個人開車多年了，貨車，，也有自己的小車，我認為發動機艙越亂就是為了耽誤修理時間浪費工時費，不管是大車還是小車，看上去一團亂的想換個什麼看著都頭疼，發動機艙整齊的好拆卸，比如我們在路上自己動手修歐曼跟j6還有天龍，，j6跟天龍明顯好修，看著歐曼變速箱上的哪些水路管跟氣管都覺得麻煩，發動機艙亂的修理時浪費時間

本田發動機艙看著亂，其實非常有條理。各種管線和線路的走勢互不干擾，拆卸檢查維修極為方便。還有本田的發動機艙佔全車空間大概只有全車空間的五分之一，這就是本田車為什麼成為同級別車的空間之王的原因。大部分同級別車尺寸表現上優於本田車，但實際空間利用率卻遠遠不及同級別的本田車。本田車對發動機艙空間的利用率做到了極致，充分利用了每一寸空間。發動機艙空間的利用是汽車設計製造中的一個難點。

我感覺應該和本田的發動機故障率有關，開不壞的本田根本就不給你修理的機會所以就沒有必要進行故障維修發動機亂一些也就沒有什麼了，有些本田的車主基本就沒有開啟過發動機蓋子，不像大眾的車故障頻發需要經常修理佈局安排得當便於維修

弄幾個塑膠大蓋板，看著是舒服了，但是我想請問你們，你們關注過發動機倉的安全嗎？每年車的自燃都是機倉起煙，然後起火，有幾人關注過機倉的散熱與清潔了，灰塵與油泥加高溫才是最大的敵人，幾塊蓋板遮住了難看的設計線路，表面高大上了，然後去攻擊別系車，不好好學人家真技術，天天秒這秒那的，

別聽那些沒用的，有些車型為了機艙看起來工整會加上罩子，本田看著亂就是沒罩子，為啥沒罩子，這個要問本田了，估計就是不想弄覺得沒必要。本田一直就這德行，不過我記得也不都亂有個新車型之前看的時候就很工整，好像是管道吧。

國內某些車企，前倉加各種裝飾蓋，我就納悶了，艙蓋內看不見的地方加有個毛用？成本動輒模具費上百萬，散熱也受阻（導致艙內非高溫區域設計標準要提高到高溫的等級，又是成本），後期日常搗鼓還要先拆裝飾蓋，4s店維修維護又增加工時。說真的，不懂車的朋友真幸福！

我自己看了也感覺很亂 說實話我也不懂 看不出什麼門道 有時候看別人的車就很整齊 還有的帶著蓋板 感覺很帥 也挺羨慕的.. 但有次我去我們本地這最大的一個修車連鎖店保養的時候 師傅打開發動機艙瞄了兩眼跟我說：不錯 設計的很人性化啊 很方便維修保養 比老美的車好多了...

LZ這話純屬扯淡，把那些蓋子拆下來就會發現更亂，其實Honda沒有蓋子一樣規整，比如我自己的這臺。

這叫亂嗎？那些加一個大帽子的叫整齊嗎？

本田這叫自信，把所有的部件都讓你看到，不用藏著掖著，是好是壞一目瞭然。

不像有些車就加一個大塑膠蓋子，拿了之後發動機部件都是低端貨，能用，但不強。

正真好車都會把發動機給秀出來，它本來就是一件藝術品。是體現一輛車價值重要標準。

我曾經學過修車，雖然沒學成，但是我可以說這種設計檢修會更方便，看似雜亂，實際上一目瞭然，需要拆什麼能直接拆下來。有些車遮遮掩掩的看似整齊其實修起來很麻煩，需要拆一個零件必須要拆掉其他不用拆的零件

合理走線，不為了美觀去搞面子工程，一根鐵管，該怎麼彎就怎麼彎，不能為了好看去貼著某個地方去折彎，這樣以後修的時候非常麻煩，本來換個橡膠墊能解決的問題，變成換總成！這種事情不是沒有過，經常在美系和大眾車上發現，很難修，拆下來後彎折角度就會變，不管原車還是中國產橡膠墊，加進去後總是容易漏，修不好，而且原廠也是直接賣給你總成，根本不讓你修修補補，好處有兩個，1是生產組裝的時候效率高2是你以後維修的時候利潤高

中國產車好，，支援愛國的噴子買中國產車，（反正我不買）沒錢買，有錢也不買中國產，我很窮我要買省油的，我很懶，我要買毛病少的，別拿合資車說什麼鈑金輕沒防撞梁說事，我還沒聽說中國產車撞不死人呢？

感覺還是露在外面看著舒服，而且並沒有覺得很亂，改裝或者修起來很方便。還是開啟機艙蓋以後所有部件一目瞭然的感覺更好。

大家都知道宅男是很亂的，本田是個宅技術，所以亂是很正常的，比其他牌子的車那些中看不中用的辣雞發動機好太多了，畢竟新的本田十代CIVIC1.5 t百公里7.09秒秒殺大部分三十萬以內的車子。更別提同級的那些垃圾貨色了。

本田發動機亂是為了省錢，發動機的成本佔全車成本40%以上，能省點就省點，如果發動機艙的各種管路電路整齊肯定會增加成本，小日本這種摳屁股唆手指頭的品種肯定能省就省，這裡還有人說是自信，自信大頭鬼子日他媳婦兒肯定比他說服，這個是真的

加個蓋子就會好一點了唄。

其實大眾的管子也不少，只是都放在你看不到的背面，我的Golf連渦輪都是在後面的…這麼做有個顯而易見的壞處就是檢修極其不便，我上回壞了個轉速感測器，換個插頭的事，結果4S的水貨們圍著機艙轉了一圈又一圈，都差點要把發動機吊起來。

本田這個圖是把機件往面上放，美觀呢肯定是一塌糊塗了，不過，檢修應該方便很多了吧。

其實和自己攢桌上型電腦時是一個道理。有的走機箱內線，看著比較亂，但升級換件或維修時方便;有的走機箱背線，機箱內看著挺整齊，換件時略微麻煩點。

什麼都是漢奸鬼子車拖的理由，鬼子初衷就是省錢，一堆舔屁眼的在這解讀個屁，一副奴才嘴臉，說維修方便點倒可以牽強附會一下，什麼技術好很少維修，什麼散熱好不用蓋子，總之，各種跪舔。好像全世界就狗日的發動機有多牛逼一樣。這些人幹嘛活在中國，真是個費勁的想法，乾脆假如日本回去死勁吹，舔的天昏地暗不就好了。你技術好不用蓋子，那哪個豪車沒有蓋子？你散熱？人家不知道散熱？你不要蓋子就是本來就不亂，人家蓋起來就是為了蓋住亂？神邏輯一堆，總有的理由舔著做漢奸。

這樣應該有利於散了熱吧，其實本田做的肯定有他的道理在裡面，拋開政治方面，造車的良心企業，黑的是本國的關稅，假如沒有高額的關稅，我覺得中國肯定是日本車的天下，假如中國不迷信，本田（本填），我相信中國汽車就是本田的天下！

日系車易損件維修特點：維修方便。配件便宜。與德系車維修特點相反。韓系車和中國產車就不說了，從最初的設計開發基本上都是逆向日系車開發設計的。所以你會發現開啟機艙，裡面佈局基本一致。

所以，廣義來說一部日系車和一部德系車相比，常用易損件的維修，日系車的維修費用和工時相對要低。