看你們那的實際路況怎麼樣，交通比較擁堵，建議買個自動擋，剛開車的話，遇到交通擁堵的時候，總是起停車，人容易慌，轎車跟suv，根據自己喜好選擇，轎車舒服，穩定性好，suv視野開闊。經常跑城市道路，建議轎車

買個便宜點的手動檔好，技術不咋地，對車損耗較快。手動檔是基礎。轎車省油，底盤低，SUV油老虎，底盤高，各種路面透過性強。你若想代步，住在城市裡就買轎車划算，保養油耗都便宜。

是買自動擋還是買手動擋那要因人而異了，具體的說:一是駕駛水平的高低，水平高的買手動擋，水平差的買自動擋；二是路況好的買手動擋，路況不好的買自動擋；三是經濟條件好的買自動擋，經濟條件差點的買手動擋；四是喜歡玩的買手動擋，只是代步工具的買自動擋；五是在乎油耗的買手動擋，不在乎油耗的買自動擋。我只是說的一般情況，如果是另類的人，那就沒準了！我說的不全面的地方希望朋友給予指點！！！

如果是新手，而且在市區用車時間比較多，建議買自動擋，這樣操作起來比較簡單方便，避免頻繁換擋踩離合。

至於買轎車還是買SUV，跟是不是第一次買車沒多大關係。主要看你的使用用途，總體來說SUV空間大，底盤高。一般SUV後排可變空間都可以延展，這樣能放很多物品。週末時帶著家人去鄉村野外玩個出遊小浪漫，最適合不過了。

老司機有自己的理論和經驗一般不會問出如此問題，所以你一定是個新手。新手第一次買車，我的建議是一定要買手，是一定買手動，因為新手上路的前5000公里是培養一個司機開車手法的非常關鍵的階段，基本上一生的開車習慣從這5000公里中就會鍛鍊完成，換擋時機，油門深度，剎車方式，單手還是雙手打方向等等等等。手動檔可以全方位的培養一個合格司機，即使幾年以後換自動擋也能從容應付，因為那是行車電腦適應駕駛者，現在的自動擋車都會學習駕駛者的開車習慣。但是如果反過來你將終生適應不了手動車型。其二關於轎車和SUV倒是不太重要，看個人喜好，因為不管多好的車5年以後你也會有機會就想換掉。除了坐姿比較高，拉東西比較方便，SUV也不過就是一輛披著越野外衣的轎車。當然硬派越野除外，那是另外一種車型，不在我們討論之內。

對於內燃機驅動的車輛，都有變速與離合，自動擋也有隻不過沒有離合器踏板。第一輛車如果是手動擋，能更好的理解與感受各個檔位與車速轉速油門的關係。對於車的直接控制對於以後駕駛自動擋有很大幫助，也能更好的理解自動擋行駛時的車輛狀態。自動擋有自動擋的好處，手動擋也有手動擋的優點。

對於SUV和轎車之爭也是一個老話題了，可以根據自己的家庭經濟狀況與個人喜好自由選擇。這兩種車型有自己的優缺點，轎車是為公路而生，有良好的行駛質感，車身高度低，重量稍輕，油耗低，空間小。SUV是使用了轎車的結構，融合了越野車的優點的多功能車輛，單就公路上的效能個人感覺不如轎車，底盤高透過性好，車身高，重心高，重量高，油耗高，空間大。加上國內的SUV風，價格也稍高。對於新手來講，這兩種車在上路之初都得勤加練習，安全駕駛。

離合輕，檔位有吸入感，就很好開。開手動和自動都差不多，堵車蠕動的時候，手動擋慢抬的是離合，累的是左腳，自動擋慢抬的是剎車，累的是右腳。巡航的時候，不管手動自動，一個樣。不要再說什麼怕累就買自動擋，難道自動擋就不用踩踏板？怕累就請司機吧，或者買高大上的無人駕駛！不管怎麼樣，下一部車還是MT

回答:肯定是自動擋優先，在經濟合適的情況下，畢竟手動擋會便宜1萬

其次:SUV透過性和視野比轎車好，空間可能大一些，但是轎車舒適，同價格，轎車的配置高一些，這就看你的家庭需求了

新手，一個在路上總是被老司機嘲笑和諷刺的“特殊人群”，縱使他們想盡各種辦法把自己偽裝起來，但總是被人輕鬆識破。

縱使他們的內心是崩潰的，但世界上總有源源不斷的同伴在其左右。如何讓自己座駕更適合自己，讓自己的出行更舒服更享受。成了新手朋友們最頭疼的一個問題。

我是為了提高車技，選一個手動擋好好練一練呢？還是選一個自動擋輕輕鬆鬆開好呢？選擇手動擋又怕上路開不走。開一兩年手動擋再換自動擋，資金又不夠，還得反覆折騰。啊，好煩，僱一個司機算了，啊，沒錢~

接下來我們就聊聊新手到底該買手動擋還是自動擋。

踩離合，鬆油門---掛擋---抬離合，給油。很顯然，相對於自動擋的D檔走天下來說，手動擋的操作確實複雜了很多，尤其是對於遇到緊急情況透過尖叫和閉眼來解決一切事情的女司機來說，更是個磨難。

所以如果你所在的城市車輛較多，路況不好、紅綠燈滿街、經常會遇到上下坡、行人腳踏車電動車經常亂竄。最好是買一輛自動擋的車，因為頻繁的左右腳踩，先拋開協調性不說，真的很累，說不準開的多了會練成麒麟腿。

根據新手買車的用途來說，不同的用途選擇也不一樣。如果你是一個汽車發燒友，就是喜歡機械之間的碰撞以及車輛在自己的操控之下的如魚得水，並且喜歡在朋友面前展現自己的車技的，那麼建議你選擇手動擋。平順的起步、陡坡不溜車、右手換著檔、左手轉著方向盤、左腳踩著離合、右腳踩著油門、那種滿足感一般人真的無法體會。

擁堵的市區根本沒必要買手動，也省不了幾個油！況且手動擋配置很低，錢夠的話還是買中配的比較好！至於轎車suv的比較這純粹看個人需求，雖然我開suv，但其實個人更喜歡中級車，比如ATENZASPIRIOR。當然啦suv裝東西確實贊，很多大件東西可以拖走。

同樣開車沒多久，手動自動都開，駕照快6年了，但是開車才一年多，我馬上也要買車了，強烈建議自動擋，手動擋樂趣都是瞎扯蛋的，尤其對於新手來說，上坡堵車走走停停你就知道了……想死的心都有。至於轎車還是SUV，看個人愛好，我比較喜歡SUV，但是同樣的價格可以買一價效比更高的轎車，我也在猶豫……

這個問題，你們回答的都過時了。現在都有無人駕駛汽車了，你說手動擋過時還是自動擋過時。科技的發達，只是為了更簡單。難道科技會往更麻煩的地方去發展嗎，所以我預測自動擋將是主流。後面還會有無人駕駛，甚至以後汽車會在空中既定的軌道行駛。再過幾十，你就知道老夫未卜先知了。世界第一預言家

車子是個好東西，生活中少不了它代步，結婚時少不了它撐場，購物時少不了它拉貨，簡直是個萬能的存在。

很多年輕消費者也想擁有這麼一輛彷彿無所不能的汽車，縱使還未成家，把把妹，送女神回家還是很滿足的嘛~

汽車：誰還不會當個紅娘是咋滴~

目前我們的汽車市場還是相當健全，微型、小型、緊湊型、中型、中大型等各級別車型不勝列舉，車型配置也不盡相同，高配/低配，轎車/SUV，手動/自動變速箱等等，今天我們就來說說對於第一次買車的消費者，究竟哪種配置，哪種車才最適合。

買手動擋還是買自動擋？這裡要先說明下手動擋和自動擋的優缺點。

手動擋的優點：

1、價格便宜更實惠

價格是手動擋車型的一大優勢。一般來說，在其他配置相同的情況下，手動擋車型要比自動擋車型便宜。比如上汽大眾Tiguan，手動擋風尚版指導價19.98萬元，但手自一體風尚版指導價則達到了21.18萬元，高出了1萬多，對有價格要求的消費者有較大的吸引力。

2、技術成熟更可靠

手動變速箱相比而言結構更加簡單，技術更加成熟，沒有電子元件輔助，純機械結構，故障率會低很多，更加可靠。

3、維修保養也便宜

手動擋車型在養護費用上比自動擋的便宜許多，其本身沒有複雜的構造，依靠成熟的變速箱技術，手動擋壞的也比較少，就是掛錯擋了一般也沒啥大毛病，保養維修更便宜簡單。

4、操控感強

汽車的換擋時機、換擋過程、換擋動作均由司機一人掌控，滿足熱衷駕駛操控感的車主，增加了行車趣味性。另外在需要的時候還可以快速降擋，利用發動機控制車速，可謂老司機的最愛。

但自動擋也有不足之處，比如它的開車強度大。離合、油門、手動換擋，三組動作不可或缺，對新手司機而言是個挑戰，尤其是行車高峰期，這組動作還將更頻繁。

它對駕駛技術要求也比較高。手動擋不是踩下油門就完了，還需要油門離合之間相互配合，這是在考驗駕駛者的技術，否則就可能會出現加速不穩或熄火現象，離合和油門的完美配合才能開好手動擋。

因此，如果你買車時對價格比較在意，有一定的駕駛技術，又喜歡操控感，那手動擋車型絕對是你不二的選擇，無論從售價還是駕駛感受上都能滿足你，豐富你的出行樂趣。

說完手動擋，再來說說自動擋，自動擋也有很大優勢，比如：

1、駕駛輕鬆超省事

自動擋有著先進的換擋技術，不需要用手即可換擋，你只需控制方向及油門、剎車即可，開起來很便捷，很適合在一些經常擁堵的城市使用。

2、對駕駛員的技術要求不是很高

自動擋車型可謂是老少皆宜，其不需要太高的技術和繁瑣的換擋過程，簡單上手，甚至還有傳聞：D擋走天下！這對新手司機來講更容易掌握。

3、換擋相比更平順

對調校成熟的自動擋車型來說，只要你溫柔的駕駛，自動擋還是很平順的，不會有像手動擋那樣能感覺到明顯的換擋過程，並且現在多數車型都搭載了自動擋，也是舒適度和體驗感的提升。

當然自動擋也有不足之處，比如它的成本較高。與手動變速箱相比，自動變速箱內部零件更復雜更多，製造成本更高，那麼賣得肯定就要貴一些，屬於多花錢買舒適。

維修保養的成本也較高。自動變速廂內部結構複雜，零件眾多，一來需搭配較好的變速箱油，二來自動變速箱萬一出現了故障，維修費用比手動變速箱可高出一大截，對車主將是一筆不算小的支出，好東西只能嬌貴著養。

因此，自動擋車型更適合只用車輛代步，經常混跡於行車高峰期的車主。如果你喜歡便捷的駕駛，簡單的操控，平順的換擋，那麼自動擋車型是你最好的選擇，即使遇見堵車了也無所謂，反正開著也舒服。

所以，買車選擇手動擋還是自動擋，還要看自己平時具體的開車方式，追求操控的選手動，追求簡單的買自動。當然你也可以選搭載手自一體變速箱的車型，既有自動擋的便捷性，又能在一定程度上滿足手動換擋的樂趣。

至於新車是選轎車還是SUV，則要看自己追求駕駛質感還是追求空間和外觀拉風。轎車在公路上有著良好的路感，車身高度低，操控感更好，行駛起來更穩健，但空間不如SUV大，日常無空間高需求的普通家庭選轎車足夠。

SUV則在近幾年相當火爆，很多人買的第一輛車就是SUV，因為它有著拉風的外觀，高高的視野，寬大的車身和相當可觀的空間，有著良好的透過性，在國民心中比較在乎的幾點SUV都有，但其操控性不如轎車，高重心也讓SUV應急反應速度慢於轎車，但對多數家庭來講，SUV算是個很棒很熱門的車型。

總結：普通消費者買輛車不容易，第一次買車最好還是根據自己的用車情況購買，手動擋/自動擋看自己的駕駛習慣，轎車/SUV看自己和家庭的用車需求，根據條件對號入座，新車你會用著很舒心，最起碼開著很有樂趣~

不用想，肯定是自動，要不然你會後悔死！自動的兩夫妻都方便開！除非你非常非常非常喜歡操控，那就手動！過來人！

純粹為了便捷舒適考慮的話，個人傾向於自動擋suv，也可以是手自一體的suv。suv乘車空間大，活動範圍廣。自動擋無需換擋，簡易輕鬆。但suv由於車身體積大，重量重，所以在耗油上會比普通轎車大。

目前家用汽車主要在平坦的城市道路行駛，出於省油的目的，很多人會放棄購買suv，而選擇普通轎車。其實suv暢銷的有小型suv和緊湊型suv，二者在體積上緊湊型suv更大一點，選擇小型suv可以做到省油。

自動擋是轎車上使用最廣泛的掛檔方式，很多剛拿到駕照的新手，即便學的是手動擋，也會購買自動擋的轎車。就身邊一位朋友，他講述自己在紅綠燈遍佈的城市道路行駛手動擋汽車的經歷:紅燈停車掛一檔，起步提速經二檔掛三檔，開了一段路又得減速掛，最後一檔停在紅燈前。講完之後，他說了一句:“掛檔掛到手抽筋。”

順便提一下，suv會有渦輪增壓和自動吸氣兩種動力模式，個人建議選擇渦輪增壓，動力供應更加充足。兩者在油耗的計量單位上也有區別，自動吸氣的是（L），渦輪增壓則是（T）。一般suv要能把油耗降到1.6T以下就算省油。

這麼說，同配置價格上suv稍貴、油耗上suv稍耗，但suv乘車活動空間大，駕駛視線更好，配上自動擋，要是雙離合更省油、更輕鬆。

誒喲，別問了！說起來悲傷慘了！偶是駕齡十幾年的老司機了，第一輛車手動中國產車！提速換擋快得不要不要得了！但是第二輛車是好一點，但關鍵沒有太多手動擋給偶選擇了！據說以後家用轎車的路線是自動檔逐步取代手動檔了！看來以後開車的樂趣會越來越少了！PS,開手動檔樂趣在哪裡？第一，起步快，提速快！只要同一檔位轉速夠高，那速度是剛剛滴往前衝！確實有將五菱宏光開出布加迪的趕腳！自動檔笨笨地，轉速還沒到2000早早地換上一個檔，導致每個檔都沒力道的趕腳！第二，下坡滑行！空檔滑行，也是快的不要不要的！踩住剎車，把穩方向就夠了！自動檔，尼瑪吖，跑不快就算球，還G8費油，響聲也大，偶生怕把發動機給整壞了！哪位老司機支個招，告訴20-30萬自動檔車買神馬好？第三輛車偶要買回手動檔！

不要說什麼開了自動擋以後不會開手動擋。我告訴你基本沒機會開手動擋的。我身邊基本都是自動，你想開手動都沒有。我覺得如果你基本在市區跑，那就買自動，因為堵車時你開手動，會讓你踩離合踩到腳抽筋，如果你經常跑長途，那就買手動，因為開長途手動自動基本沒區別了，但是手動普遍比自動省油了。所以選什麼檔主要看你怎麼用。

隨著人們生活水平的逐漸提高，不管是在大城市還是在小鄉鎮，買車的人越來越多，但是大家在選車的時候一般都會糾結到底是選擇自動擋。買自動擋的嘲笑買手動擋的便宜不安全，買手動擋的嘲笑自動擋的耗油沒體驗。東西好不好，用過才知道，盲目跟風沒有好處，只有選擇適合自己的才是最好的。

一般來說，手動擋和自動擋的區別主要在於它們價格、使用體驗、安全性上面的差異。在價格方面，手動擋的價格會比自動擋便宜一些，少則一兩萬，多則三四萬，當然還要根據車型的不同來確定，這裡說的是一般的情況。在使用體驗上，不少老司機覺得手動擋的開起來更有feal，但是新手建議還是開自動擋的比較穩妥，第一是因為自動擋操作簡單，手動擋掛擋離合操作複雜一些，在遇到突發情況的時候，自動擋更便於操作；第二，手動擋容易熄火，尤其是在上坡、緊急剎車的時候，相比較而言，自動擋基本上就不容易熄火了。在安全性方面，手動擋空擋滑行的時候比較省油，這個時候發動機怠速運轉，雖然省油，但是車子失去了動力，危險性增大了許多，而自動擋不能夠空擋滑行，就不會出現這個問題。

總之，買車還是要根據自己的情況而定，不能只跟著別人買，只有自己實用的才是最好的，在安全性、價格、油耗、駕駛體驗多方面比較就能得出最好的選擇了！

第一次買車應該怎麼選擇，還是要靠自己的實際情況來決定，因為自動檔和手動檔的車型都有各自的優點。

首先我們先來看下手動檔車型的優勢之處，第一價格便宜，我想這個不說大家也都清楚，在購車的時候自動檔車型普遍要比手動檔的車型貴出一萬元左右。第二技術更加可靠，相對自動檔車型來說，手動變速箱的結構更加簡單，技術更加成熟，沒有電子元件輔助，純機械結構，故障率會低很多，更加可靠。第三維修保養較為便宜，尤其其本身沒有複雜的構造，依靠成熟的變速箱技術，手動擋壞的也比較少，保養維修更便宜簡單。

說完優點我們來看下手動擋的缺點。我想手動擋車型最明顯的便是其駕駛難度大（相對自動檔車型來說），因為其離合、油門、手動換擋，三組動作不可或缺，對新手司機而言是個挑戰，尤其是行車高峰期，這組動作還將更加頻繁。

說完手動檔車型，我們在來看下自動檔車型的優勢之處，首先便是其輕鬆的駕駛感受，因為自動擋不需要用手即可換擋，你只需控制方向及油門、剎車即可，開起來很便捷，很適合在一些經常擁堵的城市使用。對駕駛者要求更低，真可謂是老少皆宜，容易上手對於新車來說更加簡單。但缺點便是其維修成本較高，不便於修理。

總的來看，對於第一次買車來說，我推薦購買自動檔車型，畢竟自動檔車型也是未來汽車發展的趨勢，也更加容易上手。

4602*1794*1515的三圍和2650mm軸距，要放在A級車裡，可真算得上是“大傢伙”了。

在A級新能源電動車市場，大家能想到的車型似乎除了北汽新能源的EU系列，也就別無他選了。而從歷來的銷量排行榜單中發現，哪怕淡季北汽新能源EU也依舊以出眾的表現拋開對手，穩奪榜單之冠。是什麼原因，能讓一款上市近3年的車型依舊煥發出強盛的生命力和競爭力？今天，車乎君和大家去試試。

經濟和實用

對於一款經濟型A級而言，使用者往往更關心它的經濟成本和實用性。這兩個關鍵指標上，北汽新能源EU260車身價約13萬，對比比亞迪秦EV的17萬左右售價，省下的4-5萬元，很大程度上刺激了原本考慮比亞迪秦EV的消費者。再者，實用性方面，合理的車身佈局，與傳統汽油車同根源的底盤和車身，很好的保證了車內的乘坐空間和尾箱空間。4602*1794*1515的三圍和2650mm軸距，要放在A級車裡，可真算得上是“大傢伙”了。最直接的體會是，車乎君的同事身高1米85，坐進前排和後排，腿部和頭部依舊有餘量和空間。據他所說：“要是平時坐計程車，頭和腳都已經頂到了車頂和座椅。以我的身高和體驗作標準，EU260的整體空間表現算不錯。”

另外，車乎君還觀察了EU260的尾箱，地板平整、縱深夠夠長、後排座椅支援放倒，地板下面還配了一條非全尺寸的備胎。雖不清楚，尾箱的具體容積，但僅憑目測，放置4個標準26寸行李拉桿箱不成問題。饒有興致的朋友，不妨到新浪微博上搜索“EU260後備箱”，廠家發過一條有趣的博文：“圖說EU260尾箱不夠用”，當中還提到一個有趣的尾箱設計“逃生拉手”，當然車乎君可並不希望哪天會用得上。

外形穩重，宜商宜家

穩重風格的外形設計，相信也是EU系列取得市場成功的重要因素之一。而在北汽新能源的定位裡，EU系列本身也帶有一定商務，另一款EC系列則偏向家用、年輕。穩重路線比家用、年輕化，實際上更容易取悅華人的消費習慣和觀念。你想想，一臺豐田或者Jetta、桑塔納在中國能賣上十幾年，說到這裡只能靠各位看官自己意會。

你可以認為EU的外觀設計保守，但現實的市場環境，這場棋局北汽新能源顯然更務實。據經銷商說“別看它樣貌平平，每月銷量可比EC系列大多了”。

回到眼前這臺EC260本身，哪怕你開它出席公司宴會、私人聚會，又或者週末帶著家人外出郊遊，EC260這身行頭都是合適的。

駕駛與續航

駕駛部分，EC系列採用了前麥佛遜式、後多連桿懸架，好處顯而易見，類似設定也常見於主打“操控”車型身上。在短暫的實際駕駛中，底盤的路感和響應積極，加之電動車的緣故，沒有原來汽油車發動機的轟鳴聲作提醒，駕駛者很容易開快車甚至超速。也因此，EU260增添了超速提醒，範圍由60km、80km、100km到120km，功能十分貼心。

續航部分，EU260支援半小時快充至80%，續航260km。相當於一頓飯的時間增加續航260km。最大續航里程330km。從資料上看，平日上下班通勤，或是稍遠距離的跨市行駛，一次充滿是足夠的。

試駕體驗

經過短測，北汽新能源EU260給車乎君留下的印象還是很深刻的，相宜的價格、穩重的外觀、實用性、駕駛品質和續航力，綜合而言北汽新能源EU260仍是一款值得考慮的，宜商宜家的好選擇。

北汽EU260 你值得擁有！