除了懸架什麼比得過Vezel 你說噪音？那是你沒試駕過兩臺車 噪音我覺得都大 空間就不用說了 秒殺 而且Qashqai後排隆起那塊實在受不了

樓主自己都有決定了，為什麼非要別人去支援你呢？你自認為Qashqai更好，那就買吧，在一群買了Vezel的人面前說買Vezel不如買Qashqai，只有三個原因，一是託，二是傻，三是找罵。好不好，愛不愛，蘿蔔青菜各有所愛。我也不知道為什麼買Vezel，反正我就買了，用著挺好的，這就行了，我不管我虧了，還是能買到更好的，反正我就買了。

樓主來做市場調查的？買車不是買白菜，大家都比較過，買Vezel都是權衡的結果，你喜歡Qashqai大可去買，不用誰說服誰的。Vezel空間有沒有Qashqai大建議你都去坐坐再來評論不要貽笑大方，本來Qashqai後輪獨懸就更佔空間，舒適性好有什麼用，本來就在城市道路跑沒有爛路，真要去越野Qashqai也嗝屁。

實話說，Qashqai是好點，但有兩點不是很好的，Qashqai沒有自動駐車系統和。電子手剎，中控臺很差的，除非你是高配而且Qashqai內在空間一點不大的，而且日產的牌子不是人人能接受的

都是好車，但是看用車需求。Qashqai本身離地間隙比較大，過溝過坎不著急。2.0動力在十三四萬的合資車裡邊不說絕對拔尖兒，也是踏實的夠用！配置上無鑰匙進入

一鍵啟動

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後備箱空間是平的

18寸輪轂。最主要還是看需求，其他品牌也是各有優勢，最後選擇還是看具體。

如果從乘坐空間來講，其實Qashqai並沒有XR-V和Vezel那麼大的！只是尾箱空間大一點點而已！也由於Qashqai採用了獨立後懸掛，這就造成地板被抬得比較高，不但搬運貨物沒有XR-V和Vezel那麼方便，而且在放到後排後實際裝載能力也沒有XR-V和Vezel那麼強！（因為XR-V和Vezel的尾箱地板造得是很低的，所以可以把物品疊得很高來放，而且還可以放一件很高大的物件進去，而Qashqai只能望塵莫及了！）動力方面雖然Qashqai稍強，但是實際短線加速起來，其實XR-V和Vezel更有優勢，因為本田的CVT在加速時候反應明顯比日產的CVT來得更快！總體來講XR-V和Vezel開起來會令人覺得很輕快（引擎的噪音，加上車身的一些輕微的上下襬動，給人一點點刺激感），而Qashqai開起來就略顯沉悶得多了！

我都是在Vezel和Qashqai間徘徊過，後來都是選Qashqai…………坐著舒服才是王道！畢竟1.8的Vezel應該可以買到Qashqai的智享版了，買車不是圖個享受麼？如果單代步的想法出發，就無須買太貴的車……

16年買的Vezel先鋒17萬不到，當時Qashqai自動波最低版都要18左右，還是沒有天窗大輪，內飾也醜，空間比Vezel略大，但後尾箱非常小，白色還要加兩千，確實舒適性比Vezel好，外觀也不錯，同配置要多兩萬，所以沒什麼可比性，好比再多兩萬買crv或rav不是更好……再多兩萬還有

是的，如果是我1.8L的XR-V和2.0的Qashqai我也會選擇Qashqai，所以最終我會買1.5L地球夢發動機的XR-V。

1.重要的原因是日產的品牌影響力不如本田。尤其在廣東地區。

2.Qashqai的外觀和內飾比Vezelxrv，要差。當然這一點也許你不這麼認為。

3，在油耗控制上面，Qashqai比Vezelcrv要差

4.在運動性上面，Qashqai比Vezelxrv要差，忽忽悠悠的轉向，過分柔軟的懸掛。這個是日產的特點，也是你們所稱的舒適性。

Qashqai的優勢是獨立懸掛，車身要大一點。成本肯定更高，這個勿容置疑。但是實際使用效果中空間不如Vezel。獨立懸掛的優勢，在爛路上表現比較明顯。但是現在市區道路中，又有多少爛路給你跑呢？包括，到郊區農村，都已經大部分是水泥路泊油路。實際感受差別不大。

況且空間是舒適性的重要一項，所以說沒有獨立懸掛也被空間搬回一局，論舒適可以試下別克的Gl8 豐田HIGHLANDER你就知道空間多重要

至於FIT拉皮論，現在的車都是模組化，平臺化。不同的車型，不同的感受，哪個車企不是真麼做？Magotan和奧迪a4，你選哪個？

所以總結一句是群眾的眼睛是雪亮的，看銷量就明白了，沒有誰更懂車！