汽車修理，你幹兩年幹不下去只有兩個可能，1你沒有上進心，2懶惰不勤快。以我個人觀點機修可能會走向末路，至少會不景氣，以後汽車修理最好的就是鈑金噴漆和汽車電路及程式部分，鈑金噴漆就不說了，車越來越多，撞車的也就越來越多，這裡給你說說汽車電路和程式方面，坐直了認真看

汽車已經從單純內燃機像多元化發展，汽車會越來越智慧，電氣化，智慧化物聯絡統，所以汽車的電路會從以前複雜的線路變成模組化線路轉變，那麼以後汽車線路出現問題，甩線難度會大大增加，模組化換線和甩線，哪個更便宜？還有就是軟體系統，現在車企都是自己研發系統，那麼你說會不會在幾年以後汽車的系統就像蘋果安卓系統世界兩家獨大？以後車載電腦是可以上網的？就像速8，汽車被病毒控制或者汽車系統崩潰以後一定是常見病，內燃機已經上百年發展，穩定性奇瑞qq已經證明其穩定性，所以越穩定越成熟的東西，他的發展空間是狹小的，所以以後想用腦袋賺錢玩汽車電路汽車系統，想用力氣賺錢玩汽車鈑金噴漆，看完了，你會在以後的某年想起我給你的回答，是一聲嘆息還是一份感激就不得而知了，

唉，玩兒唄，較勁，每天跟自己較勁

修理工掙倆錢不容易，每天總有解決不完的問題，費腦子

比如說這個，一缸進氣氣門底託掉到二缸排氣氣門處，把氣門頂了，說出來你們都不信，中間隔著氣門室蓋，我都不信，媽的

總得來說，還得看你自己的喜好，你喜歡汽車對機械有興趣，汽修這一行你就能慢慢的做下去，我看見過許多做了7，8，10來年的老師傅一個月6000工資，也看見過做了7，8年汽修自己當師傅帶徒弟自己經營汽修廠收入也很可觀，這些都要看自己的領悟程度和願不願意冒險，下面我給大家講一講汽修的分類及運用以供大家參考！ 首先上面的圖片就是汽修裡的機修，現在都是機電一體化的維修了，主要的是檢查發動機機艙，底盤，車身，對車做一個全面的檢查，以及維修，現在的機修工幾年來說普遍最多6000普通的3000學徒幾百(成都)當然學到了一定的東西，和積澱了一定的經驗又另當別論。

這個在汽修裡叫做鈑金，敲敲補補，又叫敲敲(kaokao四川讀法)顧名思義就是有些車的車身被撞進去了修補出來，進行拋光再交給噴漆的。

最後一個就是噴漆了，眾所周知噴漆對身體不好，但是賺錢，據我所知開始幾年的噴漆你不會感到太多的不適，但是上了一定的你年紀，各種毛病就出來了，人看起來都會鬱郁不正，沒有精神，我建議最好別去，去也少做幹個一年半載就行了！

最後我給大家一些建議，機修工不是你看起來那麼好做的，4s店還好，如果是汽修廠你一天下班回家滿身黑，髒兮兮的不好做，都是用汗水換來的但是4s店裡就是隻針對一款車，當然術業有專攻，把這一款學好也行，如果你想自己開汽修店建議去那種什麼都休的汽修廠學習，接觸各種車型。

我幹了三年了，工資從800到現在1500，我從來不對工資有過凝問，老闆給多少就拿多少，反正現在才十幾歲夠自己用就好，我只求能學到東西，但是很多東西是自己想出來的別人不可能什麼都 教你只要你努力沒有什麼學不會的

汽修行業真的沒有你想的那麼容易，我是學電路的，感覺現在汽車系統都往模組化發展，有些問題真的會讓你無從下手，不像以往那樣查查線路就能搞定的，這個真的需要你有一定的鑽研精神，頭腦要靈活，學電路就是要精，不然一事無成。另外我覺得未來汽修行業工作最穩定的應該就是鈑金噴漆了，現在車流量大，小擦小碰太多了，學這個相比於我們修理萬國牌車的要容易的多，而且來自客戶的壓力相對較少（要知道我們經常碰到客戶這個不讓碰，那個不給拆，質疑大於信任，其實個人最看不起這樣的車主，簡直就是傻逼）。另外汽車美容相對輕鬆的多，也乾淨點，如果認識的有錢客戶多，真的可以輕輕鬆鬆賺錢。機修最吃苦，活最重，最髒，最累，需要一定技巧性懂得變通，但他們也最閒，每個月隨便幹個幾單子，生活費就來了。現在講究機電一體化，懂機修也要懂點電路，不然剎車片可能你都換不了。純手打，不喜勿噴。

機修是多少汗水多少淚，熬到做師父了,修車不能按時吃飯胃出毛病了，不能及時上廁所腎憋壞了，久彎腰，腰椎間盤突出了，天天跟機油打交道手變粗了，大冬天滿手刺扎，女朋友都不給碰奶，……啊呀-別碰，劃拉的疼……

機修真的不怎麼樣，除非幹6年以上熬個大師傅，要不然結婚養家都困難，現在新能源汽車比較火爆，還是乾電路把，工資高，又幹淨，有發展，本人專業搞純電動汽車的

做這個行業要堅持不懈，才會有收穫

對於很多讀書時代沒能好好珍惜，荒廢了學業最後無賴早早進去社會的年輕人來說，想要在社會有個立足之地，最起碼將來能養活一家人，機修確實算是個好手藝。 但無賴有時候計劃確實趕不上變化，雖然說就目前來看汽修還算比較吃香，但是社會的進步，汽車行業的變革讓現在機修已經越來越不景氣。

本人幹機修三年，從兩百塊一個月到1500，從什麼都不會遞遞扳手到現在算是能搞定路面上大部分汽車的機修故障。三年來與其說是苦，不如說是苦中有樂。一年365天除春節基本沒假，每天修車的時候身上也是邋里邋遢，加班熬夜。熱天再熱你也得在發動機裡烤，冬天下雪再冷你也得在車子地下修。相比吃的苦我更喜歡那種把問題一一排除的成就感，一臺精心組裝的發動機就像是畫家認真勾兌的一幅畫，看到發動機組裝上車執行一切正常那種成就感是讓人打心底裡非常高興的。

不過雖說對修車心裡還是比較喜愛的，但是目前這個社會對機修工的工作以及工資都是不太友好的，工作難找工資也不高。加上社會的發展，現在越來越多的電動汽車得到大眾的喜愛，對於我們修理工來說算是一場噩夢吧。說句實在話如果有些初中剛畢業也很能吃得苦的想搞汽修，我建議你們還是先考慮考慮別的行業吧。

本人做的汽車機修工，磕磕碰碰做了5年，也算出師了，普通車型大修發動機和檢測問題基本都差不多可以搞定，進口車電子元件英文版的得用百度搜索才能知道作用，程式設計不會，一個月差不多拿5000-6000元，不過現在已轉行兩年，月薪8500.雙休，五險一金。比之前待遇要好的多，這裡我就跟大家分析為什麼轉行了。

現在做機修如果不一直學習根本跟不上節奏，新的知識如果不經過培訓根本玩不轉，投資多。回報少，加上現在的混合動力和純電動，基本就是學到老了，鈑金噴漆還好一點，機修不學習就跟不上，我也是有老婆和孩子的人，五六千的工資養活不起老婆和孩子。再加上投資學習幹嘛，根本不夠日常生活，而且這個行業要麼自己開店。要麼只能做到總監這個職位就到頭了，現在開小店搶生意做的基本沒錢賺。所以我轉行了。

現在在網際網路公司上班，還是關於汽車行業，未來汽修行業還是得搭建到網際網路上，所以得看清自己的方向，就像當年跟著馬雲混的現在都發財了，跟著小米混的也都成功了，網際網路公司發展快，只要能上市或者被收購，就會一人得道雞犬升天。

隨著汽車數量的增多，汽車後市場變得熱門起來，帶動了各類汽車行業的發展。另一方面，汽車和高科技行業得到更多關注，類似手機等電子產品、汽車銷售、汽車飾品等行業發展機會增多，相應的需要的勞動力也就增加了。所以從行業發展現狀來看，學汽修是個十分明智的選擇，就業機會多，高薪、利潤高，更適合年輕人創就業。而且正規的汽修學校不僅提供學歷服務，畢業後還會推薦工作

我認為可以過得很好，只要肯努力，況且現在的汽車滿大街都是，而且一天比一天多，車輛畢竟是消耗品，都有損耗。關鍵是，你要把修車當成你實現夢想的事業來看，用心去做，而且，還要紮紮實實的做好，修車也需要不斷學習，現在汽車更新換代快，伴隨的就是修車的理念也要隨著科技發展而轉變，所以，只要不斷學習，努力，相信會過得好！

先偷偷告訴你，我就是學的汽車修理專業 98年的小夥子，說真的每天面對這這個老師講的，那個老師講的，這個不懂，那個不懂的，每天在課上寫這個筆記、那個筆記的最後還是腦袋疼的記不住。

等畢業學校還是要分配工作的 然而我這個學渣卻分配到了一汽大眾的售後鈑金學徒，跟這一個鈑金師傅學了近1年覺得學到不少知識，都是課本學不到的，漸漸的我覺得鈑金沒什麼新意，技術。打了申請又去了機修當學徒，說真的汽車機修真的有意思，也能學到不少的知識，

再來說說是怎麼離開的有兩點 ：

第一就是覺得這個工作已經不是自己喜歡的那個了.

第二就還是覺得修車有點髒吧可能是萬一以後找了女朋友可能會自我封閉。 再來說說我現在在幹嘛。

作為一個喜歡攝影、航拍的人來說這個根本抑制不住我，然後毅然而然的辭去工作去做自己喜歡的事情

現在的我在一個傳媒事業單位上班一邊重新學習攝影，一邊在搞航拍。

學汽車修理，剛開始當學徒時，是最無聊的，每天都是幹一些簡單的粗活，撿工具，換機油，裝輪胎，等等！很多人幹一兩年就轉行，有些是怕累怕髒，有些是覺得不賺錢，有些是沒有興趣！幹到中工，每天的工作就複雜起來，大修發動機，大修波箱，大修底盤，大修空調系統，等等，都大部分工作都由中工負責，除了核心部位！到了這階段，總會覺得生活很有意思，面對一堆機器，你會驚歎人的智慧真是偉大！幹到大師傅，技術精湛，每天工作是判斷問題，確定問題後就跟車主報價，然後下發工作給中工學徒們！講真，想發達的就別幹汽車修理！推薦幾個能賺錢的行業:金融、房地產、母嬰用品、醫生……總之，無論你幹什麼行業，都要有人生目標，有了目標的人更容易成功！

汽車修理是個很穩定的技術活，但也又髒，又累，不是一般人能幹的來的活，大概在十年前，很多年輕人剛走出校門就被家長安排去學汽車修理，因為在老一輩人眼中有技術才是最靠普的生存之道，所以在那個年代有大批年輕人從事汽車修理行業，隨著時間的推移，那麼現在這批人又過的怎麼樣了呢？

在我身邊的人，有毅力，能堅持下來的朋友，基本上都過的很不錯，大多數朋友經過技術沉澱，經驗不斷的增長，都已經自已經營大型的汽車修理廠了，早已賺取了人生第一桶金或是在大型車企中做了領導負責技術指導，都日子過的很不錯，

而那些沒有堅持下來的人，因為半途而廢，浪費了很多時間，只能另找出路，但他們現在也大多數還從事與汽車相關的行業，如有些朋友做起了二手車買賣，有些朋友賣起了汽車配件，能做這行業，也是因為他們對汽車的瞭解，比較熟悉，有一定的基礎知識，這些也是因為他們從事過汽車修理而積累的經驗得到了很好的發展

總體來說學汽車修理的朋友現在都是過的很不錯的，只有少數人因為個人原因而現在混的不如意

講真的，不要去選擇汽車修理業，不到不得已做此選擇，除非你對這方面用很高的興趣和激情，但是，你得在汽車修理上玩出花樣來，讓自己忙起來，掙的到錢了，你才可以維持生活，不枉你當初的選擇。

就拿我身邊朋友來舉例，因為初中比較調皮，又不想讀書，家裡也沒錢供他來上高中，就自己決定退學，在他父母親戚的介紹下，帶他去縣城的一家汽車店裡當汽車維修徒弟，前面幾個月是沒有工資，只是包吃包住而言，而且累的跟狗一樣，天天跟著師傅後面打醬油，師傅教你的東西很有限，一兩月過去了，還只是在那裡跟師傅打打下手，跟別說自己出來修車了。

在那裡學了半年，堅持不下去了，實在幹不下去，還不如到廣東找個廠子上班打工輕鬆來的多。好多年過去了，現在他也過的很好，在廠子裡當著一個班長，生活也沒啥可擔憂的。或許當初還在堅持學修理，可能現在會更累吧！

建議大家：汽車修理這面技術，最好不要去學，尤其是現在，工資低的要死，剛剛開始一兩年，工資也就一兩千，就算學會了，幫人家修車也才3～4千而已，而且工作環境，強度，都是很大的。要乾的有出路，就自己開店，或者跟朋友合夥開店，這樣就可以掙的了一點小錢。

現代社會對汽車的需求量很大，所以也就造就了一系列的相關服務如汽車修理，汽車美容等等，目前還欠缺著相關的技術人才，所以學汽車修理的人前景還是很不錯的！

本人也是修車的現在已經6年了，幹不動了，幹到現在腰間盤突出，打算改行卻不知道做什麼，想做銷售，可是心裡又沒底因為不懂，天天和車打交道，感覺與人交流感覺隔了什麼，唉！

汽車修理，你幹兩年幹不下去只有兩個可能，1你沒有上進心，2懶惰不勤快。以我個人觀點機修可能會走向末路，至少會不景氣，以後汽車修理最好的就是鈑金噴漆和汽車電路及程式部分，鈑金噴漆就不說了，車越來越多，撞車的也就越來越多，這裡給你說說汽車電路和程式方面，坐直了認真看

汽車已經從單純內燃機像多元化發展，汽車會越來越智慧，電氣化，智慧化物聯絡統，所以汽車的電路會從以前複雜的線路變成模組化線路轉變，那麼以後汽車線路出現問題，甩線難度會大大增加，模組化換線和甩線，哪個更便宜？還有就是軟體系統，現在車企都是自己研發系統，那麼你說會不會在幾年以後汽車的系統就像蘋果安卓系統世界兩家獨大？

以後車載電腦是可以上網的？就像速8，汽車被病毒控制或者汽車系統崩潰以後一定是常見病，內燃機已經上百年發展，穩定性奇瑞qq已經證明其穩定性，所以越穩定越成熟的東西，他的發展空間是狹小的，所以以後想用腦袋賺錢玩汽車電路汽車系統，想用力氣賺錢玩汽車鈑金噴漆，看完了，你會在以後的某年想起我給你的回答，是一聲嘆息還是一份感激就不得而知了。

首先上面的圖片就是汽修裡的機修，現在都是機電一體化的維修了，主要的是檢查發動機機艙，底盤，車身，對車做一個全面的檢查，以及維修，現在的機修工幾年來說普遍最多6000普通的3000學徒幾百(成都)當然學到了一定的東西，和積澱了一定的經驗又另當別論。

這個在汽修裡叫做鈑金，敲敲補補，又叫敲敲(kaokao四川讀法)顧名思義就是有些車的車身被撞進去了修補出來，進行拋光再交給噴漆的。

最後一個就是噴漆了，眾所周知噴漆對身體不好，但是賺錢，據我所知開始幾年的噴漆你不會感到太多的不適，但是上了一定的你年紀，各種毛病就出來了，人看起來都會鬱郁不正，沒有精神，我建議最好別去，去也少做幹個一年半載就行了！

作為一名學的汽車修理專業 98年的小夥子，說真的每天面對這這個老師講的，那個老師講的，這個不懂，那個不懂的，每天在課上寫這個筆記、那個筆記的最後還是腦袋疼的記不住。

等畢業學校還是要分配工作的 然而我這個學渣卻分配到了一汽大眾的售後鈑金學徒，跟這一個鈑金師傅學了近1年覺得學到不少知識，都是課本學不到的，漸漸的我覺得鈑金沒什麼新意，技術。打了申請又去了機修當學徒，說真的汽車機修真的有意思，也能學到不少的知識，

再來說說是怎麼離開的有兩點 ：

第一就是覺得這個工作已經不是自己喜歡的那個了.

第二就還是覺得修車有點髒吧可能是萬一以後找了女朋友可能會自我封閉。 再來說說我現在在幹嘛。

作為一個喜歡攝影、航拍的人來說這個根本抑制不住我，然後毅然而然的辭去工作去做自己喜歡的事情

現在的我在一個傳媒事業單位上班一邊重新學習攝影，一邊在搞航拍。

你說要學修車，我想到盧梭教育愛彌兒，要學一門手藝。靠體力謀生，人是可以選擇以不諂媚不說謊的姿態踏實生活的。

即使是對時間壓榨得很厲害的體力工作，只要想，也是可以隨自己心意生活的。

我二十出頭時，在酒店做過全職的服務生。每三天中，有兩天工作12小時，一天工作18小時。一個月可以休息三天。

酒店在一個臨海的小院裡，二十幾人住在沒有隔斷的一樓架子床上，小樓的側面晾衣服。

不值班的白天下午，有兩個小時的休息時間。那時我就去樓後的空地讀書。水泥地，紅磚牆，爬蔓的絲瓜。安靜，亮堂，一個人都沒有。勞動是有益精神的，那是少有的一段中午不午睡看書也不困的下午。直到現在，看到安靜的紅色磚牆建築，也會心裡一動。

你去了修車廠，可能會遇到不肯好好教你技術的師父和雞零狗碎的工友。遇到了，你就要吃點苦。

十四五歲時讀《小說月報》，裡面有篇小說menyang.cn一直記得。有個年輕人去了規模很大的汽修廠，帶他的師父是個中年女人，女人個子很高，身材修長，長得也好。她丈夫卻是個矮墩墩的老男人，有一雙色眯眯的斜眼，說起話來陰陽怪氣。這個女師父很關心他，一直想把看家本領教給他。年輕人卻不肯學，一是直覺女師父另有所圖，再是這看家本事現在基本用不上了。

後來女人說，“你跟我學，我不圖你什麼。我女兒你見過吧？不是挺喜歡？學了，我就把她嫁給你。”原來，年輕時，女人有無數的追求者，哪一個都比現在的丈夫好到不知哪裡去，可會這項技術的，只有他。女人委身於他，學了手藝，這輩子卻從沒有用到過。如今人生將暮，用一生換來的手藝卻從未有過用武之地，也沒人肯學。

你不是抱著人生美好的期待去的，這我知道。但假如事情與初衷背道而馳，那就換一家。雖然我們對他人德行抱有期待，希望大家更文明，但能約束和改變的只有自己。

文人勞動，開始時身體很難吃得消。誠然，隨著生活，病痛會一項項加諸身上，這沒什麼可抱怨。但可以避免，那再好不過。假如你近期很少運動，真心建議你有規律地鍛鍊一段時間，免得突然大負荷的體力勞動損害了健康。

祝願你的新生活。一個心地善良的正直人，會有人喜歡的。