保時捷的選配就是非常佛系，同一種選配在不同車型上價格就不一樣，比如718上和911上選配同一種，718就比911便宜

其實很多人忽略了一點，保時捷的車型，各自都是獨立的。就拿Macan來說，雖然都是Macan這車系，但是Macan，Macan S，Macan GTS，Macan Turbo彼此都是獨立的車型，不光是Macan，包括卡宴，Panamera，911等等保時捷的車系，其實細分車型都是獨立的。

就舉個簡單的例子來說，別的品牌的車型，要年度改款的時候，或者是中期改款的時候，從高配到底配，一下子一起就改款了。但是保時捷不是，它的車很少有一個車系一起改款，或者一起換代的，Macan和Macan S現在還都是2018款，而Macan GTS和Macan Turbo都是2020款，去看看Panamera和911，以及卡宴，都是這個樣子的。所以說，保時捷的車，其實是沒有理論上我們理解的高低配之分的，它只有動力和底盤佈局的細分車型，然後再根據客戶的需求去選擇想要的配置，所以即便是同一個車系，但是不同的車型彼此都是獨立的，不知道我這麼說是不是很明白？再說保時捷的選裝，保時捷的選裝在目前的汽車市場可以說是最複雜的選裝系統之一了，而且即便是同一個配置，在不同的細分車型上，價格都是不一樣的，可能像是底盤配備，電子系統，例如SC元件全景影像，PDCC這些，不同的車型成本不一樣，所以價格不一樣我們還能理解。但是，卡宴和卡宴coupe，有幾款輪圈，明明是一模一樣的造型和尺寸，但是選裝的價格就不一樣。所以說保時捷的選裝系統是非常複雜的，而Macan S沒有采用75升的油箱其實就是保時捷的一個差異化配置，因為首先他不是因為2018款的原因，也不是它定位低的原因，唯一的解釋就是保時捷差異化配置決定的，雖然這個75L的油箱選裝只要1500塊，但就是讓人覺得很不舒服。