說哈弗H6省油是一種自我心理安慰。

在同級別SUV中，其燃油經濟性可能比吉利博越、奔騰X80等略微好一點兒，但不如廣汽傳祺GS4，更不如奇瑞瑞虎7。

事實上，長城汽車體系除了風駿系列、HOVER H5與H9等採用MT和AT變速箱的皮卡和越野車之外，包括哈弗H6及其衍生車型M6、F7、VV5等採用雙離合變速箱的車型，都沒有購買的理由。

哈弗H6之所以降價，固然與SUV市場整體滑坡、兄弟車型相互競爭而導致銷量下降有關，但根本原因在於雙離合變速箱故障率較高，同時燃油經濟性較差。

而之所以降價幅度能如此之大，原因則在於雙離合變速箱和比競品車型配置低等因素構成的整車成本低。

那麼，是不是哈弗H6降價超過3萬，就有了價效比呢？

不是的。相對於1.5T匹配CVT變速箱的奇瑞瑞虎7、相對於1.5T匹配6AT變速箱的長安CS75 PLUS，尤其相對於1.6T匹配6AT變速箱的海馬8S， 大降價的哈弗H6仍然沒有購買的理由。

不是哈弗這款車優惠幅度大，而是現在大多數車型優惠幅度都大。

以前的人工便宜 材料便宜 車價確高，現在人工上漲 材料上漲 車價確便宜了，想過沒有為什麼？

哈弗為什麼降價這麼猛

20款哈弗H6，動力增加又省油，我買的18款上路13萬多，現在20款鉑金都市報價才8.6萬，2020秒為什麼降價幅度這麼大？難道哈弗品質不行了嗎？——題主描述

哈弗H6作為中國城市SUV的領導者，常年霸佔冠軍寶座，說明什麼？

消費者認可呀，作為一款SUV的主導者，它不管是更新換代還是中期改款，它的品質只會往上走，不可能降低品質的，這是汽車大忌，所以說題主覺得哈弗品質不行了，純屬無稽之談；

哈弗H6指導價10.30-14.10萬元，終端優惠在2.8萬元左右；搭載了1.5T渦輪增壓發動機+7速雙離合變速箱和2.0T渦輪增壓發動機+7速雙離合變速箱兩套動力總成；

H6降幅大主要有以下這麼幾點：

沒有一萬塊以上的優惠能保住市場份額嗎？看看對手也就是五千塊左右的優惠力度。中國產前三名裡只有長城的單車利潤是處在虧損線附近的

降價和品質關係不大，更多的是市場競爭問題，面對的競爭對手太多，又太強，那唯有透過降價來獲取穩定的市場銷量，而且在車輛用料等看不見的細節方面還是和老款有很大的差異，再舉個例子，以前的普桑也要賣20多萬，現在的桑塔納才賣幾萬款，車嘛肯定是越來越便宜，所以也不足為奇。銷售顧問不是都愛說，早買早享受嘛。

同時第三代哈弗H6也即將在7月底的成都車展首次亮相，為了後續新車上市越熱，現款車輛也會盡快清理庫存，所以市場終端優惠也會更大。