謝謝邀請!A6主打是科技感.舒適商務明顯.如果說缺點個人認為除了顧慮燒機油(15款之後據說己很少有燒機油現象).其它的都沒有明顯短板.寶馬主打運動.操控.但加長後5系的操控相比A6也沒什麼優勢,真談操控直接買3繫了.5系V6發動機燒機油也是不爭的事實.結合價效比首選A6.

分情況看

1.如果駕駛者是注重自己開的，那麼推薦寶馬5系。如果注重時尚感的科技感的那就奧迪a6。有句話說得好，開寶馬坐賓士。

2.如果看顏值的話，那就因人而異，蘿蔔青菜各有所愛。只要選中符合自己審美的就可以。

3.看效能的話，我個人覺得還是寶馬的品質和效能是比較好的。當然也要看不同價位的。所以比較的話還是要同價位來進行比較。

以上是個人觀點。

寶馬五系和奧迪A6L其實是兩款各方面效能非常接近的車，外觀空間效能是很容易查到的，去4S店也能夠很直觀的感受到。

從社會接納方面來評價這兩臺車的話，老闆開寶馬會多一些，政企人員開奧迪會多一些，這是這兩款車進入中國二十年左右的品牌沉澱。

這兩款車都有過，從使用體現上來說，我個人感覺奧迪後期的維護費用比寶馬還要高一點。保值率也沒有太大的區別，所以如果想張揚個性一點可以選擇寶馬，想低調一些就選奧迪。

其實說實話，同級別的寶馬、賓士、奧迪是最難選的，因為很大程度上要看你到底喜歡哪個或者說你的氣質符合哪個。

就拿你說的寶馬5系和奧迪A6L來講。

寶馬5系更受年輕人喜歡，可能很多人奮鬥個幾年，攢了點兒積蓄，犒勞自己買臺車，就會選擇寶馬5系。

而奧迪A6L更受事業單位領導，或者那些需要大量正式場合的人喜歡，畢竟，奧迪這個品牌在國內代表的含義，大家都明白。

如果從產品的角度來講。

汽車圈有句話叫“開寶馬、坐賓士”，因為寶馬的車型主打的是操控效能、駕駛樂趣，寶馬5系、奧迪A6L和賓士E級我都開過，從駕駛的角度來看，確實寶馬5系要更好一些。雖然它的定位是一臺中大型轎車，車長超過了5米，但是它整臺車開起來並不顯得大。

另外一個，關於舒適性，我覺得現款寶馬5系的舒適性甚至要比賓士E級好很多，特別是後排座椅，5系的後排座椅長度是要比賓士E級更長的，所以它的承託性更好一些，但是柔軟度不如賓士E級。

動力方面，現款寶馬5系搭載2.0T發動機，分為高、低功率兩個版本，我試駕的是它的525Li的低功率版，雖然最大馬力只有184馬力，峰值扭矩只有290牛·米，但是我覺得動力是完全夠用的。預算充足的話，買530Li更完美，預算低一些，525Li也沒得任何問題。

奧迪的車主打的就是科技感，奧迪A6L在駕駛方面，我覺得沒有什麼太大的亮點，算是比較普普通通的駕駛感受，因為寶馬5系操控要好一些；而賓士E級，當你開它的時候，看著車頭立起來的LOGO，帶給你的是一種油然而生的尊貴感。

在科技感方面，矩陣式LED大燈是全系標配，燈光效果沒得挑，不愧是“燈廠”出品，但是這個大燈一旦撞一下，那維修費......嘖嘖嘖！！

奧迪A6L的內飾也是同級別車型中科技感最強的，什麼12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸+8.6英寸的上下雙中控屏，都是全系的標配。

動力方面，提供了2.0T和3.0T兩套動力系統，均匹配7速雙離合變速箱，中高配車型標配quattro四驅系統，動力表現也絲毫不需要擔心。

兩款無論是質量、口碑，還是市場認可度，都毫無疑問是豪華C級車的王者！運動形象的5系和官車形象的A6均網羅了大批簇擁。

先說說5系，這一代的5系形象還是運動的，但調教已舒適化太多，偏重舒適和商務，原本的5系已慢慢向A6靠攏。

再談談A6，這一代的A6拋棄了官車死板的形象，犀利運動，底盤有韌性，轉向手感厚重，也慢慢在向5系靠攏。

很有意思，這兩臺車均放棄了自己擅長的東西，去挑戰另一個不一樣的自己，而且表現不錯，值得讚賞！

如果按照價位去選擇，低價位，推薦A6L 45T四驅，高功率的四驅，價效比挺高；中價位，推薦530Li，動力、配置和操控均是標杆；高價位，推薦A6L 55T四驅，六缸+四驅硬體完勝。

兩款車屬於同級別車型，最重要的還是依據個人喜好和購車用途來選。

寶馬5系的運動元素會更多一些。奧迪A6的商務感會更多一些。

我爸爸買的A6L，我的是5系，我感覺每一個都有每一個亮點，都很不錯

兩車我都有過，不過都是上一款寶馬15年的，奧迪13年的。但是也有一定的參考價值。奧迪a6l買你就買3.0的，2.0買五系。同樣2.0的兩個車奧迪比寶馬省一個油，維修換件尤其是燈奧迪要貴一些，兩個車如果開了四五年以後寶馬的底盤緊湊度要比奧迪好很多。座椅寶馬的舒服。方向盤奧迪輕寶馬偏沉。寶馬內飾尤其扶手部位容易磨損。奧迪會有燒機油的情況，但是不影響日常使用。寶馬幾年後會有漏機油的情況，先更換氣門室膠墊，最後更換氣門室罩蓋和油底殼就行，副廠的維修成本也不大，三千以內搞定。兩車都不錯，但是更喜歡寶馬。六缸奧迪也值得推薦。

賓士車內飾豪華，做工細膩，有面子，適合商務人事， 最近硬體容易壞，不差錢，好面子的直接上賓士。

寶馬路感太好了， 手握方向盤，有一種飆車的衝動， 導航系統比對手強太多，後座很舒服，內飾一般， 對不起這個價位。

奧迪中庸，BBA裡的唯一前驅車，變速箱很激進，開起來很願意走， 很輕盈，內飾比寶馬略遜一籌。

三車各有千秋，要身份地位面子直接賓士，想玩車上寶馬， 想省心而且偶爾找找刺激選奧迪。

奧迪A6L門檻低，寶馬五系門檻高。

奧迪A6L落地三十多萬起，寶馬五系落地四十多萬起步；雖說是同一個級別，但是兩款車的價格區間不一樣，所以沒有什麼太大的可比性。奧迪打的是價格戰，走的是親民路線，不管是哪個級別的車型，奧迪肯定是BBA當中門檻最低的一款；包括奧迪A3和奧迪A4L，BBA同級別車型裡面價格最低，同價格的車子我配置最高。

奧迪的優勢一直不是操控和豪華（奧迪的操控肯定拼不過寶馬，論豪華他拼不過賓士），就是價格低和品牌優勢：對比BBA其他車型，奧迪的價格最低門檻最低，奧迪A4L19款的進取型落地也就是27萬左右，賓士C和寶馬三系落地差不多得三十四萬起步，而且動力還不如A4L（1.5T的動力，也就那麼回事）；對比價格低的車型，例如沃爾沃和凱迪拉克，奧迪的品牌優勢就出來了。

面對凱迪拉克和沃爾沃奧迪的優勢是：我品牌影響力大，我豪華檔次高！

面對BBA中的BB（賓士寶馬）奧迪的優勢是：我價格便宜門檻低，17萬就能開上奧迪！

所以，你覺著拿五系和A6L比有意思嗎？不一樣的價格不一樣的車型，沒有可比性；你要這樣還不如拿沃爾沃S90和大眾輝昂來和五系比呢。

A6，寶馬五，賓士e，到這個級別的豪車，完全就是看個人喜好了，錢要富裕，只要自己開心，買哪個都對，如果還考慮價效比，考慮油錢，考慮維修保養，沒多大意思了

寶馬5系我不知道，但是a6我的車還在4s店，1.6萬公里，變速箱就壞了，能有多好？？？？廠家更是甩鍋，非常失望。以後不會買奧迪品牌了，真的是欺負中國消費者，車子質量真的有問題，廠家還不解決。

其實這個問題主要還是要看您個人的需求了，奧迪A6L雖然和寶馬5系是競品，但是用車取向還是稍微有所區別的。A6L我認為會更偏向於商務用車，注重舒適性以及科技配置，並且新一代的A6L有兩種外觀可選，面對的人群更廣，價效比也更合適一點。而寶馬其實更注重駕駛樂趣方面。就我個人來說的話，我會選擇奧迪。

寶馬5和奧迪6怎麼選？這個問題逢聊必打架，品牌力在國人眼中應該是寶馬＞奧迪是吧？但事實是BBA車主都是好朋友，沒有誰看不起誰，倒是鍵盤俠會去爭個你死我活好，說產品力，先說哪個呢？

先說5吧，現在的寶馬5是最舒服的一代了，一個以運動著稱的豪華品牌再怎麼舒適也不會丟掉它的運動基因，它依然是這個級別操控最好的車，B48發動機+ZF8AT動力總成很順、很聰明、很跟腳，總之人車溝通感很好。時至今日寶馬已經很刻意的在做隔音降噪了，但它對胎噪和發動機噪音的控制仍不及A6L。5系的後排同樣很舒服，座椅角度符合人體工程學。540i就過多的贅述了，不推薦你去買，會買它的人不需要任何人推薦。木桶效應，沒有極大的短板就是一臺好車。

寶馬在21款的525上耍了個小心眼，買525Li的話不要猶豫趕緊去搶20款，因為21款的525的b48b20c的發動機換裝了整合式缸蓋和風冷式中冷，說人話就是跟高功率發動機的硬體完全區分，改裝潛力全面下降，也意味著你後期想透過刷程式達到高功的輸出是不太可能了，只能換車。買21款的話除非你的預算特別吃緊，不然咬咬牙上530你絕不會後悔。

再說說有官車光環的A6L，19年大改款之後真的毒倒一片，你以前敢想紅色內飾的A6L嗎？內飾三塊屏按起來噠噠的聲音雖然很爽，但也是指紋收集器，並且不利於駕駛員盲操。它能給到你同級別最莊重的外觀、最高的價效比和不錯的保值率，如果不能給你驚喜但也不會坑你。EA888三代燒機油已經很少見了，但雙離合不用多說了，不響不是雙離合。底盤給你的感覺就是四平八穩越快越穩。由於並沒有採用防爆胎所以它的胎噪也是同級別最低的。如果讓老白推薦45tfsi quattro臻選是最高性價比的車型，雖然是縮水版的quattro，但還是同級別最強的四驅。如果喜歡暴力駕駛55的A6L一樣很有價效比，相當於花530高配的錢買了個六缸四驅，真香。A6L的後排座椅相比5系偏硬偏直，整體舒適度不如5系，但整體的產品了也是很強。

憲哥個人的推薦是：有商務需求選A6L45四驅，駕駛愛好者選530。多去試駕，適合自己的才是最好的！

寶馬5系完勝！

你個人感覺奧迪A6L好，那是因為奧迪便宜，不是因為奧迪真的好，你知道為什麼寶馬名氣大過奧迪嗎？就是因為寶馬貴，開寶馬的人有錢，那寶馬5系更貴，是不是就更好呢？答案肯定是的，所有東西都離不開一分錢一分貨，要是寶馬5系比奧迪A6L差，那它絕對會降價到比奧迪A6L便宜來賣。

奧迪A6L目前優惠還不算大，乞丐版落地在37萬左右，因為這是剛換代，以後估計還要降幾萬，而寶馬5系，上市這麼久了，現在乞丐版優惠後落地也至少也43萬，比奧迪A6L貴了好幾萬。

寶馬5系比奧迪A6L好在哪裡呢？底盤的表現，動力，三大件都比奧迪A6L好一點點，操控是寶馬的精髓，這點是不用討論的了，寶馬5系比奧迪A6L強太多了，去試駕一下就知道哪個操控更好了。另外，寶馬的ZF變速箱，是目前換擋速度最快最平順的變速箱，當然了成本也非常貴，比奧迪A6L的7檔雙離合變速箱好了不少。

總之，要價效比就買奧迪，奧迪每樣東西都不做到極致，但是它會做到夠用，買奧迪還能省不少錢呢。買寶馬5系貴一點，但是知名度夠大，有名氣。

其實奧迪A6更好還是寶馬5系更好，根據用途啊，年齡階層等等來說明會更好，像我的話，20多歲我就會覺得寶馬5系更好。首先寶馬5系這車外觀顏值不輸奧迪A6，同時年輕運動一些，而奧迪A6給人感覺還是比較沉穩，莊重是吧，有時候還會覺得愛家人士或者需要一點接待才買奧迪A6，而出去玩兒個人還是喜歡買個寶馬5系更舒服一些。

但是我覺得你說的搞不懂寶馬名氣大過奧迪，其實這點查一下網上的資訊也很容易清楚，賓士品牌的車型一直都是針對於乘坐的舒適出發，寶馬一開始就從運動，效能出發的，在中國市場很早就有這麼一句話：開寶馬，坐賓士對吧！而奧迪在出什麼A8的時候，舒適，商務這塊的市場搶不過賓士。當奧迪有S，RS這些效能車出來的時候，寶馬的M系列，還有很有情懷的E38，E39，E36，這些都已經在中國市場有一定的份額了，而奧迪這時候基本是國家採用車使用，所以你會感覺到在大市場範圍賓士寶馬名氣大些。

從價格上來說，奧迪A6進口的低配優惠下來39.39萬左右，而寶馬最低配的42.69萬起，價格上寶馬5系沒優勢，但是5系空間大，第二運動氣息也足，而且現在買進口的奧迪A6新車還得等，時間還說不準對吧。雖然百公里加速上，寶馬5系強不過進口的奧迪A6，但是在國內使用，5系這樣提速也夠用了。

當然如果覺得這兩款車的新車價格都不便宜，那還可以考慮買二手車。現在二手車行業越來越規範了，大家不用過於擔心買到問題車，在買車前可以找個懂車的朋友幫忙驗下車，如果身邊沒有可以找個第三方檢測機構幫忙檢測，這放心，省事兒，檢測出問題車來，還能省錢。

最後這裡分享幾個小技巧給大家辨別問題車：水泡車：1.除了檢視座椅外，也可以檢視內飾襯板、車門襯板以及地板。雨季泡水車一般都夾雜著泥沙，長時間浸泡後這些泥沙會沉澱在車內襯板的縫隙裡，如果想徹底清理乾淨不但要把襯板全部拆除更是費時費力。2.水泡車就一定要看內飾，地毯金屬零部件，嚴重的還要拆開儀表臺看線束，還有機艙內多看下。事故車1.新車一般間隙都會比較均勻，那麼判斷事故的話，就可以看一些整個車身的間隙，特別是左右對比看看，是不是差別很大，如果說差很多，基本上可以判定該車出過事故做過維修。2.觀察水箱框架和翼子板上縱梁結合部分的焊接點，原廠焊點應略呈真圓及略微凹陷。觀察車輛底盤，如果前縱梁表面處理較為粗糙，且有焊接或拉直痕跡就要小心了。

豪華品牌中大型車領域，奧迪A6L和寶馬5系是一對繞不開的對手，奧迪A6L目前終端優惠較大，今年以來在中大型車銷量榜單上一騎絕塵，另一方面，寶馬5系口碑較好，品牌加成更大，那麼這兩款車該如何選擇呢？

我們給出的建議是四個字，買A6L，至於為什麼這麼選，看完下面的對比就知道了。

外觀設計一向是見仁見智的事情，寶馬5系的外觀顯得更運動，特別是雙腎進氣格柵，和天使眼大燈的搭配，顯得非常動感。而奧迪A6L，也一改之前的沉穩中庸的設計風格，變得更加激進，流水型轉向、大尺寸輪轂和運動包圍，讓奧迪A6L對於年輕人也有了一定的吸引力。

內飾方面，兩者各有千秋，寶馬5系的雞腿檔把、懸浮式中控屏和M系列的丁字褲方向盤，這套設計可以說是十分經典，並且寶馬5系在內飾用料上表現更好，實際的觸感要比奧迪A6L更強。而奧迪A6L的內飾明顯更偏向於科技感，12.3英寸全液晶儀表盤+10.1英寸中控屏+8.6英寸觸控屏組成了車內的“三屏”設計，這樣的設計明顯顯得更有未來感，但從內飾用料、內飾皮質的高階感來說，寶馬5系明顯要更勝一籌。

綜合兩款車的設計，我會更喜歡5系的設計風格。

動力方面，寶馬5系搭載2.0T發動機匹配採埃孚的8AT變速箱，分為525和530兩種動力版本，最大馬力分別為184匹和252匹，奧迪A6L則搭載2.0T、3.0T發動機，分為三款動力版本，分別可以輸出190馬力，224馬力，和340匹馬力，

同為最低配，奧迪A6L 40TFSI版本搭載了一套2.0T發動機搭配7速溼式雙離合變速箱，這套2.0T發動機最大功率140千瓦，最大扭矩320牛米。而寶馬5系 525版本搭載了一臺2.0T發動機搭配8AT變速箱，最大功率135千瓦，最大扭矩290牛米。無論是從引數還是從零百加速來看，奧迪A6L都要更強。

首先從駕駛的平順性來說，寶馬5系還是要略勝一籌，但是差距並不明顯，很多人印象中雙離合就是頓挫、異響，但是實際上奧迪A6L的這款雙離合變速箱，可以說做到了響應性和平順性的高度兼顧，除了在起步那一下響應偏慢以外，其他情況下這款雙離合的表現都接近完美。

從底盤方面來說，很多人總是會用刻板印象去看待一個車型，奧迪一定主打舒適，寶馬一定主打操控。實際上奧迪A6L的底盤操控性更好，這一代的奧迪A6L的底盤操控舒適兩個方面都做的不錯，而寶馬5系明顯偏向於舒適性，懸架行程更長，懸架阻尼更小，操控性一般。

從乘坐感受來說，兩者的前排乘坐起來都比較舒適，但是寶馬5系的後排舒適性明顯更好，無論是承託性和包裹性都不錯，而奧迪A6L後排座椅靠背較陡，後排的舒適性一般。

隔音方面，兩者的水平接近，都表現出了不錯的隔音靜謐性。

總結駕乘感受，兩者明顯是兩種風格，寶馬5系偏向於家用舒適，而奧迪A6L實現了操控和舒適的高度兼顧，在駕乘感受方面，我認為A6L明顯要更好。

這一代的奧迪A6L為什麼能夠實現如此高的市場銷量？其中一個重要原因就是，奧迪A6L的市場優惠更大。

以官方指導價42.69萬的2020款 525Li M運動套裝，和官方指導價40.98萬元的2020款 40 TFSI 豪華動感型進行對比，目前奧迪A6L有高達7-8萬元的終端優惠，低配車型的落地價格甚至只有38萬左右，相比而言，寶馬525的終端優惠僅有4萬元左右。

配置方面，奧迪A6L配置上多出了，主動剎車、可變轉向比、液晶儀表、前霧燈、矩陣式LED大燈、大燈清洗、Carlife手機互聯等。

而寶馬5系車身和軸距更長，在配置上多出了被動行人保護、胎壓顯示、防爆胎、電動後備箱、方向盤記憶、手機無線充電、分割槽空調、車內氛圍燈等。

兩者在配置上各有優勢，但是從價效比來說，奧迪A6L無疑要更強。

對於購買低配車的使用者來說，兩款車的用車成本也是一個很重要的考量，根據小熊油耗的大資料顯示，寶馬5系 525LI版本的百公里油耗是9.45升，而奧迪A6L 40TFSI版本的百公里油耗是8.93升，可以看出，奧迪A6L的油耗要更低。另外從保養手冊可以看到，寶馬5系三年六萬公里保養成本為20151元，奧迪A6L三年六萬公里保養成本17783元。因此，從用車成本來看，奧迪A6L要稍低一些。

綜合上面的對比來看，雖然兩款車的總體表現整體非常接近，奧迪A6L機械素質更強、終端優惠更大、用車成本更低、動力更強，而寶馬5系乘坐更舒適、外觀更運動、內飾用料更佳、低速平順性更好，但是考慮到兩款車的終端優惠，奧迪A6L無疑是更值得購買的車型。

這個問題不能說哪個好那個壞，這兩種車都是市面上口碑不錯的車！奧迪更中庸一點！適合商務人士，寶馬更時尚一點，適合年輕人，，一定要記住奧迪就是黑色，寶馬一定要白色，保值高！

謝邀。目前開四驅A4L，16款的，沒錯，最後的全時四驅，開山路穩的一批。16年剛買回老家時遇高速路下雪，結冰，定速60感覺車輛發飄，路上沒有其它車了(都趴窩了？)，降至定速40安全走出冰區，頓時感覺四驅沒買虧！這段兒時間也確實在看A6L的55，寶馬530，估計最後還是A6L55吧。

個人意見：

1、年輕人可以買寶馬後驅，畢竟“把妹王“不是白叫的，姑娘更喜歡寶馬。

2、做生意的優先寶馬吧，一看開寶馬，生意做得應該不錯。

3、想低調的、沒有把妹需求的，奧迪吧。

4、北方的、雨雪天多的，奧迪45或55四驅吧，即使現在已經不是全時四驅，奧迪叫智慧四驅，也比寶馬四驅靠譜。此種情況強烈不建議後驅寶馬，甚至奧迪前驅也比後驅寶馬強。

5、據說奧迪的7速變速箱普遍有異響，好像我看反映有異響的都是國產的變速箱，我的四驅A4L用的是進口的變速箱(和國產的型號不同)，沒有異響。至於平順性，我覺得很順滑，沒啥頓挫，至於耐用性，估計以我這一年不到一萬公里的里程車報廢了變速箱都不會有問題。寶馬的變速箱據說是AT中匹配最好的，敏感的人也說低速稍微頓挫。

5、開寶馬也不要看不起開奧迪的，同級也差不了幾個錢，蘿蔔白菜，各有所愛罷了。

我走在馬路邊看見A6車子開過來，那雙眼睛（車燈）會瞪你，意思是說看什麼看讓開，太霸氣了。看見有點緊張。再好的寶馬賓士做不到沒感覺。