280自動擋，動力沒問題，馬力跟2.0自吸發動機差不多，但是扭矩大，地板油加速感受跟1.8t差不多，但是0-100肯定沒有1.8快，車上四個人起步明顯有點動力不足，不過車起來就好了，油耗挺低的，高速特省油，空間沒問題，夠大，有異響，做工跟Passat和Magotan差點！大概就這樣，有問題再問我！

這車與Magotan同平臺，說簡單些就是一口鍋出來的產品，手動的還挺有駕駛樂趣，而且280是高功率版本，舒適性也不亞於Magotan，空間和Magotan基本一樣，很寬敞，缺點是保值差

Superb其實和Magotan、Passat地盤是一樣，價位合適。不要選擇1.4T的 ，1.4T的有點小馬拉大車費油，買1.8T的。Superb這個車後排空間不錯，後期的保養費用只能說一般。你可以選擇1.8T最低配的，確實資金有限的話，那也要選擇1.4T自動擋的，

SuperbTSI280手動檔值得入手！

Superb一開始最吸引我的就是它的大掀背，B級車大空間、後備大且靈活、開口寬敞，掀背車型裡，要說最忠於掀背的，還得數斯柯達，奇瑞早年推出過多款三廂掀背車，馬自達6做了兩代三廂掀背車也放棄了。

A級的Octavia三代都是掀背，B級的昊銳/Superb也從家族第二代開始用起了掀背。這家在我看來是最委屈的車廠，常年活在大眾爸爸陰影下，三廂掀背似乎成了斯柯達在大眾家族中努力展現存在感的方式。

兩段式掀背除了Superb，我印象裡只有BMW5 SeriesGT有。平時買個菜什麼的開小口，真碰上要裝冰箱的時候開個大口。只是這個兩段式的設計在現款的Superb裡取消了，可惜！

Superb的行駛品質非常大眾，非常「高階」，後排腿部空間同級最屌，就是內飾的用料和工藝比大眾的Magotan差點。這都沒什麼，畢竟便宜，價效比碾壓Magotan。值得關注的是斯柯達的百年品牌，捷克總統的御用座駕，與大眾同平臺、同技術，但價效比遠遠超過大眾同系車

小保的費用大約600元，大保要求換火花塞，價格要上到1200左右，單次價格貴，不過好在可以7500公里保養一次。

TSI280手動檔，小排量渦輪高功率發動機和手動擋變速箱的穩定性，氙氣大燈、定速巡航、自動駐車，全系標配全套電子穩定系統，鑽石切割車身......這些都都是讓你為之傾倒的優點。

最主要你花A級車的錢買的是B級車啊！外觀靚麗，站在車頭，俯視往下看，犀利的大燈、引擎蓋上強勁的線條勾畫出霸氣的前臉。渦輪增壓發動機排量雖小，但爆發出力超出你的預期，節油能力更是令其他車主不敢相信！

很多車友很關心Superb的油耗，Superb手動擋的油耗可以和緊湊車型相比而不遜色。城區油耗7升左右，跑長度的油耗絕對勝過緊湊型轎車。

駕駛感受，前麥弗遜式懸掛，後多連桿獨立懸掛，使Superb的駕駛穩定性很好，過濾路面震動也很乾脆，底盤紮實，支撐性強。電動助力轉向輕盈，指向準確。四輪碟剎制動有信心，高功率渦輪增壓發動機介入比較早，中後段提速有力。

以上是車輛優點，下面說說車輛缺點。

首先是天窗異響，這個問題我看到很多車友都自行解決了，再說異響這個東西只要不是具體的車況毛病，習慣了就好了，不必太深究。還有Superb配置的是大眾DSG變速箱，這款變速箱研發比較早，不可避免的通病是低速頓挫，這個問題需要理性看待，雖然頓挫，但是結合快，換擋快，省油！

可以入手啊。1.4T動力夠用，我自己是1.8T，一個朋友是1.4T，市區開感覺沒差別，高速上1.4輕鬆上160-180，1.4還省油，建議試駕親身體會。手動擋還避開了所謂的乾式雙離合隱患。

其實很多人道聽途說，張嘴就來，什麼1.4不夠，乾式雙離合打死不能碰。小馬拉大車，分怎麼比，家用足夠足夠，動力上至少不次於2.0的Accord和CAMRY。滿大道的乾式雙離合，都壞？滿大街的愛信AT變速箱，都免維護？

剛提1.8T豪華半個多月，當時就是看中斯柯達的價效比和大空間，非常適合家用。優點自然就是和大眾一樣的三大件了，當時確實有點擔心乾式雙離合，所以買了1.8T的溼式，但近年也很少聽到DSG出大問題，出問題的都是個案那就看自己運氣吧！大把人說中國產車不行，我上一臺車就是中國產車榮威，跑了11萬公里也沒什麼問題，買東西還是要看運氣的！Superb要說缺點可能我才用了不到一個月，暫時還沒發現有比較明顯的缺點，唯一不太滿意的就是隔音降噪在同級別的車中比較一般，大部分噪音都來源於尾箱，可能是因為掀背的問題吧！還有空調製冷一般，因為第一臺是日本車印象中製冷特快，第二臺車榮威的製冷效果感覺也要比Superb好……

首先你選擇是非常正確的，手動擋Superb變速箱質量穩定性比DSG好，日後沒有安全隱患，保養那些專案看你心情（4S店建議保養專案）手動擋保養通常機油機濾就OK，4年之後保養那些專案可以看車子情況。