MPV車型首先要說的是，肯定適合家用。近幾年對於MPV的需求量呈越來越大的趨勢，相信也不用我們多說了，各大廠家也紛紛推出了6座、7座MPV車型。

現在生活水平的不斷提高，國家又放開二胎政策，舉家出遊現在已經非常普遍，轎車的座位已很多不滿家庭乘坐需要。MPV作為家有，空間大，乘坐舒適，已越來越多的家庭選擇MPV車型。

別克GL8作為國內最暢銷的商務家用MPV車型，中高階的可以關注一下5月4號釋出的別克GL8ES版本和全面升級的普通版GL8；高階產品有別克GL8 Avenir艾維亞版本。不論從售價方面考慮還是品質品控方面，以及豪華程度方面，總有一款是適合你的。

不僅非常適合，而且，這種車型的源頭，就是個貨真價實的家庭車。美國克萊斯勒公司，在20世紀80年代初期，正是瞄準家庭的多種需求，創造出這種車型的。

這款車的誕生，拯救了奄奄一息的克萊斯勒公司，為此，被福特公司炒魷魚的艾柯卡，頗為得意。不過，在美華人眼中正合適的MPV，在歐洲顯得太大，雷諾將其縮小，創造出風景，大眾看到很暢銷，趕緊跟著學，在PQ35平臺上弄出一輛途安。至於日本，也不甘落伍，豐田大霸王、日產Quest、本田ODYSSEY，陸續出爐。

但在中國，這種車型經常被誤會成商務車。就拿別克GL8來說，我一直納悶它怎麼會適合商務，因為第三排太不舒服了，自家人用沒問題，可用它接送客人，簡直是對客人的蹂躪。其實廠家也明白這一點，所以今年推出了GL8艾維亞四座版與六座版。

真正的商務車，應該是大眾Caravelle、Multivan，賓士唯雅諾、Sprinter之類的車。便宜的也有，比如瑞風。江淮汽車當年剛推出它時，我借了一輛，帶著家人跑了趟長白山，夫人與孩子對它讚不絕口，認為寬敞、舒服——我借的那輛第二排是獨立座。

要不是油耗高，我家當時還真打算買一輛瑞風。有人覺得它的外形是個麵包車，怕被人笑話。我與家人都沒有這種觀念。買車是為了自己，別人怎麼看，那是別人的事，我自己滿意就行了，根本不考慮別人的議論。

如果是多口之家，我認為MPV是理想之選。即使一家三口，如果喜歡駕車旅遊，這種車型同樣值得考慮，因為它的空間大，座椅可變——意味著空間根據需求可塑。比如，我曾多次駕駛這種車出門，利用後部空間優勢，鋪成一張床。

當然，有人嫌年檢麻煩，有人嫌體積大不易駕駛。每個人想法不一樣，根據自己的需求而定吧。

MPV除了在駕乘空間上做得比較好，在儲物方面，包括後備箱空間方面，也比SUV要好。容納更多的東西，特別適合全家旅行，或者自駕遊，或者長途跋涉。

塞納 20款 3.5 四驅 LE 7座

配置：7座，8速變速箱，前座椅加熱，駕駛員座椅8項調節/腰部支撐可摺疊扶手，雙側電動門，三區空調，多功能方向盤，巡航定速，倒車影像，衛星收音機，7寸觸控式螢幕，加熱可調節摺疊外後視鏡， 多變間歇雨刮器，間歇性後窗雨刮器，自動調光內後視鏡帶指南針，後排遮陽簾，車頂行李架，後擾流板，18輪。雷達測距 手機互聯

　20款豐田塞納新車集大氣於一身，不需要奢華來修飾，簡簡單單方便使用，體現出商務風采的一面。新塞納上挑的線條與修長的前大燈完美結合，中網和大燈的設計很有範兒，採用18寸的大輪轂，配置絕對足量。豐田塞納3.5四驅加版不僅有著高大的車身，同時硬朗的腰線又讓這部商務車充滿了力量感。晶鑽式大燈充滿時尚感，線條爐火純青的運用使得豪華感倍增，大面積的紅色LED尾燈在夜間有不錯的辨識度保證安全。

　2020款中東版加版豐田塞納四驅LE方向盤很精緻而且握感厚實大小適中，並且帶有電動調節功能。由於廣泛的採用了吸音的材料，能提供最佳的乘座舒適性。中控臺相比老款設計 更加簡潔時尚。最新款配置摒棄了沉穩風格，轉而運用大量的常被裝飾在跑車或SUV車內的碳纖維作為設計亮點，舒適度也跟著大幅度飽和。非常高階。 中控臺是中期改款的重點，新的內飾在設計上更有質感了，使用起來也非常直觀、方便。

　　2020款加版豐田塞納四驅LE車身尺寸引數：長*寬*高：5095*1985*1810MM 軸距：3030MM 前後輪距：1720MM 最小離地間隙：164MM 第二排腿部空間：955MM 第三排腿部空間：922MM 第二排頭部空間：1008MM 第三排頭部空間：973MM 第二排肩部空間：1642MM 第三排肩部空間：1552MM 最大載重質量：670 KG 車身結構：5門7座MPV 油箱容積：75L。

1、MPV第三排座椅舒適度比較差，成人坐久了不舒服。

2、MPV第三排座椅基本不帶ISOFIX座椅，而且也不適合坐小孩，我在網上搜回來的：

“IHS的資料表明，小於13歲的孩子，在第三排乘客整體死亡人數中佔46%”。

當然如果讓60歲以上老人坐，死亡率多高就不清楚了。

3、MPV最舒服的是第二排，一般8歲以下小孩都是坐安全座椅的，他們感受不到。

4、日常駕駛感、停車、油耗、年審方面的問題，這個明顯不如轎車。

綜合以上，家用是MPV+轎車不如SUV+轎車實用。

MPV的設計初衷，就是為了家庭出行服務的。所以在車內空間利用率方面，對比SUV也有著更大的優勢，更不用說轎車。現在國內的市場SUV車型是銷售的主力軍，其次是轎車。MPV似乎被市場細分為一個並不是銷售主力的車型。但是隨著中國政策方面的放開，越來越多家庭都有了二胎。MPV的實用性逐漸的被市場所認可，越來越多家庭購車使用者把家庭的第一臺車選擇去購買MPV。我們今天就來分析一下MPV的優缺點，以及什麼樣的人需要一臺MPV來作為家用車。首先是MPV優點，MPV憑藉寬大的車身以及相比轎車和SUV更長的軸距在車內座位佈局更加的靈活，一般採用2+2+3或者2+3+2的座位設計。兩個座位佈局各有優點，2+2+3的佈局一般都是偏商務型別的MPV進行使用，這種佈局的優點就是第二排乘客的舒適性得到了極好的保障，但是第三排的乘客就會相對的空間少一些，如果乘客剛好5個人的話，就有一位乘客必須要坐到第三排。2+3+2的偏家用類佈局雖然在第三排的空間同樣不大，但是如果5人出遊的情況下，可以把第三排放倒來獲取超大的行李空間。這種情況下采用偏商務類佈局的MPV就沒有偏家用類的空間運用靈活了。為MPV基本都是採用側滑門的設計（小編認為非側滑門的其實並不能夠明確的稱之為MPV），在上車的時候跟轎車的姿勢類似甚至更舒服，這一點適合家裡有老人以及小孩的家庭。還有就是MPV寬大的內部空間可以供家人更舒服的休息。相信我，開長途的時候這點真的是特別的重要，不論是對乘客還是對司機來說，這點是SUV以及轎車無法比擬的。當然啦有優點就會有缺點，因為MPV都是寬大車身的設計，所以MPV的自重都比較大，這就導致了油耗會比較高。但是到底會高多少還是要根據平時的駕駛習慣以及乘客的多少來決定的。

同時因為類似轎車的低矮車身以及更長的軸距，導致了MPV對付爛路功夫稍顯不夠。當然這也是跟SUV來進行對比，如果跟轎車進行對比，誰贏誰輸還是個未知數。

最後來說說到底什麼樣的人需要MPV來作為家用車呢。

1：家裡面有不只一個寶寶的家庭其實是需要MPV的。MPV車型的多座位非常適合多人乘坐的需求，

2：自己進行創業階段家用商務需求都比較需要。現在的一線城市，大多都進行了限牌。就拿北京來說，搖號導致了不少家庭只有一臺車甚至是沒有，一臺宜商宜家的MPV就更值得選擇了。

3：喜歡週末郊遊的家庭，這個情況其實可選方向很多，但是MPV以更多的座位有那麼更多一點的優勢。而且現在大部分進行週末郊遊的人群很少會去走野路，基本上都是鋪裝路面。所以SUV的這一點優勢蕩然無存。

MPV（multi-Purpose Vehicles），多用途汽車，是從旅行轎車演變而來，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能於一身，一般為兩廂式結構，可以坐7-8人。

從嚴格意義上說，MPV是主要針對家庭使用者的車型，那些從商用廂型車改制成的、針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。MPV的空間要比同排量的轎車相對大些，也存在著尺寸規格之分，但不像轎車那麼細。

智研資料研究中心，隨著家庭結構的變化以及油價的提升，MPV類多功能車成為一種全新的汽車家庭式消費。這種家庭式消費的增多，必將大大加速MPV進入家庭用車市場，家庭購車成為MPV市場的購車新焦點。