操控和舒適是一對矛盾體，操控好是要犧牲舒適性的，很難找到一個平衡點，用料，環保，靜音，排個序，看最看重哪個。不考慮品牌，殘值率的情況下，可以看看天逸和4008。

預算18萬，裸車價格15.5萬左右，這個價格的主流合資品牌能看到緊湊型，自主品牌能看到空間及配置比較不錯的產品，推薦兩款：馬自達CX-4自動兩驅藍天品味版，市場指導價169800，終端成交價152800左右；長安CS75plus 2.0自動旗艦型，市場指導價154900；簡單分析，僅供參考！

1、動力方面，兩款車搭載了不同工作方式的發動機。長安cs75plus搭載藍鯨動力2.0升缸內直噴渦輪增壓發動機，最高功率171千瓦，最大扭矩360牛米，峰值扭矩區間1750-3500，匹配愛信8速手自一體變速箱；馬自達CX-4搭載創馳藍天技術的2.0升缸內直噴自然吸氣發動機，最高功率116千瓦，最大扭矩202牛米，最大扭矩轉數4000轉，匹配6速手自一體變速箱；兩款車在動力上來說不在一個水平線上，對於cs75plus來說，這樣的動力引數可以用過剩來形容；

2、配置方面，CX-4是中配車型，而cs75plus已經可以看到頂配車型了，所以兩臺車在配置上有著明顯的差異。主被動安全配置方面，cs75plus搭載了車道保持、車到偏離預警、併線輔助、交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提醒、全速自適應巡航的L2級自動駕駛技術；而在舒適性配置上cs75plus搭載了360度全景影像、電動後備箱、遠端啟動、液晶儀表、前排座椅加熱、PM2.5過濾以及負離子發生器等，所以在配置上來說也是完勝與CX-4的；在空間上來說，雖然兩車的軸距之相差1公分，而實際體驗上來說cs75plus的空間要比CX-4寬敞一些，而且CS75PLUS平地板的設計在後排乘坐的舒適性上也要比CX-4高一些；

綜上，兩款車均屬於運動型的定位，馬自達CX-4魂動的設計與溜背式轎跑SUV的造型充分詮釋了他的運動基因，但是從動力來說相對於“運動”這個詞還有一定的距離。而cs75plus就是遊走在運動與家用之間，動力上作為國產2.0T的發動機還是非常不錯的，而寬敞舒適的空間對於家用來說也完全夠用！如果題主只是想買個運動的外表，那麼CX-4是個不錯的選擇，時尚、動感，符合年輕消費群體的審美，而且自吸+AT的組合無論在養護費用以及穩定性都有一定的保障；如果想在動力上找到運動的感覺，那麼建議選擇cs75plus，動力充沛，配置豐富，而且渦輪增壓+AT的組合要比CVT與雙離合省心的多！

十八萬的預算並不多，基本上主流的合資品牌SUV，基本上沒得選擇了。但是可以選擇國產比較優秀的SUV了。

技術和穩定靠譜的奇瑞星越

星途是奇瑞的高階定位的品牌，得益於奇瑞的成熟技術，定位更高的星途也有更加優秀的表現，有效能強悍的1.6T渦輪增壓發動機，操控優秀的底盤技術，更有2800的長軸距，空間表現太優秀了。定位更高的汽車，最好的表現就是小毛病少，用料充足，所以值得考慮。

效能強悍的公路坦克比亞迪唐這款車首先顏值非常的給力，動力方面也強悍，2.0T的發動機有141KW功率以及３２０牛米的大扭矩，軸距更是達到了２８２０MM,空間優秀，並且價效比非常的高，頂配16.99萬更是所有功能都有了。

以上這兩款車是最為喜歡的，所以推薦給這位小夥伴了，希望對於這位小夥伴的購車選擇有所參考吧。

18萬預算，講究操控舒適，空間大毛病少，什麼SUV適合？

一般來說操控和舒適的SUV在這個價位很難有完美平衡的車型，有操控的通常不會有太大的空間或者舒適性，有舒適性的又會在操控性上弱化，但是舒適和空間以及毛病少是可以兼得的，這裡推薦如下幾款車型。

本田CRV

CRV算是一臺綜合能力比較貼合題主訴求的，空間非常得體，座椅寬大舒適，有著非常好的功能性，並且日系車型通常在穩定性方面做得比較好，駕駛方面，18萬的預算只能買到普通的1.5T版本，開起來提速的主觀感受還是不錯的，油門響應非常輕快，雖然談不上優秀的駕駛樂趣，但也非常容易上手，缺點在於發動機噪音略大，整車的隔音水平屬於同級中等水平，但行駛起來底盤的質感比起以往車型提升不少，動態的舒適性可以給到好評。

三菱歐藍德

歐藍德其實看起來的確是一臺非常樸素的SUV，外觀內飾都顯得非常平庸，真正的優勢還是在於它的駕駛感受，雖然只是2.4自吸配CVT變速箱，但是開起來的動力響應非常積極，而且變速箱非常平順，底盤也非常有紮實感，過彎過坑都很有質感，哪怕是自駕出行遇到走爛路的情況，絕對也是可以輕鬆應對的。如果不是過分追求豪華、科技的現代感，那麼歐藍德肯定是個不錯的選擇。

18萬的SUV要分合資品牌還是自主品牌，我們姑且按合資品牌來看，可選有很多，從銷量排行上看，別克的昂科威（1.5T版）、豐田RAV4、本田CRV，日產奇駿、三菱歐藍德（其實跟奇駿一個平臺）、雪佛蘭探界者等等，都可以納入考慮範圍。我覺得選哪個都有道理，我們依次簡單的盤點一下。

首先說昂科威，這個價格應該只能考慮1.5T版的吧？這個車我不推薦，原因很簡單：1.5T版昂科威搭配的是7速雙離合變速箱，這個變速箱頓挫嚴重，非常影響駕駛感受。而2.0T那個9AT就很好，如果預算夠的話，我推薦2.0的昂科威，1.5的昂科威我非常非常非常不推薦。

雪佛蘭的探界者雖然跟昂科威是同平臺兄弟車型，但1.5的探界者配備的卻是6AT，這個我倒推薦，因為沒有頓挫問題。雪佛蘭品牌定位稍微低於別克一些，18W也可以考慮2.0的探界者，也很值得推薦，動力相當好，加速性是所有這些車裡最好的一臺，踩油門嗖嗖的，別的車都追不上。當然了，油耗也會稍高一些。

RAV4加速一般，空間一般，憑藉豐田的品牌，價高但產品力一般，我個人不怎麼推薦，總感覺這個車除了是個豐田外沒什麼優勢。當然了，很多人迷信豐田，認為開不壞的豐田怎樣怎樣的，如果您喜歡豐田，那就選它，我個人不喜歡這個品牌。

CRV是個值得考慮的選擇，空間夠大，油耗低，雖然動力性一般，但皮薄餡大，很多人喜歡本田的這個特點，在這個價位下，空間，油耗都能兼顧，我個人認為可以作為考慮物件之一。

日產奇駿個人不怎麼推薦，CVT變速箱冷保護是個無法迴避的問題，如果您在北方用車，冬天要等到變速箱油溫熱了才能正常行駛，否則最高速度會限制在40km/h，冬天一般要在點火2-3公里後才會正常。很多人認為這不是問題，我就呵呵了。南方使用者可以無視這個問題。除了這個問題外，奇駿還是一個比較均衡的選擇，空間大油耗低，某些方面跟CRV有類似的優勢。而且看起來比CRV好看些（審美見仁見智了）。至於三菱那臺歐藍德，產品力跟奇駿類似，動力和底盤都一樣，但論壇裡有人反映有共振問題，不知真假，您可以自己做做功課。

綜上，如果是我的話，我個人會首選美系，或者加點錢上昂科威2.0T，或者退而求其次選雪佛蘭的探界者2.0T。當然了， 探界者1.5T也可以考慮，只要不是用那臺雙離合就行。

誇張點說，在這個全民購買SUV的趨勢下，幾乎絕大多數的準車主都想要SUV來陪伴自家出行。然而購車預算是這一切選擇的前提，所以今天我們就來講一下18萬有哪些不錯的SUV值得考慮。

本田CR-V

新車指導價：17.98-24.98萬

本田CR-V採用的是其家族式的前臉設計，黑銀相間的進氣格柵鍍鉻條夾著本田車標，顯得是如此的自然協調；而下保險槓處銀色的下護板又增加了一絲凌厲的視覺效果。內飾佈局比較規整，頗具有協調性，但18萬隻能夠買到的2.0L車型，沒有中控液晶顯示屏；如果是我，就汽配城走一波。

動力上，2.0L發動機匹配CVT無級變速箱，最大輸出功率為155馬力。本田CR-V的駕駛操控性很棒，底盤調校對於小震動比較敏感，對於大的震動過濾的還是很好的；整車對於噪音的控制也還不錯，並且後排空間比較大，座椅比較舒適，地板中間沒有凸起。綜合來看，價效比挺高的。另外，新款CR-V預計將於下半年國產，新增1.5T發動機。

奇駿

新車指導價：18.18-26.78萬

奇駿也是採用的是其家族式設計風格，“V”型的鍍鉻條設計充滿了時尚感，細長的中網和銳利的大燈線條，造就了充滿鋒利的視覺感受，但整個車頭又顯得比較圓潤；內飾方面，奇駿的中控佈局看起來沒有什麼太過驚豔的地方，中庸是我的第一印象；而方向盤不得不說，沿襲前臉的V字型造型，雙色搭配（好像那個啥），主觀來說，這種美我是欣賞不來的。

日產一向比較注重乘坐的舒適性，所以奇駿的座椅自然也相當舒軟，後排空間也比較大。動力上，2.0L發動機匹配6擋手動或CVT無級變速箱，最大輸出功率為150馬力；就駕駛感受來說，其發動機和變速箱的匹配度很高，開起來是比較輕快的，但油門反饋給人的感覺不是很好，底盤懸架調校也是偏舒適的。

RAV4榮放

新車指導價：17.98-26.98萬

由榮放的牛頭標延伸出的裝飾條與前大燈相連，再配合上雙下進氣格柵的獨特設計，結合銀色的下護板，細細觀察之時，不免讓人產生一種被俯視的趕腳。內飾佈局我是比較喜歡的，整體比較規整，橙色的軟包佈置讓人有一種親切感，營造了一種活潑歡快的內飾氛圍。

車內空間比較寬敞，後排地板中間也比較規整；動力上，2.0L發動機匹配CVT無級變速箱，最大輸出功率為151馬力；就駕駛感受來說，油門響應比較積極，整體開起來比較輕快，平順的變速箱和發動機表現貼合它的家用定位。轉向手感比較輕，超車併線時，側向支撐比較到位；低速透過減速帶時，過濾不是很徹底，高速透過時，還是比較舒服的。

傳祺GS8

新車指導價：16.38-25.98萬

預算都18萬啦，也可以考慮買一輛顏值高、價效比高的大7座SUV。傳祺GS8正是這樣一款車，其採用CPMA平臺打造，前臉運用“凌雲翼”式的家族化設計理念，橫向的進氣格柵線條搭配兩側矩陣式的前大燈使整個車頭更顯得寬大。車內採用環抱式座艙佈局，透過橫向貫穿的中控臺造型營造出車內寬敞舒適的視覺感受。

動力表現，2.0T發動機搭配6擋手自一體變速箱，起步時的中低轉速錶現比較一般，當轉速達到2200rpm之後會感覺到動力輸出會有明顯的提升。6AT變速箱表現讓人滿意，換擋平順，擋位之間的銜接也不會讓人有突兀的感覺，底盤調校比較紮實。

當你準備18萬預算購買SUV的時候，你是比較注重品牌和可靠性，還是更加看重實用性呢？如果讓我來選，空間夠用即可，所以我會更加傾向於品牌和保值率。

一說到18萬左右的SUV，你第一個想到的可能是CRV、途觀、RAV、奇駿。但這些車給人的感覺就是太過平淡，缺乏年輕人應有的氣息。以下這三款SUV，售價也是18萬，但充滿活力。三菱歐藍德2.4L精英版很少有人能想到歐藍德這款車吧，雖然外觀並不出挑，但歐藍德卻深受年輕人喜愛。因為這款車天生帶有一股野性，絕對不像途觀、CRV那種中規中矩的SUV。只是三菱汽車很少進入人們的視野，所以容易被忽視。算上終端優惠，18萬可以買到一款2.4L 四驅歐藍德，還是非常划算的。

配置方面，作為2.4L四驅入門級產品，歐藍德配置並不低，擁有胎壓監測、倒車影像、上坡輔助、自動駐車、電動尾門、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、方向盤換擋、座椅加熱、8英寸GPS導航、LED大燈等等配置。同價位中價效比非常高了。

18萬可以買到兩驅領克01的高配版，配置很是逆天，標配了主動剎車、自適應巡航、車道偏離、併線輔助、全景天窗、無鑰匙系統、遠端發動機控制，定位互動服務、手機互聯、車聯網、LED自適應遠近光燈等配置。

第三款雪鐵龍天逸C5 Aircross就是有點偏門兒的SUV，這款車絕對只有年輕人才會買，過了30歲恐怕你都不好意思開著車出門，因為設計太個性。外觀內飾都非常牛，18萬左右，你可以買到天逸C5的1.6T頂配車型。配置方面，天逸C5也是兩驅SUV，該車擁有倒車影像、發動機啟停、陡坡緩降、感應後備箱、全液晶儀表盤等炫酷配置。

作為一汽-大眾大眾品牌首款SUV，探歌自上市以來，就是15-20萬SUV市場的寵兒，月均銷量一直處於細分市場領先地位。起初，我們覺得探歌的車主們，都是衝著大眾的質量口碑去的，高銷量是順理成章的事兒。但在研究了論壇裡很多車主的選車經歷之後我們發現，並不是這麼簡單。

以下根據論壇資料統計，列出車主們對於購買探歌時，提到的最滿意的優點。其中很多都是我之前意想不到的。

顏值：探歌征服了所有車主

讓我們沒有想到的是，幾乎所有探歌的車主，都在購買動機中提到了探歌的顏值。

- 明確對造型滿意的車主佔比 -

性感、時尚、大氣、好看、帥、霸氣……過去，大眾的車主是很難說出這些形容詞的。

- 來自汽車之家論壇的四川車主 -

- 來自愛卡論壇的車主 -

在我們的印象裡，大眾車一向是四平八穩、耐看的感覺。隨著大眾在逐步朝著年輕化的方向轉變，新時代的大眾車也開始更具有獨特的個性。在轎車市場，我們首先就能想到的是CC，而在SUV領域，探歌則是典型的代表。

探歌的外觀設計，採用了“型格美學”設計理念，新X型前臉，蜂窩狀的進氣格柵與大燈內側貼合，這讓它從整體上看十分年輕，細節上又富有動感的變化。而它位於保險槓上的環形LED日間行車燈，更是前臉造型的點睛之筆，為前臉增添了非常強的時尚與年輕氣息。

動力：關注動力的使用者都感到了滿意

在我們研究的20位車主中，有13位特別提到了對探歌動力表現的認可，其餘使用者沒有提到動力表現。但從它們字裡行間所透露的資訊來看，至少探歌的動力沒讓他們失望。

- 明確對動力滿意的車主佔比 -

- 來自汽車之家論壇的四川車主 -

- 來自汽車之家論壇的遼寧車主 -

- 來自易車論壇的四川車主 -

另外，20位車主中，購買280TSI版本的使用者佔大多數，可見使用者對1.4T高功版更加喜歡。

大眾自從推出EA211和EA888系列發動機以來，其出色的實際感知動力表現，就一直得到了車主和汽車媒體同行的認可。探歌中高配使用的第三代EA211 1.4TSI高功率發動機，透過大眾在調校上的出色功力，讓探歌在加速響應、平順性及連貫性上，都達到了很高的水準。

另外，探歌在保證空間和足夠安全性的基礎上，將車身尺寸儘量縮小到僅為4.3米出頭，這也讓探歌的輕量化做到了較高的水平。眾所周知，車輛越輕，動力就會更加出色，同時油耗也會更低。

在這裡，我們順便也夾帶點私貨：通常我們都以發動機的效能引數來比較動力的強弱，但實際上，不同廠家的動力調校及變速箱的調校水平，對動力效能的高低具有決定性的影響。要知道，引數表中的發動機最大功率和最大扭矩，是在臺架而不是實車上測試出來的。

空間：同級別最大“淨值空間”得到了使用者認可

我們研究的20位車主中，有10位特意提到了對車內空間的滿意，其他10位沒有提到空間的優劣。我相信，能夠得到50%使用者的正面評價，這足以說明探歌的車內空間是讓絕大多數使用者感到滿意的。

我推薦買本田crv。下面，我主要從價效比，實用性和養車成本三個方面做一簡要分析。

首先，價效比方面，本田crv作為一款緊湊型SUV，當前市場指導價為16.98—27.68萬，從目前市場成交行情來看，還有1–2萬不等的終端優惠，與同級別的RAV4、CX-5相比優惠力度還是比較明顯，預算十八萬可以入手該款車的低配車型。並且，這款車作為本田開拓市場的一款暢銷車型，於1995年上市，至今已經過多次改良，整車技術水平得到很大提升，表現也很穩定，為此也深得廣大消費者的喜愛。

其次，實用性方面，該車最大的優點就是在同級別車型中空間算是比較大的，坐在車上不會覺得壓抑，特別最後排有超寬的腿部空間，身高180cm的我坐在後面都可以隨意蹺二郎腿，沒有任何侷促感。就算同時坐三個中等身材的成年人也不會感到擁擠。後備箱更是沒得說，一個字形容就是大，如果一家人自駕游去旅行，放一家人的行李箱和小孩的腳踏車等絕對是沒問題的。另外，操控舒適靈活，檔位清晰，換檔平順，極具駕駛樂趣！

最後，養車成本方面，日本車最大的一個特點就是養車成本低，常規保養一次也就400–600元的樣子。油耗方面只能說表現一般，百公里油耗為9.1L左右，在高速路上行駛油耗為7.6L，城區堵車時，油耗高達11.8L。

綜合來看，本田CRV比較符合你的要求！[呲牙][呲牙][呲牙]

穩重大氣選4008

標緻4008官方指導價為16.97-24.37萬，分為1.6T和1.8T兩款車型，終端優惠在3萬左右，18萬預算推薦購買1.6T嘗先版，落地參考價在18萬左右。

標誌4008的外觀穩重大氣、內飾科技豪華，車身尺寸為4510*1850*1662mm，空間相當寬敞。發動機是PSA與BMW合作研發的1.6T發動機，變速箱是愛信的第三代6AT變速箱、這套動力總成非常的穩定可靠。

標誌4008的配置也不低、像電子駐車、定速巡航、全景天窗、真皮方向盤、電動座椅等配置都齊全。法系車最出名的就是對底盤的調校，充滿浪漫主義色彩的法國人，雖然汽車技術不怎麼樣，但是對底盤的調校和車內舒適度的追求那是出了名的。

但是4008的不足是減震比較硬、1.6T起步動力比較肉、維修保養較貴、保值率低、人機不智慧、4S店比較少、維修保養不方便

天逸C5的官方指導價為14.97-23.97萬，分為1.6T和1.8T兩款車型，終端優惠在2萬左右，18萬預算推薦購買1.6T百年臻享版、落地參考價在18萬左右

天逸C5的外觀精緻個性、內飾科技時尚，車身尺寸為4510*1860*1705mm，空間很寬敞。天逸搭載和歐洲市場同步開發的360THP渦輪增壓發動機，最大馬力170匹、最大扭矩250牛米、百公里油耗低至6.1L，與之匹配的是愛信第三代6AT變速箱，這套動力總成動力充沛的同時還非常的穩定可靠。

天逸C5的配置也非常豐富、像定速巡航、可變懸架、全景天窗、一鍵啟動、無鑰匙進入、電動座椅LED大燈等配置都齊全。天逸C5的特點就是底盤調校的非常的好，非獨立懸架可以調校成獨立懸架的質感、雖然後懸架是扭力梁非獨立懸掛，但是使用了PHC自適應液壓穩定系統，使得操控性和和舒適性都大大的得到提高，再加上整體質量穩定，是一家不可多得的家用好車。

但是天逸C5的不足是新車異味大、副駕駛旋鈕式座椅調節不好用、1.6T發動機起步稍微有點肉、後備廂空間不是很大、保值率比較低

十八的預算有很多不錯的SUV選擇，法系車是比較小眾的一個品牌，雖然銷量上不怎麼樣，但是有著一眾喜歡法系的粉絲們，如果不在意後期的保值率、可以考慮看一下法系車、法系車整體來說還是不錯的，值得一買。

18萬的預算，你會考慮一下標緻4008和雪鐵龍天逸C5嗎？歡迎大家在評論下方評論留言交流，在這裡AI少祝大家早日買到自己愛車，歡迎大家關注AI少。AI少每天都會與大家一起交流，分享，學習有關汽車方面的知識，謝謝！

你這十八萬預算是裸車預算還是全款預算你也沒有說清楚啊？

如果是裸車預算，要操控好，要舒服，要空間相對大，要耐用小毛病少，你就是奔著日系合資車去的，首當其中的就是奇駿和榮放。

如果你要的是十八萬元購車全部預算，那隻能剩下三菱的歐藍德可以供你選擇。

為什麼不推薦國產車，不是說國產車不好，但是這個價位有更適合的合資車而已。

如果我的回答可以幫到你，麻煩點一下關注！你的關注對我很重要，不勝感謝！

奇駿：車型比較老了，明年換代，價格很合適，底盤很舒服，空間也很大，小毛病幾乎沒有。

CRV：價格要貴一些，不過也差不多，比奇駿更好開，空間也不差。

這款車，頂配11.98萬元，除了沒有四驅，別的主被動安全配置應有盡有。升級款8月底上市。買車的建議是買同級別車中，同價位下，主被動安全配置更高的主流車，照這個標準，30萬內所有合資車都可以排除掉了。安全第一，可靠性第二。出了車禍人若沒有了或進醫院了，什麼操控舒適三大件牛逼二手殘值率高變檔平順底盤紮實不生鏽動力強內飾豪華品牌大外觀靚之類的扯淡資料都是笑話！還推薦虎八，H6，VV5，VV6，唐，宋，星途，長安CS系列系列，你就在長城比亞迪奇瑞三家中及長安CS系列任何一家中盲選都不錯，都比同級別同價位的合資車強得多了

日產一向給人就是買沙發送車的感覺，所以舒適性更是沒得說 ，所以X-Trail在舒適性上和Teana還是比較接近的。回到今天的主題：這次中期改款的X-Trail使用最新的家族設計，粗壯的鍍鉻飾條整體上看起來比老款更陽剛一些。X-Trail後部的造型較之老款變化不大,僅在細節之處稍有調整,新加入的鍍鉻飾條提升了整體的層次感,後尾燈經過了燻黑處理,比老款更動感一一些。

在更高級別車型的X-Trail上，感測器除了前方攝像頭外，還有一顆對距離更敏感的毫米波雷達，資訊採集能力更全面，當然成本也會相應的增加。

19英寸的雙色輪圈看著很時尚,同時也提升了整車的顏值,X-Trail使用的是鄧祿普輪胎,更側重舒適性和靜音性,尺寸為225/55 R19。

新款X-Trail共有三種內飾顏色,分別是黑棕、黑米和全黑。 新增的黑棕拼色的內飾看起來十分時尚,一改日產往日居家範兒的內飾風格。

對於一輛指導價不足20萬元的合資SUV來說，我覺得X-Trail2.0L 配上CVT的兩驅舒適版表現相當稱職。

動力算不上強勁，但不會有小馬拉大車的感覺，日常駕駛非常舒服，油耗也不算高。另外它的配置可真不低，全景天窗、真皮座椅、無鑰匙啟動、全景影像，這完全達到了同級車型中高配的水準。

這套動力系統在城市中通勤非常舒服,在高速路行駛或山路_上也不會出現動力不足的情況,只不過沒什麼激情。

懸架的調校是偏舒適取向的, 對於細碎振動的過濾比較徹底,高速行駛時也比較紮實,當然這種調校是不支援激烈駕駛的,側向支撐力不夠。

充沛的動力、平順的CVT變速箱、經濟的油耗是這款X-Trail2.0L給我留下的最深刻印象。此外，它的配置和空間也能滿足大多數人的需求。除了底盤和隔音稍顯不足之外，這款X-Trail2.0L並沒有太多讓人不滿意的地方，整體價效比不錯。

老謝總結：這次新X-Trail算是改頭換面了，並且從內到外都已經開始向城市風格轉變，這也是吸取老X-Trail的經驗，迴歸到了主流城市SUV行列，目前從產品端來看還是很有實力。動力方面2.0L+CVT的組合使得新X-Trail具有不錯的燃油經濟性，動力表現也偏向舒適性。四驅系統跟老款X-Trail沒有差別，透過性還是有一定保證。個人覺得外觀是最大亮點，是新X-Trail的加分項，對於大眾消費者無疑更具吸引力。