跑長途，排量600左右的太子應當不錯，趕路，相對舒適。每天跑400公里應當不在話下。我五十八，騎兩輪嘉陵600，一天跑500公里左右，感覺很累。

我不知道這個題目為什麼會限定了一個年齡 60 歲？到了這個歲數真的是要摩旅，什麼樣的車都沒問題，一是因為他一定是個老司機，二是我愛摩旅，我今年剛好60歲。我的摩旅是從在新疆撿石頭開始的，之前在部隊當通訊員用的是長江750，那時候部隊還有軍馬呢。能騎摩托真的是很威風。回到地方單位有一輛黃河250，壞了沒人修，我把它擺弄好據為己有，那可真是個爺呀說不著火就不著火，說停下怎麼都不走，沒有電打火，踩起動杆都能把鞋子踩爛。後來買了個重慶80，我的天哪太好用了。由於自己的廠子破產，一下又回到瞭解放前，800塊錢買了一輛力帆100，就用它開始重新打拼。到戈壁灘撿石頭。一開始跑200公里遠，最後跑的越來越遠，最遠的單程1780公里。那車，熱了就自動熄火（嚴重熱衰）休息一下澆點水繼續前行。就這樣一直用了三年，是它把一個窮光蛋變成了資產數十萬元的小老闆，開了玉器店還做起了玉石雕刻。我的摩旅就是這樣不知不覺開始的，那幾年就那輛舊力帆，跑的真有幾萬公里，老天有眼還從來沒有把我放在過路上。經濟狀況好轉了，反而越來越閒，買了一輛宗申125-2。加入了一個國產機車俱樂部，開始真正的休閒摩旅。跑遍了新疆特色地區，賞盡了新疆的美景，嚐遍了新疆的美食。這輛車又跟我回到了內地。（洛陽）從這裡跑過內蒙，新疆，雲南，廣西防城港，山東威海青島，日照。200公里以內的小長途釣魚成了常態。今年六月份60歲了，也辦理了退休手續，過生日那天，女兒送我一輛力帆KPT200。以紀念我的力帆功勳車。你說像我們這個年紀的老騎手，憑著多年的駕駛經驗和維修保養能力還有什麼車駕馭不了的？這個年齡的老騎士我想要比那些年輕人靠譜多了，我的目標是：用十年時間，再跑十萬公里！

我覺得大家都沒說到點子上。交法規定60週歲的人只能考f照，也就是說只能駕駛小排量的輕便摩托車，即排量50以下的。我不明白有的60歲以上的人是怎麼駕駛大排量摩托車的。即便你說的天花亂墜，你上路交警查你不知道該如何辦理？我就是60多歲的，我有f本，我非常喜歡摩旅，我騎著個五本110踏板，也跑了不少地方，我的辦法就是打擦邊球，壯著膽子硬著頭皮上路。我倒是想請教各位老師，還有沒有啥好辦法能讓我光明正大舒心愜意的去摩旅？這裡我先謝謝各位老師了！

首先說，交警也是人也有感情。駕駛摩托車只要是手法合規，一般都不會被攔截或盤問。本人61，照樣騎行街車進行小長途騎行，每次都是不少於450公里單程，一次一天跑了近1000公里，用時在450公里11個小時，既蒼南到杭州的國道路段。車是150cc最高行駛速度在107公里GPS資料。要說明的是。年齡大小不是問題，問題是你有沒有那個耐力，還有對車的良好保養。無論什麼年齡騎行都會給自己帶來無窮的駕駛樂趣。行車首要是守規矩。

我也喜歡麾旅，它能讓我盡情欣賞大自然風光，我的麾託車排量不大。大陽110一15世紀之光。09年買的。最有感受的一次嘉興海鹽一安徽淮南。全程約600公里(南京繞了點路)，早上5：30從海鹽出發走湖鹽線在湖州上114過宜昌至南京過長江至滁州市經定遠晚9：00到目的地淮南。全程跑了600多公里。感覺很好。車也很給力。等有機會再選擇目標跑一次。

摩旅車型可以選擇 天劍王 飛致 dl250 這幾款都比較成熟 gw相對來說太重。 再往上可選寶馬f700gs 750gs 川崎x300

最關鍵還是在於身體素質，護具。駕駛意識和安全意識。 相對來說 後面幾臺車出問題維修方面不方便。而前面所說的車因為大眾化 口碑好。經過大量驗證實地駕駛，更多的售後服務，對於國內摩托旅行來說比較容易。 然後就需要結合你自身的身高體重去選，不同的人駕駛同一部摩托車因為身高臂長等原因，駕駛感受是不同的。

我記得60歲以上就只能騎輕便摩托車。何為輕便摩托車？就是掛藍牌的、排量不大於50ml的摩托車。這種摩托車能摩旅？算了吧，還是開汽車吧！

我48歲，年中試騎了啟典150z，還挺不錯的。準備入手。一直在豪爵dk160和和天劍150z猶豫過，dk160我最中意，但是售價過萬我不選，直接否了。一心想支援國產，雅馬哈天劍否了，所以想買啟典。

預算多首選倒三輪，次選必須帶ABS的車，排量250以上，穩定車速必須超大貨車，提速快，超車利索，目的就是不能跟大貨車後面，太危險。滿足上面條件足矣，本人感覺國產車沒問題。

本人52歲，以前是gw250，去年換的dl250，二款車穩定性非常高，雖然車重一些，不給高速騎行非常穩定，質量好，其他的沒有騎過。

60歲想要摩托車旅行，表明題主有一顆不懼挑戰，年輕向上的心態，這種心態對於老年朋友來說還是比較重要的，人老心不老生活才會多姿多彩。

第一類車型 入門級拉力車 這類入門級拉力車，具有一個共同的特點座高低，騎行三角相對舒服，並且發動機動力表現不會太過暴力，這樣的車型特徵還是比較適合老年車友駕馭的。如果這類車型細分到相應的摩托車上，可以關注一下豪爵鈴木的DL250,五羊本田的猛鷙190x，這兩款車型雖然談不上效能非常出眾,但整車還是相對比較皮實耐用的，所以入門級拉力車中這兩款車型可以重點關注一下。

第二類車型 太子車 這類車型具有座高低，騎行舒適等特點，不管是巡航太子車，還是小型太子車都比較適合這種需求下的騎行，而如果細分到車型的話，豪爵鈴木GN125,GZ150,五羊本田統御125等車型也都是比較不錯的選擇。

其中的GZ150是一款非常適合長途騎行的美式巡航太子車,這款車發動機皮實耐用,做工細緻到位,雖然說動力表現有點略弱,但對於老年車友來說完全還是夠用的，所以這款車是太子類摩托車中重點關注的物件。第三類車型 踏板車 雖然說踏板車續航里程是個硬傷，但這類車型操作簡單，騎行舒適也是比較適合老年車友摩旅騎行的，並且只要選擇一款質量靠譜的踏板車，它在整個長途騎行過程中表現還是比較給力的。這類車型中建設雅馬哈的福喜，巧格，濟南鈴木的UU125,豪爵鈴木的海王星,五羊本田的幻鯊125等車型都是可以勝任此次任務的，其中的海王星是一款比較適合老年車友駕馭的車型，這款車穩重內斂，整體效能雖然算不上很突出但做到了表裡如一，不像有些車型只注重發動機表現，而忽略了整車表現所以可以重點關注一下。

首先要看自己身體狀況，摩托車座高及重量，這點由其重要！本人己63歲了玩摩托車近30年從跨騎到踏板車換過8輛了。去年四月份買的紳士250s，從座高車重以及動力效能價位比較適合我。

本人現67歲，身高1.65，體重73公斤，現駕DL250，雖說車重較大外，其它感覺真好，特別是ABS的配置是必須的，作為老同志駕馭此類車的前提條件是必須是多年駕駛摩托車的閱歷，再加上身體條件允許，否則不建議購此型別車輛。還有就是僅作為休閒娛樂及摩旅用車，不作為或者少作為日常交通工具使用，必競安全係數較低。

這不對！你得問60歲有多少錢？我月收6萬，我就選一臺川崎1300cc帶暖氣的單機出行。如果退休費每月3000，您最好什麼摩托車也別選，選綠皮火車出行。不在歲數，在錢。。。。沒錢確實沒法選嗷。

這裡有個不容忽視的問題，那就是六十歲以上的人，你現在是不是有摩托車駕照很重要，！如果沒有，那就得駕考，現今規定，60歲還沒取得摩托駕照的人，只能考F票了，就是輕便摩托車！我今年六十六歲，去年考的只給你發F票！如果是後者，還是建議你考個C票為好，起碼小汽車遮風擋雨！（F票只能選輕便摩托車，而且還得50CC以下的排量）

我覺得那麼大年紀去長途旅行，要是騎摩托車肯定累的夠嗆，最佳還是駕駛摩托三輪車為好。三輪車不用掌握平衡，還可以放很多旅行用品，騎著也不累。很好

我在中國剛有CG125時就愛騎摩托在國內旅遊，到60歲家人就逼我放棄了（車和護倶都送人了）。騎摩托絕對難免摔跤的，另外就是冷風穿體，這兩樣最損關節部位，凡跑過幾百公里長途的都有體會。60歲以後不要騎摩托旅遊跑長途，肉包鐵。有條件買輛小汽車，鐵包肉！

我也六十了，一八年九月份騎上我的毫爵125帶著老婆從陽朔到湖南張家界再到貴州銅銀，上長坡遇上大貨車三，四十碼只能跟著走，真想哭。今年再想出去走走只有找25O的太子車了，因身高只有一點六二。

看你頭像和網名感覺你就不差錢，這樣就比較好回答你了。你提問的幾個重要的問題沒交代。你的預算，你的身高，個人健義寶馬F750GS，不差錢就R1250GS，放行用車透過能力，騎行坐姿的舒適。很重要，那隻能是拉力車，雙缸以上，單缸振動大，久了手發麻。動力要600CC以上，動力隨叫隨到。超車比較淡定。一定要帶ABS，有條件買帶聯動剎車的。安全無價。身高170以上，體制又不是太差的話。基本大多數車都能騎。我173，現在用寶馬水鳥，42歲。預算1萬以內。恆艦魔術師可先，預算兩三萬。睪丸那個車系可選，預算三到5萬。很多國產拉力400-500C可選，預算過了5-10萬，很多進口日系旅行車可選，10萬以上寶馬是首選，

我六十八歲，身體沒一點問題，125的摩托車經常騎到油門到底，沒有摩托車駕照只能在附近騎了，很想出遠門摩旅。