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1 # 天和Auto
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2 # 小司機準備上車
一輛車的顏值除了車身以外，那麼接下來最值得讓人欣賞的就是車燈方面了，就好像比亞迪請來了前奧迪的設計師，之後的比亞迪的車在顏值方面也迅速走紅。
第五名：賓士CLA200
兩個環形的LED燈帶，圓潤的車燈和它的車身設計簡直就是一脈相承，第一眼看到它的時候，是不是有種大哥CLS的感覺呢，其實人家只是CLA 系列而已啦。
第四款：雷克薩斯LS
作為豪華的日系品牌裡面，這次看到雷克薩斯LS入榜，5條細長的LED燈讓人獨樹一幟，流連忘返。
第三名：奧迪A7
作為燈廠的奧迪，這次入榜的車型A7，使用了最新的設計語言，燈廠的名字不是浪得虛名哦。尤其是尾燈的設計，每側13個LED垂直髮光條，點亮效果更是極具儀式感，先是將燈帶點亮，其次點亮其他發光單元，無論是在啟動車輛還是熄火時都會有著炫酷的動態顯示效果。
第二名：蘭博基尼Aventador
作為一輛效能超跑，不但前面給人有攻擊性的體驗，車尾同樣也帶著很強攻擊性的鯊魚尾設計，這是一輛美女殺手啊，誰看都心動。
第一名：邁凱倫600LT
相比蘭博基尼Aventador的鯊魚尾，同樣來自邁凱倫的就顯得更有王者風範了，百公里加速2.9S的它，有沒有看出它的尾燈更是在嘲笑著所有的對手呢？
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3 # SEANXY
我不知道為啥別人回答那麼多。。
感性的排名
1. Skyline GTR圓形尾燈
其他的尾燈
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4 # 孫行者救援線上
有這麼一個段子，奧迪燈廠，本田送車。而奧迪就是一家被汽車耽誤的燈廠，但作為燈廠，在最漂亮的汽車尾燈榜上卻被說排不進前五，但認為奧迪肯定能進前五。
現在的汽車尾燈有著多種多樣的形式，比如貫穿式、魚骨、Y字型等等，這些都是車主比較喜歡的車燈，不過每個人喜歡的款式都不一樣，先來看看這些是不是符合你心中的車燈。
6、賓士CLA
賓士作為豪華品牌車系，在尾燈上也下了不少功夫，賓士CLA的尾燈被稱為蝴蝶燈，特別是在亮燈的狀態下，非常有特點，在夜色下行駛猶如一隻蝴蝶在煽動著翅膀。
5、戰神GTR
可能很多人都會認為GTR的尾燈沒有任何欣賞性，但在我看來，GTR的尾燈非常特別，可謂是一盞尾燈誘惑這一波又一波的車主，雖然看起來就是四個很簡約的圓筒形尾燈，但在行駛中，你會發現猶如火箭般的噴射口，那種狂野能讓人著迷。
4、布加迪Divo
作為超跑的老大哥，如果說布加迪運動狂野，誰也不敢說NO，可以說是為彎道而生，而其3D列印的尾燈，由44根燈柱組成，在點亮的一瞬間，可以營造一種科技感，使得Divo更像是一臺概念車。
3、奧迪A7
作為燈廠的奧迪，怎麼可能不出鏡，奧迪A7就是一款非常經典的車型，尾燈採用貫穿式設計，下半部分採用動態轉向燈。這也是近年來用得最多的樣式，很多汽車品牌都模仿了這種貫穿式車燈的設計，變成了一股潮流風。
2、蘭博基尼
蘭博基尼，這已經不能夠定義為豪華車，而是作為超跑，一直以來都被車友所著迷，那爆炸般的聲浪，經典的魚骨燈，這都是任何一個車友為之著迷的。
1、邁凱倫P1
說起邁凱倫P1這款車型，最吸引人的一點就是它流水線的尾燈，尾燈跟前燈相呼應，在黑夜中行駛，猶如一個“收割者”，特別配上那霸氣的車尾，簡直讓人愛不釋手，顯得非常激進和運動。
對於不同的人來說，心目中的排名是不一樣的，有些人並不認為只有豪車才算得上最好看，一輛10多萬的思域，尾燈也具有獨特感，這就是不同人有不同人的看法，我只是把我心目中的排名說出來，見仁見智。
Anywhere anytime，覆蓋全國的移動網際網路汽車救援網路平臺，救援就在你身邊，關鍵時刻顯身手！回答車主各類養車用車急救問題，認為有用的請關注並點贊。當需要救援時，無論你在哪裡，幫你找到最近的專業的救援人。
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5 # 胖司機出品
首先很榮幸能夠為大家解答這個問題，讓我們一起走進這個問題，現在我們一起探討一下。
第五名：賓士CLA200
兩個環形的LED燈帶，圓潤的車燈和它的車身設計簡直就是一脈相承，第一眼看到它的時候，是不是有種大哥CLS的感覺呢，其實人家只是CLA 系列而已啦。
第四款：雷克薩斯LS
作為豪華的日系品牌裡面，這次看到雷克薩斯LS入榜，5條細長的LED燈讓人獨樹一幟，流連忘返。
第三名：奧迪A7
作為燈廠的奧迪，這次入榜的車型A7，使用了最新的設計語言，燈廠的名字不是浪得虛名哦。尤其是尾燈的設計，每側13個LED垂直髮光條，點亮效果更是極具儀式感，先是將燈帶點亮，其次點亮其他發光單元，無論是在啟動車輛還是熄火時都會有著炫酷的動態顯示效果。
第二名：蘭博基尼Aventador
作為一輛效能超跑，不但前面給人有攻擊性的體驗，車尾同樣也帶著很強攻擊性的鯊魚尾設計，這是一輛美女殺手啊，誰看都心動。
第一名：邁凱倫600LT
相比蘭博基尼Aventador的鯊魚尾，同樣來自邁凱倫的就顯得更有王者風範了，百公里加速2.9S的它，有沒有看出它的尾燈更是在嘲笑著所有的對手。
以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。
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6 # 因陀羅indra
現在網上很多論調都這樣說，奧迪就是偽豪車！！
只是大眾的高階品牌而已，根本算不上豪車，和賓士、寶馬相比，根本不是一個級別的。
打破天相當於豐田的高階品牌雷克薩斯、本田的高階品牌謳歌、尼桑的高階品牌英菲尼迪那樣，只是大眾的高階品牌而已。
在國外價格奧迪也比賓士寶馬便宜很多！只是在中國賣的貴而已，忽悠了中國人幾十年，中國人傻錢多。。。
真的是這樣嗎？？
首先告訴大家結論——以上言論都是扯淡，為了黑而黑，完全不瞭解汽車歷史的人胡謅的
我們先看看奧迪、寶馬、賓士的歷史
奧迪：109年（1910-2019）
寶馬：103年（1916-2019）
賓士：136年（1883-2019）
因為很多公司歷史錯綜複雜，而且很多合併，我們公平一點，從奧迪寶馬賓士真正第一輛正式命名的車來比比看。
奧迪：109年（1910年7月，第一輛奧迪車誕生）
寶馬： 90年（1929年7月，正式命名為寶馬的第一輛車）
賓士：119年（1900年世界上第一輛以梅賽德斯為品牌的轎車）
所以，單純看汽車公司的歷史，或者第一輛車誕生！賓士肯定無疑是老大，他們發明了世界上第一輛汽車！從頭到尾，也絕對是世界上的高階品牌，這個毋庸置疑。
但奧迪和寶馬，寶馬反而還年輕一些，怎麼寶馬大家都公認是高階品牌，而奧迪資歷長的反而還很多人質疑呢？
這就要說到另一個問題了——造車資歷長和高階品牌有直接關係嗎？是不是造車有資歷就確定是高階品牌？
斯柯達聽過吧，1895年就成立造車了，但從來沒有人說斯柯達他是高階品牌！
福特聽過吧，1903年成立造車，比奧迪寶馬都早，但從來沒有人說福特是高階品牌！
歐寶聽過吧，1899年成立造車，幾乎和賓士都差不了多少了，但從來沒有人說歐寶是高階品牌！
至於銷量，更不能和高階品牌有直接關係，豐田在全世界銷量最高，品牌價值世界第一，收益第一，但它銷量全球第一也沒人會因為它品牌價值高就說它是高階汽車品牌，即使是雷克薩斯，也算不上高階品牌，只是貴一點效能更好的車而已。
所以說，高階品牌，和造車資歷是必要條件，但不能反過來說，資歷很老或者銷量好，就一定是高階品牌。
那麼，問題來了，什麼是高階品牌？是必須滿足三個標準的：
1、悠久的歷史
2、足夠多影響汽車工業史的發明和創新
3、有足夠高階的使用者群體為它的口碑做支撐
第一個歷史已經說完了，BBA三個都沒問題。
第二個也很簡單，發明創新和高效能，奧迪在拉力賽、房車賽、速度賽，包括F1都是拿冠軍拿到手軟的！當然賓士、寶馬也都一樣有輝煌的賽道歷史！所以這一塊也沒話說。
前兩個容易判斷，奧迪、寶馬、賓士肯定都是符合標準的！
最難的就是第三個了，也就是此文的題目所在，高階使用者和口碑。
而這又要分2個方向分析了
因為在中國，這個根本不需要分析，傻子都知道奧迪車是豪華高階品牌，政府官員、包括企業老闆、有錢人，很多都開奧迪車，在中國老百姓的口碑，奧迪品牌是高階品牌無疑，這也是為啥BBA的來由，賓士、寶馬、奧迪在中國，就是高階品牌三劍客，沒什麼好說的。
真正要分析的就剩下最後一個了——
國外人眼中，奧迪到底是不是高階豪華品牌呢？這也是現在網上文章普遍抓住不放的地方！因為不是每個人天天都在國外住的，國外人怎麼評價奧迪，90%的中國人還真的不知道。
所以“奧迪在國外根本不是高階品牌，和寶馬賓士差一個檔次”這樣的論調，很多人也沒法反駁，確實不清楚，甚至說多了，還有可能相信，至少半信半疑吧。
那我們最後就看看外國人到底怎麼評價奧迪的不就行了？而最簡單的辦法就是看價格了
所以有兩個假設：
1、假設奧迪真的在國外不怎麼樣，和寶馬賓士差一個檔次，那麼，他的同級別車型，肯定品牌溢價就低，那麼銷售價格也要比賓士、寶馬價格低！
2、假設奧迪在國外確實口碑和賓士寶馬一樣，那麼，他就敢對標一樣的價格，也和中國一樣，賣得和賓士寶馬差不多價格。
結果就是，查了美國、德國、澳洲幾個地方的汽車官網和當地最有名的銷售網站的奧迪、賓士、寶馬的價格，並沒有看出來奧迪品牌溢價很低，便宜很多，和國內售價水平基本差不多。賓士在三者裡面高一點，奧迪、寶馬接近，這個價格區間在國外和中國差不多都是這樣。
然後也問了美國、澳洲的朋友，說實話，那邊人對於賓士、寶馬、奧迪其實都不太感冒，他們最喜歡的就是豐田，日本車，真要有錢的就買法拉利、蘭博基尼了，但只談口碑，賓士、寶馬、奧迪也都認可是高階品牌，是一個檔次的。
所以很奇怪，網上那些帖子，說什麼奧迪在國外其實很便宜，比同級別的比賓士、寶馬便宜一大截，只是在中國突然變貴了，是假豪車品牌，忽悠中國人傻！
遇到這些言論，大家一定要多問一句，在國外便宜一大截，具體便宜多少？是用奧迪那個車來比的？截個圖看看，相信都是以訛傳訛。
所以最終結論是——長期以來，大家認為的奧迪、寶馬、賓士BBA三駕馬車，這個觀念還是對的，不是奧迪忽悠了全中國人民，當然了，也證明全中國人，特別是那些有錢人並不傻，那麼容易被忽悠幾十年的，大家都是明白人。
對了，還要說最關鍵的一個問題，國產奧迪、賓士、寶馬其實和進口的差別巨大！包括做工、用料，零配件都千差萬別，根本不是一碼事，這個大家知道吧。所以汽車圈的水很深，不要隨便相信任何一個言論，包括我這篇文章，人和事情，多看看，多分析，全面瞭解瞭解，自己才能看得更清楚。
當然，也希望大家和國外人一樣，不要關注面子，最好的車其實就是豐田，在國外真正口碑爆棚公認第一的，也就是豐田，沒有之一。
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7 # E直很安靜
這個問題說真的很難回答，因為每個人的審美不一樣，你能拿你的審美代表所有人嗎？奧迪號稱燈廠，事實上賓士寶馬，甚至有些國產車都不弱，你可知道奧迪的燈和比亞迪的燈是一個燈廠的？你能說奧迪十個A4大燈能買一個新A4，就說A4的燈比比亞迪唐的燈更高階嗎？更別說更高階的車輛
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8 # 牧羊人180032334
這個是見仁見智的問題應該沒有準確答案，千人千面、審美疲勞、人人有之，我的座駕剛入手時覺得哪哪都好看，尾燈沒得說，現在看別人的尾燈都感覺比自己的漂亮，可能就是那種別人家的飯香，別人家的老婆都漂亮的感覺吧。
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9 # 抗體抗原
09款奧迪開始，奧迪就被稱為車燈工廠，而且是藝術品工廠，09款A6的鏤空剎車尾燈和10款A4的“天使眼”前大燈和日間燈組合都給無數車迷留下了深刻的印象，此後的各年款奧迪都無一例外的引領了大燈和尾燈的時尚潮流，我個人認為奧迪在大燈和尾燈的設計上如果認第二絕對沒人敢認第一！
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10 # 東拉西車
不知道題主具體指的哪種車型和價格區間，畢竟拿超跑和尾燈和10多萬汽車的尾燈相比肯定勝之不武。既然題主特別提到了奧迪，那我們就拿常見的豪華車來對比，說說我心目中的top5有哪些。
1. 賓士CLS（2016款）
細節首選是要服務於整體，同時又要起到昇華主題的作用，賓士CLS的尾燈就是這種感覺。
作為對比，奧迪A7（老款）的尾燈雖然也不錯，但在夜間點亮後就高下立判了，還是賓士CLS更有神，更挺。
隊內對比看，新款賓士CLS的尾燈就顯得平淡很多，立體感確實強了，但完全沒有了優雅感。所以看到新款更換車燈後，大家紛紛吐槽也就不奇怪了。
2. AMG CLA 45（2013款）
賓士又一神仙之作，蝴蝶尾燈造型的美感簡直無敵，在夜間簡直像是要展翅高飛。
3. 奧迪A7（新款）
單就線條美感，奧迪A7尾燈不算很出眾，但科技感給它加了不少分。採用時下熱門的貫穿式尾燈設計（這項設計本身就是奧迪大力推動的），加之極為醒目的OLED矩陣式尾燈，其內部燈組包含26顆豎向和1根橫向的OLED燈帶，點亮時的動態效果很棒。
4. 雷克薩斯LS（新款）
在我們印象中，車燈與鍍鉻裝飾相結合的情況，鍍鉻裝飾只是作為點綴存在。不過雷克薩斯LS卻反其道而行之，大塊的鍍鉻裝飾有些喧賓奪主的意思。但這並不影響它的美感，反而與車身各處存在的鍍鉻裝飾相呼應，確實不能說“漂亮”，用帥氣更恰當。
相比之下，捷豹XF的尾燈效果就差了些。
5. 沃爾沃S60（新款）
相比於老款，新款S60變得更加硬朗，整體風格延續簡約風。C型尾燈和雷神之錘大燈遙相呼應，尾燈的變化很能呼應主題。
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11 # 老司機侃侃車兒
尾燈是汽車必不可少的裝置，在夜晚能夠警示後方的車輛和其他交通參與者，但是隨著汽車工業的發展，汽車尾燈由剛開始的單一古板的設計，開始演變出多種多樣的設計形式，並且成為車企彰顯自己的品牌文化和性格基因的重要方式，接下來我們就來盤點下那些最漂亮的家用車汽車尾燈。
貫穿式尾燈林肯MKZ
不論林肯的車型在國內銷量如何，其設計方面總是能帶給我們驚喜，林肯大陸的尾燈設計非常有辨識度，讓人眼前一亮。一字型的貫穿式全LED尾燈，大氣優雅動感，點亮的效果十分驚豔。
奧迪A7
說起燈怎麼能不提到燈廠奧迪，而奧迪之中，A7的尾燈又是最令我印象深刻的，貫穿式的尾燈內含26顆豎向和1根橫向的OLED燈帶，造型相比旗艦車型A8更為吸睛，點亮效果堪稱驚豔。
比亞迪唐
比亞迪唐二代的貫穿式尾燈，也非常亮眼，唐的尾燈罩採用了燻黑處理，層次感和質感都非常不錯，點亮後，上下兩條燈帶的設計，辨識度非常高。
傳統分體式尾燈凱迪拉克CT5
CT5採用了凱迪拉克標誌性的L字形的LED尾燈，內嵌有兩根走勢不同的LED燈帶，而且相比凱迪拉克其他車型較為寬大的尾燈設計，CT5的尾燈相對小巧，顯得CT5的尾部更為大氣。
賓士S級
賓士S級家族式蝴蝶尾燈非常有辨識度，尾燈動感流暢，點亮時與車身渾然一體。不僅具有極高的品牌辨識度，而且時刻透露出賓士品牌的優雅。
寶馬3系
全新的寶馬3系，是車尾風格轉變最大的一次，L型的尾燈，採用了雙色設計，包括紅色的LED燈帶凸起，更具立體感，搭配雙邊共兩出的排氣佈局，整體顯得更為運動。
領克03
領克03的尾燈設計也非常炫酷，獨特的能量晶體看起來有著非常晶瑩剔透的質感，點亮之後的辨識度非常高。
DS7尾燈
說尾燈不能少設計浪漫的法國人，DS7的尾燈造型借鑑了盧浮宮玻璃金字塔，是鐳射雕刻的獨特菱形設計，猶如動物的鱗甲一般，效果不僅好看，而且不刺眼。
你們覺得哪款車型的尾燈設計最為亮眼？
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12 # 道遠說車
要說尾燈最漂亮的汽車有哪幾款，我個人按照國家分別挑選了我認為最好看的尾燈，在我心目中最漂亮的尾燈應該是最有標誌性的，也是最獨一無二的，讓人可以在茫茫黑夜中一眼認出來這是哪個車。
德國德國汽車品牌太豐富了，豪華品牌BBA每個尾燈都不錯，特別是奧迪俗稱“燈廠”，玩燈最溜了。所以我認為德國車最漂亮的尾燈是奧迪A7的貫穿式尾燈。
英國英國也是生產豪華汽車的大國，勞斯萊斯、賓利、捷豹路虎、蓮花等等都非常有名，但是我仔細想了想英國汽車的尾燈貌似都不像是奧迪那樣花裡胡哨的車燈，但一款質感非常棒的車燈，那就賓利歐陸的橢圓形車燈。
日本日本盛產廉價汽車，所以日本車才能賣遍全世界，有一款百萬平民超跑可另法拉利汗顏，那就是日產的戰勝——GTR，而GTR的雙圓尾燈才是最囂張的，因為一般比賽時對手看的最多的就是它的尾燈。
美國美國人最愛講究環保，但是卻是石油消耗大國，美國也最喜歡買大排量自吸汽車，所以這裡我認為最能代表美國車的尾燈代表是福特野馬，它的尾燈就像是加滿了油的油表一樣。
義大利義大利盛產超跑，蘭博基尼、法拉利都是義大利的國產品牌。而我認為最經典的超跑尾燈設計莫過於蘭博基尼的Y字形箭頭尾燈，給人的感覺就像是賽場中的彎道指示燈一樣，隨時準備戰鬥。
法國法國的人造車講究天馬行空，但法國同樣是一個奢侈品牌最多的國家，例如LV、gucci、prada等。同樣法國也有一款自己的豪華品牌，那就是DS（諦艾仕），其中DS7的尾燈堪稱藝術品。
中國最後一個是中國，中國歷史文化悠久，但是中國的汽車工業起步卻沒有國外那麼早，但這並不影響我們的造車速度，而在我看來最能代表中國汽車水平的應該是紅旗。而中國最好看的汽車尾燈，我認為應該是紅旗H9。紅旗H9的尾燈設計理念為“外圓內方”，這正是中國人的處世藝術。
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13 # 使用者5491315383
目前馬路上跑的車所有尾燈還沒有一款是驚呼於想象之外的那般美好。價格低的車裡邊，尾燈設計自然都很差；價格高的車裡邊，尾燈的設計與車價又都十分不匹配，離達到藝術美的水準還差遠了。所以，繼續出風頭吧，看最終的將來哪款車尾燈能一鳴驚人吧。
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14 # A奔跑的孩紙
一輛車的顏值除了車身以外，那麼接下來最值得讓人欣賞的就是車燈方面了，就好像比亞迪請來了前奧迪的設計師，之後的比亞迪的車在顏值方面也迅速走紅。
第五名：賓士CLA200
兩個環形的LED燈帶，圓潤的車燈和它的車身設計簡直就是一脈相承，第一眼看到它的時候，是不是有種大哥CLS的感覺呢，其實人家只是CLA 系列而已啦。
第四款：雷克薩斯LS
作為豪華的日系品牌裡面，這次看到雷克薩斯LS入榜，5條細長的LED燈讓人獨樹一幟，流連忘返。
第三名：奧迪A7
作為燈廠的奧迪，這次入榜的車型A7，使用了最新的設計語言，燈廠的名字不是浪得虛名哦。尤其是尾燈的設計，每側13個LED垂直髮光條，點亮效果更是極具儀式感，先是將燈帶點亮，其次點亮其他發光單元，無論是在啟動車輛還是熄火時都會有著炫酷的動態顯示效果。
第二名：蘭博基尼Aventador
作為一輛效能超跑，不但前面給人有攻擊性的體驗，車尾同樣也帶著很強攻擊性的鯊魚尾設計，這是一輛美女殺手啊，誰看都心動。
第一名：邁凱倫600LT
相比
蘭博基尼Aventador的鯊魚尾，同樣來自邁凱倫的就顯得更有王者風範了，百公里加速2.9S的它，有沒有看出它的尾燈更是在嘲笑著所有的對手呢？
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15 # 百科人生
汽車尾燈有兩大流派：獨立尾燈、貫通式尾燈，兩大類的前五名應該有以下十臺。
獨立尾燈①：賓士系列柳葉尾燈，S級的加長版效果應該是最理想的，大型豪華轎車多以飽滿方正的設計感為主，比如歡迎和飛馳甚至是有些模仿痕跡的300C；而賓士一反常態以流線運動型的設計語言打造了一臺頂級豪華商務轎車，在這種流暢的線條中柳葉尾燈的效果就很突出了，S級的尾燈視覺效果最好。
獨立尾燈②：福特Mustang尾燈，對於一臺肌肉感很強而且設計感比較科幻的跑車而言，燈組的設計也要非常有力量感；Mustang的三爪尾燈寓意可以自行了解，但確實符合整車科技感和hi硬派的定位。
獨立尾燈④：勞斯萊斯Phantom，一臺碩大無比的車使用了造型非常簡潔，而且尺寸相當不大的尾燈，但是與整車的腰線以及尾門造型組合後，這枚本不起眼的尾燈點亮的效果也相當精緻。
獨立尾燈⑤：中國產車紅旗L5，L5的尾燈與Phantom的性質相同，本身的設計感一般但是與整體融為一體後還是很有立體感的，而且這是為數不多用銀色鍍鉻條環繞一圈而不顯惡俗的尾燈，整車氣質是加分項。
貫通式尾燈①：毫無疑問當屬林肯MKZ，這個品牌的一體尾燈一直以來都是被模仿的物件，但是能與林肯用燈用到相當水平的還是很少，不過第二名算一個。
貫通式尾燈②：比亞迪唐Dm的尾燈可以上榜，同樣是貫通式尾燈但採用了環繞式的設計語言，層次感比較突出、科幻感也比較強，點亮後的燈帶光線比較柔和，對後車還不會造成困擾。
剩下兩臺車比較誇張的布加迪chiron和保時捷帕拉梅拉，由於價格太誇張就不一一列舉了；普通代步車的尾燈也有一些設計感很棒的，但是很有意思的是這些尾燈漂亮的車反而銷量都很低迷，是哪些車呢？
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汽車尾燈有兩大流派：獨立尾燈、貫通式尾燈，兩大類的前五名應該有以下十臺。
獨立尾燈①：賓士系列柳葉尾燈，S級的加長版效果應該是最理想的，大型豪華轎車多以飽滿方正的設計感為主，比如歡迎和飛馳甚至是有些模仿痕跡的300C；而賓士一反常態以流線運動型的設計語言打造了一臺頂級豪華商務轎車，在這種流暢的線條中柳葉尾燈的效果就很突出了，S級的尾燈視覺效果最好。
獨立尾燈②：福特野馬尾燈，對於一臺肌肉感很強而且設計感比較科幻的跑車而言，燈組的設計也要非常有力量感；野馬的三爪尾燈寓意可以自行了解，但確實符合整車科技感和hi硬派的定位。
獨立尾燈④：勞斯萊斯幻影，一臺碩大無比的車使用了造型非常簡潔，而且尺寸相當不大的尾燈，但是與整車的腰線以及尾門造型組合後，這枚本不起眼的尾燈點亮的效果也相當精緻。
獨立尾燈⑤：國產車紅旗L5，L5的尾燈與幻影的性質相同，本身的設計感一般但是與整體融為一體後還是很有立體感的，而且這是為數不多用銀色鍍鉻條環繞一圈而不顯惡俗的尾燈，整車氣質是加分項。
貫通式尾燈①：毫無疑問當屬林肯MKZ，這個品牌的一體尾燈一直以來都是被模仿的物件，但是能與林肯用燈用到相當水平的還是很少，不過第二名算一個。
貫通式尾燈②：比亞迪唐Dm的尾燈可以上榜，同樣是貫通式尾燈但採用了環繞式的設計語言，層次感比較突出、科幻感也比較強，點亮後的燈帶光線比較柔和，對後車還不會造成困擾。
剩下兩臺車比較誇張的布加迪chiron和保時捷帕拉梅拉，由於價格太誇張就不一一列舉了；普通代步車的尾燈也有一些設計感很棒的，但是很有意思的是這些尾燈漂亮的車反而銷量都很低迷，是哪些車呢？