沒有去不了的地方，沒有騎不了的車。如果資金有限，不追求速度和舒適度，這輛車未嘗不可。重要的不是車子，別人踏板摩托,90cc的老摩托都可以摩旅的。

當然沒問題，但是摩旅是一項具有一定危險性的運動，長途騎行更是危機四伏。既然選擇長途摩旅，就需要在每一次出發之前做好充足的準備，我給你幾點建議：

一是出發前的準備。

（1）規劃路線：路線是最值得花心思去規劃的事情，規劃好就能大致掌控整個旅程計劃，讓你對自己前進的方向和目的地有一個更清晰的瞭解。

（2）檢查車輛：因為這是關係到人身安全的重要事情，務必仔細檢查車子的輪胎，確保車上所有的燈都能正常工作，檢查路線是否正常，防止存線上路老化和磨損等情況，檢查離合和剎車杆，看看是否有鬆動，車子的支架和踏板是否穩定。檢查鏈條，更換機油。

（3）檢查證件：行駛證，駕駛證，身份證和保險單，如果是去西藏等地區還要帶上邊防證。

（4）修車工具：摩托車專用簡易扳手套裝，迷你打氣筒，輪胎自補液，鏈條清洗劑，鏈條油

（5）旅行裝備：頭盔，GPS，騎行服，手套，雨具，藍芽耳機，行車記錄儀，充電寶，打火機。如果打算露營的話，還要帶上帳篷和汽油爐。

（6）買一份意外險：長途摩旅，風險無處不在，就算你萬分小心，也不可能做到萬無一失，購買一份人身意外險，對自己和家人都是一份保障。 摩托車沒有汽車空間大，能夠攜帶的裝備有限，無用的東西會擠壓正常裝備的空間。

二是騎行過程中的注意事項。

（1）隨時檢查車輛狀態，在摩旅途中休息的時候，檢查車胎是否有異物插入，螺絲是否有鬆動，鏈條緊不緊。

（2）全程用導航：雖然有些路你熟悉，但依舊會涉及堵車，修路之類的突發狀況，摩托車隨時要抄小道走

（3）食物：車上隨時都要有水和食物，尤其是去內蒙，西藏，新疆這些人煙稀少的地方。

（4）困了累了儘快休息：人一旦困了就會反應遲鈍，一旦打瞌睡，必須趕緊休息。其次，儘量不要夜間騎行。建議露營的摩友，不要選擇在隱蔽的角落，儘量選擇有人能看見的地方。

（5）不要和當地人較勁，出門在外，和氣生財，該認慫時就認慫。

作為一名真正的騎士，心中都會有一個騎行四海走天下的夢。長途摩旅，不僅是一次身體上的旅行，更是一次精神上的釋放，目的地只是一個藉口，更多的是享受在路上的感覺。

去追尋你的風和自由吧，風景永遠在路上。

豪爵EagIe125可以摩旅嗎？

用小踏板車完成摩旅可能有點新鮮，但事實上完全是可行的，只要路況允許那麼小踏板良好的效能表現，完全能夠滿足這種佛系摩旅的要求，因此用豪爵EagIe125可以摩旅。EagIe125是豪爵推出的一款偏向於休閒娛樂的小踏板，如此的定位使得這款車的外觀和常規小踏板有了明顯的區別，它的整體外形更加前衛時尚，整車的檔次感也比較足，並且效能表現也不錯。而就外觀表現而言，最搶眼的還是鳥嘴設計。看看人家的仿生設計你能聯想到什麼？對你沒有想錯就是“拉力車”，當然在這款車上鳥嘴的設計更多是一個概念和裝飾，並沒有什麼實質性的作用，畢竟小踏板就不具備越野效能，所以所謂的越野摩旅也就無從談起，因此我們不能因為它有個鳥嘴就生拉硬拽將它定為拉力小踏板，所以它外觀上的變化和摩旅騎行沒有多大關係，只是看著會比較新穎一些。動力方面EagIe125還是比較出色的，這款車所搭載的豪爵ESS高效能發動機，不管是運轉品質還是穩定性都比較給力，並且效能表現也不錯，它實際排量124ml，最大功率6.6KW，最大扭矩10N.m。

動力輸出比較線性，前段加速也比較積極，整個加速過程中發動機的震感比較低，聲音也比較小，但因為自身排量上的劣勢，後勁爆發力明顯會有不足的表現，不過不管是平時代步，還是常規路況下的摩旅騎行，這樣的動力表現基本上是夠用的，當然像追求極佳的動力表現，它就無法滿足這種要求，畢竟排量擺在那裡。

至於油耗和續航里程方面這款車比較常規，並不會像動力和發動機運轉品質那樣表現的比較給力，因為它本身的油箱容積也不大，也就5.9L，再結合它125電噴踏板車平均的油耗水平2.2L，那麼續航里程還是捉襟見肘的，當然小踏板甚至於大踏板，續航里程始終是個硬傷，所以也就不要奢求這款車有什麼出奇的表現了。

綜上所述，作為一款品質不錯，效能良好的娛樂小踏板，豪爵EagIe125完全可以勝任摩旅騎行的需求，並且在這種狀態下它的穩定性是一個比較顯著的優勢，而動力和油耗方面不會很出彩，也就能夠滿足佛系摩旅的要求。