三款車的價格都差不多，奧迪和賓士比較適合上年級的人開，X5比較運動，適合年輕人開，像有句話說的開寶馬坐賓士，寶馬的操控性領先於其他兩輛，如果說是做生意的話還是選擇GLE450吧，畢竟賓士在華人眼中就是生意車，比較大氣沉穩，並且新款的GLE450採用的還是滿天星中網，非常好看，再說一下Q7，Q7這款車在年前在平行進口車這一塊降了很多，但是年後價格又漲上來了，而且曾經的百萬級豪車現在也不復當日的輝煌，所以說可能沒有X5和GKE450開出去有面一些，具體也得看怎麼選擇，大家都是3.0T的動力方面倒是沒有什麼可以拉開差距的，當然也有2.0T的奧迪和X5哈

論價效比奧迪Q7目前是三款車當中最好的，我首推賓士GLE450因為新款外觀內飾都比較大氣，後期的話毛病最少，不是說Q7和X5不好各有各的優點。

如果是真的想在近期買車，那我的排序是這樣的：GLE、X5、Q7原因有以下幾點：

一、更新換代問題

GLE前年的大改款、Q5的去年小改款、Q7準備改款。總體來看，目前GLE是最先進的一代產品。

二、品牌加成問題

不得不承認，在國內還是有很多人會覺得奧迪不如賓士、寶馬，而賓士、寶馬裡賓士肯定是老大。

三、產品調性方面

GLE全新改款後樣子有人喜歡它的星空格柵，有人看著看著就順眼了，有人就完全接受不了它的頭燈和尾燈；X5小改後同樣有人喜歡它眼角終於又回去了，有人看著看著就順眼了，也有人不喜歡它的大鼻孔；可現售Q7我就沒覺得有人認為好看，一個都沒有，我身邊只有一個朋友買了Q7主要還是因為相對便宜一些。

GLE的星空格柵確實非常亮眼☝️

X5的閉眼角大鼻孔是不是好看仁者見仁☝️

Q7看上去確實很小又沒有氣勢☝️

難道現款Q7就真的那麼不堪嗎？

其實也不是，價格到這個級別買SUV主觀因素就佔據上風了，沒有哪個產品力弱，同樣的3.0T（我沒說奧迪和寶馬的2.0T車型），同樣的AT變速箱，動力都差不多，要說寶馬運動性多好也不是在這種SUV上體現的。此外，奧迪還有一個算是優點的優點，那就是四驅系統，這一代Q7在國內售賣的基本用的都是託森機械差速器，相對來說要比賓士、寶馬的電控多片式離合器的差速器要穩定。

另一個，這一代Q7在圖片中並不顯大，其實實車的觀感還是很大的。

其實...........下面這個才是我認為Q7應該有的樣子，特別是柴油版的

這三款車都是豪華品牌，都是好車。這三款車都有自己的特點，就看自己的需求是什麼了。比如需求是注重操控效能偏運動？還是喜歡內飾豪華偏商務？或是強調價效比偏均衡？所謂“開寶馬、坐賓士”同樣適用於SUV車型。只要符合自己的需求，選哪款車都沒問題，自己選的車就是最好的。

為了更有可比性，因為賓士GLE450是3.0T，所以奧迪Q7和寶馬X5也同樣對標3.0T，都是全時四驅車型。這三款車的外觀都符合大眾審美，都有各自氣場。寶馬X5車長為4930毫米，軸距2975毫米；賓士GLE車長為4941毫米，軸距2995毫米；奧迪Q7車長為5069毫米，軸距2994毫米。其實這三款車大小都差不多，差別不大。

寶馬X5的操控效能強悍，響應迅速堅決，指向精準，路感清晰。寶馬X5的3.0T發動機搭配8速運動型手自一體變速箱帶換擋撥片，其變速箱和發動機的匹配非常完美，在這三款車型裡是匹配度最好的，非常平順，動力輸出非常充沛。

寶馬X5 3.0T發動機的最大輸出扭矩是450牛米/1500-5200轉每分鐘，從這個資料可以看出，貌似比賓士GLE450的500牛米小了一點，但寶馬的最大扭矩是在每分鐘1500轉時渦輪增壓就開始介入，比賓士的1600轉要早，而且是在1500-5200轉的轉速區間持續保持輸出最大扭矩450牛米，比賓士的1600-4500轉的轉速區間要廣、要持久，賓士GLE450的轉速超過4500轉後輸出扭矩是下降的。所以實際上寶馬的起步更快、提速更快、中段加速更持續有力。

賓士GLE450其內飾配置的豪華程度在這三款車裡是最好的，最吸引眼球的就是雙12.3英寸高畫質顯示屏，將儀表盤和媒體顯示屏合二為一，更加清晰直觀、很智慧化。還有64色氛圍照明系統，顯得很科幻，車門上人體形狀的座椅調節鈕非常人性化，整個車內的氛圍非常豪華。

賓士GLE450發動機搭配9速自動變速箱，最大輸出功率是270千瓦/5500-6100轉每分鐘，比寶馬X5的5500-6500轉的轉速區間要窄，賓士GLE450的轉速超過6100轉後輸出功率是下降的。實際上開賓士就是偏重駕乘者感知的舒適度和豪華度。

奧迪Q7的內飾豪華程度比不了賓士GLE450，和寶馬X5各有千秋，奧迪Q7的內飾科技感更強。奧迪Q7發動機搭配8速手自動一體變速器，最大輸出扭矩是440牛米/2900-5300轉每分鐘，貌似最大扭矩出現的轉速要晚，但Q7是機械增壓，其實只要發動機一運轉，機械增壓就參與工作，有利於低轉速時動力輸出，其最大輸出功率為245千瓦/5500-6500轉每分鐘，其轉速區間範圍和寶馬一致，比賓士範圍寬一些。

奧迪Q7 3.0T的價效比高，官方指導價78萬元，比寶馬X5的84萬元和賓士GLE450的83萬元要便宜5-6萬元，儘管內飾豪華程度不如賓士，操控效能比不了寶馬，但操控效能並不比賓士差，所以說奧迪Q7的整體表現是比較均衡的，如果預算範圍正好就差這5-6萬，選奧迪Q7是不錯的選擇。另外還有一點，有些人也不差這5-6萬也選擇奧迪，圖的是奧迪的低調不張揚。

最後小結，選車還是要看自己的需求，如果需求是注重操控效能偏運動就選寶馬X5，如果喜歡內飾豪華偏商務就選賓士GLE450，如果需求是強調價效比偏均衡就選奧迪Q7。

Q7改款後雖然外觀看起來不是那麼能吸引人眼球，但內飾的科技感的提升還是有目共睹的，空間一如既往的大，能夠滿足家用或商用的需求。X5一直以來都很喜歡，也是觀望了好久，雖然價格持續的堅挺，但個人覺得操控性和顏值對得起這個價位。GLE外觀我個人認為是越改越小氣，尤其是後尾燈，感覺比較朦朧，但是內飾的科技感和乘坐的舒適度都是可圈可點的。一直關注這3款車，也試駕過多次，確實很難抉擇，經過家人的商議和朋友們的真實體會，總結對比再三，我還是選擇了雅迪，起碼價效比這塊拿捏的死死的。

Q7、X5、GLE450如何選？

新款奧迪Q7在X5和GLE450的競爭中，處於下風。產品力缺乏競爭力，沒有吸引客戶的亮點，沒有太大存在感，看輿論和曝光度，很少關注度和曝光度。

所以，如果想要省錢，又想有點品牌知名度，追求價格實惠，喜歡奧迪品牌，就選擇Q7。

因為Q72.0T 45TFSI舒適版國六版，指導價:68.38萬，目前能優惠到58萬左右。而3.0T 55TFSI技術國六版，指導價:78.18萬，價格優惠到67萬左右。基本都是優惠到10萬左右。

從終端零售價來看，Q7明顯比X5和GLE低很多，配置上卻差不多。寶馬X5 2.0T版本，指導價69.99萬，裸車價在65萬左右。而賓士GLE350，2.0T最低配動感版，指導價:70.98萬，目前裸車價在68萬左右。

從價格上，Q7和X5、GLE不在一個陣營裡。

再來看看X5和GLE，X5的優點是外觀大氣運動，動力強勁，公路效能好，特別適合在城市使用，再加上高科技炫酷配置，創新的科技配置俘獲了一大批消費者的心。比如鐳射大燈、數字鑰匙、循跡倒車、手勢控制、二代無鑰匙進入等創新科技配置。

賓士GLE，前臉滿天星的新款進氣格柵造型，漸成新的家族設計語言，尾燈缺少了一些霸氣，內飾氛圍的打造，讓GLE大獲好評，雙12.25英寸顯示屏，是它的顏值擔當。再加上賓士一貫的乘坐舒適性，後排懸掛標配空氣懸掛，而且後排座椅電動可調，舒適型配置比較多，這也是它價位優惠幅度小的原因。

GLE450是3.0T渦輪增壓發動機，兼顧了強勁動力，又具有舒適豪華的乘坐感受。

喜歡動力和操控，以及對寶馬的黑科技配置感興趣的話，選擇X5。

喜歡賓士的外觀和豪華氛圍內飾，以及乘坐舒適性的，選擇GLE450。

預算價格最便宜，喜歡奧迪品牌和駕駛體驗的，選擇奧迪Q7

你覺得哪款車更好呢？

奧迪Q7，寶馬X5和賓士gle450三款車型都是旗下標準的中大型豪華SUV，也是SUV車型中標杆性車型，整體競爭力非常強，三款車型實力都很突出，但是都有各自的特點，奧迪Q7綜合性能比較突出，寶馬X5公路效能非常強，駕駛感和操控感非常有優勢，賓士gle450豪華感和高階感非常不錯，商務感比較突出，如何選擇海看個人的用車需求

奧迪Q7奧迪Q7作為經典的豪華車型，整體的外觀使用了家族式設計，豪華感，典雅感，時尚感都非常不錯，深受商務人士青睞，車上的座艙表現也非常突出，運用了大量的真皮和鋼琴烤漆材質，質感非常不錯，另外全新車型科技感非常突出，運用了全新的三屏設計，分別是全液晶儀表盤，中控屏和檔把區域控制螢幕，螢幕的質感非常突出，有很不錯的反饋感，媲美實體按鍵，車型的動力水平和空間表現也非常不錯，另外優惠力度非常大，基本在10萬左右。

寶馬X5寶馬X5還是非常經典的，整體的公路效能非常突出，選擇寶馬X5的消費者也是主要看中品牌力和車型的效能，在公路效能方面基本上沒什麼對手，一臺SUV能夠體現出轎車一樣的駕駛效能，整體的動力非常充沛，另外車型的外觀非常經典雙腎式進氣格柵辨識度非常高，座艙使用了全新的家族式設計，科技感豪華感時尚感都非常強，水晶檔把彰顯了車型的奢華感。

賓士GLE450賓士gle450是三款車型中表現最為突出的，首先品牌力和產品力很強，有不錯的辨識度，外觀使用了家族式設計，高階感和豪華感很突出，整體做成優勢特別大，首先做工用料非常突出，運用了實木真皮和鍍鉻裝飾材料，並且使用了經典的貫穿式大屏，功能性非常突出，舒適配置豪華，配置都非常齊全，座椅的舒適性也非常高，另外車型的動力水平也不錯。

總結：三款車型都是標準的豪華SUV，整體的熱度，口碑，銷量都非常突出，在同級別車型中都很有競爭力，目前處於實力相當的狀態，如何選擇主要還看消費者對於哪個品牌更青睞

買哪款車應該根據自己的用車需求和“錢袋子”來決定。Q7、X5、GLE這三款車曾經都屬於百萬級別的中大型SUV，在產品力方面比如空間、動力、油耗、舒適性、隔音、操控等相差不大，但各有側重，下面就分別介紹一下這三款車的特點：

寶馬X5

這款車去年進行了中期小改，在這三款車中應當是最熱銷的一款車型，相比老款車型，前臉的雙腎進氣格柵大了一倍，車身也更加魁梧壯碩，尤其是後輪上的後胯凸出來的感覺非常強烈，它的運動版車型運動套裝，它的後輪寬度超過了300毫米，從後面去看顯得非常有力量感。內飾方面相比老款車型設計的檔次感用料水平上了一個臺階，內飾的豪華營造也非常強，尤其是這個水晶電子擋把很有科技感。

當然X5也有槽點的地方，其一就是X5的後排空間在這三款車當中表現最差；其二配置方面沒有標配空氣懸架，需要進行選裝。

賓士GLE

賓士GLE前年也進行了換代，外觀設計比較有爭議，有人喜歡，也有人不喜歡，相比老款主要是線條少了很多，缺少了一點SUV應有的凌厲硬朗的氣質。內飾方面貫穿式的大螢幕設計直接秒殺了同級別很多車型，尤其是那燈紅酒綠的氛圍燈跟夜店一樣，這個是GLE最大的殺手鐧，配置方面從350時尚型就已經開始標配空氣懸架，這點表現比寶馬X5和奧迪Q7更加厚道。

GLE的槽點在於兩款入門級的動感型車型閹割的配置比較明顯，比如空氣懸架、全景天窗等都沒有。

奧迪Q7

奧迪Q7屬於青黃相接的狀態，因為現在在售的屬於中期改款之前的。這款Q7的外觀也是比較有爭議的，相比上一代產品有點像旅行車，上一代是非常高聳和魁梧的，而新款則非常扁平，現款Q7主要優勢就是它的高性價比，相比寶馬X5和賓士GLE它的優惠幅度有十幾萬，入門車型才50多萬，而且整個車的配置表現和空間表現都是非常好的，你比如Q7它的車身尺寸在這三款車中最大，車身尺寸超過了5米，軸距也超過了3米。

簡單介紹了三款車的特點，總的來說三款車各有千秋，至於如何做出選擇就需要看你的用車需求了，到底是高速為主還是城市代步為主，是家用為主還是商用為主……

奧迪Q7，寶馬X5，賓士GLE，這三款車型都定位的是豪華品牌中大型SUV車輛，車輛價格都達到了70萬左右的這個價格區間，當我們在選擇這個價位車輛時應該注意什麼呢？畢竟這種豪華車型不像普通的二三十萬的車輛可能相對選擇性會更少一些，三倍左右的價格必然要讓自己覺得買得划算，否則就太不值得了。我們今天就來聊聊這三款豪車，在他們身上都有哪些值得老闆們下手的亮點。

在賓士GLE還沒有改款之前，豪華品牌中大型SUV市場的基本上沒他的份，份額幾乎被寶馬x5和奧迪Q7兩款車型劃分。這是因為GLE長期沒有改款，導致自身產品力下降，無法跟競爭對手相抗衡，以至於賓士品牌在這一領域被打得毫無還手之力。好在賓士自己也痛定思痛，在GLE改款後，著重加強他的產品力，由此改變了產品頹勢。現在的GLE，已經具備非常強悍的綜合產品力，足以讓將其納入購車選項。

眾所周知，賓士品牌的影響力最大一方面就來，源於他能夠給車主提供更加豪華上檔次的內飾和乘坐質感，""坐賓士開寶馬"也就是這麼來的，可見賓士的內飾設計風格，在同等級的豪華品牌當中，功力是相當深厚的，絕對算得上是標杆性的產品。當我們坐進這臺全新的賓士GLE車內，就能很明顯的感受到內飾氛圍極其豪華，相當出色，符合這個級別車型應該有的檔次，儘管相比E級這種中大型轎車的內飾設計還有所欠缺，但是在同等級別的SUV車型的表現是可圈可點的。用作日常的商務接待等重要場合，絕對能夠讓客戶豎起大拇指，這個車確實不錯。

寶馬品牌始終講究運動操控風格，它旗下推出的多款車型始終在各個領域具備非常出色的操控表現，寶馬X5就是豪華品牌中大型SUV車型領域的領軍車型。以自身均衡的產品力表現和出色的運動操控風格，吸引了一批又一批的消費者將其購入囊中。目前寶馬X5剛剛完成產品的升級換代不久，針對產品力表現也有了更多的提升，僅僅從造型設計來看，顏值就與老款車型有著天差地別的不同，簡單說，新款寶馬x5顏值更高，氣質更出眾。

當然我們不能否認新款寶馬X5在外觀上的變化，僅僅是相比老款車型在部分細節方面做出了一定的改動，比如前大燈組變得更加細膩，線條的刻畫更加立體犀利。真正改變最大的還是在車內方面，採用了寶馬家族最新的設計語言，讓內飾風格整體上了一個臺階，儘管表現依舊，無法與賓士GLE相抗衡，但最起碼差距已經縮小的非常多了。大家都知道會選擇SUV車型的人，可能對於操控性的要求並不高，但是寶馬X5在給車主帶來更加便利的使用表現時，還依舊具備非常出色的操控性。

功力深厚的底盤調教方式，讓車輛行駛過程中能夠具備更好的韌性，遊刃有餘的應對各種不良路況所帶來的顛簸感，方向盤的精準指向，能夠更好的處理這樣一臺將近5米車長的SUV各種輾轉騰挪的操作，你絲毫感受不到你是在駕駛一臺如此大尺寸的SUV。當目前豪華車市場都在追求"摳字眼"式的表達自己的車輛豪華程度有多高的時候，寶馬X5能夠始終堅持深耕運動操控領域，這種專注是非常可貴的。

奧迪Q7曾經是國內市場豪華品牌中大型，也是一位最成功的一款車型，我認為沒有之一。圓潤霸氣的外觀設計，再加上出色的動力表現以及空間上的巨大優勢，獲得了高階消費者的一致認可，在這一領域征戰多年，市場表現相當優秀。在上一代車型完成改款後，市場反應平平，於是奧迪Q7在同領域車型當中率先完成車輛的換代工作，曾經差強人意的車型口碑也開始有了慢慢的回升。

或許奧迪官方自己也清楚隨著同級別的競爭日趨白熱化，奧迪品牌的影響力開始走下坡路，在國內市場的可接受程度越來越差，於是開始走上了透過價格促銷來提高市場佔有率的道路。像奧迪Q7這樣的中大型SUV官方定價最低都達到了68.38萬，這跟寶馬X5的價格，並沒有多少差距。相比之下，可能更多的消費者反倒更熱衷於寶馬X5的專注度，如此以來在價格層面上，奧迪Q7是沒有任何優勢的。或許正是在這樣的大前提下，才出現了在全國各個不同的地區，動輒就是10萬、11萬這樣的促銷力度。這也讓奧迪Q7的價效比非常高，就想想看當寶馬X5還沒有任何優惠，並且需要加裝選配的情況下，奧迪Q7的價格已經降至58萬以內。這樣一來，兩車的價格差距高達十幾萬，對很多更注重價效比的消費者而言，是巨大的誘惑。

其實這三款車型在很大程度上，他們所對應的消費群體是完全不一樣的，你要做出一個決定相對也很簡單，只要明確個人的側重點在哪，要知道Q7的消費群體，對車輛的價效比要求是比較高的。他們深刻明白一個道理，我就是要用最少的錢買到最合適的車，能夠用五十幾萬買到一臺豪華品牌的中大型轎車，請記住這個品牌是奧迪，放在生意場上，還是很划算的。

如果個人預算充足不受到優惠力度的影響，個人建議是重點考慮賓士或者是寶馬，當然，在選擇這兩個品牌時，也是有側重點要求的。寶馬X5的3.0T發動機雖說在動力方面的表現不如GLE450，但實際操控表現卻更加突出，要是老闆們日常想要自己駕車出行，寶馬x5帶來的體驗感絕對好於其他兩款車型。至於說賓士GLE，內飾的豪華程度，哪怕不是冠絕同級，起碼也是數一數二的，老闆專座的名頭不是白叫的，絕對能夠給自己、家人或者是生意夥伴營造出更加舒適溫馨的乘坐氛圍。

這三款車都是這個級別中強者中的強者，俗話說“高手過招，在於方寸之間”，這三個車放一起比較，它們的綜合實力非常接近，僅僅只感性層面的區別較多。不過這些細微的差別也決定了消費者最後選擇誰，所以具體的選擇還是要看自己的預算和需求。

這三款車都有2.0T和3.0T的動力，其中3.0T的車型最新款賓士GLE起售價為83.48萬，寶馬X5起售價為75.99萬，而奧迪Q7的起售價為78.18萬，但由於目前新款Q7還未上市，老款有著將近10萬元的優惠，所以目前而言相似動力水平情況下奧迪Q7的價格是最便宜的。即使新款的Q7上市，我相信按照奧迪的尿性，不出一年也會降價好幾萬的。

豪華品牌中大型SUV講空間可能有點扯，因為這個大小的SUV空間都不是問題，特別是5座版的車型。三者中只有寶馬X5是一個5座車型，但這並不影響。奧迪Q7雖然擁有最長的車身，這並不能作為一個優勢，因為它的競爭對手做的也很不錯，況且這個級別的車子恐怕7座很少用到。這就像是大部分人都考了95分，只是有個別同學考了96分一樣，本質上沒差別。

這三個車放一起，每個都不錯，但總有一些細微的差別，也就是各個品牌最純粹和最明顯的品牌調性。寶馬還是一貫的擅長操控，X5也是這個級別在公路行駛方面最具駕駛樂趣的一個車。而賓士GLE依舊擅長高階的駕乘感受，並且在越野方面在這三個車中最突出。而奧迪Q7依舊走的是沉穩，配置高、空間大的實用路線。

所要我在這三個車中做選擇，真的很難選，但是考慮到口袋裡的銀子，我覺得Q7還是挺適合的。

這三個車不存在很多的比較，奧迪買2.0和3.0低配的多，價格比寶馬便宜8萬左右，寶馬比賓士便宜6要左右，買奧迪的不一定能買賓士，買賓士的看不上奧迪