很難，航母不僅僅是一條船那麼簡單。

有航母的日本和沒有航母的日本並不是同一個日本，日本現在是一個被佔領國家，沒有軍隊，他的軍隊都是叫自衛隊的。航母是一款標準的進攻武器，美國也是明令禁止的。如果有了航母，日本則是完全的進行了轉型，從一個被佔領國家，轉型為了一個可以主動出擊，而且有遠洋打擊能力的國家。這個變化，直接牽動他的憲法、政策、戰略、外交，並不僅僅是一條軍艦的有無上面的問題。

很多人怕是不知道航母是個啥東西，只覺得有了航母就是海軍強大的標誌，而不知道究竟標誌著啥。航母並不是放在家裡看家用的，他要走出去，要遠洋，是要部署在敵人家門口的，這就是個地地道道的進攻武器。沒有航母的國家，說明其主要任務是防禦，而有了航母的國家，意味著要轉型為進攻了。

那麼，自衛隊會裝備一款進攻武器麼？不會，他連巡航導彈這類東西都不被允許，航母，想想就好了。日本想要航母，憲法必須改，要脫離美國的控制，自衛隊也要改名為國防軍，徵兵政策也要改變。也就是說，日本想要航母，其要突破的第一關，不是技術，不是科技，而是他要先變成一個正常國家。正是現在的情況，他不會被允許有航母這類進攻武器。從現在的狀態看，日本想要變成正常國家的難度很大，美國並不鬆手對其的控制。（川普:鬆手了我吸誰血？）

對於美國來說，美國時時刻刻都是提防日本的，對日本的核電站什麼的都是嚴格的控制，日本的一舉一動，都是受到美國的實時監控的，駐日美軍的第一任務是:一旦日本有所出格行為，立刻進行打擊。駐日美軍的身份是佔領軍，日本現在是被佔領狀態。

日本想要航母，美國一百個不同意。這東西，如果加上驅逐艦核潛艇，組成一個航母編隊，是不他又能幹一票了？珍珠港、中途島這都是歷歷在目的，美國一刻也沒有忘。航母是一款遠洋武器，這東西威脅不到周邊國家，最終都要捅到美國頭上，允許日本造航母，等同於自討苦吃。航母、核彈，這些都是美國對於日本的一條紅線，不可逾越，日本是美國的一條看門狗，而看門狗是要被栓住的。

至於目前這個出雲級直升機航母，這東西主要任務其實還是反潛，最多搭配14架各型別直升機，日向級也差不多。目前來看，並不具備什麼獨立作戰能力，攻擊能力有限。但是如果依附於美國海軍，其對潛艇的威脅是非常大的。但是如果改成了航母，搭載F35B，最多也就搭載12架，那麼其對於潛艇的威脅就沒有了。但是其12架F35B的戰鬥力並沒有那麼強悍，兩艘出雲級加一起，最多也就24架，其能力也是在防禦範圍內的，進攻能力太弱。增大甲板，對於出雲級來說，難度太大，其先天不足，只能是重新進行建造。

日本要是建造新型航母，其在技術上也是有一定的缺乏的，艦載機、彈射器、蒸汽輪機什麼的，日本都是不足的，日本在這上面想要突破，需要一定的時間作為積澱。而他想突破，也要在成為正常國家之後才行。

最近日本2.6萬噸的“出雲”級直升機航空母艦要改造成可以搭載F-35B垂直起降戰鬥機的輕型航空母艦使得好多網路上的“日本友人”一陣高潮，甚至他們某些人高呼，10萬噸的航母對日本來說也是分分鐘而已

日本造“尼米茲”就跟造汽車那樣快，

但日本真的有這個實力嗎？對於日本發展10萬噸級的航空母艦無論從目前的政治環境和技術層次上都是短時間內根本不可能的事情，所以我們可以說日本距離10萬噸的航空母艦非常遙遠。任何武器的發展都不是一蹴而就，作戰艦艇噸位的提升只是表象，更重要的是技術上巨大的提升，所以萬萬不能認為能造2.6萬噸的輕型航空母艦就能造10萬噸級的重型航空母艦。

日本作為二次世界大戰的發起國和戰敗國，戰後的日本軍事力量發展是受到嚴格管控的。雖然我們從表面上能看到日本海上自衛隊的裝備是比較精良的，但是我們仔細分析一下就發現日本的海上作戰力量是存在兩個極端，強項太強、弱項太弱，其海上反潛和反導力量基本是全世界僅次於美國，與美國第七艦隊共同組成全球最大的海上反潛團隊。但弱項是完全沒有遠端攻擊和對地攻擊能力，其主戰反艦導彈仍然是美製“魚叉”和日本國內“山寨”的90式，都是射程在180公里內的亞音速反艦導彈。

海上自衛隊“嚴重偏科”的問題究其根本還是因為日本只是作為美國在亞太地區海上作戰力量的補充而存在的，其海上力量的發展取決於美國而不是日本自己。根據《和平憲法》以及1951年在舊金山簽署的《日本安全保障條約》，日本是絕對禁止發展任何帶有進攻性和戰略性武器。但是隨著蘇聯在太平洋地區的威脅日益強大，為了阻止蘇聯彈道導彈核潛艇進入太平洋地區，美國允許日本發展反潛力量作為美國海軍的補充對蘇聯潛艇進行攔截，所以日本海上自衛隊的反潛力量一步步提升，除了常規的驅逐艦和護衛艦（護航驅逐艦）之外，日本一直髮展所謂“直升機驅逐艦（DDH）”用來保證編隊中的反潛直升機數量。而冷戰結束後，雖然蘇聯消失，但是太平洋地區的潛艇威脅依舊存在，所以美國依舊允許日本海上自衛隊的反潛力量不斷擴充，到現在發展出可以攜帶超過10架直升機的“出雲”級和“日向”級直升機驅逐艦。

而反導方面，日本海上自衛隊是除美國海軍之外唯一裝備SM-3“標準-3”海基中段攔截彈的海上力量，這是要應對朝鮮半島、俄羅斯以及中國強大的中遠端和洲際彈道導彈，可以直接威脅美國本土。這就等於美國在借日本的手來保證美國本土的核安全，因為中段和初段攔截是成功率最高的攔截時機。這樣，在美國需要的前提下日本海上自衛隊造就了強大的海上反潛和反導實力，就這兩個方面來說世界上除美國之外並沒有誰能與日本相抗衡。

但是，美國放縱日本海上力量發展都只是選擇性的，選擇前提就是“美國需要”。就上述的反潛和反導來說都是為了保證美國自己的利益和安全，但是其他直接能威脅美國的方面則嚴格被美國控制，比如完全不具備的對地攻擊、“閹割”的宙斯盾系統、中近程的對艦打擊。在面對亞太地區其他國家海上力量強勢的崛起，僅僅憑藉第七艦隊1艘航空母艦顯然不夠，所以美國再次需要日本作為“炮灰”衝在前面，替美國“擋子彈”，這樣2.6萬噸的“出雲”級就在美國的“默許”下成為可以搭載20架F-35B的輕型航空母艦。但是日本可以繼續向上發展嗎？答案是否定的，現階段美國只需要日本替他“擋槍”，如果日本發展出5萬噸以上的中型航空母艦，此時就會對美國的海上力量形成對等的挑戰實力，等於直接威脅美國，所以短時間內美國根本不會允許日本發展大中型航空母艦。

從技術上講，2.6萬噸的輕型航空母艦不能等同於10萬噸級的重型航空母艦，噸位決定配置、噸位決定承載能力。就目前來看，世界全部輕型航空母艦都是採用垂直/短距起飛+垂直著艦模式運作艦載機作戰，所以艦上並沒有搭載關鍵的彈射器和阻攔系統。然而恰恰就是彈射器和阻攔索成為現代航母高效運作的2種關鍵性系統。

彈射系統：彈射系統極大的考驗一個國家的綜合工業實力和技術積累，它的彈射器缸體，整條缸體是多節組合，由於缸體和活塞是處於頻繁的往復運動，長時間受到高溫高壓蒸汽侵蝕，所以在彈射器研製過程中可靠性是極為重要的。但所謂“可靠性”目前的辦法就是進行大量的載荷試驗進行驗證，驗證過程中不斷改進最終達到最優解。這個驗證過程短則三五年，長的達到10年以上，極為費時費力，即便有錢也不是短時間能夠研發出來的。目前真正有成熟彈射器製造和使用經驗的國家只有美國，法國使用的C-13-3型彈射器也是由美國進口。

阻攔系統：另一種航空母艦的重要系統，保障艦載機以常規滑行模式降落。然而阻攔系統並不是我們想象的那樣僅僅是幾根鋼絲繩，除了表面能看見的鋼索之外還包括括滑輪緩衝系統、阻攔器系統、鋼索末端緩衝系統、復位系統、冷卻系統等等組成。整套阻攔系統涉及到材料、液壓、機械、電子等等方面，真的沒有想象中的那麼簡單。世界上擁有阻攔索技術的國家到目前為止只有美國、俄羅斯和中國，其中最為成熟的是美國和中國，俄羅斯自己的產品也是故障不斷。

動力系統：考慮到10萬噸級的航空母艦還要驅動3-4條彈射器工作，為了達到30節以上的航速顯然輸出動力要達到25萬馬力以上。對於2.6萬噸的“出雲”使用的是4臺LM2500型燃氣輪機，單臺輸出動力3.5萬馬力，也就是需要至少8臺LM2500才能滿足10萬噸的航空母艦正常運作，所以仍然採用燃氣輪機顯然不合適。這樣能夠入選的只有鍋爐+蒸汽輪機或核反應堆+蒸汽輪機，要求單臺蒸汽輪機輸出動力為6萬馬力以上。即便使用核反應堆+電力推進，艦用核反應堆涉及到體積和熱功率的平衡點，世界上只有美國和俄羅斯有成熟的艦用核反應堆。

彈射器、阻攔索、大型蒸汽輪機、核反應堆顯然根本不是2.6萬噸的輕型航空母艦所具備的技術，每種技術都夠10年以上的研發時間。就算我們拋開政治因素，僅從技術上考慮日本短時間內擁有10萬噸級的航空母艦根本是不可能的事情。當然，非要打造成10萬噸級只能飛F-35B的滑躍起飛航空母艦也不是不可以，無非就是繼續擴大“伊麗莎白女王”，但是有意思嗎？美國海軍在艦載機選擇上依舊還是採用了彈射+阻攔的F-35C而不是能垂直起降的F-35B，二者運作效率和打擊半徑顯然都沒有對比性。

有人說日本二戰就能造航母了，現在肯定也能。凡是有這種想法的都是沒有在研發崗任過職的，先不說二戰那群木甲板航空母艦已經不能起降噴氣式戰鬥機，單單說二戰造過航母=現代也能造大型航母這種說法有多可笑。不管是對於一個國家來說還是對一個企業來說，技術層面上的問題就怕“斷檔”，什麼叫斷檔？以前你搞成過，中間沒再繼續發展或者從一開始就壓根沒搞出來，任何一種情況都會導致這個國家或企業在技術上和別人形成技術代差，自身的技術和人才積累已經不能適應新時代的技術。而日本就是這種情況，雖然二戰研發過航空母艦，但是二戰後世界航空母艦技術至少推進3代，而這重要的3代日本全都錯過技術發展，想要造屬於這個時代的航空母艦幾乎是從頭開始。所以不要認為以前的東西放到現在也是一樣，技術差距實在太大了。

所以日本目前也就只能老老實實的在美國的大框架和作戰體系內做好日本該承擔的責任，至於其他的全靠美國進口也不能躲過美國的監察，不管從技術上和政治上日本根本不可能擁有10萬噸級的超級航空母艦。

二戰時期，日本在建造航空母艦技術和實力很強悍，在太平洋跟美國航空母艦進行殊死搏鬥。隨著，日本戰敗投降，最終日本軍事工業在美軍的監督下被徹底的瓦解。現在，日本海軍自衛隊都是在美國武裝下逐漸建立起來，而且其武器全部來自美國或者本國仿製。因此，這也導致日本在軍事武器領域根本離不開美國。畢竟，日本海軍自衛隊作戰實力和功能都全部服從於美國戰略。

日本建造出雲級直升機航母，也是日本目前建造的最大噸位的驅逐艦，滿載排水量26000噸，採用平直甲板設計，艦長248米，舷寬38米，這在其他國家看來都跟輕型航空母艦相差無幾，而日本卻在打著擦邊球，直接叫做直升機驅逐艦，跟我國075型兩棲攻擊艦相比較起來，075型兩棲攻擊艦採用直通甲板設計，艦長250米，寬30米，真心不能叫做驅逐艦。如此看來日本在建造輕型航空母艦也是煞費苦心，這樣做也是在暗度陳倉，打造本國航空母艦。

然而，航空母艦噸位越大，其技術難度越高，裝備也就越來越複雜，對航空母艦甲板和各個子系統來說都要求非常高，最重要就是彈射裝置必不可少。雖然，日本打算裝備美國F-35B垂直隱身艦載機，可垂直起飛，這點在美國老大的幫助下可解決艦載機問題。但是，雲級直升機航母畢竟只是輕型航空母艦，雖然在甲板長度和甲板寬度達到航空母艦級別。但是，這並代表日本在建造航空母艦實力達到英國和我國的水平。

畢竟，建造航空母艦是整個國家的基礎工業和軍工科技結晶，需要協助的企業多達幾萬家，不否認日本在軍事工業隱藏很深。但是，從雲級直升機航母建造噸位來說，直接跨越到大中型航空母艦還是存在距離。雖然，日本雲級直升機航母艦體長度都在230米以上，裝備全副武裝的F-35B艦載機，也只是輕型航母，搭載艦載機數量相當有限。

美國對待任何國家都有防範之心，對於日本也是一樣。美國不會看著日本建造10萬噸核動力航母，就算日本有這種野心，也不敢真正的付出行動。畢竟，東亞國家對待日本的野心無時無刻不再擔憂。所以，日本發展跟美國尼米茲級、福特級核動力航母也不會一帆風順。

日本軍事工業不完整性，離開美國支援根本就建造不出任何驅逐艦，這也是為何日本軍事工業體系始終都籠罩美軍的陰影中。

我們知道，日本戰後快速發展，是在美國幫助下實現的，多少名星裝備，也貼上了先進的商標，但發展什麼不發展什麼，多受美國限制。一個核心技術受制於人的日本，要想得到更快的發展，不免要看人家眼色。比如日本的反潛和掃雷技術，在亞洲稱為第一，同時也要看到，這兩項技術也是海戰當中最苦最累最危險的活兒，美國把技術給了日本，適當放寬技術限制，即說明發展什麼，不發展什麼，沒有任由日本放開手腳。就是“出雲”級，沒有美國提供的艦載機F-35，根本談不上什麼戰力。

日本曾經是發展過不少航母，但過去與現在，在技術上根本不是一回事。比如船體結構，動力製造，艦載武器等等，日本都缺乏相關技術。如果從現在開始研究，也並非二十年內能可搞定之事。如果美方不提供技術，對其多所限制，日本想要發展10萬航母，僅靠自已，更是難上加難。我們不否認日本是工業高度發達的國家，有些技術比如精密加工，在國際上已進入了一流行列，但在軍事尖端技術方面，關鍵技術缺胳膊短腿，說發展有心無力，重型航母並不能說造便造。

日本現在沒有必要建造排水量10萬噸級別的航母，另外日本的能力也有限，想要建造10萬噸級別的航母，恐怕還需要至少二十年時間，並且航母的各種配套設施日本短時間內也不具備。

並且日本發展航母並不是說想要發展就發展，因為眾所周知，日本的軍事力量發展在二戰後受到了限制，軍事發展是受到了法律的限制。

此外雖然美國的軍事力量強大，但是依然對日本有所顧忌，畢竟二戰時候，日本給予了美國巨大的戰爭傷亡，日本的戰爭潛力是巨大的，美國要是不限制日本的發展，再次威脅美國並不是沒有可能，所以美國也一直提防著日本。

日本想要發展航母，也只能一步一步的來，不可能由排水量2.6萬噸的直升機護衛艦或者說“準航母”一下子就跳躍到10萬噸級別的航母，日本現在的當務之急，就是把手上已經服役的兩艘“日向”級直升機護衛艦（實際上是直升機航母）改成輕型航母。

有訊息表明日本已經在對“出雲”級直升機護衛艦正在進行改裝，“出雲”級已經進入船塢，改裝的重點主要是甲板和艦載機的助降系統等。下圖就是已經進入船塢“出雲”級。

目前日本已經向美國洛克希德馬丁公司訂購了F35B型戰鬥機，這是一種可以垂直/短距起降的第五代隱身戰鬥機，非常適合在兩棲攻擊艦和直升機航母上使用，使得它們具有航母的能力。

“出雲”級改裝成功後，日本下一步的計劃就是建造真正的航母，排水量應該也不會超過5萬噸，屬於中型航母，艦載機可能由F35B型變為F35C標準的艦載型。

目前世界上排水量超過10萬噸的航母只有美國擁有，並且在未來十年時間內這個現象也不會被改變，下一個擁有10萬噸級別航母的國家自然不言而喻，還輪不到日本。

出雲級直升機航母長248米，寬38米，標準排水量19,000噸，滿載排水量26,000噸至27,000噸之間，考慮到瞞報情況也不會超過3萬噸。

而且日本的工業基礎無法滿足10萬噸級航空母艦的建造。

以埃塞克斯級航空母艦為例推算日本大型航母製造能力

SCB-125改裝後的埃塞克斯級艦長，272.6米，艦寬 58米，兩具c11型彈射器，裝備4組mk7攔阻系統，一條角度為8.5度的斜角甲板。滿載排水量36,380噸。

而美國在戰後航母，截至目前為止，共計擁有，6級39艘航母，而且直到福特級航空母艦，美國的航母才真正邁進了10萬噸級的大關。（要注意美尼米茲級航空母艦雖然說被稱之為10萬噸級的正義，但是美國所使用的噸位是短噸，一短噸約等於0.9噸）

經歷過中途島，福萊斯特級，小鷹級，企業級，尼米茲級，才開始了十萬噸的正義。

而考慮到小鷹級企業級尼米茲級，實際上這都是在小鷹級航空母艦的基礎上進行最佳化與改造，所以說可以近似的看作小鷹級有10萬噸級的潛力。（小鷹級和企業級航母最大的區別在於小鷹機是常規動力企業級是核動力，尼米茲和企業的最大區別也是動力，而截止到福特級，其噸位變化也不過是因為反應堆的重大變化所導致的，實際上從小鷹到福特，機庫面積一直在6900平米左右徘徊。）

而且諸多美國航母實際上在長度上並無任何變化，僅僅就是艦體豐滿程度以及飛行甲板輪廓，武器平臺的最佳化。

也就是說這系統成體系的超級航空母艦是小鷹機或者說前級的福萊斯特級。

而美國過渡到10萬噸級航母的重要組成部分的波萊斯特級上也是出現了諸多例如飛行甲板佈局，升降機佈局的問題。這些問題可以直接到抄美國航母，但是外觀可以照抄，內部就無法照抄。

而且2萬噸級和10萬噸級航空母艦的內構造方面差距很大。

無論是大跨度的飛行甲板，還是要求更高的飛行甲板強度抗衝擊能力更強的攔阻索抬舉能力更強的升降機，更大噸位的武器升降機等等均需要進行攻關，而且輕型航母往往僅能攜帶較為少量的航空燃油，而超級航母攜帶的燃油數量幾乎是成倍成倍的增長。

這些問題無法忽略。

如果做航母這麼容易的話，蘇聯至於頭疼了那麼久？

也沒有一個國家能夠造完2萬噸就到10萬噸，實際上別說造2萬噸和造10萬噸的航母了，在2000噸的護衛艦和到1萬噸的巡洋艦之間，這都需要經歷一番探討。

不得不說，日本對航空母艦有著特殊的感情，在二戰時期就已經建造了超過20艘的航母，二戰之後一點點突破其憲法的限制，以“直升機驅逐艦”的名義又建造了至少4艘採用直通式甲板設計的“準航母”，其中“出雲級”作為日本戰後建造噸位最大的戰艦，宣稱滿載排水量為2.7萬噸，那如今的日本有沒有能力建造10萬噸級的航母呢？

對於日本的“航母”建造水平，首先先來看一下日本“出雲級”直升機航母的實際噸位，按照日本官方公佈的資料來看，“出雲級”直升機航母的全長248米、型寬38米，標準排水量1.9萬噸，滿載排水量2.7萬噸，使用了4臺額定功率24.7兆瓦的LM-2500燃氣輪機，乍一看似乎沒什麼問題。

但對比美國海軍的“美國號”兩棲攻擊艦，該艦有著257米的全長、32米的艦，雖然體型上只比“出雲級”直升機航母，但卻有著4.5萬噸的滿載排水量；而我海軍的075兩棲攻擊艦，250米的艦長、36米的型寬，官方報道中卻稱之為滿載排水量接近4萬噸；而其他同為2-3萬噸級航母和兩棲艦，體型都會比“出雲級”小很多。

而且，2.7萬噸的“出雲級”直升機航母卻使用了4臺LM-2500燃氣輪機，而4.5萬噸“美國級”卻只用了2臺LM-2500；另外，在日本對“出雲級”的航母化改造計劃中，改造之後的“航母”滿載排水量是可以達到5萬噸級、搭載24架F-35B戰鬥機的。所以，目前“出雲級”的實際滿載排水量也應該有3.5萬噸。

另外，日本在二戰時期還建造有滿載排水量7.3萬噸的“信濃號”航母，二戰後建造的82萬噸的ULCC（超級原油運輸船）。再加上計劃改造後5萬噸級的“出雲級”航母，可以看出日本大型戰艦的建造技術並不差，而且還擁有雄厚的經濟基礎，那如今的日本就有能力建造10萬噸級的大型航母了嗎？

可能建造10萬噸級航母的“殼子”，日本再經過6萬噸、8萬噸的航母“殼子”的建造升級後能夠實現，但10萬噸級的航母不管是採用常規動力還是核動力，動力系統都是一大難關，2.7萬噸的“出雲級”尚且使用的是美國的LM-2500燃氣輪機，而82萬噸的ULCC噸位雖然較大，但動力總功率還不到10萬馬力（出雲級13萬馬力），所以最大航速只有16節。

此外還用彈射阻攔裝置、相控陣雷達等核心裝置，這些也都是自主建造航母的難關，所以說，如果沒有美國等國家的幫助，日本是不可能建造出10萬噸級大型航母的，當然美國也不會允許日本去建造大型航母。

對於航母，日本造艦能力已經沒有太多的難度了，每個國家對武器裝備需求是按國家戰略目標相關聯，如果沒有戰略目的就沒必要裝備，只要有相關的製造技術儲備就可以了。

日本人的狼子野心一直就沒改，它如果逮住機會軍國主義接著就崛起，它具備建造航母的實力，而且現在就有現成的直升機航母，F35B一上艦就是航母。一定要小心日本人！

日本是美國的一條狗，這條狗是用來咬人的。給狗裝上鋒利的牙齒，讓他咬人的時候更厲害，這種事兒主人是願意的，所以美華人會賣給日本很多武器裝備；狗想把自己的爪子磨得更尖，在咬人的時候順便把別人薅一把，狗主人對此也不會有什麼意見。

狗主人顯然是個惡人，他不僅僅放狗咬人，自己也去幹傷天害理的事兒，手上有獵槍，有大刀。狗是他的走狗，幫他去咬人，這沒問題，但是如果有一天這條狗說，我要變成一個人，我也要有獵槍，也要有大刀，主人可能就會有想法了。

尤其是這個主人和這個狗之間的關係還很微妙，因為這主人和這狗曾經打過一架，狗是因為迫於主人的淫威才暫時臣服於他的。這狗的本性是非常陰險狡詐的，狗主人對此也非常清楚，當年這狗和主人打架的時候，把主人也是咬的遍體鱗傷，而且手段非常卑鄙，無所不用其極。偷襲珍珠港，日本可以不宣而戰，巴丹死亡行軍，日本對戰俘的殘忍手段讓美軍深刻領教了…

沒有哪個國家會心甘情願的永久的做另外一個國家的附屬國或者是永遠做另外一個國家的走狗，日本也是一樣。只要有機會，日本會毫不猶豫的從美國的懷抱裡掙脫出來，甚至會想方設法奴役美國，日本的野心在歷史上已經充分的暴露出來了。雖然因為種種原因他有所收斂，但是，江山易改本性難移，日本最近幾年的表現，充分的證明了這些。

航空母艦是什麼？尤其是10萬噸級的航空母艦，它意味著什麼？美國作為一個玩航空母艦，已經玩了100年的國家，沒有誰比他們更清楚了。稱霸海洋就能稱霸世界，這是美華人總結的。美華人不願意看到第2個海上強國，不管他是美國的盟國或是美國的敵對國，無一例外。美華人有那麼多的航空母艦，退役了之後沒有一艘賣給任何一個國家，足以說明這一點。美國賣了很多軍火給世界上的很多國家，包括宙斯盾系統，但是，有國家從美國買過一艘超級航母嗎？美華人為什麼不賣呢？難道他們不知道航空母艦比他們賣的所有的那些東西都值錢的多嗎？能讓美國獲得更多錢嗎？

當日本的經濟追趕美國，追趕到世界第2位的時候，美國採用可能的手段，把日本給打回去了。經濟發展本身也是一種戰場，日本和美國經濟上的這種追趕和打壓，本身就說明了這兩個國家之間是有矛盾的，他們並不是完全的利益共同體。那麼回到軍事上，這種矛盾會更加的明顯。胡蘿蔔和大棒是美國對外政策的兩大利器，當有人膽敢拿著和美國一樣厲害的大棒的時候，美國是絕對不會坐視不管的！

只要美國決策人的腦子沒有被門擠扁，當日本提出來要發展10萬噸級的航空母艦的時候，美國一定會反對。

對於這個問題，我個人認為應該從日本的造船能力，日本是否有建造十萬噸級航母的意願，以及國際社會的態度三個方面來看。

首先說日本的造船能力，作為世界第三大經濟體，工業產值第三大國，日本的造船能力一直位居世界前列，根據2019年英國克拉克森釋出的一份資料顯示，截止2019年7月，日本船廠訂單總量位居世界第三，僅此於中韓兩國，強大的造船能力毋庸置疑。從歷史上來看，自從1955年日本超越英國成為世界上造船第一大國，它佔據世界第一的寶座幾乎長達半個世紀，直到21世界才逐漸被中韓超過，因而日本擁有大量的技術積累和造船經驗，諸如三菱重工和川崎重工之類的企業，更是具有雄厚的資本和國內的壟斷地位，在國際上也有相當強的競爭力。因此就工業能力，經濟能力和造船能力來說，日本絕對有製造10萬噸級航母的資本和機會。

但是這並不意味著日本就一定能造出10萬噸級的航母，平心而論，當今世界擁有十萬噸級航母，有從設計，生產，除錯到最終執行完整經驗的只有美國一家，而日本在二戰之後再也沒有建造真正航母的經驗（無論是出雲號還是日向號伊勢號都只算是直升機航母），遑論建造十萬噸級的重型航母。單說整個航母的結構設計，動力系統是採用常規動力還是核動力，彈射技術如何解決，是否有合適的艦載機和艦載武器等等，都不是一個簡單的可以在短期解決的問題。對比中國航母發展的思路，也是從改裝，仿製到自主設計，從現在的6萬噸級別到將來可能的8萬噸級別，從001和001A的滑躍起飛到002可能採用的電磁彈射，從常規動力到未來可能的核動力，艦載機也是從殲15開始，再逐步發展四代隱形艦載機。但是即便如此謹慎考量，中國的中國產001A型航母至今已經完成八次海試依舊沒有列裝，足可見航母的設計建造絕非易事，是對整個國家工業能力的一種綜合性大考。因此日本只能說有建造10萬噸級航母的機會，絕不能說它在短期內就有建造此型航母的能力。

再從日本國內來看，日本本國是否有製造如此大噸位航母的意願。雖然說如今的日本是右翼當道，以安倍晉三為首的日本內閣一直不斷推動修憲過程，妄圖在國際上成為所謂的“正常國家”，如今的日本國內民粹主義氾濫，似乎大有重回軍國主義軌道的勢頭，加之日本這個國家作為一個島國，長期以來的不安全感以及對大陸領土的渴望是深深根植於日本國民的血脈中，歷史上的輝煌也會促使如今的日本在經濟大國的基礎上不斷謀求政治大國和軍事強國的地位，因此日益增長的軍事力量是必然選擇。

但是謀求軍事力量並不意味著就要建造10萬噸級的航母，除了本身的建造難度之外，日本本身國內經濟的低迷，低生育率，老齡化嚴重以及年青一代中宅文化等的泛濫，都會對日本謀求軍事強國地位造成不利影響，因此日本打打擦邊球，利用直升機驅逐艦的名義建造幾艘輕型航母，或者是謀求地區軍事存在感和海外的軍事地位是有可能的，但是像建造重型航母這種需要耗費巨大的人力物力財力，能夠深刻改變亞太地區軍事力量對比的行為，日本沒有需求也絕對沒有膽量這麼做。

最後再看看國際社會對日本建造10萬噸級航母的態度，首先日本作為一個非正常國家，近年來在謀求政治地位的路上越走越遠，自然會引起國際社會的普遍關注與警惕。作為二戰的侵略國，日本對包括中國在內的周邊國家犯下了累累的戰爭罪行，出於歷史原因和國家安全的角度考慮，包括中韓在內的周邊國家絕對不會希望看到日本擁有航母，何況是重型航母。從美日韓軍事同盟的角度來看，日本作為曾經冷戰抗蘇的前線，到如今美國封鎖中國的最前沿，美軍是絕不會放棄在日本保持的軍事存在，以及對日軍的控制，況且作為二戰時太平洋上的最強對手，美華人或多或少對日本還是有提防心態。而從整個國際社會角度來看，五常中俄羅斯同日本有領土爭端和國家安全衝突，自然不會希望日本的軍事實力變強，英法雖然與日本沒有直接的地緣利益糾紛，但是支援日本擴大軍事存在和政治影響力，特別是對於兩國前殖民地的影響力是絕對不可能，同他們本國的利益也不符合。因此就算日本軍國主義復活，要一意孤行的製造10萬噸級的航母，恐怕也會被國際社會聯手扼殺在萌芽狀態。

有可能，從技術層面和經濟實力及艦載飛機的配置來分析，日本建造10萬噸級別的航母的能力毋庸置疑，關鍵是它建造航母目的是什麼？爭霸嗎？和誰爭？由此而引起的軍備競賽對日本的經濟發展會起到副作用嗎？答案是肯定的，日本能否再冒戰爭之風險？日本國內的反對浪潮和美國對日本的防範之心也會影響到政客們的決心，細觀今日日本政府，務實的態度及面對現實靈活應對汲取國家最大利益化已成為目前的執政要領，綜上分析，就目前而言，日本是有能力造而不造。

對於日本服役了出雲級，根據日本的國力，建造丨0萬噸級航母是不成問題的，況且還有這種技術。另外日本始終有擴張侵略野心！現在，連他的美國主子，都要對他擔心，小心！因為曾有珍珠港戰爭！

目前，日本海上自衛隊擁有三個級別，七艘兩棲攻擊艦。不過日本海自對外的叫法是：直升機護衛艦！

它們分別為：大隅級的“大隅’號、“下北＂號、“國東＂號；日向級的“日向”號、“伊勢”號；出雲級的“出雲”號以及“加賀＂號。其中“出雲＂級滿載排水量達2.6萬噸。長度達248米、飛行甲板寬38米。甲板使用高強度材料。

而且“出雲”級的直通甲板以及機庫的設計，不光可以搭載起降直升機，無人機，還可以搭載固定翼垂直起降戰鬥機。因此，“出雲＂級兩棲攻擊艦，最有可能搭載F35B垂直起降隱身戰鬥機。

如果日本真要這麼幹了，那就意味著日本海上自衛隊，擁有了真正意義上的進攻性武器－一航空母艦！

那麼，日本未來會建造10 萬噸級的航空母艦嗎？

這個可能非常大。因為日本有這個經濟實力，也有這個技術儲備。早在二戰時期，日本海軍前後就建造了多達25艘航空母艦。僅偷襲珍珠港就出動了包括：瑞鶴號、赤誠號、翔鶴號、飛龍號、蒼龍號、加賀號六艘航空母艦。

雖然日本作為戰敗國，根據相關規定日本不能擁有包括航空母艦在內的進攻性武器。但隨著國際局勢越來越不穩定，美國的影響力逐漸下降，也鑑於日本自身的安全需求。即然都擁有了二萬多噸級的準航母，有朝一日建造十萬噸的超級航母也不是沒有可能！

首先，日本是一個海洋國家。雖然國土面積只有37萬平方公里，但海洋麵積卻多達440萬平方公里。這些海洋麵積中有7200多個大小島礁，相當一部分島礁距離日本本土一二千公里。

眾所周知，地球上陸地面積僅佔地球總面積的29%、而海洋麵積則佔了71%。這就意味著，海底礦產資源要遠遠多於陸地的儲量！

這也是為什麼世界各國之間，常為一個不起眼的小海礁而吵的不可開交。甚至於訴諸武力。他們所爭的不是一個不具備居住條件的小島礁，而是周邊二百海里的專屬經濟區。

而日本是一個資源匱乏的國家。不說別的，就原油而言，平均日進口量就達62萬桶。近年來隨著世界各國將目光瞄向海洋，開採海底資源將是大勢所趨。

而要維護海洋利益就得壯大海軍力量。而航空母艦作為海上作戰平臺，在現代海戰中，航空母艦的作用至今無可替代。日本是一個很有危機感的國家，同時也有很強的海洋意識。從日本海上自衛隊的大隅級兩棲攻擊艦1.4萬噸級，再到出雲級準航母的2.6萬噸級，足以看出日本對航空母艦的渴望！

其次，日本有建造大型水面船隻的技術和經驗。要知道世界上三大造船囯：中國、日本、南韓已形成三足鼎立之勢！

以2018年的中日韓船舶交付資料為例：中國船舶交付了3471萬載重噸，佔全球43.3%的份額；日本船舶交付了2012萬載重噸，佔全球25.1%的份額；南韓船舶交付了1972萬載重噸，佔全球24.6%的份額。

雖然，中國現在穩居世界造船業第一。但日本在上世紀九十年代船舶建造噸位佔全球50%，還要高於中國現在的建造量。

也許，有些人會說建造10萬噸級的航母要用核動力，日本有嗎？吿訴你，沒必要！君不見，中國航空母艦“遼寧艦＂6.5萬噸級，用的是常規動力；英國最新的“伊麗莎白女王＂號和“威爾斯親王＂號，都用的是常規動力；美國退役的“小鷹＂號航空母艦滿載排水量8.6萬噸級同樣是常規動力！就連法國的下一代航空母艦也要回歸常規動力。

因此，重型航母的動力系統使用核動力是最佳選擇，但不是絕對選擇。至於航母特種鋼，電子通訊，雷達之類這都是日本的強項。而攔阻索，常規動力系統歐美都有現成的，以日本和歐美的盟友關係，只要給錢就可解決。

所認，客觀的講，對於日本而言要建造一艘10萬噸級的航空母艦不是問題，問題是美華人會答應嗎？

首先，客觀講，日本絕對有這個實力建造10萬噸級航母，不過因為沒有實踐，好用不好用就不知道了下圖為日本初雲級航母

其次，日本所處的地理環境確實很差，造成他的擴張野心，當然也造就了一群死變態

再次，需要注意日本的科技力量不容小覷，下圖日本的鐳射武器

最後，不用過於擔心的是美國沒有在日本撤軍，時刻提醒著他們不要亂動，所以10噸航母能造也不一定能造出來

呵呵，你以為日本造的出出雲就能造超級航母？日本技術根本達不到，美國也不允許它造，不給它材料和技術，再加上它的軍費也不允許它造，還有國際輿論也會給它很大壓力，這些決定日本根本不可能擁有大型航母

日本對於航母的孜孜追求是世人皆知的，除了如今日本已經開始改造的首艘“防衛性航母”出雲號，日本早在之前幾年就先後建造了大隅級船塢登陸艦和16DDH日向級直升機航母，可以說艦型構造越來越像航母，大有不造出航母不放棄的決心和毅力。

圖為日本16DDH直升機航母。

22DDH排水量2.7萬噸，可以搭載20多架各型別直升機作戰，改造為防衛性航母后，可以攜帶10架F35B垂直起降戰鬥機，擁有一條滑翔起飛跑道，也可以使用垂直起飛的方式，但是F35B糟糕的作戰效能使其只能用於攻擊作戰領域，對空、對海作戰能力都比較差，F35B尺寸在F35三個款式中最小，而且掛載能力較差，飛機死重較多，飛行速度最慢，超音速都難，飛行距離較短，垂直起降下作戰半徑不超過500公里，絕對算不上優秀。

圖為日本大隅級船塢登陸艦，外觀也非常接近航母。

目前，日本已經確定開始將22DDH出雲號直升機航母改造為可以起降F35B垂直起降戰鬥機的“防衛性航母”，首開二戰後建造航母先例，今後也必然會選擇建造大型航母，只是個時間問題。不過，就目前來看，日本距離建造真正的大型航母，還有很多技術沒有過關，而且指望以進口裝備堆砌出自己的航母，需要面對的困難還是很多。

圖為22DDH出雲級直升機航母。

但是就是這麼一艘“防衛性航母”，卻讓戰後的日本海軍首次擁有了海軍固定翼艦載戰鬥機，這是歷史性的突破，日本隨後便可以以此為基礎，研發更大、更多的航母，這也都是可以預見的。從組成航母的各個子系統來看，日本缺乏的是艦載機、彈射器、航母用蒸汽輪機、大型燃氣輪機、大功率柴油/燃氣輪機發電機等技術，但是這些技術都不是無法突破的關口，只要日本下定決心，還是可以研發出來的。

圖為22DDH出雲級和16DDH日向級的大小對比，可見日本的直升機航母越造越大，遲早會演變為真正的航母。

任何裝備的發展，都要從簡單到複雜，從低階到高階，日本的航母從2.6萬噸不可能一次性發展到10萬噸的大型航母，期間很可能以4萬噸、6萬噸兩種噸位為過渡，並且從滑躍起飛逐步過渡到彈射起飛，這個過程也許會很長，也許需要10-20年的時間，但是筆者相信，日本這一步一定會邁出去，因為這是日本這個海洋國家想要強大的必由之路。