空軍地勤機務維護士官，吃住穿衣全部免費，還免交費學技術，即使將來退伍，地方航空公司客機維護，每月工資上萬，好好珍惜吧。

相應政策是直招士官一般是籤十二年合同，也就是服現役至上士，除非中途因為自身原因或者是單位撤銷，一般需要服役十二年。

題主的問題：定向直招士官學的是空軍發動機裝試技術專業，能在部隊幹多久？

我的回答：題主作為一名定向直招培養士官，在部隊的服役期限的長短，取決於兩個階段的時間。

一、第一階段（必須服役階段 服役期限5年）

定向培養士官，是部隊依託地方高校定向培養的職業士兵，擬報考定向培養士官的物件，必須是已報名參加當年普通高校招生考試的普通高中畢業生，年齡不超過20週歲（截止當年8月31日），未婚。

直招士官，全稱是直接從非軍事部門招收士官，招收的普通高等學校、高階技工學校和技師學院畢業生應當未婚，男性不超過二十四周歲，女性不超過二十三週歲。

不管是定向培養士官還是直招士官，都要遵守直接從非軍事部門招收士官的相關規定。

依據相關規定，直招士官（定向培養士官）應當至少服現役至首次授銜後高一個軍銜的最高服役年限。

定向培養士官，首次授予下士軍銜，服役滿2年後授予中士軍銜，至少要再服役5年。

二、第二階段（個人申請 組織決定 服役期限 4、8、12、16或22年以上）

定向培養士官在經過第一階段後，已達到初級士官的最高服役級別，下步將以此套改為中級士官（上士、四級軍士長）、高階士官（三級、二級、一級軍士長）級別。

此時的套改就要依據相關規定進行，

符合規定，則可套改為高一級計程車官繼續服役。

不符合就要退出現役。

1、編制：有編則留 無編則走

依據《華人民解放軍士官管理規定》，配備使用士官應當嚴格遵循專業對口、定崗定位的原則，士官的任職命令必須按照編制崗位下達，所從事的工作崗位必須與任職命令相一致。

依據《深化士官制度方案》規定，士官配備使用遵循按編配備、梯次配置、專業對口、定崗定位的原則，實行計劃管理。

綜上，編制是前提，如果沒有相應崗位的編制，即使再優秀也留不下來。

2. 選取套改條件要求

在年度考核中達到稱職以上；（年度考核和選取考核成績優秀的優先）

選取為中級、高階專業技術士官，從事本專業工作時間原則上分別不少於5年、8年。其中，已開展職業技能鑑定的專業，應當分別具備中級、技師以上技能等級資格（具有大專以上學歷的、副班長以上職務優先）。綜上，年度考核、從事本職工作服役期限都要符合要求。

3、選取套改程式

本人申請、基層推薦、機關考核、選前公示、組織審批的程式組織實施。

士官的套改，由基層黨支部對套改物件進行調查摸底，並根據有關規定提出套改建議，經團（旅）級單位司令機關審查彙總後，逐級上報至具有選取、套改批准許可權的單位黨委審批，以軍政主官名義下達套改命令。

在套改程式的五個步驟中，最為關鍵就是第二個——基層推薦，在個人提出申請後，基層黨支部將對擬套改物件調查摸底，透過軍人大會投票等模式收集意見、支委會表決等步驟，最終形成支部決議報上級。

可以說，如果基層不推薦，鐵定完不成套改。

如果通過了這個步驟，基本上就沒問題了。

4.高階士官套改

套改高階士官極為不易，一個原因確實是編制稀少，而且套改物件一般侷限於專業技術士官；另一個原因，此時的套改物件將不僅限於個別基層單位，通常由上級機關統籌考慮。

綜上，題主如果能服役至上士、四、三、二、一級軍士長，將繼續在部隊服役 4、8、12、16或22年以上。

三、關鍵要點

題主問服役期限，大概是想能否達到政府安排工作的年限限制。

依據2011年《退役士兵安置條例》的規定，對服役期限做了修改。

在2011年之前服役的直招士官，上士退役即可達到政府安排工作的年限要求。

在2011年之後服役的直招士官，必須服役滿12年才能達到政府安排工作的年限要求。

一般可以幹至上士(服現役10年)。

下士3年、中士3年、上士4年。

工作表現出色，是部隊的技術能手，那就可以幹至四級軍士長、三級軍士長。

從下士往上，銜級越高，名額越少，部隊是擇優晉升銜級。

答：1.這麼說吧，其實火箭軍對於定向士官是軍種裡面相對比較重視的，因為火箭軍很多崗位對於學歷、能力方面要求比較高，而且一些崗位需要有一定的時間磨練才能夠勝任，培養起來不容易，所以對於定向士官這一塊每年都比較關注，在培養上力度也比較大。2.而且對於這些所學的專業，其實都是部隊報的需求，也就是說定向士官部隊之後這個專業的契合度是比較高的，你就是按照部隊所需要的人才來培養的，而且部隊還會安排人員進行專門的指導。3.另外來說，定向士官在部隊裡面整體上的適應還是比較好的，主要是這些人都知道自己要去部隊，身體上、心理上、專業上都有個提前的準備，到了部隊能夠較快地適應，而且定向士官原則上要幹到上士，相對也比較穩定，大家也都有個奔頭。再一個就是定向士官在部隊符合要求也可以考專升本，應該說發展渠道還是比較多的，對於想在部隊長乾的人員來說，是個不錯的選擇。如有其他關於入伍參軍、報考軍校及後續發展相關的問題，歡迎關注或留言。

這個問題我怎麼回答了？我這樣回答你吧，不管什麼專業什麼軍種，文化層次的高低。主要取決於你個人的發展趨勢。打個比方吧，比如你是博士畢業，你到部隊工作後，經常以文憑高而自居。消極對待，不思進取。對部隊的建設發揮不了作用。那你就是廢料一塊兒。更何況部隊是個優勝劣汰的地方，你本人不思進取，不及時補充充電更新知識結構。你肯定就會被馬上淘汰的。部隊可不養閒人哦，俗話說鐵打的營盤流水的兵。所以說，要想在部隊長期幹下去，你本人必須時刻記得補充充電更新知識結構。提高軍事素質，政治素質，文化素質。身體素質等。努力為國防力量的建設添磚加瓦。剩下的就交給組織挑選吧！

直招士官一般要求最起碼幹完中士，後續能夠幹多久，那就看你自己了。

一、直招士官最低服役年限

定向士官廣義上說也是直招士官的一種，對於定向士官最低的服役年限，一般是要求首次授銜的高一級軍銜服役結束，定向士官授予的是下士，那麼也就是說要服役到中士結束。

這個從時間上算起的話，其實是五年的時間，因為授銜時按照下士第四年開始，這樣的話下士2年，中士3年，加在一塊最低的年限就是5年了。

二、後續發展還要看個人

那麼過了最低的服役年限，如果還想留在部隊發展，那麼就得正常地選晉更高一級計程車官了。

這個就需要看你個人的綜合表現了，部隊裡面計程車官也是越高階計程車官名額越少，到了三級相對而言也是中級士官了，而且三級結束對於不少士官來說是可以選擇轉業安置的（定向士官是例外的，需要幹到四期才符合安置條件），一般幹到中士的往往選擇服役到上士結束。

那麼這個就需要你軍事素質要不錯，另外民主評議也不錯，在單位支部也能夠推薦你，然後上級的名額整體上也不少，這樣你的機會才會更大一些，更為關鍵的是你的綜合表現。

三、定向士官有自己的優勢

當然了，對於定向士官而言是有優勢的，對於空軍這個專業的定向士官應該說是更有優勢的。

因為定向士官本身而言就是有技術的，而且專業也都是部隊所需要的，空軍這個專業這個崗位，培養一個技術人才不容易，他們那中高階士官的編制相對也會多一些，這樣對於以後轉士官也是有利的。

不過還是那個前提，你的技術要確實適應崗位的需要，得能夠獨立地去解決問題，還有軍事素質不能說多靠前，起碼要確實可以，不然一考核這不合格、那不合格，直接就會被一票否決的。

定向直招士官學的是空軍發動機裝試技術專業，能在部隊幹多久？這個專業一看就知道是技術性非常強的專業，只要自己不犯原則性的錯誤，基本上幹到四期問題不大，上五期以上的崗位可能性也非常大！今天我們就這個話題一起交流一下！

一、定向直招士官一般都是技術性崗位

一般來說，部隊每年都會面向高校畢業生招收一定的直招士官，直招士官的崗位通常都是技術性非常強的崗位，想要報名直招士官通常都需要高校畢業的學歷，同時必須要符合相應的專業要求才能夠報名。

直招士官入伍以後一般都是會直接到相應的技術崗位工作，發揮自己原來所學的專業特長。

直招士官入伍的要求要比一般義務兵入伍的要求更高，主要體現在對學歷和專業的要求非常嚴格，如果不是相應的學歷和專業是不能夠報名相應的崗位的。

義務兵反而沒有這麼多的限制，只要自己學歷達到大學以上，基本上體檢合格，政審也合格，那麼就能夠去部隊當兵。

部隊裡面計程車官崗位可以分為這麼三種，第一種是一般性的崗位，也就是技術性不是特別強，一般的人都可以去擔任的崗位，第二種崗位就是指揮士官的崗位，指揮士官的崗位通常來說都是擔任班長的崗位，第三種就是技術性的崗位，技術性的崗位，那麼對於能力的要求就特別高。

二、崗位技術性越強，發展前景越好

部隊裡面士官的崗位技術性越強，那麼發展前景就更好。

像題主所說的這個專業可以說是技術性非常強的崗位了，並且是屬於空軍地勤裡面非常核心的崗位，想要在這個崗位上面做出一定的成績，是需要花很多的時間和精力去鑽研的。

在這個崗位上面工作可以說初步入門，最少都需要在部隊工作五年以上，才算是勉強摸到了基本的門檻，想要成為其中比較精通的技術骨幹，起碼也要到三期和四期才算得上是比較精通，如果上到了五期，那麼可以說就成為了這個崗位裡面的行家裡手。

正是因為這個崗位的技術性特別強，所以它的培養週期就特別長，這樣的話對於個人的成長進步，個人的留隊就非常有幫助，你要想，培養一個成熟的專業技術士官都已經花費了5~10年的時間，不可能剛培養完就讓你退伍回去，所以說像這樣的崗位一般留隊三期，四期是非常簡單的事情，留隊五期以上也是問題不大的，關鍵要在於自己確實成為這個崗位的行家裡手。

三、想在技術崗位幹出成績，必須勤學苦練

我在前面的很多文章和問答當中反覆強調這麼一個觀點，那就是想要在部隊裡面長幹，那麼必須要在技術崗位上面工作，並且要在技術崗位上面幹出成績。

題主所在的空軍發動機裝試專業，可以說是空軍地勤裡面非常核心的一個技術崗位，崗位是非常核心，但是你是否能夠掌握這個核心的技能，就要看你自己個人的努力和天賦了。

崗位技術性越強意味著學習的難度越大，想要熟練掌握相關的技術技能，那麼就要學習非常多的理論知識，需要看非常多的書，需要進行非常多的實操，只有這樣才能夠掌握相應崗位的技術和技能。

但是也正是在這樣的技術崗位上面工作，對於你以後在部隊的發展可以說是非常有幫助的。

只要你在這個崗位上面站穩了，學會了成為了這個崗位的行家裡手，那麼你以後的發展可以說是一片坦途，但是如果你只是在這個崗位上面工作，但是你根本就沒有去掌握相應的技能，最後你肯定會被淘汰掉。

四、目前部隊的待遇還是非常高的，以後會更高

接下來我們講一講目前部隊的待遇怎麼樣，我個人認為目前部隊待遇還是非常高的，並且我是相信未來會更高。

目前在內地一般部隊計程車官待遇基本情況是這樣的，一期士官每個月到手的錢大約在6000塊錢左右，四期士官每個月到手的錢已經過萬了，此外還有住房公積金，住房補貼，醫療吃住全免等等這些福利政策，在退伍的時候還會發一大筆退伍費，地方還會根據你的服役年限發放一大筆優撫金，總體來說，我個人認為這個待遇還是非常不錯的。

以我所在的地區為例，我所在的地區屬於經濟發展比較落後的地區，我所在的地區公務員每個月到手的錢也就是三千多不到4000塊錢，年底績效也就是一萬多塊錢，全年總收入大概在5萬~7萬左右，可以說相比於很多士官來說都要低不少。

我自己因為工作的關係，也認識了很多轉業安置到我所在地區計程車官，可以說他們確實感覺到地方的工資是遠遠不如部隊的，轉業回來以後中感覺到自己的收入真的是下降了一大截。

五、符合一定條件，可以爭取幹到逐月或者退休

在部隊服役滿12年以上或者立二等功以上，那麼退伍的時候可以由政府安排工作。這個政策相信絕大多數的人都已經知道了，或者說絕大多數也能都耳熟能詳了，但是今天我要給大家介紹另外一個更好的政策。

按照最新的訊息，士官以後在部隊服役滿一定的年限，也可以逐月領取退役金，或者是退休了。

以後不管是軍官還是士官，只要在部隊裡面符合一定的條件，那麼在退伍的時候可以不選擇轉業安置，而是選擇逐月領取退役金，逐月領取退役金就是和以前幹部的自主擇業政策是相似的。

退伍以後每個月國家會給你發放一筆非常優厚的生活費，以前自主擇業幹部的標準來看，是你退伍的時候所有工資的80%，如果自己在艱苦邊遠地區或者立功等等這些還可以增加比例，最高可以達到百分之百。

這是一個非常好，非常值得大家去爭取的政策，我相信每個月能夠拿到手的錢要比絕大多數地區每個月公務員拿到的錢還要多。

在我的主頁當中發表了很多關於當兵的小知識和科普文章，有興趣的朋友可以到我的主頁當中翻看一下，看完以後我相信會對你有非常大的幫助。