現在在買車時有個配置也十分的重要，就是汽車大燈，有鹵素的、氙氣的（念xiān，不念shàn）、還有LED的。那麼這幾種大燈你都知道有什麼區別麼？今天蔥哥就給大家來漲漲姿勢，小夥伴們也可以在選車時作為一個參考。

　　鹵素燈

　　

　　原理：在燈泡內注入鹵素，加熱鎢絲後發光。

　　優點：造價低、結構簡單等。

　　缺點：亮度有限、發熱較嚴重、燈光顏色偏黃（色溫比較低但穿透力強）、壽命相對較短（其實一般也夠用了）

　　氙氣燈

　　

　　原理：氙氣燈透過在石英玻璃管內填充氙氣，然後再透過增壓器將車載12伏電源瞬間增至23000伏，在高電壓下，氙氣會被電離並在電源兩極之間產生光源。

　　優點：亮度高（是同等瓦數鹵素燈泡的3倍）、光色與日光比較接近、壽命較長等。

　　缺點：價格高、結構比較複雜（必須有透鏡等結構）、啟動時間長（點亮後3-4秒才能達到額定亮度）、雨雪霧天氣穿透力下降嚴重等。

　　

　　示意圖

　　LED大燈

　　

　　原理：LED就是發光二極體，是一種電子發光器件。利用固體半導體晶片作為發光材料，透過載流子發生複合引起光子發射而直接發光。

　　優點：成本比氙燈低、節能、反應快（點亮時間只需幾微妙）、亮度高、體積小（可排列成各種炫酷的形狀）、壽命長（可使用6-10萬小時）等。

　　缺點：散熱性不好（如長時間使用需要考慮簡單的散熱裝置）、不易維修等。

　　

　　總結

　　可以看出來氙氣和LED大燈相比鹵素大燈優點要多得多，但是由於成本以及廠商為了拉開配置差異，現在低配車型還是大多數選用鹵素車燈。

　　另外蔥哥友情提醒一下小夥伴們，雖然氙氣大燈那麼牛X，但可不要想著擅自把自己的鹵素車燈換成氙氣的。這可不是換個燈泡那麼簡單的事。大部分車的鹵素大燈是沒有透鏡的，而氙氣大燈是需要安裝配套透鏡的。另外，非法改裝車輛大燈可是要挨罰的。

　　

　　現在科技在不斷的進步，行車安全也越來越被重視，汽車大燈也是越來越高階。奧迪和寶馬有些車型甚至使用了更新的鐳射大燈。但是不管我們車上是什麼型別的汽車大燈，都要合理的使用。

　　

　　因為汽車大燈使用不當造成的事故也是時有發生。遇見對向來車和近距離跟車就不要使用遠光，抬抬手切換成近光，說不定就能避免一次交通事故的發生，你們說呢？

年檢對車燈的基本要求：車燈改裝不能影響對向車正常行駛，同時有最低亮度的要求！

一般有以下兩個方面：

年審檢測的是燈光的強度，國家的法規只有下限，沒有上限，近光限制不低於1050流明，遠光遠光限制不小於1450流明。而對上限的要求，只是以不影響對面司機行車安全為準，當然，如果改裝氙燈，再加上透鏡，就沒有燈光散光射問題，不會影響對面司機行車安全，所以是合法的、可以透過年檢。同理，LED燈泡如果加裝透鏡，也是可以透過的。實際上，led燈泡的安裝很簡單，直接替換就可以。最後，如果只是要把鹵素改為LED對於近光效果還是不錯的，但是對於遠光來說，由於原車反光燈碗的反射引數是基於鹵素開發的，LED燈泡安裝以後，遠光光型發散，效果提升有限！目前，最理想的還是氙氣加裝透鏡的組合！

我的也快年審了，原來的也是鹵素燈，但是晚上太暗，近光都只能照5米，根本不敢開車去哪裡。就換了氙氣大燈，也不知道能不能過，要是不能過在換回鹵素燈，我買車幹嘛呢呢？晚上都開不出去。

我現在就把遠光換成了led的。亮度確實提升了不少。很亮的。新車六年才上線檢測，到時候可以先換回原來的鹵素燈。等過了年檢再換成led就行了

一輛車顏值高不高，車燈很重要。某高階品牌的大燈新穎炫酷，直接被稱為“燈廠”；而有些車造型奇葩，車燈醜得讓你做噩夢。今天，車學院就和你說說“車燈的故事”。

汽車上有燈，好像天經地義。

其實，汽車剛誕生時，並沒考慮照明這事。

司機晚上開車，只好找人用手提燈幫忙照路。這麼做不僅浪費人力，效果也不好，人們後來把反光鏡裝到煤油燈後面。

煤油燈的光亮很有限，很快被乙炔燈取代。

車上裝好乙炔發生器，透過晃動讓裡面的碳化鈣和水產生化學反應，亮度比電燈還高。

但這種車燈發光靠燃燒，遇上颳風下雨很抓瞎，而且不耐用，產生的廢物還會腐蝕面板，嚴重的能讓人胃穿孔甚至休克。

這樣的老司機真是用繩命在開車。

等到電機、蓄電池和鎢絲白熾燈湊到一起，乙炔燈就退出了歷史舞臺。

這時的車燈已經有了燈泡、反光鏡、防護玻璃，跟現代車燈的結構差不多，亮度也提高了，能照亮車前100米的路面和至少2米高的障礙物，

同樣，也變成了永遠的遠光狗。

為此，美國人開發了非對稱式前大燈：一個燈泡內裝兩個燈絲，並用遮光罩擋住照向對面的光。

這樣一來，基本解決了夜晚會車時的眩光問題，除非對面是成心的遠光狗。

到20世紀60年代，更節能的鹵素燈成為白熾燈的升級版，亮度是白熾燈的1.5倍，壽命是2-3倍。

直到今天，很多入門車型仍在使用鹵素燈。

鹵素燈發出的光雖然有點黃，但是黃光的穿透力強，在雨雪霧天氣照射的更遠，

所以霧燈都是鹵素燈。

氙氣車燈在1991年面世，原理是直接在石英燈管內充入高壓惰性氣體氙，再通入23000伏的高壓電，讓燈腔發出接近日光的白色光。

氙氣燈解決了鹵素燈的缺點，它亮度高，能耗低，壽命還長。

好東西總是貴一點點，所以一般用在中高階車型上。

這邊鹵素氙氣同場競技，那邊又殺出個LED。

雖然聽起來挺豪氣，其實算不上啥高科技，說白了，跟收音機上的發光二極體是親戚。LED的亮度更高、能耗更低、壽命更長，絕對能用到整車報廢。

更重要的是，它尺寸小顏值高，一個燈組裡有幾十個發光原件，能被設計師擺弄成任意形狀。它主要被安在日間行車燈和尾燈這些地方，最貴的全LED大燈，豪華車才用得起。

“我也要換LED車燈，省得對面晃瞎我！”

“冷靜！最貴的車燈不一定就是最好的。”

美國IIHS做過測試，發現沃爾沃新XC90的全LED大燈，實際照射範圍卻不如氙氣和鹵素的組合。

照亮前路、不晃別人，是一款好車燈的基本素質。

這和燈源有關，也和調校有關，自動頭燈、自適應遠近光、轉向輔助、轉向頭燈這些高科技都只能算錦上添花。

車燈是為了照亮前方，不是晃瞎對方，要是為了慪氣非得把頭燈改成探照燈，搞不好連年檢都過不去。

很多車友喜歡把鹵素大燈改裝成氙氣或者led大燈，改裝氙氣雖然效果好，但是要安裝透鏡和安定器，還要對汽車的大燈進行開啟切割、密封等操作，工藝質量直接影響效果和安全。LED就很簡單了，只需要換下LED燈泡即可。但是，在採購LED燈泡時要注意，LED燈泡存在散熱難的問題，很多LED一般為散熱不良，用不久就壞了。另外，鹵素大燈的反光碗是根據鹵素發光特性設計，LED光型散，直接更換LED遠光效果較差，但是近光鋪路效果還可以。

LED可以和鹵素燈泡直接替換，年檢前換回即可，十分方便。如果不願意更換，那麼就要注意一下我國汽車燈光檢測要求：

根據國標 GB 7258—2012《機動車執行安全技術條件》要求主要有兩項：

汽車車燈的遠近光照射角度是否符合標準！燈近光光束照射位置：前照燈照射在距離 10m的螢幕上，前照燈近光光束水平方向位置向左偏應小於等於 170mm，向右偏應小於等於 350mm。車燈亮度檢測值是不低於1500cd/m²；，用lux照度計。標準是25M，可以按照：光強（cd）＝照度（Lx）×；距離的平方，換算。這些數值很專業，還是建議你在年檢以前換回鹵素即可，另外，最好是使用新鹵素燈泡進行測試，以防止因為亮度不夠而不過關！

能過，但要符合燈光要求。

年檢改燈注意事項:

1、原先鹵素燈改氙氣燈LED燈的要加透鏡，不加透鏡容易散光，這樣有行車安全隱患，不加透鏡的在檢測外觀時不給透過。

2、不要在大燈的周邊加一些流光燈一類的燈具，這個改變了車輛的外觀也會不透過，最好在上線前拆掉。

3、改燈最好去專業改燈店，LED燈的散熱比普通鹵素燈大的多，單純的改燈泡是不行其他的材料像散熱器、導熱膠水、基板等材料配件也要跟上，另外涉及到電路改動有一定風險，改不好引起線路自燃。

4、要達到一定的亮度，這個一般沒問題，改氙氣燈的注意在測燈光之前先把大燈開啟預熱一下，達到最高亮度再測容易透過，LED的不用預熱。

汽車鹵素燈換成LED後能不能過年檢？取決於以下幾點：

根據GB7258-2017國家標準：

8.4.4：所有前照燈的近光都不得炫目。也就是說你改裝的LED燈首先不能散光。

在檢驗前照燈近光燈光束照射位置時，前照燈在距離螢幕10m處，乘用車的前照燈近光光束明暗截止線轉角或中點的高度應為0.7H-0.9H(H為前照燈基準中心高度）。下圖是標準的明暗截止線，你的車燈近光燈照到牆壁的效果必須為這樣的，而不是一團散光，那樣就會產生炫目。

在檢驗前照燈遠光光束的照射距離時，前照燈在距離螢幕10m時要求在螢幕光束中心離地高度，對乘用車為不低於近光光束明暗截止線轉角或中點的高度且不高於1.0H。

綜上所敘，改了LED後能不能過年檢，首先亮度要夠，要達到年檢最低要求，這一點很多LED燈是可以做到的，最重要的一點是一定不能散光炫目，這一點目前市面上有一部分LED車燈是達不到要求的，需慎重考慮！

建議大家遠光燈不要改LED了，6000K色溫的白光穿透力實在是不敢恭維，看起來很炫酷，用起來很糾結的。

本文觀點：只要沒有改變原車大燈的外形或是加裝了爆閃燈以及帶顏色的燈基本沒什麼問題，最為關鍵的是更換了LED 燈泡後不要散光就行，不然燈光檢測就會不合格。

首先，目前大部分經濟型私家車大燈都還是配備了普通的鹵素燈泡和普通的反光罩，雖然在出廠時是符合國家標準的，不過在實際使用過程中還是感覺燈光不夠亮。特別是遇到對面行駛過來的車輛使用了氙氣燈或是LED 燈，那就更加感覺自己的大燈開不開的無所謂了。鹵素燈的光比較接近陽光的顏色有點偏黃，屬於低色溫燈光，而氙氣和LED 燈泡的光則偏藍白色，屬於高色溫燈光，所以後兩者發出來的光就感覺更亮。這主要是因為這兩種燈光的流明相對較高的原因，流明越高燈光就會越亮，自然更加能夠透過燈光檢測，但前提必須不能散光。

其次，正因為如此，很多原車是鹵素大燈的車主就產生了想改裝升級一下的想法，一般比較簡單實惠的改裝就是換一下燈泡就行，鹵素燈泡換成氙氣或LED的，複雜的貴一點的就需要分解大燈後加裝透鏡、反光罩和相應的氙氣和LED 燈泡。其實也有很多已經改完的車主也發現，那種只是單獨更換燈泡型別的很多情況下還不如原來的鹵素燈亮，這個亮不是說用眼睛直視大燈那種亮，而是燈光鋪路的效果，這是因為很多情況下你只更換了燈泡後，原車反光罩的聚光點跟更換後的燈泡發光點不在一個位置了，這就產生了大燈散光的問題，燈光雖然用眼睛直視時很亮很刺眼，但是照到路面上卻很散亂，並無法集中在我們需要看到的路面上，所以如你確實想改善燈光效果，建議還是多花點錢做一下全面升級比較好，雖然看著花錢不少，不過那照出來的效果可不是換個燈泡能比的。

由於之前的鹵素大燈很多消費者感覺不亮，所以有很多車主都喜歡改裝大燈，從原來的鹵素大燈改裝成更亮的LED大燈。而且消費者的需求就是各地廠家追求的目標，因此現在很多車都標配的有LED大燈。但是自己改裝的大燈能透過年審嗎，這是每個改裝的車主的疑問，直接告訴你吧，汽車鹵素燈改裝成LED大燈是可以透過年審的。

汽車年審的各項檢查中有一項是：檢驗車輛的制動性、轉向操縱性、燈光、排氣及其它安全效能是否符合"機動車安全執行技術條件"的要求，這個機動車安全執行技術條件裡面對於燈光的要求只有對於亮度的最低和最高要求，並沒有其他的效能要求。

以上就是機動車安全執行技術條件中對於汽車燈光的要求，那麼多內容不必看完，就知道有這個要求就行了，咱們的LED能不能滿足要求，這個不需要看這個檔案，只需要想現在很多車都標配了LED大燈，如果不滿足要求，這些車都無法上路銷售。

因此咱們改裝LED大燈是完全沒問題的，所以想要改大燈的可以進行改裝。

但是不是說任何的改裝都可以的，例如有些氙氣大燈在亮度上太亮，在城市街道開遠光燈很容易被罰的。

咱們改裝應該理性，而且用這些改裝更應該理性，不要在道路有照明的情況下開遠光燈，特別是很亮的LED大燈。

所有的改裝都是為了滿足咱們的需求，但是這些需求不要成為了傷害別人的武器。

汽車鹵素燈換成LED燈，過不了年檢、把汽車的大燈鹵素燈改裝換成LED燈，是非法改裝汽車設定、是交通違法行為。

汽車的大燈改裝換成LED燈，在晚上開車上路行駛的時候，汽車的大燈照射距離有限，還會晃到其他駕駛員的眼睛，干擾其他車輛正常行駛，影響其他駕駛員的觀察視距、同時也影響其他車輛正常行駛，容易引發交通事故。

汽車的大燈在大霧天和下大暴雨天氣行駛的時候汽車車燈是很重要的、如果汽車的大燈改裝成LED燈，駕駛汽車在大霧天和下大暴雨天氣的時候行駛，LED燈對霧天和暴雨天的穿透距離有限，會影響其他車輛觀察不到你，容易引發交通事故。

啥事沒有，我都換五年了，每年年檢都一次性過。LED亮度比鹵素的高多了，而且只要不是雜牌子，切線明顯沒有散光。

一開始我從淘寶買了對一百多塊錢的，真是工業垃圾，散光不說遠近光還沒法切換，眼睛對著看賊刺眼，照路還不亮，用了一個月直接扔了。然後從汽配城找熟悉的老闆買了對進貨價260的，做工就比淘寶的強無數倍，換上以後發現鋪路性良好，遠近光切換以後亮度都可以。

檢車是有標準的，遠近光照度滿足標準即可，鹵素燈也有6000k色溫白光的，兩者效果如果一模一樣，為什麼不可以？

我早就已經把示寬燈，室內照明燈，後備箱燈，剎車燈都改成LED的了，亮度提升且壽命長，原來都是鹵素燈時候兩三年肯定至少有一個燈需要更換，換上LED以後都沒換過。

但是有一點必須注意，剎車燈不能有爆閃，哪怕閃一下都不行，如果準備購買一定看好說明。

眾所周知，我國是有車檢制度的。

現在市面上常見的車燈有這麼三種，分別是鹵素燈，氙氣燈，LED燈。像鐳射大燈太高階，普通車還沒觸及到這個領略。

很多汽車廠商，為了利潤最大化，車燈用的大多是鹵素燈，在低端車或者丐中丐的低配車型最為常見。

鹵素燈便宜，穿透力強，市區開車是可以滿足車主要求的。但是高速開車就不大夠用了，因為不夠亮，導致鋪路效果不好，也照不遠，出現意外來不及反應。於是LED車燈就成了很多車主的改燈選擇。

LED車燈對於鹵素燈來說，色溫高，夠亮。也照的遠。最主要相比氙氣燈，大多不需要裝透鏡，直接替換舊燈就能正常使用。價格也不貴。像我，就買了二個LED遠光燈替換了原廠鹵素燈，才花了二百多。使用了三年，一切正常。

很多人改燈，最擔心的是能不能過年檢。根據我查過的資料，改裝LED車燈可以正常過年檢。因為有A，B二套方案，保證能過。

根據《機動車安全技術檢驗專案和方法》中規定：外部照明和訊號裝置應滿足以下要求：

前照燈、前位燈、前轉向訊號燈、前部危險警告訊號燈、示廓燈和牽引杆掛車標誌燈等前部照明和訊號裝置應齊全，工作應正常；前照燈的遠、近光光束變換功能應正常。

所謂的正常，考量的是這三個主要指標：

大燈亮度光源發散色溫大燈亮度

對於改裝大燈，要求不能過亮或者過暗。太亮了影響旁車，太暗了影響自己。

按規定，車燈流明值不能低於1200LM的國家近光燈最低標準。

對於LED大燈來說，上市銷售是依據高標生產的，不會出現過亮或者過暗的情況。

光源發散

因為LED燈的光線強度非常高，所以導致光線的散射區域非常大。

很多車出廠都是近光燈帶透鏡，遠光燈用反光碗。對於LED大燈來說，透鏡能夠更好的聚集光線，不至於在照路的時候過高，照到對向司機的眼睛上去。

而反光碗的聚光效果就差多了。

好在，很多商家都會出專車專用的LED燈。這種車型專用燈，會根據原車車燈的光源位置做模仿，力圖做到發光位置一致。這樣經過反光碗聚光出來的效果跟原車差不多，不會出現過於散光的效果。

色溫

按汽車年檢要求，燈光的色溫不能超過6000K。因為色溫越高，對霧和雨的穿透力就越差，照明效果就會打折扣。

而且車檢所的色溫檢測器根據國標只能檢測到色溫低於6000K的燈光，所以超過6000K的都不能透過年檢。

目前市面上的LED燈都是符合國標的，可以放心購買。

理論上來說，自己改裝LED燈，透過年檢是沒有問題的。但是，萬一遇到那種特別軸的檢車員怎麼辦？咱們還有方案B，那就是直接把原廠燈換上去！

現在改裝LED燈，如果隨便點的，自己就可以換。像我，就是自己換的。

換的過程也很簡單。打開發動機艙蓋，然後找到大燈的防塵蓋，扭開後把燈泡擰下來，再把LED燈換上去就可以了。

換下來的鹵素燈泡也不要丟，就放在LED的盒子裡，有需要的時候再換上去。

如果怕換了LED年檢不過，我們只需要把原廠燈泡換上去就行了。簡單方便，一年一次也不累。

兩點，第一，原車有透鏡改LED沒多大問題，第二，LED色溫不能太高，高過一定數字檢測儀器測不到你大燈的光通量的。

汽車鹵素燈是可以改成led燈的，但需要注意的是車輛原來的鹵素燈燈泡的反光碗和透鏡的焦點相比led燈兩者是不一樣的；led燈可能形成的光柱並不是那麼均勻，根據產品質量的層次不同，若散熱和恆流效果不好的led燈，照明效果也會相對的差，而且燈光散熱沒有處理好對車輛本身也是有很大的影響。

鹵素燈改為led是不違法的，但如果換了led燈沒有加裝透鏡是不能過年審的；在年審中對燈光的要求在《機動車執行安全技術條件》中第八章第五節明確： 對前照燈近光提出不應眩目 ，只要裸接氙氣燈泡或者LED大燈沒有透鏡的都被列為不合格。

而且鹵素燈換成led燈後沒有加裝透鏡會造成嚴重的散射，夜間行車的時候，燈光會非常的晃對面車主的眼，並且照明效果也是極差；所以若換成led燈注意需要加裝透鏡。

市場上的led燈根據價格不同，照明效果也會有所不同，質量差的的led燈其實和鹵素燈差不多，只是燈光上稍微亮一點，還容易頻閃，價格大概在300左右；而質量稍好的led燈，其亮度可以相當於200多瓦的鹵素燈，價格上也會相對應的在1000左右。

分地區，我們這邊能過。上午剛檢完的車，近光遠光都是後改的LED。之前還擔心過不了，特意跟朋友店裡拿了四支鹵素，沒用上[捂臉]

如今，汽車的燈光成了一個很重要的配置，涉及到夜間等時間行車安全，因此，很多汽車廠商在汽車燈光上很下了一番功夫，典型的如奧迪，有“燈廠” 之稱。也有很多使用者在購車後，也會將車燈進行升級，其中最多的就是將鹵素燈升級為LED燈。

鹵素車燈的使用歷史最長，至今仍在使用，這種燈光與家用白熾燈的原理是一樣的，即在燈泡中注入鹵素（惰性氣體），通電加熱鎢絲後發光。這種燈結構簡單，因此造價也比較低，目前多用在一些中低端車型上。這種燈亮度一般，發熱情況也比較嚴重、燈光顏色偏黃（色溫較低，但穿透力較強），而且壽命也比較短。

LED車燈是近幾年才興起來的新科技。LED燈其實並不算是很神秘的科技，實際上就是發光二極體，利用固體半導體晶片作為發光材料，透過載流子發生複合引起光子發射而直接發光。LED燈光節能性好、反應快（點亮時間只需幾微妙）、亮度高、體積小（可排列成各種炫酷的形狀）、壽命長（可使用6-10萬小時）等。但LED燈散熱性一般（如長時間使用需要考慮簡單的散熱裝置）、不易維修等。

年審檢測的是燈光的強度，國家的法規只有下限，沒有上限，近光限制不低於1050流明，遠光遠光限制不小於1450流明。而對上限的要求，只是以不影響對面司機行車安全為準，所以，LED燈泡如果加裝透鏡，也是可以透過的。因此，LED燈泡的安裝很簡單，直接替換就可以。一般鹵素燈泡更換LED燈泡不影響年檢，只要燈光亮度和高度正常就沒有問題，如果不能驗車再把鹵素燈泡換上去，也比較方便的。

能不能過不在於什麼燈，我新車第一次檢車就說燈光不合格，檢測時工作人員不變光機器根本檢測不了，給了他100塊第二次複檢就通過了

改裝氙氣燈不能光顧炫酷和價格便宜，最主要的還是要看質量，最好選擇符合國家改裝標準的有透鏡的氙氣燈。對於具備透鏡裝置的氙氣燈目前國內大多數省市年檢是沒有問題的。車友大可放心

這也是我想知道的，我想改裝的，求哪位專業的大神給詳細的解答下，LED和氙氣大燈的區別，以及他們的利與弊，看過一篇報道說LED大燈的熱量比氙氣大燈的還要高的多，會不會對汽車的線路和大燈的燈罩有影響，畢竟我的車大燈燈罩是塑膠的，謝謝大神了。