新手騎摩托車建議循序漸進地逐步升級自己的愛車。如果您之前從未接觸過摩托車，建議先從50cc排量的踏板摩托車騎起，這類車型普遍馬力較小、扭矩偏低、行駛速度不會超過60km/h，輕盈的車身也不會給純新手帶來心理上的恐懼感。由於新手用車較費，對摩托車質量的考驗就更為嚴苛。下面我就推薦幾款質量非常好的小摩托車給廣大新手朋友。

1：HONDA 自由 TODAY（目前由中國新大洲本田代工製造）

適合人群：零基礎新手。

售價：6000—6500元

新大洲本田 自由TODAY 引數

2：春風狒狒

適合人群：嚮往駕馭掛擋車的新手騎士。

售價：8000—8680元

春風 六擋狒狒CF125-2 引數

3：豪爵VN100

適合人群：車感較好的新手，對速度有一定要求，渴望探尋操控樂趣。

售價：7000—7580元

豪爵鈴木 VN100HJ100T-6 引數

以上三款推薦車型，質量都非常穩定，是適合新手練車或代步騎行的優質摩托車。

攝影：佳文

今天《勁動力摩托》編輯部對比試駕的這三款入門級街車都是它們各自品牌下的主推車型，在市場中有著不錯的銷量。年輕、動感的設計讓喜歡小排量的小林對它們很感興趣，引數表的資料早已經看夠了，還是把它們騎到山裡來一較高下吧。

安老師、斌子、還有小林，我們一行三人，優哉遊哉地邊騎邊欣賞著山中的美景，沒有了強悍的動力反而讓我們的騎行變得輕鬆。

車型介紹

宗申 艾普瑞利亞 STX Cafe 125 （售價：12980元）

STX Cafe 125來自比亞喬佛山工廠，生產模具來自義大利。它是三款車型中排量最小的，但54個冠軍頭銜的艾普瑞利亞讓人不容小覷，小林很想體驗一下，以生產高效能跑車著稱的艾普瑞利亞的入門級街車到底是個什麼感覺。雙搖籃車架和上揚的排氣管把它越野車的底子暴露無遺。

春風 150NK （售價：11980元）

150NK 是體現NK家族設計語言的第一款車型，剛剛上市的400NK、改款的650NK是不是都得管它叫聲“大哥”呢？它是三款車中唯一的純自主品牌，還沒上市的時候其實 它就已經“火”了，被定義為“城市新物種”。它應該是國內150排量街車最漂亮的一款，而出色的操控性更是以往中國產車型無法比擬的。

新大洲本田 CBF190R （售價：14800元）

看看CBF190R的外觀，這個價位我真想不到能有比它更漂亮的車型了。液晶儀表、隱藏式排氣、全車LED光源、稜角分明的油箱與側護板、帶背光的控制總成等，它幾乎囊括了當下所有的主流元素。但唯一讓我不能接受的就是這個普通得不能再普通的鑰匙門。

狹窄的山路更能發揮出小排量車輕巧、靈活的優勢，這也讓一路悠閒的我們變得興奮起來。這樣的山路讓排量更大的CBF190R優勢明顯，但STX Cafe 125和150NK不相上下，而這兩款車的動力表現還是很讓小林意外的。

在試駕之前小林並沒有騎過150NK，所以我很想體驗一下這款火爆的車型，到底有多吸引人。實際排量為149.4的水冷發動機是在春風夜貓的基礎上升級而來，在每分鐘9000轉時提供14.6匹的最大馬力。它的動力表現基本就是150排量的水準，加速很線性，震動抑制得還算不錯，並沒有給我太多的驚喜。

起初STX Cafe 125對我來說並沒有太大的吸引力，對它的動力表現更是沒有太多奢望。與150NK相同，也採用了一臺水冷發動機，實際排量只有124.2毫升，但最大馬力 卻達到了16匹。低轉速時它的加速會讓你有些著急，但隨著轉速的攀升，你會質疑這到底是不是一輛125排量級別的車型。雙搖籃車架也會比其它兩款的跨接式更加堅固。

擁有184毫升排量的CBF190R在動力方面自然是最好的，最大輸出在每分鐘7000轉時得以爆發，但震動與排氣的轟鳴聲都會隨之而來，這讓人感覺並不是很舒服。由於採用分體式車把，使得身體更加前傾，讓人時刻保持一種戰鬥的坐姿。

三款車的儀表都比較養眼，150NK採用的臺灣koso儀表可顯示，里程、水溫、電壓、油量、時間、里程，功能實在是太強大了。在每分鐘8000轉時換擋提示燈會提醒你：再把轉速拉昇一點吧！後加裝的擋位顯示與車把很好地融合在一起，非常精緻。

STX Cafe 125的液晶儀表非常簡潔、太簡潔了、簡潔得過分了......想知道精確轉速嗎？對不起，你只能估計個大概，但這個進度條式的轉速錶在它即將走到盡頭的時候才會帶給你足夠的動力。

CBF190R直接將進口本田的彩色液晶儀表移植了過來，在夜間的效果更炫酷，但功能方便還是不及150NK。

小林剛想仔細看看三款車的細節，安老師就開始玩上了，STX Cafe 125是一款很有樂趣的車型，別看排量小，燒胎、翹尾這些大排量車能玩的動作它都可以。雖然叫Cafe 125，但它和復古的那個“咖啡”完全不沾邊，這可是一輛艾普瑞利亞。

小林和斌子也沒閒著，拉高轉速彈離合，小排量車也同樣具有可玩性。

喜歡滑胎車的安老師加之STX Cafe 125越野車的特性，讓他們在彎道中配合的非常默契，反向壓彎也很難達到STX Cafe 125的極限，在激進的駕駛方式下，小排量的艾普瑞利亞也能給人很好的駕駛樂趣。

不得不說150NK是一款很重視操控的中國產車，倒立式液壓前叉、中央獨立式液壓彈簧後減震器在彎道中對車身的支撐非常到位。它的動力雖然在三款車中表現不搶眼，但車身的剛性較強、重心低，優秀的操控感受在實際駕駛中體會明顯。

CBF190R是一款非常適合練習過彎的入門級車型，很容易就能做出較大傾角的過彎動作。扁平比較高的輪胎在令磨到腳踏探針時也無法壓滿輪胎，較好的動力可以讓你的出彎加速更快。其實我更願意把它當做一款150級別的車型，因為小林覺得實際排量為184毫升的它，在動力方面應該能做得更好。

三個人在山道中“火拼”了半天，也該休息一下了，在騎行過後聊聊有哪些讓我們影響深刻的優點。

屁股肉最多的斌子也一直在抱怨150NK的車座太硬，這也幾乎是我坐過的最硬的車座，尤其是在剛騎上的時候非常不適應。斌子提出要和我們換車騎，我和安老師表示不同意！

三款車的油箱容量都在10-12升之間，雖然不算大，但結合它們的實際排量，還是可以提供不錯的續航里程。如果騎著它們跑個小長途也沒有問題，只是採用強制風冷的CBF190R要在騎行中需要多休息。

STX Cafe 125的後搖臂看著非常結實，對於125排量的街車來說卓卓有餘，有些入門級越野車也就是它這個水準了。

CBF190R在燈光方面完勝其他兩款車，全車LED光源在更高級別的車型中也難得一見。不過在實際使用時，效果並不是很出色，與我的預期還是有一定差距的。

在試車的過程中我時常想，如果把STX Cafe 125更換一套行程更長的前後減震器，是不是可以當做一輛入門級越野車來玩。

CBF190R是惟一一款配有大梯的車型，在擦車、維修時非常方便，但大梯造型並不好看，與它動感的外形也不太搭配。

如果單看STX Cafe 125的排氣管，你一定認為我們又找來了一輛越野車，這是隱藏了它街車的身份還是暴露了它越野車的淵源呢？

150NK短小的側置排氣與車身融合得非常好，辛虧設計得短小，要是再長就會影響視覺感受了。

CBF190R這樣漂亮的車身設計也只能搭配隱藏式排氣了，管口上的鍍鉻裝飾件讓排氣顯得更為精緻。車座下方的可摺疊掛鉤非常實用，安裝在這個位置真的是太巧妙了。

其實在它們之間做出選擇還是挺糾結的一件事，三款車價效比都很高，漂亮的設計也不會讓你騎出去丟面子，對初學者或是城市代步它們都是很好的選擇。小排量車也可以帶給你很高的駕駛樂趣，在日常使用時，節油也是它們的優勢。如果你還在糾結中，那就看看下面的編輯推薦吧。

編輯推薦：

《勁動力摩托》主編：安李楠

其實，為大家來做這三款車型的對比試駕，正式因為我們在面對它們時也會糾結其中，所以才要一探究竟。最後的實際感受告訴我，最具可玩性的STX Cafe 125還是對我最有誘惑力，骨子裡的越野車特性，儼然就是一輛低座版的小型滑胎車，樂趣十足。不過，如果你是想買一輛代步車，我並不推薦選它。它的低速表現實在糟糕，一切美好的感覺全要仰仗於中高轉速，這在街頭騎行中可並不好受。日常騎行，我還是建議大家考慮CBF190R或者CF150NK吧。要是不差錢，CBF190R自然十分完美；要是更看重價效比，CF150NK可是理想的選擇，不過它的車座有點硬，騎時間長了你可要多擔待。

在三車評測過程中，充分感受了每輛車的動力、制動表現，真是各有千秋。像艾普瑞利亞125毫升的排氣量，在實際加速中表現相當可觀，甚至要優於春風的150NK，這要歸功與它那高轉速的發動機，中後段加速有力，極速也和150NK不相上下。但最快的還是CBF190R，因為它的排氣量更高。不過斌子駕駛時間最長的是春風150NK，因為我更看重它的制動系統，前制動器配以直栓式卡鉗，非常有力，單缸水冷發動機，在測試的100多公里路程中並沒有發現熱衰減問題，對於一款150毫升排氣量的摩托車來說，它的動力完全可以滿足任何街道行駛，加速算不上有力但很平順，主要我是一個外觀控，冰藍色的車架和輪輞，越看越順眼，更符合喜歡張揚個性的群體，所以也就不在乎那平凡的動力了。在三車騎行中150NK的車座是最硬的，這點讓我感覺不太舒服，而艾普瑞利亞的車座即平坦又柔軟，本田的車座則是更貼合身體，在做一些高速過彎動作時提供了更好的支撐，也可以理解成本田的騎行姿勢更“戰鬥”。最後斌子推薦剛接觸摩托車的朋友們選擇春風150NK，親民的價格和容易上手的操作，更適合初期玩車的朋友，不要以為只有大排量才能征服彎道，因為我們並不是天天跑賽道，在慢彎為主的山間公路上，小排量車型不見得會輸喲~

這三款車給我驚喜最大的是STX Cafe 125，重點體現在動力方面，在高轉速時小排量車都會發出聲嘶力竭的“怒吼”，但它更像是“一路高歌”，轉速越高越不想收油。它們的騎行主要是針對城市路況， CBF190R在每分鐘7000轉時就可以爆發最大扭矩，這會讓你在擁擠的城市道路上駕駛更加輕鬆。150NK作為純中國產車型，表現還是不錯的，但在動力方面還是有提升的空間。經過一天的對比試駕，我還是傾向於綜合能力更強的新大洲本田 CBF190R，售價也只比其他兩款車型多出了2000多元，但讓我不太滿意的就是沒有采用水冷散熱系統和裝配的5擋變速箱。

艾普瑞利亞 STX Cafe 125車輛提供：

北京風速摩托車銷售中心上地店

春風 150NK車輛提供：

北京清風順源摩托車銷售中心

新大洲本田 CBF190R 125車輛提供：

《勁動力摩托》車友：楊明勇

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五羊-本田 Phantom150

五羊本田Phantom150

Phantom150在摩友圈常被稱之為150級中的神車，自帶本田“黑科技”光環。Phantom150是這個級別裡一員老將了，售價12000-13000之間。源自本田MotoGP賽場，時至今日依然經久不衰。來自本田OTR技術，內建平衡軸排量149.2ML，5檔單缸風冷四衝程發動機。最大功率9.0KW最大扭矩12.52Nm，座高773mm。本田家族固有的低震靜音，騎乘舒適易上手。效能穩定操控靈活，可長途摩旅可短途代步，上市多年依舊是很多選擇入門級的主力車型。

力帆-KPS150

力帆KPS150

力帆作為老牌摩托車廠商資力雄厚，KPS150是上一代中國產神車KP150的升級產品，口碑銷量都非常不錯，官方指導價9980。外觀採用空氣動力學的流線型車身設計經久耐看，搭載力帆獨有NBF水冷六檔發動機，150ML單缸四衝程內建平衡軸，最大功率11KW最大扭矩14Nm，座高775mm。低速提速感強，高速持久，發動機經久耐用，適用於各種惡劣環境，易操控價效比高，是很多摩友初期的摩旅利器。

錢江貝納利Benelli 紅寶龍TNT150

貝納利TNT150

錢江摩托自從收購百年歐洲品牌貝納利以來就佳作不斷。全新入門級街車TNT150無疑是對150級市場的一大沖擊。作為一代新秀顏值頗高，歐洲原創設計的車型，獨有的雙梁編織車架肌肉感不錯，廠商指導價8800。其搭載148ML單缸四衝程5檔風冷發動機，最大功率9.6KW最大扭矩12.8Nm，座高770mm。檔位很清晰，前段加速不錯震動小，發動機的聲音也非常的柔和，總體來說好騎不累價效比不錯，新手入門非常適合。

光陽 獵路者 CK1-150

光陽CK150

臺灣的光陽摩托在世界上以製造踏板摩托而著名，獵路者系列是其為新一代年輕主流街跑機車消費市場而打造。前衛飽滿的造型也使其顏值頗高，整體外觀還是十分協調，目前廠商指導價12980。發動機為149ML5檔單缸水冷四氣門電噴四衝程，最大功率9.5KW最大扭矩12.6Nm座高784mm。非常適合市區通勤和新手入門，女孩子駕馭毫無負擔，油箱容量可觀，加之又是水冷長，途是完全沒有問題。

建設-雅馬哈飛致150

雅馬哈飛致150

建設雅馬哈飛致250大家都知道，飛致150知名度可能不如其大哥，其實兩車風格相差較大。飛致150全新設計的外觀非輕巧，稜角分明而犀利，富有衝擊感。該車搭載了全新的149ML單缸四衝程風冷5檔電噴發動機，最大功率9.5KW最大扭矩13Nm座高795mm。對比來看飛致的配置有點不盡人意，前後輪車胎與普通125相差無幾，後鼓剎後外接雙減震有點差強人意，但是其車重相對較輕油耗偏低，操控非常靈活。振動控制的非常好，車把末端沒有配平衡錘這點可以看出其對震動控制強烈的自信，新手用來過渡練手非常不錯。

對於初級入門的車友來說，150車型可能只是個過渡車型。150級別的車型更容易操控，而且價格相對便宜，後期維修保養壓力比較小，以後想換車也很容易處理，拿來練手代步都沒有任何壓力。有人說何不一步到位，在面對大排時也不用“瑟瑟發抖”的。凡事都是一步步來的，排量大的車型相對對操作技術要求較高，保養維修起來也比較昂貴，對新手和口袋不太充裕的朋友來說循序漸進才是穩妥之策。

當新手剛開始入坑時，面臨的第一個問題就是選車。而作為老鳥面對新手關於選車的提問時，總有那麼幾臺脫口而出的車，比如新大洲本田的CBF190R。因為不僅僅是質量上的可靠，更重要的是：這是一臺在大多數使用場景下都不會有違和感的一臺車。

作為一臺非常優秀的入門級車型，日常通勤表現值得稱讚，靈活的轉向設計，小巧的車型，即便是小姑娘也能輕鬆勝任倒車、挪車。

甚至帶著你下賽道也是輕鬆加自然。

這輛適合大部分人駕駛的車，自推出以來已經過了四年的時間了，在今年國三國四切換之際，新大洲本田宣佈將其進行改款，推出了全新國四升級版CBF190R。

其實在我看來，全新的CBF190R的性格並沒有任何變化，只是變得更好了。新本為其增加了前輪ABS、雙閃燈、檔位顯示、排氣的造型也從隱藏式排氣變成了側置排氣，以及一些小細節方面的最佳化升級。

入們級摩托車必須電噴水冷，前後碟剎，帶ABS。那就是三陽巡弋150 。因為修車師傅說這車才是真摩托，正經玩意兒！16800大洋。

濟南市只有市區內部分道路禁摩，但是大部分割槽域還是可以通行的。

入門級代步摩托車，簡單推薦幾款：

【五羊/新大洲本田190系列車型】

這三款車型均為190同平臺單缸風冷發動機，質量靠譜，穩定性強。動力方面代步夠用！您可以根據個人喜好選擇車型。想要玩樂一點選擇190R，想偶爾摩旅，坐姿舒服一點選擇190X，想要帥氣逼格選擇190SS。

如果您覺得排量太小，街車可以選擇

【春風的250NK】

仿賽可以選擇

【春風250SR】

以上是單缸車型，如果您喜歡雙缸，預算三萬左右。可以考慮以下車型：

【貝納利藍寶龍BN 302S】

【豪爵鈴木250系列】

預算充足的情況下，選擇豪爵鈴木絕對不會錯。對於新手來說，動力絕對夠了。等您以後技術練好了，想騎更大排量車型，到時候再考慮置換也行。

如果是代步需求第一不騎踏板的新手，建議選擇中國產小排量騎跨，個人建議啟典G1，配置高，顏值高，售後好，中國產標杆。

不要聽人說買合資省心，小排量合資已經落後於中國產，中排量中國產也已經崛起。另外也不要聽一些人說排量要大，你的需求是代步為主玩樂為輔，從小排量入門是最佳選擇。

如果喜歡仿賽那麼推薦春風250SR，不過這車不適合代步，但是你可以瞭解下，新手最大的特點是看看就改主意了，哈哈。

如題，對於很多入門級新手，選擇一款摩托車有時候難免比較糾結，不過限定到上班代步所用的話，還是比較好推薦的。

首先，老王還是比較看好踏板車，特別是在市區城鎮通勤，等紅燈不用換擋，放東西也比較方便。比較推薦的就是鈴木UY125，實用型小踏板顏值也不低，空間也比較充足。如果是經常下雨的地方，也可以換成具有更強抓地力的輪胎。

除了鈴木UY125，雅馬哈巧格i也是不錯的選擇，就是空間上略小一些。其他合資中小型踏板都可以作為備選，比如本田佳御110，就是價格略過，可以看外觀和價格等綜合考慮。

其次，如果加油不太方便的話，也可以考慮騎跨摩托車，比如雅馬哈飛致150，油箱大、動力夠用，平直的坐墊帶人也比較舒適，就是顏值可能低一點。還有鈴木極客颯155，這款車顏值比較高，還有一定的玩樂性，就是155cc排量需要交購置稅。

再次，還有一部分車友追求拉風一些，可以考慮仿賽跑車，比如大火的春風250SR，中國產品牌要求也不能太高，建議入手高配版，有滑動離合和ABS系統。

此外，還可以看看鈴木GSX250R，動力輸出平順，新手也比較容易上手。

最後，這幾年復古車也比較熱門，不過復古車講究奇帥不騎快，動力可能就肉一些，比如貝納利的幼獅250、宗申RA2、新大洲本田的CBF190TR等車型也比較適合新手入門。

可以根據你喜歡什麼樣的摩托車文化來選擇，復古風，街車風，還是賽道風，每個人喜好不一樣，選的車也有所不同。再有就是結合自身的需求，能接受的價格區間等方面來考慮。

既然是新手 強烈推薦踏板車 坐姿舒服 不用換擋 沒有離合器 再適合新手不過了 本人玩車20多年 負責任的告訴你 不要買雜牌車 買本田 鈴木 雅馬哈的合資車最好 價格也不會很貴 7000左右可以買到 跟你的預算4000差不了多少 如果覺得貴了可以考慮豪爵的悅星 福星 5000以內可以搞定 豪爵是國內大廠 產品質量非常不錯 另外強烈建議 駕照 牌照 頭盔配備齊全 既然選擇了摩托車 安全必須是第一位的 祝買到心怡的車

這個。。你得給個預算呀。。。有新手買125錢江跨騎的花幾千。也有直接買公升大茂的花20多個。。而且你的需求是什麼?_?市區？還是長途？喜歡街車還是趴賽？對動力要求？排量？這些你都不說。個人建議第一輛可以買箇中國產150級別街車。比如春風黃龍之類的差不多全辦下來的都在13000以下。喜歡趴賽可以選阿普利亞125。預算低一點啟典150裸車好像是6000。反正便宜練手的不用太在乎質量。等玩一兩年自然覺得動力不夠就換更高了。我反正是打算買春風650nk。攢錢中

對於新手來說選擇一款合適的摩托車很重要，雖然它只是一款過渡車輛但因為缺少對摩托車的瞭解，所以車輛的穩定性一定有高，其次發動機的動力表現不能太突出，畢竟一個不留神它的野性就會爆發出來。所以結合題主的身體條件可以先將踏板車，彎梁車等一些小型摩托車排除掉畢竟一米八的大個，騎個小踏板會非常不協調，其次大排量機車也可以暫時放在一邊。這樣一來車型選擇的範圍將會小很多。建設雅馬哈飛致250

第一款車首先推薦建設雅馬哈飛致250，這款車被稱為摩旅神器由此可見這款車的穩定性及高，其次這款車的整體外形也比較符合題主的身體條件，所以這款車可以作為題主的首選目標。五羊本田猛鷙190X

這款車是一款非常不錯的入門級拉力車，平時的騎行偶爾的中轉途旅行他都可以勝任。並且五羊本田的品質穩定性也是不錯的，其次這款車的基礎配置也算可以，基本上都是一些實用性的配置。這款車也是本田系190cc車型中綜合性價比比較高的一款車。豪爵鈴木GZ150

這款車是兩萬內太子車中綜合性價比非常高的一款車，雖然動力表現有點弱但作為初學者絕對夠用，其次這款車的穩定性和整體做工也非常好，如果喜歡太子車它可以作為首選車型。

奔達250力帆V16

如果認為小太子車有點過小巡航太子車也是你不錯的選擇，他們中間比較靠譜的車型有奔達250，力帆v16等車型，這類車輛最大的優勢就是騎行舒服。雖然他們的整體穩定性差一點但作為過渡車輛在平時的騎行中還是不會有問題的。

以上車輛其實只是各個車型的代表，題主可以根據自己對車型的喜愛進行相應的選擇。也可以在相應的車型中選擇其他品牌的車輛。車友們還有什麼好的車型推薦呢？

買摩托前必須先有駕駛證，拿到了E證才買摩托。路上騎摩托要有駕駛證，沒有駕駛證的屬無證駕駛。每一個騎摩托的人在買摩托時，騎在摩托上，雙腳能墊平地(輪胎汽壓充足的前提下）為準。豪爵摩托質量好耐用，值得購買。買摩托時記得駕駛證和副本隨身帶，證件辦齊了也要帶齊。駕駛證和副本隨身帶，行駛證和副本隨身帶，保險和身份證隨身帶，車輛購置稅完稅證明(國稅局交稅，上牌剩下的隨身帶）隨身帶。

可以買一臺70-125排量的摩托車，比如鈴木125就可以。等對摩托車熟悉了，駕駛技術提高了，再考慮換更大排量的摩托車

對於沒有騎過摩托，想要選擇一輛用來入門的摩友來說，確實有著難以定奪的選擇，從我的經驗來看價格以1.5W以內，可以從以下幾個方面來考慮：

選二手車還是選新車

選二手車：如果選擇二手車車，可以考慮在當地的車管所、車行或者閒魚看看，有沒有其他車友出手。摩托車相對汽車，保值率低很多，加上很多摩友可能因為各種自身的原因，比如家人不允許騎車或者工作調動到外地摩托急售等原因，騎行里程只有1k公里或者還未出磨合期的準新車出售，售價可能是新車折價四分之三或者一半，非常划算。本人的摩托在交警隊上牌的時候，上牌大姐對我說有位著急到外地的車友以1.8w的價格出售僅僅3k公里的川崎Z250,讓已經購車的我直流口水。

選新車

踏板車：踏板車可以從雅馬哈本田鈴木光陽三陽這幾個品牌中，按照自己喜愛的樣式和所在地的售後服務來選擇一輛即可。

跨騎車

實用型跨騎：推薦質量結實，維修簡單的雅馬哈YS、本田CBF、鈴木EN。玩樂型跨騎：1.主打操控的型別如：春風NK150,本田CBF190，鈴木GIXXER極客颯。2.復古車型如：力帆KPM200、阿普利亞Cafe。3.迷你跨騎如：春風狒狒、貝納利小暴龍、天地遊俠、銀鋼怪獸等。

總之，雖為新手，但可選擇的餘地也是非常之多，要看準購買後日常使用的場景來確定車型，如：每日騎行距離、是否後座需要經常帶人，是否僅僅用來練習基礎車技之後升級換車等。確定了使用場景會讓你選車不再猶豫。

看了您的描述，只能說《烈火戰車》影響了一代人，多少人羨慕痴迷華仔騎著NSR250與風比賽，更喜歡那句經典臺詞：我比風還快…我和您一樣，從小也是痴迷摩托車，從入門級到大排，從純淨水到大貿，機車群大大小小也有十幾個，騎過的車型也不少，特別是您問題中描述的川崎250，之前也算是比較喜歡的，如果您是純新手上路，選擇400cc排量以下的入門級，我先給您幾點建議：

新手買入門級摩托車，400cc以下排量沒錯，但是建議選進口或者合資車型，這是所有老騎士的忠告，中國產汽車的進步有目共睹，中國產摩托車至今也不敢恭維，就看如今連一臺像樣的四缸機都研發不出來，品控、質感更是無法與進口合資車比，核心技術欠缺，油耗高、操控不好還可以勉強接受，後期三天兩頭的小故障無法避免，買中國產摩托車除非您會修車，看如今二手摩托車市場上表現，就足以說明一切，不少車主都是小白入手，用過之後就後悔的！

400cc以下的，選擇容易上手的，比較容易操控的，先期主要是體驗樂趣，並掌握技巧，您自己也提到入坑這個詞，透過以往經驗，您會越陷越深，排量越換越大，現在騎300cc，您羨慕騎500cc的，到了500cc您又會發現800cc的更有樂趣，直到公升級，所以剛開始一是過過癮，二是掌握駕駛技巧，綜上所述，選擇手續齊全的二手進口或者合資車，是最佳方案，如今摩托車換代頻繁，冬季又趕上了淡季，價格相對便宜，正是出手好時機！

終於囉嗦完了，看見騎友比較激動，下面我按建議推薦幾款不錯的二手入門車型：

川崎 Ninja250

二手車售價2.5萬起

Ninja250也就是我們常說的小忍者250，這臺車在國內上市後迅速走紅，從滿街模仿的地平線就足以證明，它深受摩友喜愛，口碑非常不錯，搭載的是249cc雙缸水冷8氣門發動機，這臺車最大的特點就是屬於高轉速車，要在每檔轉速超過7000轉才會爆發該車最大功率，在轉速過七千明顯有質的變化，這樣對於新手來說比較友好，一般剛騎Ninja的時候，會被別人各種超，當您技術提高時，您會發現超同級別的車型也很輕鬆，因為它的後段動力確實充沛，所以前段和後段駕駛體驗完全不同，配備ABS防抱死制動，緊急情況不用提心吊膽，剎車效果較好，17L油箱也保證了續航能力，785mm的座高更是友好，即便身材不高的女孩子也不再話下！

Honda CBR300R

二手車其售價-1.8萬

本田的CBR300R我最熟悉，因為它是我的第一臺大貿車型，和上面說的Ninja250是勁敵，本來排量和品控都要優於Ninja250，可惜由於當初售價較高，CBR300R並沒有佔到優勢，如今更是淪落到官降，但這也為其提高了價效比，也是一款仿賽車型，CBR300R搭載了單缸4氣門水冷發動機，和Ninja250一樣，由於國內法律限制進口大貿的摩托車都進行了限速，與Ninja250駕駛體驗不同，CBR300R初段比較“暴躁”，比加速要強於Ninja250，最大功率在轉速5500轉左右即可爆發，只是單缸震動大一些，在市區行駛，油門稍大點就容易超速，好在制動比較線性，同樣配有ABS，這對於新手都比較實用，如果說CBR300R比Ninja250還要省油，有些人可能不信，事實上確實如此，本田的燃油經濟性表現一直是強項，彌補了它13L小油箱的缺點，而且整體裝配工藝也略好於Ninja250，座高為780mm！

KTM-RC 390

二手車起售價：2.7萬

如果說400cc以下動力表現上誰是王者，那絕對就是KTM的390了，RC 390還是搭載了那臺373cc單槓發動機，最大馬力32KW，最大馬力43Ps，功率相比起上一代還有所提升，這臺車最大的優點就是輕量化設計，新的RC390重量為159kg，這臺車的加速效能到底有多強悍，專業車手測出來百公里加速成績僅為5.1秒，最高時速為172km/h，被稱為橘色小猛獸，為了緩解單缸發動機設計的震動，新車還在平衡軸上進行了最佳化，以降低震動，RC390制動部分同樣出色，採用四活塞放射卡鉗，前剎車碟片半徑足有300mm，卡鉗為ByBre 品牌，標配可關閉的博世9MB雙通道ABS，但是座高就較為戰鬥了，為820mm！

好了，以上就是我認為入門小排量最適合的車型，都有較高的價效比，至少可靠性無需擔心，外觀也很拉風，比較適合年輕激情的騎士，特別提示，騎車證件齊全、佩戴護具，祝所有騎士平平安安，最後，獻上自己親手畫的圖，紀念一下我曾經的Honda CBR300R！

推薦豪爵鈴木DL250

車輛配置：DL250ABS配置由GW250改進而來，GSX250R同款水冷SOHC雙缸並列發動機，其最大功率為18.4kW，最大扭矩為23.4N·m。

採用雙搖籃車架結構。拉力車標誌性的鳥嘴以及標配的大三箱，DL250的智慧儀表內建車載電腦能計算平均油耗，這是一個不錯且實用的功能。17.3L的油箱容積保證摩旅的續航能力。

作為一個騎鍵盤的“騎手”，一直在關注入門級摩托車，因為我自己也想買！看過的也不少，對比了也不少，太專業性的內容不說，只聊聊我自己的觀點。

1，初開始我看的是街車，飛致150/貝納利小迅龍150/春風150都是看過實車的價格一萬一左右的入門街車，造型帥氣，其中春風150高配的帶ABS，價格一萬五六，可以根據需求自己到店裡看看。

還有一款不得不說的街車，五羊本田暴鋒眼190R，非常迷這款車，整體比上面說的三款要大氣很多，現版本的一萬五左右，新版前輪加入ABS系統，安全係數大大提升，價格未知，據說可能提價2000～3000，觀望。

還有一款經常被拿出來比較的，豪爵DR160，昨天去店裡看的實車，整體感覺有暴鋒眼190r的感覺，很不錯，價格比暴鋒眼要便宜點，一萬三左右。

2，現在看的太子車，依舊看150左右的排量，第一眼看到豪爵鈴木悅酷150，很拉轟有沒有！尤其自帶的兩個邊箱讓整車的逼格瞬間就提升上來了，奈何國四版還沒有出，國三很多地方可能訂不到車，昨天在店裡問老闆，直接不推薦了，推薦了另一家兄弟車--豪爵TD150，這款國四版的整體造型挺像悅酷的(小白的眼光)，價格也可以一萬一左右，但有讓人吐槽的地方應該是後鼓剎了，哈哈，還有坐墊上沒有悅酷的大鉚釘了，降逼格啊！其它款的太子車沒有看，自己多找找對比好了。

3，看過仿賽，阿普利亞150，某寶可以搜到“宗申比亞喬旗艦店”。鈴木GIXXER155，但也只是看看，流流哈喇子，純新手不是很推薦。

總結一下，以上聊的都是作為一個純小白自己的看法，並不專業，但是是我自己看到的和想到的地方，專業方面可以參考其它大師的回答。

嘮嘮叨叨就說這麼多，兄弟想買摩托車，最直接的是自己去店裡看，大小，造型之類能看得到的方面自己都可以直觀的感受到。最後，祝早日騎上自己喜愛的大摩托。✌(̿▀̿ ̿Ĺ̯̿̿▀̿ ̿)✌

新手入門建議選擇200及以下排量車型，不建議一上來就是大排，先從小排量練起，推薦以下幾款熱門車型，保值率也不錯！

豪爵鈴木EN150。

皮實耐用，外觀雖不及近年來新中國產車，但是EN150的配套裝置是不錯的，DCP-Fi電噴系統、液晶儀表板，發動機還有平衡軸，動力輸出也不錯。黃色版畫看起來其實還算可以！

建設-雅馬哈飛致150五羊-本田CB1190R

輕騎鈴木Gixxer155

豪爵DR160

春風150NK

幾款經典的比較熱門的車型，使用者口碑也不錯！可以根據自己的預算喜好選擇！

大眾Lavida

作為大眾旗下的汽車，整體當然繼承了大眾家族沉穩、低調的風格，車如其名，非常大眾，沒有很亮眼的表現，同時也沒有什麼很差的缺陷。

豐田COROLLA

這款車可謂是緊湊型車裡的標杆車型，根據豐田公佈的2018年銷量資料來看，COROLLA以1181445輛的資料榮登全球單車銷量的榜首，最為全球版車型，平均26秒就有一輛COROLLA被賣車，可見COROLLA的實力不可謂不強。

哈弗H6

質量好的不一定賣得好，但賣得好的質量一定不會太差。哈弗H6長期佔據SUV銷售榜單銷冠的寶座憑的可都是真本事。大氣的外觀，可靠的質量，超高的價效比，成為老百姓口中名副其實的“國民神車”，甚至被不少合資品牌拿去對標。

廣汽傳祺GS4

這是少數能望其“國民神車”哈弗H6項背的車型之一，這款車外觀非常時尚，增加了不少侵略性的視覺效果，比較符合當下有消費者人群的審美觀點。另外舒服的座椅，和超大的乘坐空間，也成為此車的賣點之一。

新手來一輛合資的質量可靠的125夠夠的了，練習起步順暢，檔位運用，剎車前後力度分配合理的降檔利用發動機牽引力制動，使車輛能夠平穩的剎住，車誰都能飛起來，新手也不例外，右手誰都一樣，但是能否停的住停得穩是需要熟練的操作才能夠完成的，良好的操作習慣從新手開始，等技術提升，125的動力已滿足不了的時候再晉升高一階排量，祝玩得愉快！