30萬，還要落地，還是豪車，說實話沒有真正意義上的豪車，主要還是看你心中這個“豪”車的標準，這個價格只能買的一線豪車品牌的入門級車型，那麼什麼是一線豪車品牌？國內目前一些豪車品牌，包括：保時捷、瑪莎拉蒂、捷豹、路虎、賓士、寶馬、奧迪等。二線豪車品牌：凱迪拉克、沃爾沃、林肯等。所以就看你的認知了，有些人就認為沃爾沃、林肯都是一線豪車品牌，從認知度來看，品牌有一二線之分，但不代表產品力有高低之別，某些二線品牌的車型是造的不錯的，弱勢大多體現在營銷太晚太差，想必經過一定時間，能躍居到和BBA抗衡的地步。還有一類品牌也需要大家重要，就是所謂的個性化品牌，這類品牌給人感覺介乎於豪華品牌和普通品牌之間，比如MINI和Jeep。當然還有一些品牌，不是以價位來衡量的，比如40多萬買了輛高爾夫R、百萬級的輝騰，它終究還是一輛高爾夫、一輛大眾，很多開30萬最低階一線豪車品牌的，看不起開高爾夫R和開輝騰的，這才是悲哀，我曾見過一個人，第一次見面看見他拿著個大眾的鑰匙，我問他：你也開大眾啊？開的什麼車？他只是輕描淡寫的說了句是輛高爾夫，見了車我才知道是輛高R，他們本身就很低調，更沒有把自己的車列為豪車行列，真要高調想買豪車，最起碼BBA都可以挑選。說這麼多，30萬豪車既能落地的，當然有很多車型，只能說看你如何看待而已。

寶馬系列

華晨寶馬3系

2017款320i M運動型（25.8萬起）

寶馬320i M運動型的外觀在換上了運動外觀套件後更加突出了其“好動”的屬性，略微下垂的車頭彷彿在告訴大家自己是個狠角色。

內飾依然是寶馬的家族設計風格，內飾質感還有提升的空間。仍然保留著的手剎也在向人們證明自己的運動基因。配置方面，寶馬320i M運動型配有方向盤上下/遠近調節、多功能方向盤、換擋撥片、前後泊車雷達、倒車影片影像、主/副駕駛座電動調節、主座椅記憶、日間行車燈、自動頭燈、LED大燈、後視鏡記憶、溫度分割槽控制等一系列誠意滿滿的豐富配置。

發動機艙比較規整，運動基因的核心是一款最大功率為135kW(184Ps)的2.0T發動機。與發動機相匹配的是來自ZF的8擋手自一體變速箱。

華晨寶馬X1

2016款sDrive18Li豪華型（26.30萬起）

2016款寶馬X1在外觀造型上發生了不小的變化。前臉採用尺寸更大的雙腎中網，lED天使眼也進行了全新的設計，線條更加修長與中網直接的距離也更近，但卻沒有采用寶馬3系與中網相連的設計風格。車身整體感觀粗獷有力，充滿肌肉感，更為傾斜的車頂設計也與家族“大哥”X6頗為接近。尾部的亮點來自於後備箱蓋上的擾流翼和最新設計的LED尾燈，以及雙排氣尾喉都令新款X1增色不少。

內飾方面的突破並不算很大，依舊是寶馬追求運動的整體風格。由於和寶馬2系旅行車共用平臺，所以有很多相似之處。銀色金屬質感的中控臺面板搭配紅色裝飾條成為視覺的焦點所在。另外，新車將配備帶有互聯功能的iDrive系統，顯示屏尺寸為6.5英寸。

動力方面，據悉新車將搭載1.5L三缸汽油/柴油發動機和2.0L汽油/柴油發動機共7款發動機車型，與之匹配的是6速手動或八速Steptronic變速箱。其中搭載三缸發動機的入門車型僅提供前驅版車型，而搭載四缸發動機的車型將提供四驅。

賓士系列

進口賓士CLA級

2017款 改款CLA200動感型（26.60萬起）

2017款賓士CLA依然保持現售車型的所有設計元素，長寬高分別為4645/1777/1413mm，軸距2699mm，四門五座佈局，前後獨立懸掛，前後盤式制動，除CLA180採用17英寸輪轂外，其餘車型均標配18英寸輪轂和225/40 R18輪胎。

2017款賓士CLA的配置水平維持不變，涵蓋ESP、胎壓監測、前排氣囊、前後排側氣囊、駕駛座膝部氣囊、無鑰匙啟動、半坡輔助、自動駐車、可變轉向比、全景天窗、多功能方向盤、倒車影像、電動座椅記憶、LED大燈組、GPS導航、中控屏、自動泊車、併線輔助、主動剎車等一眾核心配置。

動力方面，2017款賓士CLA新增一款1.6T低功率版動力，最大功率……比東南V3凌悅那臺遠古時代的三菱4A91型1.5L自然吸氣高2PS那麼多，官方連百公里加速時間都懶得寫出來了，不過極速和綜合油耗的表現非常亮眼。此外，CLA200的1.6T高功率版、CLA220 4MATIC的2.0T標準功率版、CLA260 4MATIC的2.0T高功率版依舊服役。

賓士A級

2017款 改款A200時尚型（25.30萬起）

新款梅賽德斯-賓士A級共推出3種動力共計5款車型，新車相比老款車型在外觀和內飾方面均有調整，其中新款A級和AMG A 45新增峽谷米色金屬漆替代老款的南海藍色金屬漆。

動力方面，新款賓士A級根據引數不同，依舊分別提供A 180(122馬力)、A 200(156馬力)和A 260(211馬力)三種不同動力版本，匹配7速雙離合變速箱。此外，新款梅賽德斯-AMG A45 4MATIC搭載2.0T發動機，最大功率381馬力，匹配7速雙離合變速箱。

奧迪系列

一汽大眾-奧迪A4Plus

2017款Plus 40 TFSI 進取型（25.33萬起）

2017款奧迪A4L在外觀、內飾、動力三大方面保持一致，主要升級為車內配置和新增的“探索藍”車漆選項。

2017款奧迪A4L採用全新17英寸Y型5輻輪圈，入門的進取型升級為鍍鉻條裝飾的前格柵，風尚型與運動型升級12.3英寸的全液晶儀表盤，全系配備空氣淨化系統。

2017款奧迪A4L沿用現款2.0T發動機（第三代EA888）尾標為40TFSI的標準功率版，動力資料為140kW（190PS）/320Nm；尾標為45TFSI的高功率版，動力資料為185kW（252PS）/370Nm。兩款機型均匹配7速雙離合變速箱。

一汽大眾-奧迪Q3

2017款35TFSI quattro 全時四驅風尚型

（26.58萬起）

2017款奧迪Q3在外觀方面跟老款車型比起來並沒有什麼明顯的變化，在車頭前臉處採用的是家族全新的六邊形進氣格柵，且與前大燈組相連線。另外，風尚型及以上車型的氙氣大燈將更換為LED大燈。

2016款[ 奧迪Q3]

內部配置方面，新增加的運動型車型與風尚型的差別主要在於運動風格座椅和座椅材質的不同，售價與之相同。此外，部分車型還新增有自動泊車，且有軟硬調節功能的可變懸架、運動風格座椅可供選裝。

動力方面，新車將搭載1.4T和2.0T兩款發動機，其中，2.0T車型還分高低功率版本。1.4T車型最大功率為110kW，2.0T高低功率版本的功率分別為162kW和132kW。

沃爾沃（亞太）S60L

26.69-30.09

外觀方面，2018款沃爾沃S60L在整體造型方面並沒有做出任何的變化和調整。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4715/1866/1481mm，軸距為2856mm。

19英寸Portia輪圈

配置方面，新車新增了一款名為Portia的19英寸銀色運動輪圈，僅2.0T的T4智遠版和T5智馭版車型可選裝，其捆綁的選裝內容還包括有換擋撥片，以上二者共同組成了運動選裝包。

動力方面，新車提供1.5T和2.0T高/低功率這三種動力版本，而傳動系統分別匹配6速手自一體變速箱（T3/T4車型）和8速手自一體變速箱（T5車型）

林肯-MKZ

28.48-40.88

提到林肯MKZ，你可能會不知道，但如果看到，你肯定會對它過目不忘。畢竟那個前衛激進的前臉，不是在哪輛車上都能看到的。上個月，2017款MKZ上市，它最大的特徵——飛翼型中網不見了，取而代之的是家族式的星輝中網，相比之下更加符合大眾審美。不過好在尾部那條筆直的一體式車燈還完好的留著原地，讓人一眼就能認出它來。

新MKZ外觀的變化，在我個人看來，是非常成功的。我不能說老款前衛的前臉造型不好看，但過於激進的外觀註定了它只能迎合小眾審美。而新的外觀在我看來更符合它的身份。大氣穩重，更加成熟。相比變化較大的外觀，不變的是它豪華的駕乘感受。進入車內，一股來自大洋彼岸的美式豪華氛圍就包圍住我，讓我很好奇它究竟能有什麼表現。如果你也對此好奇的話，不如一起來看

進到車內，一股林肯的味道撲面而來。如果要玩看圖猜車的話，只要把MKZ的中控隨便哪個部分一亮，肯定沒有人猜不到。尤其是它代表性的按鈕排擋，規規整整的排列在中控屏一側，已經是林肯最大的特徵之一了。再往周圍看，充斥滿眼的皮革包覆內飾令其豪華感倍增。新款MKZ最讓我高興的一點是，它終於把中控處的觸控按鈕換成了實體按鍵，這樣在盲操作時會輕鬆很多。舊款上的觸控按鍵雖然酷炫，但實用性要差一些。

新款MKZ的發動機在引數上與同級車差不多，我們測試的這臺頂配車型搭載了2.0T高功發動機，253匹的馬力和389牛·米的扭矩與寶馬3系和賓士C級同級別的發動機比，也在伯仲之間。不過要注意的是，MKZ的最大扭矩出力平臺要在3000rpm左右才會來臨，而3系則要寬泛的多。話說回來，買車不是玩數字遊戲，賬面再漂亮，坐進去開起來才能體會到真諦。總的來說，MKZ的油門調節非常跟腳，動力儲備也夠足，只要你在法律允許的範圍內，是絕不會感到動力匱乏的。此外，它底盤的調教也對得起它美系豪華車的稱謂，厚重的感覺讓你在駕駛時充滿信心

它的油耗也同樣出眾，測試包含早晚高峰，由於天氣炎熱，所以空調一直處於開啟狀態。透過城市、郊區和高速等路段的測試，在跑了103公里後，它消耗了約8.9升汽油，核算百公里油耗約8.6升。

BBA中型車，新車：3系，A4，C級目前30萬能落地的應該只有318。a4出1.4T等優惠大了也可以30萬落地。裸車價之後的購置稅2.5-3w，保險首年近1w，加裝包看價格和區域，有些地方沒加裝可以省下約一萬。通常還有什麼出庫費手續費上牌費什麼的。這個級別反正裸車價之外約4.5-5w塊是差不多。

二線豪華品牌中級車像atsl、沃爾沃s60、英菲尼迪q50，落地30萬內配置動力還不錯。好處是這些品牌基本上沒什麼加裝，雜七雜八的費用會少一些。

緊湊級別a3，q3，1系三廂都能30萬內落地。看你自己的需求和愛好了。

二手車30萬落地能買到更高級別的車子，例如x3，q5、A6、5系等等，車況良好的3-5年車子也是不錯的選擇。例如5系，A6用來做商務接待，明面上當然是比A43系c級要更有面的。

我記得以前有人說過300萬以上的才是屬於豪車，其他只能叫好車，30萬買的只是豪華品牌入門車，本人21，開的是q50l進取，不貸款29萬多一點也落地了，但是！我不推薦你英菲，因為我也不確定你是否跟我一樣的性格和取向，30萬的選擇很多，雞頭那就bba的緊湊車型或者低配中型車，鳳尾那就看看二線的豪華品牌。不過呢二線品牌在保值率肯定比不上bba，勝在新車的價效比，花著320的錢買著328的配置。

30萬上路，可選擇的豪華品牌，還要落地，說實話沒有真正意義上的豪車，主要還是品牌“豪”，這個價格只能買的一線豪車品牌的入門級車型，寶馬1系， 奧迪A3 賓士A級， SUV建議不看，都是丐中丐。二線豪車品牌：凱迪拉克、沃爾沃、林肯，雷克薩斯，英菲尼迪，等真的可以30萬落地，林肯MKZ， 英菲尼迪Q50L， 沃爾沃S40, S60，凱迪拉克，CT5，CT4，這些呢比一線配置，級別要高很多。要面子的買二線，要實用的買二線，不怕被人笑話買一線！

對於國內消費者來說，現在有越來越多的人在購車的時候有30萬左右的購車預算了，可是真當他們拿30萬出來買車的時候很多人又希望自己買的車不光產品力出色，而且能在品牌上面也“物超所值”，畢竟對多數消費者來說，豪華車型還是相當有誘惑力的。那麼30萬的預算有哪些豪華品牌車型可以選擇呢？我們今天就來試著推薦一下。

凱迪拉克XT4

凱迪拉克這些年在國內市場上的勢頭不可謂不強勁，在大量的豪華品牌紛紛在國內市場攻城略地的時候，凱迪拉克很明顯搶佔了先機，而且他們靠著比其他品牌更低的價格以及更高的價效比贏得了更多的市場。而這臺XT4則是他們“以價格換市場”戰略下的又一個高性價比產物。

在這一代寶馬X1之前，豪華品牌緊湊型SUV市場還是一個非常小眾化的市場，然而寶馬X1的出現讓大家發現這個細分市場上還有很大的潛力可以挖掘。但是在相當長一段時間內，寶馬X1卻沒有一個真正意義上的對手，直到這臺凱迪拉克XT4的出現。作為一臺豪華緊湊型SUV，凱迪拉克XT4擁有4600mm的車長以及2779mm的軸距，方正的車身設計讓這臺XT4的內部空間非常充足，而凱迪拉克最新的外觀內飾設計以及更厚道的用料讓XT4看起來比寶馬X1更像是一臺豪華車。

此外，XT4全系均搭載了一套2.0T+9AT動力總成，全系統一的241馬力350牛米的動力調校也讓XT4對於入門車型的消費者來說更友好，如果你想兼顧實用性與品牌的話，這臺凱迪拉克XT4會是一個不錯的選擇。

奧迪A4L

奧迪A4L對於國內消費者來說還是很有知名度的，這臺A4L從十多年前進入國內市場以來就成為了豪華品牌中級車當中的標杆車型，而現在剛剛完成中期改款的A4L依舊保持著非常不錯的競爭力。

當然，最讓現款A4L保持競爭力的其實是另外一個重要因素，那就是價格，近些年隨著賓士和寶馬在國內市場上的強勢表現，奧迪的品牌認可度也在逐漸變弱，因此奧迪不得不透過降價來保持市場佔有率，而在和賓士C級以及寶馬3系的競爭當中，奧迪A4L同樣也沒有討到什麼便宜，既沒有賓士C級豪華也沒有寶馬3系舒適運動的A4L如今也只能靠著價效比來繼續拼殺市場，30萬以內已經能買到一臺配置和動力表現都不錯的A4L這一點讓不少消費者依舊願意選擇A4L，畢竟再怎麼說，這臺A4L也是一臺“久負盛名”的BBA車型。

賓士A級

很少有人會用30萬的預算去考慮一輛緊湊型轎車，畢竟絕大多數家用緊湊型轎車的售價也就只有10多萬元，但是如果你坐進這臺賓士A級的車內感受一下你就會發現，你已經有些走不動路了。

在這一代的賓士A級上市以前，幾乎不會有人想到一臺緊湊型車能有多豪華的內飾，而賓士顛覆了人們的想法，直接把S級上的那套設計搬到了A級的身上來，這也讓A級的內飾設計水平直接超越了C級，在同級別車型當中更是完全沒有對手。大量曲線和圓形線條的採用讓這臺A級至少從內飾上來看算得上是一臺名副其實的豪華車，如果你是一個顏值控的話，那麼這臺賓士A級還是非常值得選擇的。

以上

車型太多就不一一羅列，不過可以給你個公式，計算出價格之後，根據價格來選擇你喜歡的車型。

30萬上路，也就是我們俗稱的30萬落地，包括裸車價、選裝價、附加費用（額外裝潢加價）、購置稅、車船使用稅車險、上牌費等，如果是分期貸款買車，除了首付款，還要計算金融費、代辦費、服務費等一些名目的費用，這裡我們就以全款為標準計算。裸車價，就是你跟在4S店跟跟他們談這款車最多能優惠多少錢，最後談定那個價格，比如一款車指導價為20萬，4S店優惠3萬，最後的裸車價就是17萬；選裝價，這個東西要看你在車子本身的配置上，是否要求選裝加裝一些東西，比如有的車可以選裝大螢幕，加1萬，選裝360度影像，加1萬，選裝自動泊車，加2萬等等，這個價格最後是要算進購車款裡面， 作為計算購置稅的計算基數；附加費用，這部分費用就不太可控了， 屬於經銷商要求的加價部分，一般對於暢銷車型會有這個要求，比如寶馬5系，一般會有求加裝1-2萬的裝飾，還有臭名昭著的雷克薩斯加價，一般來說，裝飾費用不算進購置稅的繳費基數，你需要另外支付到別的賬戶。購置稅，這是最關鍵的一個環節，當前購置稅的基礎費率為10%，個別車型有優惠另算，另外裸車價要先減掉車子在上一個環節已經繳納的增值稅17%，所以最終的計算公示為：（裸車價+選裝價）/（1+17%）*10%；車船使用稅為360元~400元，我們取高，暫定400元；保險費，也是大頭，一般新車都會上全險，包括950的交強險、2350的商業基礎險和購車價3%的車損及車輛附加險；上牌費，一般也就是300-500元，暫且以500元計算；我們把購車款，也就是裸車價+選裝價的總額設為A，最終落地價是S，單位為萬，那麼S=A+附加費（暫定1w）+A/1.17*0.1+0.04+0.05+0.095+0.2350+A*3%=1.1155A+1.42；你的這個S是30，那麼推算出來的A就是25.6w，也就是說，你在跟4S店談的時候，裸車價以及各種附加選裝包，最後談成的成交價是25.6w以內，最終的落地價就可以控制在30w以內。

當然這個價格是不包括你後期的自己買的一些車品，比如一般人會再買一套車坐墊，腳墊，縫個翻毛皮的方向盤，車玻璃貼個膜，車身再貼個膜，做個底盤裝甲或者防腐，加裝個行車記錄儀，買個車內空氣清淨機bla bla 的，在這個25.6w的基礎上，再減掉個2-3萬也就差不多了。

再結合八折凱七折豹，九折的奧迪到處跑這種折扣力度，你就奔著相應的指導價去找你心目中的豪車就可以了。

30萬能上路的豪車很多，有轎車也有SUV，比如凱迪拉克除了XT6，剩下的車型幾乎都可以上路；雷克薩斯的SUV，UX和NX也都可以上路；主流BBA的34C也基本都可以，但是這個價格建議考慮更高一個級別的二三線豪華品牌，豪華感和舒適感會比34C更高階，比如下面這兩款車型。

捷豹XFL

30萬可以買到捷豹XEL的入門車型，雖然是入門車型，但是作為豪華品牌，配置也是相當的豐富；XFL的外觀看起來大氣豪華，內飾簡潔舒適，5093*1880*1456mm的車身尺寸使得整車看起來非常的大氣，而且空間表現非常的不錯。

XFL搭配的是自主研發的gennum2.0T發動機，搭配的是ZF的8AT變速箱，整體效能非常的不錯，加上前置後驅的驅動方式，擁有非常不錯的操控性；而且作為一臺C級車，無論是商務出行還是家用都非常的合適，但是XFL的不足是油耗較高，變速箱降檔頓挫，儲物空間較小，發動機冷啟動噪聲大，有小毛病和異響。

沃爾沃S90

30萬可以買到S90的T4豪華版，同樣是入門車型，配置也一樣的不低，這也是二三線豪華品牌的價效比超高之處；S90的外觀非常的時尚帥氣，內飾低調奢華，車身尺寸為5083*1879*1450mm，空間非常的寬敞。

S90 T4搭配的是2.0T的低功率發動機和愛信的8AT變速箱，雖然馬力只有190匹，但是零百公里加速僅8s，動力也非常的強勁；S90作為車標都帶安全帶的品牌，安全效能非常的高，再加上時尚大氣的外觀，價效比非常的高；但是S90的不足是後排座椅又短又硬，隔音較差，油箱較小。

凱迪拉克CT6

30萬能買到的也是CT6的入門級車型，配置同樣的也不低；CT6的外觀硬朗霸氣，內飾簡約耐看，車身尺寸為5223*1879*1492mm，尺寸比一般的C級車還大不少，空間非常的寬敞；

CT6搭載的是2.0T的發動機搭配通用的10AT變速箱，動力非常的強勁，零百公里加速僅7.47s，而且這套動力總成也非常的穩定可靠；但是CT6的不足是油耗較高，後排中間地板凸起大，變速箱低速頓挫，新車內飾異味較大，車輛較大不好操控。

總述

總的來說，30萬的預算能買到BBA的也是入門的B級車，如果這樣，還不如花一樣的錢或者多一點錢購買高一個級別的二三線豪華品牌，像XFL、S90和CT6除了品牌知名度不如34C，其他方面都完爆34C，價效比非常的高。

30萬一線豪華品牌的34C和二三線豪華品牌的XFL、S90和CT6，你會選誰？

這個問題的很多回答涉及到了很多車型，月半我有不一樣的看法：

1、買4S店離家近的品牌。帶上豪車的商標，保養、維修等費用肯定比大眾車高，如果你在的城市裡連4S店都沒有，乾脆還是別考慮。

2、買自己喜歡的品牌。既然賣到了30萬的價格，產品力都差不多，內飾、配置、外觀、服務等肯定各有所長，不然也不會出現這麼多的選擇。買自己喜歡的品牌，愛屋及烏，肯定不會後悔。

3、沒必要非買豪華車。當雞頭還是當鳳尾？很多B級車的頂配版也要30萬上下了，但配置、內飾、效能等絕對秒殺30萬的入門豪華車型。

首先你說新車還是二手車？新車30萬落地爛大街的德系三劍客就不說了，捷豹XE逼格高！可以說是不懂車的都以為很貴的那種！但是空間小點。再就是冷門的凱迪拉克xts，辦好30左右，是跟A6寶馬5一個級別的。

如果說二手車！30可以買5系7系，奧迪A6A7A8，賓士E跟S，等等很多，隨便挑

一，凱迪拉克atsl

凱迪拉克旗下的中型運動轎車atsl總體來說還是一款不錯的選擇。首先就是動力強悍，2.0t發動機調教異常兇猛，最大功率205千瓦，最大扭矩400牛米，百公里加速成績6.2秒，絕對能滿足你對速度的渴求，加速效能絲毫不輸效能鋼炮。操控性同樣犀利，輕量化車身打造，配重合理，加之後驅驅動，都讓它的操控天賦發揮的淋漓盡致。底盤硬朗，轉向精準，極限能力出眾，高速過彎讓人信心十足，剎車制動效果給力，跑的快，剎的穩。加長軸距後空間表現也能讓人滿意，隔音水平可圈可點，整體性非常不錯。

二，奧迪a4l

奧迪a4l車身時尚動感，線條流暢，比例協調，前臉潮流不乏霸氣，大燈亮眼很有科技感。這款車具有很高的價效比，配置出眾，價格也能讓人接受。動力方面搭載一臺2.0t發動機配雙離合變速箱，動力響應快，加速有力，超車不費勁兒，高速有二次加速能力。底盤柔韌，前後多連桿獨立懸掛，舒適性高，隔音水平比較出色。空間較大，座椅也不生硬。油耗表現也非常好，不算費油。奧迪a4的綜合性較高，值得推薦。

三，英菲尼迪q50l

q50l這款車的辨識度很高，外形拉風，肌肉感十足，鷹眼大燈造型犀利，讓人不敢直視，車身側面渾厚，線條清晰，層次分明，後尾部大氣敦實有力，兩個雙出排氣筒十分運動。作為一款運動車型後驅必不可少，抓地力強勁，效能洶湧澎湃，一臺2.0t發動機，最大功率155千瓦，最大扭矩350牛米，賓士同款發動機，配7速手自一體變速箱，換擋速度快，邏輯清晰，推背感十足。初段輕快，中後段充沛，超車輕鬆。方向盤厚重，指向精準，指哪打哪，有很高的駕駛樂趣。另外這臺車在空間，隔音和舒適性上的表現同樣較高。

四，寶馬320i

作為運動型車的標杆，寶馬320的實力十分出眾。3系可以稱得上寶馬的靈魂車型，在操控上的表現堪稱完美。方向盤手感均勻線性，人車合一，車隨心動。懸掛支撐到位，穩定性高，過彎出彎，高速併線得心應手，輕鬆寫意，側傾很小，車身回正速度極快。動力同樣比較強勁，2.0t的發動機，轉速1350轉爆發最大扭矩，一直延續到4600轉，高潮來的快去的慢。變速箱為採埃孚的8at非常平順。底盤初段濾震也比較到位，後段支撐有力，將運動和舒適完美統一。

以上幾款車型基本上30萬都能落地，各方面的表現都能讓人滿意，希望回答能幫到你。

30萬上路豪車在佛山我打工常見有很多種如:寶馬，奧迪，路虎，賓士，保時捷，日本豐田等。這以上幾種車不是普工能養得起的。多是各廠領導喜愛的豪車。

下圖片的日產車沒有30萬也算可以。

2017款奧迪A4L 自動40TFSI進取型

2017款的奧迪A4L憑藉著時尚的造型設計、寬敞的空間和豐富的配置贏得了眾多消費者的認可。相比寶馬、賓士，奧迪在營造科技感方面更勝一籌，讓使用者覺得自己花的錢“看得到、摸的著”。

2016款賓士C180L

推薦理由：賓士C Class對路面坑窪的過濾非常到位，過彎時車身姿態驚人的從容，非常符合它運動和家用兼顧的定位。它的造型時尚，是標準的“賓士風格”，內部嚴謹的做工和厚道的用料也都體現了賓士水準。

2017款寶馬320

推薦理由：BMW3 Series的口碑一直都非常不錯，17款BMW3 Series更是以動感的設計頗具肌肉感，對年輕人有著不可抗拒的吸引力，同時強勁的2.0T發動機配合8速手自一體變速箱，所帶來的極致駕馭體驗更是同級少有。

凱迪拉克可以說是最近市場比較火爆的豪華車品牌，28T和25T的動力都非常勁爆，而且其實兩的發者動機並沒有什麼區別，只是被行車電腦限制了動力輸出，所以25T的車型可以將系統刷至28T的，優惠大概有7萬左右，並且內飾也並沒有落後，座椅中控等都非常的豪華。可以說是同級豪華車中馬力最大的後驅運動性轎車了。



寶馬三系在同級別的車款中還是相當受歡迎的，不談寶馬的操縱性，最入門的318i車型在優惠後裸車價大概只有23萬左右，唯一比較難受的就是3缸的發動機，動力方面就不會給你太大的激情了，如果買的是320iM運動型,那麼搭載的是4缸的發動機，這款發動機還是能給你帶來被踹上一腳的體驗的。



沃爾沃作為一個隱藏富豪鍾愛的座駕不是沒有原因的，低調的外觀，並且全系都配置豐富的科技配置，至於安全配置，相信沃爾沃早就贏得了眾人的口碑，S60L秉承外觀低調的原則，1.5排量的發動機雖然身材嬌小，但還是能給你帶來較為澎湃的動力體驗，價格方面，S60L能給到較多的優惠，甚至價格能下探到22萬，所以S60L的價效比還是很有競爭力的。



30萬上路，我給你推薦以上三款車型，其實除了這三款，賓士C Class，或者奧迪A4L你都可以去看看實車和優惠情況，相信都能給你一定的驚喜。

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這樣車型挺多的，豪車定位的是品牌而不是說必須多少價格以上才是豪車。日系豪車：謳歌、雷克薩斯、英菲尼迪等；德系：寶馬、賓士、奧迪等；歐系：沃爾沃、捷豹、路虎等；按照30萬預算上路標準的話，這幾輛車你可以看看：

寶馬318i或320i運動版

這兩款配置都可以壓到30萬落地上路，BMW3 Series不多說的主打操控，寶馬最好的就是他的發動機，運用在很多領域，最出名的還是運用在飛機上，發動機是寶馬的專長。藍天白雲的車開起來很舒服，雞腿檔杆開起來很激進，這也是寶馬調教後的效果。

英菲尼迪Q50L 逸享版或舒適版

壓價比較多的一輛日系豪車，Q50L搭載了2.0T高功率發動機，值得提一下，這款發動機是賓士直接提供的，所以不少買Q50L的車主都是從這款發動機去的，而且優惠力度較大。

賓士C200運動版或C200成就特別版

汽車鼻祖，賓士呈現出來的是內飾的豪華感，這和以前車型給你感覺完全不同，但賓士價位比較小氣，30萬上路只能買到非加長的車型，如果要加長版本恐要超出30萬預算。

奧迪A4L 40進取版或30進取版

四個圈名氣太響了，老款奧迪A6L就是商務和公務車的代表，其實現在也是，奧迪優質在於做工品質上的優秀，市場保有量也很高，其次就是駕乘舒適度很好，雖然豪華感弱於賓士，總體來說不錯。其次奧迪A4L偶有燒機油問題，需要看買家刮彩票了。

謳歌CDX 2016款1.5T

很多認不認識謳歌母品牌是什麼？謳歌是本田高階的品牌，因為在國內銷量不佳所以很多人不認識她，其實謳歌在北美賣的很好，美國那邊很喜歡謳歌的車型，動力強勁，空間大，價格實惠，如同本田CRV那樣的暢銷。CDX在重新換代後，在SUV裡有這不錯的競爭力，並且本田一直就是把動力推到極限。鑽石中網看起來非常的大氣。

捷豹XEL 200PS豪華版

捷豹屬於英國的豪華品牌。XE之前一直認為豪車裡小空間的車型，但從外形來看是大車，然而沒有吧軸距優勢用在車空間內，加長了之後解決了空間小的問題，有值得購買的推薦。但由於捷豹屬於小眾豪車品牌，買的人不多。

總結：30萬落地上路買到豪車是絕對可能，但你想買的品牌可能空間小配置低，僅僅為一個牌子。你不想買的往往是配置低，空間大，怎麼選擇就看你自己了。

30萬能落地的豪華車還真不少，由於您沒說具體的車型和品牌，所以我無法直接有效的幫您推薦否款車型。既然這樣的話，那咱們就來捋一捋這個價位都能買到哪些豪華車。從奧迪開始，奧迪A3、A4L、Q2L、Q3這四款車型都在可選的範圍內，但是如果選A4L的話，只能買到35 TFSI的版本，40 TFSI版本基本沒戲！賓士A CLASS和B級也可以買到，但是A級只能買到180L版本，200L版本價格有點超預算了。另外，您可以去問一下當地的經銷商，看看GLA 200的最低配車型具體有多少優惠，如果優惠力度大的話，您的預算也能買到GLA最低配版本。寶馬的可選性也不多，這個價位只能買到1系以及2系旅行版。其它豪華品牌也有很多可選的車型，比如凱迪拉克XTS、雷克薩斯CT200、沃爾沃V40、謳歌CDX、英菲尼迪QX30、MINI、DS等等。但是這個價格比較尷尬，只能買到豪華品牌的低配車型，如果您預算充裕的話，我建議您挺提高几萬的購車預算，這樣一來選擇性更加寬泛一些。巖哥的觀點：在這些車中我個人覺得賓士新款A級和奧迪Q2L還不錯，首先是這兩款車的外形比較年輕時尚，而且由於前段時間剛剛上市，所以車型款式還很新，開在路上的回頭率應該還挺高的。