整。一般修復時都會磨掉幾個焊點。然後把工具升級到鈑金件裡面進行修復在焊接。

第四步。看前後防撞梁。

出過事故的汽車一般都能在防撞樑上找到痕跡。開啟前機艙蓋。用手電筒照射。看是否有傷痕或加焊的痕跡。後防撞梁不能直接看到。但可以開啟後備箱注意觀察。有沒有擠壓變形或修復的痕跡？

第五步。看發動機艙。汽車發動機艙裡面可以看到左右前縱梁。如果看到上面的螺絲擰過，或者不正常的折皺凹陷就要小心了。檢查可以左右梁對照，如果兩邊一致說明正常。

第六部查保險。

我們可以查一查這輛車輛的維修記錄和保險公司的保險記錄。這個是東西是沒辦法造假的。維修時間和損壞程度都能查得到。

最後，還要檢查車上是否有被切割的痕跡。不想車主經歷過追尾後都會對c 柱進行切割。

在檢查時一定要擦亮雙眼。

以上就是檢查技巧，建議買個二手車的時候可以帶上懂行的朋友。防止買到事故車或者泡水車。

事故車的辨別方法：建議收藏，以備後用！

1、輕度追尾是車輛過程中經常發生的事故之一，檢查是否追過尾得從車身的前部入手。首先打開發動機蓋，檢查發動機蓋的邊緣膠條是否平整，觸控感覺是否偏軟，如發現膠條不平整或者觸控感偏軟，則應該是修復過發動機蓋。

2、車身的主樑和元寶架是判定是否發生重度追尾事故的主要來源地，如果發現主樑上有焊介面則肯定該車發生過重度撞擊。在減震器上的兩個旋狀小箱子上也必須是原廠膠，如果非原廠膠，也是發生過追尾事故，判定方法同上。此外，水箱框架上的鉚釘全都應該是由機器敲打進去，材料為鐵，如發現換為鋁製鉚釘，也可判定為發生過事故。

事故車的定義：

1.經過嚴重撞擊，損傷到發動機艙和駕駛艙的車輛

2.水箱支架有碰撞損傷的車輛

3.車身後翼子板撞擊損傷超過其二分之一的車輛

非事故車就是指那些經輕微撞擊，只損傷到前後保險槓及其相關附件包括車身外覆蓋件的車輛。

1、事故車輛必定要進行一番修理，修理過的部位無法像原車那樣平整。可以仔細觀察保險槓縫隙、車燈縫隙、車門縫隙、引擎蓋縫隙等處是否勻稱，以此來判斷相關部位是否經歷過大修。

2、看四個輪子的車輪拱板內側有沒有修復或者噴漆的痕跡，原車的拱板應該是很平整的，噴漆很均勻，而且兩個前輪和兩個後輪的拱板平整度和噴漆都是一樣均勻的，如果發現有異常則要多加留意。

3、開啟車門感覺車門開關是否順暢，正常的車門開關起來應該是很順暢的；然後觀察車門螺絲有沒有被擰過的痕跡，原車的螺絲是沒有痕跡的。

4、開啟4個車門並扳開門框的膠條，看門框本身的弧度是否均勻整齊，是否有焊點。

5、開啟後備箱，揭開後備箱蓋板和側面的氈板，觀察側邊和備胎下有無變形及修復過的痕跡。

擴充套件資料：

事故車的事故分辨：

1、輕度追尾

輕度追尾是車輛過程中經常發生的事故之一，檢查是否追過尾得從車身打開發動機蓋，檢查發動機蓋的邊緣膠條是否平整，觸控感覺是否偏軟，如發現膠條不平整或者觸控感偏軟，則應該是修復過發動機蓋。

2、重度追尾

3、翻車

要想知道是否翻過車很簡單，如果一輛車翻車之後，維修人員再修復完畢之後肯定要為其做噴漆處理，敲擊車頂部，正常情況會是特別脆的聲音，如果聲音發悶則是因為做過漆，那基本上就是翻過車。

什麼是事故車

汽車發生碰撞後，人們常稱之為發生了事故，但不一定發生了事故，就一定是事故車。

事故車是指由非自然損耗的事故，造成車輛傷損，導致機械效能、經濟價值下降的車輛，一般是指存在結構性損傷的車輛。同時，泡水車、火燒車等也都屬於"特殊事故車"這一類。但是，一些小刮蹭什麼的不在事故車的範圍裡。

如何鑑別事故車，可以從下面這幾個方面判斷。

1、看機蓋螺絲

先從車頭看起，開啟機蓋直奔機蓋螺絲，因為發動機艙蓋的螺絲都是有漆面的，如果這個螺絲的漆面有破損（有的也會重現刷漆，這就得和周圍的顏色比對了)，那就是有“貓膩”了，雖然不一定是事故車，但肯定是拆過的。因為一般車輛前面發生過大的碰撞，才需要把機蓋拆下來進行維修，所以這個情況要多加留意。

2、看發動機艙

汽車發動機艙裡可以看到左右前縱梁。如果看到上面的螺絲擰過，有不正常的褶皺或凹陷的話就要小心了。檢查可以左右梁對照，如果兩邊一致說明是正常的。

然後檢查保護髮動機車頭龍門架有沒有更換，看龍門架正面是否原廠標籤，其次檢查發動機蓋的邊緣膠條是否平整，觸控感覺是否偏軟，如發現膠條不平整或者觸控感偏軟，則應該是修復過發動機蓋。

3、看車門

試想一下，什麼情況下需要把車門卸下來？絕大多數都是造成事故，需要更換整個車門時，才做的事。所以這個地方如果動過，會對車輛的剛性造成影響的，對於車輛的安全性也是一大損傷。



4、看車漆

車子有無劃痕看車漆就能判斷。劃痕淺的用拋光機就能掩蓋，劃痕深的就要重新噴漆了。重新噴漆後肉眼難以發現，但可以用手觸控也可以感到厚度不均勻。

有條件的車主可以使用漆膜儀來檢查，一般的原廠漆面在120到180微米之間。通常，大面積的補漆或拋光過度的情況會導致漆面厚度不在正常範圍內，用漆膜儀很容易便可以檢測出來。

5、看前後防撞梁

出過事故的汽車一般都能在防撞樑上找到痕跡。

開啟前機艙蓋，用手電筒照射，看是否有傷痕或加焊的痕跡。後防撞梁不能直接看到，但可以開啟後備箱後注意觀察有沒有擠壓變形或修復的痕跡。後備箱的膠條也可以用手摸一摸，看看是不是順暢。如果發生追尾事故，強大的碰撞會對後備箱造成損傷，一旦發現後備箱的螺絲被擰過，就要慎重購買。

6、看A、B、C柱

ABC柱不僅對車頂起到支撐作用，更是在發生事故時對車內人員起到保護作用。如果這三者變形，說明經歷過不小的事故。

在檢查時，可以先觀察有無明顯的凹凸，然後解開門框的膠條，看焊點是否規整。一般修復時都會磨掉幾個焊點，然後把工具升到鈑金件裡進行修復再補焊。

關於泡水車

泡水車是指經過水浸泡的車子，一般是指引線被水泡過，浸水深度超過車輪的1/3，車身底部部件與水長時間接觸的機動車，這樣的車子危險係數很大。那麼，什麼樣的車是泡水車呢？

一般來說，同時符合以下任意兩條或兩條以上描述的車輛即為泡水車：

1.座椅底部的金屬支架和滑軌有非自然鏽蝕；

2.安全帶抽到底，有水跡或黴斑；

3.車底板上有一層用來隔音、隔熱的棉氈，棉氈上有水漬或泥沙；

4.懸掛元件的固定螺絲及剎車擋板有非自然鏽蝕；

5.備胎座有水漬或汙泥；

6.駕駛艙內地膠或地毯有拆卸痕跡並有水跡、汙漬。

以上就是二手車檢查的一些技巧，建議車主們在買二手車時可以帶上懂行的朋友，防止買到事故車。另外，建議大家在買二手車的時候儘量到正規商家或是交易平臺購買。

1、問檢測中心：主流車型無論在哪個城市做過維修保養，廠家的資料庫中都會有記錄，而這些記錄，正規的4S店都能查詢到。

2、查保險：國內大大小小的保險公司，都已實現了資訊共享。之前出過的事故，哪怕更換了保險公司，記錄仍然存在，而且即使更換再多車主，只要車架號不變，車輛的事故記錄就一直會延續。

4、看外表：雖然整車看起來很新，但如果車門的內側門把手的角落等一些地方的油漆，與其他地方有比較明顯的色差，那很可能是一輛被隱瞞了真實年齡的車。開啟引擎蓋，仔細檢查固定發動機的那幾顆螺絲，如果它們的頂端有“傷痕”，證明發動機可能拆下來維修過。

1、問檢測中心：主流車型無論在哪個城市做過維修保養，廠家的資料庫中都會有記錄，而這些記錄，正規的4S店都能查詢到。

2、查保險：國內大大小小的保險公司，都已實現了資訊共享。之前出過的事故，哪怕更換了保險公司，記錄仍然存在，而且即使更換再多車主，只要車架號不變，車輛的事故記錄就一直會延續。

4、看外表：雖然整車看起來很新，但如果車門的內側門把手的角落等一些地方的油漆，與其他地方有比較明顯的色差，那很可能是一輛被隱瞞了真實年齡的車。開啟引擎蓋，仔細檢查固定發動機的那幾顆螺絲，如果它們的頂端有“傷痕”，證明發動機可能拆下來維修過。

檢查車身漆面厚度，，開啟前後引擎蓋，後備箱，檢查前後保險槓，螺絲有沒有更換或者擰動過痕跡，大臂梁，更換或者是否維修過，

四車識別方法

1。觀察外表，檢查車輛的外表是否有異常。汽車油漆和邊緣接縫沒有損壞，汽車汽車油漆的色差變化嚴重，就是重新油漆過那輛汽車，或者撞上並修理過。車輛邊緣接縫還可以指示車輛是否碰撞過。車輛一般用13塊板製作，每輛車下船時各板之間的間距均勻，看起來很好。如果車輛受到衝擊，則會發生側縫處的皺紋斷裂等情況。

2.聞汽車內部，在汽車裡聞汽車油漆的味道或其他味道。如果能聞到汽車油漆的味道，那輛汽車就等於油漆了一次。一般情況下，如果汽車室內裝飾不嚴重損壞，則不改造室內裝飾。重新油漆可見內部裝飾嚴重磨損，內部裝飾使用量大，可見那輛車的行駛距離不短。

3.詳細詢問車輛駕駛、維修、事故情況和記錄等。如果車輛本身是新的，跑步距離在300公里以內，購買者可能很難一眼就辨認出來。在建議購買汽車之前，最好找到專家，透過專用的計算機裝置檢視車輛內建里程的實際數字。還可以看到他的車輛保險單，他的保險是幾年前買的，發生事故時保險很貴。據悉，國內大大小小的保險公司已經實現了資訊共享。以前發生的事故，即使改變了保險公司，也有記錄。而且，即使車主進一步變更，車輛事故記錄也保持不變。您可以去相關保險公司諮詢。有條件的話，可以去4S商店、車庫或保險公司確認修理、保險記錄等。直接檢查車輛的各個部分。開啟門，拉出門工廠的密封條，使門框和門柱平整。a、b、c列和車體組合在一起的工廠釺焊必須有點圓形和略微凹陷，從屋頂延伸到門端的線必須是平坦自然的弧。如果發現門開合異常、密封件鬆動、釺焊接頭粗糙，則確認二手車有問題。開啟二手車罩，用手指觸控發動機罩的邊緣，應該平滑無光，一律整形。觀察車輛機箱，前面的大梁(大梁)應該沒有皺紋，沒有變形的跡象，整個機箱應該有幾乎相同的髒部分，一般不應該有特別乾淨和特別髒的部分。

4..親自試用，感受二手車的駕駛狀態。很多二手車在靜態時也可以偽裝，但試執行時會露出原形。一般來說，開車的感覺很難偽造，透過試車可以感受到二手車是否能出事故或正常行駛。事故車輛案例研究透過上面簡單的介紹，我們相信我們對如何定義事故車輛有初步的概念。

我們將透過一些實際的例子來說明各種不同型別的事故是什麼樣的“樣子”

1.一輛汽車零件受損汽車發生碰撞時，第一個受損的是發動機艙蓋、保險槓、鉗子等一般蓋子，但碰撞強度很大，發動機艙內的各種結構部件都會波及，各種連線部件的固定部件容易發生位移，商人可以更換，觀察固定螺釘附近的漆面，以確定其位置是否受到了重大沖擊，如果螺釘被更換，油漆顏色和噴塗形狀也會與工廠附件選擇二手車的時候，最好檢查車輛密封內的狀態。尤其是如果車輛受到嚴重打擊，對a、b和c柱的影響會更大。修理後，您會看到不像原來油漆的那樣光滑，在框架邊緣修復的焊痕或敲擊的痕跡。在檢查機箱部分之前，讓我們簡要介紹一下側重於檢查機箱部分的部分，如圖所示。從前到後的順序是前防碰撞梁、吸盤以及前縱梁。請看下圖。

2.您可以判斷a柱、b柱、嚴重損壞的車輛，以及a柱、b柱、c柱等受損的車輛是否有油漆情況、修理跡象。這部分有變形或修理的痕跡，或者特定油漆塗層和其他部分的油漆感覺不同，很可能會得到維修，因此，即使用最好的維修技術進行維修，如果無法恢復到工廠狀態，也會嚴重影響執行安全。

事故車一般為火燒車，泡水車，碰撞車和法律糾紛，車輛四種，這些事故車往往有跡可尋

第一個檢查車身外觀，車門和前後翼子板外表面是否有油漆起伏痕跡？車身油漆和光澤度是否均勻？周邊膠條是否有油漆？如果以上的情況都有可以判斷出這個車有撞擊過或者有外補過漆

第二個開啟隱形蓋，願手指觸控引擎蓋邊緣的呈現的是否平直，順度是否粗糙一體成型？如果隱隱形，在此機構變味錯位，液壓撐竿失效或者不到位，則表明有發生過碰撞

1.從四個車門的開門所需的力度，也可以大概能夠判別，其中有的車門關起來很沉重的話，說明這個車門有做過維修。

2.檢查一下車身的焊接處，有沒有明顯的焊點，有的話說明經過重新焊接，還有一些螺絲是不是有過鬆動的痕跡。