很多人糾結既然59魔改版那麼多，效能也是越改越好，再說噸位也屬於中型坦克，和新研製的15式坦克差不多，那麼為什麼非要全新研製一款15式主戰坦克呢，畢竟在三代坦克後，歐美這些強國都沒有再研發新型坦克。

有上述想法也不能說錯，只能說比較現實。新型的15式主戰坦克和59式主戰坦克不能等同看待，兩者從定位上就完全不同。15式坦克被稱為是輕型坦克，此處的“輕”非傳統“輕型坦克”概念，而是指“輕量化坦克”概念。

在國際上對於四代坦克尚沒有統一的定位背景下，國內學術界對於新一代坦克發展的趨勢研究，大多傾向於輕量化概念，也就是降低坦克的重量同時，運用新技術保證坦克的機動、火力和防護等三大指標，簡單點講就是噸位降低了作戰能力反而提升了。

根據官方披露的15式輕量化坦克的外貿版本VT-5型坦克的資料資料顯示，15式輕量化坦克的戰鬥全重在30-35噸之間，可以根據不同的作戰環境加掛不同厚度的附加裝甲，從而保證坦克的防護效能。就這一個噸位而言，大致和現役的中型坦克的戰鬥全重差不多，和傳統理念上的輕型坦克在噸位上還是有一定的差距的。

15式輕量化主戰坦克摒棄了國內原來主流的125mm坦克炮，而是以一門新型105mm口徑火炮所替代，火炮口徑的縮小最直接的好處就是降低了坦克的全重和佔用的空間；節省出來的空間和重量可以更多的提升坦克的資訊化水平，同步還能有效的縮小坦克的外部尺寸，對於進行戰術空運有很大的助益。

根據公開報道，新型105mm坦克炮在2000米的距離上破甲能力達到600mm以上，同時國內還配套研製了105mm炮射導彈，兩種彈藥結合後，基本滿足了1000米-4000米之間的反裝甲作戰，基本能夠擊穿國際上現役的大部分主流裝甲車輛，也就是說在火力上並沒有因為口徑縮小，而導致火力不夠用的現象出現。

59式中型坦克只是在噸位上類似，雖然有很多魔改型號，但總體思路與15式發展不同，主要體現在一下幾個方面，第一個火力上，59是坦克魔改更多是集中在火控系統上，火炮的口徑放大到125mm，口徑是更大了而不是更小，火控系統的升級也是極為有限的。

第二個在動力上，59改機動性和現役的三代主戰坦克相比還是有一定差距的，因而在升級中多以更換髮動機，提升發動機功率為主；在這個過程中，為了增強防護水平，附加裝甲越來越厚，坦克自重越來越重，機動性提升與自重之間形成一對矛盾。

15式輕量化坦克是在滿足火力、機動和防護水平不變的情況下，著重限制限制坦克的噸位和尺寸，這與59魔改形成了兩個完全不同的發展思路，自然在取代性上也不存在直接的關聯。從中國陸軍發展取向上看，59魔改也並不適應未來發展潮流。

最重要的一點是，在車載資訊系統上15式主戰坦克屬於佼佼者，在設計之初就充分考慮了這些設計。客觀的講，15式輕量化坦克的資訊化水平大致與中國產第一款資訊化坦克99A除以同一水平，甚至更好。單車的戰場態勢感知能力絕非59魔改可比，基本能夠實現單車通聯、單車與上級組網通聯能力。

綜合上述，59改坦克還是停留在火力、機動和防護三方面的潛力挖掘中，而15式輕量化主戰坦克則是火力、機動、防護與資訊化四個方面的綜合發展成果。機動、防護上不弱於當前的主流坦克，火力上也基本滿足作戰需求，資訊化水平則更高。

未來，15式輕量化主戰坦克將在中國東南部水網稻田、西部山地以及西南部高寒山地作戰中發揮出不可替代的作用，這也是中國全新發展15式的核心原因之一。

其實作者的問題提得很好，可以說是正中要害，從理論上揭露了15式坦克的研製開發中暴露的重大問題。

就15式與59D的作戰效能比較而言，其實沒有太多本質的區別，理由如下：

59D型的火力是105毫米炮，而15式沒有太多區別，依然是105炮。59式火控系統相對15式比較落後一些，但是升級現代火控的空間是存在的也是可行的，很多國家已經做到了，中國也不例外。

59式是36噸級的車重，15式的也是35噸級的車重，就戰略機動性而言，沒有本質區別。戰術機動性，如果59式如96B一樣換裝1000馬力的新式動力系統，那麼基礎的戰術機動性與15式也就是差別不大。

防護方面，59式基礎防護正面30度範圍內在200毫米RHA，15式即便是在材料上有突破，正面的基礎防護估計防穿能夠勉強做到400毫米RHA。但是如果考慮安裝第四代三防反應裝甲和主動防護系統的情況下，59式與15式在防護上的差距就不顯著了。

綜上所述，59式改進型是可以做到大部分15式坦克的功能的，這其實揭露了我們裝備發展中的問題。系統整合是我們的弱項，單項的技術突破，如果在系統整合上沒有創新和突破的話，帶來的確實只是換湯不換藥。

俄羅斯T-14坦克，單項技術上沒有超越我軍15式坦克，但是在系統整合上大膽的技術創新，造就了第一種第四代主戰坦克，極大提高了火力，機動性和防護，可以說是一個奇蹟。

記得20世紀40年代T-34的出現，帶來了大口徑主炮，傾斜裝甲和柴油發動機與後置動力系統的整體性整合創新。而50年代，T-44/54坦克的橫置發動機佈局，T-62坦克的滑膛炮以及雙向穩定系統，也是非常亮眼的整體式整合創新。至於60年代，T-64坦克的自動裝彈機，炮射導彈，燃氣輪機，複合裝甲以及爆炸反應裝甲等等的整合創新太過於領先。這些著名的坦克是那個時代坦克戰鬥力的象徵，他們的整體性整合創新真正體現了價值。

反觀我們，在裝備發展上，抄襲太多，過度保守，62式坦克就是典型，為了追求機動性，放棄火力和防護，整體設計上幾乎照搬59式，卻沒有領會59式坦克的前身T-54,的設計精髓。以至於在後來的實戰中暴露了大量問題，損失慘重，教訓深刻。只不過我們似乎沒有吸取教訓，15式坦克不過是現代坦克技術包裹下的老62式的翻版。

我們15式坦克的對手，印度方面在考慮引進T-90M坦克，這款擁有2A82坦克炮，現代化火控，第四代爆反和主動防護系統以及大功率發動機的主戰坦克，與99A能力在伯仲之間，實在不是“新時代62式”可以應對的。至於想象中的它國落後坦克與輕型坦克，你就那麼肯定面對的是這種敵人嗎

59改已經改不了啦，早就該淘汰。

大家可以想一想，59式坦克現在還有任何一個世界強國在用嗎？

沒有吧。

俄羅斯陸軍現役最菜的坦克，也是T62了。

59式無論怎麼改，除非都脫離不了T54/55的原型。

而T54/55早在70年代第四次中東戰爭期間，就被以色列坦克當做靶子打。

現在已經是差不多半個世紀後了，原則上59式早就應該退役了。

那麼，為什麼到現在為止還不退役呢？

原因如下：

第一，我軍尚且不能將59式全部更換。

無論是96式還是99式坦克，價格都非常高昂。

如果將我軍坦克短期內全部更換，軍費上吃不消，只能慢慢來。

第二，59式坦克對付周邊鄰國，還是有一定用處。

周邊陸地接壤國家，尤其是一些小國，裝甲實力都很薄弱，比如越南、緬甸之內。

對於這些國家來說，59改也勉強能夠用一用，具有實戰能力。

就長期來說，59式是一定要全部退役的。

別的不說，就裝甲防禦和機動性兩個根本性問題來說，沒辦法再改了。

而15式輕型坦克則完全不同。

它的設計的意義，主要是用於高原環境作戰，其次才是水網、登陸作戰。

對於高原環境，中國的99式和95式坦克並不適合的。

印度在高原也是使用T72這種相對輕便又機動性強的坦克，也是步履蹣跚。

而高原一些地區，受到道路條件的影響，重一些的坦克並不容易在這裡作戰。

相反，15式的35噸重量以及高機動性，才是高原山地作戰的必需品。

它的105毫米坦克炮其實也夠用了，還有比較先進的火控系統，綜合作戰能力不是59改可以相比的。

況且，59式目前已經服役太久了。坦克不是古董，年代越久越值錢。坦克到了一定年限就像汽車一樣，即便沒有打大的故障也要淘汰拆卸了。

在59式大量退役以後，我們就需要一種輕型坦克，這就是15式。

同時，15式可以空運，可以海運，在水網作戰沒有問題，搶灘登陸也沒有問題，完全符合輕型坦克的需要，也不是59式可以相比的。

所以，就算沒有15式，59式也是會被淘汰。更別說現在還有更先進的59式了。

研製新型15式坦克是非常有必要的。

15式輕型坦克，正式編號為：ZTQ-15，是新一代中國輕型坦克，也是一款專門為山區作業設計的新型輕型坦克。

該型坦克車組人員為3人，戰鬥全重全在32～35噸之間；發動機為新型水冷發動機，最大功率高達1000馬力，最大道路速度70公里/小時，最大行程450公里，爬坡梯度60度；

行動系統為六對小直徑負重輪、1對主動輪和1 對誘導輪，履帶為單銷掛膠金屬履帶，懸掛系統為先進的液氣懸掛；

主炮為 一門低後坐力的105毫米線膛坦克炮，發射尾翼穩定脫殼穿甲彈，可在2000米射擊距離上擊穿500~550毫米均質裝甲，發射新型尾翼穩定脫殼穿甲彈時能夠擊穿T-72 主戰坦克的正面裝甲；炮塔頂部裝有 遙控武器站（車長艙蓋旁），配有 12.7毫米機槍和35毫米榴彈發射器；

炮塔為全新焊接式炮塔，炮塔正面傾角更大，炮塔和車體上還能加裝附加裝甲，同時炮塔四周還配置了鐳射告警裝置和熱煙幕聯動防護系統，可在敵方發射測距和制導鐳射時有效發現，並自動發射煙幕進行干擾；

配備有車長獨立周視鏡，炮長熱成像獨立瞄準鏡，具備“獵-殲”作戰能力，以及良好的晝夜和全天候作戰能力。此外，15式輕型坦克還採用了先進的戰場管理系統以及綜合導航 裝置，資訊化程度很高。

59式中型坦克，是20世紀50年代中國參考蘇聯T-54A中型坦克仿製並大量裝備的一種中型坦克。該型坦克戰鬥全重34噸，乘員4人，最大時速50千米，最大行程560千米。主要武器有1門100毫米線膛炮，戰鬥射速7發/分，1挺12.7毫米高射機槍和2挺7.62毫米機槍，配有紅外夜視儀可夜間駕駛 。車體首部和側面的裝甲較厚，炮塔成流線型，具有良好的抗彈能力。坦克具有較強的火力，裝甲防護和機動效能良好，重量較輕，結構簡單，工作可靠，使用維護方便。

15式輕型坦克，長度9.2 米，寬度3.3米，高度2.5米，戰鬥重量32~35噸。

59式坦克，車長9米，寬度3.27米，高度2.59米，戰鬥全重34~36噸。

如果單從車體尺寸和全重來看，15式輕型坦克和59式坦克這兩款坦克，確實是屬於同一個體量級別。這可能是題主提出這個問題的原因。

不過體量上是一個級別，卻不代表59式坦克就能勝任15式輕型坦克的角色。

首先，在車體尺寸和全重都差不多的情況下，15式輕型坦克有6對負重輪，而59式坦克卻只有5對負重輪。不要小看這一對負重輪，有它沒它，區別可是很大的。

因為，15式坦克多出來的這一對負重輪，可以使15式坦克履帶支撐面上的壓力比59式坦克更加均勻，履帶上的單位壓力也更小。（說簡單點，跟人單腳站立和雙腳站立的意思差不多）

這使得15式輕型坦克在青藏高原地區及西南邊境的多山叢林地帶等地面承載能力差的地區能擁有較好的透過性。不會在這種地形下陷進去，不能自拔。

其次，蘇聯人由於T-34的成功經驗，十分重視低矮的外形，與完美的避彈外形，甚至不惜減少火炮俯仰角來獲得更高的防護能力。這導致蘇聯坦克的火炮的俯仰角都比較的小。

59式坦克，是在1950年代以蘇聯的T-54A為基礎仿製出的主戰坦克，完全秉承了蘇聯坦克的傳承，也繼承了坦克火炮俯仰角小的問題。

如果是在平原進行裝甲叢集作戰，這個問題是無關緊要。但在地形複雜的高原山區作戰，這個問題確實致命的。

在贖罪日戰爭（第四次中東戰爭）中，以色列裝備的西方坦克面對阿拉伯國家的蘇制T系列坦克，在裝甲和火力上並不佔有優勢。但當以色列坦克開到高處的時候，阿拉伯人的蘇式坦克因為仰角小，無法在反斜面進行射擊，只能開出來，結果就是被以色列坦克一打一個準。

15式新輕型坦克為了適應山地作戰需要，配備了專門設計的液氣懸掛裝置，透過調節前後兩對負重輪的液氣懸掛來改變車底距地面的高度以及車體的俯仰角度，從而加大主炮的高低射界，以便在山地作戰中獲得主動。不過，這套懸掛系統比較複雜，需頻繁補充油氣，對日常保養的要求非常高。

其三，高原地區空氣稀薄，環境惡劣。15式坦克為適應高原惡劣環境下高強度作戰，為車內車組成員配備了增壓增氧系統。59式坦克當初設計的時候壓根就沒考慮過高原作戰的問題，再加上蘇系坦克的一貫的緊湊設計。59式坦克內部哪還有空間來加裝增壓增氧系統。沒有增壓增氧系統，坦克車組成員在高原上，那就是時刻在玩命。

總的來說，15式新輕型坦克，作我中國新一代輕型坦克，不論是火力還是防護性、機動性上，都達到了同類武器裝備的國際先進水平，代表了中國坦克製造的最高水平。是中國軍隊在複雜環境下的作戰的一款利器。而59式坦克，雖說功勳卓著，但其實在是太老了，已經逐漸跟不上時代的需要，到了該退居二線的時刻了。

就到這裡，各位對此，是否還有其他高見？或者你們還有哪些補充，一起來探討。

當年是為了應對南疆的需要，消減了59的一對負重輪，改窄了車寬造出了62。現在的15全裝居然和59差不多重了，。別忘了是全裝，空運機動的時候15可以變輕，59可不行，體型擺那裡。構架太老了，發動機和行走裝置，火炮火控，裝甲都得改，如此改動，成本高的嚇人，不如另起爐灶，省事省大法了。

59坦克不論怎樣改進也不能和15式輕型主戰坦克進行比較，因為它們根本不是一個時代的產物，它們之間的年齡相差55歲，在科技飛速發展的21世紀，這個差距是無法追趕的。

59式坦克的原型是蘇制T54A中型坦克，它是二戰之後世界上第一型新研製的現代坦克，由於結實耐用，對於工業化程度很高的國家來說製造相對簡單，所以T54A和它的改進型T55生產量非常的巨大，基本型號還各種改進型、底盤變形車…一共生產了8~10萬輛之巨，是世界上製造最多的坦克。

洛陽拖拉機廠是除包頭617廠之外製造的59式坦克的另外一個廠家，而中國製造59坦克及其改進型也近10000輛之巨！59式生產量巨大與中國幅員遼闊有關，也與當時中國所處的國際環境有關，在與世界坦克設計和製造強國相比，我們當時技術水平有限，只好用數量彌補技術劣勢。

那麼，59式坦克為何不適宜現代化戰爭了？因為對它來說坦克三大技術指標：動力、火力、防護已經全面落後了，與現代戰爭的要求越來越遠。

首先就是59式坦克的發動機，B54發動機最大功率為388千瓦，而T54A升級後B54–6型也才433千瓦，這兩型發動機均沒有渦輪增壓系統，不但功率低，還不適宜高原作戰，因為蘇聯沒有高原作戰的需求，所以59坦克駛上4000米高原之後發動機功率就下降40%左右！嚴重的增加油耗和降低坦克的機動能力。

與59式落後發動機相比15式坦克的發動機完全是21世紀標準的動力包，它是把發動機和變速箱組合在一起，而不是單獨佈置，在維護保養或者戰損時可以整體吊裝，並且拆解維修也很方便，它最大功率735千瓦（1000馬力）超過B54–6型發動機60%還多！這使得15式坦克最大公路巡航速度到達了60公里/小時，並且有渦輪增壓系統可以在海拔5000米以上高原條件下作戰。

59坦克的加速系統，要使用兩根操縱桿，這對於駕駛員來說臂力要驚人！

比59坦克駕駛系統更先進的是15式使用液體助力駕駛系統，也就是通俗易懂的“方向盤”駕駛，坦克是很重的傢伙，讓它較輕鬆的轉向、變速、前進後退…沒有先進的液壓系統是很難辦到的，由於液壓助力系統可以節省駕駛員相當大的體力，但59式坦克研製時間太早，並且蘇聯在液壓傳動和液壓助力方面的研究很滯後，所以蘇俄坦克直到T90和T14採用上液壓助力系統。

T54A的車體正面裝甲，30°角100毫米厚，理論上相當於200毫米40Cr鋼板的厚度。

59坦克的最早型號採用鑄造式炮塔，最大厚度150毫米、車體正面相當於200毫米，這樣的厚度抗擊不了西方最普遍的105毫米線膛炮在1500米處的打擊，雖然它最新改進型增加了外掛式，但也只是相當於300毫米的厚度。

相比較59式炮塔的鑄造裝甲，15式採用全焊接裝甲，並且使用了多層複合裝甲，抗彈能力明顯好於59式的單一鋼製材料，另外15式還安裝了模組式反應裝甲，估計防彈能力相當於450毫米40Cr鋼板的水平，這對於30噸左右的輕型坦克來說非常的不容易！這表明中國的裝甲防護水平已經位居世界前列。

最新型的59D坦克安裝了一門94式加長的105毫米線膛炮，但是受到了改裝成本的限制，59D火控系統很一般，只是使用的第三代微光觀瞄器材，從圖片上看它的光學測距儀和光學觀瞄裝備比較簡單，大概其相當於T72M1的水平。

15式坦克雖然火炮的口徑也是105毫米，但是它觀瞄器材要比59D先進了許多，使用了先進的熱成像觀察儀，對比於微光夜視儀，它基本不受惡劣氣象條件的影響，並且觀察距離更遠解析度更高，是目前最先進坦克必備的裝備，還有就是15式坦克還可能安裝了99大改型坦克的一些裝備，比如說：雙向穩定獵–殲式火控系統，在高速計算機的控制之下能在劇烈運動當中火炮始終對準目標…所以，15式坦克的觀瞄器材和火控系統要比59D先進2代。

西藏軍區重灌合成旅的15式輕型主戰坦克在海拔4700米的高原上進行演習，動力澎湃、行駛自如、打擊精確…這都不是59D坦克可以做到的，因為它們不是一個時代的產物，15式總體來說相當於坦克界的法拉利，而59則是“桑塔納2000”之間的對比。

59式坦克進入到1980年代後就已經難以適應現在戰爭的要求了，到了1990年與時間先進水平差距越來越大，雖然透過改進也是“廉頗老矣”，隨著我軍新型坦克的出現開始逐漸遠離一線部隊，數量也從接近萬輛逐步減少到現在的300多輛，絕大部分退役估計在今後5年全部退出現役，但是59式坦克是人民裝甲兵的起點！正是因為有了它，人民裝甲兵才由弱變強，在完掌握它的設計原理和製造工藝之後才會有了：69、79、80、85、96、99，乃至現在的15式這些逐步先進坦克型號，59式坦克作為“祖輩坦克”雖然將要全部的退役，但是看見這些後輩坦克接過使命的一定會很高興！而它為人民軍隊發展所做出的貢獻將永遠記載在光榮簿上。

提這個問題的題主肯定是想說，重量差不多，主炮口徑差不多。為什麼要花那閒錢研製一款新型的小噸位坦克呢。105線膛炮，35噸左右，這玩意和59區別是什麼?

這裡我要說，第一59是中國第一代中國產主戰坦克，特55的中國產型號，中國後來受到特62的刺激研發了69坦克，但是不理想，為什麼柴油機技術不行，個頭大了，皮就薄。

中國在很長一段時間，考慮到南方水網密集的地理特點，一度研發出中型水陸兩棲坦克。水陸兩棲坦克，最核心需求是浮渡。越戰時期我們一度淘汰69坦克，使用59，無他59 坦克皮厚，耐操。

但是59坦克再怎麼改他也是一代坦克，跨過二代坦克120滑膛炮，三代坦克高度資訊化，炮塔穩定儀，獨立熱成像夜視儀等，已經將59坦克的潛力挖掘殆盡，59最核心落後的是動力，連帶著是火力和裝甲

15式坦克最核心的設計是小馬拉大車，1200匹馬力拉著一輛30多噸的坦克而且還是渦輪增壓柴油機。完全是為了在空氣稀薄得高原使用的傢伙事兒。105線膛炮主要是因為增加炮彈穩定性，另外特製了105線膛炮專用鎢芯脫殼穩定尾翼穿甲彈。

其他和99看齊的火控系統，夜視系統，通訊系統，甚至適應山地的液壓懸掛，適應高原的供氧系統。。。。。

15式不是偶然，他是一款專門用於高海拔山地作戰的輕型坦克。另一個人們不願意說的問題是，15是的重量剛好是運20的載重量。

兔哥回答；15式坦克是中國軍工人員最新研製入役的一款新式輕型坦克，於2018年服役。15式輕型坦克的正式編號為ZTQ-15；研製這款輕型坦克的目的是明確的，就是為了能夠在山區以及水網複雜地形條件下作戰，該坦克還有一個最大的優勢，就是能夠在高原缺氧的環境下執行作戰任務，這也是目前世界上唯一針對高海拔地區研製的一款輕型坦克。總體結構設計緊湊，機動效能突出，對地形的透過性好，火力強大，先進的火控裝置，以及遙控機槍塔都是15式坦克效能優勢的展現。15式坦克的服役，徹底解決了我軍坦克高原效能受限的問題，成為高原上的一款殺敵利器，同時也可用於平原，水網地形條件下的作戰。

15式輕型坦克能適應不同的作戰環境；坦克做為裝甲突擊兵器，處於叢集突擊作戰的核心位置，但坦克雖然強大也不是一款坦克什麼環境條件下都能包打天下，受環境的影響較大。山區由於地形複雜，對坦克的大小有限制要求，而水網地帶由於水流多，重型坦克使用受限，高原更是被譽為坦克的禁區，坦克的發動機功率大，需要的氧氣量也大，但高原的特點恰恰就是缺少氧氣，因此，一般的坦克上了高原就會像人一樣得高原病，發動機突突冒白煙就是不走路。而15式很好的解決了這個問題，無論是低海拔，還是高原缺氧環境下都動力充沛，看似簡單實則是軍工科技發展的一個重要體現。

15式坦克的基本效能；15式輕型坦克具有1000馬力的澎湃動力，只有35噸的輕型坦克配置如此的大功率發動機，能夠使15式坦克的越野速度達到60公里/小時以上，這在坦克中是名列前茅的，特別是高原環境下。對地形的高透過效能也是15式的優勢，爬坡越障得心應手，15式的裝甲採用了複合基本裝甲和外掛爆炸式反應裝甲，能有效抵禦火力打擊。15式裝備一門105毫米高膛壓坦克炮，能夠發射大長徑比的尾翼穩定脫殼穿甲彈，這個彈種在相同口徑下的穿甲深度絕對第一，和120主流坦克炮比也絲毫不落後，我們可是火炮領域的老大，另外還可以發射炮射導彈。15式的車載機槍採取了遙控設計，乘員在炮塔內就可完成射擊。

火控系統和資訊化系統是15式的亮點；資訊化技術是建立在機械化的基礎之上的，資訊科技能夠使坦克感知戰場上的各種資訊，提前知道所要面對的敵人，並能夠確立自己和友鄰的位置等等資訊，使戰場變的透明，這個優勢也是軍工技術的最先進成果。15式的火控系統採用了99最新型的火控系統，具備獵–殲模式，鐳射測距、橫風感測器、晝夜觀瞄器，彈道計算機，等等新技術，每一項都是中國軍工技術的最新科研成果，所以15式坦克是一款重量輕功能強大的武器系統，其火力足以對抗目前的三代坦克。

59式坦克；59坦克是中國坦克發展的一個基石，正是透過59式坦克中國走向了今天的坦克強國。59坦克有許多改型，主要有59-1式，59-2式，59-2A式，等等。雖然59式坦克在中國正在退役，但其改型卻是它人喜歡的物件，總的來說如果換上新火炮59坦克的火力照樣一流，這也是它受到別人恩寵的原因。但59坦克由於設計年代早，裝甲，車體結構沒有潛力可挖了，雖然是一款中型主戰坦克，重量卻是輕型坦克的身子骨，只有34噸。面對目前的火炮技術，59老已，已經扛不住打擊了，重要的是59不能上高原，所以在新型坦克不斷入役的情況下，59被取代也是武器裝備發展的必然結果和客觀規律。

59坦克已經不再適應作戰環境，15式輕型坦克要比59式強很多；

59式中型坦克的車體，裝甲，動力，火炮都已經落後，靠改進是不能滿足作戰需要的，59採用一門100毫米線膛炮，目前已經被替換，火炮好解決，車體怎麼辦？裝甲怎麼辦？動力室也需要改進才能容下大功率柴油機，火控系統，駕駛系統都需要改，如果把這些都改了，那麼這款坦克還是59式坦克嗎？所以，不改了，也沒必要改了。15式輕型坦克最讓人喜歡的就是雖然號稱輕型坦克，但無論是動力，火力，裝甲防護都不差，能夠敢和中型坦克，甚至重型坦克叫板自然實力不俗，這些都是改進59式坦克所辦不到的。59式坦克是中國第一代主戰坦克，立下赫赫戰功，也為中國先進坦克的研發打下了堅實的基礎，值得敬仰。但時代不同了，被新型坦克取代也是情理之中，只有武器裝備的代代更迭，才能保證中國軍事力量的強大。

第二次世界大戰結束後，各國相繼研發出一批新型的作戰坦克，它們的火力、防護能力達到或超過昔日的重型坦克，由於發動機技術的進步，又克服了重型坦克機動性差的缺點，因此，各國把以往的輕 中 重的坦克劃分標準重新劃分，劃分為輕型坦克和重型坦克

59式是中國在上世紀50年代在前蘇聯的T54A中型坦克的基礎上仿製生產的，於1959年正式列裝部隊，是中國第一代主戰坦克，在80年代之前，一直是解放軍裝甲集團的主要突擊力量。最高峰時，裝備有近6000輛。坦克車體全重34噸，主炮為100毫米的線膛炮。其後，根據部隊要求和實際經驗，發展出各種改型。

59式主戰坦克的主要作戰環境和物件是中國北方廣闊的平原，作戰物件也是那個時代敵對國家的主戰坦克（如美國的M48 M60）也就是說，59式在那個年代是被解放軍拿來在北方平原進行正面裝甲對決的

而15式坦克是新世紀，根據高原 南方水網稻田的作戰環境，以及提高快速戰略部署能力而研發的一型輕型坦克，雖然定位是輕型坦克，但那是和99主戰相比較而言。15坦全重33-36噸，它的主炮為94式105毫米線膛炮，被譽為最強線膛炮，馬力據說是1000馬力！所以，從資料可以看出，15坦的硬性資料已經達到59坦的水平。此外，為了滿足山嶽丘陵地帶的作戰需求，這種坦克還採用了昂貴的液氣懸掛，越野效能大大提升，再加上先進的火控系統，完全可以吊打第一第二代的主戰坦克，甚至能對抗第三代主戰坦克中的早期型號

所以，15式的主要作戰環境是高原地形崎嶇 南方水網稻田密集的地區，另外，也可用於灘頭突擊作戰，主要的作戰物件是灣灣一二代老爺坦克 裝甲車輛和阿三的猴版T72

至於你問的為何不單憑59改！還要研發15坦，很簡單，作為一款近60年前設計生產的坦克，其設計結構早已落伍，早就無法適應現代戰場。雖然可以透過現代化改裝提升一定的作戰能力，但是不管怎樣改，都不可能彌補代差達到三代坦克的技術指標要求，所以，研製15坦是很有必要的

這問題問得有點無奈！就像問為什麼要研發殲10、殲20一樣，我們用殲7多好，改進一下就行了嘛！時代不一樣啦，有更好的當然要用更好的嘛，難道都用過時的產品等別人來入侵你嘛？

59式中型坦克是20世紀50年代中國參考蘇聯T-54A中型坦克仿製並大量裝備的一種中型坦克。其效能在那個時代還是不錯滴，但是現在都過去半個多世紀了，放到現在恐怕很不合適了。

而15式坦克效能就明顯先進太多了，我們來看看15式有哪些先進之處。

15式輕型坦克是中國研製的新型輕型坦克，該坦克已於2018年列裝陸軍部隊。15式輕型坦克是中國陸軍繼99A主戰坦克之後的又一型重點裝備，該型坦克列裝部隊，證明我陸軍機械化資訊化水平，又邁上新的臺階。

15式輕型坦克是一個專門為山區作業設計的新型輕型坦克。新坦克被指定用於西藏自治區等高海拔崎嶇地形，因此它具有重量輕和強大的柴油發動機，適用於缺氧環境。這樣看來其作戰意圖很明顯的了，主要就是針對西南方向國家而設計打造的一款武器。

15式配備了一個加裝30mm榴彈發射器和機槍的武器平臺，可以防止手持式反坦克武器，並且配備了1000馬力的發動機，可以提供強大的越野機動性。 該坦克重約35噸，車組人員為3人，儘管有人猜測其主炮的自動裝彈機可能會配備一名機組人員。 該輕型坦克有一個現代化的火控系統。它包括鐳射測距儀，彈道計算機，風感測器，炮手的熱視覺觀瞄儀和指揮官的熱視覺全景視野觀瞄儀，可以在夜間和惡劣天氣條件下捕捉瞄著目標。

而且 15式坦克也是首次使用遙控武器站的中國產坦克，遙控武器站安裝有12.7毫米機槍和35毫米自動榴彈發射器，坦克乘員可以透過遙控觀瞄裝置在炮塔內操作射擊，無需出艙暴露，提高了人員生存能力。整合夜視的火控觀瞄系統提高了晝夜射擊精度，是有效對付各種單兵目標的利器。

作為中國產新一代的主戰裝備，15式坦克有著極其鮮明的特色。在以世界上重型主戰坦克為主的裝甲體系中，以“輕”成為一個亮點。由於噸位適中，可以透過運20大型運輸機實現快速戰略部署。15式的加入豐富了我軍作戰武器，尤其是我軍根據特定條件研製相應武器以滿足需求來看，表明我軍更加的專業化。

分析完15式坦克的效能不懂你還想不想要59式？這款坦克是根據我們需求而設計的，很符合未來戰場的需求。而59式真的太老舊了，未來上戰場肯定不那麼好用啦，它過去就讓它過去吧，我們現在有15式坦克！

在國防部新聞釋出會上，國防部發言人吳謙大校、解讀了《國防部白皮書》相關內容、公佈了ZTQ-15“輕坦”的列裝部隊的訊息……99A中型主戰坦克、ZTQ-15輕型坦克開啟了中國陸軍裝甲部隊的全新時代。（40年代末50年初期的主戰坦克著名的前蘇聯／T-54A型主戰坦克）

20世紀50年代中國參照原蘇聯T-54a型車、仿製生產了中國產／“59式”中型主戰坦克並且大量裝備裝甲部隊而且出口多個國家、“59式”主戰坦克曾經是中國陸軍裝甲兵的主力車型。Type.59Medium-Tank／59式中型坦克該型號中型主戰坦克基本引數：

全車重量：36噸

最大公里速度：50公里／小時

越野速度：20～25公里／小時

最大行程：450公里

配置一門：100毫米滑膛炮

一挺12.7毫米高平兩用機槍、兩挺機槍7.62毫米機槍。

發動機型號／原型車蘇聯產“B2”系列12缸水冷坦克專用柴油機，功率382千瓦／520馬力。

中國產型號：6150型坦克柴油機。（59-2A是“59式”系列產品的最終升級版本型號）

59式中型坦克的定位既：主力主戰坦克，與世界同期主戰坦克技術水平的一致。中國產新型號／Type15Iigt.tak-ZTQ-15輕型坦克，被譽為：地表最強輕型坦克。

新型ZTQ-15“輕坦”基本引數：

最大公里速度：70km／H

越野速度：25～30km／H

最大行程：460km

發動機功率：1000hp

（單位噸功率達到28馬力／噸）

武器系統：一門105毫米滑膛炮、一挺12.7毫米高平兩用機槍、一挺ATG7.62毫米機槍。（105毫米滑膛炮配置的“脫殼穿甲彈”可以輕鬆擊穿透先進T-90M重型主戰坦克正面裝甲）

該型15式“輕坦”有著極其鮮明特色、在世界上以中、重型主戰坦克為主的體系中、15 式輕型坦克成為一個亮點、噸位適中、武器裝備威力大、裝甲防護效能優良、速度快、可由中型、大型運輸機快速實施戰略佈置。

該型車作戰定位：充分適應於大範圍水網複雜環境、高原缺氧環境、複雜路況作戰需要，發動機功率強大、透過性優良，武器系統／操控系統配置全型先進技術，整體效能比肩現代重型主戰坦克技術水平。

59式主戰坦克與ZTQ-15輕型坦克設計定位不同、時代不同、採用的設計理念技術更不同。

兩型車屬於技術隔代產品。沒有可比性，更不具通用型。

看到這個問題感覺有點好笑也有點無奈，難道59的形象就那麼深入人心嗎？都過去這麼多年居然還要59這位老大爺再改，此前的59改、59大改、59魔改、59超級魔改、59殲星坦克………。作為中國第一代坦克59現在的分支改進型已經高達數萬輛，直到現在部分59還在中國陸軍服役，並且在最近都天津車輛防務展上，由遼寧保利特種車輛展示的一款坦克就是59的改型，一輛30多噸級的坦克裡塞進了一門125毫米坦克炮，並且還加裝了附加裝甲，遠遠看過去還真像那麼一回事，如果不數坦克輪的話還真看不出是59。

至於說重新研製新型坦克而不直接用59改呢？其實主要是坦克底盤的問題，一個好的底盤的用途非常廣，而59源自於蘇聯的T-54，作為蘇聯第一代坦克其設計思路是源於二戰蘇德戰爭的裝甲對抗總結的經驗，外形設計說是及蘇系坦克的集大成者，當然也即蘇系坦克毛病於一身，內部設計非常粗獷狂野，可以說是可以說是把坦克駕駛員當成衛生紙使用，駕駛系統是傳統的槓桿傳動系統，每一次轉向都需要駕駛員使出吃奶的力氣，有時候還需要用鐵錘去敲，所以傳動系統、駕駛系統肯定是不夠用了，現在都是在用方向盤的那種了，而德華人早在二戰也這麼用了。

除了以上的問題外還有內部的火控瞄準系統以及其他的電子裝置問題呢？如果新型的裝置體積過大裝不上59的底盤怎麼辦？而因為你要按照59去設計新裝置呢還是按照新裝置來設計坦克底盤？而且動力問題也需要改進，看看現在15式輕坦放在什麼地方？高原地區，由於相比平原地區更缺氧，所以發動機需要增壓裝置，而59內部哪還有空間給你安裝增壓裝置。如果電子裝置多的話還要裝給電子裝置裝散熱的空調，那裡面更沒有空間給你裝了，而炮塔管子的問題還好解決，畢竟現在59也能裝125的炮，但是底盤是真的不夠用了，所以就得換新底盤了。

本來按道理來說從字面上來說，15式是個輕型坦克，就是那種打雜跑腿、偵察襲擾的角色，等於是過去的輕騎兵。

而59式坦克當年是中國陸軍正兒八經的主戰坦克，裝甲部隊的主力，戰時用來衝正面，與敵方裝甲部隊對抗，有些像古代的重騎兵。但是這玩意是上世紀50年代從蘇聯引進的技術，早就落後於時代了，再魔改底子也就那樣。中國後面開發了88式、96式、99式坦克代替它，之前有報道預計到明年，59系列就會全部退役。

而15式坦克從命名就能看出，這坦克很新，2015年才生產定型，所以很多新技術都堆了上去，什麼爆炸反應裝甲、液壓系統、遙控武器站、自動裝彈機、電傳動能加的都給加了上去，雖然是輕型坦克，全重卻達到了35噸以上，跟59式的全重36噸差不多，有了反應裝甲後防護能力可能會更強。另外，據說15式裝有1000馬力的發動機，跟96式坦克一樣，但由於其輕的多，這導致15式的機動性好、速度非常快。在山地、丘陵和水網這些坦克原來難以行軍的地方，15式也能行動自如，這是馬力小的59、自重大的96/99都辦不到的事情。

畢竟其他坦克設計時考慮都是平原地區應用，像印度的T-72雖然也能勉強上高原，但發動機會因空氣稀薄導致不能全力輸出，坦克的速度和續航會嚴重受限，跑是跑不過中國15式的。

簡單的說，在地形複雜的情況下，跑得過15式的裝甲車輛打不過它，而打得過15式的又跑不過它，有點像二戰前戰列巡洋艦。不過陸地上很多地方，太重了壓斷橋，上不了坡是去不了的，這樣高原地區真打起來，我們的15式能到現場，別的國家沒有輕型坦克就來不了，我方的優勢就更大了。

從網路上公開能搜狗到的資訊來看，裝備我軍不久的15式新型坦克全重33噸，被命名為“輕型坦克”；而59式坦克全重34噸，命名為“中型坦克”，兩者僅就噸位而言，也就相差1噸而已，15式卻成了輕型坦克，而59式則是中型坦克。

看來軍方對武器裝備的命名規則，隨時代的變化而變化，如同滿載排水量1300噸的056型基本型艦，以及滿載排水量1400噸的反潛版艦，都被海軍命名為“輕型護衛艦”；而50年代建造的滿載排水量1300餘噸的6601型艦，以及60年代建造的滿載排水量1200餘噸的65型艦，兩者皆被海軍命名為護衛艦。

056/056A型艦命名，以及對15式坦克的命名，顯然有著異曲同工之妙，和以前的艦艇和坦克確實不一樣了，33噸的坦克事實上完全可以命名為中型坦克，我軍歷史上62式輕型坦克才21噸，所以被命名為輕型坦克。

相比較62式輕型坦克，15式坦克重達33噸，實際上就是一輛中型坦克，而二戰時期，非常有名的蘇制T-34中型坦克就是34噸，重量幾乎和15式坦克相差無幾。

59式坦克，是我軍裝備的第一代坦克，是在參考蘇聯T-54A中型坦克的基礎上仿製並大量裝備的一種中型坦克，各種改型坦克即便是資深軍迷不查資料都記不住了，型號不下二十餘種，全世界還沒有那個國家，對同一型坦克有那麼多種類的不同改進版本，且量產不會低於1萬輛。

儘管59式坦克有各種改型，但卻存在著坦克發動機功率不足的先天弊端，坦克操控系統的落後，以及坦克內部空間狹小帶來的乘員工作環境的憋仄，無論怎麼樣魔改，換上什麼樣的馬甲，59式坦克還是5對負重輪，其鮮明的外觀特色永不變色。

正因為59式坦克存在的先天不足，實際上已經不適應部隊的戰鬥，因此，研發裝備與59式坦克噸位相近或略遜的新型坦克就有了可能，目前，15式坦克是世界上唯一新研發的輕型坦克，西方國家已經好多年沒有研發新坦克了，只是在原M-1、豹-2等著名坦克的基礎上改造提升版本而已。

15式坦克，裝備了一門新105毫米火炮，攜彈有38發，能發射高爆彈、穿甲彈和射程足有5000米的精確制導炮彈，新研發的105毫米尾翼穩定脫殼穿甲彈據稱具備了擊穿當代主流主戰坦克裝甲的能力。

輕型坦克與我軍最先進的99A2坦克十分相似，甚至可以說是其縮小版，兩款坦克的炮塔都應用了現代化設計，同時攜帶的感測器和內部技術也都相差不大。

配備了熱成像儀等火控系統，保證了15式坦克在夜間和惡劣天氣環境下的正常作戰，而且還採用了鐳射測距儀技術，在很大程度上提高了坦克遠距離的打擊精度。

33噸的體量，配備1000馬力的發動機，以及液壓氣動懸掛系統，不僅大幅提高了機動性，而且能適應南方水網地帶、山地、丘陵、高原等環境惡劣的地區作戰。

59式已經不能滿足現代化戰爭之需求，62式輕型坦克也已遭淘汰，因此，研發裝備一款重量在30餘噸左右，配備新型彈種時具備抗衡當代主戰坦克的15式新型坦克，就是為了適合以上96式、99式坦克不方便部署的特殊作戰區域，自有著軍方在未來戰爭中運用的考量，才有15式輕型坦克的誕生，即便在全世界都是屬於特例。

實際上15式輕型坦克替換的不是59，而是更輕的62式輕型坦克，62式輕型坦克就是基於59改進的。15式樣其預想的使用環境是水網豐富的南方以及海拔較高的青藏高原。

國內的老軍迷肯定沒有人不知道59，但是相比之下，59基礎上設計的62式的知名度就要低很多。

這是經典款59，出口中東的。

這就是62式輕型坦克，外觀上與59式幾乎一模一樣，不過炮管和履帶有明顯區別，62式的履帶更窄一點。62曾廣泛服役於南方多省，參加過對越自衛反擊戰，不過表現極差。這玩意除了價格比59便宜，本身沒有任何優點，要不是當年沒錢，PLA在80年代就會搞新車替換62。

嶄新設計的15式輕型坦克，在未來幾十年裡將是青藏地區和廣西，雲南等地區裝甲部隊的核心裝備。

為什麼不拿59改？因為根本就沒法改。59式雖然是中型坦克，但是受限於動力艙佈局老舊，很多新發動機根本裝不了，使用老發動機，功重比不高，機動性反而還不如96B和99A。而發動機功率的限制直接鎖死了59系的進一步發展。畢竟車載電子系統的供電等等也得全靠發動機。

這就是為什麼當年在動力系統上與59一模一樣的老96經過重新設計才發展出96A和96B。

如果你仔細看15式的屁股，你會發現，這車的屁股和99A，豹2一樣，是挺起來的。這說明該車的動力艙採用了一體化設計，動力系統可以直接從屁股後面取出來維修，未來動力系統升級也只針對動力包做修改。

中國產1500馬力動力包，為啥不叫發動機？因為這玩意裡面還包含了傳動系統之類的，這就屬於坦克模組化設計的概念了。總之，老59基本沒啥能改的了。

先回答，憑59改的確不行，有必要研製15式

1.別的不說，從火控系統到通訊系統到動力系統，再到整車的設計理念和定位來說，15的出現都十分有必要，獵殲，105炮，1000馬力，新一代通訊，包括只有35噸，這麼多的優點也肯定了它的實力

2.從需求看，這款坦克在高原地區對解放軍的幫助巨大，本身重量不大可以適應高原地形，機動性好，火力不差，本身就對高原部隊有著很大的幫助

3.就缺點來說，它有著輕型坦克的通病，皮脆，沒辦法，重量擺在那裡，不能要求它有多麼強的防護能力，主打機動性和火控系統的15式坦克對於中國的高原部隊來說，十分的實用。

4，59坦修修改改用了n年，一款本身上世紀5.60年代的坦克這麼多年潛力也被挖掘的差不多了，以前我們又窮又沒技術，只能用現有的一些武器去改，省錢還能鍛鍊科研隊伍和人才，空軍7爺，陸軍59，都是這樣的，現在有錢了，就不必那麼委屈自己了。

59與15式都是30多噸的輕型坦克，用途並無大的不同，只是15式屬於全新打造，是新時期作戰思想下的新型裝備，有更為寬闊的使用空間，作戰效能有了質的變化和提升，並不是59式所能比擬得了的。59式也好，59改也罷，甚至59魔改，都無法真正地與其比拼。59再改，都成為過氣的裝備，雖然那時間是好的，但無論怎麼折騰，都難以發生脫胎換骨的變化，這就是我們打造新一代輕型坦克的真正原因呀。在坦克發展史上，還沒有一款永遠難以過氣的裝備，隨著作戰思想的變化，過氣的裝備，無論隨著新技術的產生，再怎麼折騰，都難以無可奈何到終老，是技術裝備發展規律使然。而舊裝備一次次的改裝改進，也為新型裝備的產生贏得了實現的技術基礎和前提。

動力強勁的渦輪衝壓發動機，獨立的液氣懸掛系統，兩項根本性技術的增強，使新型坦克在城市、平原、南方和高原地形中使用，機動性變得空前強大，美國戰略之頁在2017年報道稱，新輕坦現身高原，《裝甲武器，中國悄然領先》。承認我們領先的意思，經受住了高原地形和氣候的測試，用於其它適用的地形地帶，也沒有問題。過去的理解，機動即是動力，不是這樣。地形透過能力，才是唯一的標準。沒那麼大的噸位，形體小巧了許多，可空運，可海運，可鐵路機動，快速到達交戰地域，對比59，是15式的另一項絕活兒，都是59透過改型難以轉變的，秘訣在於今天的我們，有能力需要什麼裝備，即打造什麼裝備，北方重工可以私家訂製。不服來戰，可以扳著指頭數一數，世上沒有幾個能實現，尤其新輕坦，如此先進的，我們獨一份兒，是次拔得了頭籌。

明代大家楊慎製作廿一史彈詞彈詞，其中一句，前人播種後人收，說甚龍爭虎鬥，對時代不斷進步發展，進行了根本性評判。過去的我們，從仿製到獨立發展，59正是承上啟下，繼往開來的一款型號，多年的吐槽聲音猶記，詬議於59式的皮大餡薄，責議62式效能不佳，包括重型坦克99式，不也經常在媒體見諸某項效能不高的報道嗎？長期以來好像總是問題不斷。是技術沒有達到，再有設計思想使然。打造好裝備的王道，在於立足實戰而設計，不求某一項效能突出，能適應特定作戰環境，總以實用為原則。你可以說它105毫米主炮威力不大，也可以講說裝甲厚度不強，但在大部分作戰條件下，它的威力足夠大，明此，即懂得了裝備製造的王道，這也是15式自出世後，被中外廣泛看好的原因啊。

老兵不死，只是逐漸在凋零：