這個得看你的需求了，如果你家裡成員多，元明顯就小了，如果你單純只是想體驗電動汽車，滿足基本的中短途通勤，那元就可以，畢竟比亞迪在中國產品牌裡面新能源技術還是領先的

家裡第2臺車，第一臺是燃油車的話，買比亞迪EV確實可以省錢，平時上下班通勤也確實很方便，一個禮拜充一次電，如果有自己的充電樁就更方便實用。即使沒有自己的充電樁，大城市一般的小區或者公司有充電樁，也能滿足平時上下班，接送孩子的需要。有什麼事情需要跑長途的，可以開上燃油車，也很好。

合適。

元EV是比亞迪平價系列銷量最高的ev車型，無論是市場保有量還是使用者口碑都非常不錯，而且比亞迪電芯終身質保，可以解決大家對於電池衰減的顧慮。

個人覺得價效比很高，不到10萬的車，經濟實惠，配置也很多，用車成本很低，上班代步也很節約成本，充一次電要用一個星期，不用擔心油價漲跌，是一款非常不錯的車。

空間一般，正常身材可以坐5個成年人，後備箱較小，轉向輕鬆，懸掛舒適型有待提高。

車內的裝飾比較簡單，佈局舒服層次分明，方向盤握著舒服，中控屏操作上也流暢，語音功能不錯，叫聲小迪就可以幫你接電話，開空調等。

元ev是一輛經濟實惠的小型suv，日常使用方便，動力不錯，電車是完全沒有頓挫感的。開過之後只有兩個字：真香……

家裡第二輛車，買比亞迪元EV是否合適？對於比亞迪元EV來說，其實喜歡就入手，可靠性還是有保障的。

首先新能源汽車來說，選擇的地步不算多，這裡推薦的新能源原則是大品牌原則，而比亞迪本身就是重點佈局新能源，比亞迪核心技術還是有保障的。而比亞迪元EV來說，本身價效比還是不錯的8.99萬起的價格，不俗的配置，加上比亞迪的核心技術發動機、電池等，價效比還是很高的。

不過消費者也要知道的是：比亞迪元EV，其實整體的空間是偏小的，若對於空間有要求的朋友來說，或許不適合。並且目前的新能源汽車其實不算很成熟，特別是四五線小城市，新能源整體佈局是較為落後的。

題主也說了第一輛車是燃油車，我們也不知道你為什麼會有換新能源汽車的想法，加上本身比亞迪元 EV只能說是入門級的新能源汽車，效能等跟入門級的燃油車其實都有一些差別。

所以來說，換新能源汽車之前要想好了，但比亞迪元 EV整體的表現還是不錯的，若要入手可靠性也有保障。

我的答案是肯定的，非常適合買新能源汽車。

原因1，本身有臺燃油車了，若是要出遠門，怕續航不夠，家裡的燃油車可以使用。不用怕不能出去跑。事實上新能源汽車也能開出去的，元新款續航能達到400多公里。現在告訴服務區基本都有快充樁，非常方便，您吃個飯的時間就能充電80%以上了。

原因2，新能源汽車的能耗非常低，就元而言，差不多6到7分錢一公里，所以選擇新能源汽車使用成本會低近10倍，非常划算。同時後期的維護成本也低。

原因3，元的終端售價也就11萬左右，作為一款中小型SUV，配合它有擁有的配置，價位不高，可以考慮。

最後，同級別還有奇瑞瑞虎E，該車型內飾做工舒適，空間和外觀比較大，三電終身質保可供參考。吉利gse，外形比較前衛，賣的還行，也可以看看。多比較，多條選擇。

我的情況估計跟您一樣，第一輛是Accord，老婆上下班較遠，所以當時有了再買一輛代步車的計劃。因為我所在的城市是廣州，限購！我名下已經有車了，不能再搖號或拍牌。拿老婆的指標吧，搖號3年沒中，又不願意“送錢”去拍牌，所以最後決定購買新能源汽車！

車型：比亞迪 元EV360

版本：2018款 智聯炫酷型

售價：9.39萬元（選裝2000元外掛式備胎）

購買時間：2018年8月

行駛里程：25000公里

為什麼買比亞迪元EV？

便宜啊！在付錢的那天，心情還是很糾結的。13年駕齡，要進入駕駛電瓶車的生活了。什麼里程焦慮，什麼電池損耗，都是問題。

但也顧慮不了太多了，先買車再說吧。哦，還有，我們沒有固定車位，小區也不讓裝充電樁，以後就只能好像專車司機那樣去共享電樁充電了。

其實選擇比亞迪，還得“感謝”專車司機。2018年8月某天，熊熊和家人跟朋友飯後使用滴滴專車服務回家，來的正是一輛比亞迪e5。

剛好碰上週五小週末，眼看路上堵車還需一段時間才能到家。熊熊出於職業敏感，與該專車司機聊起新能源車的話題。

話題一開啟，該司機話語猶如決堤放洪，滔滔不絕。新能源汽車，最關心的還是使用便捷性的問題，還有新能源車的質量穩定性。說起新能源車的電池和電控，該司機表現的比任何一位行業人士還專業。

經過近一小時的“洗腦”，熊熊和家人都被該司機成功“忽悠”了。第二天便到4S店深入瞭解，時隔3天，便把車定下來了，整個事情前前後後不超過一週時間。反正，懷著各種擔憂和不甘，就把錢給付了。通知兩日後提車，我也“通知”4S店記得把電充滿。

關於充電：

家裡沒有私家車位，安裝不了私人充電樁，其實對新能源車的日常使用並不是特別大的困擾。反正是專車司機教我的，可以透過移動端的充電樁APP尋找就近的共享充電樁，而且這些第三方APP能夠查詢充電樁覆蓋、充電樁詳細資訊，還自帶導航和支付功能。

一般情況下，從剩餘電量20%開始充電（快充），充至80%大概需要半小時左右。如果需要100%充滿的話，則需要近1小時。因為出於對電池的保護，充電至80%後電控系統會進行限流。

共享充電樁確實很方便，但還是想罵髒話。共享充電樁被分時租賃嚴重佔用，或充電車位被傳統燃油車佔位，這對一般新能源車使用者來說非常不友好。

關於續航：

元EV360的續航里程號稱305公里，實際上也就260-280公里之間。儀表盤顯示剩餘續航50公里就去找電樁了，也就是說每次充電實際行駛里程為210-230公里。現在的元EV535，續航里程就更理想了。

說在最後

買元EV時，身邊很多朋友紛紛表示，“你傻啊”、“勇氣可嘉”、“怎麼會選個電動車呢”......經過一年的實際用車感受，對於選擇新能源汽車並不後悔，甚至有時候會選擇電車作為出行的首選。作為家裡第二輛車，新能源汽車，尤其是純電動汽車，在城市通勤，是非常好的選擇。新能源汽車作為新興事物，安全性和質量穩定性是首要，選購時還是認準“大牌”靠譜。比亞迪是國內唯一一家有能力自己研發和生產電池的廠家，其他新能源車品牌的電池都是採購的，衝著這點去買比亞迪，應該不會錯。

我有一臺比亞迪元電動車，開了2年不到，行駛了1.8萬公里，正常充一次電行駛230公里左右，5天充一次電。

首先說說優點

1；省錢，在家白天高峰充一次電25元左右，晚上9點底峰充一次18元左右，折算下來8分錢一公里左右。

2；底盤重（整車1.9噸），開起來比較穩，提速快，沒噪音。

3；國家有補貼，這車上路10.5萬左右，補貼了3.4萬。

4；適用於上班族，上班半徑在20公里以內，不錯的選擇。

5；沒有什麼保養費，5000公里去維護一下電池和電機檢查就可以了。

說說缺點

1；標註續航360公里，但續航230左右，到電量百分之20時就開始報警，一般開到百分之25左右就充一次電。

2；在外邊充電樁充一次要70元左右，而且分佈不均勻。

3；不能跑長途，如果跑你要算好那裡有充電樁，時間要預留好。

4；電動汽車的保值率不高。

我一直主張家裡如果有燃油車，再買車一定要買純電動車，比亞迪元再合適不過了，里程足夠平時上下班市區通勤，晚上半價充電，一公里五六分錢的費用，比坐公交還便宜。

去年二月份拿到的新能源指標，然後就是試駕、比較，看評測。一番折騰，最終基本確定了蔚來，對車的外觀、內飾、服務都特別滿意。期間去過比亞迪4S店，覺得唐EV不錯，但卻被服務膈應了。一個小夥接待了我，貌似實習的，也沒穿工裝，問起效能、引數還沒我懂得多，就算了。但就在準備給蔚來交定金的時候，連著出了兩個事，又猶豫了。後來去了另外一家比亞迪店，雖然服務依然一般，但試駕後覺得車不錯，就買了比亞迪唐。開了一年，總體上是滿意的，車的續航，效能，都不錯。從使用這一年來講，比亞迪是產品不錯，但服務的確一般，因為4s店大都是加盟的，服務差異很大，但即便是其中好的，也遠遠趕不上蔚來的服務。但買一部質量好的車，買完後很少再跟4s店聯絡了，就無所謂服務了。關鍵是車好就行。去比亞迪店裡的時候，也看過宋和元，如果在北京排到號，買一部元也不錯，便宜，續航也行，比亞迪車的質量還是不錯的。

第2輛車選新能源電動車，個人覺得是合適的，畢竟現在大城市上牌難。日常通勤交通需求，純電動完全能夠滿足，偶爾需要長途，旅行第1臺燃油車以備不時之需，所以我覺得第2臺車選擇，比亞迪漢EV是明智之選。

家裡如有地方停車，燃油車+電車是最好的搭配。

電車不一定買幾十萬的，日常代步10多萬的電車就夠了。畢竟汽車只是代步工具，且電車二手車保值率不高。

購車適合自己就行，沒必要追求名牌。

首先考慮下預算，

如果預算限制，建議選擇 海豚，海豚式E平臺3.0的車型，元屬於上一代的產物，海豚上市銷量迅速上升，已連續多月銷量超1萬，位居新能源銷量版前幾，該有的都有。

如果不考慮預算，建議選擇元PLUS，同樣是E平臺3.0的產品。銷量喜人

銷量能說明很多問題

前提是能等的了車

如果沒耐心那就沒辦法了

如果家裡有充電條件，純電首選，即便沒有第一輛油車，只要不是長期 長途，我覺得都可以。 400/500的續航 0度左右續航估計有個250-300吧，氣溫10度以上基本可以350-450的樣子，我覺得足夠了

然後預祝題主早日提車，享受 超快感

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