最滿意的一點：quattro四驅操控，在中級SUV中操控最好的我認為就是Q5了。

最不滿意一點：後排空間太小了。還不如XC60。

空間：當初在看XC60的時候就覺得後排空間小，結果Q5比他還小。而且後排坐墊短，腿部支撐也不到位，後排座很受罪的。

動力：2.0T的動力在Q5身上體現的比較肉，起步加速有些滯後，中段加速還可以。

操控：Q5的操控確實牛掰，方向盤指向性非常到位，底盤迴饋也非常好。我覺得比寶馬X3要好，尤其是冬天開Q5，走雪地信心十足，絕對不掉鏈子。

油耗：2.0T的油耗最高就是Q5了，從來沒有低於11個油的，一般都在13個油左右。我也是醉了。

舒適性：Q5的舒適性基本上都給前排了，後排沒有任何舒適性可言。

優點：

外觀很漂亮，流線很完美，日行的更是秒殺賓士和寶馬，動力也不錯。

缺點：

內飾絕對是一大敗筆，油耗有點高，開了兩年，不到兩萬公里，低速剎車時有異響，聲音超大，後雨刷剛一年就有異響，後排空間太小，座椅太硬。

外觀：

奧迪的外觀絕對漂亮，BBA裡出了賓士的E級和S級，個人認為奧迪的車型是最好看的。

內飾：

內飾是我最想吐槽的，第一次坐進去彷彿坐進了一輛大眾，就這種內飾別談設計了，設計師純粹是把大眾的內飾升級一下，這種內飾也好意思說是豪華品牌。

空間：

後排空間讓我想哭，早知道這麼小還不如買個A6，坐在後面別提有多憋屈了，小的傷心。

配置：

配置還算豐富吧。

動力：

動力還是不錯的，就是剛踩油門的時候，車子在一到兩秒內沒什麼反應，然後會猛的竄出去，一開始不習慣。

越野：

沒涉過水

油耗：

平時都走的擁堵路段，十二三個油吧。

舒適：

Q5絕對不是一輛坐著很舒服的車，座椅非常硬，空間侷促，乘坐體驗不好。

我自己開的就是奧迪q5 ，前幾個月剛買的車！先說說我的購買理由吧，預算50左右，要求豪華品牌四驅suv。也關注過新款換代q5，就是拖森沒有了，at改雙離合。然後上市時間估計明年年中，還要加價！果斷不考慮。我買的舒適版，優點，不必多說，四驅，懸掛，b&o音響，比較耐看的外觀。

下面來說說我遇到的問題:

1、缺點剛買回來，熱車發現轉向有不正常的震動。然後果斷讓4s店檢查，換了一個十字萬章節，好了很多。個人感覺是因為沒有磨合好的原因。現在隨著公里數的增加轉向震動也隨之減少了。

2、還有就是剎車片響聲，新車的確聲音很大很大。開著開著也減輕了不少。

3、偶爾的內飾異響會有，不知道是個例還是同病。

4、內飾風格有點老，不過科技感還是有一點的，檔杆不是電子檔杆，挺住車，踩住剎車解鎖的一瞬間，會有一定的曠量。降低了豪華感。

5、豪華配置不多，但也不少！比如沒有座椅通風，後排遮陽簾，自適應巡航，防碰撞。不過在同等級別同配置別的豪華品牌裡有的也沒有這些配置。

最後說一下，後排座椅空間的問題！很多人說空間不夠。我身高174，感覺座椅剛剛好，不算寬敞，也不算擁擠。身高在190左右的幾個朋友覺得有這擁擠。也有可能是我沒有用座椅套的原因！

說句實話，bba裡a不是和bb一個檔次，但是做工最差的是寶馬，其次是奧迪，最好的是賓士。(寶馬愛好者別噴，這是我和一個同時擁有x6和7系兩輛車的朋友總結出來的)而且對於bba來說100萬以下的都是垃圾車。不會多用心的去做的。

首先動力上來說，生活以上，飆車未滿..操控來說車的整體感還是很強的..轉向手感也很不錯，當然這是對於日常駕駛來說，內飾老舊，新款還不錯，後排空間很小。基本上還是值得購買的車，起碼我的車6年沒有燒機油的情況

在豪華中型SUV市場裡，一直以來最受消費者歡迎就是寶馬X3、奧迪Q5和賓士GLC Coupe。但現實是寶馬X3和奧迪Q5已經許久沒有進行更新換 代，GLC依舊處於熱銷中。不過在去年的巴黎車展期間，全新一代奧迪Q5正式亮相，還搭載了更多的高科技配置，無奈中國產版的奧迪Q5需要等到2018年第 一季度才能上市，但驚喜的是，不少售車平臺已經透過平行進口方式從海外引入，這就意味著第一批消費者可以提前半年就開上全新奧迪Q5。

透過售車平臺流出的價格圖來看，2018款奧迪Q5分四個配置車型，相對應的配置不同，起步價近50萬，頂配價格超過60萬，相比現款奧迪Q5的確貴了太多，不過新一代Q5號稱是“小Q7”，相信有不少消費者不願再苦等中國產版，迫不及待的想要出手。

Q5仍然使用2.0T渦輪增壓發動機，最大功率185kW，最大扭矩370N·m，老款最大功率為165kW，最大扭矩350N·m，新款比老款功率和扭 矩都提高了一些。四驅系統也進行了升級，被稱為Quatrro Ultra，它切換速度更快，並且在非必要時，讓Q5更像一臺前驅車輛，以便提升燃油經濟性。

此外，全新寶馬X3也快來到了，以目前熱銷的車型來看，寶馬還未曾聽說加價的例子，倘若X3以GLC近似的價格來襲，中國產加長的空間外加沒變的後驅特性，全新奧迪Q5的50萬身價就值得商榷了，GLC可以為了搶佔市場而放棄加價，寶馬新車的熱度也並不會比奧迪低，且品牌溢價能力似乎更勝一籌，而指著優惠走 高銷量的奧迪Q5如執意高抬走市，那麼後果可能就是第二個奧迪新A4了。

車型：一汽奧迪Q5

一句話點評：迎合華人口味的銷量冠軍

推薦車型：推薦40TFSI技術型

廠家指導價（萬元）

35.85-57.17

降價資訊查詢

長/寬/高(mm)

4629*1898*1655

軸距(mm)

2807

發動機

2.0T低功率發動機：最大功率132kW，峰值扭矩350Nm

2.0T高功率發動機：最大功率165kW，峰值扭矩350Nm

變速器

6擋手動/8擋手自一體

保修政策

三年或10萬公里

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華人對奧迪品牌的鐘愛由來已久，再加上渦輪增壓發動機的普及，以及相對較高的優惠幅度，使得奧迪Q5獲得了不錯的銷量。同時，奧迪Q5也是目前豪華中型SUV市場中，關注度最高、銷量最好的一款。此外，2015款奧迪Q5也已經正式上市，新車換裝了第三代EA888系列2.0TFSI發動機。

2015款奧迪Q5在外觀上與老款車型並無明顯差異，其犀利的大燈造型使前臉部分更顯活力，配合奧迪家族式的進氣格柵，以及流線型車身，整體看上去非常大氣，且不失時尚感。另外，奧迪Q5的尾部設計很飽滿，搭配LED光源的尾燈，兼具實用性與美觀。

內飾方面，2015款奧迪Q5的車內佈局依然延續著家族式設計，這多少有些令人審美疲勞。不過從實用性角度來說，奧迪Q5的各項功能區域設計非常容易上手。配置方面，其最大的亮點就是MMI多媒體娛樂系統，且2015款奧迪Q5的高配車型可選裝“奧迪駕駛模式選擇”系統。

專案/車型雷克薩斯 NX奧迪 Q5長（mm）46304629寬（mm）18451898高（mm）16451655軸距（mm）26602807

空間方面，2015款奧迪Q5的長、寬、高分別為4629mm、1898mm、1655mm，軸距為2807mm，其空間表現在同級車中數一數二。另外，奧迪Q5的儲物空間表現同樣出色，其後備廂容積為540L，在放倒後排座椅靠背後，最大容積可擴充套件至1560L。

專案\車型雷克薩斯 NX奧迪 Q5發動機排量2.0L、2.0T、2.5L混合動力2.0T最大功率（kW）110、175、114132、165最大扭矩（Nm）

189、350、210

320、350變速箱形式CVT、6速手自一體6擋手動、8速手自一體

2015款奧迪Q5搭載第三代EA888系列2.0TFSI渦輪增壓汽油發動機，並分為高、低功率兩種調校版本。其中，40TFSI車型的發動機最大功率由155kW提升至165kW，最大扭矩依舊為350Nm；而35TFSI車型的發動機引數沒有變化，最大功率為132kW，最大扭矩320Nm。傳動系統方面，2015款奧迪Q5 35TFSI車型僅提供6擋手動變速箱，40TFSI車型則配備8速手自一體變速箱。另外，2015款奧迪Q5依舊全系配備採用託森差速器結構的全時四驅系統。

保養方面，奧迪Q5享受廠家提供的3年或十萬公里整車質保，新車行駛7500公里需進行首次保養，而之後的日常保養週期為7500公里，小保養(如更換機油機濾等)加工時、材料費的價格在900元左右，大保養費用需根據車況而定，如更換三濾的費用在1800元左右。

小結：新款奧迪Q5的動力升級，全系換裝奧迪第三代EA888系列2.0升TFSI渦輪增壓汽油直噴發動機，相較於2013款奧迪Q5的動力表現更為優秀，而相比競爭對手而言，雖然奧迪Q5沒有什麼太過搶眼的亮點，但是作為銷量冠軍的車型它卻勝在均衡。

外觀、內飾、用料做工這些東西肉眼都能看見，建議您去4S店自己體驗和試駕一下。而且外觀這種東西也是仁者見仁智者見智，所以我就講一下一些看不見的東西，比如Q5的動力系統。

奧迪Q5四驅系統的機械結構在城市SUV裡面還算略偏硬派的，中央採用純機械式的託森扭力感應自鎖差速器，前後橋是開放式差速器，但是有四輪電子限滑。這套機械+電子的全時四驅系統有著很不錯的脫困能力，即便三個車輪打滑，也能靠單個有附著力的車輪驅動車輛前進。不過這些都是臺架試驗的表現，實際越野當中你需要注意它的城市定位帶來的影響，也就是較小的接近角、縱向透過角，還有較低的離地間隙。（提醒一句，第一代雙離合的奧迪Q5沒有電子限滑，後來8AT才有的）

奧迪Q5的動力系統很出色，即便這麼多年過去，面對賓士GLC Coupe等後來者都不落下風。40TFSI版本的2.0T 230馬力、350牛米，搭配經典的ZF 8AT變速箱，官方0-100km/h加速時間只有7.2秒，對於一臺小2噸的、賣了這麼多年的中型SUV來說，很到位，而實際測試時間比這個還短。總之，奧迪Q5的動力系統算是它的優勢專案之一。

不過這個車馬上就要換代了，現在買老款屬於追求高性價比的抄底，如果預算充分而且不著急換車的話，不妨等等全新一代奧迪Q5。

Q5的外觀不用說，讚不絕口，犀利的大燈，嫵媚的尾燈，性感的屁股，全方位都讓我中毒，對奧迪的設計師真是又愛又恨啊，都快不像是一輛SUV了。

內飾做工沒話說，用料一點都不吝嗇，細節處理得當，縫製工藝很成熟，不過中控還是有一點塑膠存在的，可以諒解。全景天窗在晚上可以看星星哦，得瑟得瑟。對於Q5的空間，乘坐空間還OK，頭部空間很充足，後排的腿部空間就湊合湊合吧，不是特別的充裕。要吐槽的是後備箱有點小，流線型的尾門佔了不少空間去了。進取型基本上是乞丐版的Q5了，配置不高，在中控相比其他車型少了很多按鍵，擋把位置也少了幾個按鍵，顯得好空蕩。對我是僅僅足夠的了，要求不高。2.0T的動力充沛澎湃，推背感十足，高速上我這個SUV秒殺了不少轎車,這個Q5帶給我驕傲。在坑窪路，發動機和變速箱配合的很好，輕鬆應付。車子低速時方向盤很沉重，不過不是大問題，走越野路段，底盤紮實，沒有絲毫鬆散感覺。高速很穩，帶給我很大的駕駛樂趣，8速的手自一體變速箱換擋平順又省油。油耗在11個上下，看到有些網友的Q5油耗都上14個油了，這個還是看個人駕駛習慣了。不過跑高速的時候群眾都贊油耗低，這個我親有體驗，的確是不錯。

總體來說外觀最性感了，秒殺馬路上大部分SUV。四驅傳動效率非常的高，起步稍微大腳油門就打滑了，動力是出色的。空間還行，滿足一家出行了。內飾做工精緻細膩，配得起豪華SUV的美名是一款值得擁有的車！

奧迪Q5是一款動感而全能的SUV，憑藉優異的效能和技術優勢，米其林Pilot Preceda PP2高效能運動輪胎近日成為高檔中型SUV奧迪Q5的原配輪胎。

奧迪Q5它完美融合了運動型轎車的車身設計、高效動力和靈敏操控、SUV的越野安全奧迪Q5效能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內部空間，延續了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優勢特性。強勁的綠色高效發動機、quattro全時四驅系統以及靈敏的行駛機構，使其無論是公路行駛還是越野前行都遊刃有餘。

關於奧迪Q5的外觀就見仁見智了，但Q5還是比較符合大部分人的審美度吧！這外觀也不會過時，淚眼比較吸引人，回頭率還是蠻好的。

Q5內飾也很不錯，黑色的顯得很高檔，不過好看歸好看，就是特別容易髒，被腳碰到一下就是一塊灰，所以要勤快的擦.

Q5畢竟是有一款中型SUV，空間足夠家用了， 3個人坐後座有完全可以。後備箱空間一般般吧。稍微放些東西就不行了，建議奧迪應該把後備箱的遮陽板一體式的換成寶馬那種伸縮式的，不佔空間也方便使用。

這車的實際油耗在11個上下，看到有些網友的Q5油耗都上14個油了，這個還是看個人駕駛習慣了。Q5動力非常很充足，特別是切換到S模式時，動力非常充足，提速超車一氣呵成。轉向精準，100公里每小時高速公路過彎很平穩，內飾雖然有點過時，但是很精緻，自動啟停很實用。作為豪華中型SUV關注度最高的車型，奧迪Q5擁有霸氣的外觀和良好的做工，可以說在同級別當中處於絕對領先的地位。

車友們好，今天給大家分享的是一批新款的到港車型——18款 DYNAMIC動感版 奧迪Q5

18款 DYNAMIC動感版 奧迪Q5

配置：2.0T，七速雙離合，四驅，18輪，氙燈，LED日行燈,LED尾燈，大燈清洗，後雷達，外後視鏡電動調節加熱，行李架，電尾門，換擋撥片，一鍵啟動，定速巡航，中控小屏，carplay，藍芽，DVD，自動內防炫目後視鏡，胎壓監測，單色氛圍燈，真皮座椅，10向調節帶腰部支撐，奧迪音響9揚聲器，小備胎，自動啟停，陡坡緩解，駕駛模式選擇，尾翼。

18款SELECT精選版 奧迪Q5

配置：2.0T，七速雙離合，四驅，全景天窗，18輪，氙燈，LED日行燈,LED尾燈，大燈清洗，前後雷達，外後視鏡電動調節加熱和電動摺疊，行李架，電尾門，換擋撥片，無鑰匙進入，一鍵啟動，定速巡航，中控大屏，carplay，藍芽，DVD，內外自動防炫目後視鏡，胎壓監測，單色氛圍燈，真皮座椅，10向調節帶腰部支撐，奧迪音響9揚聲器，小備胎，自動啟停，陡坡緩降，駕駛模式選擇，尾翼，三區空調，車身一色，全液晶儀表盤，車窗鍍鉻條，MMI可觸控手寫板

18款 ELITE精英版 奧迪Q5

配置：2.0T，七速雙離合，四驅，全景天窗，19輪，LED大燈,LED日行燈,LED尾燈，大燈清洗，前後雷達，倒影，外後視鏡電動調節加熱防炫目和電動摺疊，行李架，隱私玻璃，電尾門，換擋撥片，無鑰匙進入，一鍵啟動，定速巡航，中控大屏，carplay，藍芽，DVD，自動內防炫目後視鏡，胎壓監測，真皮座椅，10向調節帶腰部支撐，BO頂級音響17揚聲器，小備胎，自動啟停，陡坡緩解，駕駛模式選擇，尾翼，桃木內飾，3色氛圍燈，三區空調，全液晶儀表盤，並道輔助，車身一色，車窗鍍鉻條，MMI可觸控手寫板。

18款 SLINE運動版 奧迪Q5

配置：2.0T，七速雙離合，四驅，SLINE套件，全景天窗，19輪，LED大燈,LED日行燈,LED尾燈，大燈清洗，前後雷達，倒影，外後視鏡電動調節加熱防炫目和電動摺疊，行李架，隱私玻璃，腳感電尾門，換擋撥片，無鑰匙進入，一鍵啟動，胎壓監測，中控大屏，carplay，藍芽，DVD，自動內防炫目後視鏡，真皮翻毛皮雙拼座椅，10向調節帶腰部支撐，BO頂級音響17揚聲器，小備胎，自動啟停，陡坡緩解，駕駛模式選擇，尾翼，3色氛圍燈，三區空調，全液晶儀表盤，並道輔助，車身一色，車窗鍍鉻條，MMI可觸控手寫板，黑色內頂，運動檔杆，運動方向盤，運動座椅前排帶手動腿託，ACC，防碰撞預警

很多準備買奧迪Q5車友經常進群問奧迪燒機油嗎？奧迪很臭嗎？奧迪車質量好嗎？我總結1000多車主經驗告訴你。

第一：奧迪Q5 2010年開始進入中國，那時候是很熱門的車型，也就是我們說的第一代Q5，外觀飽滿圓潤，現群裡有很多事10款的車主，10款車是第一代車技術部是很成熟，有部分批次的車活塞環，還有渦輪增壓器有缺陷，導致機油損耗大，記得是機油損耗，不是燒機油。燒機油是故障車，冒藍煙也就是發動機廢了。

第二，離合器問題，Q5 12 13 款離合器部分出現頓挫，是因為當時波箱電腦軟體沒有那麼而完整，現在可以升級波箱電腦解決。

第四： 14 15款Q5 幾乎達到完美，在發動機跟波箱很配合，很像CVT 沒有任何頓挫感，也沒有上面兩種問題。機油損耗也非常小，一般首保的時候，就是剛提車5000 公里磨合期會損耗大一些，二保後基本機油不變，就是小一小格。

第五：奧迪因為有個電子機油尺，很多人沒事整天看，其實是很普通的機油尺子的電子版，熱車冷車 或者地面不平都會有誤差，因為機油是液體，會熱脹冷縮，會流動。

第六，新車味道大一點是真的，很多人不捨得開窗，怕裡面髒，新車要開窗，還有如果異味很久不消除有可能是腳墊，很多腳墊是低階的PU 塑膠，長期放車裡太陽大味道就出來，還有後尾箱墊子，X寶上面很多，發現是腳墊味道大就要拿掉，還有些氣味是來自真皮座椅，有很多真皮座椅是自己加裝的，這個就注意了。

奧迪Q5是很多朋友在購買豪華合資中型SUV時都會考慮到的一款車型，至於究竟怎麼樣就讓小懂來跟大家詳細的說一說。

奧迪Q5外觀設計時尚大氣，車身長4629mm、寬1898mm、高1655mm，軸距上達到2807mm。採用235/55 R19的輪胎，配備有氙氣大燈、大燈清洗、全景天窗。

奧迪Q5內飾設計較為層次分明。配置方面，奧迪Q5採用皮質、多功能方向盤，並配備有換擋撥片、定速巡航。此外，還有自動空調、無鑰匙啟動功能、全景天窗、自動駐車功能、AUX/SD卡槽多媒體介面等配置。

奧迪Q5搭載了主駕駛座安全氣囊，總共有8個氣囊。此外，還配備了胎壓監測系統、安全帶佩戴提示。

動力配置奧迪Q5發動機2.0T變速箱8擋手自一體最大功率(馬力)230峰值扭矩(牛·米)350.0供油方式混合噴射燃油標號95#

奧迪Q5搭載了2.0T渦輪增壓發動機。傳動系統，與之匹配的是8擋手自一體變速箱。在操控方面，奧迪Q5裝備了剎車輔助(EBA/BA/BAS等)、陡坡緩降(HDC)、ABS防抱死、上坡輔助、制動力分配(EBD/CBC等)、自動駐車、牽引力控制(TCS/ASR/TRC等)、車身穩定系統(ESP/VDC/DSC等)。

車主口碑

最後小懂還透過大資料手段發現奧迪Q5在車主中有著不錯的口碑。

透過對大量車主口碑的文字進行挖掘，我們提取了車主對於奧迪Q5在空間、動力、操控、油耗、舒適性、外觀、內飾、價效比、配置、電耗等維度的提及量，並且運用情感分析技術對每一次提及的語句進行了情感評分。

對於奧迪Q5，動力、空間、操控、舒適性是車主最關注的4個方面，合計佔到總口碑的76.66%。車主對動力、操控、舒適性比較滿意，正面評價比例分別為77.37%、77.59%、59.05%。車主對空間比較不太滿意，正面評價比例分別為38.42%。

車主1：“最滿意的應該是第三代EA888發動機帶來的平順輸出和較強的動力。”車主2：“所以嘛對於大家所說的後排空間小的問題在我家裡不太存在。”車主3：“但是後來訂車時去看空間又變大了，四個成年人坐空間是足夠的。”

《車主有話》欄目組曾經採訪過一位奧迪Q5的女車主，這位車主的回答比較中肯。

她提到奧迪Q5有以下幾個問題：

1. 中國產後減配嚴重

2. 剎車盤異響明顯

3. 保養成本比較高

4. 目前Q5降價幅度較大，以市場終端價格來看，奧迪Q5還是能夠讓很多人動心的

以下影片作為參考：

《車主有話》第9期，奧迪Q5女車主放棄訂金拒絕加價，銷售瞬間懵逼！

隨著如今中型SUV市場競爭的異常激烈，很多汽車品牌在中型SUV車型中都注入了新鮮血液，其中奧迪Q5經過全新的中期改款後，目前在市場上的表現依舊注目。

經過中旗改款後的全新Q5外觀延續了奧迪全新的家族式設計語言，車身線條更為豐富，車身的輪廓菱角分明，顯得更為的立體化。並且搭配上全新一代的led矩陣式大燈，都凸顯了這款車型的豪華感以及年輕氣息。

內飾上，全新的奧迪Q5的做工延續了奧迪品牌的做工細緻的優勢，無論是用料還是做工上都顯得豪華而是富有質感。配置上全液晶儀表盤，中控液晶屏，多媒體系統觸控板等配置都一樣俱全。

動力系統上，全新一代奧迪Q5。搭載上了大眾最新研發的第三代ea888 2.0渦輪增壓發動機，並且分為高低功率動力版本與之搭配的七擋雙離合變速箱。無論是從駕駛的平順性以及動力輸出性上這套動力系統還是相當的優秀。

奧迪Q5到底怎麼樣，下面來分析一下。

先說優點

奧迪q5的最大優點在於操控性和動力性。底盤結構為前後多連桿獨立懸掛，調教更加偏向硬朗，支撐有力，對側傾的抑制非常到位。它雖然是一款suv車型但在過彎併線時車身姿態非常平穩，讓人很有信心。在轉向手感上也比較均勻厚重，指向頗為精準，微調方向盤車身變隨之移動，駕馭感十足。另外奧迪Q5全系標配了一套聞名遐邇的quatrro四驅系統，行駛穩定性更高，動力效能也能得到極大發揮，溼滑路面抓地力更穩，也能輕鬆完成一些輕度越野。

動力上採用一臺2.0t渦輪增壓發動機，最大功率169千瓦，最大扭矩350牛米。動力響應輕快有力，中後段加速能力較強，推背感十足，轉速在1500轉時便能爆發最大扭矩，百公里加速成績可達7.2秒，頗為強悍。配上一臺8速手自一體變速箱，換擋順滑，絲絲入扣。

強勁的動力加出色的操控讓奧迪q5開起來得心應手，輕鬆自如。

再說缺點

奧迪q5的最大弱點在於空間方面，尤其是後排空間和同級別對手相比比較侷促。後排腿部空間一拳半左右，頭部還可以有一拳。另外坐墊長度也較短，腿部支撐不到位，長時間乘坐舒適性欠佳。

其他方面

配置上還可以，全景天窗，無鑰匙啟動進入，電子手剎，定速巡航，上坡輔助，陡坡緩降，胎壓監測，電動感應尾門，前排座椅加熱等都是標配。油耗上也是可以接受的，平均百公里油耗在10升多點，加95號汽油，談不上省油，中規中矩吧。在隔音方面，胎噪稍微大一些，車內異響比較多。

總結

奧迪q5在動力和操控上十分出色，在配置和油耗上中等水平，在空間和舒適性上稍差一些。

感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

奧迪賣科技，寶馬買操控，賓士賣豪華，奧迪q5，寶馬x3，賓士glc這三輛同級競爭對手，也是三個品牌的縮影，各自有各自的賣點。

奧迪q5的核心技術就是quattro全時四驅技術，奧迪的四驅毫無疑問確實非常棒，但是在新款q5l上閹割了這項技術，只剩下大空間這一優點。奧迪q5被投訴最多的就是車內氣味大，剎車異響，發動機漏油燒機油，對比其他車型並沒有什麼優勢可言。

但是，在價格上，老款q5的優惠幅度是非常大的，對比glc和x3將近40萬的裸車價，優惠過後只需要31萬左右的q5（附加條件的額外費用沒有計算在內），顯得價效比很高，價格也算是一個優勢。