國內成品油新一輪調價視窗將於9月3日24時開啟，鑑於國內油價機制下這段時間國際油價的走勢，國內油價再度上漲基本板上釘釘。至於兩桶油的中國石油、中國石化天天喊虧，其實倒不至於，這種說法源於多年前兩桶油的喊話，當國際油價大漲時，他們喊煉油業務虧損嚴重，國際油價大跌時，他們喊採油嚴重虧損，這些話在不斷被媒體反覆傳播。實際上這些都不過是他們財務中的一環，並非全部，只把虧損的那一塊著重提出來，道理就如同俗話說的“會哭的孩子有奶喝”。

兩桶油當初這樣喊話的原因無非就是——想獲得更多的補貼，增添漲價的理由，以增加自身的利潤，同時爭取降低稅收對其利潤的影響，畢竟國內成品油看似高昂，實際落入兩桶油口袋的錢並沒有那麼多，成品油的稅所佔差不多是油價的30%以上（涵蓋增值稅、城市維護建設稅和教育附加稅等）。

整體而言，煉油和成品油的銷售畢竟還是壟斷性行業，兩桶油這些年業績還是不錯的，其中今年上半年中國石油盈利270.86億元同比增長113.71%，而中國石化盈利416億元同比增長53.55%。

好訊息，9月4日，我們將迎來再一次的油價調整，上調0.11元，今年油價已經先後調整了13次.剛剛公佈的“三桶油”半年報顯示，三家石油企業終於盈利啦！題目說的年年虧損，今年不是了！著實是一件喜慶的事！終於不虧損了！

中石化上半年淨利潤270.9億元，為三桶油中最高；中石油淨利潤126.76億元，全部用於中期派息；中海油上半年淨利潤162.5億元，相比去年同期虧損77.4億元大幅“逆襲”。

以中石化的半年報為例：8月26日晚間，中國石化釋出半年報顯示，今年上半年，公司實現營業收入1.3萬億元，同比增長11.5%；實現淨利潤416億元，同比增長53.6%，平均日賺2.31億元。實現扣非後淨利潤397.91億元，同比增長52.5%。每股收益0.34元，同比增長53.6%。公司擬每股派息0.16元。

三桶油今年上半年業績的逆襲，得益於過去一年國際油價同比大漲。今年上半年，布倫特原油和WTI原油現貨平均價格分別為51.77美元/桶和49.94美元/桶，比上年同期分別增長30.0%和26.0%。

2018年上半年，國際原油價格呈震盪上行走勢，普氏布倫特原油現貨均價為70.55美元/桶，同比增長36.2%。國內成品油價格也呈現上漲態勢，截至6月25日的上半年，國內成品油調價將共經歷13輪調價視窗，其中7次上調、5次下調、1次擱淺，累計汽油上漲535元/噸，柴油上漲520元/噸。據發改委統計資料顯示，境內成品油表觀消費量同比增長5.7%，其中汽油同比增長4.6%、煤油同比增長10.9%，柴油同比增長5.6%。

所以在如此好的形勢下，我們的“三桶油”作為一個具有LD性質的企業，2018年終於揚眉吐氣，實現了大規模盈利，日進斗金，不虧是世界500強企業。虧損？今年不存在的，不過現在是半年報，到明年年初的時候全年年報說不定會虧損哦，拭目以待！

作為一個石油人有必要回答一下，現在汽油貴的主要因素不在兩桶油，汽油的稅太高了，100+和70+汽油價格一樣，大家記得在40多一桶的時候降價但是價格沒降直接漲稅了嗎。

兩桶油虧損的問題我也說一下，主要願意兩方面，一是地質願意，說我國地大物博在石油裡是不成立的，中國的油田是陸相生油，屬於複雜油田，含油差，有點類似於從紅磚裡擠油，單井產量低，單井平均日產在2噸左右，大概12桶，大部分都是機採井，就是需要用機械把油從地下抽到地面上，而中東是海相，大部分屬於洞穴性碳酸岩，地層壓力高，類似於看到的空心磚或者搓腳石，大部分自噴生產，單井產量高的能到萬噸，伊拉克最大的油田96口井能抵上中國全年三大油田的產量，所國外油田的成本在15+每桶，國內大部分油田在60+每桶，有人說那我們買國外的就行了，國內不生產了，但是石油是戰略物資，國內必須能生產，而且石油行業的特殊性，停止生產後產量很難恢復，同時中東國家也未必出售給中國，美國為什麼打伊拉克，不是他發善心幫科威特，是因為科威特一直供應他石油。現在美國為什麼放棄了伊拉克，是因為他的頁岩油已經成熟，成為石油出口國。

第二個願意就是國企的通病，人浮於事，一個人幹活一群人看，單位人最多的不是生產一線，而是管理職能的機關。

套路！直接給你漲價幾角一塊的，就可能引起質疑和公憤。

所以，油價今天按分降價，明天按角漲價，後天，再降價幾分，大後天又漲價一角。

這就是老人們常說的“溫水煮青蛙”，我等屁民只得乖乖面對並無可奈何的受著！

同意本觀點的親們，默默的加粉吧！

兩桶油一直虧不在於油價，在於體質。底層員工薪資並不高，甚至有些低，人員精簡。但是中層和高層薪資高，待遇更高，人員臃腫。去兩桶油加油就是養活了這些蛀蟲。我們山東是煉油大省，民營加油站可以佔比到四到五分之一。民營加油站搞活動時可以比兩桶油每升便宜一元左右，日常也可以便宜四到六毛。燒了四年了，油質不錯，出路多，節氣門不太髒。這還不是重點，重點是加油送禮品，礦泉水抽紙之類的，辦卡還可以抽獎。每家民營加油站都可以免費洗車，有些還有自動洗車機。

中國的高速路壟斷的虧，醫療，虧，三大運營商，掙不了錢，連兩桶油都還貼著錢幹呢！

說起“三桶油”來，國內的使用者牙齒咬的痛。不管消費者怎麼使勁加油，連上廁所都開車跑路增加里程，都無濟於事，“三桶油”還是天天喊虧損。

2018年國際原油價格突飛猛進，“三桶油”似乎才從虧損的泥沼裡走了出來。“三桶油”半年財報中，中石化淨利潤270.9億元，中石油淨利潤126.76億元，中海油162.5億元。如果國際油價繼續維持高位，“三桶油”日進斗金那就是分分鐘的事情。

隨著國際原油價格上漲，國內成品油價格在年內將再次開啟調價視窗，預計汽油價格上調120元/噸，總體上2018年油價出現“十漲七跌一擱淺”的格局，95#汽油逼近8元整數關口。“三桶油”與消費者就是一個半是歡喜半是憂愁景緻，喜在“三桶油”，憂在消費者。

過去，“三桶油”虧損主要原因是油價低，成本高。就比如成品汽油，成本在60美元/每桶，而市場售價低於50美元/每桶的價格，不虧錢是假的。

而“三桶油”各有不同配額的出口，與我們交往的友好國，都是與我們一個級別的國家，不是貧窮就是落後，都在等著我們的“三桶油”開閘放油，出口在低油價時候，就是一個燒錢。不燒沒辦法，為了保有市場份額。而且我們的煉油廠有過剩產能，我們的煉油廠也要吃飯呀！

2017年末，國內煉廠裝置能力已經達到了8.37億噸，而國內成品油需求為3.19億噸。其中過剩產能不是在睡覺，而是在運轉著，就是賠錢賺買賣。把過剩產能支援友好邦鄰，不賺錢甚至國家給予出口補貼，多虧了“三桶油”擔當了奉獻角色。

美國數年內限制原油出口，是因為頁岩油開採成本過高，而現在，當國際油價日新月異的時候，美國取消了石油出口的限制。同樣，“三桶油”原油開採成本高也是導致虧損的一個原因。

機構龐大也是“三桶油”油價成本高的一個因素。同等盈利規模在2600億美元世界大公司，殼牌只有8萬人，而中石化養活了50萬人。張開一張嘴，就得一口飯。一噸油圍著一堆人，顯然不是笑話。

進入2018年。國際原油價格不斷高漲，“三桶油”始得喘息機會，迎來了扭虧為盈的局面。但是高油價卻讓消費者的口袋變成了癟三了。

悶聲發財懂嗎？ 以前 我隔壁有戶人家 做生意的 ，天天碰著聊天就喊窮 虧了多少 生意不好做 但是呢 寶馬7系 卡宴 都有 女兒都開的瑪莎拉蒂總裁 也是喊窮 生意不好做。沒兩年搬別墅區去了 反正沒說自己有錢過 。 你們信嗎？ 人家不喊窮 等著別人眼紅他 整他嗎？ 樹大招風啊！自己悶聲賺錢就好了 難道中石油天天喊今天我賺了幾個億幾個億嗎？ 油價這麼貴 不被全國人民懟暈了啊 所以 只能喊虧了 生意不好做啊！

很簡單，國內油價的上調，基本是稅費的上調，兩桶油的收入沒有實際增多，反而增加了壓力。

現在國內到岸原油價格基本是520-530人民幣一桶，加上煉油和運輸，摺合完汽油價格應該在4塊左右一升，也就是說，賣到這個價格，兩桶油就是不虧。現在油價7塊多，那按道理說，兩桶油理論上大賺特賺。

一方面，這麼高的稅直接推高了油價，造成了7塊多的油價。不過說實話，這個價格在國際範圍並不算高，一會我會對比一下。

另一方面，就給中石油和中石化製造了很大壓力。因為這個稅費是兩桶油先交的。兩桶油進油之後，首先就把近乎一倍的成品油價值繳納稅款了，等於成本翻倍，然後再到加油站售賣。因此現金流的壓力很大。

在這種情況下，由於國企的獨特環境，很多領導會考慮降價出售，迅速換回現金流和營業額。不管企業賠錢不，反正老子的績效和烏紗得保住了。

於是虧錢不是太正常了麼？

再說國內油價，其實大家可以對比一下國際上的成品油價格。美國是一個標杆，它國內的成品油價基本是正常油價，即國際油價加上煉油成本後的零售價格，然後加上百分之十幾的稅，所以油價很低。

比美國低的，都是補貼國家，比如中東，比如北非，促進石油消費的國家。順帶說一句，中國以前也是補貼國家。

比美國高的，就都是加稅上去的，歐洲發達國家油價最高，為了鼓勵環保。中國和俄羅斯基本一個水平。

知足常樂，你不知足老說虧。吃虧是福，你不吃虧那來的福。老百姓就是對你沒辦法車不加油不走啊！所以都是老百姓供養著你們。你們還變本加厲。如果老百姓只要半年不加油。全民騎腳踏車

不知道咋回事了：網上報柴油7416一噸它約1176升等於是6.3元一升、加上17%的每升稅收1.072元、等於說加油站要7.372元一升才能保本。難道加油站光是工人和電費的開支那裡來、辦加油站的老闆都不賺錢去吃屎嗎！這樣一看幾桶油裡面不知藏著多少不為人知的秘密？

年年虧損？

不知道你這個天天喊虧損？是從哪裡來的資料，我查看了最近幾年來兩家企業的淨利潤情況表，並非你所說的年年虧損，反而是年年盈利。

下圖為中國石化，最近幾年的營收及利潤表，從圖中我們可以看出，中石化的整體利潤有所下降，但是並沒有出現所謂的年年虧損的情況。

同理，中國石油的利潤也是，雖然有所下降，但是整體利潤均為正數，也沒有出現你所說的年年虧損的情況。

雖然兩桶油飽受逅病，我本人也不喜歡兩桶油，但是我們分析事件要客觀實際，不能為了追眼球，而隨意亂說，年年虧損就是一個謬論。

國際油價對比

9月4日，我們將迎來再一次的油價調整，上調0.11元，2018年以來，油價整體上處於上漲趨勢，讓廣大有車一族痛苦不堪。

但中國的油價確實如網上某些人所說的，遠遠高於其他世界發達國家嗎？我國的油價水平到底在世界上排名第幾？如下圖所示，中國大陸的油價排名位於世界第88位，低於我國的人均GDP世界排名（2017年我國的人均GDP世界排名全世界第70名），因此我國的油價並非某些人所說的高居世界前列。

網上有個段子說，2008年，國際油價突破147美元/桶的時候，國內的成品油價格是6.5元；2018年，國際油價回升到70美元/桶的時候，國內的成品油價格是7.41；只有一個理由可以解釋：那就是桶貴了！!

這個確實是只能當個段子而言，因為說這段話的人，一點經濟常識都沒有，最基本的通脹都沒考慮到。舉個最簡單的例子，2008年你的工資收入是多少？現在又是多少？雖然國際油價下降了一半，但是成品油的價格卻沒有跟著下降，這相當於油價上漲兩倍（成本下降，油價沒降），但是2008年到現在，考慮到員工工資，裝置價格、運輸成本、儲存成本等等，油價沒降是否也在可理解的範圍內？

總結

我上述那麼說並非是在褒揚兩桶油，而是客觀的陳述一個事實。實際上，兩桶油的經營確實很爛，營業收入合計是菸草行業的5倍，中國移動的近6倍，但是利潤卻還沒菸草行及中國移動的高，更別說與銀行相比了，所以說雖然利潤是正的，但是利潤率確是低的可憐，當然與不同行業的對比，或許不準確，但是我們可以與國際同業對比。

埃克森美孚和中國石油股份的運營收入均在3000億美元左右，但前者2017年的淨利潤為197億美元，大約是後者的6倍。至於僱員數量，中國石油員工人數超過50萬人，埃克森美孚不到8萬人，中石油是美孚的6倍以上，所以中的石油行業還有很大的上升空間。

都說美國和你們急眼，壟斷都說不掙錢，你們還要不要臉，有沒有規矩可言！加油站國家降低稅收，列為民生用品，國際油價+低稅收+10%毛利率（或合理最低標準）進行社會招投標，別忘了加油站還有便利店銷售的收益等！不掙錢想想都難上＋難，真是無以復加，仰天長嘆。

油價為什麼上漲？有兩個原因，一個是為了車主的自身安全。油價貴了，開車的人就上了，馬路上的車少了，車少了，車禍就少了，大家都安全了。另外一個是為了環保，油價貴了，開車的人少了，汽車排放的廢氣少了，pm25的濃度少了(不是有磚家研究機動車排放的pm25佔整個PM25的35%一50%)，環境好了，大家都快快樂樂的生活多好啊，咱多活一年，國家怎麼也得掏三至五萬，多的六至十萬，多合算啊。為了自己的生命和健康，為了美好的環境，我堅決支援燃油漲價，漲得越快越好，越多越好。

油價的增長速度趕不上房價漲幅，他們的福利又想跟上增長，上報每年增長率沒有超過往年，對於他們來說肯定覺得虧了，按照他們每年增長比例那是固定模式，不管世界上國際油價多少那只是參考，但是又要考慮加油者的感受，所以就每次跌一分漲三分來達到他們的增長目的，一邊照常增長一邊一直喊虧，以次來獲得大家同情，其實都是套路。

兩桶油天天喊虧只是代表他們自己利益，大家都知道:社會車輛越來越多，只要車動一下就要油，兩桶油可以說基本上在國內是獨家經營。並且他們也看經營情況而定，我昨天在湖北枝江市高速出口中國石化加零號柴油同樣優惠陸角一升，而且還有獎品。所以發改委應該進一步開放加油站民營化。

等你有一天也有能力與如今盛宴享用者門的祖父輩一樣，具有於70年前奪取天下的能力，你和你的子孫就會明白，在這片有著五千年曆史的神奇土地上，有些遊戲規則是由盛宴享用者們制定的。心存疑惑的騷年們，勇敢地放馬去吧！在這片土地的五千年曆史裡，什麼時候都是朝代更迭、夢想實現的地方.......

這個問題其實很簡單，不管你是打工的還是老闆，我們就都說月收入吧。如果你一個月收入一萬，你會跟人家說你賺夠了嗎？到了下個月你收入了一千萬，你是否就覺得賺夠了，再下個月，你月收入十億，是不是會急著向大家宣佈你賺夠了？

石油化工擔負著政治任務，軍費吃緊，因為國際影響又不能大幅度提高軍費，所以說白了很大一部分油品是不付錢的，但是企業也要執行啊，就把這部分作為執行成本來計算了，成本一高，稅再高，價格就高了，還有一方面是不能公佈的，祖國爸爸在花大力氣儲備石油，買的多，存的更多，所以供不應求，價格就高了

是虧啊，我記得（不知道記錯沒）很多年前好像是兩桶油其中一桶的辦公樓大廳的一盞燈就好幾百萬…光這樣花錢說實話就算國庫或者人民銀行裡面的錢跟東西我也有本事花光，我沒事就買島買地買房什麼最貴我買什麼我就不信地球上所有的（包括地球）價值還不夠這錢的