按你輪胎寬度去調整胎壓，一般在2個壓力左右。沙地2個壓力，石子在雞蛋以上大小並且較多的要控制在2.5個壓力。

不少車友們剛買完車的時候就會在車上裝上胎壓監測系統，來確保行車過程中胎壓能夠保持正常。那麼正常的胎壓除了能夠確保駕駛安全和舒適省油以外，還能夠最大限度地延長輪胎的使用壽命，減少更換輪胎的額外花費。但關於胎壓這件事，這裡有8點注意事項你必須要知道。

在哪裡找到汽車的標準胎壓？

每輛新車駕駛座旁邊的車身，也就是B柱下方那裡會有一塊標牌，上面列出了每個輪胎最合適的胎壓數值。

比如在上圖中，前輪推薦290kPa，後輪胎壓高一點為330kPa。這種前低後高的胎壓說明這是一輛前驅車，前輪胎壓低一點能夠提高輪胎與路面的接觸面積，提高驅動效率。從標牌上看，備胎是非全尺寸的，所以胎壓更高為420kPa。如果車身上面沒有這種胎壓標牌，車主可以透過車主手冊或者經銷商找到正確的胎壓資訊。

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為什麼合適的胎壓那麼重要？

安全是促使我們保持標準胎壓的最重要原因。在輪胎充氣不足或者充氣過多的情況下行駛，可能會導致爆胎，車輛會失控發生危險。不僅如此，不正確的胎壓還會影響到許多安全和駕駛輔助功能的執行。

正確的胎壓能夠幫助車主節省油費。根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的資料，胎壓低於標準值10磅，燃油經濟性就下降2%。胎壓不足也會導致輪胎磨損明顯加速。

胎壓不是輪胎上面標註的數字

通常在輪胎上面標註了輪胎能夠承受的最大壓力，胎壓過高會增加輪胎中心的磨損，影響汽車的操控性，由於輪胎與地面的接觸面積較小，制動效能也會下降。有人建議增大胎壓來提高燃油經濟性，不過節約出來的錢可能還不夠輪胎磨損的消費。

例外：汽車過載時

汽車製造商們建議，在汽車過載的時候，輪胎胎壓需要相應的提高，特別是卡車輪胎的胎壓。再次重申，依據汽車製造商的建議就沒問題。有時候，汽車的驅動方式不同，前後胎壓也會不一樣。

例外：雪地或沙地行駛

每個規則都有例外，前面說了正確的胎壓是最好的，但是那是針對平坦的鋪裝水泥路。在雪地或者沙地裡面，胎壓適當的放低能夠讓車輛更好的前進。但是你不會一直在雪地或者沙地裡行駛，在回到公路上的時候，有一個行動式的充氣泵將輪胎打到合適的胎壓是比較好的。

例外：在冬天

一些汽車製造商建議在冬季的時候使用稍高的胎壓，因為胎壓稍高，輪胎的響應速度更快。而且因為在冬天，氣溫較低，即使汽車行駛了一段時間以後，輪胎的“熱車胎壓”也不會升高多少。所以建議在冬季的時候稍微增加胎壓來保持與一年四季中大部分時間相同的胎壓。

例外：定製輪胎

一些車友會更換汽車的輪胎，讓自己的車看起來更加炫酷。新輪胎可能與原車輪胎的尺寸、速度等級、額定載荷和輪胎型別不同，但是仍然需要遵守車門處的推薦胎壓。如果實在不知道胎壓多少，可以向輪胎的製造商尋求幫助。

保持胎壓監測

每個月檢查一次胎壓，自己有個胎壓表最好，沒有也沒關係，現在許多汽車生活館或者洗車店都是免費幫助你測量胎壓的。檢查胎壓的時候，最好看看輪胎的胎面和側壁是否有損壞。有胎壓監測系統的汽車就比較方便了，不過當收到檢測系統的警告時，就需要馬上去檢查下輪胎的問題了。

沙漠裡，鬆軟的沙子的摩擦力很小，而且流動性很強，為了達到最好的駕駛效果，就要讓汽車的牽引力傳遞到沙子表面產生一個最大值，而決定這個數值的，就是輪胎的接地面積。所以，透過降低胎壓，可以增大輪胎與地面的接觸面積，從而提高附著力，更有利於行駛。一般來說降低到1.0-2.0bar之間即可，可根據不同的沙漠環境和駕駛習慣設定。不過，降低胎壓之後，在沙漠裡行駛到人工鋪設的路面時，車速要慢，同時避開障礙物及路面上的石塊等凸起物，以免輪胎受傷。

越野車的輪胎氣壓標準：標準型輪胎：2.4-2.5bar，增強型輪胎：2.8-2.9bar，最高氣壓：不應大於3.5bar。

在沙漠越野試駕的時候老司機都對車輛輪胎進行放氣，這樣做得目的是為降低胎壓，較低的胎壓能讓胎面與沙地有著更大的接觸面積，從而降低陷車的機率，我的是Golf。將胎壓降到了1.2左右，也不能太低了。不要低於1.0就可以了，差不多這個區間。