首先，混動COROLLA不到20萬，豐田的油電式混動確實全球最牛逼，這個不容懷疑，如果追求長久使用，那豐田肯定首選。作為一個西安人，我對比亞迪的秦唐宋元一直很看好，作為一個曾經的老F3車主，我想說，當年比亞迪除了發動機是三菱的，其他都是垃圾，但是比亞迪造車的能力，技術，精細程度發生了翻天覆地的變化，插電式混動更是引領了世界潮流。如果家裡有獨立車庫，可以安裝充電樁，比亞迪混動是個好選擇。

COROLLA就是省點油，秦100有非常好的舒適性，動力性，及娛樂實用性。就看你喜歡啥，人云亦云的人可能會選COROLLA，凡是有主見的人絕對選秦100，試駕下就知道了。而且現在比亞迪混動車的質量已無需質疑。

比亞迪的混動車，看起來不錯但是質量和成熟度還差了點，豐田的質量管理體系領先比亞迪40年！如果真的是替環保做貢獻，插電式混動也沒有多環保，電廠一樣會有排放，而且不低。比亞迪混動標榜的資料，都是工程師思維的那些，並不是它造的車真正效能有多好！我並不是黑比亞迪，我只能說它還有很長的路要走，不建議現在購買比亞迪的產品，五年後可以購買。至於COROLLA混動，就是一輛節能的，省油代步車，產品質量穩定性肯定強於比亞迪，而且豐田造新能源汽車理念要更環保，節能，家用！回到正題20萬的話，我加幾萬買Accord或者SPIRIOR混動，畢竟大錢花了，上一個級別整體高階感要好許多！

當然COROLLA。首先比亞迪雖然在新能源車方面技術非常牛，但是COROLLA的這套混動系統是在老大普銳斯上經過多年考驗的，可靠性更好，消費者買車就圖個省心嘛，個人認為耐用可靠比技術先進重要。

20萬買下COROLLA，其他錢留著加油妥妥的！省心！別以為電費就不是錢，此消彼長之下省下錢跑過10多萬公里妥妥的，COROLLA百公里也就4L左右。你們自己算吧

重要的事情說三遍。豐田的不是混動，是節能車。豐田的不是混動，是節能車。豐田的不是混動，是節能車。豐田不能純電行駛，動力輸出依然靠發動機。

如果免費送車喊我選一輛，我選秦100，不跑長途的話，日常電費開支只有混動COROLLA油錢的三分之一，當然自己要方便充電！很多秦車主幾個月不跑長途也就幾個月沒加油，不曉得這樣對發動機是不是不好哦！

必須比亞迪，小日本的混動只是個噱頭不實用，一則支援民族產業，全世界都認可，偏偏為了裝逼崇洋媚外，實際虧自己，虧國家。二則比亞迪實用，短途純電，長途混動，適合大眾，城裡堵得心慌就燒電，長途跋涉就混動～

好多不懂裝懂的二傻子，我買的唐，沒電確實開起來不如有電時候順暢，但是家裡有充電樁，正常開的花一天肯定不會用完電

肯定買秦100了，先不說買日本車有被罵漢奸的名，車也有可能被莫名其妙的砸了。就說COROLLA不是插電混動車，不能純電跑這一條就根本不能和秦100比了！何況秦100的高配置面前COROLLA就像一個乞丐。當然不排除有一部分人死要面子，開個日本車好像高人一等的，另當別論了。

1年時間跑兩萬公里後的費用小編有總結過嗎？COROLLA按你4升油100公里要1萬塊油費，秦你能充電按大家反饋大概3000～4000油費加電費。然後是保養，COROLLA5000公里一次保養，一次算你400塊（4s保養）就是1500（第一次免費），而秦大概就是隻需要做首保就可以了，接下來還有3次免費保養（按混動距離保養的），這樣算下來，幾年時間就計算到了，而且秦落地價格跟COROLLA混動是差不多的！可是你一次性投入後還要不要投入太多這個問題上你有沒有想過？最後是你能享受到的體驗問題了。當然你充電不方便，那你就去選COROLLA吧，沒電的秦確實不好開，有電的秦哪怕是混動也比COROLLA好開十倍百倍

如果每天打車50元的話，365天我能打十年，如果汽車需要加油，保養，保險的話，我十年的火車飛機票錢都出來了。

帳肯定不是這麼算的，如果讓我選，我肯定是選那輛我能開夠十年的車，然後再考慮其他。

都用不了20萬，秦好像補貼後17多，是新能源，屬於phev.COROLLA什麼破玩意，只是節能車而已，比亞迪放棄的綠混技術都比他先進。

當然，比亞迪了，開車你不想撞別人，但是你保證不了別人撞你，所以你知道為啥了吧，但是，現在的比亞迪，以不當年的他了，不管是做工，還是發動機（速銳車主50000公里飄過）尤其是在新能源屹立世界之巔，看好，在開一年，明年直接提唐（對比亞迪唐或者秦，要做到你不瞭解他，不要發言，不試駕，不要瞎噴。真懷疑個別人是不是華人）

首先看銷量，兩臺車都不是一個等級的。保值？老款唐一年車，二手市場賣十七到十八萬，貶值百分之三十，只是一年車。最重要的，你要有地方充電，雖然說秦唐都可以自己充電，但要滿足一個條件，六十以上的速度，所以在市區堵車就別想它會自己充電了。而且，比亞迪的車，頭一兩年還有點正常，過了就準備學修車了。我做過兩個月的滴滴自營車司機，滴滴自營車標配的就是秦，有電的時候是省，沒電的時候就等著哭吧，1.5的排量，2.5的油耗。而且一個多月小問題就開始來了，不是這裡響就是那裡響，可能用因為做滴滴用度比較大吧，平均一天三百公里。其實中國產是在進步，不過離人家的距離不是十年八年啊。

這樣說吧，現在全球的大趨勢肯定是充電模式，COROLLA和LEVIN的靠回收汽油動力達到省油的效果只是過度階段，我從15年開始關注比亞迪的新能源車，但是最後卻提了新CIVIC，就是因為充電問題無法解決，在國家大力支援下，如果充電問題能得到妥善解決，相信銷量能翻一番，配置來說，比亞迪無可挑剔，電池保養和維護也是車主主要考慮的一個問題，南京維權事件給比亞迪的影響應該挺大的，還有一個問題就是保值的問題，誰也不想花十幾萬買的車，幾年以後賣不出去或者折損太大，客觀的說，如果有充電條件，入手秦，否則只能COROLLA，話說CIVIC也還可以，油耗和動力可以兼顧

來來來，昨天從廣州殺奔老家的長途油耗百公里純油4.1l。1.7噸的車重是不是已經秒殺了雙擎COROLLA。 市區短途秦可以充電油耗更加秒殺COROLLA。 至於配置和動力以及駕駛感受 COROLLA只有吃灰的份。

如果噴子還是說豐田品牌好 那你去買就行 出門左拐不送，買秦的車主本來就無視所謂的品牌眼光

不猶豫，果斷COROLLA，從官方宣傳也好，網上影片也好。秦給我印象也就那加速，我只做家用，一空間，二噪音控制，三維護方便。四加速太猛，專業開車19年，不想死太快。我這也無補，滿街見不到一臺。我選COROLLA，它是家車。比亞迪賽車不合我

必須買豐田的，別的不說，汽車廠裡用的空調都是進口品牌，儘管貴點，但是穩定效能保證，比亞迪清一色的美的，廣汽的美的離心空調都換進口品牌了。質量進口品牌的車有保證些

秦的安全氣囊有頭簾和腳部和方向盤三個，副駕駛也是，全車有八個安全氣囊。純電和混動隨意切換，外接電源隨便用，長途的家人還能看電視，後視鏡和座椅是聯動的，方便家裡兩三個不同身高的人使用，前後槓有雷達，後視鏡整合海拔高度和錄影，也就是多樣的配置增加很多駕駛樂趣，直接買就有不用加裝，省心！後獨立懸掛～等等太多