摩托起家的

力帆

造汽車，並不是一時興起來湊湊熱鬧，在接連推出520的

三廂

和

兩廂

版本後，力帆又將目光瞄準了更高級別市場。力帆620的面世或許能讓那些質疑者暫時無語，因為

自主品牌

的模仿“通病”並沒有在它身上顯露，這“從中國製造到中國創造”的一步，力帆邁得堅定，動作老成，可謂厚積薄發！單看外觀，力帆620完全不可能讓你一眼就喊出它模仿某某，抄襲某某。力帆620在外觀設計上或許借鑑了一些成功車型，但它的妙處在於消化後的重新整理、設計，這讓它看起來頗有生氣。車頭的

鍍鉻

橫置進氣格柵簡單、大氣，由發動機艙蓋延伸而下的兩道勁條收於前保險槓下端，一氣呵成。不規則狀的前大燈是最提氣的地方，仔細觀察，你會驚訝地發現

奧迪

與

寶馬

的混合體，3系的大燈形狀和奧迪全新車型上的標誌性LED燈被整合為一體，自主品牌果然精通博採眾家之長。事實上，620尾部的設計更為運動，凹陷的行李廂蓋和立體LED

尾燈

都增強了整車的動感。整體而觀，力帆620是設計師的精心作品。

按照力帆規劃的藍圖來看，620將是力帆未來一段時期內的主力車型，作為一款價效比超高的產品，它將肩負起力帆衝擊中級車市場的重任。低調務實的力帆將競爭對手鎖定在

比亞迪F3

、

吉利遠景

的身上，單從車身尺寸上看，620與對手們應在伯仲之間，而2605mm的軸距使得車內的乘坐空間較為寬裕，尤其是前後排的頭頂空間絕不壓抑。另外值得誇獎的是600L的超大行李廂容積。力帆620的車內再一次給大家帶來驚喜。強烈的整體感在當今“求繁求多”的潮流下，顯得格外難得。對於一款6-7萬元的車來說，應該已經沒有理由去挑剔它的內飾選材用料，但當柔軟的中控臺在指尖下有些許塌陷時，還是讓人很欣慰的。盾形的中控臺會讓人想起某些熟悉的日系產品，空調、音響系統區域劃分明顯，易於使用，雙環式儀表簡潔易讀，中央還集成了

行車電腦

。而所有按鍵和旋鈕都採用了電鍍處理，看上去非常漂亮，但手感一般。