Jetta車我感覺還行，前些年使用過一臺02年Jetta王，開了十來年，除了後減震差點外，一點都不次於我現在使用的一三款Bora

一汽大眾JettaVS5是Jetta晉升為大眾子品牌之後的第一款旗艦車型，作為最瞭解華人的大眾，VS5自上市以來就肩負著伸入低端市場的重要使命，憑藉著大眾光環以及皮實耐用的品質，深受消費者的歡迎與認可，堪稱合資低端市場中最有價效比的黑馬。

價格方面，2019款280TSI手動進取型，廠商指導價8.48萬，目前這款車型還沒有較大的優惠政策，但由於各地區不同，所以優惠力度上也有相差性，全部落地在加上新車必要的費用，包括每個人都要納稅車輛購置稅，不同地區收費不同的上牌費，按排量收取的車船稅，國家強制交強險，以及商業險（第三責任、不計免賠、車上人員險等），落地加上這些兩稅兩險大概落地在98299元左右。

外觀上JettaVS5基於大眾MQB a1平臺打造，採用全新品牌標識設計語言，簡潔時尚又不失穩重大氣的視覺感，六邊形的折角中網，內部鑲嵌菱形鍍鉻裝飾，輔以兩側銳利的大燈組，拋掉了大眾長此以往的套娃中庸感，倍顯年輕動感，側面上凌厲的腰線舒展流暢，很有大眾傳統風格，尾部上層次分明，“Y”字型的尾燈個性新穎，銀色的下護板則增添不少SUV野性。內飾上繼承了大眾以實用為主的設計理念，但由於成本控制，內飾基本大部分都採用硬塑膠覆蓋，輔以烤漆飾條點綴，儘管在紋路是做了相應細節處理，但依舊覺得掉檔次，鑲嵌式中控顯示屏大方得體，功能豐富實用性較高，三幅式多功能方向盤以及儀表均採用的是大眾傳統工藝。

動力上搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力150匹，最大扭矩250牛米，與之匹配一臺傳統5擋手動變速箱，百公里綜合油耗僅6.2L左右，對於這套動力總成來說，幾乎沒有值得可挑剔的，不僅動力充沛而且油耗還低，要知道這套1.4T換在大眾正版車型幾乎都是15萬級別的了，況且在手動變速箱的加持下，讓不少青睞大眾但又害怕雙離合或者價格問題上不了1.4T的車主一陣驚喜，而且整備質量也才1.3噸，甚至比Lavida1.4T還輕，JettaVS5就更是毫無壓力了，無論是加速或是超車都遊刃有餘。底盤上搭載前麥弗遜後多連桿獨立懸架，整體調校軟硬適中，底盤紮實厚重行駛品質依舊很大眾，應對較大轉向及變道操縱起來比較靈活，支撐有力韌性好，對於路面顛簸及震動也都過濾的比較徹底，同時又能保持清晰的路感，駕乘舒適性都還不錯。

總結：總而言之，JettaVS5從綜合表現上來看，各方面還是值得表揚的，特別是1.4T與後獨立懸架的搭載，雖然在車身用料上不盡人意，但換角度考慮大眾正牌車型還有不少在使用1.2加扭力梁和同樣的硬塑膠，但從資料上偏輕量化的車身可能會造成太過瘦身而不紮實的感覺，即使從外觀上看起來依舊十分紮實厚重，與同級別車型相比，我認為JettaVS5無論是售價或是自身產品實力都更加有優勢，對於剛需家庭來說還是非常經濟實惠的。

JettaVS5 280TSI

JettaVS5是Jetta從今年三月份上海車展上成立大眾子品牌後的第一款SUV車型，雖然Jetta脫離了大眾成立了自己的品牌，但是生產製造依然是在一汽大眾的工廠裡。

VS5的發動機是來自大眾的EA211 1.4T高功率版本的發動機，9.33秒的零百加速成績，在中國的大地上帶著這顆心臟跑的車沒有一百萬輛也得有幾十萬輛，質量可以說是可靠了。這麼多年來大眾一直不捨得淘汰這款發動機，也足以說明廠家方面對這款發動機的信賴。

變速箱方面，採用了來自豐田愛信的6速手自一體變速箱，大眾的代號叫AQ250，大眾自家自然吸氣自動擋的車型採用的都是這款變速箱，保有量之巨大，質量之穩定也是久經市場考驗。6AT自動變速箱的加持我想肯定也會讓很對對於DCT雙離合變速箱望而卻步的消費者喜出望外吧，畢竟6AT相比於這個價位下的DCT雙離合變速箱就是像德芙巧克力那般絲滑的存在。

大眾的手排擋的車型的換擋手感也不用我過多的介紹，畢竟大街小巷的教練車不是Jetta就事桑塔納的，而且手動擋結構簡單，質量十分穩定。

底盤懸掛方面妥妥的也是大眾的味道，畢竟脫胎於MQB的平臺，再不像大眾能不像到哪兒去呢？

但是內飾用料上好像比大眾差了那麼點意思，畢竟大眾在這方面本就就比較摳門了。雖然滿滿 的硬塑膠在那裡擺著，但是售價在那裡擺著呢，頂配不過11.28萬元的價格，三蹦子覺得還是挺香的。

Jetta品牌雖然脫離大眾，但是依然是大眾的子品牌，Jetta目前的消費目標是對準年輕人，依靠大眾的造車工地再加上一汽賦予Jetta的一些新鮮的元素，JettaVS5的上市勢必會對一部分消費者垂涎若渴。

手動擋最低配目前的裸車價格為8.48萬，加上9300多的稅，保險參照第三者一百萬和司機全險的話，落地價格為9萬9千多點，結合一些雜七雜八的，落地上路，10萬妥妥的

首先來說Jetta這個品牌，應該涵蓋這些方面，大眾Jetta在國內樹立的口碑，國民家轎，品質保證。源自德國，採用大眾EA211發動機1.4T高低功率發動機，最新的MQB平臺，採用同Tiguan，TAYRON同樣的前麥弗遜後多連桿獨立懸架，原型車是大眾西雅特，可以說是純正德系。在新的時代，新的環境下，Jetta品牌的成立也是Jetta車的傳承，更加的年輕，自信，務實的定位，更加親民的價格，一如既往的大眾品質。

從Jetta品牌首款SUV車型JettaVS5的定價來看，會員價8.18--10.98萬，這個定價已經比同級別中國產自主品牌更低，價效比更高，對中國產自主是很大的衝擊。手動低配8.18萬加上購置稅和保險也就是9萬出頭就可以落地了，可以說是非常得划算了。

未來Jetta品牌還會不斷完善自己的產品矩陣，更高品質，持續鞏固市場定位，才是可靠保障。至於銷量，我們保持一個理性的預期，我們致力於爆款，也客觀看待市場，做符合使用者需求和貼近市場和時代需求的產品，不僅是國內的廣大二三線城市，還有一帶一路沿線國家。這是一個長期的過程，做好產品是肯定的事，就讓市場和使用者來檢驗吧。

導讀：JettaVS5提車作業，車主：全款才9.5萬元，價效比真的很高

大眾Jetta在國內的知名度很高，熟悉大眾Jetta的消費者應該知道，國內在售的車型其實和國外在售的大眾Jetta完全就是兩款車，Jetta是一汽大眾旗下的一款入門級家用轎車，每個月的銷量表現非常好知名度也高，而就在去年的時候，Jetta已經獨立出來成為了一汽大眾旗下的一個全新子品牌，旗下首款緊湊型SUVJettaVS5並且也已正式上市銷售了，8萬多元的起售價對於消費者的吸引力非常的大，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的JettaVS5車主，下面我們就來聽聽他對這款車的評價如何。

一汽大眾Jetta是個全新的品牌，大眾Jetta本來在國內的知名度就很高，所以Jetta獨立出來之後車型的研發和生產都是很有優勢的，其實我自己訂車的時間已經很長了，只是停車的時候並沒有手動擋的車型，而且車型也沒有正式上市，所以具體的售價4S店也是不知道的，就在前幾天我的手動擋Jetta已經提回來了，當時還有一個專門的交車儀式，一起交車的有10多臺。JettaVS5的整體外觀設計原創度很高，但是從車身側面還是能夠看到有大眾車型的一些影子在，值得一提的是，這款車型全系標配了LED大燈。

JettaVS5的內飾設計還是非常耐看的，這樣的設計大家應該也很熟悉，非常經典的大眾家族式設計風格，中庸的設計看起來非常的順眼，儘管是一臺手動擋低配的車型，但是它仍然配備了多功能方向盤和中央彩色螢幕，配置方面同樣是可圈可點，不僅有定速巡航，胎壓報警，車身穩定系統，後駐車雷達，發動機啟停技術，上坡輔助還有語音識別控制系統，所以在配置方面和同級別的很多車型去相比，是有著非常明顯的優勢的，所以，JettaVS5的整體表現很不錯。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是以它手動擋最低配的版本，新車上市之後優惠幅度非常少，當時全款落地的費用是9.5萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，之所以選擇手動擋的車型，因為我個人之前開的也是一臺手動擋的車型，因為生活在五線城市，所以上下班的時候並不是特別的擁擠，而且這款車型匹配的是一臺1.4T發動機，所以起步的時候不會覺得特別很肉，第2排的空間表現同樣也非常不錯。

總結：動力方面，JettaVS5，我搭載的這臺1.4T的發動機大家應該非常的熟悉了，其最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，與之匹配的是一臺5檔手動變速箱，如果是買自動擋的車型，匹配的是一臺愛信的6擋手自一體變速箱，實際使用的時候，動力方面的表現也是非常不錯的，目前只是跑了有500公里左右，這款車型的百公里綜合油耗在7L，油耗方面的表現我個人還是比較滿意的，而且在首保之後，我相信油耗還是會下降的。

Jettavs5外觀顏值讓人眼前一亮，前臉星輝式六邊形中網非常有辨識度，大燈組也頗為犀利，整個前頭看起來層次突出，格外立體。車身側面緊緻協調勻稱，一條高腰線橫穿門把手上方，整體比例感很好。後尾部大氣飽滿敦實，下銀色護槓也增添了不少的動感。總得來說Jettavs5的顏值在這個級別中還是非常突出的。內飾方面看起來也相當幹練，整體佈局很規整，中控屏尺寸8英寸全系標配，支援carplay,carlife,藍芽和語音識別等。各種按鍵旋鈕也很清晰，用起來非常順手方便，人機工程到位。

動力方面，主打一臺1.4t發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，變速箱手動配5擋手動，零百成績在9秒左右，加速感覺十分夠用，在這個級別中處於上等水平，日常超車遊刃有餘。底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格比較紮實，濾震性不錯，走爛路不會讓人覺得難受，同時過彎側傾的控制也很不錯，開起來比較讓人有信心。

售價方面，2019款Jettavs5低配280tsi手動進取版，官方指導價8.46萬，優惠幅度相信在未來幾個月內都不會有，全部落地再加購置稅7504，車船稅420，強險950，商業險4125，上牌500，共合計9.83萬左右。

一汽大眾JettaVS5定位是一款緊湊型車，Jetta是大眾旗下一個新品牌，主打價效比，定位低於大眾，VS5主要競爭對手是10萬級中國產SUV，得益於大眾在國內的知名度，加上合理的定價，競爭力還是非常高的。外觀方面前臉採用了全新的設計，點陣式的前中網看起來非常精緻，造型非常的時尚動感，車身側面造型硬朗，力量感十足，尾部簡潔大方，大量的橫向線條使得整體看起來非常的寬大，黑色的底盤護板非常有活力感。內飾方面中控造型年輕時尚，非常有設計感，平底式的方向盤凸顯了運動感，做工用料都非常不錯，採用了大面積搪塑軟性材質包裹，手感非常不錯，內嵌式的中控顯示屏科技感十足，搭配黑色烤漆飾條裝飾頗有檔次感。

動力方面搭載的1.4T發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，匹配5擋手動變速箱，換擋平順線性，動力表現非常不錯，深踩油門有一定的推背感。底盤方面搭載了前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，底盤調教依然延續了大眾穩定的風格，韌性十足，開起來駕駛質感非常不錯。

一汽大眾JettaVS5手動低配廠商指導價8.48萬，新車上市優惠不大，加上購置稅7248，保險4869，車船稅420，上牌500，全款落地價97837元。

JettaVS5作為Jetta品牌獨立出來以後的第一款量產車型，在整體的價效比方面表現還是很不錯的，起碼我覺得這款車具備成為爆款車型的眾多條件，所以這款車應該會成為一個爆款，它的出現可能會讓中國產SUV的壓力更大。

首先JettaVS5是一款德系SUV，雖然沒有用大眾的車標，但是它畢竟是一汽大眾旗下的子品牌，也是和一汽大眾共線生產的，而且車輛搭載的是大眾的三大件，所以它就是一輛換了車標的大眾SUV。具備和大眾車型相同的省油、耐用等特點。

其次就是變速箱的優勢，眾所周知現在大多數的車型搭載的都是小排量的渦輪增壓發動機，為了讓傳動效率更高，基本上都是匹配手動變速箱和雙離合變速箱，當然還一個重要的原因就是為了省錢。但是雙離合變速箱的眾多槽點和故障讓很多消費者還是很排斥的，大多數的人都是人為AT變速箱強於CVT變速箱，CVT強於雙離合變速箱。

而JettaVS5這款車就很貼心的搭載了一套6AT的變速箱，雖然這款變速箱是老掉牙的技術了，但是勝在穩定性不錯，目前大眾旗下的一些低端車型都是搭載的這款AT變速箱。

說完有點再說缺點，JettaVS5的缺點和大眾一樣，配置低、用料差。內飾基本上都是硬塑膠，顯得非常的廉價，另外配置上也非常的低。不過相信這款車才8.49萬元的起售價，那麼心裡也就稍微平衡一些了，畢竟低配的車型落地只要10萬左右。

大眾集團不讓用大眾車標，原因是這款車不屬於大眾一族，世界上只有中國才有這個車，如同東風啟辰一樣，純碎假洋鬼子。忽悠一部分華人，滿足虛榮心，建議購買中國產長城魏派，吉利博越，領克，星月，長安CS75Plus.，奇瑞瑞虎8這些車質量配置，安全都秒殺假洋鬼子車，可以去4S店試駕對比就知道中國產車質量和技術的先進。相信中國製造

承非凡，啟新境！Jetta作為大眾最新子品牌也是一汽—大眾第三品牌，為年輕而來！採用大眾最先進MQB平臺，承載純正德系基因，全面保證產品質量！可以說是應對汽車市場變化的產物！

【年輕人的SUV VS5】

這是一款緊湊SUV產品，採用大眾最先進的MQB平臺，有以下亮點。

1.動力強勁

匹配大眾EA211渦輪增壓發動機

核心部件重新最佳化

同時搭載手動自動兩種變速箱

支援起停功能

2.8-10英寸觸控式螢幕

支援線上娛樂，生活，駕駛服務

科技感十足

3.回家延時照明

ESC車輛穩定行駛系統

無鑰匙進入、無鑰匙啟動

功能應有盡有

4.高強度車身結構

其中有28％的熱成型鋼板

分佈A柱B柱關鍵部位。

【觀點】

JettaVS5，是一款 10萬元級高顏值德系SUV，也是真正屬於年輕人的SUV

MQB平臺

1.4T EA211配愛信6AT

18寸大輪轂

前後獨立懸掛

8寸液晶顯示屏網際網路互動

據內部訊息，目前JettaVS5訂單月超萬輛，十分火爆，已經得到了市場的考驗和認可，隨著產能釋放，以及VS3，VS7上市，Jetta品牌將會表現更加強勢！

對消費者來說JettaVS5的出現增加了十萬元級SUV的選擇，產品不斷做強，這肯定是一個好訊息。市場表現是最好的成績單！

導言：

Jetta品牌，是一汽大眾推出的全新品牌，由此前在國內叱吒風雲的經典車型名稱升級進化而來。在一汽大眾品牌向上的同時，為了進一步搶佔10萬元以下的市場，同時在上汽大眾擁有斯柯達的情況下，一汽大眾醞釀多年，也終於推出了Jetta品牌。所以Jetta品牌定位於大眾之下，雖然是新推出的品牌，但大家發現，Jetta品牌的車型看起來並不陌生，因為它跟大眾有著千絲萬縷的關係。由此，一汽大眾在國內也組成了Jetta、大眾、奧迪三大陣營，完整的覆蓋了低、中、高的消費市場，進一步拓展市場份額。

JettaVS5作為Jetta品牌成立推出的第一款車型，於2019年9月5日成都車展上市，立刻就獲得了市場的青睞和認可，上市當月銷量超過8千臺，足可以看出大眾品牌在國內超強的影響力。那接下來，我們一起看一下作為全新品牌的首款車，為何會取得這樣耀眼的成績，到底實力如何？

大眾旗下擁有眾多品牌，比如：賓利、布加迪、蘭博基尼、奧迪、大眾、斯柯達、西雅特等，所以不同市場都有相應的品牌來滿足不同的需求，當然優勢也非常明顯，眾多品牌的技術都可以實現資源共享，達到均攤成本提升利潤的目的。大眾將這一優勢發揮到極致。今天我們看到的JettaVS5，並不是全新研發的全新產品，它其實擁有一臺原型車——西雅特Ateca，它們之間的差異，也就僅在那個略顯“中國風”的進氣格柵。大眾在歐洲市場主攻低端市場的就是西雅特品牌，只是西雅特沒有進入國內。JettaVS5一樣誕生於大眾的MQB平臺，為Jetta品牌的“德系味道”打下基礎，透過大眾光環的加持，影響力可想而知。

10萬以下的市場，一直以來是中國產品牌的主戰場，像長城、吉利、傳祺、榮威、名爵、奇瑞、比亞迪，以及剛剛從東風日產獨立出來的啟辰等，都有多款車型在這個市場中進行競爭，隨著Jetta等擁有合資品牌背景的新品牌加入，這個市場的競爭愈發激烈，Jetta品牌的受寵，也看的處對於國內中國產品牌來說迎來了新的考驗，以往透過低價高配佔領市場的方式受到了挑戰，現在隨著合資品牌旗下的子品牌發力，中國產品牌需要進一步提升自己的產品實力來進行應對。

JettaVS5採用大家熟悉的EA211系列發動機，從這一點可以看出大眾對中國消費者心理的準確把握，甚至發動機上的大眾LOGO依然保留，讓客戶覺得是用更低的價格買了一個大眾車型，是不是感覺超值。變速箱卻沒有使用大眾所喜歡的黃金搭檔—DSG，而是另起爐灶選擇了代號為AQ250的愛信6AT變速箱，既讓消費者覺得再也不用擔心DSG的問題，又可以將成本降到最低，可謂一舉兩得。而底盤方面採用了與TAYRON和探歌相同的麥弗遜式前獨立懸架和多連桿式後獨立懸架，看起來還算是具有一定誠意得。

JettaVS5的內飾設計中你能看到許多大眾車型的影子，比如三幅式方向盤就是簡單地把VW標換成J標，造型、功能鍵和尺寸幾乎一樣，原汁原味的儀表盤，偏向駕駛員一側的8英寸中控屏，具有720P解析度，智慧化配置方面，8英寸的中控屏同時支援蘋果的CarPlay和百度的CarLife，成為智慧的“標配”，空調控制面板到擋把附近又幾乎是大眾的翻版，簡單地說，即使蒙上車標，你也能很快猜出來這車就是大眾家的徒子徒孫。而做工和用料的“縮水”也在意料之中，當然這與品牌的調性和定位有關。

無論是EA211系列發動機還是MQB，JettaVS5本身是具備一定的競爭力的。在車市寒冬下，未來的銷量或許會更加激烈，也發起了對自主品牌陣地的“發起衝鋒號”，最近幾年國內品牌之間的激盪分化或已經來臨。Jetta品牌手上握有的“王牌”，能否取得關鍵性的勝利，未來Jetta品牌發展如何，我們拭目以待。

Jetta作為一個專為中國消費者所打造的品牌，不僅擁有大眾品質、豐富的配置和極具誘惑力的價格，甚至還為1.4T發動機匹配了一款愛信6AT變速箱，這套動力搭配是首次出現在中國市場，只為迎合中國消費者的喜好。一經上市便受到了消費者的追捧，從一汽-大眾官方獲悉，Jetta品牌11月份銷售新車12,078輛，累計終端銷量達到28,704輛。受制於銷售網路規模及生產規模等因素，當前Jetta還無法釋放全部市場潛力，主銷SUV VS5目前還有2萬輛左右的訂單尚未交付。看來對於消費者而言，“VW”車標並不是那麼重要。