從暫時看來 不會 也沒有可能

百度近年來市值一直處於六百億美元左右，相比於阿里巴巴和騰訊大概差了三倍左右，近年相比於AT在資本市場的收購投資而言，百度顯示的相當謹慎，最大一筆收購還是針對91無線。

大家自然而然的將百度和Google對比，無限聯想，從古今對比到現在，從國家制度對比到個人隱私，大家看起來“百度無惡不作”。

甚至說百度系的全部解除安裝，遠離百度。

難道不覺得這句話聽起來很奇怪?是，說好聽點是無知，說難聽點就是loser的思想，捫心自問，百度搜索跟搜狗 360 相比 哪個好用?

別自己騙自己就好，百度數字博物館，百度腦圖，百度網盤，我只能說百度一直致力於技術上的創新，只不過太過於安逸，一個大的公司，很多事情，上層是根本不知道的。

說了這麼多，BAT並不是拼的市值，而是技術 資源 能力，在下一個Al時代，百度還是處於技術的領先地位，網際網路的變化之快，隨時就可能顛覆一個公司，騰訊要是沒有微信衍生-出來的巨大生態，市值也不會這麼高（一個月前我我投資交銀中證的時候 騰訊股價不到270 現在已經284了）。

再說說京東，所謂智慧技術發力，你看看京東的研發投入資金和百度相比，就和京東一直對標的亞馬遜相比，也是差了不少。

百度六個月以來一直在改革。

這半年來，百度進行著堪稱『大刀闊斧』的變革，有過大型企業工作經驗的人都會知道意味著什麼。

1月，人事：陸奇上任集團總裁和COO，馬東敏出任董事長特別助理，隨即人員調整；

1月，金融：百信銀行正式獲銀監會批籌；

1月，AI：DuerOS 釋出，隨後3月，DuerOS 晶片釋出並量產；

2月，AI：深度學習技術及應用國家工程實驗室籌建花落百度；

2月，人事： 裁撤百度醫療部門；

3月，AI：DuerOS 簽約美的和海爾；

3月，人事：改組糯米；

3月，人事：改組自動駕駛事業部門；

3月，人事：講NLP，KG，IDL，Speech，Big Data體系合併為AI技術平臺體系；

4月，AI：開放自動駕駛平臺Apollo，與博世合作量產解決方案；

4月，AI：百度收購矽谷公司xPerception 增強機器視覺能力；

5月，資本：愛奇藝10億美金可轉債發行成功；

6月，資本：百度外賣進入資本戰略選擇階段；

6月，金融：與農行共建智慧銀行。

（來自 籌碼 的資料）

最近農行和百度技術上深度合作，百度參與聯通混改的融資，我認為，百度在中國網際網路的這麼多年的耕耘，很多資源是京東get不到的，而且京東的增長也已經放緩，而百度很多東西才開始逐漸商業化，無人車要是能架構起來國內的汽車製造商聯盟算不算一個新的增長點。

個人看好陸奇執掌後的百度，期待未來共同見證?

對了愛藝奇也是百度的，上市了也是一個優質資產。

臨界點

美東時間6月23日收盤，京東（JD.NASDAQ）股價上漲3.92%，報42.95美元，相比一年前大漲了100%，市值達到609億美元；相比京東的高歌猛進，正處於業績觸底，經歷重整和轉型的百度（BIDU.NASDAQ）如今市值約為615億美元。兩者的市值差距僅剩6億美元，換算成漲幅也只剩1%。

前進的京東

久虧之後終於盈利的故事最容易受到偏愛，亞馬遜在2015年第二季度實現扭虧並持續盈利後，資本市場相當買賬。如今，輪到京東了。

今年第一季度，京東實現了上市以來的首次盈利。其財報顯示，第一季度京東在非美國通用會計準則下淨利潤為14億元人民幣，而去年同期為淨虧損2億元人民幣。

5月8日，一季報公佈後的兩個交易日內，京東股價上升了近8%，市值逼近540億美元，與當時百度600多億美元的市值差距不到100億。一個半月之後，隨著京東市值突破600億美元，其與百度的市值差距縮小到6億美元。

京東執行長劉強東2015年接受第一財經專訪時表示，京東的商城業務早就已經賺錢了，只是目前賺的錢還很少，“但是終究有一天，我們商城的盈利能力會越來越強，當盈利的業務越來越多，虧損的業務越來越少，盈利就是自然的事情了。”

緩慢的百度

“我們處在一個全球化的時代，我們處在變化最莫測的行業，技術的變革、資本的無情流動、消費者面對越發多元化選擇時的不穩定，都讓我們這家年輕的公司終日乾乾，如履薄冰。”12年前，李彥宏寫給員工的內部郵件，或許正是此刻百度的寫照。

與風頭正盛的京東、市值不斷衝破紀錄的騰訊、阿里相比，過去一年，百度經歷了百度貼吧、“魏則西”等風波，兩名副總裁王湛、李明遠也相繼離職，還出現了連續兩個季度的淨利下滑，營收在Q3季度也出現了近年以來的首次下降。

進入2017年，騰訊和阿里的市值屢創新高，你追我趕，百度依舊在600億美元附近徘徊。

不管未來如何變化，我們都希望他們能將網際網路建設的更好，不過的將來，是值得憧憬的。

從目前來看，百度創新乏力，雖然請了陸奇來負責，但是百度依然是創新乏力，為什麼，因為百度一直以來並沒有什麼顛覆的產品展現在人們面前，相反百度的競價排名（醫鬧事件）在百姓眼裡已經失去了信任，在人工智慧方面也沒有突破，所以未來百度一定會被踢出局，相反京東的這幾年一直在快速發展，也得到老百姓的認可，所以百度未來一定會被京東替代！

最近幾天，ATJ刷屏了，京東超越百度似乎立馬就實現了？

6月23日收盤，京東（JD.NASDAQ）股價收漲3.92%，報42.95美元，相比一年前大漲了100%，市值達到609億美元；而百度（BIDU.NASDAQ）股價收跌0.66%，市值約為615億美元。兩者的市值差距僅剩6億美元，換算成漲幅也只剩1%。

從市值上看，是這樣的，似乎只要京東再來個大漲，超越百度是分分鐘的事，然後 BAT就變成了 ATJ，但是真的是這樣嗎？

這裡首先得先定義定義……什麼是 BAT？

所謂的 BAT是指中國網際網路界無法取代的三巨頭，其佔盡了網際網路 PC時代的紅利，一個搜尋、一個電商、一個社交，都是本領域的王者。在整個網際網路世界了，所有的初創公司、所有的普通人，怎麼繞都繞不開它們三，它們三就像是我們家門前的三條路，其他地方都是荊棘草叢，除非你不出門或者不想愉快的出門，否則你必須用到它們！

所以……所謂的 BAT，它是指網際網路世界的基礎措施，這就是它們的可怕之處！

百度，你可能百般不爽它、百般罵它，但是你能不用他們嗎？別人問你一個事情，你不知道是不是會這樣說：你百度一下不就好了嘛；你寫論文寫策劃案是不是要用到百度文庫？你有沒有用過百度雲呢？除了這些，百度還有貼吧、百科、糯米……對了，愛奇藝也是百度的。

除此之外，百度的人工智慧水平是國內公認的佼佼者，它有百度大腦，百度大腦如果完全開放，我們任何事情都可以和它對接的話，就是“百度大腦+”，這個雖然沒有“網際網路+”這麼大，但同樣也可以提高 N多事情的工作效率，而李彥宏就是想做這件事；

百度的無人駕駛在全球處於領先地位，你想想一個汽車行業出了多少巨頭？賓士、寶馬、法拉利……而無人駕駛是被譽為從新定義汽車行業的新技術。

一路話說的好，百度的人工智慧勢能已經儲備完畢，差的就是落地，把勢能變成動能。

而反觀京東有什麼？京東有京東電商、京東物流、京東金融，除了這三還有什麼呢？或者說這三個有那個在它本領域排第一，而搜尋，無論下面的搜狗、360怎麼窮追猛趕，百度始終是第一！

而新業務京東有什麼？百度的人工智慧佈局早在兩三年前就開始，對了，京東也有人工智慧，不過好像跟偏向於智慧物流，而無論是百度、騰訊還是阿里巴巴，其研發的人工智慧都是偏向於服務所有東西的，而智慧物流方面，京東的競爭對手是馬雲的菜鳥聯盟……實力似乎有點強！

所以我的觀點是：京東的市值即使超越了百度，那也是 BT+J，但如果被百度反超回來，那就說明百度的人工智慧佈局成功，百度的市值可能會狂飆能進，那時候可能就是名副其實的 BAT！因為網際網路競爭的下半場就是人工智慧！

一路話說的好，京東在收穫，而百度在播種！

md，你賬上的錢都是供應商的錢，天天拿來吹噓，有本事你把人家帳清了，看看你賬上還有幾毛錢，你負債率那麼高，騰訊之所以投你，不是看好你，是因為你傻，騰訊看你咬阿里咬的挺歡實的，想用你扯阿里後腿，說白了就是騰訊帝國增加一道護城河，你到時候就是炮灰，知道吧，找你的騰訊爹玩去吧

中國網際網路發展了這麼多年，已經形成了三足鼎立之勢，而這“三足”便是我們所熟知的BAT了（百度、阿里巴巴、騰訊），三家巨頭分別有著各自的體系，不過如今市值最低的百度似乎要掉隊了，那麼誰會取代百度的地位，成為新任巨頭呢？從市值上來看，無疑是京東的呼聲最高...

百度的逐步衰弱

內憂：百度的衰弱並不是一夜之間，作為曾經的流量之王，百度也有過很多如日中天的產品，比如百度貼吧，還有曾一度火熱的百度空間。不過值得一說的是由於使用者的泛濫和百度的監管不當，導致百度本職工作搜尋業務在近些年來鬧劇不斷。比如魏則西，莆田醫院，等這些事件透過社交媒體被廣大使用者知道。因此許多人痛斥百度在毫無底線的賺錢。讓百度的名逐漸下降，甚至有人發出了抵制百度的活動。

外患：移動時代入口多元化導致百度核心業務收到嚴重衝擊，百度在PC時代的領先優勢已經被消磨，或者換一句話來說那就是在移動網際網路時期，百度掉隊了。而且我相信大家也不難發現，近兩年在新行業裡帶頭人基本上都有騰訊和阿里的身影，而百度已經缺席很久了。

挺起腰桿兒的京東

而京東在這幾年則是在逐步的壯大，衝了上來，就單拿今年的618來看，1199億銷售確實是用實力證明了自己。相比去年雙十一阿里的1207，雖然差這麼一點，但京東也足可以挺起腰桿兒來了。

而京東還可以挺起腰桿兒的一個重大原因，是因為他的物流基礎建設。不得不說，劉強東在整個投資界都主張輕資產的年代，力排眾議做物流實在是可以決定歷史的決定。所以，在未來的兩到三年，京東物流會發揮難以想象的價值。再加上京東平臺的開放，讓其在市場份額等各方面有了增長，我覺得這是一步好棋。還有京東自營的加持，對消費者有著強大的吸引力，如當日達、退換貨等。而這也是京東的王牌，也是消費者在京東選購的一大原因。

最後我個人認為，隨著京東的不斷髮展，百度的逐步落寞，將來京東能夠替代百度並不是空談，而是有著很大的可能性。不過一切還是需要靠時間來驗證，畢竟未來的事情誰能夠說準？

2000年1月1日李彥宏創立百度。

五年後的2005年8月5日在美國納斯達克成功上市，創造了中國概念股的美國神話，首日股價漲幅達354%。

2011年，百度市值超過騰訊，成為中國網際網路企業第一，李彥宏順勢成為了中國首富。

然而，時隔六年，當阿里巴巴和騰訊的市值先後突破了3000億美元時，百度的市值卻長時間在600億美元附近徘徊。昔日的網際網路三巨頭BAT之首，早已淪落到了尾巴上。

截止6月23日週五美股收盤，京東股價上漲3.92%，報42.95美元，市值已達到609億美元，距離超過百度615億市值只有一步之遙。

百度的變與不變：

成立於2000年的百度，本著“使用者至上”的宗旨，在過去，不斷提升技術，最佳化中文搜尋體驗。因此，哪怕是面對著谷歌的激烈競爭，在衡量市場份額的最重要指標“搜尋請求數”上，百度也是一步一個腳印的往上爬。只是這樣勵志的故事，隨著2010年穀歌退出中國市場戛然而止。沒有了競爭對手的百度，進入了爆發式的發展，搜尋廣告業務做得風生水起。對於那個時候的百度，只需要做好搜尋及其相關業務，企業就可以一直過著日進斗金的日子。

於是，李彥宏將百度的未來押在了人工智慧上。有人統計過，李彥宏在 2016 年在公開場合一共提到了 513 次人工智慧，今年以來更甚。而李彥宏也深信，網際網路的下一幕便是人工智慧。明知此舉會影響到本就不好看的財報，但百度依然大力投入人工智慧。李彥宏的孤注一擲也讓我們看到，百度憑藉人工智慧勇攀高峰的戰鬥早已打響， 只是人工智慧剛剛興起，結果如何，投資者買不買賬，我們拭目以待！

正因為百度太過專注於某些領域，也讓自己錯失了橫向發展的時機。百度在BAT三巨頭中已經落伍的聲音也一直存在。按照百度目前的發展狀況，隨著京東的快速發展，京東的腳步也在追隨著百度，而BAT變成ATJ，估計也真的只是時間的問題。

其實這個提問揭示了兩個事實。百度的逐漸衰弱和京東的崛起。

美東時間6月23日，京東股價收漲3.92%，市值達到609億美元，與此同時，百度股價收跌0.66%，市值約615億美元，而這6億美元的差距隨後在資本市場颳起旋風。截至6月26日收盤價，京東市值為612億美元，百度市值為619億美元，京東市值追平百度似乎僅剩一步之遙。

百度的賬面並不樂觀

2017年一季度，百度暫未扭轉去年態勢：營收169億元人民幣，同比增長6.8%；淨利潤17.77億元，同比下滑10.6%。相較於阿里巴巴385.8億人民幣，同比60%的增長，騰訊495.52億元，同比55%的增長，百度落下的，不止是兩個身位。百度，掉隊了！

對於百度的逐漸衰弱。很多人認為百度錯過移動化的浪潮，想要追趕日趨艱難；也有人把百度的衰落歸咎於百度的管理，李彥宏的大權獨攬使企業管理層難以發揮應有作用，而內部派系鬥爭也廣為詬病。

就拿魏則西事件來舉例，表面來看似乎是百度的公關做的不好，其實反應出來的是百度的商業倫理、經營方式、危機公關 等多方面的問題。百度的衰落並不是始於魏則西事件，早在百度獨霸天下的那一刻就開始了，就像人生病並不是說有症狀了才開始生病，那時候已經晚了。

京東的快馬加鞭

京東公佈業績報告顯示，公司連續第5個季度盈利，二季度淨收入137億美元，淨利潤近10億元人民幣，接近去年全年。京東公佈財報兩日後，盤前漲近4%。

京東股價自去年6月觸底以來，反彈至今漲幅已經超過70%。雖然從財務報表上看京東是從這個季度開始盈利的，但其實過去一整年，以非美國通用準則來看京東都在盈利，而且在更早的2015年，主營業務京東商城的經營利潤率已經為正，趨勢早就顯現。

早在2016年，第二季度，京東就進入了盈利階段。而這一發展，一發不可收拾！其增速，再次超越華爾街預期！2017年截至目前，京東股價的漲幅已經超過了80%，市值達到了638.5億美元。其漲幅超過了大多數的科技巨頭公司，甚至一度接近百度。

京東不僅在電商上發展迅速，其智慧物流也是在發展的前沿，從智慧平臺、到智慧倉庫、再到智慧物流的完整商業體系。從銷售渠道，再到配送，京東全線提供。京東也抓住了金融這未來的一大趨勢。

隨著網際網路的發展，京東代替百度成為未來的網際網路巨頭，也並不是不可能。但是，最終能否成為三巨頭之一還得看京東的發展和時間的驗證。不管未來誰能代替誰，企業能夠你追我趕的提升，對於我們大家來說是好事。未來網際網路會怎麼發展？讓我拭目以待吧！

BAT會成ATJ 嗎？不會！現在說京東取代百度，主要是京東市值接近百度，才有ATJ說法。在我看來京東即使市值暫時超過百度，也不可能與AT並立。首先，BAT並立，指的是它們在各自領域第一的江湖地位。而京東在電商、物流、技術、金融哪個方面能稱第一？在它涉及領域哪一個有核心優勢？第二，股價有漲有跌正常不過，此漲彼跌股價接近，此跌彼漲又重新拉開，一點不能說明問題。第三，百度這幾年雖看上去保守有餘，進取不足，有些跟不上AT腳步，但它的技術底蘊還在，只要它發揮技術 優勢，象AT一樣更進取一些，它還能再次輝煌。而京東這幾年主要投入在自家物流配送方面，它想介入社會物流貌似要重建體系，且它在高科技投入方面和BAT相比嚴重不足，而現在要和AT並立，技術是不可或缺因素。所以京東不會取代百度或至少在短時間內不可能取代百度成為ATJ。

我認為不會，因為BAT不僅僅是三家牛逼公司的代表還是網際網路行業三個不同模式的代表，百度是搜尋引擎的代表，阿里是電子商務的代表，騰訊是即時通訊的代表。所以，京東如果想上位，必須超越電子商務的老大阿里，或者轉型做搜尋引擎和即時通訊，並且在這兩個新領域超越百度和騰訊，目前來看，機會不大。畢竟你大爺還是你大爺。

我認為不會。

第一，百度是國內搜尋行業的領頭羊，就像阿里在電商領域，騰訊在社交領域一樣。不管世間怎麼炒作，百度面臨的危機是增長乏力，最近幾年和阿里騰訊拉開很大差距。而京東則不然，京東是和阿里搶市場，自己在行業內並沒有壟斷地位，即使京東市值超過百度，也不能替代百度的地位。

第二，盈利問題，雖然說現金流比盈利更重要，但是盈利肯定是企業的最終目標。百度近兩年收入增長乏力，也就是說他只是沒有按規律掙更多錢，並不是說他不掙錢。而京東這邊連續好多年一直在虧，近段時間有掙錢的跡象，但是和他虧掉的錢是鳳毛麟角。

第三，百度處於守業轉型階段，搜尋等傳統業務已經不用李彥宏怎麼操心了，而京東還處於創業階段，劉強東還得天天在媒體上喊著超越阿里。

第四，未來佈局方面，百度All in AI，不管外界怎麼評價，這已經上升到國家戰略水平上了，國家發展自動駕駛將會以百度為中心，而京東雖然也佈局一些科技領域的東西，但是都是以他本業展開的，做一些和未來電商相關的東西

所以我認為京東取代不了百度，而百度可能因為All in AI戰略重新回到BAT首位。

看從什麼角度，市值也許可能！

阿里免費提供生活消費介面！

騰訊免費提供社交介面！

百度提供免費搜尋介面！

BAT是根據科技的標準來看的，而問題中所謂的ATJ我是真心不明白它的標準又是什麼。

眾所周知，BAT分別代表百度、阿里巴巴和騰訊，這三家公司基本上引領了21世紀初期中國科技的發展，百度是網站的代表，阿里是電商的代表，騰訊是社交的代表，基本上都是當初的新興產業的巨頭。

BAT的發展方向一直以來都是不同的，百度從最開始的搜尋引擎轉到了目前的無人駕駛和人工智慧上，阿里巴巴從最開始的電商變成了網際網路金融+新零售，而騰訊也不再轉移做社交，也開始不斷在遊戲行業進行擴張。雖然，從近幾年的發展來看，阿里巴巴和騰訊的市值不斷增長，百度卻一度出現頹勢，但是今後人工智慧的市場空間巨大，百度未嘗沒有再度崛起稱霸的可能，我本人依舊很看好百度的發展。

而對於京東這家公司，我只能說他們的物流真心快，服務也不錯，但是京東和BAT比著依舊差了好大一截，京東目前的經營模式過於單一，可以說除了京東電商可以拿得出手，其他的京東金融之類的基本上都處於起步階段，未來怎樣仍未可知。我不懷疑京東可能會成為下一個亞馬遜，但是如果京東僅有電商能夠拿出手的話，那麼未來它依舊無法和BAT相提並論。

有的時候，輿論的傳播並不等於實力，你不能從劉強東的出鏡率高於李彥宏就輕易認為BAT會變成ATJ。

未來ai的競爭是中美之間的，更簡單來說是百度和谷歌之間的，不知道有沒有去看看百度的百度大腦，duerOS, appolo，都在做些什麼，京東在ai上又有什麼，跟百度之間差了幾個騰訊，看這個問題可以分為做商業還是做技術，百度就不是一個做商業的公司，特別是陸奇上任後更加明確了方向，我站邊技術

我感覺至少短時間內不會。

百度公關的確不行。很多事件沒處理好。

但是技術還行。

感覺百度做好百度地圖。貼吧。百度雲盤。發展技術沉澱還是有機會的。

如果那一天被刷下來。

估計小米與螞蟻金服更加有機會。

儘管近幾年百度在某些領域，如自媒體電商等等下了不少臭棋。但是這些更多是運營層面的的失誤，並沒涉及太多的技術層面上的PK。百度的技術積累還是不容小覷的，百度是最早佈局無人駕駛等AI領域的科技公司。在網路上的出鏡率不等於公司實力。不過，谷歌建立中國AI實驗室，確實對百度來說是個不小的挑戰。

而今移動網際網路時代，百度被兩大巨頭遠遠甩在了後面。為什麼？騰訊用微信，在移動網際網路時代，站穩了腳跟。阿里的淘寶天貓，也讓使用者習慣了用手機購物。百度卻尷尬了，移動網際網路時代，網頁的搜尋，被降到了一個相對次要的位置。APP的分發入口才是關鍵的。

百度呢，網際網路時代，想切入電商，想切入社交，都完全失敗了。切入的百度知道。也沒有運營好。被知乎滅了。移動網際網路時代，搞百度地圖，搞百度外賣，搞愛奇藝影片，百度金融。還算有那麼一點點立足之地。只有AI無人駕駛，有那麼一點點領先。就算是在AI領域。各大巨頭都在重金佈局。由於百度在現金流盈利方面，

遠遠落後。騰訊和阿里已經形成全平臺生態。連京東都已經形成了一定的生態。百度就悲劇了。

最後，總結起來，要判斷誰才可能是巨頭？也就是誰的生態運營的好，弄個網路和服務好生態中的大魚和小魚。那就必將成為巨頭。運營不好，生態中的魚兒都跑了。生態也會坍塌。

個人認為不太可能。應該從發展潛力上看。

百度自身實力不俗

曾被認為錯過了移動網際網路時代，落後於阿里巴巴和騰訊的百度，卻提前佈局了AI，百度大腦是目前中國甚至是世界人工智慧的領先者。先發優勢依然十分明顯。另外百度進入人工智慧國家隊，國家要依託百度公司建設自動駕駛國家新一代人工智慧開放創新平臺。百度的技術實力將在下一個階段大顯身手。

語音技術，可以對飆科大訊飛的存在。百度語音技術經過多年的發展和積累，在技術和演算法上業內領先。百度語音技術已經形成從模型演算法、開發元件、場景覆蓋到行業應用的全鏈條，為開發者提供語音識別、語音合成、語音喚醒服務，支援IOS、Android等多平臺接入。無人駕駛。百度自動駕駛開放平臺Apollo計劃正在為汽車企業賦能，金龍、江淮、北汽和奇瑞都將在2018-2020年推出無人駕駛量產車。在IoT上打造了DuerOS，還與小米進行聯盟打造萬物互聯的物聯網平臺。

百度在接下來的AI時代走在了前面。

“百度將永久免費開放語音識別、語音合成和語音喚醒三大語音技術介面。”百度對開發者的支援。京東的發展前景仍不明朗

雖然京東告別了虧損，但是一片紅海的電商市場，加上不少垂直電商的興起京東將面臨大挑戰。此外，京東過重的商業模式使得它難以像淘寶一樣，可以快速拓展海外市場；加上海外還有亞馬遜與之類似的商業強敵。

所以，我認為背靠騰訊的京東盈利可能會持續增長，但是發展潛力不如百度。

我覺得網際網路的格局會變成了ATMBJ。

首先，阿里，騰訊市值已經非常高了，而且阿里，騰訊的發展非常好，非常健康，在未來的技術上都是提前佈局了未來的技術，可是說非常穩健，目前來說，最近幾年沒有什麼可能倒退。

看看百度，百度的市值雖然沒有阿里，騰訊市值的高，但是技術積累深厚，而且阿波羅自動駕駛平臺的發展非常迅速。百度的人工智慧技術同時也在迅速發展，在自然語言處理、影象識別等技術領域都有一定的積累。陸奇的加入到百度可以說是百度的一大利器好訊息。

人工智慧是未來的重要技術之一，而且可能帶起一次技術革命。如果百度能夠把人工智慧技術做好，達到可用實用的程度上，百度的市值可能再一次飆升。可以說人工智慧技術的成敗與否對百度相當關鍵。

還有就是京東，京東發展非常快，市值接近了百度。更可怕的是京東物流被廣泛看好。京東物流和京東金融都是京東的非常具有前景的的。而且京東也在人工智慧等專案佈局。我們看到京東的無人物流和倉庫都在做得非常好。

小米，小米如果能夠在年底上市市值超過了1200億美元的話，雷軍會成為中國首富，小米也會成為中國網際網路的一大巨頭。小米的佈局中非常重要的是小米的手機和小米的產業生態鏈，更多的是在面對消費者層面的佈局。在核心技術上，小米也進入了晶片行業，前景不錯。不過對比核心技術，對比其他的四位巨頭，小米擁有並不多，這可能成為小米的市值上升空間的軟肋。

可以說，隨著中國網際網路市場的發展，網際網路行業會越來越有趣。

首先來說小米主要以賣手機為主，但是手機已經是接近夕陽產業，而且在中國賣手機的企業太多，華為中興oppo vivo都非常的厲害。它並不是不可取代的，國際上的蘋果三星，他也永遠都超越不了。而且小米對於未來的佈局實在是太過於小心，現在搞了一大堆的電磁爐電飯煲掃地機器人插線板。他可以做別人也可以做。所以小米自始至終都沒有一個屬於自己的護城河。一旦手機進入夕陽產業，小米的未來在哪裡？我看不到。

然後電子商務的京東。大家都知道，他永遠都不可能超過阿里巴巴的。電子商務它永遠都只能是老二，所以他也沒什麼好多說的。樂視網才是最有可能接近甚至巔峰bat的，手機已經接近夕陽產業，電動汽車才是這個世界下一個未來，賈躍亭是所有網際網路公司裡面佈局最早的。不得不佩服他長遠的戰略目光。