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1 # 大白楊聊車
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2 # 安哥聊車
中型SUV一般是指軸距在2700mm-2900mm之間，車身長度介於4600mm-4800mm之間的SUV車型。中型SUV外形沉穩大氣，細微之處又不失精緻秀氣，兼顧眾多優點。我們也會綜合該品牌車型對競爭對手的定義作為劃分依據。
中型SUV的空間優勢能夠滿足他們的需求，部分中型SUV還有7座版本可供選擇。參考車型有：寶馬X3、奧迪Q5、賓士GLK和廣汽傳祺GS8等。
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3 # 國產榮耀
現在對車型的定位標準越來越模糊化了，一個原因是市場上的大多數產品都是合資品牌，進入國內後很多進行了加長，讓定位變得模糊了，而且國內汽車起步晚，對車型的定位也是仿照國外模式分級的，還有一種常用的叫法就是A0級車A級，B級，C級，D級。隨著市場越來越細，出現了A+級，B+級等分型，主要是有些車企品牌力不夠進行越級競爭，像現代的MISTRA，別克的Lacrosse等。
還有一個原因是車企的宣傳，像是路虎極光，車企的定位是中型SUV，按正常的尺寸來分，只能算是小型的，但是寬度確實越級的。大眾的Tharu也是這種情況，包括題主說的JettaVS7，屬於車企的強行定位，有利於宣傳，有利於提高車型的形象和溢價。車子本身是不屬於這個級別的。
還有一種特殊情況是受品牌和價格的影響。像上一代的Q5,X3,GLC，按正常的尺寸分型應該屬於緊湊級的，和X-Trail這級別尺寸基本一樣，宣傳都是豪華中型SUV，而普通品牌的同尺寸確實緊湊型。除了企業的宣傳外，價格要高於普通品牌的中型SUV，消費者會自動把它們歸入中型的行列，換代後的尺寸反而勉強算是中型，不過單指國內加長的。
其實像HIGHLANDER這樣尺寸的算是標準的中型SUV，現在歸入到中大型了，定位基本上都越級了。
現在全球範圍內的車型定位都越來越模糊，車型定位也不是很符合汽車市場的發展了，市場越來越細。雖然很多合資車進入國內都加長，即使國外的原型車也是一代比一代長。一直都是如此。更符合市場的車型才是最好的。定位分型只不過是一種名稱。都要為企業的宣傳和形象服務。下面這貨就是越級競爭。
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4 # 海叔侃車
中型SUV的尺寸相較於緊湊型在體積方面是要大一些的，一般軸距要大於2800mm，車型平臺也是一個參考標準。空間設計也更加的寬敞一些，在整體的設計風格和設計理念上也和緊湊型suv定位的車輛完全不同，中型suv在外觀上更加的霸氣。代表車型有HIGHLANDER、EDGE等。
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5 # 九日89898
談中型suv的標準，得先說清楚suv的標準，首先SUV是指運動型實用汽車，不同於可在崎嶇地面使用的ORV越野車，SUV英文全稱sport utility vehicle，特點就是在強大動力的基礎上兼顧越野性，舒適性，空間大，也可以理解為轎車與越野車的混血後裔。然後就是根據尺寸區分：小型長度≦4000mm；
緊湊型4000mm≤長度≤4600mm；2620mm≤軸距≤2700mm;
中大型4600mm≤長度≤5000mm；2700mm≤軸距≤2800mm;
全尺寸長度≥5000mm。
不過按照你提供的資料對比劃分，當然有的也不完全按照這個來，定義，中大型和緊湊型區分也並不是太嚴格。
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6 # 佛山建築工程
日產都是這樣的，軸距比同級別長!Qashqai才是標準的緊湊型，對應的是其它日系小型SUV，X-Trail按軸距算中型，但是X-Trail 的定位是競爭 對標CRV RAV4 歐藍德 ，所以習慣性的就稱X-Trail為緊湊型SUV了
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7 # 小編聊汽車
這其實是如今的新車各種加長軸距做Plus版本車型的後果，還有就是豪華品牌的加成，之前車型留下來的定義如今已然不適用了，我覺得樓主不需要糾結這件事。
現在的情況是同樣的車身尺寸，豪華品牌就是緊湊級SUV，普通品牌就是小型SUV，或者是都是緊湊級SUV，普通品牌明顯比豪華品牌的大一圈。
譬如：豐田C-HR是小型SUV（車身尺寸4405x1795x1565，軸距2640）,奧迪Q3則是緊湊型SUV（車身尺寸4481x1848x1584，軸距2680），兩者車身尺寸差距很小。而我們知道真正的緊湊型SUV是豐田RAV4這樣的選手（車身尺寸4600x1855x1680），很顯然奧迪Q3是不合格的。
再比如中型SUV的標杆車型就是HIGHLANDER了（車身尺寸4890x1925x1720），但英菲尼迪QX50（車身尺寸4705x1903x1678）也號稱是中型SUV，其實我們都知道QX50目前是X-Trail（車身尺寸4675x1820x1722）的平臺衍生的，但X-Trail卻是緊湊型SUV。
個人認為如今的這些定義已然亂了，屬於參考一下就好的的資料，買車還是看價格和用途，不用糾結是緊湊型SUV還是中型SUV這樣的問題。
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8 # 有車睇真D
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按照我們的行業標準標準來說
SUV的級別只是單純的按照車輛的長度以及車輛的的軸距來劃分級別的。
第一個入門級的車身長度小於4200mm（4米2）的都會被定義為小型SUV。
第二個等級的是車身長度大於4200mm（4米2）到4600mm（4米6）之間的則被定位緊湊級SUV。
第三等級的中型SUV的尺寸則要來到大於4600mm到4800mm之間。
豪華型中大型SUV甚至全尺寸SUV，其最大長度超過5米
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中型SUV一般是指車身長度介於4600mm-4800mm之間，軸距在2700mm-2900mm的SUV車型，我們也會綜合該品牌車型對競爭對手的定義作為劃分依據。
中型SUV，其外形沉穩大氣，細微之處又不失精緻秀氣，這樣兼顧眾多優點的中型SUV在車友眼中獨具魅力。一般情況下,對於那些不滿足於緊湊型SUV空間的人來說，中型SUV的空間優勢能夠滿足他們的需求，其中部分中型SUV還可能提供7個座位的選擇。
其代表車型：寶馬X3、奧迪Q5、賓士GLK等。
緊湊型SUV車長一般介於4200-4750mm之間，軸距2600-2760mm，由於其定位更加符合二次購車消費車的首選目標，緊湊型SUV可以說是 SUV市場的銷售主力，一般情況下緊湊型SUV基於緊湊型轎車平臺開發。
其部分車型有： 博越 、 哈弗H6 、長安CS75 、 Tiguan 、 傳祺GS4 、 Qashqai 、 寶駿560 、 本田CR-V 、 歐藍德 、 X-Trail 、 豐田RAV4 、 Kuga 、 獵豹CS10 、 哈弗H6 COUPE 、 賓士GLA 、 奧迪Q3 、 寶馬X1 、 Mitsubishi ASXASX 等等
目前，從國家工信部獲得到了JettaVS7的申報圖，從圖中可以看出，JettaVS7在設計上依舊是“套娃”，我們預計車內設計或將JettaVS5同樣保持一致。而在車身尺寸（長度、高度）以及軸距上相比VS5要大一些，但兩車的寬度卻保持一致。另外，與國內當前市場上比較主流的緊湊型SUV如日產X-Trail、哈弗H6、本田CR-V等車型相比，JettaVS7在車身尺寸以及輪距方面並不具備太大的優勢。
也就是說，JettaVS7定位肯定是高於JettaVS5，但是稱其為中型SUV則有些牽強，在我看來，JettaVS7可能依舊定位緊湊型SUV，並且形成的正與“Qashqai+X-Trail”類似的產品陣營，以JettaVS5主要競爭自主品牌入門級緊湊型SUV，如哈弗M6、吉利遠景SUV等，而JettaVS7則與主流自主品牌SUV，如哈弗H6、吉利博越、榮威RX5等進行競爭。
那麼，JettaVS7與自主品牌主流SUV競爭的話，其勝算的可能會有多大？我們看到，JettaVS5基本上拋棄了此前大眾高高在上的姿態，在配置等方面表現可謂出色，當然相比同級的自主品牌仍還有差距，但是依賴大眾背書，也贏得了相當的關注。至於JettaVS7，如果上市價格足夠親民的話，對包括哈弗H6在內的自主品牌SUV，還是有一定的殺傷力的。