祝你購車愉快！

途觀L 2017款 330TSI 兩驅旗艦版

優點：空間大 動力不算太足但是城市用足夠了 要是買工具車天天開著去越野也不會選它。好開好停 燃油經濟 外觀沉穩大氣 保養實惠。小毛病少 市場保有量大，外形好看 大氣端莊 無論是家庭用車 還是商務接待都不算跌份掉價，全能型居家商務必備之利器。缺點：動力稍顯弱一點點 但是這麼一個1.6噸的大傢伙才2.0的發動機 已經很不錯了。只要捨得給油 動力隨叫隨有 絕不怠慢 推背感呀啥的也可以給你表示一下下 漆面稍顯薄了一點點 輕微風吹草動的就會留下劃痕 心疼的說。內飾硬塑膠過多 還有很大提升空間。配置稍低 這些大家都在說 希望下次改款該有的都加上吧。外觀：外觀有很多人不能接受它突兀的大屁股 我卻怎麼看怎麼喜歡 大氣的前臉帥氣到爆，側身線條 低配輪轂不太喜歡 廠家不支援自選就不對了 俺給你加錢還不行嗎。說規說 VV最吸引我的還是大氣的外觀 魔幻的外觀和同級別相比尺寸最小 但是視覺最大 不經感嘆 設計師乃神人也 突兀的尾部帶來的空間顯然易見 居家旅遊 簡直一個大貨倉。內飾：內飾不賴 中控臺靈動 大氣 佈局合理 簡潔明快 活潑中不失中庸 可真是老少兼宜 色彩搭配合理 做工細緻 就是塑膠感太強了 塑膠多就多唄 還不禁劃 不小心碰著一點就花 所以每次上車都要小心翼翼 生怕碰住塑膠件 可現在已經花的像鬼臉了 。空間：空間是亮點 足夠大 足夠寬敞 大家公認的 哈哈！朋友出去玩 都愛坐俺的車 大商務一樣的空間 坐上去心胸豁然開朗的感覺 開了幾年的鋒範 這下超級解放了一樣 一個車友曾經裝進32件白酒，平時家用 多一個人兩個人乘坐 沒有壓力。配置：配置說的過去 發動機技術沒的說 本田的心臟 也是本田不遺餘力傾注心血的結晶 5速平衡軸變速箱的確不賴 換擋很平順 幾乎感覺不到頓挫感 但是現實中科技發展多麼的快呀 人家比你低幾個檔次的車都已經6速7速了 咱不只迷信數字 可現實就是這麼殘酷 一些不明白的車友就會感覺你就是落後的，就沒跟上潮流。你們看著辦吧。動力：動力配置 在起步和倒車時感覺有點兒弱 平時跑起來 超車呀併線的沒一點壓力。處女座 追求神馬推背感 彈射起步啥的也不會選VV不是嗎。越野：兩驅照樣越野 我們做過實驗 車友會一起出去玩爬過沙坡 剛剛的 一點問題沒有。我們十幾臺VV2.02.4排量都有衝過去 排成一排，很是壯觀 期間親歷一臺價值四五十萬美系號稱硬派SUV 的竟然陷在沙坑了，費了很大的勁才脫困。活該它丟醜呀。油耗：油耗是整車最得意的地方 用心開很省油的 真的 跑過高速80KM 100KM4.8升 有圖有真相。一點不忽悠 現在一萬八綜合油耗9升 多市區 少市郊 偶爾高速。舒適：總體來說很均衡的一臺車 買VV不會後悔的 。

馬自達CX-5 2013款 2.0L 自動兩驅舒適型

優點：CX-5外觀漂亮，操控精準，馬自達的發動機技術，包含istop的創馳藍天技術，是購買的主要原因。還有離地間隙高，透過性強。缺點：相比較犀利的外觀，內飾則很平庸，用料一般，接縫較大，塑膠感強烈，A柱、換擋處塑膠蓋鬆動，尤其是扶手箱，竟然晃動。空調也是軟肋，沒後後排出風口，中控吹風口不能手動關閉，我的2.0舒適，夏天空調總感覺吹出來的風不夠涼爽，車內溫度半天降不下來。另外空調有自動開啟現象，應該是BUG，車一大火，空調就吹風，上次熄火前明明是關閉的，不知道怎麼回事。另外，告訴胎噪較大，車速超過100，就很明顯了。。外觀：側身線條流暢，非常美觀，尾部造型也不錯，正前方45°看過去，個人認為是最漂亮的。前臉則不夠大氣，不如昂科塞拉、阿特茲美觀，尾門縫隙較大，車身鐵皮較薄，輕按就會出現凹進現象。內飾：剛才說過了內飾是CX-5的軟肋，相比較流暢的外觀，內飾過於中庸，不太符合年輕人的審美觀，時間顯示設定在中部，行駛途中看時間比較危險，要低頭，中控臺軟性材質，感官觸覺都不錯，但工藝比較差，很多地方鬆動，塑膠感強，不夠精緻，希望長馬能夠改進，方向盤左下方設計了一個小儲物格（見後圖），但事實證明，這玩意啥用都沒有，啥都放不進去，不知道長馬的工程師是咋麼想的。另外，車窗只有駕駛室一鍵升窗，其餘沒有就算了，好歹給按個小燈吧，晚上一抹黑，全靠自摸，近20W的車，這點很不應該。空間：2700的軸距，這個表現，對於SUV來說是勉強及格，只能說夠用，相比較然rav4、CRV都是兩米六多的軸距，但是後排空間卻要比CX-5大一點，可能是設計的原因吧。後備箱空間不錯，但是由於配備了全尺寸備胎（比較厚道），佔用了一定空間。另外吐槽下，後排一鍵放倒，本來很簡單的設計，結果低配竟然沒有，長馬真是省。配置：一分錢一分貨，相比較韓系suv，同等價位的智跑、IX35等配置要比CX-5高一點，相比較RAV4 VRV以及美系SUV等，相同價位CX-5的配置還是不錯，總體來說，配置較為豐富，配置了i-stop啟停系統，後視鏡電動摺疊、加熱等，這些都是比較實用的。另外安全配置不錯，動態穩定控制、牽引力控制、剎車輔助、前後安全氣囊都有。近光燈需要吐槽下，太暗了。動力：我購買的是2.0，本人不飆車，也不追求速度，平時就上下班，偶爾出去玩玩，感覺完全夠用。起步只要捨得給油，還是很快的，提速也可以，慢踩油門，感覺後續動力比較足，估計2.5的應該比較充沛，銀子夠的建議上2.5越野：操控歷來是馬自達的優勢，CX-5也不例外，方向輕盈，高速較重，指向精準，不拖泥帶水，透過性良好，唯一有個問題就是，我的5000公里多，感覺方向沒有以前輕盈了，很明顯，不知道怎麼回事。另外從3000公里起，剎車時剎車片“吱-----”響，持續到現在。油耗：2.0兩驅，目前油耗9個多，沒有網友們的低，平時上下班開，出遠門少，路上紅綠燈多，平均車速只有22，暈死，9個多的油耗還是比較滿意的，算省油的SUV。舒適：座椅偏硬，前排包裹性較強，正前方視野寬闊，後排座椅過直，且不能調節，長途坐著不舒服，避震較硬，過減速帶，後排比較顛。舒適度一般，畢竟不是轎車。

如果沒有仇日情緒的話 建議日系 ，家庭用車的話 還是日系實惠一些 後期保養維修途觀稍貴一些。三款車裡 途觀空間相對也小一些，但保值率很高 。截了一張三車對比圖，僅供參考。要是想要詳細資料 還是去選中的車型的貼吧裡看。都是車主 反饋問題比較直接。

如果是選家用第一臺車，首要服務家用的話，CRV排第一 （空間大，實用性強，發動機動力符合家用，養護成本省心）。槓5排第二（空間乘坐感略小於crv，後備箱中規中矩，操控性好，底盤高，安全配置突出，再加一點上2.5動力更爽，這個看個人口味）。途觀只能選簡配版本排第三（由於是二十萬這車，從配置上和前面兩車沒可比性，推薦換斯柯達科迪亞克，這樣首推排第二輛車，槓五排第三）。要是為了司機體驗好，追求操控首推槓五。

途觀乚是個變了形的中型車，其實質還是一個緊湊型。CRV經典，CX5做工有良心，發動機一流。後兩個都不錯，根據自己的喜歡買吧。另三凌歐蘭德也可以，目前還是進口發動機，很快要國產化了，如果喜歡就快點下手。

三款車感覺都可以，途觀老樣子，crv新款，馬自達造型也經典。總之不管買什麼車千萬別買平安車險，經驗之談，吃過它的苦，現在有汽車的地方，我都罵平安車險。毫無誠信，理賠態度惡劣的，不負責的黑公司。

途觀L其實不如老途觀，車身拉長變大操控性下降，不如去買MPV還便宜點。老途觀的設計真的不錯，車身比例看上去也比較協調，特別適合城區道路行駛，停車也相對方便點。途觀的缺點除了大眾車一貫的小毛病較多外，發動機橫置後，位於前面的油泵在車禍時容易受衝擊起火爆炸，安全性堪憂，前上海大眾總經理就是因此而喪生的。CRV應該說也還不錯，小毛病少，口碑也比較好，我一位朋友開了有十年了，就沒怎麼修過。但該車與其它日本車有共同的問題，就是越改越難看，反到是剛進入中國的第一代車型看上去最順眼。此外，CRV因為進入中國比其它品牌的SUV更早，當年加價銷售的劣跡令人厭惡，如果有其它車型可選，我是會盡量回避本田公司產品的。馬自達的CX5本來是一輛好車，操控、省油都不錯，但國產化後質量和效能都有所下降，人家都說“百年福特，毀在長安”，CX5也一樣，如果讓一汽馬自達來生產可能會好一些，真是可惜了。馬自達的車雖然效能不錯，但優惠少，價效比不高，而維修保養費用卻要比號稱日本汽車一哥的豐田高不少，再加上維修網點偏少，賣的不溫不火就很正常了。

20萬，買大眾途觀的話應該只能買到老款，而且還是裸車價格，1.4的發動機，但是圓潤的外形個人感覺比新款耐看。建議還是CRV，在中國保有量大，皮實耐用，空間不錯，新款上市，應該沒有優惠，聽說還加價，也只能買1.5的。老款的話可以買2.0的高配或2.4的低配，市場上還有售。cx5不太瞭解，沒看過。

CX-5首選，三大件和安全配置還是比較突出的，途觀空間和油耗是雞肋，CRV變速箱是鋼帶傳動的，動力弱，油耗低，空間大，良心發表

看你的心裡，最喜歡哪個，三個車我都開過，空間來說CRV最大，途觀和CX5都相對小點，我目前開的CX5，省油是有，但說老實話，做工真的差，CRV也好不到哪去，但新款CRV配置有提升，CX5現款優惠很好，途觀也有優惠，但後期保養相對較貴，油耗也更高，我覺得整體駕駛感受途觀可能我個人覺得還是好點，都趨向於運動型SUV。

20萬選擇的空間大了。說句實話，20萬你說要買好有檔次的車幾乎不大可能，中國人開車除了出行的需要，還有很多人是為了面子。如果你要用車來彰顯你的身份，有利於你的生意，是我寧願用二十萬買個二手賓士寶馬，如果你是純粹家用，車就是個代步工具，十萬左右的車就已經很不錯了，何必花太多的錢在一個純粹的消耗品上呢？你說的這三款我只開過CRV，一樣的十個左右油，駕駛感你說有好好，我覺得很一般。開過國產車也不比CRV差。所以，買車要務實，和錢多錢少無關。

首先，你這個預算20萬，不知道是裸車還是全款，鑑於你說了途觀，如果不買1.4的話，那應該是裸車，那全款就要在22萬，這個價格，在途觀是肯定只能買丐版了，所以第一個pass，剩下三個日系，兩田的優點是品質和保值是毋庸置疑的，當然都是剛換代的產品，價格都會比你提出的馬自達高一些，榮放只能買2.0的，crv也是一樣，或者買1.5t的，缺點是榮放沒有後座出風口，而且這兩個都是cvt變速箱，如果你開過cvt的車應該明白，就兩個字，平順=肉。cx-5面臨換代，價格相對比較低，同樣的價格可以買到四驅車型，而且是6at，獨有的智慧啟停功能，2.5排量，缺點也很明顯，空間很一般，保值一般，後排乘坐感覺一般，冷啟動聲音較大，保養成本由於高壓縮比會高一些，看到這你應該有了答案，當然，試駕是很重要的，應該去試駕之後再做決定，最後，豐田本田是一線品牌，馬自達也就是個二線品牌，門店的數量也會影響到後期維修保養的方便程度。ps:本人-5車主，馬自達的車，懂的人自然懂。

買途觀的應該都是打碎牙齒往肚子裡咽！ 我認識的買途觀的一個是第一批26萬多買的（加價二萬），開了三年賣了換的豐田的銳志，一個19萬多買的不帶天窗的沒價錢（找到硬關係）……現在正常上班每月油費800多（1.8T 動力）……外加燒機油！前面換車的同事是因為發動機裡面啥壞了！……大眾通病，店大欺客！調校問題燒機油非說別的原因。油耗也是嚴重作假！……也莫辯，新車開三年再比比！其實也好理解同款大眾美國、歐洲、澳洲甚至全世界啥價格？再看看我們！換車的繼續買大眾的應該沒幾個。

如果是落地20萬，現在這個時點，這三款車都有些尷尬。

首先大眾途觀現在有1.4T的老途觀和途觀L同時在售，途觀L最低配裸車優惠完也要在21萬左右，基本可以排除在外，而1.4T的老途觀雖然在預算範圍內，但和另外兩個剛改過款的新車型相比畢竟有些老了，要說競爭力還是不足的。

再看本田CR-V，江湖流傳一句名言，本田大法好，其中是有一些道理的，新CRV產品力的確是很強，最近混動版本也上市了，準車主又有了新選擇，但這次CRV爆出的剎車質量問題多少影響了該車的口碑，本田幾款熱銷車型的加價問題也毫無懸念同樣出現在CRV身上，1.5T兩驅都市定價19.28，實際落地的話基本不太可能在預算範圍之內了。

CX-5的尷尬在於換代車型剛剛換代，如果能買到老款優惠2-3萬的話，確實是三款中最為推薦的，但問題在於新款來了真的願意買老款的車主有多少？願意買老款的人真的買得到的又有多少？而如果追新款的話，沒有優惠的CX-5價效比確實也真心不算高，2.0L兩驅智尚定價18.98萬。

綜上所述，現在個人推薦的優先順序：老款CX-5 > 新款CX-5 > 老途觀 > 新CRV

當然一但新CX-5和CRV出現優惠的情況，推薦順位也會發生改變，屆時解決好了剎車問題和加價問題的CRV可能會是你的首選。

首先排除途觀

這應該是一個老問題，所以版本一定得更新了，在19年末中保研的碰撞測試中，大眾旗下的帕薩特、途觀L等車型減配被抓了個正著。25%的偏置碰撞，成績墊底，A柱斷裂，假人爆頭。咱直接上圖：

看到紅圈位置了嗎？繫著安全帶的家人直接撞到了頭部。車輛前車窗斜著的那根是A柱，乘員艙的最關鍵的結構。A柱斷裂意味著乘員艙失守，車上成員的生命安全經得不到保障。

假想一下，你買了大眾途觀，當然誰都不願意出事故，但是有時候意外是難免的，真出了事，車怎麼樣沒關係，有保險呢，關鍵是人沒事。你要是開個途觀，對方人沒事，你這人沒了。

真實碰撞，希望人沒事……

所以，不說別的，就這個安全性，你20萬買它？你給我講一講唄，我理解不了了。沒錯，我是大眾一生黑，你價格賣高點沒什麼，賺傻錢唄，很多車企都這麼幹。可是你不能為了賺錢，連A柱都減配啊？真想讓消費者見上帝啊？

不知道還好說，要是知道你還買——你要是說丈夫有高額的保險，媳婦兒每次都坐後排，這我就能理解了。

第二排除CRV

你要是在南方地區，問題還不大，在北方，一到冬天，就有車主反映CRV部分車型有機油乳化、機油增多的現象。不懂車可能不理解這個問題有多嚴重。我用大白話解釋一下：都知道發動機需要機油潤滑吧？你一輛車3年不換機油可能一樣能開，可是再有個一兩年，發動機異常磨損，基本上就拉缸報廢了。所以汽車要按時保養，更換機油。

最簡單你理解，為啥要有專門的機油，幾百塊錢一桶？你往裡加豆油你猜會怎麼樣？發動機對機油要求這麼高，大家也都聽說過劣質機油傷車。你琢磨，本來你加了100個單位的機油，結果開兩天變成105了，那5個單位的機油哪來的？甭管是哪來的，最起碼你應該知道，你的機油不純了，必然潤滑效果下降。有的出現了機油乳化的現象。你想，你不用懂車，懂機械原理，酸奶一樣的機油潤滑效果和好機油能一樣嗎？你長時間用這種機油發動機會怎麼樣？

短時間還能繼續開著，哪怕三年不換機油也不會馬上報廢，畢竟發動機是一點點磨損的嗎。可是本田只保你3年。出了3年，你發動機壞了怎麼辦？你修得起嗎？

這不是說一個兩個的現象，偶然現象，什麼車都保不齊的，一下子很多車主出現這種狀況，顯然是一種通病。之前經過了召回，不過依然沒有從根本上解決。現在又要到冬天了，看看結果怎樣，建議觀望。

別這邊老車主還4S店門口維權呢，你進去又提了一輛，這不是眼睜著往坑裡跳嗎？

馬自達CX5，也需慎重

馬自達的發動機很牛，操控也不錯，但是裝配工藝實在是不行。我們都戲稱馬自達是買發動機送車。像是阿特茲，常年高居投訴榜第一位，車身異響、中控異響、天窗異響、轉向異響、制動異響，全身上下哪都響。

像是CX4也是如此，車身異響、車內異響、轉向異響、天窗異響。如果只是偶爾一兩個投訴異響的不要緊，畢竟什麼產品都有個良品率的問題。可是這麼多投訴異響的，我們就可以認為馬自達的裝配工藝不行了。車身鬆散。

所以買馬自達你要有心理準備，車開兩年之後咯吱咯吱哪都響你琢磨琢磨受不受得了。

再看CX5，異響問題也存在，投訴量沒有CX4和阿特茲那麼高，不過也有點讓人不敢下手。

個人觀點，20萬的價位，這三款車都不值得購買。

個人推薦，預算夠的話，看看唐DM，不夠的話，宋Pro DM也可以。20多萬的價格，比這幾款車動力更強勁，毛病更少，也更省油。我吹插混車吹得太多了，被人當成是託。別人愛怎麼說怎麼說，我觀點不變：20萬這個價位區間，所有合資品牌，你們都是渣。

回覆樓主這個問題時，我幾乎沒有多想，本田CRV一定是首選，最綜合的一款車，馬自達CX5是好車，但僅限於開，乘坐感受，車輛裝配，品控問題都很一般，買它看運氣，至於途觀L，前兩年剛入行的時候買這車的客戶相當多，自動去年中保研整出一個偏置碰撞後銷量下滑了一段時間，最新透過大幅降價促銷又重回中型SUV銷冠的寶座，途觀L目前的終端優惠讓人咂舌，2.0T低功率版本裸車僅需16萬上下！如果拋開所謂的測試，價效比真的無敵

這裡說下個人看法，國內的測評大家看看就好，買車這種事還是親自體驗最好，偏置碰撞途觀的成績差不假，但日系車針對性加強是否又在其它地方偷工減料咱也不知道，簡單說下個人對這三款車的感受吧

作為20萬檔極具競爭力的中型SUV，途觀L的尺寸要比另外兩位日系代表更大，外觀也更為大氣幹練，這車國內國外的銷量口碑都不錯，降價回血銷量還是第一已經足以證明其強悍的產品實力，動力上以賣的最好的330系列舉例，2.0T的低功率發動機最大功率137，峰值扭矩320，匹配7檔溼式雙離合變速箱，大眾這代渦輪增壓機已經很少出現燒機油的情況，無論是動力還是燃油經濟性都要比同價位多數車型要出色，整車尺寸更是達到4712，1839，1673，軸距2791，方盒子的造型讓它的乘坐空間相當寬裕，後排地板也幾乎純平，家用很合適，說到這別說我捧大眾，我自己是車評自由撰稿人，但從來不信什麼評測，只能當個參照，具體試駕感受吧！

再說下CRV，如果對途觀的安全性真的那麼不放心就買CRV，外觀產品設計，質量方面都已經透過相當長的市場檢驗，歷代CRV的外觀也一直以運動化為主，整車線條凌厲，攻擊感強烈，動力採用1.5T渦輪發動機匹配CVT變速箱，最大功率142，峰值扭矩243，可以理解成思域1.5T的高頻動力版本，這個動力放在一臺緊湊級車上應付日常簡單超車也夠用了，就看你舍不捨得給油了，整車尺寸達到4621，1855，1679，軸距為2661，同級中上游水準，座椅也比較寬大厚實，本田的魔術空間設計也讓CRV的車內儲物空間更上一層樓，家用買它不會錯！

至於CX5，我想說，馬自達的車真的需要拼人品，尤其是一汽馬自達的，例如老款跟新款阿特茲的裝配問題，我之前開過朋友的準新車，駕駛感受完美，但摸一些地方裝配就不行，有時候異響都不知道哪裡發出的聲音，CX5屬於長安馬自達，裝配工藝稍好點，整車外觀應該是幾款車中最不隨眾的了，英氣十足，自成一派，內飾設計吐槽一下，感覺像是五六年前的車，太佛繫了，動力也是幾款車中唯一的自吸發動機車型，採用2.0L自吸匹配6AT變速箱的傳統組合，最大功率114，峰值扭矩200，有條件還是建議2.5的吧，整車尺寸為4555，1842，1685，軸距2700，後排空間也不錯，而且基礎配置是幾臺車中最高的，降價優惠力度也僅次於途觀，2.5L入門版本裸車大多在18萬多，2.0L的裸車躲在17萬上下，具體看你自己了，我個人建議CRV，買的話還是途觀，偏置碰撞的場景我感覺自己這輩子都碰不到哈哈，安全駕駛比什麼都重要

看你的每年的行駛的里程多少，和持有的年限。三到五年，每年行駛公里不多，可以選大眾途觀。十年左右，要空間和保值率選CRV，要操控選CX—5。三款車的養車成本都不高。本人觀點，僅供參考。

我來回答這個問題，大眾途觀是德粉的鐘愛，空間大底盤穩，經常跑高速的適合。缺點是發動機技術一般，雙離合變速器後期出故障的可能性較高。市區上下班代步選本田crv就很好，cvt變速箱平順無比，加上本田車空間又大，地球夢發動機動力強勁且故障率超低，所以市區代步多就選本田crv。馬自達cx5的優勢是跑山路跑高速都很過癮，創馳藍天動力總成帶來的超低油耗和操控表現是最好的，所以喜歡操控的買家選馬自達cx5,它的發動機省油搭載了愛信6at變速器質量穩定，換擋平順耐用，馬自達唯一的缺點就是車內空間小。

總結一下，上下班代步買本田crv,跑山路跑高速跑市區買馬自達cx5,單純拿來跑郊區跑高速的德粉土豪買途觀，大不了壞了再修車。

看你的需求啦，途觀空間最好，CX-5空間最差，中間的CR-V，另外買CR-V的話混動最推薦，對於空間可以變態的追求，那麼CX-5可以，駕駛樂趣最高，途觀L就是大，開起來質感也可以的

CX5不瞭解，20萬估計買不到2.5版本的。大眾優惠幅度大，20萬可以買到1.4T高配的，或者330低配的（估計預算會略超）；CRV可以買1.5T兩驅，看個人喜好吧。我個人推薦CRV。

Tiguan 第二代EA888 燒機油最嚴重的一款發動機

不知道您說的是不是這款老款Tiguan，貳拾萬元的預算TiguanL肯定是上不去了，老款Tiguan搭載的是第二代EA888發動機，動力方面算是這三款車裡最充沛的也是故障率最高的，雖然不能一棒子全都打死但是機率還是挺高的（Tiguan車主勿噴），變速箱：七檔雙離合變速箱 優點：換擋迅速 燃油經濟性良好 缺點像頓挫、異響、故障率高大家肯定也都有所耳聞，空間方面Tiguan是三款車裡最小的，現在可選車型這麼多您就別考慮這款車了，保養維護費用偏貴還得喝95的油何必呢。

CRV 停售了 看一看別的車型吧馬自達 CX-5

槓5這車算是小編接觸最多的一款，也是馬自達創馳藍天平臺開創先河的車型，2.0L自動擋最低配車型也在您的預算範圍之內，開起來的感受就是能反饋給你一種非常輕快靈活的駕駛體驗，方向盤角度與轉彎的角度配合的也算是毫無虛位可言，2.0L的自然吸氣發動機高壓縮比低油耗就別想有太充沛的動力了，市區跑跑得益於變速箱提速算不上遲鈍，提速慢怎麼治？地板油唄。

整車的做工，長安：這鍋我不背。還有就是自動啟停這個功能，簡直吵的要死，要麼安全帶別系自動啟停預設關閉，要不就長摁那個 i-stop鍵 手動關閉掉，走走停停的能省多少油，還不夠電池的損耗。

油耗：擁堵市區行駛，夏天空調凍頭的情況下表顯平均油耗8.7個左右，依據個人開車風格。

空間方面： 偏運動的車型自然空間不會太好，但是一家三口或四口日常用差不多是夠了。

缺點：胎噪比較大，風噪還可以，冬天冷車啟動聲音車主自動開啟嫌棄模式，其他方面並未發現有什麼特有的缺點，綜合來說CX-5算是一款好車了，省油毛病少外形好看保養相對於大眾便宜，你還圖它啥。