我買的是四驅尊享版，在80公里的情況下車內噪音不超過60，高速120公里的時候噪音在63分貝。噪音主要是來自發動機，風噪及胎噪這點可以說是做得比較好的了。

本田的隔音一直不是很好。個人建議買福特銳際，價效比高很多，全系2.0T，全系4驅，全系8AT，全系鋁合金懸掛

廣汽本田旗下的第一款中型SUV，與東風本田旗下的CRV互為兄弟車型，有了它之後廣本總算是把大中小SUV湊齊了。皓影車型的英文字母為Breeze，英文意思為微風、和風。

2020款兩驅豪華版基本引數為：車身尺寸4634*1855*1679毫米，軸距為2661毫米，型號為L15B的1.5T渦輪增壓發動機可爆發最大功率142千瓦，最大馬力193馬力，峰值扭矩243牛米，搭載CVT無級變速箱。零百加速時間為9.3秒，綜合油耗7-8升/百公里，整備質量1565千克，油箱容積53升，官方指導價19.68萬。

首先回答第一個問題，燃油版兩驅豪華型胎噪路噪控制水平。

該款車匹配鄧祿普輪胎，對比兄弟車型CRV，皓影在噪音控制上有所提升，該款輪胎偏向城市駕駛和靜音舒適，城市駕駛60公里左右噪音控制整體不錯，整車的靜音性表現較好。在路噪抑制方面，皓影底盤懸架和車身連線部位採用了液壓柔性襯套技術，提升總低頻率帶隔音能力，能隔絕大部分由絕大部分噪音，一改以往本田車噪音大的詬病，在這方面大可不必擔心。

第二個問題，整車價效比如何。

優點表現：

1.外觀設計新穎。皓影的設計師希望這款車的設計能打動更多的年輕人，整體設計更偏向城市化，頭燈和尾燈均為LED燈，中網位置比大燈位置靠前一點，車身整體比CRV略低，視覺感受上更有一點crossover或者說是有點旅行車的範兒，彰顯出足夠的運動基因。尾燈與D柱融為一體，設計語言很新穎。前臉拉的很低，側面底部也是噴漆色，設計上更偏精緻路線。

2.內部設計實用。中央扶手設計的很靈巧，皮革包裹的扶手箱前後可移動行程很長，可以舒服的把胳膊搭在上面，按住左邊掀開是無線充電板，按住左邊掀開是很深的儲物格，裡面還有一個SUB介面和車載電源介面，水杯架的深度可以調節，適應不同高度的水瓶和咖啡杯，前排另外還有兩個USB介面，光是前排就有3個USB介面。此外擁有後排出風口和2個USB介面，充分照顧了後排乘坐者的舒適性和便利性。

3.乘坐空間出色。乘坐空間最大化一直是本田車的特色，正常坐姿後排空間充裕，後排座椅角度可以調節，乘坐起來舒適感很強，很適合一家人長途旅行，皮質座椅舒適度不錯。同時後排車門開啟角度可達到90度，方便後排乘客上下車，尤其是家裡有老人或小孩的消費者。

4.儲物空間充足。後備箱離地距離不高，內部空間較為規整，空間不小，四個角落都有錨點，後排座椅可4/6比例放倒，後排座椅放倒之後可以形成很大的儲物空間，滿足偶爾運送大件物品等需求。

5.兼顧動力與油耗。本田車一向有“買車送發動機”的美稱，L15B作為內燃機熱效率極高的發動機之一，搭載技術成熟的CVT無級變速箱，正常駕駛時怎麼順怎麼來，激烈駕駛時怎麼快怎麼來，加速運動性和燃油經濟性表現的很均衡，相當成熟的動力總成能提供讓人滿意的動力輸出。方向盤的手感和油門剎車的腳感都比較沉穩，方向盤從最左打到最右只有不到兩圈半。

6.懸掛表現良好。前麥弗遜後多連桿獨立懸架，底盤能傳遞給駕駛員一些路面的資訊反饋，快速轉彎變線時側向支撐足夠有信心，同時面對坑窪和連續起伏路面都沒有很生硬的彈跳和晃動，整體的駕乘感受表現很優秀。

缺點表現：

1.中控屏可視尺寸不大，介面設計依然堅持本田多年不變的懷舊風，操作反應速度略慢，人機互動系統的邏輯還有待提高。

2.安全配置方面，缺少側安全氣簾和前排安全氣囊。

3.輔助配置方面，雖然有倒車影像，但是無駐車雷達。

4.已經是兩驅豪華版了居然沒有皮質方向盤和方向盤電動調節，實在對不起豪華兩個字。

5.新車剛上市，產量稍顯不足，因此市場優惠幾乎沒有，甚至有些地方還會加價才能提車。

綜上所述，本田皓影是一款面向年輕消費者，主打城市駕駛的公路型SUV車型，擁有年輕時尚的外觀設計，搭載表現不俗的動力總成，總體調教品控上佳，車內空間充裕，但配置稍顯遜色的一款價效比比較高的車型，推薦購買。

本田皓影定位是一款緊湊型SUV，跟CRV同平臺打造，外觀經過了重新設計，細節也經過了一定的調整，基於本田在國內的良好口碑，這款車上市以來獲得了不錯的銷量，2020年4月單月銷量1.1萬多臺，表現非常不錯。價效比方面相比CRV來說優惠力度小一些，但是在隔音方面相比CRV有所提升，輪胎採用了靜音舒適輪胎，前排使用了雙層隔音玻璃，胎噪在80公里以內不明顯，速度起來後風噪路噪比較明顯，不過也是可以接受的。

價格方面本田皓影240兩驅豪華版，指導價19.68萬，目前市場有6000左右優惠，實際裸車價19.08萬，加上購置稅16885，保險6880，車船稅420，上牌500，全款落地價215485元。價格相比CRV要略高一點，不過配置更加豐富，特別是安全性配置，有主動剎車、車道偏離、車道保持、疲勞駕駛提醒、交通標誌識別、全速自適應巡航、後視鏡自動摺疊等。

皓影動力搭載了一臺1.5T地球夢發動機，有193馬力，243牛米，變速箱匹配CVT，百公里9.3秒的加速時間足夠應對日常使用，193匹的馬力已經超過了許多2.0T發動機，加速給人的感受平順不突兀，換擋幾乎沒有頓挫感，油門響應靈敏，高速超車也很有底氣，同時發動機採用了VTEC技術，百公里油耗7.5L左右。底盤依然緊緻紮實，懸掛支撐韌性十足，過濾細碎顛簸從容淡定，不會有鬆散的感覺，底盤配備了可變轉向比，過彎穩定性不錯，整體質感相當不錯。

皓影外觀設計時尚大氣有型，車頭敦厚飽滿，前臉鍍鉻條精緻上檔次，羽翼式LED大燈眼神犀利，氣勢感很強，給人很強的視覺衝擊力，車身側面比例勻稱協調，腰線肌肉感凸出，配合燻黑輪轂以及車身包圍頗有運動氣息，尾部性感圓潤，黑色的擾流板個性十足，尾燈很有特點，點亮後辨識度極高。內飾設計整體檔次感不錯，對稱式的設計溫馨舒適，大面積軟性材質包裹，質感紮實，配合銀色鍍鉻條點綴時尚精緻，7英寸液晶儀表盤以及7英寸中控屏顯示效果不錯，有一定的科技感。

這款車的缺點。一是胎噪偏高，急加速發動機噪音比較明顯。二是優惠力度不高。三是車漆比較薄。四是沒有後排側氣囊。

本田皓影上市時間並不長，不過這款車的銷量表現還是非常不錯的，但是皓影也存在很多明顯的缺點，比如胎噪大、風噪大。

可以參考一下本田皓影的車主口碑，在車主最不滿意的部分，本田皓影胎噪大和風噪大的問題成了大部分車主最為詬病的地方，另外這款車的車漆比較薄，而且發動機的噪音也是比較大的，所以在購買之前一定要去試駕感受一下，看看自己能否接受。

本田皓影是廣汽本田旗下的第一款SUV，和本田CR-V屬於兄弟車型，所以兩款車除了外觀差異之外，幾乎沒有太大的差別，甚至連配置和價格都幾乎一致，所以皓影的各方面水平基本上和CR-V也是相同的。

個人覺得本田皓影的外觀會比CR-V更好看一些，整車看起來更加大氣時尚，不過兩款車的內飾造型是相同的，動力也是完全相同的。需要注意的是，本田CR-V目前有著一萬多的優惠幅度，而皓影是沒有的，所以CR-V的價效比會更高一些。

本田浩影作為本田旗下近年最新的SUV車型，整體的熱度非常高，車型雖然是本田CRV的兄弟版本，但是整體競爭力更強，入門車型指導價格16.98萬，保險8000左右，購置稅等費用1.5萬左右，全款落地19.3萬左右，整體的價格水平與本田CRV持平，車型使用了本田CRV同樣的動力系統，整體胎噪和風噪控制的還不錯，相比本田CRV有一定優勢。

本田皓影

本田皓影整體外觀使用了家族式設計，相比本田CRV更加有時尚感和年輕感，同時更加有豪華感和高階感，車型的實車質感非常突出，整體特別顯大，更像一臺入門中型SUV，相比豐田榮放，日產奇駿等車型更加有競爭力。

本田皓影整體座艙與本田CRV保持一致，整體並沒有競爭力，缺乏時尚感和年輕感，整體的佈局和設計都是比較有年代的，與整體時尚的外觀並不相符，相對來說，不符合年輕人的宣傳標準，目前同級別車型都是以時尚元素和科技元素為主，大尺寸螢幕，全液晶儀表盤等都是標配，年輕人還是很注重科技感的。

本田皓影整體空間表現與本田CRV保持一致，在有限的尺寸和軸距範圍內提供更大的空間，整體的空間利用率非常高，車上動力方面搭載了1.5t和2.0升混動版本，兩個版本車型動力表現都還不錯，其實可靠性和穩定性也比較高，用於日常居家使用有一定的爆發力。

總結：本田皓影整體的熱度非常高，口碑和銷量非常突出，雖然是新款車型，但是整體的認可度已經達到了經典車型的狀態，目前在同級別車型中非常有優勢，還是很值得選擇的。

不管胎噪大不大，價效比高不高，筆者個人認為樓主還是不應該跟自己的生命安全開玩笑。

作為一款中國特供車，皓影在質量方面的表現有點讓人無力吐槽，前些日子引發了軒然大波。

在中保研的25%偏置碰撞測試中，皓影的A柱出現了明顯的彎折，這在參與中保研測試的車型中是並不多見的。

A柱彎折意味著皓影的車身剛性表現並不好，注意這並不是吸能，吸能也只是發動機艙吸能而已，乘員艙是不能用來吸能的。

車身剛性並不好導致A柱彎折之後，發生交通事故時A柱部分很有可能侵佔乘員艙的緩衝空間，給駕駛員帶來不可預知的風險

當然，在中保研碰撞測試中並不只有皓影一款車A柱出現了彎折，上一次鬧出大動靜的是帕薩特，目前銷量已經有點涼涼的意思了，甚至直接導致上汽大眾整體下跌較為明顯。

如果廣本方面一如既往的在車身剛性方面偷工減料的話，等待皓影的可能就是和帕薩特一樣的下場，最終銷量涼涼，並進而影響到廣本整體的銷售資料。

噪音、價效比什麼的都是次要的，安全性還是第一位。所以，建議樓主不妨看看別的車。

大家好，我是來自遼寧的本田皓影車主小劉，從事一家公司的程式設計師，年收入15萬左右。我提的是銳混動版2.0L兩驅版，裸車價20.98萬，落地一共花了23.6萬。選車理由：主要是家裡生了二胎，想入手一臺SUV出行也比較方便，小孩的都是比較多SUV的空間更大，功能性更好一些。當時也看了新款豐田RAV4外觀比較粗狂有種硬漢的感覺，內飾的大黑屏我受不了，不過安全效能方面確實不錯，最後選了本田皓影，做是因為外觀比較時尚，內飾設計感和豪華感都比較強，一直喜歡本田的混動車型。目前開了3個月，一些心得體會和大家分享一下，希望對你的選車有幫助。

首先關於外觀的設計，皓影的確下了不少功夫，它為了給消費者帶來不一樣的視覺體驗，加入了許多專屬設計來突出新鮮感。中央鍍鉻飾條連線左右兩條細長的LED大燈，這樣的設計或許你已經看膩了，不過流水式的LED轉向燈算新鮮點。

關於車身尺寸，你可以將它理解為這是一臺本田CR-V的姊妹車型，因為它們的尺寸太接近了，皓影的設計總能讓你發現一些奇特的點，你可別以為所有燈組都集中在細長條上，D柱上亮黑飾條裡藏著豎直的轉向燈。車身同色的下包圍底部為雙邊共雙出排氣佈局，為了避免審美疲勞，圓形的排氣口還採用倒梯形裝飾進行修飾。這也是我為什麼喜歡皓影，放棄CR-V的原因。

內飾方面：不同於外觀，皓影內飾設計有些照搬CR-V的意圖但這套內飾設計並不過時，依舊時尚整體感強。座椅寬大厚實，豎條形縫線設計營造豪華氛圍。雖然它沒有配備座椅通風，但打孔設計在一定程度上增加了透氣性。後排座椅造型和前排座椅一致，體感也相差無幾。另外後排座椅支援4/6比例放倒，且靠椅角度也可進行小幅調節。

動力方面：2.0L的自吸發動機146馬力(107千瓦)175牛米，行駛用電機135千瓦/315牛米，綜合最大功率:215馬力，490牛米的最大扭矩，這個賬面資料十分搶眼，事實體驗也如此，在日常城市道路駕駛時並不會覺得動力不夠用，應對城市跟車和巡航時動力表現綽綽有餘。

轉向手感和懸架軟硬基本和1.5T車型相差無幾，沒有明顯差別，乘坐舒適性沒有預想中完美，還有進步空間。值得一提的是，我的這臺混動車型油耗只有5.1L/100km，這樣的成績無可挑剔。

結語：總的來說，20.98萬提了輛本田皓影，到現在開了3個月2830km後，我想說句實在話，皓影混動版車型確實比1.5T+CVT更有科技含量，更好的動力體驗和油耗表現，也是我當時分別對比試駕後得出的感受，如今開了快3千公里，我的結論得到了證實。要和大家說的注意事項是混動版沒有提供四驅系統，對那些真正喜歡越野、愛玩兒，或者生活在下雪的北方地區，四驅系統會更有安全感，皓影更適合面對繁華和擁擠的城市。最後車友覺得皓影怎麼樣？歡迎下方留言評論

要說雙車戰略玩得好的車企，大眾肯定是NO.1，本田也有樣學樣，旗下的明星車型CRV跟皓影是同平臺打造的兄弟車型，憑藉著CRV優異的口碑與產品質量，皓影也是廣汽本田緊湊型SUV的重要一環，獲得了極大的關注與銷量。

皓影在外觀上跟CRV區別還是很明顯的，其主要面向年輕消費者群體，兩側大燈更為狹長，流水式的LED轉向燈無疑會吸引很多人的眼球，為了增強活力在霧燈處增加了黑色飾條進行裝飾。

很多文章說皓影相比CRV在靜音處理上有了很大的升級，城市開還是沒有問題的，不過高速行駛，皓影風噪和胎噪聲會較為明顯，尤其是速度上到100後，不過還是可以接受的。

價效比方面，兩驅豪華型還是較高的，指導價為19.68萬元，優惠力度在1萬多，配備了車道偏離預警、車道保持、主動剎車、疲勞駕駛提示、倒車影像、遠端啟動、自適應燈光、後視鏡加熱+摺疊、自動分割槽空調等配備，還是很有科技感的。

動力上搭載的是1.5T地球夢發動機，油門響應很靈敏，配合CVT變速箱，加速平順換擋沒有頓挫感，同時有著不錯的油耗，本田在發動機上還是令人放心的。

最後，本田皓影目前優惠力度較一般，車子的品質很不錯，NVH上中等水準，最好自己去感受一下。

本田皓影的輪胎，其實有三個版本的規格尺寸，分別為235/65 R17和235/60 R18還有235/55 R19這三種輪胎規格，從這三種規格尺寸上來看，它們的胎寬都是一樣的，區別在於扁平率和輪轂直徑不同。

同時，除了規格尺寸上的不同，它們的品牌也不一樣，235/65 R17的兩驅精英版使用的是鄧祿普的輪胎，兩驅豪華版使用的是優科豪馬輪胎。235/60 R18使用的是米其林輪胎，主打精英舒適性，是同類型輪胎裡面最舒適靜音的了規格輪胎了。235/60 R19使用的也是米其林輪胎，但是型號不同，它偏向運動化調教，主要是為了提高輪胎的剛性。

從以上本田皓影使用的輪胎規格種類，我們就知道了，皓影兩驅豪華版使用的輪胎為優科豪馬品牌的輪胎，也是比較常用的公路輪胎，應該說它的靜音性和舒適性在同級別車型當中，還是不錯的。也就是它的胎噪音不會太大，都在可接受的範圍之內，而且在日常的用車過程中，即使是在高速路上，它的胎噪音也不會太大的。

下面再來說說風噪音，不管是胎噪還是風噪音，主要都是在跑高速路時的噪音比較的明顯，在日常的城市路況使用的話，其實幾乎都可以忽略不計的了。那麼風噪音的大小，主要跟車輛的風阻係數和車輛的隔音靜音降噪技術有關。風阻係數對於一款作為SUV車型的皓影來說，肯定是比了不那些轎車車型的，而在眾多的SUV車型當中，皓影的整體外觀造型也還算是比較圓潤流暢的，也就是說它的風阻係數在SUV車型當中，並不算很大。

所以，一輛車的風噪音大不大，主要還是看這款車型在隔音靜音降噪技術方面，是否做得很到位。而皓影作為廣汽本田最新上市一款全新SUV車型，同時也可以說的CRV的兄弟車型，那麼，它在各方面的最佳化，肯定會比CRV會做得更完善一些，根據我們看皓影實車的體驗感受而言，也的確是要比CRV更加精緻一些，畢竟是後來者，後發制人嘛。

所以，皓影在車輛的隔音靜音降噪上的改進，也會要比CRV要更最佳化升級了，也就不需要太擔心它的胎噪風噪音的問題了，至少在同級車型中，皓影也會處在主流的水平吧。

總的來說，皓影與CRV是同根同源的一對孿生兄弟，價格上也幾乎是一樣的。但是，正所謂青出於藍勝於藍，皓影作為後來者，無論是外觀內飾設計上，還是配置方面，或者說在車輛品質方面，從皓影身上，我們都看得到它升級改進最佳化的地方。

以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家。

本田皓影作為crv的兄弟車型，市場表現比較突出，2020年前9個月銷量為8.98萬臺，平均月銷在萬臺左右，其在8月和9月的銷量都達到了1.3萬臺左右，在同級別中競爭力十足，主流程度毋庸置疑。如果你不喜歡crv的造型風格，那皓影或許會有讓你眼前一亮的感覺。出色的外觀設計是這臺車的一大優勢。

2020款本田皓影240兩驅豪華版，官方指導價在19.68萬，優惠幅度在1萬左右，終端裸車價格在18.68萬左右，落地再加購置稅16531，車船稅360，強險950，商業險6572，上牌500，共合計21.17萬左右。

皓影240兩驅豪華版胎噪和風躁大不大，大家都知道本田車在隔音方面做的一直都不太理想，尤其是發動機噪音和底盤噪音的隔絕差強人意，想要安靜的話，那這臺車可能並不太能達標。混動版本的話會稍微好一些，電機的加入對於發動機這一塊的噪音控制會好不少。說實話在20萬價位區間內的suv，隔音水準都不會太高，所以不要抱有太大希望。

皓影240兩驅豪華版，外觀設計確實出彩，整體車身更加飽滿有厚重感，前臉大條幅鍍鉻顯得比較精緻有型，發動機艙頗為渾圓。側面勾勒勻稱協調，燻黑輪轂相當動感。尾部端莊大氣，層次突出，隱藏在d柱的轉向燈也增添了不少科技感。雙邊扁型排氣和整車的調性很搭。動力方面，240版本搭載一臺1.5t發動機，引數為142千瓦，243牛米，變速箱配cvt,零百成績在10秒以內，對於日常駕駛來說足夠了。油耗方面，百公里耗油在7.7升左右，加92號汽油即可。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格比較舒適，濾震偏柔和，鋪裝路面很安穩，不過連續爛路上它的車身姿態保持還不夠好。內飾方面，很經典的本田風格，和crv沒有太多區別，長條形儀表盤，7英寸的中控以及千上部的檔杆位置，都在意料之中。空間確實很寬敞，同級別領先水準，後排地臺平整，後備箱開口較大，離地高度較低，非常適合家用。

本田皓影對於家用來說是沒毛病的，值得購買。它的產品力其實和crv高度一致，只不過在外觀設計上會有些差異化，更加年輕的風格會打動不少的顏值控。