凡是使用轉向燈都是預示或者警示他人、他車引起注意的意思表示（但開啟轉向燈並不一定就可以駛入，原則是不影響他人、他車的正常行進、行駛）。因我國行路向前遵守從右規則（這裡當包括進入電梯、小道上步行等行進場合），駛入高速公路一定是從高速公路的右側進入，即使從未駕駛過車輛的人也該知道自己該向哪一側的車輛或行人發出預示或警示的訊號。為了使你徹底明白：進入高速公路開啟左向燈；駛出高速公路開啟右向燈。

不論在高速公路還是其它道路，只要從一條道路駛入另一條道路，包括靠右停車、起步、調頭、變道（並道），都得開啟轉向燈；再嚴謹一點的話，就倒車得開啟雙跳燈。

開啟轉向燈不費吹灰之力，可現實道路上行駛的車輛懶得使用燈光的司機多得是。當引起重視：給予他人方便就是給自己方便，這是規則。不費吹灰之力地遵守規則都懶得遵守，簡直是無語透頂了。[流淚][流淚][流淚]

朝那邊並道打那邊的燈，唯一例外的就是進入環島不用打燈，出來才用。這是基本常識。

你這個問題貌似想問是不是有進入高速會存在併入右側道路的，現實中還確實有這樣的路！也就是行駛入高速需要打右轉向燈，併入右側道路。

因為以我們國家駕駛左舵，行人機動車都是靠右行駛的交通規則來說，高速左側車道是超車道，沒人會把匝道設計在超車道上，但這只是一般情況，來看看這個入口：

這個是昆明二環的小莊立交橋，左到右依次編號123匝道，三個匝道合併到了杭瑞高速上，其中，23匝道最終合併為一個車道。

正常的3號就是我們常見的打左轉並道的匝道，而2號就是本答案第一句所述的有可能打右轉並道的匝道特例。

2號匝道最終並未消失，而是和3號的兩個車道合併成了一個高速車道，當然，你可以不併道一隻開，設計上也是這樣的。

因為衛星圖不夠清楚，實際上過了白色導流線，2號的標線就變成了白色虛實線，虛線在2號一側，實線在3號一側，也就是說對於大量車流，是需要併入3號一側的！而3號不可以併入2號，因為2號從最先的2車道縮減成了一個道，車流量必定積壓，所以需要向右並道分流。

槓精說了，這不是高速，錯！這個立交橋就是這段高速的起點，這就是高速，1號匝道剪頭前方就是高速的起點碑。

那要看你怎麼入主線了！一般情況都從右邊往左邊併入主線的，所以能都是打左轉向燈，提示左後方的車輛你要併入主線了！

從高速口進匝道時打右轉向燈，出匝道時有個加速車道，應該大油門加速過60在不影響左後方來車的情況下打左轉向燈併入最右車道，繼續提速，根據速度和車道車輛情況擇機併入中間車道或左車道。

這個問題很簡單，打左轉向燈，仔細觀察左後方同行來車，提速最低60以上，條件允許確保安全下變道再提速，符合該車道的速度

打左轉向燈，仔細觀察左後方來車，不管有車沒車，拼命加油門提速到起碼80以上，確認無車後並道，有車儘量讓速度高的別人先行，並道後然後拼命油門，加速到100公里以上，確保後車無法追尾。

注意要確保安全下再變道！後車速度一般都是一百以上的！

提這個問題的人都是吃飽了撐著的，這些都是偽命題你駕車入高速公路段前都是單行線的你加速到60公里速度後併入主高速肯定是打左轉向燈的，如果這麼簡單的道理都不懂你的智商不合適當駕駛員了。

要搞清楚這個問題，要清楚轉向燈的用途，轉向燈的用途第一就是，告知行人，我方要向莫個地方轉彎，請注意避讓。第二就是告知車輛，我方要轉彎，或變道。請車輛注意減速，或避讓。轉向燈的用意就是提醒和告知。有的城市路口不打轉向燈還扣分，可見轉向燈的作用是很大的。 轉向燈要提前打，不能轉的時候才打，那樣就遲了，很容易出禍。 駕駛車輛駛進高速公路，要提前開啟轉向燈駛入高速口閘到，往哪個方向走就開那個轉向燈，並將車速提高到每小時六十㎞。

轉向訊號燈的作用是想路上的行人和車輛告知己方車輛的駕駛意圖，表明己方車輛的動態資訊。

一般來說，轉向燈有以下幾種用途：

1

>>>> 在轉彎路段，提前開啟轉向燈，向行人和其它車輛表明駕駛意圖

2

>>>> 在汽車併線時，開啟轉向燈，向後方車輛和對向車輛表明駕駛意圖

3

>>>> 在超車時，打左轉向，前轉向提醒來車方向車輛，後轉向提醒後車方跟隨車輛，表明駕駛意圖。

如果是在高速路上打轉向燈，就要分幾種情況了：

01

情況一：

從匝道駛入高速公路主路，在匝道中將車輛提高至60公里每小時左右，並持續開啟左轉向燈，進入高速公路主路後關閉轉向燈。

02

情況二：

從一條高速公路進入另一條高速公路，或者兩條高速公路交匯的地方。

這時你行駛的高速公路右側會有另一條高速公路匯入車輛的情況下，儘量保持在左側車道行駛。

無需開啟轉向燈，此時最好也不要向右側變道。

03

情況三：

與情況二類似，只不過你是從右側駛入。

此時開啟左轉向燈匯入正常車道但最好不要一下子變到匯合後最左側的車道上，需要一條一條車道變更。

..............................................................................................

進出高速路有優先通行權，如果不是單獨行車道，後方車輛應當讓行進出高速的車輛。

當我們由匝道進入高速公路時，要在加速車道迅速提速並開啟左轉向燈提示後面車輛，當車速達到規定後緩慢匯入行車道。

當我們要出高速公路時，要開啟右轉向燈提示後面車輛，在確保安全的情況下緩慢向右側車道併線。

進入匝道後要逐漸減速到規定車速，駛出匝道。

不論何時，只要改變行車道，都要提前開啟轉向燈，是一個良好的開車習慣。

這個問題不用問了，如果你這個問題搞不懂，那不是中國司機駕駛員！應該是：文明駕駛！遵章守法！做箇中國人的好司機！

高速公路的最低時速為60瑪，最高為120瑪，當駕車進入高速公路之前應在加速道上很快地把車輛速度加到60瑪，因為加速道長度非常有限

然後開啟左轉向燈，在不影響其它車輛正常行駛前提下進入最右則車道行駛，如上圖黑色車輛行駛的車道，不能一打轉向燈就以為萬事大吉立刻變道，這是非常嚴重的錯誤，必須觀看後視鏡瞭解車後情況，然後尋找機會變道。

應該打左轉向燈

在學習交通法規的時候，教練不會告訴你這個，但是我們在實際情況下，我們在上高速的時候，是都是從路的右邊上高速，這個時候是要提醒行駛在高速上的其他車輛：你要進來了，讓他們注意，所以只能志左轉向燈，他們才能看見，試想，如果你是打右轉向的話，你是提醒誰呢，或者你是要右轉？右轉能上高速嗎？haha

因此，在進入高速的時候我們是打左轉向燈，包括在丁字路口，想要進入車道的時候也是要打左轉向燈的，並且要提前減速觀察，車流小的時候或者沒車的時候進入，小心駛得萬年船嘛，是吧~~~

如果連這個問題都搞不清楚，建議你還是不要上高速為好，因為高速上的行車速度都不低，當你駕車駛入高速公路稍為分神，就會給自己和他人帶來危險。

看了一些洋洋灑灑的宏篇大論的回答，真的感覺此問題沒有那麼複雜，沒必要把簡單的問題複雜化。這題主問的只是駕車駛入高速公路該打左轉向燈還是右轉向燈，試問在我國境內駕車上哪條高速不是從匝道駛入高速主路的，按照我國汽車左側方向盤的設計、右側行駛的原則，在駛入高速時只能打左轉向燈。這實在是一個非常奇葩的問題。

駕車進去高速，當然是打左轉向燈了。為什麼這麼說呢？因為駕駛汽車在經過收費站以後進去匝道，緩慢行駛一段時間過後，就應該進入高速主幹道，一般在高速路主幹道還要行駛一段距離，才可以併入高速主道，地面一般都有常識線，在併入主幹道的過程種，我們要打左轉向燈，並透過汽車左側後視鏡觀察後方有沒有來車，在確定安全的情況下才可以併入主道行駛。

並且當車子進入主道以後，應儘快將車速提高到每小時100公里以上，因為高速行車大家開的都比較快，如果車速過慢，會導致後方來車躲避不及時引發追尾事故發生。

當我們快要到達目的地時，應提前打右轉向燈變道走道路最右側車道，目的是為了避免錯過高速路出口，也是為了避免發生交通事故。

總之，上高速路我們應該打左轉向燈，下高速打右轉向燈，同時觀察後方來車情況，在確保安全的情況下才可以變道。

關於上高速公路，怎麼打指示燈，這個還真有人，有點糊塗。我告訴你們，能明白的具體方法。

方法就是，不要看遠處走向，要看近處走向。不要看主路，正路，大路。要看匝道，小路，岔路。這樣就明白了。你往哪邊走，就打哪邊的指示燈。只看眼前。

下圖為本人新近拍攝的，“太師屯服務區的衛生間”。漂不漂亮？

我國的所有道路，都是右側通行。所以，都是在右邊往左邊去，才能進入主路。往左邊去，當然就要打左邊的指示燈。

如果是在小路上，沒有進入大路，可能要有一條路分為兩條路的情況，那就是，你往哪邊走，就打哪邊的指示燈。如果分三條路，你走中間，就不用打指示燈。不要管大前方的大路是什麼走向，只看眼前變化。

“目光短淺”，就對了。“目光遠大”，就錯了。因為高速公路，從大方向上看，你是橫向切入，進入到主路。按理說，等於是向右拐，好象應該打右指示燈。但我們不要看大方向，而是要看小方向，實際上，在進入主線時，是往左併線，你說打什麼燈？左指示燈唄！

相反，在任何時候出主線，進支線，進小路，進服務區，都要打右指示燈。

在主路正常行駛時，可能要變線變道，那就沒有什麼疑問了。你往哪邊去，就打哪邊的指示燈。比如超車前後，你要拐出來，再拐進去，都要打指示燈。

特別要注意，如果是高速公路匝道，沒有一變二，二變三的情況，而是，只有“一條道跑到黑”的情況，不管它往那一邊彎曲，弧形大小有什麼變化，彎道有多長，都不要打指示燈。你就順著路跑就是了。如果匝道有兩條平行的道路，你要變道，也需要打指示燈。打哪一個，自己想想，算是留一個作業題吧！

一個老司機的話。有多老？駕齡46年。

下圖為本人新近拍攝的，跑高速公路，中途休息。什麼地方？自己細看看，是什麼服務區。

你的意思應該是從高速匝道併入高速主車道時，需要打左轉向燈還是右轉向燈的問題。我告訴你在匝道併入高速公路主車道之前，最關鍵的是要首先觀查後視鏡！在確認車後安全的同時果斷併入主車道並迅速提高車速！這個動作非常關鍵。此時打左轉向燈作用不大，這是因為在高速公路上的車速普遍較快，此時你從匝道打左轉向燈龜速併入主車道是非常危險的！即使高速駛來的後車看到了你打左轉向燈並企圖併入主道也很難躲避！所以，在從匝道併入主道之前，先觀察後視鏡就成了避免嚴重追尾事故的關鍵。

轉向燈顧名思義就是在機動車輛轉向時開啟以提示前後左右車輛及行人注意的重要指示燈，轉向燈燈管採用氙氣燈管，微控制器控制電路，左右輪換頻閃不間斷工作，轉向燈採用閃光器，來實現燈光持續閃爍達到提醒車輛或行人的目的。

我們平時開車上路，當需要改變車輛的行駛方向(左轉或者右轉)以及變更車道的時候，需要提前3秒開啟轉向燈提示周圍的車輛注意，在確保安全的情況下再進行變道或者轉向。

駕車駛進高速公路時應該打左轉向燈還是右轉向燈，我們在考駕照的時候科目一都有學到，向左變道就打左轉向燈，向右變道打右轉向燈，開車進入高速公路的時候通常是向左併入主路，肯定是開啟左轉向燈，出高速或者是中途進入服務區的時候就開啟右轉向燈。

開車時正確的使用燈光，能夠反映出一個司機的文明素養，同時對大家的安全出行也能多一份保障，減少交通事故的發生機率。

打不打吧，所有車都知道你要匯入主路，主要是看好後邊保持安全距離，距離不夠，打燈也沒用，小車打左轉向燈代表你要進超車道，要是開的貨車打燈後邊還會有誤解。

這個問題呀，還是得說說，一般新手上路，或者第一次上高速或多或少都會有這樣的疑問，所以說我們就來擺一擺嘛！

我想主要有這麼三種路，第一種城市立交、高速立交，第二種環線高架路，第三種就是高速路。其實這三種，匝道最多的是城市立交，第二多的就是環線高架路，相對最少的是高速公路。

立交橋

我國的車輛都是採用左駕駛，就是司機始終是在左方，行駛是靠右行駛。在過收費站後，一般是有兩條道，一條道一個方向，這裡你走那個方向就到那邊轉向燈，匝道走完了以後，一般還有一兩百米遠的距離是提速的（立交橋，高架路一般沒有這麼遠的距離），在這個區域內你要把車速提到60以上，然後併入主道，這裡你需要打左轉向燈，不管你是走的那個方向，此時你都是打左轉向燈，也就是管在什麼道路（立交橋、立交高速，環線高架、高速路）從匝道並主線都是打左轉向燈。

高速路

而在下高速路時，都是靠右行駛，此時要打右轉向燈，減速進入匝道。注意的是不管是上還是下，都必須提前打燈，給後車和主道車輛一個提示，千萬不要一打燈就去併線，沒有其它車輛一個反應的時間，這樣使很危險的。

還有就是實在記不住了，就採用轉向燈往那邊打，方向就要往那邊打。只要道不走錯，也不會出現什麼逆行部逆行了。

高速公路，左側是快車道或者超車道，右側是慢車道或者貨車道，那麼當一個汽車從收費站上高速，它肯定是先到慢車道上去，所以匝道都設在高速公路的右邊，你從匝道上來，這個時候你是要併到慢車道，你肯定是車子往左走，肯定是打左轉向燈，在砸道連線慢車道的那條直道上，快速地將車提速到60公里以上，打左轉向燈，觀察後方的慢車道上有沒有汽車，如果沒有，直接併線上慢車道，在慢車道行駛一段距離後，過了實線路段，視快車道的情況，選擇是否併入快車道。