威朗搭載一款1.5L自然吸氣發動機以及一款1.5T發動機，指導價格為13.59-20.59萬元，北京地區目前有3萬元左右的優惠，也就是說頂配車型裸車價格為17萬元。

而目前在售的速騰由於進入了產品壽命週期的尾聲，所以優惠力度更大，指導價格為21.88萬元的頂配GLI車型目前北京地區有6萬元的優惠，價格在15.88萬元，搭載2.0T發動機，匹配6速雙離合器變速箱。其餘車型的價格自然更加便宜，優惠後基本在8-13萬元。

其實光從價格來看速騰的優勢就已經很明顯了，雖然車型比較老，但是速騰的綜合品質是非常成熟的，大眾對於雙離合器變速箱的調教也屬於較為領先的水平。

而威朗也不是完全沒有優勢，與速騰老氣的外觀、萬年不變的內飾相比，更年輕化的車身，更高檔的內飾質感是它吸引消費者的地方，而且與大眾相比，別克在質量方面的表現也有優勢。

相比之下，速騰的動力以及綜合調教水平更有優勢，威朗年輕化的外觀內飾設計更吸引年輕消費者，不過我們買車主要還是用來開的，所以在這兩款車中我會更推薦速騰。

威朗脫軸，速騰斷軸，半斤八兩。

速騰除了斷軸，發動機還漏油，一手好牌被打得稀爛。

不談斷軸因素，家用肯定選速騰，空間大，並且前後獨立懸掛，顛簸路面舒適性更好。

家用發動機首選自吸式，6AT, 或手動，穩定成熟，如果喜歡嚐鮮那麼DSG，包換期間無憂。

家用果斷大眾，光是空間和油耗就完勝，售後保養維修費用又低。別克內飾好又怎麼樣，辣雞變速箱動力又差，油耗又大，你們去別克售後看看維修保養多少貴。。。還有別克斷軸還少嗎？公關比較好而已。哎。不就圖個便宜買了個別克嗎！

速騰1.6 6AT動力總成的效能和質量都好過威朗1.5 6AT，實際成交價速騰要高過威朗1萬元左右，還有速騰1.6自吸保值率是要高威朗不少的，基於以上理由，真心見意買速騰1.6AT。

兩款車都適合家用，你說的要求都能完全滿足，可以根據自己的喜好進行選擇。說說兩款車的區別吧。

外觀上：威朗的造型比較前衛，車身線條流暢漂亮，整體感覺年輕動感，車身的長度和寬度都比速騰要大一點。速騰的外觀簡潔大方，但套娃式前臉也是喜憂參半。

空間上：威朗的軸距達到2700mm，車內空間比速騰要大一點，但速騰的後備箱容積更大一些。

內飾設計：威朗的內飾設計具有豪華感，造型及配色都不錯。速騰的內飾也是家族式設計，好在用料上還可以，多以軟性材質為主。

底盤：威朗雖是通用的，但實質上是歐寶的換標車，因此本質上還是一款歐洲車，因此底盤在高速時也很沉穩，最大的缺憾是插銷式下襬臂還未得到更換，存在安全隱患。速騰的底盤也比較沉穩，多連桿後獨立懸掛也沒有了斷軸的隱患。

動力系統：威朗的1.5自吸引數尚可，但實際動力還是有點肉，1.5T的車型引數上比較漂亮，實際動力也尚可，但表現並不突出，變速箱是通用的軟肋，頓挫感較明顯，故障率也稍高。速騰的1.6技術老舊，動力也比較肉，與6AT搭配只是穩定性較高，1.4T車型動力尚可，DSG的表現在使用雙離合變速箱的普通家用車中屬於領軍者，但乾式雙離合的可靠性還是無法跟AT變速箱相比。

我是威朗gs縱情版車主：第一空間：威朗後排比速騰大，更適合家用。第二內飾：威朗用料比速騰好。第三動力：威朗1.5t，速騰1.4t，兩車提速差別不大，兩款都建議買帶t的，自吸款提速有些肉。第三變速箱：都是七速雙離合，速騰調教要比威朗好，威朗低速有些頓挫，但開一年後磨合開了有明顯好轉。第四底盤：速騰後排獨立懸架，威朗後排非獨立擔有瓦特連桿，兩車操控差別不大，威朗底盤前車架和四個羊角都是鋁合金的，比速騰用料好。第五油耗：威朗實測8.8百公里城區油耗，一次高速沒上過，速騰親戚說城區8.3左右，比威朗省0.5個油吧。第六保值率：速騰比威朗好些，同價位同車況下五年後比威朗多買個兩三千吧。希望幫供您參考

首先呢這是一個a級家用車選擇問題，就動力來說呢，大眾依舊是那套黃金動力ea211加雙離合變速箱匹配

威朗呢，是上汽通用別克一款家教 採用了sidi直噴發動機加⑥速智慧變速箱

底盤前增強型麥弗遜懸掛/後扭力梁，帶增強型瓦特連桿

百公里加速我開過8.9s，也算OK。畢竟固特異的輪胎不是適合冬季。

內飾呢，中規中矩，如果您是務實呢選擇威朗，保值選擇速騰。

從外觀上兩車展現的都是不同風格的外觀，威朗則是融合了美系大氣豪邁的基因，緊跟潮流的動感時尚元素，有著突出的車身線條與犀利的大燈，更適合年輕人的審美。而大眾速騰則是繼承大眾家族式的特點，車身簡潔突出低調沉穩的性格。

從車身的尺寸方面來一下對比從車身尺寸上來看威朗相對來說比速騰更具有優勢，威朗已經更接近於中型車的標準，相對家用的空間上來講更有優勢。

從內飾方面來講，兩車依舊是延續了外觀風格的差異，威朗的用料設計更偏向於豪華的風格，比較注重在細節方面材料方面提升檔次感，而速騰則是千篇一律的大眾T型內飾佈局，將低調沉穩進行到底，用料不比威朗差，但是顯得沉悶。空間方面兩車其實差距不算太大，前排乘坐空間相對來說還是威朗大一點，整體的空間感方面威朗顯得更好一點。

別克威朗在車身尺寸與配置上比速騰來的有優勢，當然價格也貴。已經達到中型車的區間，迎合的是對舒適度配置有較高要求的消費人群，而速騰做工與用料來說和威朗差距不大，更偏向於操作性與駕駛效能，而配置也滿足日常的需求，總的來說從價格方面速騰無疑更具優勢

1.定位外觀方面。

二者的定位都屬於緊湊型轎車。

2.價位方面。

18款威朗全系報價13.59至20.59，優惠方面全配置普遍優惠1.5萬元左右，具體情況要結合當地來定。

18款速騰全系報價13.18至21.88，優惠方面全配置普遍優惠1.3萬元左右，同樣看地區來定。

3.動力方面，二者中配車型為例。

威朗搭載LFV1.5T發動機，匹配7檔雙離合變速器，最大馬力169，最大扭矩150。

速騰搭載EA2111.4T發動機，匹配7檔雙離合變速器，最大馬力150，扭矩150。

動力方面威朗表現要稍占上風。

4.配置方面，同樣二者採用中檔配置。

威朗加了運動套件，同時還有遠端啟動。

速騰則多了倒車影像，無鑰匙啟動進入，後視鏡摺疊，感應雨刷。

配置方面速騰要更為科技。

剛好朋友中有這兩輛車並且還都是中配車型。價格驚人的接近。所以這個對比會很明顯的表現出優缺點！話不多說，開始吧！

大眾速騰1.6L自動舒適型VS別克威朗三廂15S自動領先型。這兩款指導價分別是15.08萬和15.49萬！實際提車價為13.68萬和13.19萬。單從價格來看，威朗便宜了4000呢！

外觀，威朗的前臉比較有設計感，有著現代審美的時尚元素。比較符合美系車的大氣豪邁。速騰則是家族式設計，看似低調沉穩，但是還是有一點點運動感的存在。但是不強烈，不明顯。基本無法滿足年輕人的審美。

車外配置，先從車燈說起。威朗有LED大燈可選並且還是標配自動大燈。日間行車燈也是威朗全系標配。速騰都是選裝或是運動車型或高配車型才能享受到的。尾燈倒是都採用了LED光源。威朗的燈帶佈局比速騰更為精緻，這點沒有好與壞，只是個人喜好而已！

車內配置，兩款車都是各自最新家族式設計。威朗內飾線條的運用上頗具時尚氣息，而且在用料方面也略有誠意。木紋飾板搭配皮革和軟性材料。相比速騰的大眾家族式“套娃”臉雖沒什麼好說的，但是勝在低調實用。威朗的逼格配置有：車內氛圍燈，電子手剎，電動座椅等。速騰的配置雖說沒有威朗華麗，但是無鑰匙進入／啟動，真皮方向盤，腰部支撐調節，轉向輔助等都是一些更為實用低調的配置。

我建議買速騰。

雖然速騰的空間表現可能略屬於威朗，但是除去相差不大的空間差別，速騰的品質幾乎是全面超過威朗的。不僅是從定位上還是實際表現上，速騰的表現都是要好過威朗。

威朗屬於A+級別中最接近B級轎車的，車的軸距車身都要略大於速騰，速騰是標準A+級轎車。按動力來講美系的別克馬力大，輸出大肯定比德系小排量短爆發的要好，但是相對的肯定油耗要比速騰高。現在相對大眾的簡配也很嚴重，內飾千篇一律，價格也越炒越高，底盤離地間隙威朗也是大於速騰，還有一點威朗不完美的，它的方向盤是塑膠的，沒有真皮方向盤，而大眾是真皮方向盤，從內飾中控看，威朗也是環抱是中控，比速騰簡單內飾強，儀表也是液晶的，科技感也比速騰強。我建議在不考慮油耗的情況下，買威朗。

對於大眾速騰和別克威朗一直都是消費者糾結的車型，速騰作為德國的緊湊型車的標杆車型，同時威朗憑藉自身的優勢更是取得了不錯的成績。

速騰資料分析方面

速騰的整體效能還是比較不錯的，底盤厚實感，還有內飾的整體的質感，以及主被動安全效能方面相比之前提升了不少，尤其是速騰16.08萬的1.4T舒適性也是價效比非常高的車型，基本配置都是主流的配置。

威朗

資料分析對比

威朗的傳動方面，和速騰一樣匹配7速雙離合變速箱，整體動力傳輸還是非常不錯的，尤其是內飾設計上，顯得很高檔，尤其是副駕駛前方有大面積的木質裝飾，顯得很有質感。

大眾速騰和別克威朗都是緊湊型轎車， 兩款車相對來說都是比較適合家用的，如果要進行對比，那麼就可以從家用車的需求考慮，比如家用車對於空間要求比較高，對於油耗表現比較在意，反而動力是次要的，所以速騰的軸距是2651mm，威朗的軸距是2700mm，相比之下威朗空間表現更好，兩款車的油耗表現則是相差不大。

威朗和速騰應該說是A+級轎車市場中最具競爭力的兩款車型，兩輛車不論從品牌還是產品力上來說都是非常值得推薦的，當然根據不同的用車需求，我們選擇起來的側重點也會所有不同。

題主如果主要是家用訴求的話，實用性和配置豐富度就比較關鍵了。空間自然是越大越好，動力要強勁還要兼顧燃油經濟性，此外顏值等等都是我們在選擇時必須要考慮的點。下面我們就從以上這幾個方面，詳細對比一下這兩款車，看看哪款更適合家用。

家用往往考慮最多的還是空間，特別是現在二胎家庭增多，買車既要滿足家庭成員的日常出行，閒暇之餘來一次自駕遊也是現代人最喜歡的生活方式，所以現在的消費者自然對車輛的空間提出了更高的要求。

就空間方面來說，威朗和速騰雖屬同級車型，但也有著比較大的差距，威朗的各項車身引數都要優於速騰，軸距要比速騰長49mm，軸距的優勢帶來的就是後排乘坐的體驗會更好，更寬和更高的車身也會帶來更舒適的縱向和橫向空間。

如今看到配置表已經會發現，智慧互聯絡統已經成為很多新上市車型的一大買點，也幾乎成了很多新車型的標配。智慧互聯絡統確實能給我們後期用車生活帶來很多方便，所以在選車時智慧互聯絡統往往也是我們重點考慮的指標之一。

所以19款威朗對這部分功能著重進行了升級，2019款車型搭載的別克eConnect互聯技術支援Apple CarPlay和百度CarLife的手機對映功能，透過手機對映可以實現Siri語音助理、打電話、導航等等實用的擴充套件性功能。此外2019款車型也配備了第十代OnStar安吉星系統，在手機安裝安吉星APP客戶端後，使用者可以用手機完成車輛遠端控制、檢視車況等。值得一提的是，別克也為威朗提供了每年24G的OnStar車聯應用終身免費的服務，讓使用者在享受智慧互聯絡統的同時不會出現流量焦慮。

相比之下，速騰搭載的大眾MIB系統雖然也支援Apple CarPlay和百度CarLife，但威朗能實現的很多功能都是速騰所不具備的。

除了智慧互聯以外，威朗相比速騰在整體配置上要更有誠意，這也是威朗一貫的優勢之一。除了標配6安全氣囊、8英寸中控大屏等配置之外，在老款車型的基礎上，2019款威朗升級了很多實用的配置。除了入門車型外，威朗標配了LED自動大燈， LED的自動大燈加入一方面是順應趨勢，另一方面也更有利於提高夜間行車的安全性。

而速騰全系沒有LED大燈和車聯網，中控屏也只有6.5英寸，這幾個幾乎快成為標配的年代，顯然速騰已經有些跟不上時代了。

其他配置方面的差異，我們可以直接看下面的對比圖：

我們以威朗1.5T豪華型和速騰1.4T豪華版為例，除了以上提到的配置之外，在價格相近的情況下，速騰比威朗還少了前後排的頭部氣囊，全景天窗、副駕駛座椅電動調節、道路救援呼叫等等安全和舒適配置，如果說後兩個配置還可有可無的話，那麼前後頭部氣囊和全景天窗就非常實用了。眾所周知，安全配置越多越好是選車的一大準則，外出旅遊的時候全景天窗也能派上大用場，仰望一下星空或者看一下山間的美景，是不是也更愜意？

動力方面的話，威朗主推的是1.5T動力，與速騰的1.4T發動機相比，兩者的扭矩引數一致，但在最大功率方面，威朗比速騰多了14kw，略微勝出一些，不過由於威朗的車身重量較輕，百公里加速僅為8.8秒，要領先速騰很多，駕駛體驗感上要更好一些，加上威朗全系標配了發動機啟停，在油耗方面也有一定優勢。

除了很多體驗層面的區別之外，其實選車的第一印象分也很重要，單論設計的話，威朗和速騰顯然有著很明顯的氣質差異。

速騰繼承了大眾家族一貫的中庸性格，車身設計簡潔，內飾也是中規中矩，勝在精緻感做的比較好，給人的感覺就像一個沉穩低調的中年男性，雖然很符合中國人的審美，但滿大街的套娃臉看久了也不免會審美疲勞。

威朗則明顯不同，在設計風格上要更迎合年輕消費者的喜好，尤其是前臉格柵部分，在採用了全新飛翼式設計之後，威朗的前臉在設計美感上有了明顯提升，轎跑式的造型也更符合當下的潮流，凸顯出不錯的時尚運動感。內飾不但做工用料都是一流水準，也營造了不俗的豪華感。而中控臺更多流暢的線條，使得整個內飾看上去更有活力，不會顯得過於呆板，儼然是一個時尚運動的儒雅青年。所以相比之下，威朗的印象分是要高一點。

對比下來，題主應該已經很清楚這兩款車的差異，內外飾的設計風格上速騰沉穩，威朗時尚，動力和空間上威朗更適合家用。在配置層面，威朗的表現更全面，安全和舒適配置更豐富，智慧互聯方面也更貼近年輕人需求。如果讓我推薦的話，個人更建議選擇威朗這款車，因為顯然威朗在各方面的表現都要比速騰更加均衡。

隨著SUV熱度開始下降，轎車又重新迴歸到市場主流位置。翻開過往轎車銷量排行榜，不難發現排在前十名的幾乎都是緊湊級轎車，足以說明其所佔市場份額之大，同時該細分市場也是車企最重視、競爭最激烈的領域。在這一領域中，大眾速騰和別克威朗憑藉良好的口碑和市場認可度，月均銷量可達2萬輛上下，可謂成績優異。而它們之間的競爭也是互有勝負，勢均力敵。很多想購入緊湊級家用轎車的朋友都面臨過別克威朗和大眾速騰該選誰的糾結。今天我們就來進行深入對比，尋找答案。

威朗前臉採用別克家族飛翼式中網，燻黑處理的直瀑式進氣格柵與鍍鉻裝飾條結合，亮暗相間的視覺反差凸顯了車頭高檔、優雅感。展翼式感應LED頭燈除了增加行車安全，也提升了前臉吸睛度。威朗車身經過精細的空氣動力學設計，風阻係數達到同級最優的0.27，所以從車頭至車尾，整個車身造型非常圓潤，更顯動感。展翼式LED尾燈在夜間具有相當不錯的可視度和辨識度。溜背的設計配合向上揚起的鴨尾也凸顯了威朗年輕動感的定位。

相比於威朗的圓潤動感，速騰則更顯簡潔硬朗。前進氣格柵由三條貫穿式鍍鉻裝飾條自上而下排列並向兩側延伸，與菱形造型的頭燈組完美結合，前保險槓內一條貫穿的鍍鉻裝飾條將兩側霧燈相連，拉長了前臉橫向的視覺效果，也使前臉看起來硬朗炫酷。車身側面線條簡潔，一條鋒利的腰線貫穿車身，連線頭燈尾燈，使得整個車身富有張力。車尾造型同樣簡潔直觀，沒有過多討巧的設計，看上去更加飽滿，不過單邊兩出的排氣佈局顯得有些保守。

總的來說，威朗與速騰外觀造型完全兩種風格，各有各的特點。

威朗和速騰在內飾用料上均採用真皮和搪塑材料，觸感柔軟。但是在觀感上，威朗因環抱式中控佈局、8寸中控大屏和4.2英寸行車電腦顯示屏、配以大面積木紋裝飾板及鍍鉻亮條的運用導致視覺效果更加精緻。

速騰傳統的T型對稱中控佈局、相對單調的顏色搭配、6.5英寸的中控螢幕以及顯眼的機械手剎，營造出簡約樸素的風格，但是檔次感不足的問題也同時凸顯出來。

威朗出自通用全球新一代中級車平臺，車身尺寸4718*1802*1471mm，軸距也達到2700mm。而現款速騰依舊採用PQ35平臺，車身尺寸4655*1780*1453mm，軸距2651mm。

透過對比不難看出，無論是車身三維還是軸距上，威朗全面領先速騰。在實際空間體驗上，雖然大眾品牌一貫在空間方面表現良好，但是受制於車身尺寸，速騰在乘坐空間實際體驗上確實不如威朗，尤其是前後排頭部空間，同樣身高的體驗者在速騰中頭部空間只有三指，而在威朗中有超過一拳的頭部空間。在儲物空間方面，兩車無論是儲物槽數量和容量，還是後備廂容積與開口面積，都相差無幾，伯仲之間。

別克威朗和大眾速騰均有渦輪車型和自然吸氣車型，其中威朗自然吸氣車型搭載一臺1.5L發動機，最大功率87kW、峰值扭矩146N·m；渦輪車型搭載一臺1.5T發動機，最大功率124 kW ，峰值扭矩250 N·m。

速騰自然吸氣及渦輪車型分別搭載1.6L、1.4T發動機，最大功率與峰值扭矩分別為 81 kW、155N·m和110 kW、250N·m。

透過對比可以看出，在自然吸氣車型上，威朗最大功率佔優勢，速騰峰值扭矩佔優勢，可以說各有千秋。在渦輪車型對比中，威朗與速騰峰值扭矩持平，但威朗最大功率佔據優勢，保證了它在加速後程相比速騰更有底氣，同時更寬的輸扭平臺也使威朗加速響應更快，持續時間更長。威朗1.5T渦輪發動機92號的燃油標號相比於速騰1.4T渦輪發動機95號的燃油標號，在用車便利性以及經濟性上更佔優勢。

現如今，人們的生活已經與網際網路緊密相連，各車企透過科技互聯技術，將人-車-網路相互結合，使使用者充分享受互聯汽車所帶來的智慧出行。

別克威朗搭載的eConnect智慧互聯技術擁有豐富功能：它支援CarPlay與CarLife對映功能，可以將手機中APP對映到中控高畫質液晶觸控式螢幕中，透過中控螢幕實現對手機的操控。隨車搭載的OnStar安吉星車聯應用，自帶車載4G LTE移動WiFi熱點功能，擁有包括碰撞自助求助、車況檢測、車輛遠端控制、車輛遠端檢視等功能。需要指出的一點是，安吉星不僅是一套智慧系統，在它背後有一個人工的服務團隊。在你需要尋求幫助的時候，可以透過車內按鍵撥通進行求助。

2018款速騰裝配了第二代MIB車載娛樂系統，版本由187A升級為187B，支援蘋果CarPlay、百度CarLife及Mirrorlink功能，並且執行流暢程度及功能豐富性也相比第一代MIB車載娛樂系統有了很大提升。不過與威朗車載互聯絡統相比，功能依舊較為有限。

別克威朗和大眾速騰這對實力相當的競爭對手在緊湊轎車細分市場中各自佔山為王，在銷量排行榜前十名的榜單中總能看到它們的身影。然而透過對外觀、內飾、尺寸、動力以及科技互聯配置的全方位PK後，威朗憑藉更精緻的內飾、更優異的頭部空間，輸出更大的動力系統以及功能更加豐富的互聯技術，在此次比拼中佔據上風。考慮到速騰即將換代，而威朗目前有著較大幅度的市場優惠，這兩車究竟選誰，想必答案已經在大家心裡揭曉了。

兩款都不錯！都值得推薦

如果非要2選1，我會選別克威朗。

外觀都上不錯！速騰比較穩重，威朗稍顯運動！

動力上，其實實際體驗差不太多。我是指1.6速騰和1.5威朗。談不上充沛，捨得給有都不是事！心中有渦輪啥車都帶T。

乘坐空間上，威朗稍大一些，畢竟車身尺寸和軸距都要大。

內飾上，這是威朗的強項！沒有對比就沒有傷害！威朗絕對是越級的內飾，可以說是這個級別最具豪華感的內飾！用料也不錯！速騰內飾就沒啥可說的中規中矩的，用料也偏硬一些。這方面速騰完敗！

價效比上，威朗的優惠幅度非常大，價效比超高！很值得入手！