幾個朋友組隊自駕遊最多四個車，10個人以內。超過3天的自駕遊10個人必須具有相同的目的地、消費觀，並在出發以前就把行程通知所有人，要不然非常容易鬧矛盾甚至翻臉，自駕游回來朋友都沒有做了。

自駕遊有多種組織方式，以前是群主牽頭的方式，慢慢群主演變成職業導遊，成立戶外俱樂部商業化運作，自駕遊更加方便。2017年走川藏318南線，因為七月旅遊旺季，再加上路途不熟，在成都找到一個“驢友戶外俱樂部”。他們定期發不同路線的戶外團，散客可以定座位，自駕可以加入他們的車隊。自駕跟車川進青出全程收費2500元，簽訂合同提供全程導遊、住宿預訂、路況播報和車輛緊急搶修服務。由於他們都是川藏線老司機，頭車用電臺播報路況，指示自駕跟車哪裡有危險、前方有沒有來車方便自駕跟車判斷是否超車。他們熟悉沿途景點、西藏段限速規定，可以掌握節奏避免限速罰款。旅遊旺季沿途好一點的酒店非常難定，他們事先預訂以後不用擔心找不到住的地方（房費還是要自己付）。現在這種“戶外俱樂部”在成都等地最多，線路涵蓋川藏線、色達線、214線、北疆線、南疆線……，單車跟他們的車隊非常安全、方便，自駕小白都沒有問題，可以來一個說走就走的西部自駕遊。

二三輛為好，我最多參加過四十多輛車的自駕。跨省。手臺不能指揮最後一輛車，沒有訊號，吃飯加油上廁所接待不恭。車壞的，掉隊的，排量小車技差的。自己帶過十四輛車的，帶隊太操心，事多，

呵呵 這就太有經驗了.咱就簡單說 如果單車5座SUV自駕遊 最好是3個人[12週歲以下小孩不算,可再加一成年人].所以6.7個人就兩臺車. 人數要是超過10人以上.那就不算自駕遊了,等於是有組織的車友遊了.暫不提倡.也一般沒有超過10人的家庭自駕遊吧.我是沒聽過說.記住雙數人容易分歧難解決.單數人總要有讓步的那個人 .所以你懂的

自駕遊就是把旅遊升級為旅行。獨行自由是大多數自駕者的態度，在路途中遇到行程相同車的可以同行一程。一個人開車自駕了十幾萬公里，自由自在。

自駕遊幾輛車同行比較好？這個的確不是很好回答，但有一點是可以肯定：人多了，事就多！事多了其結果就是不歡而散，既破壞了旅遊的心情，還影響到朋友的感情！

依我十年自駕遊的經歷來看，旅途中沒有多大克服不了的困難，前十七年，我都是單車獨行，出發前，車子一定會仔細檢查和保養，確保車子不會半途拋錨，遇到的最大問題是輪胎紮了，自己更換。只要車子不出現問題，我真想不出還有其它什麼困難。

17年，我組織我們姊妹七人自駕新疆，一路上全都聽我安排，我說向東走，大家齊刷刷地跟上，沒有反對意見，二十多天大家玩得開心至極。這說明，任何行動必須以一人為主，不得有異議，這是紀律，事先必須強調。

最後的結論：可以兩車行，決不三車。