十年汽車人大米說車的總經理。見過形形色色的故事,願與你分享。今天和題組聊一聊10萬級,誰是匹配當下年輕人的純電SUV?
比亞迪這個汽車品牌很多年前已經涉足純電動車。可能很多小夥伴並不知道比亞迪的大巴公車,早就已經在國內的很多道路上再跑了。甚至出口到了很多中東的國家。
市面上跑的比較多的純電動汽車可能就是北汽新能源了,但是個人不是太推薦,當然有喜歡的小夥伴也可以去買。
首先這款電池的衰減特別厲害,很多用了兩年車型的小夥伴都發現電池的效率低的嚇人。
而且市面上很多純電動汽車的,北汽新能源都是很長的庫存車十分的不理想。而且現在北汽在汽車市場的口碑不是特別的好。它的續航里程做的也不夠優秀,100多公里的里程正常行駛。
我推薦一款長城的子品牌下的純電動SUV。這款品牌叫做尤拉,它的具體的車型叫做尤拉IQ。
這款車型的落地價格在10萬元左右,不會差太多。
當初這款車型我見到的第一眼確實被它驚豔到了。無論是提速還是續航里程都是絕對的優秀。
品控方面我沒有辦法做出太多的了解,因為需要時間沉澱。但是以長城的做工來說,這款車型的品控應該控制得相當好。
十年汽車人大米說車的總經理。見過形形色色的故事,願與你分享。今天和題組聊一聊10萬級,誰是匹配當下年輕人的純電SUV?
國內做的最好的純電動車恐怕就是比亞迪。比亞迪這個汽車品牌很多年前已經涉足純電動車。可能很多小夥伴並不知道比亞迪的大巴公車,早就已經在國內的很多道路上再跑了。甚至出口到了很多中東的國家。
目前市面上跑的比較多的,應該是北汽新能源。市面上跑的比較多的純電動汽車可能就是北汽新能源了,但是個人不是太推薦,當然有喜歡的小夥伴也可以去買。
首先這款電池的衰減特別厲害,很多用了兩年車型的小夥伴都發現電池的效率低的嚇人。
而且市面上很多純電動汽車的,北汽新能源都是很長的庫存車十分的不理想。而且現在北汽在汽車市場的口碑不是特別的好。它的續航里程做的也不夠優秀,100多公里的里程正常行駛。
我推薦長城的一款純電動SUV。我推薦一款長城的子品牌下的純電動SUV。這款品牌叫做尤拉,它的具體的車型叫做尤拉IQ。
這款車型的落地價格在10萬元左右,不會差太多。
當初這款車型我見到的第一眼確實被它驚豔到了。無論是提速還是續航里程都是絕對的優秀。
品控方面我沒有辦法做出太多的了解,因為需要時間沉澱。但是以長城的做工來說,這款車型的品控應該控制得相當好。